0956名無し野電車区2019/08/19(月) 13:21:06.12ID:r182+I1x
0960名無し野電車区2019/08/19(月) 14:02:49.96ID:W2uW4jMK
0961名無し野電車区2019/08/19(月) 14:05:55.05ID:W2uW4jMK
馬堀推しの人が居るが、
新大阪方面へまっすぐ進むと茨木サニータウンを通る事になるけど、
それについては?
0963名無し野電車区2019/08/19(月) 14:17:16.93ID:W2uW4jMK
>>953・>>962
「亀にゃん」候補の成果が、
東小浜〜京都間の
京北回り駅無し→滋賀回り堅田駅に北陸新幹線ホーム設置で準全停扱い
だけだったらどう見るか? お前らが何を書こうが政府主導で小浜京都が進められるだけだ
この段階で可能性が微塵もない米原など失笑レベル
0968名無し野電車区2019/08/19(月) 17:19:37.54ID:6XRgzy/8
小浜ニートJR西日本社員が敦賀に帰ってきた。
これまで平和だったのに。
またスレが荒れる。
0970名無し野電車区2019/08/19(月) 19:13:38.78ID:wrOqNCBD
>>934
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。
新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。
北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。
そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。 0972名無し野電車区2019/08/19(月) 19:39:15.29ID:g4sQgZOM
敦賀で打ち止めにして敦賀姫路間に新幹線リレー号を走らせればよい。
米原やら小浜に延伸したけりゃお前らで全額負担しろ。
クソニート共、死に物狂いで働いて納税してから意見を言え。
0973名無し野電車区2019/08/19(月) 20:15:11.71ID:QmhYdRwB
30年後も新幹線が最も最速で移動できる乗り物って保証はどこにもないんだぞ。
今から30年前(瀬戸大橋が開通した頃、スマホなんてもちろんない)に今の時代を想像できなかったのと一緒で、
もう開通から50年以上経過した新幹線に何の期待をしているのだ。
50年以上前に新幹線
東京〜大阪での移動だと今でも最速の部類だぞ
(最速ではない)
約3週間このスレが持ったか
米原が成仏できる日も遠くは無いかな?
0981名無し野電車区2019/08/20(火) 05:37:43.15ID:BcG51U2y
>>978
小浜ニートがコテハンにボコられて
すっかり元気が無くなったのが原因じゃないか 0982名無し野電車区2019/08/20(火) 05:46:30.98ID:qJ1mc3Gd
>>971
それはどうかな
そもそも米原ルートの新幹線に相当する
高速道路の北陸道はずっと前からあって
しらさぎを利用しないだけで福井と東海エリア
との流動はある。
福井に仕事や所用、観光に魅力を感じてる層は
はもう車で行っていて北陸新幹線が敦賀に延伸
したからといって新たな発見とかは無いと思う
ぞ GCTが復活したら米原ルートも実現するかも知れんぞ
0985名無し野電車区2019/08/20(火) 08:47:14.15ID:IgABKLEm
0986名無し野電車区2019/08/20(火) 08:48:29.98ID:yTGAZ99Y
敦賀米原間は現行28分が新幹線で14分程度になる。
敦賀京都間は現行米原乗り換えで53分が40分以下になる。 これも2037年まで。
敦賀京都間は2037年以降は米原から北陸新幹線東海道新幹線直通で30分以下になる。
小浜ルート2兆1000億円に時間的優位性はない。
早期開業可能で建設費用のかからない米原ルート。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで最速でも2046年〔令和28年〕までは開業できない。
はいはい
何でも言って文句垂れとけよ
その間に小浜京都ルートの建設準備が整っていくから
0991名無し野電車区2019/08/20(火) 15:53:12.17ID:wMcHK50d
ま
未来永劫 推進者すら出てこない米原ルートよりはマシですよ
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