練習機総合スレッド52

**名無し三等兵** · 2023/12/11(月) 10:19:05.09

**名無し三等兵** · 2024/02/09(金) 08:15:03.09

>>518
普通に当座は、F-4、F-15のベテランパイロットの機種転換ですむんだもん＞F-35のPの配備（軍全部のパイロットライセンスを要求する米軍以外は）
身体とかできあがってるんだから地上訓練だけで十分だし
新人は原則として育成方針の決まっているF-15、F-2のパイロットにすればすむからね。

**名無し三等兵** · 2024/02/09(金) 13:44:18.01

当座の話から先はどうなのかって事を考えたら
やはりF-35の実機で訓練するしかないのではないか、単座で

**名無し三等兵** · 2024/02/09(金) 15:18:30.24

機種転換訓練はF-35でやるしかなくて
その前の計器習得をシミュレータでやるという話

でも機種転換はどうでもよくて
戦闘機操縦課程を何でやるのか
戦闘機操縦課程の主な教育内容は、地上教育（操縦学科、シミュレータ訓練など）と
飛行教育（離着陸空中操作、編隊飛行、要撃戦闘など）で、履修期間は約９か月、飛行時間は100時間以上
F-2やF-15の前はT-2で行っていた

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 04:52:57.67

順調にいけばT-4後継機の導入は2030年初頭くらいだぞ
根拠は次期戦闘機の量産初号機登場は2030年代初頭くらいだから
次期戦闘機の量産初号機が出てくると、戦闘機調達がF-35から次期戦闘機に切り替わるから
F-35の数が揃い、次期戦闘機の調達が始まると複座訓練型が無い戦闘機が空自保有戦闘機の大半になっていくから
それに合わして新教育体系の移行も準備していく必要があるから

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 07:33:57.16

F-15やF-16（F-2）が優秀だったのは、専用の高等練習機を開発しなくても、
中等練習機による訓練を終えたらそのまま高等練習機を経ずに実機での訓練が出来た所にある

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 08:52:02.42

F-15DJとF-2Bは有事においては教官が搭乗して、防空任務につく予備戦力であり
T-7Aでは代替できない、T-7Aの戦闘攻撃型でもグリペン以下の能力しかない
飛ぶ棺桶だ

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 09:01:13.70

棺桶はF-2

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 09:04:27.48

そもそも教習用の機体に武装とかするわけが･･･
使うようになってもダミーを積んで疑似体験できるようにするだろう。常識で考えて

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 09:37:21.65

予備パーツ扱いくらいが現実的だな
これだって多めにあるに越した事はないので

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 10:28:55.10

減耗予備を増やそうね、で終わる話

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 12:36:38.23

現実問題としてPreF-15は単座のF-35A/Bで更新される
そしてF-2Bや余剰のF-15DJ MSIPは次期戦闘機で更新されていく
防衛政策で教育体系を変更すると宣言してるのに、軍ヲタが認めないとか喚いても意味がない
そしてT-7AやM-346が防衛省に提案されている
防衛予算で練習機開発する事は無さそうというとこまでは決まってしまった

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 13:23:34.53

複座戦闘機の77機の内訳
F-15DJ-PreMSIP 11機
F-15DJ-MSIP 34機
F-2B 32機(津波で喪失した5機を含む)

新規に複座戦闘機を調達すれば、これらを戦闘飛行隊に戻すことができる
まあAN/APG-83とCFTを搭載したF-16Vの方が戦闘能力高いかもしれんが

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 14:00:10.48

高等練習機導入でも、21や23の機体を別の戦闘機部隊に移管することはできるの。意味があるかは別として
F-35でやってるよ

あとF-15DJ/F-2Bは戦闘機部隊にも配備されてるぞ

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 17:54:50.00

F-35A/Bや次期戦闘機が購入できるのに
何で旧式化したF-16Vなんて導入すり必要がある？

次期戦闘機が導入され始めるとF-15DJ-MSIPが十数機がJSIの機種転換用に残るかどうかだろ
おそらく余剰のF-15DJ-MSIPと老朽化したJSIの早期引退分は次期戦闘機と更新かな

