韓国新型戦闘機 KF-21　Part43

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2021/11/03(水) 16:19:54.79ID:FcRXX/d0a
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑次に次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行書いて下さい。

韓国新型戦闘機 KF-21　Part42
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1633516250/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2021/11/30(火) 23:00:30.25ID:yUhZIJ430
>>729
昭和60年から62年の将来戦闘機用一体成形複合材主翼の開発において「構造設計として制限荷重倍数を9Gから-3G、運用寿命6000時間を設計基準」として静強度試験が167%制限荷重で破壊、耐久試験がMIL-A-008866Bの戦闘機クラスのスペクトラムを多任務型フライト・バイ・フライト方式で2寿命の有害な変形や損傷なし、耐久性試験の後、供試体のクリテイカル部位には最大 40ft-ibsの衝撃損傷を人工的に付与したのち、耐久性試験と同じスペクトル荷重を負荷した結果として1寿命の損傷許容性試験を行った、とある。

いやいや実は戦闘機開発ではこれでは不足なんだ「B-52だのF-4だのみたく30年40年バリバリ使った時のデータがない」と駄目なんだってことの理由を説明しなきゃならないのは、言い出しっぺのお前だ。

「あるの？」とかずいぶんと上から目線で言ってくれたのだから、さぞご立派な説明をしてくれることだろうな。
2021/11/30(火) 23:13:50.81ID:+sAuQCGj0
>>715
複合材も黄色塗装なのよ。
ttp://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_53/view/id/3120303
本塗装する際に均一に塗装出来るように錆止めにする必要がないところの下塗りも同様にしてるんじゃないかな。
2021/11/30(火) 23:22:08.16ID:hXxbLcJIM
>>739
それBSでやってる「ファースト&ラウド」でも言ってたな(^^)
2021/12/01(水) 09:19:08.01ID:QJl55KZYM
>>737
情報ありがとう、思ったより適用範囲が広い
こうみるとT-4は重要なターニングポイントだったんだなぁ
構成だけ見ると軽戦闘機並だしね
kfxもT-50のエンジン含めての国産化を目指す方向の方が経験値になった気がするのに
2021/12/01(水) 09:27:42.46ID:qPeYgbbj0
J3ほどのエンジンもないのでは…
2021/12/01(水) 10:31:04.15ID:B3nEDrs+0
ジェット機の完全国産化なんか韓国にはまだ百年早い
KT-1のターボプロップエンジンでさえプラット・アンド・ホイットニー製だし、まずはレシプロの地上攻撃機を完全国産設計・生産で作ることから始めるべきだった
スペック的にはIl-2シュトゥルモヴィークあたりのデッドコピーでいいだろう
2021/12/01(水) 10:45:30.75ID:qPeYgbbj0
航空機用のレシプロ多気筒エンジンはロストテクノロジーに近いからあえて作る必要はないけど、ターボジェットエンジンをゼロから試作とかは本当はやるべきだよな
パリパリ精神のなかでやるとは思えないけど
2021/12/01(水) 11:08:13.27ID:m27Db8qN0
>>714
今の飛行機や車は殆どが外皮で強度を稼いでいる。
それに比強度がちがう。
https://pub.nikkan.co.jp/uploads/book/pdf_file568086c415c1c.pdf
　鉄やアルミ合金に比較して、比強度が 10 倍以上、比弾性率が 5 倍以上と非常に高い力学的特性を有する。
アルミ合金を薄くして落ちた強度分をCFRPで置き換えれば軽量化が可能だよ。
突っ込むならそこではなく、ガルバニック腐食や熱膨張率の違いからくる変形、破壊の方だ。
普通は何らかの対策はするはずだが、韓国だから…
2021/12/01(水) 11:14:51.51ID:m27Db8qN0
>>729
加速試験というのがある。
短期間で経年変化を数学的に予想できる。
実機で証明した物しか使えないと全ての新素材は使えない。
2021/12/01(水) 11:17:52.35ID:m27Db8qN0
>>730
俺は韓国語は読めないが、CFRPとRAMを一体成型しているように見える。
普通のCFRPは電波をよく反射する。
2021/12/02(木) 09:13:11.82ID:dB92H7oq0
>>743
エンジンでいうと最高難度の作業だとF-15K調達のときにF110のライセンス生産までやってるな。
二次調達では完成エンジン輸入にしてるから、問題あったんじゃないかなとも思うけど。
2021/12/02(木) 13:00:03.74ID:vtvusuLed
まあミサイル用の小型エンジンは手がけていたりするから、蓄積が全く0というわけではない
KJ100とかTJM3クラスのものは作れる可能性高い
2021/12/02(木) 13:19:19.51ID:yyBZuOcZ0
>>748
軍からしたらF110はほとんど扱ってないから運用しやすいF100に変えたとか？
2021/12/02(木) 14:47:11.55ID:P9LFAe0v0
>>748
＞エンジンでいうと最高難度の作業だとF-15K調達のときにF110のライセンス生産までやってるな。

