【GCAP・XF9】F-3を語るスレ265【日本主導】

2023/08/29(火) 21:48:22.89

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
前スレ
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ264【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1688561401/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2023/09/16(土) 00:02:14.40

>>267 発表者の所属が
”長官官房装備開発官（統合装備担当）付第４開発室”と記載
があるので、>>266の方の言う通りASM-3関連ではないかもしれない。>>265 の作成部課名
が”第３開発室”と記載があるので。

2023/09/16(土) 00:34:04.50

防衛装備庁内部部局の内部組織に関する訓令 - jx20151001_00001_000.pdf
ttp://www.clearing.mod.go.jp/kunrei_data/j_fd/2015/jx20151001_00001_000.pdf#page=14
P.14
”８第３開発室は、地対地誘導武器（高高度超音速飛し
ょう体システムを除く。）及び地対艦誘導武器（スタ
ンド・オフ対艦誘導弾を除く。）並びにこれらに付随
する器材の考案及び試作に関する事務をつかさどる。”

”１０第４開発室は、空対地誘導武器及び空対艦誘導武
器（スタンド・オフ対艦誘導弾を除く。）並びにこれ
らに付随する器材の考案及び試作に関する事務をつか
さどる。”

とのこと>>265はASM-３関連ではないですね。すいません
>>266の方ご指摘どうもありがとう。

2023/09/16(土) 00:41:42.29

>>264
もっとでかい画像あるよ
こっちは背中のパネルラインがよくわかる
https://i.imgur.com/Ym5D2dm.jpg

2023/09/16(土) 01:38:09.71

>>243
開閉シリンダーのストロークを短かくする為かな？長いとデメリット大きいし
あと開閉時の空気抵抗変動とかも考えられてる気がする

2023/09/16(土) 01:41:14.41

>>270
ここまでラインが描かれるって
それだけ設計が進んでいるって事？
どれとも単にリアリティを持たせるために
適当に引いただけ？

2023/09/16(土) 02:40:56.74

GCAPになってから拡張性という単語を見かけなくなったし動画でも使ってないけど、ライトスピードウェポンを搭載する余地はあんのかね

2023/09/16(土) 03:23:49.61

レーザータレットをサイドWBと背面に装備したい
特に背面はCIWSとして

2023/09/16(土) 04:38:13.42

イギリスのCG画像やイメージ図はどうでもいいよ
技術実証機は次期戦闘機開発と直接関係ないから

2023/09/16(土) 06:59:12.39

>>275
Flyng technology demonstratorって書いてあるけど？

2023/09/16(土) 07:25:46.72

「英伊は、テンペスト開発で資金難に陥っていたが、日本がそれを救う形で三カ国開発に。
オイルマネーの有り余るサウジ。英伊は、簡単に日本を切るかもしれない」
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12176-2538180/
あー、こういうことを書く人がここにもいるかもしれない

2023/09/16(土) 08:26:42.06

>>277
なんか頭の悪い文章だな

2023/09/16(土) 08:32:11.19

イギリスが今から自前の技術でやろうとしたら、実戦配備は確実に2040年代にずれ込むだろうなあ。

2023/09/16(土) 08:44:29.53

>>277
どうしてここまで韓国を持ち上げられるんだろう？

2023/09/16(土) 08:54:14.65

>>275
>>276
これは月誌の表紙だから内容を書いてるだけ
表紙の写真はデモンストレーターでは無い。GCAPだよ

2023/09/16(土) 08:57:17.28

別の号では新テンペスト（イギリス側実証機？）の写真もある
https://pocketmags.com/de/air-international-magazine#

真上からのカットって他にないんじゃ無いかな？

2023/09/16(土) 09:10:58.93

>>282
以前公開したモックアップだな。
しかし、テンペストは以前のデルタ翼機レイアウトベースのあれは一体何だったのか？どれだけ計画が迷走したんだ？
と思うくらいの変わりようだが。
主翼や胴体は形状は異なるが、基本レイアウトは24DMUやバーチャルビークルにおける速度重視型で、
面影が全く無いな。