練習機はT-7AやM-346といった高等練習機とPC-7MKXのようなターボプロップ練習機の二本立て体制

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 18:16:15.40

二人乗りで先端戦闘機の実機練習したい場合　F-16V
一人でもいいよ実機練習させる　F-35

もんだいはF-3に複座型ができるかどうかだが、システムの複雑化を考えたらありかもしれん

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 20:06:02.86

複座厨ってバカなのかな？

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 21:42:10.48

吐き捨てしかできん奴は馬鹿な

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 22:31:52.71

飽きもせで念仏を続けてるんだなー。

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 23:32:01.00

> 飽きもせで
日本語でおｋ

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 03:17:51.97

次期戦闘機は基本設計を進めてる段階
この時点で複座の運用構想すら出てない時点で複座型なんて存在してない
機体の基本設計は機体形状や構造の確定、主要部品の設計をするから
基本設計段階で複座型の有無を検討中なんてことは有り得ない

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 03:36:33.57

つまり複座型なんて影も形もないんだから、好きに妄想しろって事
今あると言い張る気もないし、躍起になって否定する必要もない

何？J-20には複座型があるだと？それを先に言え、じゃあこちらもか
いらんだろ、嫌いるだろ、好きに言える

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 04:47:05.85

複座設定の有無なんて設計に入る前に決めること
設計前の構想にすら無いものが突然設定されるわけないだろ(笑)

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 05:10:39.27

こんな雑談に(笑)をつける神経が意味不明なのはさておき、それこそ知るかよｗ
今は適当に妄想してりゃいいんだから、野暮な事いってんじゃねーのｗ

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 06:23:44.31

それだったら複座戦闘機スレでも立てて
そっちでやれよ

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 06:55:45.66

J-20とかKF-21が複座を設定したということは、総合技術でアメリカより相当遅れてるといえる
アメリカがF-22やF-35が単座型のみで出来るのに、後発の戦闘機が出来ないということは技術力や運用ノウハウで負けていることを意味する
F-35より次の世代を目指す次期戦闘機は、もっと複座型なんて必用がない戦闘機を目指してる
F-2開発当時と変わらないものしか実現できないなら、次期戦闘機なんて開発する価値がないことになる
複座型設定の話なんて雑談の話題にしても面白と思われないのは当たり前

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 07:39:38.64

>>544
自衛隊の戦闘機操縦訓練過程は複座戦闘機だろ、F-2BとF-15DJ否定するのか？
高等練習機と複座戦闘機がイコールだな、イコールじゃないけど

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 07:40:09.54

>>545
否定一つに５行も使わんでいいよ、複座ヤダ！嫌い！いやいや！だけでいいだろｗ

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 11:15:03.15

F-35に訓練生が乗ると「ルーク、フォースを信じるのだ」と聴こえてきそうだ
耳からでなく直接脳にな

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 11:46:55.96

複座は嫌だでなく現実問題として戦闘機では消えていく

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 15:13:58.52

練習機スレで複座戦闘機はお門違いと言ったら、訓練課程で使う航空機だから練習機だ、
とほざき
複座戦闘機は練習過程で使うと言ったら、複座なんて非効率、複座の計画は無い

気にしないでカキコよろ。

ヨーロッパの次期戦闘機は複座型の後席で無人機操作を考えている、ってあったし。

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 15:21:45.21

アメリカや日本は単座での無人機運用だからな
パイロットは命令だけ出すだけで、後はAIが判断して動く運用
後席搭乗員がラジコン操作するような運用は想定してない
それに、複座の特殊用途機が撃墜や墜落、戦線離脱した場合は戦闘能力が大きく減少する
クラウドシューティングはそうした特定の機体に機能が集中する索敵と攻撃を目指していない
日本の次期戦闘機と運用方針が異なる話をしても意味ないだろ

