16両で4ユニットだから1ユニットカットでも登坂出来るだろうけど、長崎ルートに16両は対応してないし過剰投資になる
0956名無し野電車区2017/08/27(日) 19:42:29.49ID:JWOPUtcw
>>952
終着駅の長崎だけのぞみ用で16両分のホーム作ればいいだけだろ
あとの駅は8両編成に対応できれば十分 0957名無し野電車区2017/08/27(日) 20:07:02.26ID:XHh8k10K
鹿児島ルートの熊本駅、鹿児島中央駅と、長崎ルートの佐賀駅、長崎駅だけは、16両編成対応にして、東京直通にしてもいいかも
いや、やっぱり8両の新大阪駅までで十分かな
0959名無し野電車区2017/08/27(日) 20:08:32.65ID:71a3I9/C
夏休みもう終わりだぞ
長崎に16両とか馬鹿すぎ
0961名無し野電車区2017/08/27(日) 20:43:30.29ID:nnMXrp0W
>>959
そうカリカリしなさんな
土地は有るんだしホーム長い方がいろいろ重宝するだろw コストとパフォーマンスとは別に利用動向で考えると
ここは島内客が中心の路線だからフル規格じゃなくてもいいだろう、というのはあるわな
全線狭軌かせいぜいミニぐらいが身の丈に合った整備といえる
既にインフラ過剰だろ
リニアも札幌新幹線もいらん
病気ちゃうかこの国の政治家どもは
0964名無し野電車区2017/08/27(日) 21:40:59.54ID:E8cFsP0s
>>957
最速でも6時間半だからな
始発でも正午すぎてしまうし
最終が5時半じゃ早すぎる
やはり最終の時間を考えると直通は5時間までが限度だな
夜行が設定できれば直通はあってもいいと思うが 0966名無し野電車区2017/08/27(日) 22:15:27.48ID:geFDdVSl
長崎が大都市なら全線フルでもいいが、42万人程度だからな
これと言った産業も無い福岡の養分だから全線フルは必要無い
首都圏や仙台に搾取されてる新青森や盛岡みたいになるのがオチ
0967名無し野電車区2017/08/27(日) 22:50:57.15ID:E8cFsP0s
金沢に観光客が急増したのは今まで関東出身者にはなじみの薄かった北陸が
直通の新幹線が来たことで認知度が急激に上がったってのが大きい
JR東日本の夜行以外の列車が西日本区間に乗り入れたのも初めてだったし
別に長崎が関西に直通できたところで首都圏に北陸が直通したほどの
インパクトもないしそれで認知度が急激に上がるってことはないしな
まぁあのときは東日本で大地震があったから
九州の方まで観光客が流れてきたと見ることもできるよね
辺境の頭呆苦ベクレと違って、九州は色々あるからな
あまり知られていないところもたくさんある見たい
しかも、爆発的に多いインバウンドを振り向けることも、大阪様なら可能
長崎市の観光客数は鹿児島の7割、熊本よりちょっと多い。
観光資源の質・量を考えたら意外に少なく、最近20年間の伸びは一番鈍い。
大都市から交通が不便だから伸び悩んでいて、裏返せば伸び代が大きいということだろう。
もうどうせミニやフルにするにしたって
また長い時間を要するのは目に見えてる
大人しく部分開通でFGTが使い物になるのを
気長に待つのが、一番現実的な話しかなと思う。
FGTは20年30年で完成すると思えない
21世紀の技術力では無理だろ
0989名無し野電車区2017/08/29(火) 05:10:45.41ID:YRBbqL4B
ミニ新幹線で十分なのが長崎
大都市が無い県に全線フルは勿体ない
福岡に搾取されるだけの僻地は大人しくしてろ
0991名無し野電車区2017/08/29(火) 06:00:00.09ID:I031OSMC
東京・大田区に住む26歳の女性会社員が今月中旬から行方不明になり、27日に静岡県内の山中で遺体で発見された。女性の元交際相手の男が自殺していて、警視庁は今後殺人と死体遺棄の疑いで容疑者死亡のまま書類送検する方針。
チョンコやな
東朝鮮
博多-長崎間を1時間以内にしてくれて,山陽乗り入れで少なくとも新大阪くらいまで直通運転してくれて、
乗り心地が みずほ/さくら と同じくらいならなんでもいいで
博多か新鳥栖でかもめに乗り換えてあれに100〜120分揺られるとか、何かの拷問か罰ゲームレベルや┐(´-`)┌
振り子はダメで山陽新幹線の耳ツンは大丈夫ってのがよくわからん
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