0001名無し野電車区2024/04/09(火) 00:28:51.40ID:6wfcMhzN
肥薩線・八代〜人吉間の鉄道による復旧が合意されましたが、沿線は人口希薄地帯で地域住民の日常利用が望みにくいことや、明治以来の球磨川に沿う線形のまま復旧しても山岳を貫いて八代〜人吉間を一直線に走る高速道路には到底太刀打ちできないことから、将来的な宮崎への延伸を想定に入れた肥薩線の高規格化による復旧を望む声も少なからずあります。
また、人吉〜吉松間の復旧については議論先送りとなり、鹿児島県・宮崎県の自治体からは不安の声も上がっています。
他方、宮崎県側も遅々として進まない東九州新幹線構想に業を煮やし、昨年、県は従来からの大分や鹿児島からの構想に加え、九州新幹線の新八代駅と宮崎市を新幹線で直結するルートを新たに調査対象として打ち出すなど、宮崎県内の鉄道を取り巻く状況も大きく変わりつつあります。
これらの話題について語っていきましょう。
ほぼ全ての宮崎県民は東京や大阪ならともかく博多に行くのが少々便利になるだけなのに兆円単位の税金投入は馬鹿げていると理解している
今でも金出せば飛行機ですぐだし、バスなら格安で行けるしマイカーでも行けるところに兆円単位の税金投入は無駄すぎる
0809名無し野電車区2024/05/20(月) 03:31:06.99ID:baLjNUuY
北陸の延伸はB/CボロボロなんでB/Cなんか気にしなくていい新スキームの可能性がある
四国や大分ルートや旭川新幹線とかと一緒に議論の遡上にあげてもらえ
北海道新幹線札幌延伸で打ち止めになる可能性のほうが高いけどw
0810名無し野電車区2024/05/20(月) 10:47:10.37ID:qy2qpTNt
今日の熊日5面に結構大きく新八代ルートネタが載ってる
タイトル「新幹線「新八代ルート」走るか 宮崎県、整備費など調査
人吉球磨に途中駅？ 県南関係者も注視」
熊本県内を新たな新幹線が走るのか
隣県の議論の行方を県南の関係者も注視している、だって。
宮崎県
「福岡熊本への移動時間が短縮できるルートとして新八代ルートを推す声が
以前からあった」
「新八代経由のルートは出張などでも定着している」（by宮崎県交通課）
人吉
「新八代ルートは周りでも話題になっている。実現すれば県南地域が大いに盛り上がるし
効果は観光だけにとどまらない。宮崎県知事に私たちの熱意を伝えたいくらいだ」
（by人吉温泉女将の会）
「観光客増加や通学通勤時間の短縮につながると思うがまずは今後の動向に注視したい」
（by人吉市交通課）
八代
「実現すれば新八代駅の乗降客増に繋がるのではないか。宮崎県内ではいろいろな考え方が
あると思うがこちらからすると新八代ルートは大変ありがたい」（by八代市長）
熊本県交通課
「熊本にとっても新八代ルートは夢のある話だ。まずは宮崎での議論を見守りたい」
0811名無し野電車区2024/05/20(月) 12:29:07.08ID:qEMnlGHT
川線の復旧はB/Cではどうなのか？
0812名無し野電車区2024/05/20(月) 12:51:29.70ID:OUPqRyqB
>>810
要会員登録だけど
ttps://kumanichi.com/articles/1424658
>>811
元から超度外視で復旧するわけだからそういう数字求めるほうが無意味。
災害復旧の御旗で全部押し切って後は野となれ山となれ。 復旧の方は度外視
何なら他の工事の都合で既に流出して存在しないのに撤去したことにして復元したりします
0814名無し野電車区2024/05/20(月) 13:31:16.18ID:qEMnlGHT
>>812
復旧のために許される赤字額を宮崎新幹線建設に投入するとどうなるのだろうか？ 0815名無し野電車区2024/05/20(月) 15:52:51.73ID:+CB7WFvN
>>809
基本計画線は未来永劫に造られることは無い 0816名無し野電車区2024/05/20(月) 18:08:09.86ID:baLjNUuY