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 15:42:33.78

後発の機体は複座になってるって事は、運用の構想変化が起きたという事でもアリ
古い機体を比較に持ち出すのは適切ではないんだろうな

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 15:54:47.43

FPV操縦可能な時代にわざわざ教官が複座にｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 16:14:07.74

>>550
╳練習機
◯訓練機

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 16:26:17.33

>>552

単純に独仏の技術水準が低いだけ(笑)

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 19:21:19.82

>>555
何言ってんだ？独仏の話なんかしてないし彼らの計画知らないぞ
そう思って調べたら、FCASという計画があって複座型なのか
J-21もKF-21もSu-57もFCASも複座型がある
ということは、F-3も複座型があるな、間違いない

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 21:31:57.14

>>556

J-20: RCS1㎡程度の4.5世代機
KF-21: RCS1㎡程度の4.5世代機
SU-57: RCS1㎡程度の4.5世代機
FCAS: プロジェクト瓦解でドイツがGCAPに浮気

導き出される結論としては
ステルス性を妥協した4.5世代機にしか複座は設定できないということみたい (^o^)

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 21:43:13.03

>>557
とか言ってる間にアップデート進んで、どれもRCS0.1㎡以下になるってオチだろｗ

相手が強くなるまで徹底して待つ悪癖あるからな、本邦
後発が皆複座型を持つのだから、他者に合わせる日本も複座型作るさｗ

**名無し三等兵** · 2024/02/11(日) 23:03:12.84

米国はF-22やF-35に複座を設定しなくたって
他に幾らでも複座アリの機種が存在するから、複座が必要な任務はそっちでやればいいだけだが
ンな真似が出来るのは米国だけなんすよな

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 01:17:13.65

アメリカで複座があるのは第4世代までだ

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 01:25:41.74

だから、それがあるって事だろ

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 01:41:03.02

>>558

RCS0.1㎡以下は隔絶した世界で
初めから設計目標として織り込んでおかないと到達できないことは既レスのとおり

逆説的にいうと
第4.5世代機までのRCS1㎡台ならF-16（HGV塗装）でも到達できるし複座機も許容できるということ

それだけコクピットは正面RCSの乱反射源なので、複座、特に教導機に使うようなスタジアムレイアウトのレイアウトとステルス性能はまったく相容れない

第5世代機で複座を設定できず、全ての国が挫折している背景にはきちんとした理由があったのさ

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 01:52:52.38

>>562
>J-20のRCSを0.1㎡まで下げることに成功した。
>J-20及び研究開発中の第6世代機にこのステルス技術が採用されれば、RCSは0.001㎡を下回る可能性が高い
>現在、J-20のRCS値は0.1平方メートルを下限とし、それは小鳥のRCS値に相当する。さらに
>記事では、これがJ-20に応用されたならそのRCS値は最低0.001平方メートルにまで抑えられるだろうとの見通しを示している。

とっくに織り込んでるんだよ、そして複座機を許容しているわけだ
わざわざ遅れた技術水準で思考しているところ悪いが、投資している国は前へ進んでいる
ただ、J-20Sは何も知らないが教導的なレイアウトではない、はず、そう思いたい

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 05:30:18.40

日本だけでなく、イギリスやイタリアだって複座機の運用構想なんて示してない
2025年度から次期戦闘機は試作機の制作に入る
その段階で複座設定の有無なんてとっくに決まっているし、設定するなら隠す必用もない
現時点で無いということは複座設定は無いということ

