0001名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net(３級) (ﾜｯﾁｮｲ 3ff6-Ej8J)2017/07/23(日) 21:46:45.56ID:i8cn4Vbb0
■前スレ
つくばエクスプレス148(TX-114) [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497863649/
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
☆初心者・ヘビーユーザー問わず、ローカルルールの他にも車両・路線板のルールも一読しましょう☆
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因となりますので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
・ﾜｯﾁｮｲ(強制ｺﾃﾊﾝ)は寂れる上にスレも死ぬので導入は禁止します。
■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>>970を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください(重複防止)。
・スレタイ
下記フォーマットを使用し、必ず開業後と通算番号の両方を書いてください(分裂防止)。
フォーマット→「つくばエクスプレスn(TX-m)」(nが通算のスレッド番号、mが開業後のスレッド番号)
・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。
テンプレに対する意見は全て>>2へアンカーを張ってください。まとめやすくなります
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 0952名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f9f-ny9e)2017/12/19(火) 01:08:19.52ID:XeA0eQ+70
0954名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-BodM)2017/12/19(火) 06:34:09.59ID:GcT5SFSMd
8両化に資金を注ぎ込む前に既存車両の整備に重点をおかないと駄目だね。
0956名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3e-NeZL)2017/12/19(火) 07:20:19.98ID:Px8qmJ+R0
中央線から移住したが、つくばは異常というほど混んでないよなと。
0958名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd52-Y8ze)2017/12/20(水) 16:21:52.06ID:m955ePuPd
駅のエスカレーター全部壊れるとかよそで聞いたことないわ。
どうするとそんなことが起こるのか。
0960名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ deea-gGPd)2017/12/20(水) 19:38:03.09ID:+LhrtnPR0
それが原因で秋葉原駅ホーム滞留。
降車に時間を要しまた遅れ。
社員もモノ言わん風土なんだろうな。
0963名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ deea-gGPd)2017/12/20(水) 21:34:38.33ID:+LhrtnPR0
0965名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 933e-6y7x)2017/12/21(木) 07:12:01.93ID:C6/mnWgq0
>>960
機械が壊れたことに対して社員がモノ言わない風土とは？
社員がエスカレーター壊したの？ 0966名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 933e-6y7x)2017/12/21(木) 07:13:24.76ID:C6/mnWgq0
0968名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfa3-08H+)2017/12/21(木) 09:47:30.35ID:oU0dKXzp0
区間快速は要らん。
0969名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 834e-JPfY)2017/12/21(木) 10:05:33.28ID:3Nt4g1pk0
二階建てグリーン車を2両増結して得られる収入で大手町まで延伸。
0971名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-6y7x)2017/12/21(木) 12:54:18.79ID:Zti0rO0rd
0972名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-izbk)2017/12/21(木) 19:37:00.02ID:4WfFw2zIa
>>968
八潮やおおたかできっちり緩急接続さえすれば三郷中央も柏の葉キャンパスも通過でいいよなぁ >>972
つまり区間快速は、秋葉原ー北千住、守谷ーつくばの各駅と流山おおたかの森、南流山、八潮か。通勤快速に三郷中央を追加するならアリなんじゃない。 0974名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-ZcPT)2017/12/21(木) 20:00:57.01ID:HWFarDcIM
それよか優等の南千住とニセ浅草の停車がいらんしょ
>>968
むしろ快速の方がイラン。
高速バスの客は十分奪えているし、JR私鉄からも客は流れて来ている。
そして快速停車駅周辺に開発余地はほとんど無いから快速は全くもって不要。