ライセンス生産したF-16のエンジンはなんでしたっけね、と。
そしてアメリカにとってのF-16のライセンス生産の許可なんてのは1970年代にまで遡るわけで。
しかも相手は北欧4カ国で、経済大国でもなければ重工業国というわけでもない。

＞二次調達では完成エンジン輸入にしてるから、問題あったんじゃないかなとも思うけど。

F-16が墜落したときに、ラ国なのにアメリカのメーカに謝罪と賠償を求めた国だからな…。

>>749
作れる作れないではなく、わかってて作ってるのか言われたとおり作ったからできているのか、自分でやれっつったらどこまで作れるのかの問題なわけだが。
大学でさえ基礎科学を放り投げて換金できる研究しかしない国なんだから。
2021/12/02(木) 19:23:53.77ID:Hns3goeo0
『F-2戦闘機開発』の著者で開発の責任者だった神田氏は
F110エンジンは大変出来が良いエンジンでトラブルで飛行試験が延期になったことがなく大変助かったと
F110エンジンの信頼性の高さを著書の中で褒めていた
リスクの分散の意味もあるだろうが空自は単発機ゆえにF-15との共通性よりも信頼性が高い方を選んだ感じか？
2021/12/02(木) 20:28:56.88ID:7c0mEiOp0
信頼性は使ってみての感触であって、エンジン選定時点でそれが理由になる訳無いだろう
毎日念仏ばかり唱えてると、そんな事も考えられなくなるのか
2021/12/02(木) 20:41:21.52ID:JQyC51Njd
>>752
それは全然違くて
単にF100だと空自の要求仕様を満たせなかったってだけ

F404/F414ファミリーは燃費が極めて悪いしF110もといF-2をベースにしたのはある意味で正解だったな
特にF414はバイパス比が低すぎて燃費が悪く騒音が酷いという
あんまり誉められたエンジンではないな
2021/12/02(木) 20:57:20.51ID:dCdSy4J20
韓国のエンジンのラ国達成率
　F404-STW-102　26%
　F100-STW-229　41.2%
　F110-STW-129A　29%
　T700(UH-60)　35%
　LM2500（KDX2/3）　45%

※基幹部品かどうかの区別は無し

※国産化率はラ国をする国の技術レベルと技術開示制限があるため

※日本のF100の最終国産化率は78%
2021/12/02(木) 21:11:55.76ID:qYzwxEg4M
>>755
F100って今アメリカに輸出してなかったっけ？
2021/12/02(木) 21:39:42.08ID:dCdSy4J20
日本製造のコアは輸出してる　F100としては輸出してない
2021/12/02(木) 21:42:58.85ID:qYzwxEg4M
>>757
そうなのね
ありがとう
2021/12/03(金) 05:09:14.49ID:hcJzv/RK0
朝鮮ポンコツエベンキホルホル
ガラクタポンコツ鉄屑
2021/12/03(金) 06:12:53.83ID:2ODzxecu0
輸出先がサウジと韓国じゃなかったっけ
2021/12/03(金) 07:45:48.71ID:psLLcq+XM
半頭同一反日ゴキブリ偽日本韓唐息すんな
2021/12/04(土) 07:12:35.52ID:y4G6lYDD0
＞リスクの分散の意味もあるだろうが空自は単発機ゆえにF-15との共通性よりも信頼性が高い方を選んだ感じか？