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 06:55:01.07

クラウドシューティングの運用構想を公表してるのに
複座型運用を秘密にする理由はないもんな
必要なら必要で堂々と開発すればよいだけだから

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 08:56:50.99

>>561
もう要らないってことだが

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 10:28:48.19

>>566
まだまだ米国は複座第4世代機を使うぞ、要らないなんてのは妄想な

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 10:30:51.50

>>564
中露が複座機を作り、最新の韓も複座型を出した
独仏は初めて知ったが、FCASも複座案を出している
隠す必要もなく、試作機製作時に出してくるだろう

現時点はまだ試作機作成前なので単座複座以前ってこと、流行に乗る日本人は複座も作るって決まりｗ

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 10:31:25.25

>>565
つうかそもそも試作機製作前だしな、秘密どころかできてないんだから気にする必要はない
世界の趨勢は複座型に傾いた

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 13:53:36.70

「民間機だけではなく軍用機も」ボーイング T-7A「レッドホーク」の部品に問題発生
https://trafficnews.jp/post/130877

ボーイング、泣きっ面にスーパーホーネット

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 13:55:57.38

知ってた以外なんといえと？

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 14:55:42.01

>>570
それだと刺されるどころか炎上するんですけど……

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 15:31:11.00

>>570
もはや定期ニュースなので驚きもなんにもない

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 15:46:34.01

>>563

カナードも外さないJ-20の自己申告RCS値を信じている西側諸国は1つもない
もちろん中華スポークスマンになりたいなら止めないけどね

つまり結論は>>562 で揺るがないということになる

「Q.E.D. 複数回の論破完了」

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 16:05:45.62

…T-100にしとくべきだったんじゃ

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 16:14:51.21

ワイはN400派だな

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 16:30:54.88

T-7A派が主流

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 16:33:48.99

M-346の部品が完璧だとか思ってるのか？

クルマなんかもそうだが、リコールが無いから品質が良いという訳じゃない
通常故障扱いで修理されてるなんてケースも多々ある
まだ、正直に部品に不具合ありましたと報告されるのは良い方
まだ試験機の段階で問題を公表してるのは良心的な方

M-346はあんまり評価が高い機体ではない
本当の品質なんて運用して暫く経過しないとわからない

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 16:38:45.76

>>578
M-346と違って不具合とか発生しませんからw
とか言われたがなぁ。
デジセン技術で作ってるんだっけ？
　
まぁボーイングがまたやったか的な感覚しか
ないけどね(適当に受注→不具合出まくり

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 17:19:14.60

>>579
M-346はランニングコスト高いらしいから
ちょっとねぇ

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 17:25:11.31

T-7Aは安くなるの？
とりあえず魅力的な価格提案で受注→問題発生
はボーイングの十八番だろ(諦観

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 17:29:17.33

プリンタ商法、と言ってまた火病らせる？　　ｗ

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 17:31:03.18

>>574
なんか火照ってるな

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 17:34:51.26

金槌スープかなぁ

絶版でもうネットにも情報ないのな
(別にカナヅキが入ってる程度のスープで良いです！
て言ってきた旅人の口車に乗せられて色々と
注文に応じた結果、高級素材の入ったスープを
飲ませる事に成ったお婆さんの話だったかw)

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 18:07:23.74

新明和がアエラリスと共同開発してるとかもあったけど今のところは音沙汰無しか

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 18:34:18.63

分かってると思うが時間が経ってるけど>570は>493と同じ話な

>493の記事で"..... they were multiple parts of varying sizes from several different suppliers."とある様に今回はボーイングが何かやらかした訳じゃない模様
今回の件でボーイングに全く責任が無いとは言わんし、ここんとこボーイングにやらかしが多いのは確かだが、閲覧数稼げるから取り敢えず"ボーイングガー！"って書いとこう的な正確さに欠けた記事が最近、多過ぎやせんだろうか？
F-35で射出座席やエンジンに問題があった時は"LMガー！"じゃなく、ちゃんとMBやPWみたくサプライヤーの問題として報道されてたと思うが