2023/09/16(土) 09:41:47.82

しかし改めて比較すると、今回公表されたGCAP機のイメージ図とはコンセプトレベルで異なるのが明らかなので、
アンチのGCAP機はテンペストベースという主張は無茶苦茶な妄想である事が良く分る。
GCAP機は旧テンペストや新テンペストとは類似性が低い独自のデザインであるのは明白なんだよなあ。

2023/09/16(土) 09:50:52.29

テンペストはもともと複数案あったろ

2023/09/16(土) 10:05:56.73

テンペストは何年もコンセプト検討レベルのトレードオフスタディを繰り返して結局纏められなかった、
という身も蓋も無い話になるなあ。

2023/09/16(土) 11:45:13.82

もうテンペスト構想は消滅した(笑)

2023/09/16(土) 11:47:22.33

方向性がフワフワしてたところにガッチリ方向性を定めたF-Xが来たら、そりゃあ方向性が定まってる方に飲み込まれるわなぁ

2023/09/16(土) 11:53:23.63

サウジが絡んできた件ってどうなってるの？

2023/09/16(土) 12:13:45.98

イギリスはやる気
日本は反対
イタリアは意外とその気ではない

2023/09/16(土) 12:33:46.88

ドイツから梯子を外されたサウジと
「金持ちの友人」を勝手にパーティに呼んで、サウジをダシに自らの資金的貢献を圧縮したい英国の思惑までは分かるけど
当然日本は認めるわけにはいかないし、これをどう解決するつもりなのかなって
技術上のすり合わせ以前に英国の独断行でまた計画フレームワーク自体が緩み、逆戻りしてるよね
まだ具体的な動きはないのか

2023/09/16(土) 12:37:58.11

イギリスは完成期限は絶対厳守は前提として、サウジを第二ティアとして参加させてもいいのではないかみたいに言ってる
開発や輸出の拒否権には一切関わらせないが完成後に一部サウジで作るとか、あるいはサウジ製武器のインテグレートを許すとかそういう案みたい
日本も中国とサウジの関係は懸念だが１番の問題は期限なので。

2023/09/16(土) 14:02:45.92

サウジに関しては、どうしても関わるのならあくまでもイギリスの枠内で、
イギリスが全ての責任を負う形でやらせるのがベターだろう。
GCAPに関わる話は全部イギリスのシェア内でやれと。

直接日伊とサウジが話をするような事は全部NG。

2023/09/16(土) 14:48:07.51

上皇様のように魚類の知識経験を生かして他国を潤すのは良いことだが敗戦国で色々学習済みの日本から◯◯を得ようとするのはナンセンスだとサウジ語で話せれば解決すること

2023/09/16(土) 15:19:40.58

イタリアとスウェーデンは愕然としたと思う
お互いが持ってる技術を持ち寄ってテンペストを開発するはずが
イギリス主導を主張しながら、エンジンは日本と共同実証してからとか
2035年に間に合わない前提で実証機開発するとか、基礎研究レベルから他国資金頼み
イタリアやスウェーデンはテンペストの機体やエンジン(本番)の開発費は出すつもりでも
イギリスの実証機を含む基礎研究になんて金を出すつもりはないから
ろくに技術を用意しないで費用負担だけを求めるイギリス国防省の態度には呆れたのでしょう
だからスウェーデンは離脱してしまい、日本の次期戦闘機の進捗を知っていたイタリアは次期戦闘機をプラットフォームにすることを主張しだした
イタリアにしてみれば、カスタマイズするなら日本の次期戦闘機を利用した方が低コスト・低リスクだから
スウェーデンとイタリアに見捨てられたらテンペストは実行できないから、諦めて日本の次期戦闘機をカスタマイズすることに同意といった流れですな

