JR東日本車両更新予想スレッド Part238

2019/03/21(木) 21:49:43.81

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このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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JR東日本車両更新予想スレッド Part237
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2019/04/15(月) 14:44:04.56

怖いですねぇ～～～～　　恐ろしいですねぇ～～～～　　効きすぎだろ、コレwwwww

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533209990/134

2019/04/15(月) 15:15:17.27

209系幅広車って少数派で扱いづらいだろうから廃車早いんじゃね
機器更新の際に簡単にできるならE231化してるだろうから

2019/04/15(月) 16:46:03.23

マトのE231は今まで103だったからって通勤タイプにしないで近郊タイプのG車無にすりゃよかったのに
だから機器の傷みに結び付くかと言われるとそういう訳でもないが

2019/04/15(月) 17:24:55.18

>>825
ﾏﾄ118&119は、令和以降に機器更新してﾏﾄ残留かもしれんが、ｹﾖ34はE233-5000を増備してでも置き換える可能性はあるんじゃ？
相鉄直通のためとは言え、埼京線がE233-7000を増備しているし。
E233-3000やE531も、また増備されるかもしれんし。

2019/04/15(月) 18:13:44.07

>>795のG無しで余剰になるトタ233をケヨにIN
ケヨ34を武蔵野線へOUT
これで良くね？w

2019/04/15(月) 18:39:11.07

>>831
豊田のE233系へのG車組み込みは2023年度の予定なので
そのやり方だと2024年春頃までケヨ34は京葉線残留＆武蔵野線は車両不足となるわけだが

2019/04/15(月) 19:09:14.38

NN入場したﾐﾂA520が、ｹﾖに一時的に転属なんて説もツイッターにあったな。
ｹﾖ34の捻出が目的なのは、言うに及ばずと。

2019/04/15(月) 19:12:08.17

209とかならいざ知らず案内表示やら自動放送のデータをわざわざ作らにゃならん231-500は費用対効果的に流石にないわ

2019/04/15(月) 19:57:38.38

E331がご存命ならなぁ…

2019/04/15(月) 20:19:36.12

>>823
どこから出てきた情報か不明だが「故障はガセだろう
10年前にはｳﾗ20が転用改造中に落下したというレスもあった

B901を武蔵野線に転用しても不足してしまうのか…
むさしの号の運用を豊田区の青編成4+4に代走してもらうのも無理かな

**名無し野電車区** (JP 0Hae-GdO3 [219.101.236.86]) · 2019/04/15(月) 20:20:48.13

かつて全角厨キチガイは約2年前大阪府に住んでいるとどしつこく書きまくられていたある日全角バカキチガイの発信地が長野県安曇野市になって以降全角バカキチガイの発信地が書かれなくなった
ヒント厨も福井県福井市に住んでいると突き止められたり徳島県に住んでいると突き止められたりもされていた　
上級国民は複数人いるのかそれとも一人だけなのかわからない

2019/04/15(月) 20:39:02.57

>>826
ならば高崎にくれ。神レベルの最新鋭車として崇められます。

>>828
廃車するくらいなら高崎にくれ。神レベルの最新鋭車として崇められます。

>>830
高崎は、令和時代でも昭和時代に基本設計された国鉄時代の抵抗制御車を末永く使い続ける最新鋭として使い続けるが。

2019/04/15(月) 20:56:58.43

209-2100という文字を見ただけで立正大学と書いてしまいそうな自分がいるw

2019/04/15(月) 21:21:21.38

全角ワンソウルかよwwwwww

2019/04/15(月) 21:25:22.90

↓　　ディーゼル道民

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　（･）　　　（･）　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　＜　「北海道バラ色時代」
. 　 |　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

　　　軽油で燻製にされる奥地札幌駅　https://blog-imgs-88-origin.fc2.com/f/o/r/fortysonseason/P1490077wefwfvwr.jpg