>>815
中央新幹線
50年前に決めたこと仕切り直しをやる必要がある
西九州や北陸みたいにもうムリなところ含めて今後どうするか最終決定がなされる
東九州や四国みたいのをやるならこれが最後のチャンス
よほどうまくやらないと全部終了だけどね 0817名無し野電車区2024/05/20(月) 20:37:35.70ID:6GmRb6nx
>>816
基本計画線は造っても赤字だから造られない、北陸新幹線は小浜～京都ルートなら工事費が高額で無理なわけで米原るなら格安な工事費
西九州新幹線は現佐賀県知事１人の反対で造られないだけ、佐賀県民の大多数はフル新幹線希望 0818名無し野電車区2024/05/20(月) 20:47:45.51ID:6GmRb6nx
>>816
馬鹿か四国も東九州に最後のチャンスも無い
中央新幹線はJR東海の自前で造るから可能になった 先月の地震で豊予海峡に海底トンネル掘るのがどれだけ困難か
たとえ技術的に掘れたとしても
将来M8クラスの地震が確実に来ると言われる場所を心情的に乗ろうと思うか
改めて考えさせられた。
人吉の観光業関係者は早急に宮崎県と協力して
肥薩線復旧諦めて新幹線誘致に一本化した方が将来性は大きいと思うよ。
球磨川そのものを楽しむ観光は川下りやラフティングっていう人吉球磨に100％金が落ちる素材がちゃんとあるんだし。
0821名無し野電車区2024/05/21(火) 09:39:45.44ID:hiVe+SJ1
せっかく金をかけて肥薩線復旧するのに、フル新幹線で並行在来線になり廃線になる、金の無駄遣い
0822名無し野電車区2024/05/21(火) 10:28:19.25ID:hiVe+SJ1
宮崎新幹線に、国も熊本県も猛烈反対する側
川線復旧は河川改修の名目もあるんだろ？フルにしたけりゃ宮崎と人吉の税だけでやれ国税使うな
>>817
佐賀市民は在来線特急廃止の恐れと追加負担問題で反対、議会の自民馬鹿議員が喚いてるだけ
勝手に全部賛成派にするな 0824名無し野電車区2024/05/21(火) 10:44:09.96ID:hiVe+SJ1
>>824
ソースは？共産と喚けば黙ると思ってるところが脱税集団らしいな 0826名無し野電車区2024/05/21(火) 11:05:18.13ID:hiVe+SJ1
>>825
お前らは中国・北朝鮮人と同じ、政権取ったら自民党以上に税金の無駄遣い >>826
関東在住でB/Cが1行かず全幹法の後ろ盾もない税の無駄だからフルに反対してるだけで、別に共産支持じゃないんだけどリニアでの川勝アンチかよ
例の佐賀テレビの世論調査みても対象が嬉野武雄鹿島伊万里唐津全県含めたアンケートで賛成49%で「大多数」ではないな
現知事も前知事時代の「フリーゲージトレインを用いた西九州新幹線計画の推進」の引き継ぎであって「一人反対」ではないな、セコい印象操作w
大方宮崎妨害してお鉢が回ってくる事期待してるロシアに領土供与してる長崎人か建設キャッシュバック期待してる自民佐賀県市議会議員か 0828名無し野電車区2024/05/21(火) 11:28:45.47ID:iTSHXiKm
>>820
宮崎県と協力も大事だけど、それ以前に熊本県庁に働きかけるのも大事かと。
球磨人吉は肥薩線いらんから新幹線を欲しいと自分とこの県にアピールせんと。
>>822
国も県も無駄な肥薩線復活させるより役に立つ新幹線作ったほうがいいと思うだろ。
県なんて職員にも無理やり肥薩線利用させようとしてるわけで各方面に迷惑。 0829!idongri!!!!!!2024/05/21(火) 11:32:50.38ID:APLVGrYY
>>827
関東在住のあんたが必死で働いて納めた
国税を九州の無駄なことに使われたらたまったもん
じゃないよな。だからそんなに怒ってるんだよな。
無職野郎が国税ガー県税ガーと喚いてるのとは
わけが違うよな。その気持ちよくわかるよ。 0830名無し野電車区2024/05/21(火) 11:40:02.48ID:hiVe+SJ1