2023/09/16(土) 15:22:47.75

>>295
思う
でしょう

妄想フィクションですな

2023/09/16(土) 15:34:41.27

公開されたGCAP機のイメージ図から、従来のテンペストっぽさが殆ど消えているのが答えだろう。

2023/09/16(土) 15:37:35.34

テンペスト参加を約束した国の国防相が、日本の次期戦闘機に関心がありますと公にしたのは衝撃的な話なんだぜ
日本の次期戦闘機は既に開発中であり、テンペストの盟主のイギリスの頭越しに対日接近を公にしたのだから
その話を日本の防衛大臣も認めてしまっていた

イギリスにとっては衝撃的で最悪の展開だっただろ
トーネード以来の盟友が日本の次期戦闘機をプラットフォームに使うことを主張しだしたのだから
他国の出資前提の開発計画なら致命的な動きだぞ(笑)

2023/09/16(土) 15:53:38.59

サウジってこんな国やぞ
サウジ入りを許容しようとする英国は対中戦やる気ないんかよ
https://www.tacticalreport.com/daily/59249-saudi-arabia-china-and-sixth-generation-fighter

2023/09/16(土) 16:43:55.78

>>299
あるわけない、そもそも英や露王族は日本がシナを手にすること、アジアのリーダーになることだけは激ヤバだからと訴えていた
イタリアは一対一郎は利がないと抜ける

**名無し三等兵** · 2023/09/16(土) 16:46:08.96

金がないとお手上げ宣言したばかりじゃないか>>テンペスト

2023/09/16(土) 17:40:01.02

https://www.sankei.com/article/20191001-RTBCGVLBDJMPDO2AFZOTSD65CU/

日本の次期中射程AAMはペリグリンのように安価で大量に撃てることを目指してるのかな？
長射程のミサイルは別に開発ないし採用し、数を撃つミサイルは次期中射程ミサイルの役目なのだろうか？

一説によると、ペリグリンはAIM-120の倍搭載できるとか
又は別に用意する長射程ミサイルと混載とかも考えているのだろうか？

2023/09/16(土) 18:16:59.53

三菱が正式に英国イタリアの企業と進める次期戦闘機開発で3社間での協定に合意したと発表したのだから
今さらサウジが入るとなると3社間合意の破棄になるのでは

2023/09/16(土) 21:52:55.25

イタリアはサウジ加盟には全く興味がない
「このプログラムは英、日、伊向け、それだけだ。現時点でそれ以外に何もありません。」
https://jp.reuters.com/article/japan-britain-italy-jetfighter/leonardo-ceo-on-saudi-involvement-in-gcap-programme-is-for-uk-japan-italy-idINS8N38J09H

2023/09/16(土) 23:35:59.44

>>302
安価なミサイルなんてH-3と同じで大爆死する未来しか見えねー
それに射程が短いとドローンどころか気球相手すらも高高度飛ばれたら迎撃困難じゃん
ドローンは確かに厄介だが、大抵のドローンは対して積載量多くないし遅い。れんｔチンタラ飛んでる間に戦争終わっちまうわ
んなのよりよっぽど脅威度高い戦略爆撃機や巡航ミサイルの迎撃を重視するべきでしょ

2023/09/17(日) 00:10:08.13

英国と共同開発が決まる前の国産F-3の予想図(上)のイメージと今回発表のＧＣＡＰ/F-3のイメージ図(下)を並べてみたけどインテークダクトの形状がステルス化している以外は当初の国産F-3との違いは無いような
https://imgur.com/a/8MXdPs6

2023/09/17(日) 00:38:16.05

>>306
インテークの他には、主翼が縦方向に若干後ろに伸びてアスペクト比が低めになり、尾翼とオーバーラップしている。
そしてV字尾翼もやや小型化している。
主翼を航続性重視から速度重視に振った上で、増える抗力はエリアルールの厳格適用と尾翼の縮小でカバー
しているように見える。
更にこれらの事から、側方ステルス性と主翼強度の確保の点でも若干有利になっているな。