＞信頼性は使ってみての感触であって、エンジン選定時点でそれが理由になる訳無いだろう

F-16はもともとP&Wを使ってたが、信頼性の問題を何度も起こしてAlternate Fighter Engine（AFE）プログラムを経てGEにシェアを逆転されることになった。ブロック25まではPWだけだったのが、1984年からのの30/32で75％、いまは86％がGE。
エンジン技術供与の決定が1989年で、これで供与されたのがF110-GE/IHI-129。
F-16Bブロック15に-129を積んでテストを始めたのが1990年の半ば、-129を積むブロック50の生産開始が1991年だから、まあ、最新鋭だわな。
F100の素性として信頼性も高い、性能もいい、低空にも強いし、F-15で使ってるF100と別メーカーなんでエンジン起因のトラブルでも飛行停止にせずに済む、と選定説明がラクな条件が揃ってる。
でも本音はF100よりバイパス比でも推力重量比でも向上している10年新しいエンジンをいじりたい、だと思う。
2021/12/05(日) 17:30:38.91ID:7xl0V95v0
エンジンどころか機関砲ぶっぱなすと墜落する糞ポンコツは間違いなかろう
2021/12/05(日) 18:51:31.25ID:o75UxVJR0
早く、再びポラメちゃんがその姿を現して、世界をアッと言わせてほしい。

日本 「アッw」
2021/12/05(日) 20:09:44.10ID:lm9BJdj+0
なんかの試験で暴走して建物かなんかに突っ込んでアッーと言わせる？(乱視)
2021/12/05(日) 23:53:39.58ID:hrYDn6yC0
>>763
最初のエンジンはGE製だからだいじょうぶだろw
2021/12/06(月) 06:19:55.22ID:d+9hznnD0
機体がガラクタなのにか
768名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ d0f2-v359)
垢版 |
2021/12/06(月) 11:40:25.29ID:V47CI3Y90
>>763

F11F-1『呼んだ？』
MiG-17『増槽に撃墜されたことがあるぞ』
オランダ空軍F-16『なんでこんなことになったんだろう…』
2021/12/06(月) 12:48:08.01ID:x3yZUk3ca
自機の機関砲で自機を撃墜するってーのは第一次大戦の
頃からある話でして…。
2021/12/06(月) 13:11:26.93ID:gmMMZLuC0
機体制御ソフトがバグだらけで詰むと予想
2021/12/06(月) 13:30:27.57ID:PVPEBrvS0
機体制御ソフトは、雑誌に掲載されているプログラムを手入力。
2021/12/06(月) 13:45:12.20ID:eNZ9hgHf0
パソコンサンデーの副音声でコードが公開とかな
2021/12/06(月) 14:05:00.10ID:QCJaFOWc0
>>764
ＴＤＮ：「ｱｯｰ！」

野獣先輩：「ンアッー！」
2021/12/06(月) 14:35:04.28ID:upfTmg7J0
機体制御ソフトも他国に丸投げだろ。
2021/12/06(月) 15:35:52.88ID:eNZ9hgHf0
>>774
日本のメーカーが偽装して請け負って
ポメラ弄って遊んでポイとか最高ではないか？
2021/12/06(月) 15:37:31.32ID:17OPlizD0
マジかよキングジム最低だな
2021/12/06(月) 15:38:53.05ID:AWPceC0EM
DM200はいい値段だから手が伸びね。
2021/12/06(月) 16:29:22.03ID:NeGeJAA90
野党からの反対が強かったものの
与党「共に民主党」は3日の国会本会議で
来年度予算案を単独で可決
空母予算72億ウォンなどが復活

ただし「F-35BはF-35Aよりも性能が劣る上に高い」とのことで
VTOL型KF-21案も浮上している模様

(ソースわかんね　韓国の俺らの夢がひろがりんぐの可能性も)
2021/12/06(月) 16:48:33.73ID:SExQW14K0
「戦闘機がない」深刻になる電力空白… 空軍「進退揚乱」
ttps://n.news.naver.com/mnews/article/022/0003644647?sid=100