2019/04/15(月) 21:47:00.78

それなww

2019/04/15(月) 21:50:11.36

>>838
数年後には、高崎車両センターには電車の所属が無くなって、機関車と気動車と運転士の所属区になるだろうよ。

2019/04/15(月) 21:54:23.13

道民を馬鹿にして違いを見せつける道民

2019/04/15(月) 21:55:26.61

どうして　このスレッドの鉄道マニアはみんなでよってたかって　花楓をいじめるの

イベントに来る鉄道マニアは　みんな親切で優しい人ばっかりなのに

イベントに来た　鉄道マニアに私の願いでもある　　津軽線蓄電池電車　　仙石線一部交流電化　５０３系新車投入

東北仙石ラインと羽越線　「新潟－酒田」　の電車化　常磐線北部７２１系新車投入　　房総地区グリーン車付き２１７系８両編成運用　「鹿島線　東金線は除く」

吾妻線　上越線の転換クロスシート　ロングシートに切り替えられる１２９系新車投入の意見に　イベントに来ていたほぼ全員の鉄道マニアは賛成してくれました

かえではあきらめません　電車がある限り　ＪＲお客様センターに要望します　要望します

2019/04/15(月) 21:56:24.82

数年後には機関車も蒸気除いて無くなるんだよなぁ　

2019/04/15(月) 21:58:23.10

>>845　　花楓　「かえで」　このスレの鉄道マニアの７割はモンスターペアレント鉄道マニアだ

乗客のことも考えず　自分が好きな電車を走らせたい　自分の意見に逆らう純情な鉄道マニアを誹謗中傷して

純粋で優しい鉄道マニアをＪＲ東日本車両更新スレッドから追い出したんだ　　

>>551　　>>658　　俺は荒らし一覧書くなとは書いていない　だったら今　証拠を見せてやる

2019/04/15(月) 22:02:09.07

>>532-534　　>>536　　>>546-551　　>>656 　　>>658　　　うるせえピー　　アホ　　馬鹿　　まぬけ　　死ねー

**名無し野電車区** (JP 0H02-rAOx [153.145.215.174]) · 2019/04/15(月) 22:11:23.72

>>843
高崎車両センターには運転士なんて所属していない。

2019/04/15(月) 22:18:15.97

>>849
さらに言うと、来年あたりからJR東日本全体で運転士の所属がなくなる方向だな

2019/04/15(月) 22:20:17.47

>>847

Search time:2019/04/15 22:19:27
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Line:他ブロードバンド

2019/04/15(月) 22:22:06.21

>>434　　新潟県　長岡市在住　長綾北越生コンがある

>>436　　東京都在住　　このスレ荒らし一覧を書いた人は茨木県水戸市在住

>>551　　ＪＲ筑肥線　伊万里駅の近くに住んでいる

>>658　　は例の　２０１０年に南菅中学校の男子生徒を自殺に追い込んだ殺人鬼　菅原海生です

2019/04/15(月) 22:25:05.87

>>843
そうなれば、高崎が高崎じゃ無くなるから、高崎も高崎以外と同じく在来旅客VVVFが入るね。

2019/04/15(月) 22:28:21.09

>>659　　応援ありがとう　　私は嬉しいよ

>>851　　奈良市在住　コーナン三条大路店の近所に住んでいます

2019/04/15(月) 22:41:07.89

うわあ

2019/04/16(火) 00:09:53.11

>>836
むさしの号に青編成使うと青編成は残り6本で検査時は5本しかなくなる
青梅以西で3本使用すると残り2本を立川~青梅の運用で回さないといけない

2019/04/16(火) 00:40:08.06

武蔵野線10両化はまだなの？
どの駅がダメなの？

2019/04/16(火) 01:05:14.96

>>857
新小平、武蔵浦和、新八柱あたりか
吉川も微妙かな

2019/04/16(火) 01:10:53.04

武蔵野線は法規的には160キロ運転が可能
これ豆な

2019/04/16(火) 01:23:38.80

武蔵野線にはE235を入れてほしかったな

2019/04/16(火) 01:34:46.62

>>859
すぐ脱線しそう
盛土区間なんかボックスカルバート超える度に跳ね上がるし

2019/04/16(火) 04:52:25.85

E235系って将来的にはモハE234形にもパンタグラフ載せる改造しやすくなっているとかあるの？

2019/04/16(火) 05:19:38.70

>>858
三郷も入れてくれ

2019/04/16(火) 07:00:25.45

>>859
法規的にはそもそも160が無理だぞ
他の160出してるとこは法規を無視することを運輸局から特認受けてやってる

2019/04/16(火) 07:31:02.89

踏切の有無でなく？

2019/04/16(火) 07:37:55.33

ついでに言うと踏切がなくても高架じゃない区間があったら公衆が立入る可能性があるから基本認可降りんぞ

2019/04/16(火) 08:02:02.75

>>836
ま、「知人から聞いた話…」って感じだったから、❝ガセ❞だとは思うけど、
構内試運転してからもう2ヶ月位になるのに出場しないとなると、
それなりの理由はあるんだろうね。
その後に入場した元ﾐﾂC510も、もう2ヶ月位経つし、武蔵野帯になっている画像があったから、
こっちの方が先に出場したりして。