>>827
俺は宮崎市生まれで親戚も宮崎だが、45年も東京・横浜に住んでいる
佐賀県の西九州新幹線アンケート調査で賛成56％、反対26％、どちらとも言えずが18％
佐賀県の並行在来線の長崎本線沿線住民も賛成派多数、沿線自治体の議会もフル新幹線賛成が多数
現実は、フル新幹線を希望する人が多いのに、気違い佐賀県知事１人の為に着工出来ない状況 >>829
ありがとう
仮に宮崎がフルになったところで東京品川新横浜から延々とのぞみ〜新大阪or博多乗り換えで行くわけなく宮崎空港使うし、人吉も福岡空港〜地下鉄経由or大津空港〜桜町〜人吉(バス)だろうしね
大勢は対福岡輸送になるだろうからミニでいいんじゃないかというスタンス >>830
全県纏めて7割行かずたった56%か大した事ないな
議会は農業県だから自民多数だろあいつら利権に正直だから
でも知事は直接選挙だから民意だぞ。
嫌だったら知事選で対立候補出して勝てばいいだけ 0833!idongri!!!!!!2024/05/21(火) 12:10:09.63ID:APLVGrYY
>>831
無職なら何も文句言う資格はないし、
無職野郎はグダクダ言わずに黙ってろ!
それができないならクビつって氏んどけ!!と
いわれても仕方ないが
そうじゃないから腹立つんだよな >>830
「気違い県知事1人」なんてレッテル貼りされてるけど前県政継続してるだけだろ>西九州新幹線
県主催でもサガテレビでも反対26%と大きく変わらない
多分対博多特急で恩恵得てる佐賀市周辺だろうね
賛成49%に56%これ大多数より拮抗と言うよねぇ
そもそも「計画」が存在しないのにどの様に「着工」しようというのか
現状機構がそっ閉じ状態のフリゲ計画しか存在しないのだが 0835名無し野電車区2024/05/21(火) 12:46:11.02ID:iTSHXiKm
宮崎新幹線スレなのにいつも長崎佐賀の西九州民が絡んで反対するのはなぜなのか？ｗ
自分はどっちの「フル」にも反対だよ
ミニ新幹線スーパー特急なら別に構わないけど
0837!idongri!!!!!!2024/05/21(火) 12:57:54.23ID:APLVGrYY
そうだそうだ。佐賀での新幹線計画全然まとまって
ねーよ。知事の意向でどうにかなるもんなら
JQの社長が国を巻き込もうとして責任とらせようと
しないぞ。
>>834も仕事の合間で書き込みしてんだぞ。
暇を持て余した穀潰しが書き込みしてんじゃないぞ。 現実的には荒唐無稽な宮﨑新幹線に比べれば西九州の方が着工する可能性高いけど、それはそっちのスレでやれ
0839名無し野電車区2024/05/21(火) 17:48:50.24ID:8VscoK3n
ともかく、川線の復旧なんて金の無駄だからな
これを少しでも有意義なものにするのなら、宮崎新幹線という解答にたどり着く
だがフルは許さない
ギャンブルしたけりゃ宮崎と人吉の金だけでやれ
>>839
その面は否定できんがコストと言うか投入する税金管轄二桁違うからな
同列にはならんよ。まあ両方とも無駄って事だが 0842名無し野電車区2024/05/21(火) 19:39:02.46ID:8VscoK3n
>>841
同じ無駄になるのなら川線より宮崎新幹線のほうが断然社会的価値がある 0843!idongri!!!!!!2024/05/21(火) 19:44:36.01ID:IyZtCvMZ
関東民である>>840は仕事で多忙な中、縁もゆかりもない
九州の事情に真剣なコメントをしてくれている
文句だけつけまくるニートような社会のダニのコメントとは
わけが違う
巨額の国税の無駄遣いだけは回避しなければならない 0844名無し野電車区2024/05/21(火) 20:08:31.51ID:8VscoK3n
>>841
同じ無駄になるのなら川線より宮崎新幹線のほうが断然社会的価値がある 0845名無し野電車区2024/05/21(火) 20:10:31.28ID:MfC0wZfD
>>838