全て区間快速に変更して、区間快速停車駅周辺の利用者を増やす方がいい。 ただ、現行の区間快速は停車駅に問題があるから見直しは必要。
守谷以南は利用者数1万人以上、以北は5千人以上を基準とし、
平日利用が少ない浅草は休日のみに、代わりに5千人に少し足りない
みらい平を平日のみとする。
秋葉原ー新御徒町ー浅草（休日のみ）ー北千住ー六町ー八潮ー
三郷中央ー南流山ー流山おおたかの森ー柏の葉キャンパスー
守谷ーみらい平（平日のみ）ー研究学園ーつくば
停車駅数は通勤快速と変わらないので秋葉原〜つくばを49分で行ける。
0977名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-ZcPT)2017/12/22(金) 00:47:25.73ID:8vJ4otfUa
0979名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 239f-DI/9)2017/12/22(金) 05:47:16.82ID:rNjJ5CMX0
0980名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 834e-JPfY)2017/12/22(金) 06:13:43.91ID:41tseSio0
2階建てグリーン車2両増結して得られる収入で大手町まで延伸。
0981名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-7NHb)2017/12/22(金) 11:05:57.53ID:gzA4llxjd
>>978
その手のレスをチョイチョイ見かけるが、未だその根拠を示せたことが無いね。
・開業当初こそ再開発工事の遅れから利用者低迷していたものの
今では他の区間快速停車駅と遜色無い利用者数
・キヤノンファインテック本社があるため上り下りともに乗降客あり
・駅近辺の開発余地がまだあるため今後も利用者増が見込まれる
・駅近辺のカーブで減速を強いられるため通過しても時短効果は薄い
・通過すると南流山ー八潮ー六町ー北千住ー浅草ー新御徒町と進行方向
右側出口が連続するため車内混雑が偏ってしまう
（現に通勤快速では似たようなことが起こっている）
・八潮始発の恩恵を受けないので通過すると本数が極端に減ってしまう
むしろ停めない理由がない。 >>979
確かに今年度は5千人超えそうだけどギリギリだね。
それに平日利用がほとんどだから休日通過でも問題なさそう。
自分の案だと優等全く停まらなくなるのは荒川区（南千住）のみ。
JRとメトロがあるし、再開発工事後も利用者数増えてないから仕方ない。
種別を増やすのはややこしくなるのと、現状でも平日夜の下りで
区間快速は北千住時点で積み残しが発生しているのに対して、
快速は余裕がある（＝さほど需要は無い）のを考えると、特快は余り
需要は無さそう。
>>980
既存路線のグリーン車が15両編成、今後やる中央線も10両→12両編成に
することを考えると6両→8両編成時には無理。
2階建2両ってことはどっちも付随車でしょ？ MT比もおかしくなる。
やるとしても8両→10両編成の時だね。 >>982
駅前をどこまでと定義するかわからんので、とりあえず駅名を冠した店名で考えると、
八潮、おおたかの森、柏たなか〜研究学園の全駅通過になるな。 遠近分離からしたら多少利用者いる多いぐらいじゃ青井六町への優等停車には反対ですね(八潮よりも多いなら別だけど)
六町だって北綾瀬からの本線直通ができるようになったら客奪い返されるだろうし
0990979 (ﾜｯﾁｮｲ 239f-DI/9)2017/12/23(土) 05:45:48.96ID:2eOJOnOV0
>>984
＞種別を増やすのはややこしくなるのと、現状でも平日夜の下りで
＞区間快速は北千住時点で積み残しが発生しているのに対して、
＞快速は余裕がある（＝さほど需要は無い）のを考えると、特快は余り
＞需要は無さそう。
いや、その新設って言ってる特快の停車駅って現在の快速そのもので、
現行の快速のスジをおきかえる。で、快速は現行の区間快速とみどりの万博が違うだけ。
なんで、現行の区間快速のスジの半分を置き換え。残りは現行の区間快速
・・・てのを想定してる。 0991名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 239f-DI/9)2017/12/23(土) 06:26:07.86ID:2eOJOnOV0
>>986
970踏んだのおまえだろが。>>1読め。
■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>>970を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください(重複防止)。 >>983
進行方向右側出口が連続するのは、京浜東北線もそうで、
さいたま新都心→与野→北浦和→浦和→南浦和→蕨→西川口→川口→
→赤羽→東十条→王子→上中里→田端→西日暮里→日暮里→鶯谷→
→上野→御徒町→秋葉原→神田→東京→有楽町→新橋→浜松町→田町→
→品川→大井町→大森→蒲田→川崎→鶴見→新子安→東神奈川→横浜→桜木町
と進行方向右側出口が連続し、
最初に進行方向左側出口が開くのは、関内である。
車内混雑が偏っているのかは不明。 長距離客は上野東京ラインに乗るし都心区間では山手線もあるから
京浜東北線では参考にならんだろ。
0998名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f23-PWgB)2017/12/24(日) 22:05:26.38ID:s9S27buK0
退化する鉄道
0999名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 933e-pLa9)2017/12/25(月) 02:36:44.53ID:wXUN+rDq0
1000名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 933e-pLa9)2017/12/25(月) 02:36:59.63ID:wXUN+rDq0
1000
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