ならないから秘境駅なんだろうが
なったらそれはただの駅だ
北海道の場合、そもそも寝台列車が衰退する理由が無い。
それなのに「全国的に寝台列車は衰退傾向だから」というだけで寝台列車を廃止してしまった。
これは大きな間違い。
0961名無し野電車区2018/02/09(金) 19:42:04.58ID:bCGS2K3L
>>949
飯田線くらい利便性良ければ秘境駅も観光名所になるのだが 0962名無し野電車区2018/02/09(金) 19:50:30.48ID:Og/nRSTj
>>960
利用者が少なく車両が寿命、無人駅対応できていない駅の人件費とかかかるからなぁ。 0964名無し野電車区2018/02/09(金) 19:58:30.43ID:rtqvQ37C
>>963
満席の日が365日中,何日か具体的数字出してくれ。 0967crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/02/09(金) 20:48:35.88ID:I1u9WrbT
50人ねぇ。
やっぱりB寝台の30席は結構な数の利用者がいたと思うよ。
0971crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/02/09(金) 23:34:08.50ID:I1u9WrbT
よくわからんのだが、どうして宗谷本線の廃止にこだわるのかな?
廃止を主張している人達は、ものすごく急いでいるように感じる。
他の路線は、ゆっくり時間をかけて廃止しようとしているのに、なぜか宗谷本線の廃止だけは急いでいる。
なんでだろう・・・。
0973crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/02/09(金) 23:51:42.08ID:I1u9WrbT
>>972
それは他の路線も同じ。
そうじゃなくて、廃止厨が宗谷本線だけは何故かメチャクチャ急いで廃止しようとしているように見える。 0974名無し野電車区2018/02/10(土) 00:20:06.07ID:UoW+ofv2
ヨーロッパ諸国、アジア、アフリカ等では、鉄道はたいてい国営。
アメリカは半官半民。
そういった世界の状況下で
何で日本はこうも私企業つまり民間企業による鉄道経営にこだわる?
世界のなかで、北海道に相当する地域で、鉄道は存在しないのか?
0975名無し野電車区2018/02/10(土) 02:38:27.79ID:5WtvVem/
>>971
留萌・日高全線、札沼非電化区間、根室線富良野〜新得・厚岸〜根室、室蘭線追分〜岩見沢は廃止。 0976名無し野電車区2018/02/10(土) 02:48:29.64ID:5WtvVem/
上川郡名寄町はそこそこの街では有るが、もはや都市はおろか、市でもない。
市を返上。町に格下げが妥当。
全国の1万人〜3万人以下の自治体は町に、1万人以下は村に再編が良い。
0977名無し野電車区2018/02/10(土) 03:53:08.64ID:VAsnpo3s
>>975
室蘭本線追分〜岩見沢は残すんじゃないか?
>>976
相撲の横綱と同じで一度上り詰めた市の地位からは
町や村に降格する事はできないんだよ・・・
横綱は引退できるが市は引退できない、赤字を垂れ流しながら
いつまでも市としての体面を保つか、合併するしか無い 0979名無し野電車区2018/02/10(土) 08:10:35.40ID:BWSKPXhW
>>963
旭川駅や帯広駅等深夜早朝に停車すると駅員が必ずいないとダメだろ。
はまなすの時の函館駅のように。 0980名無し野電車区2018/02/10(土) 08:19:16.69ID:BWSKPXhW
>>976
降格しなければならない義務はないからな。
自治体としてメリットがあればなんでもするだろうけど。 0988名無し野電車区2018/02/10(土) 12:36:38.21ID:BWSKPXhW
>>981
夜行列車の利用者が少ないのだからそこまでする必要はないって事だね。
今は夜行バスがあるわけだし列車にこだわる必要はないかと。
>>984
今いる職員を簡単には削減できないよね。
新規採用を見送れば将来のいびつな年齢構成になるし…。 利用者のニーズという話なら、
寝台特急:札幌-稚内1往復
昼行特急:札幌-名寄3往復
快速:旭川-稚内3往復
普通:名寄-稚内1往復減
くらいになると思うよ。
こんなところに日本人で高橋みなみが行ったアラスカの町は
冬は長距離バス全休、鉄道は週に1本でスケジュールが合わず
タクシーで丸二日かけて移動とかだったが
北海道もあの水準でいいんじゃね
0998名無し野電車区2018/02/10(土) 15:23:32.65ID:aYfs128g
梅
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 116日 14時間 23分 29秒