2023/09/17(日) 04:35:44.85

BAEは日本の次期戦闘機の設計には関与してないからな
当初のイメージ図と幾らか違いが出たとしても、それは日本側の都合で変わったことになる
2021年12月段階ではサブシステムレベルの協力拡大しか想定してなかった
最近の模型やイメージ図が正しいという前提なら、イギリスの影響でデザインが変わったという主張は間違いだ

2023/09/17(日) 06:45:03.64

BAEのイメージだと推力偏向はやらないのかな？

2023/09/17(日) 07:26:39.45

>>305
ダンボールドローンとかはロシアの空港爆撃して戦闘機とか破壊してるし脅威だぞ
ダンボールだからレーダーに映らないし目視するしか無いから発見困難で対抗手段が難しい
見えてれば余裕なんだけどね

2023/09/17(日) 07:37:02.25

>>306
LERXが無くなったこととラダベーターが垂直双尾翼になったことでピッチとロールの制御が全く別物
前のポンチ絵だと計算上で速度が足りなかったのかも知れんね

2023/09/17(日) 07:41:07.86

一時期木製の複葉機もレーダーに映らないとか言われてたけど
機体が紙や木でもエンジンは金属だろうにそんなことありえるのかね？

2023/09/17(日) 07:41:45.97

ワンダバダーワンダバダ

234 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 3f7d-68M3) sage 2023/09/16(土) 18:40:40.30 ID:JBQpxRfD0
>> 159
つメーサ―殺獣光線車
https://pbs.twimg.com/media/EZFbw71U0AAem_w.jpg
https://pbs.twimg.com/media/F42EWpPakAAM7uN.jpg
https://pbs.twimg.com/media/F41ccmbaoAAEm6i.jpg

2023/09/17(日) 07:57:50.42

尾翼やラダーをあそこまで小さくするなら、いっそウイングレットにラダーつけたらいい
翼端が2つ減る

2023/09/17(日) 08:05:13.44

全体としては機体の抵抗を下げるという方向性の変更なので、
巡航速度、加速性能、航続距離のいずれか、あるいは全部を
クリアするために必要だったのだろうな。

2023/09/17(日) 08:28:06.55

>>311
尾翼は別物だが全体として同じ系統の機体だよ
針小棒大に牽強附会しすぎ

2023/09/17(日) 08:39:45.88

要は皆がダサいとか妥協したとかテンペストのパクりだとか感じてる原因があの小さい垂直尾翼モドキなんだよ
潔く／と妥協の/

2023/09/17(日) 08:45:18.41

時系列を考えないアホが多すぎ
2021年12月の時点では日英間ではサブシステムレベルの協力しか考えてなかった
日本は2022年度予算で機体の機体設計着手
しかも、BAEとは契約を結んでないから機体設計への参加はない
BAEもテンペストとは別計画前提で動いている
BAEが日本の次期戦闘機のデザイン決定に関与とか言い出す奴は妄想人間

2023/09/17(日) 08:49:37.63

バカなんじゃないの
マーケティングの力を英国が示していると学習すればいいだけのこと

2023/09/17(日) 08:56:13.91

無理やりな屁理屈を正当化する馬鹿の理屈

2023/09/17(日) 09:05:28.79

他国が開発してる戦闘機にどんなマーケティングを示したのだ？(笑)
英国主導のテンペストは雲散霧消したのにだ(笑)

2023/09/17(日) 09:20:48.82

機体デザインの変遷と考えると、
イギリス側の旧テンペスト→新テンペスト→GCAP機では、デザインがバラバラで連続性に欠けるが、
日本側のバーチャルビークル検討案→防衛省イメージ図→GCAP機だと、特徴を引き継ぎながら
変化しているのが分かるからな。
これでテンペストベースと言うのは無理があり過ぎるのだ。