2019/04/16(火) 11:18:48.87

>>864
他って今は京成だけだろ

2019/04/16(火) 11:20:24.05

>>866
京成もほくほくも全線高架では無いんだが？

2019/04/16(火) 11:39:09.75

だから法規無視でやってるって言いたいんだろ。
厳密に言えばリニアですら脱法行為だがな。

2019/04/16(火) 11:50:29.89

新幹線も全線高架では無いからな

2019/04/16(火) 11:51:38.08

E531-3000の増備積み増し分は仙台エリア運用含めて分割で切れる運用しか投入しないだけだろ、東北本線の増備5+5見れば分かるがアレは一部日光分の根回しもあるからな

2019/04/16(火) 11:58:13.28

武蔵野10両化はさすがにねーな、だったら大崎からりんかい経由で埼京川越線を京葉線に通すわ、あとE531投入で余剰の20両のインドネシアへ玉突き押し出し分は日光の余剰引き抜き減車分な

2019/04/16(火) 12:08:11.34

>>853
意味不明

2019/04/16(火) 12:15:16.04

>>874
高崎が高崎である限り、高崎に在来旅客VVVF車の所属は復活しないと言うこと。高崎だから。

2019/04/16(火) 12:29:13.54

でも、2019・2020年分の海外譲渡の両数って、8で割り切れてないか？
とすると2018年度の68両ってのが「あれ？」ってなる

2019/04/16(火) 13:20:46.91

ふと思ったがマリC623～マリC626ってハエ63・ハエ64と編成組み換えて一緒に転用する噂あったよな
1.ハエ63の4両+マリC623の3～4号車+マリC624の3～4号車 8両(トイレなしオールロング)
2.ハエ64の4両+マリC625の3～4号車+マリc626の3～4号車 8両(トイレなしオールロング)

3.マリC623の1・2・5・6号車トイレ付き4両
4.マリC624の1・2・5・6号車トイレ付き4両
5.マリC625の1・2・5・6号車トイレ付き4両
6.マリC626の1・2・5・6号車トイレ付き4両

日光線用の205-600は4両4編成だから
このようにすれば武蔵野線の205と日光線の205を両方全て置き換え出来る
残りの宇都宮線用の205-600はE531-3000増備による黒磯スルーか宇都宮線の1運用減で置き換え

これで武蔵野線205 336両+宇都宮線・日光線205 20両=356両で356両インドネシア譲渡で公表通りになる

2019/04/16(火) 13:48:54.95

噂されてたE531付属の増備は0番台のようだから3000番台は増備されない

**名無し野電車区** (JP 0H02-rAOx [153.145.215.174]) · 2019/04/16(火) 14:03:36.29

>>877
それを2018年にやらない限り公表通り（2018年に20両増）にならない。
4号車の通りメトロク誤算入説が濃厚。

2019/04/16(火) 14:05:22.65

E531ー0番台増備か
いよいよ常磐横浜以南乗り入れか？

2019/04/16(火) 14:09:17.45

ぼちぼち水戸より北の415置き換えだろ。

2019/04/16(火) 14:22:59.82

>>881
415系って、まだ東日本にいたとは…

2019/04/16(火) 14:26:53.21

東の415系は鬼籍にお入りになりましたが　安らかに・・

2019/04/16(火) 15:35:33.38

まだ415系が東日本にいると思ってるアホがいるのか
まあ吊りだろうけど

2019/04/16(火) 15:45:00.90

>>859
ホームドアが無いと無理

2019/04/16(火) 15:57:07.65

>>863
ああ、吉川じゃなくてそっちだったスマン

2019/04/16(火) 16:18:57.60

>>880
んなわけあるか。原ノ町延伸分とE501系置き換えだろ。

2019/04/16(火) 16:22:14.40

そういえば
小山のスマート電池くんってどうするんだ？
EV-E301系も既に製造完了したけど

2019/04/16(火) 16:40:09.57

>>864 >>870
現行法令では、安全性の確認が取れていることなどの各種確認ができていれば
特認ではなく法令で規定されている通常の認可や届出等で160km/h運転等が可能となってる