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 18:44:37.63

>>584
ポルトガル民話「石のスープ」の変形かな

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 18:58:52.09

>>587
寒い所だったと思うよ。ただこんなに情報が見当たらんかった

石では無かったがそちらがオリジナルなのかな

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 19:38:32.17

>>583

素直に「悔しい」と言えてエライ

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 19:49:05.42

>>589
脳内変換ってブザマっすよｗ

**名無し三等兵** · 2024/02/12(月) 20:28:29.29

>>588
地域によって釘だったり斧だったりするらしいので

**名無し三等兵** · 2024/02/13(火) 15:41:43.96

まあ部品の工作不良やら機体の製造不良など
製造技術や人に関する部分は
ライセンス生産すれば多くは無視出来ると・・・

**名無し三等兵** · 2024/02/13(火) 21:33:37.89

TF-50のシミュレータにARシステムをインテグレート完了
https://www.thedefensepost.com/2024/02/13/us-tf50-simulator-augmented-reality/

Red6がTF-50のシミュレータにARシステムをインテグレートを完了したとのこと
TF-50はT-50のUSAF ATT用バリアント

このまま行けばATTはTF-50に取られちゃうかもね

**名無し三等兵** · 2024/02/13(火) 22:36:50.92

Red 6はボーイングの方とはT-7の実機へのAR導入をやってて既に試験機が飛んでるし、BAEとはRAFの既存のホークへのAR導入を進めてるんで特にロッキードが革新的な技術を持ってる話じゃない

**名無し三等兵** · 2024/02/14(水) 05:44:22.45

というか多分ARのメーカーは三社とも同じ

**名無し三等兵** · 2024/02/14(水) 11:15:19.06

偉そうに書き込んでる連中がRed 6が企業の名称だって分かってなくて草だわ

**名無し三等兵** · 2024/02/14(水) 16:24:51.78

>>596
どの書き込みを見てそう思った?

**名無し三等兵** · 2024/02/14(水) 17:05:50.03

航空機も色んな部品を寄せ集めて開発する産業だからね
部品やシステム供給先が同じなんて幾らでもあるからな
自動車なんかもトヨタ系部品メーカーでもトヨタ系列にしか出荷しない訳じゃないから
特に開発費や運用コストを極力抑えたい練習機なんて、必ずしもオリジナルに拘ることもない

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 05:20:04.74

M-346がイマイチ世界市場で人気ないのはデータみると何となくわかる
ドライ推力だけで比較しても、重量の割にエンジン推力が低く、重量自体も重い
エンジンも最新の高効率エンジンというわけでもないから、双発機であるから燃料消費量も少なくない
単発の推力重量比が高い相手機体と比較されると運行経費で負けるのだと思う
それと、双発機よりも単発でシンプルな機体の方が整備が楽というのも大きい
何十年も運用する機体だと、整備費費やす時間もコスト換算すると大きな差になったしまう
T-50が傑作練習機という程の機体ではないのに、商戦でM-346が敵わないのは運行コストでイマイチなのが明らかだから
空自がT-7Aの方を採用したがるのはしょうがないだろ

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 06:07:48.26

F404のような戦闘機由来のパフォーマンス系エンジン
の運行費が安いとも思えんけどな。
あと、自衛隊がT-7A欲しがってるて何？
例の今更シミュレータ持ち込みの話をしてる？
(実機は勿論触れてない)

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 06:18:40.80

T-50にすら負ける機体はお察し

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 06:26:01.53

どんな風に？
あれ、ポーランド空軍の配備機は
第四、五世代戦闘機の訓練用として
米空軍からお墨付きを得ただろと

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 06:29:31.72

量産数を比べてみよう
韓国なんてT-50以前は航空機の販売実績がない
そんな条件ね機体にすら負けるM-346はお察し

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 06:48:33.73

>>602
F-16の訓練機としてより向いているT-50のほうがいいやーと公式ではいってるけど。
実態はわからんしな
取りあえず。現時点では唯一F-35への直接育成出来る機種ではある。