2023/09/17(日) 09:27:07.49

>>315
前回のポンチ絵がダイバーター式だと見ると必須であるDSIになって抗力が増えた分を前縁角度変更とラダベーター廃止で補う形にした
LERXも加速性能とRCSを犠牲にするだけなので要らない
という経緯でしょう

>>316
全然違う
YF-23系統からX-32系統に変わった

2023/09/17(日) 09:31:56.15

>>322
そう連続性に欠けて一貫性が無いって事は、構想設計ですら無いアイデアの段階って事
それなのにアンチは企画段階でボツったBAEコンセプト引っ張り出して
公開されたCGはこれに似てるじゃないか！とか言い出すんだから笑っちゃう

2023/09/17(日) 09:35:39.28

F-3が霧散したことを直視できないで拗らせてるのかな？
テンペストは新テンペストまで出したけど新F-3はまだ何年も出てこない
霧散してるからか？

2023/09/17(日) 09:39:08.31

日本の次期戦闘機開発事業は2020年度から継続事業だよ(笑)

2023/09/17(日) 09:40:33.16

>>325
救いようのねえバカなんだけど、国家の公共事業を中小のグッズ販売だとでも思ってんのか？支那は

2023/09/17(日) 09:41:50.39

じゃあ発表さはないから負けたんだね

2023/09/17(日) 09:43:46.34

>>327
で？何をやたのか証拠をだせよ

2023/09/17(日) 09:44:47.57

せめて新テンペストが無ければ、旧テンペストを彼方此方調整したらGCAP機になったと
言い張れなくもなかったけどな。
主翼形状とレイアウトが全く別物の新テンペストを出したもんだから、連続性が完全に
途切れてしまった。

2023/09/17(日) 09:47:26.65

>>329
ワンパブーイモ芸

2023/09/17(日) 09:48:28.99

イギリスは国民重視でベーシックインカムに入る
何年も継続してるって言い張っても国民に報告できなければ国民は認めないでしょ
独裁国じゃあるまいし

2023/09/17(日) 09:48:39.14

>>328
画像の発表で言えば右上には新テンペストが居たのにGCAPに差し替えられてる
https://i.imgur.com/zui8CbU.png
https://uk.leonardo.com/en/innovation/gcap

イギリス企業はイギリス主導だという荒唐無稽な主張を関節的にする事すら、イギリス政府から禁止されてる
政府の意に反する勝手な主導権争いやその種になるような発表は一切許さないという姿勢だ

2023/09/17(日) 09:49:48.34

>>331
日本語で頼む

2023/09/17(日) 09:51:53.54

>>333
ちゃんと流れに沿って直したんだろ
そこに勝手な思い込みとか安い言い訳らはいらない

2023/09/17(日) 09:54:52.32

>>335
テンペストが2018年に出したイメージはこれだったんだけどな。形云々の前にまずサイズからして違うし
https://contents.trafficnews.jp/image/000/060/143/large_220720_tempest_01.jpg

インテークも小さいし、何らかの理由で搭載予定のエンジンが変わったとしか思えない
https://contents.trafficnews.jp/image/000/020/841/large_180726_tempest_01.jpg

大きさも変わってるのに一貫性を持って設計したとか言われても無理がなくね

2023/09/17(日) 09:59:39.51

>>336
一貫性をもって設計したの？誰が？
どこに書いてるかソースを

2023/09/17(日) 10:00:57.92

日本が毎年違うタイプのDMU試してたのと変わらんよ

2023/09/17(日) 10:07:56.56

ようはコイツはF-3は途切れてない
テンペストは途切れた
こう言いたいのかな？
それを形状を理由にしてるみたいだけど辻褄が合ってないからからかわれるのでは？

一度整理して発表してみては？
GPT程度の頭みたいだし

2023/09/17(日) 10:10:35.63

日本のDMUと同じという事は、テンペストの進捗は日本から10年遅れの状態だったという話になる。
この期に及んでその程度の進捗では、流石に参加国の愛想も尽きるわなと。