KF-21の開発は2026年まで行われます。初度量産が2026〜2028年、後続量産は2028〜2032年に予定されている。
問題はKF-21ブロック1に搭載されるミーティアなど空対空ミサイルの国内導入時点だ。
ミーティア製作会社であるイギリスMBDAは、ミーティア生産契約締結後、ミサイルを導くまでに4年前後の時間がかかるという立場であることが分かった。 〜中略〜
KF-21初度量産承認時点は2024年だ。戦闘機の量産承認時点を前後に航空武装契約をすれば、ミティアは2028年ごろ本格的な韓国内の実戦配置が可能になる見通しだ
航空爆弾は空軍が既存に備蓄した米国産や国産品を活用できるが、ミーティアは国内に在庫がない。
2021/12/06(月) 16:57:03.92ID:t7Yg+dWp0
トルコのF-16相当にアップデートしてミーティア積めば（ジャベリン）
2021/12/06(月) 18:02:14.46ID:RKET6d5x0
>>774
機体制御ソフトなんて、テストに次ぐテストで機体と一緒に育てて行くモノだよ
機体特性が判らないのに制御コードなんて書けないよ
2021/12/06(月) 19:13:43.67ID:eNZ9hgHf0
>>776
ポラメか
間違えました
2021/12/06(月) 19:27:37.79ID:R+BoIdJD0
>>778
結果的に夢ひろがりんぐだったとしても、どうやって
垂直に飛ばすきなのか…。
F-35Bの関連技術でも提供してもらえるつもりでいるのか、
どっかからリフトジェット用のエンジンでも持ってきて
浮かせるつもりなのか…。

前者は100%ムリだろうし、後者にしても諸々の理由で
難産必至だろうしどういうつもりなのかな…。
2021/12/06(月) 19:29:11.30ID:NioPhfQa0
>F-35BはF-35Aよりも性能が劣る上に高い
VTOL型KF-21は、F-35Bよりも性能が劣る上に高いんじゃねーかなあ
2021/12/06(月) 19:34:34.88ID:17OPlizD0
>>784
ライバルはフォージャーかな、そもそも飛ぶわけないか
2021/12/06(月) 19:48:14.08ID:qMn4dXARM
>>783
船の前側両端にポールを立てます
ポール間に太いゴムを張ります
ポラメちゃんの後端をゴムに引っ掛けて船の後ろまで引っ張ります
手を離せばあら不思議、船から無事(？)飛んでいきます
※離陸とは言ってない
2021/12/06(月) 19:50:59.13ID:aDZwDHZe0
>>783
奴らが考えそうなのは、「KF-21 ガウォーク形態」
2021/12/06(月) 19:52:39.94ID:R+BoIdJD0
>>785
フォージャーにしても推力偏向ノズルが必要なわけで、
マトモなエンジンの開発能力の無い韓国がどうにか
しようとなったら時間かけて開発するか、どっかから
買ってくるか…。
まあ、普通に考えて死にゲーを無限コインでクリアする
位の金と根気が必要でしょうなぁ。
2021/12/06(月) 19:53:29.10ID:OVJ6tqTGM
>>779
日本が一挙に7000億補正つけたのが伝わって尻に火がついた感じかな
2021/12/06(月) 19:54:29.54ID:NioPhfQa0
離陸だけなら使い捨てのRATOでもくっ付ければまあ
着陸出来ないけどな
2021/12/06(月) 20:39:10.56ID:GLYOLS/nF
＞着陸出来ないけどな
フロートつけようず
2021/12/06(月) 21:35:00.30ID:laE9hWuSM
>>790
パイロットだけ回収すれば良いんだよ、前例が有るから大丈夫だよ
2021/12/06(月) 21:50:19.45ID:BHxx/4on0
>>783
＞F-35Bの関連技術でも提供してもらえるつもりでいるのか、
＞どっかからリフトジェット用のエンジンでも持ってきて
＞浮かせるつもりなのか…。

主エンジンが双発で量産されたVTOL戦闘機は存在しない！
すなわち、ボメラVTOLは世界初の快挙としてウリナラの優秀性を知らしめるものとなるのだ！（どどーん）

…Yak38もハリアーもYak141もF-35Bも、みーんな単発なのは、単発ならちょっと調子悪くても出力低下で済む話が、左右だと同調狂った瞬間にひっくり返るからなんだけど。
2021/12/06(月) 21:52:30.45ID:BHxx/4on0
>>788
＞まあ、普通に考えて死にゲーを無限コインでクリアする
＞位の金と根気が必要でしょうなぁ。