もし大分新幹線が決定したらどういう騒ぎになるのかは楽しみ
都城あたりがギャーギャー騒ぎそう
大分より先に宮崎できることはないからね
まあ大分もないだろうけどw 0846名無し野電車区2024/05/21(火) 21:09:37.30ID:ccbdzbJQ
完成する大分新幹線がどう言うルートになるかにもよるが延岡や日向がチクチク言いそう
つか宮崎県がホテルの宿泊税を徴収すれば自主財源のひとつになるのにとは思う
春秋のやきうキャンプやフェニックスリーグやゴルフとかでの宿泊需要は通年あるんだから
無駄になるとわかってるなら宮崎の県税だけでやってくれ。国税を使うな。
0848名無し野電車区2024/05/21(火) 23:55:27.41ID:hiVe+SJ1
大分・山陰・四国 、基本計画線は絵に描いた餅と同じで、紙に書いただけの存在 初めから造る計画は無いし政治屋が選挙票集めの道具に使っているだけ
中央新幹線・秋田・山形のようにJRと地方が主体で造るしか方法は無い
0849!idongri!!!!!!2024/05/22(水) 07:58:37.55ID:WHkZ+gH9
西九州新幹線は大昔に計画された基本新幹線同様の絵に描いた餅で、
紙に書いただけに等しい存在 造る計画は無いに等しくなっていて
長崎の政治屋が選挙票集めの道具に使っているだけだった
そんなものを無理やり造ろうとしたところ
全開通の全く目処はたたないままであり
佐賀からのみならず全国から顰蹙をかっている
JRと地方が主体で造るしか方法は無いどころか
長崎が佐賀での建設費用を大幅に負担して県民の大反発をかうか
国に泣きついてさらに全国からの顰蹙をかうかしかない状況
現状にそぐわない大昔の計画通りにしたらこんなことにしかならない
0850名無し野電車区2024/05/22(水) 09:24:24.81ID:W9koPC2C
新潟だの東北だの中国だの税金で新幹線引いてるのに宮崎に税金使うなというのはナンセンス
0851名無し野電車区2024/05/22(水) 12:45:02.14ID:WfOpEkpp
作って良かったと思ってもらえれば税金投入してもええんちゃうの（）
なお
0852名無し野電車区2024/05/22(水) 13:34:23.54ID:G/91B6up
>>849
造られている路線を、無いものとか頭がぶっとんでいるなwwwwww 0853名無し野電車区2024/05/22(水) 13:37:44.58ID:G/91B6up
>>850
整備新幹線は国が必要だと判断して造られる路線、地方の要望で紙に書いただけの計画路線とは全く別物 0854idongri!2024/05/22(水) 13:46:34.77ID:WHkZ+gH9
造られてもいない佐賀の新幹線を、有るものにするなんて頭がぶっとんでいるなwwwwww
西九州新幹線は50年前に国が必要だと判断して造られる予定だった路線、もはや地方の要望で紙に書いただけの計画路線以下の存在。でなければとっくに佐賀での建設の目処も立っている
0855名無し野電車区2024/05/22(水) 14:17:02.69ID:38C8d5TP
>>854
整備新幹線は法律で、すぐに造るべき路線と定義されている
国交省もJR九州も真剣に新鳥栖～武雄温泉間の工事を始めたいが、気違い佐賀県知事1人が辞めない限り無理だから
知事が代われば着工可能 0856名無し野電車区2024/05/22(水) 14:20:17.94ID:AWw/q76m
クソ僻地長崎の為の全フル化は放置で良い
それより四国や山陰に新幹線通せ
長崎と違って、あっちは首都圏の客を取り込めるからなｗ
0857名無し野電車区2024/05/22(水) 14:22:00.63ID:38C8d5TP
0858名無し野電車区2024/05/22(水) 14:23:48.64ID:AWw/q76m
>>857
長崎は日韓トンネルを掘ってろ
山陰や四国に新幹線通せば飛行機の客を十分奪える
石破先生も塩崎先生親子もはよ動いて欲しいわ