2023/09/17(日) 10:16:45.65

サウジアラビアはもう完全に手引いたのか？

2023/09/17(日) 10:18:45.09

>>340
そういう捻ねくれた揚げ足取りしてるからバカだと言われるんだよ

2023/09/17(日) 10:19:40.97

>>341
もう話題を反らして逃げるのが？

2023/09/17(日) 10:28:02.16

>>342
論理性の無い矛盾した事を言えば突っ込みが入るだけ。
隔離スレに帰ってやれ。

2023/09/17(日) 10:28:13.87

>>342
捻ねくれた揚げ足取りも何も、DMUで色々なタイプをシミューレーションした結果
DMU24が一番残存性能が高かったって、根拠に基づいた過程があるんだけどな
それをベースに2014年にウェポン搭載量＆航続性能重視であの大きな主翼になり
2020年に出した防衛省のCGにもDSEI2023のCGにも受け継がれてるし

2023/09/17(日) 10:30:55.71

>>345
じゃあ発言した人にそう言えばいいじゃないの
ちゃんとやり取りしてみなよ

2023/09/17(日) 10:40:43.04

日本に居てもいいことないだろ？
帰国すべき

2023/09/17(日) 10:47:04.63

事業化が決定してない計画なんて単なる構想でしかないから
事業化が決定し、更に予算が付いて始めて開発スタート
構成要素研究は将来役立技術開発というだけで、戦闘機開発事業自体が正式化しないと意味がない

2023/09/17(日) 10:51:01.91

>>348
で？まとめは出来たの？
いつまでにやるの？

2023/09/17(日) 10:55:45.03

日本の次期戦闘機は2020年度から開発スタートで
2035年度(予定)迄は継続事業だな

アンチにとっては耐え難い現実かもしれんがな

https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fpolicy%2Fhyouka%2Frev_suishin%2Fr05%2Frev_fin_r04%2F0202.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK

これが現実だ

2023/09/17(日) 11:02:45.20

>>347
自己紹介とかいらないよ掲示板なんだから

2023/09/17(日) 11:03:52.26

>>350
なんのアンチ？
そもそもお前はなんのスタンスなの？
自己紹介はいらないけどね

2023/09/17(日) 11:10:21.48

日本の次期戦闘機開発事業は実戦化まで継続事業ということ
つまり、英伊は日本の次期戦闘機を共通プラットフォームとして受け入れた

2023/09/17(日) 11:15:33.96

テンペストも続いているんじゃないか
GCAPの商売上の最大の欠点は性能が高すぎて輸出できないこと
FACS-TI はタイフーンのEAPに相当するんじゃないかと思う
https://ja.wikipedia.org/wiki/BAe_EAP
テンペストはGCAPの成果を取り入れつつ、小型で性能は低いが低価格で輸出しやすい飛行機になる
サウジアラビアの資金はテンペストに使う

2023/09/17(日) 11:22:45.68

共同開発が決まる以前、BAEがテンペストの開発の発表時に公表した画像と今回公表されたGCAP/F-3の予想図をキャノピーの大きさを合わせて並べると当初のテンペストより大型化していて別物に見えるもののシルエット自体は元のテンペストに重なるところも多く全くの別物でもないかなと
https://imgur.com/dIidw82

2023/09/17(日) 11:33:28.99

勝手にGCAP/F-3とか言ってるけどそんな文言は存在しない
むしろテンペスト/GCAPとなら宣言されている
これを見てダダこねてるのか？

2023/09/17(日) 11:39:26.95

次期戦闘機は継続事業だからな
GCAPは日英伊の戦闘機開発協力体制であり
日本は次期戦闘機の機体やエンジンをGCAPに提供する
英伊は日本の次期戦闘機をプラットフォームとして自国向け戦闘機を開発する
だから、プラットフォームを提供し、技術協力もする間柄だから共同開発と呼称する
イギリスやイタリアは次期戦闘機を共通プラットフォームとして採用するが
細かいことは決まってないので、GCAPとしてはコンセプト段階となる