チョッパリ！ 金と根気を安く売るニダ！ ウリが出してもいいと思うくらいの値段じゃないと払わないニダ！
2021/12/07(火) 01:09:58.43ID:BwAiLo6s0
垂直は無理だろ
スパホみたいにカタパルトのほうが現実的
2021/12/07(火) 01:12:06.83ID:e+ekGeIr0
>>795
現実と韓国を混同するな()
2021/12/07(火) 01:22:16.46ID:ZJakmvn90
「軽空母」起死回生したが、艦載機はF-35Bだけ…
ttps://n.news.naver.com/mnews/article/469/0000645071?sid=100
国防衛予算決算審査所委員会で「軽空母の必要性は認める」としながらも

「艦載機をF-35Bで前提することは反対する。そうすれば軽空母計画自体を防ぎたい」と明らかにしたほどだ。

一部では現在開発中の韓国型戦闘機KF-21（別名ボラメ）を垂直離着陸機に改良しようという意見も出ている。
しかし、地上で浮かぶ戦闘機であるKF-21は、2028年に開発が完了し、日程を合わせるのがギリギリだ。
さらにKF-21を艦載機に改良するには、エンジンと飛行デッキなどを新たに製作して試験評価まで経なければならず、10年はかかる。
軽空母は2033年の導入を目指している。

大真面目でこんな事言ってるんの。逆にすげぇや
2021/12/07(火) 01:56:05.85ID:BwAiLo6s0
.F-35A＞F-35B＞＞＞ボラメなのになんでF-35B以外なんだよ
2021/12/07(火) 03:07:44.58ID:mAG4Pokf0
要は軽空母運用は金かかるから反対ってことだろう？
韓国人らしくないなｗ
それともビッグ事業なんだから、現代はもっと賄賂配れってことか。
2021/12/07(火) 03:39:50.28ID:4+Vl4WvAd
スケジュール感が日本とは違うな
さすがパリパリ国
2021/12/07(火) 04:07:24.77ID:f5iUen1j0
RATO(ロケット括り付けて０距離で飛ばすアレ）なら胴体強度上げれば
着陸目的のマルチロール機はできるのではないか(本末転倒)
2021/12/07(火) 06:06:43.21ID:TTk+ZJ7+0
ん、KF-21NavyってSTOBARじゃなかったっけ？
2021/12/07(火) 06:24:50.54ID:j3v5oC/Td
カタパルトは現実的ではないし、スキージャンプ+アレスティングワイヤー方式なら可能性はあるんじゃないの
スパホが一応対応できるとのことだから、可能性はある
2021/12/07(火) 06:27:50.79ID:5aYat1J10
>軽空母の必要性は認める
根本的に、韓国の狭い領海で軽空母持って何すんのって話だがな
まあ「作れるなら国産で色々作りたい」って気持ちだけは理解するが
2021/12/07(火) 06:30:03.38ID:5aYat1J10
スパホと違って、元々艦載用に作られてはいないので
着艦の衝撃に耐える為に、足回りをかなり強化しなきゃならんだろうね　（=重量増）

んで、スキージャンプ離陸の為には離陸重量も減らしたいので　（それでもVTOLとか妄言吐くよりは遥かにマシだが）
現実的に、ほぼ何も積めなくなるんでないかと
2021/12/07(火) 09:13:18.52ID:529ESdLj0
軽空母自体を却下すると日本に装備で負けて国民感情が許さないから仕方なく許可、ってことだろう。
だから軽空母自体には予算を付けつつ、現状搭載機で唯一の選択肢F-35Bを却下することで、事実上のお断り。
KF-21鑑載機は荒唐無稽過ぎるしF/A-18取得じゃ機種まだ増やすのかよだし、F-35Bが却下されたらもう選択肢はない。
2021/12/07(火) 09:17:49.21ID:YTh9vZVVp
潰す言い訳を必死に考えてF-35Bガーってw
ボラメのSTOVLとかエンジン開発出来ないのに何寝言言ってんだ
2021/12/07(火) 09:22:21.89ID:8P1y8ynL0
双発機でSTOVL機って前例無いだろ
ターボプロップ機にでもするのか？
2021/12/07(火) 09:30:30.39ID:529ESdLj0
>>807
予算請求されてる側がまともな頭持ってるからこういう話になってるのよ。