中央リニアも同様に特認ではなく通常の認可や届出等がされてる

当然、これらは法令無視などではない

2019/04/16(火) 17:20:14.58

>>877
立……

2019/04/16(火) 18:35:12.70

>>888
元の車体が701だからそろそろお役御免かな

2019/04/16(火) 19:41:02.43

安普請701系要らない

2019/04/16(火) 20:04:27.43

>>884
吊りと言えばキハ30系
あと、E331もだっけ

2019/04/16(火) 20:10:09.36

>>884
既に車籍は無いが
内装が撤去された415系が未だに秋田総合車両センターに留置されている

2019/04/16(火) 20:25:30.26

>>894
内装が無いそうです

2019/04/16(火) 20:32:00.08

>>892
あんな短距離LTEアンテナとかいらん

2019/04/16(火) 21:01:45.82

>>895
「内蔵がない象」ってのを何となく思い浮かべた

2019/04/16(火) 21:09:33.20

武蔵野線に209-2100入れるより日光線に209-1000入れる方がまだわかる

2019/04/16(火) 21:11:47.57

>>889
ホームドアか通過線が必須

2019/04/16(火) 21:36:24.11

>>892
高崎では走れないが、直流対応していたら、高崎に欲しかったな。神レベルの最新鋭車として崇められます。

2019/04/16(火) 21:41:38.85

>>899
そんなことはない
実際ほくほく線ではくびきなどホームドアも通過線もないが160km/hで列車が通過する駅があったが
遠隔監視で列車の通過前に乗客に対してホームから出るよう注意するというだけの対策で認可されていた

2019/04/16(火) 22:05:36.60

>>881
お勤めご苦労様ですw

2019/04/16(火) 22:12:18.77

>>894
わざわざ秋田まで運んだのは何だったんだろう。
転用か海外譲渡するつもりだったのが流れたとか？

2019/04/16(火) 22:12:49.68

>>901
もう20年以上前の話だぜ。
山手線で酔っ払いが落ちる前の話。

2019/04/16(火) 22:46:28.39

>>903
当初は譲渡予定があったが急遽向こうが理不尽にも中止を申し出て中止になった

2019/04/16(火) 23:25:22.25

日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/04/17(水) 11:15:50.47

>>904
ホーム柵等の設備が必須っていう審査基準があるの？
探したけど見つからない

2019/04/17(水) 12:13:50.59

何を探してるの

2019/04/17(水) 13:18:53.37

見つけにくいものですか？

2019/04/17(水) 13:20:38.64

夢の中でイってみたいと思いませんか～♪

2019/04/17(水) 13:24:43.50

うふふ～おほほ～さぁ～

2019/04/17(水) 13:28:35.41

ピエール瀧はみつけられてますなｗ

2019/04/17(水) 13:36:37.31

新設駅や新設ホームにはホームドア必須とかあるのかなあ？

2019/04/17(水) 13:37:34.51

ああでも新潟駅高架ホームは去年4月完成したばかりだが、ホームドアはないな。

2019/04/17(水) 14:05:05.46

>>901
ほくほく線は簡易的なゲートがあるよ
中に人が立ち入っていたらGG信号をG信号にして130キロ制限

2019/04/17(水) 14:23:17.14

>>913
https://r.nikkei.com/article/DGXLASDG22HEY_S6A221C1CR8000

一日の利用者10万人以上で設置

2019/04/17(水) 16:10:03.04

武蔵野線に新車が来る日は来ますか…？

**名無し野電車区** (JP 0Hae-OlUL [61.199.190.26]) · 2019/04/17(水) 16:16:09.40

>>917
この前も西武の新車走ったやん

2019/04/17(水) 16:58:23.25

>>917
EF210

2019/04/17(水) 17:04:32.76

>>919
武蔵野に来るやつは少なくとも8年は経ってる
新車と言える年式のEF210は300番台だけ

2019/04/17(水) 17:08:12.47

>>917
東芝府中で落成する機関車
Jトレ横浜製造の新車の自走回送

2019/04/17(水) 17:34:16.96

>>917
1991年に新車来た

>>920
1998年の0番台新製直後から新鶴見～西浦和を通過する運用があった

**名無し野電車区** (JP 0Hfb-E8/B [210.232.14.179]) · 2019/04/17(水) 18:28:22.63

>>917
コキ107

2019/04/17(水) 18:53:52.60

なんだいっぱい新車あるんだな武蔵野線

2019/04/17(水) 19:08:23.89

ツイッターより、元ﾐﾂC510が、先にAT入りした元ﾐﾂC512よりも先にATを出場して、ｹﾖ入りするらしい。

2019/04/17(水) 19:10:07.39

雨で止まる、風で止まる、霧で止まる、雪で止まる
オレンジ色の憎い奴、武蔵野線