この解釈で正解だろ？

2023/09/17(日) 11:43:40.23

そもそも予算も足りて無いし開発能力も不足してるとイギリス政府自身が発表してる
しかのその予算も25年までは全て要素開発で戦闘機本体の開発には使われないこともイギリスの国会答弁で明言されてる。
イギリス政府の公式発表を無視して妄想を垂れ流すのはやめた方がいい

s://www.flightglobal.com/defence/uk-watchdog-warns-on-delivery-of-three-key-defence-acquisitions/154604.article

s://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/1175756/IPA-Annual-report-2022-2023.pdf.pdf

2023/09/17(日) 11:47:58.92

新テンペストに関してはそれ以前から出されてたF-Xのイメージの後追いだったけどな
まぁコンセプトを日本が要求してるそれに合わせたらF-Xに寄るのは必然だけど

そもそも、テンペストに似てるとは言うが、最初はインテークの形状について旧テンペストと似てるから～と言い張り、胴体部分や主翼の形状が違うことを指摘すれば、今度はF-Xと全く同じインテーク形状の新テンペストと似てるから～と言い張るという、見事なダブスタをしてたわけだが、そんなダブスタ野郎が他人に対して駄々をこねてる！！はお笑いでしかないな

2023/09/17(日) 11:48:11.53

>>357
フラットな物言いならいいと思うよ
どちらかに寄り過ぎると、じゃあサウジ英国組が抜けたら日本の次期戦闘機開発は継続は一度絶たれるのかとなってしまう

2023/09/17(日) 11:54:11.89

>>355
航続距離と滞空性能とデカさで真逆の方向に転換してるのに無理がある主張やな
英政府の要求性能が変わった事がBAE最大の誤算なんだろうけど

2023/09/17(日) 12:11:41.10

>>356
ここのタイトル自体が［GCAP・XF9] F-3を語る～なのだが・・・

2023/09/17(日) 12:13:49.13

>>355
新テンペストを公表していなければ、主翼の後退角とアスペクト比を調整して、
胴体も空力に配慮しましたと言い張れなくもなかったけどな。

ただし旧テンペストは平坦な長方形状の胴体と、胴体にデルタ翼を配置する欧州伝統の
レイアウトを踏襲して、そこにインテークを追加、主翼後縁に切り込みを入れてラムダ翼とし、
尾翼をV字にしたスタイルなので、最初からコンセプトレベルで違うじゃねえか、
突っ込みが入るのだ。

2023/09/17(日) 12:20:12.86

>>362
過去に書いたF-3絵が似てないと言われたことを根に持ってるご様子
あれ？これって似てねえ？と張り切り出したことは嫌いじゃないけど節度を持て

2023/09/17(日) 12:20:20.44

>>355
胴体と主翼の繋がり方が旧テンペストとは全然違うんだよなぁ
どちらかと言うとF-Xに英伊の要望を取り入れて（？）楔インテーク、後退角を速度寄りにした感じ
背面の形状なんかF-Xのままだし、尾翼も主翼と重なりが減ってさらにF-X寄りになった

2023/09/17(日) 12:23:54.70

>>538
2027年にデモンストレーターを飛ばすなら、来年には製造に入らないと間に合わない
GCAPとは別のEJ200双発の飛行機の詳細設計をしているはず

**名無し三等兵** · 2023/09/17(日) 12:32:31.89

>>358
>>テンペストの将来戦闘機開発を含む3つのプログラムが、納期やコスト目標が達成不可能と思われるプロジェクトのリストに移された。

これだからな
簡単に言うとお蔵入り