韓国にとって軽空母は無駄って分かりきってる装備品と予算委員会は評価している。
が、ストレートに却下したら対日感情で国民が燃え上がって余計装備に国民世論が向かいかねない。
だから「ボメラ鑑載機版が作れるなら軽空母認めてやる。作れるなら、な。」って言ってる訳よ。

軽空母計画は潰す、っていう、予算委員会の明確な意思表示よ。
2021/12/07(火) 09:34:13.53ID:YTh9vZVVp
>>809
問題は国民や一部の政治家がまともな頭持ってないから、ヨッシャ作ろうぜってなる
そして技術をくれないアメリカに逆恨みするという
2021/12/07(火) 09:34:24.28ID:qtjhEzF5d
>>805
元々F-2と同程度以下のペイロードしかないのが疑問
機体規模的にはF-2より大きいはずだし、双発18トンであり動力的にも有利なはずなのだが
2021/12/07(火) 09:37:38.89ID:5aYat1J10
>>809
その辺りが妥当な見方かもなあ
2021/12/07(火) 09:43:59.23ID:5IqvrMMia
>>811
F-2が良く出来てるだけやで。
2021/12/07(火) 10:20:03.65ID:I0OoniBa0
>>806
艦載ヘリがない強襲揚陸艦を10年以上運用して来た国だから、艦載機がない=空母計画の否定と一般的な国で考えられるような数式は成り立たないんじゃないかな
2021/12/07(火) 10:55:25.15ID:Ozvo6P/P0
FSXで要求されたASM-1/2を4発搭載してhi-lo-lo-hiの飛行パターンで450海里の戦闘行動半径というのは
ノーマルのF-16やレガシーホーネット、トーネードでは達成できなかったんだよね
F-2がF-16によく似た別の機体になったのは要求性能に忠実だっとああなってしまったということ
タケ・キヨ・ブンみたいなうわべの知識しかない連中はF-2を批判するが技術的には相当何度が高い開発ではあった
しかも順調に時代に合わせて能力向上を実現して国産スタンドオフミサイル搭載で基地攻撃能力の一翼を担うことも決定している
全く改修できなかったPreF-15やJSIの迷走ぶりを見ればF-2は実によくできていたと言ってよい
惜しむらくは最初の計画通りの国産FSX案にならんかったことかな
2021/12/07(火) 11:47:59.39ID:BwAiLo6s0
日本はいずもとかがを竹島に常駐させて韓国の空母計画を応援しよう
2021/12/07(火) 12:31:49.69ID:vgyeG5JYx
>>816
ここは日本も奮発していずも型の発展艦を1隻新造して常駐させよう
当然名前は「たけしま」で
命名規則破ることになるが隣国に配慮して例外認めてあげようじゃないか
2021/12/07(火) 12:33:03.41ID:KOPfEutPM
秀吉で
2021/12/07(火) 12:53:39.14ID:I0OoniBa0
朝鮮を主題として備える必要なんかない、粛々と中露に対して備えれば自然と対朝鮮の防備も出来るし、奴らは勝手に自滅してくれるから手を汚すまでもない

自明なこと
2021/12/07(火) 13:07:30.96ID:L7wz4bfg0
>>808
＞双発機でSTOVL機って前例無いだろ

前例はあるよ、双発リフトエンジンなしのYak36ってのが。量産機の例がないだけで。
https://www.youtube.com/watch?v=GWKstrcmOfI
西ドイツのVJ101は6発のRB145をリフトに2基、双発じゃなくて4発になるが、左右に2基づつ割り振ってた。
2021/12/07(火) 13:08:24.66ID:vgyeG5JYx
>>819
ぇ〜
せっかくだから盛大に煽りたいじゃん
連中が最も嫌がる甲乙関係での日本が甲で韓国が乙、日本があからさまに韓国に上から目線で接してやる
火病起こすの間違いないし
822名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 93bb-A9vx)
垢版 |
2021/12/07(火) 13:26:18.59ID:eYobosuf0
>>821
それこっちが火病起こしてるやん
823名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 93bb-A9vx)
垢版 |
2021/12/07(火) 13:26:19.04ID:eYobosuf0
>>821
それこっちが火病起こしてるやん
2021/12/07(火) 13:29:20.25ID:I0OoniBa0
>>821
金の無駄、時間の無駄。奴らに割く意識だけで勿体無いし丁重な無視を続けるだけで良い
あえて割くとしても暴発しかねない北朝鮮の核に対する備えとそれが南に渡らないようにする感じだけで良かろう