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 09:11:01.67

T-7Aがアメリカ空軍で採用されるのに
わざわざM-346採用する必要ないだろという話になっていく

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 09:31:08.58

T-7Aに関していうといつ完成するの？と完成した後に米軍に影響ない範囲で各国に供給できる余裕はいつ出来るのだな

購入しても納品が遅れに遅れまくるとかだと悲惨でしかないし。

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 10:13:18.57

>>603
量産ねぇ…
スクールで訓練されてる国の数だったらどうなるんだ？
結局、軽戦闘機も兼ねてる練習機みたいなもんと
練習機の違いが出てくるな。エアバスもレオナルドと
手を組んだしT-7A共同生産国のスウェーデンも何故か
M-346のスクールに今年から通うし

>>604
…そこ、
別にF-16でも良いんじゃない？w

>>605
で下も書かれてる通りの完成時期とか。
まだ生産でごたついてて、飛行での
問題点は未だ分からんでしょw

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 10:17:50.76

新規で買うならフルスペで諸々併せて最低でも150億以上するやん＞F-16Vの新造機

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 10:30:32.52

ある奴使えよ？ポーランドの場合は。
あと、ウクライナ戦争の開始時にMig-29
譲渡の代わりに旧F-16を米国が譲る話を
してたが、それ素直に受け取っとけよw
V型までのアップグレードパスは一応
あるんでね

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 12:16:49.78

ある奴を使えるレベルに持っていくのがまたすさまじく金がかかるわけで
訓練機に金をかけ過ぎるのはどうよ、というお話でもある
とにかく何でも高い

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 12:24:33.21

そもそもF-16に載せる前の機体なんだから本末転倒だろう＞M-346やT-50の代わり

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 12:29:47.49

勘違いしてる奴がいるが、空自がT-4後継機を導入開始するのなんて2030年代初頭　
現在問題になってる部品の問題が障害になるわけないだろ
むしろ、その頃だとM-346が生産終了の可能性だってあるんだぞ
そのタイミングで日本が導入したりすると、日本への輸出の為だけに部品を供給するから
コストがバカ高くなる可能性だって出てきてしまう
T-4後継機を2030年頃から10年位かけて調達すると、日本の為だけに部品供給とかリスクでしかない
ライセンス生産するにしても、100％を国産化する訳じゃないから注意が必要
海外の量産数が少ない生産末期の機体はリスクが非常に高い

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 12:52:37.87

その頃にはT-50だって終了してるかもしれん

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 12:56:13.53

その頃すら遅れに遅れて米軍の向けの製造追われている可能性がありそうだな＞T-7A

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 13:11:54.29

そこでライセンス生産ですよ
米国分の一部生産も請負可

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 13:23:30.83

いらねーよ
あのエンジンも付いてくるんだろ？

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 21:53:57.38

>>607
スクールとか言いだしたらT-7Aが最多になるのが確実だけどそれでいいのか
M-346開発国のイタリアですらアメリカに派遣してるぞ

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 21:57:36.04

>>617
で、T-7Aは完成してないと…w
結局、アメリカに派遣してるドイツ等も
M-346での訓練を始めてるしポーランドは
前述の通り上記アメリカ空軍から最新鋭
戦闘機への訓練に適してるとお墨付きを
得たり、いい流れが出来てるよ、ねw

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 22:10:12.72

>>618
まず間違いなく訪れる未来から目を逸らして現実逃避て虚しくならないか

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 22:12:36.87

>>619
タイミングが問題　

と散々ここで書かれていた訳なんだが
>まず間違いなく訪れる未来から目を逸らして現実逃避て虚しくならないか

何だって？
もっと具体的に、どうぞ。
T-7Aは特に問題もなく導入、出来るんだったよな,w

**名無し三等兵** · 2024/02/15(木) 22:16:46.67

>>600
もしF404の運行費が安くないのなら、世界にF125x2の練習機・戦闘機があふれていただろう
グリペンも初期はF125の原型を想定していた