居ると考えるだけ汚らわしい
2021/12/07(火) 16:13:00.15ID:JuvcvyLC0
軽空母は艤装を外して民間に売りコンテナ船か車運搬船になるんじゃないかな
2021/12/07(火) 16:17:53.83ID:1ISu6BtoM
しかしまぁやっぱどうにかしてF-3より上と言い張れる要素を（無理やりにでも）作りたいって面もあるんだろうな>民族の自尊心海軍型
実現（完成するとは限らんが）の可能性は案外高そうではある
2021/12/07(火) 18:38:38.66ID:Y+4cYOjY0
>>808
輸送機の実験機だが https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%AB%E3%83%8B%E3%82%A8_Do_31
10発だがもっと大きなエンジンが出来れば両翼端のリフトエンジン8機は使わない予定だった
(試験飛行ではペガサスのみでの飛行もしてる)
2021/12/07(火) 19:20:09.13ID:kOGsFB5N0
エンジンも10発20発になると、多少調子が悪くなったり止まったりしてもなんとかなりそうな雰囲気。ギガントみたいに。
2021/12/07(火) 20:26:25.52ID:x6eEnbAw0
>>828
多発になればなるほど制御でシヌ
2021/12/08(水) 02:54:15.94ID:HdtzbnpO0
>>769
エベンキイーグルのことだろ
2021/12/08(水) 06:38:57.43ID:7aPXAiQ0d
GEとしては型落ちのF404に偏向ノズルを金かけて開発してくれるなら、それはそれで願ったり叶ったりなんじゃないの
当然権利はGE側に帰属することになるんだろうし、というか開発はGEに投げるんだろうから　
2021/12/08(水) 06:50:45.39ID:oyW7BPPU0
そこにさらに
2021/12/08(水) 06:51:21.08ID:oyW7BPPU0
失礼

そこにさらにKFXネイビーとか言い出したら笑いが止まらんだろうな
2021/12/08(水) 07:03:34.68ID:FIgrRXKA0
まさか21世紀に宮崎アニメみたいな飛行機を拝めそうとは
はよKF-21ネイビー見たいわ
2021/12/08(水) 07:16:07.13ID:KUUqIVAv0
>>831
偏向ノズルはエンジンの外側だからGEの特許技術を含んでなければGEへの技術移転はないんじゃない？
まぁそもそも現実として、韓国の技術力じゃ無理な話だけど。
2021/12/08(水) 08:17:15.83ID:cnbTN8nn0
コンベア200(1973)
　海軍向推力偏向型F100　(F401-PW-400)　64.9 kN
　アリソンXJ99リフトエンジン　40 kN　×2　合計149.96ｋN　
　※VTO能力に問題ありで計画中止

Yak-38
　R27V-300　 60kN
　RD-36-35FVR　(リフト)　29,9kN　×2　合計120kN
　空虚重量　7.3トン
　最大離陸重量　11.7トン　ペイロード750kg(STO時1トン)

Yak-141
　R-79V-300　　140kN
　RD-41（リフト）　 41kN　×2　合計222kN
　空虚重量　11.6トン
　最大離陸重量　19.5トン　ペイロード1トン(STO時2トン)

ハリアー2
　ペガサスMK105　98kN
　空虚6.7トン
　最大離陸重量　11.3トン　ペイロード5トン(無印は2トン)

F-35B
　F-135-600などホバー推力合計　180.8kN　(運用上A/B不可)
　空虚重量　14.6トン
　最大離陸重量　27.2トン　ペイロード6.8トン

KF-21
　F414-GE-400　62.3kN　×２　124.6kN
　空虚重量　14トン？　最大積載26トン　ペイロード7.7トン
2021/12/08(水) 08:22:11.45ID:3WCayhKC0
実現性おいといて、リフト用エンジンとファン積んだら…ペイロード2トンぐらいが関の山か？
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