☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 48

**名無し野電車区** · 2021/05/14(金) 11:57:19.98

ここは北総線と成田スカイアクセス線のスレッドです。
（京成スカイライナー）の話題は、基本的に京成電鉄本スレで願います。
北実会ネタや特定自治体のネタはまちBBS等を活用し、ここでは控え目に願います。

前スレ
☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 47
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1569137097/

**名無し野電車区** · 2021/12/09(木) 19:38:45.43

>>345
分岐器だけでなく信号系統がネックだったようだね。

**名無し野電車区** · 2021/12/09(木) 21:25:41.14

>>343
千葉北道路が用地を侵食してるところがなかったか？
大谷津球場の辺りだけど

**名無し野電車区**(王都アルクレシオス) · 2021/12/10(金) 06:27:44.85

>>347
千葉北じゃなくて北千葉道路な

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 08:20:19.34

高砂にもっと容量があればなあ・・・
日中は８両の２０分間隔じゃなくて、４両高砂行き１０分間隔があったほうが便利

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 15:46:29.74

高砂は葛飾区の意向で青砥のような
重層ホームにはならないようなので
各系統それぞれの折り返しを容易に出来る
引き上げ線が作られるのは期待薄かな

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 22:21:04.32

>>346
駅(ホーム)を会社別に分離していると
そこがボトルネックになるので
結局運行本数は増やせない
なので途中区間だけ複線にしても無駄と結論
駅(ホームや線路)を完全共用するくらいでないと

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 23:09:21.38

JRと線路共用なんてしたら列車の本数は毎時6本くらいに固められて自由にダイヤ改正できなくなり少しでもダイヤが乱れたら湯川折返しになるけど何がそんなにいいのさ？

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 13:32:07.59

改正が自由にできなくなるのはその通りだと思うが
毎時6本と言うのはどこから？

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 19:18:06.35

>>353
JRと線路共用してる名鉄と南海がだいたいそんな感じだから

**名無し野電車区** · 2021/12/12(日) 11:17:34.91

>>352
豊橋やんけ

**名無し野電車区** · 2021/12/15(水) 11:13:46.85

>>349
高砂要塞爆誕?
はともかくとしても2段式4面7または8線+引き上げ線にできれば最善ではあるが、無理だろうなあ

**名無し野電車区** · 2021/12/15(水) 12:24:45.32

高砂は高架化後に朝の本線普通を高砂で
系統分割して6両は上野に入れないように
してほしいがやはり無理かなあ
北総SAと関係ないけど

**名無し野電車区** · 2021/12/16(木) 00:16:09.02

本線普通、本線優等、北総の3列車を同時に捌ければいい
なので2面4線＋通過2線あれば足りる
高砂通過の種別作ればホーム無しの通過線でも足りる

**名無し野電車区** · 2021/12/16(木) 00:20:30.45

結婚し記乗併設とする

たかさごや～♪

**名無し野電車区** · 2021/12/16(木) 00:26:02.70

あれ？

けっこんしきじょう
と打っただけなのに笑

**名無し野電車区** · 2021/12/16(木) 12:17:53.06

快速特急は高砂に止まらなくていいよね
青砥で接続できれば十分
金町線の客は遠近分離で快速に乗って貰えばOK

**名無し野電車区** · 2021/12/16(木) 12:41:58.69

>>361
車両運用とか乗務員行路とか大人の事情

**名無し野電車区** · 2021/12/16(木) 17:51:48.54

大人の事情もあるけど青砥の配線が貧弱で
(特に上りは)高砂通過のメリットが
生かせないと言うのもありそう

**名無し野電車区** · 2021/12/16(木) 19:21:05.54

小岩で列車順序を入れ替えて何とか回している現状だからな

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 15:50:28.39

7838登場

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 20:37:31.79

青砥や高砂は本来6線や8線あってもいいと思う

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 07:44:03.32

>>366
使い方を詳しく

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 09:05:14.23

>>361
快特を通過させたら、高砂～青砥の１駅とはいえ朝ラッシュ時の北総線がパンクしそう・・・

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 07:35:03.06

>>367
同方向系統同士の追い抜き&緩急接続
入出庫用長時間停車

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 18:56:05.59

そんな土地あったらとっくに高架化してそうだな

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 14:40:30.70

https://www.gohongi-clinic.com/k_blog/44974/
この怪しい車内広告あったよな。金ないからと言ってもう少し審査しないとなw

**名無し野電車区** · 2021/12/29(水) 00:31:45.52

N'EXの池袋・大宮乗り入れ消滅だって。
池袋周辺客は多くがスカイライナーだろうからな。
池袋乗り入れが終われば芋づるで大宮乗り入れも
無くなる。

**名無し野電車区** · 2021/12/29(水) 14:02:41.96

NEXは千葉停車で、主に四街道、都賀、茂原、五井、姉ヶ崎といった千葉周辺客を都内や横浜に運ぶことで生き残れるよね。
千葉から渋谷、新宿は行きづらい。京成で渋谷新宿は行きづらいからね。
料金は高くても、座って乗り換えなしに渋谷新宿は便利。

**名無し野電車区** · 2021/12/29(水) 14:31:20.96

>>372
大宮から上野まで新幹線使っても、スカイライナーのが安いからな。

**名無し野電車区** · 2022/01/04(火) 18:50:49.82

10月以降の高砂～牧の原の通学定期運賃、JRの11km分より安い運賃になっててワロタわ
まあ北総単独で使わず京成と乗り継ぐ客が大半だから妥当だろうけども

**名無し野電車区** · 2022/01/20(木) 16:47:42.32

ｴ

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 17:53:41.46

ダイヤ改正リリース来たな。
増発（新鎌ヶ谷行が設定）されるみたいだな。

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 18:18:18.10

臨時ライナーがスピードアップ
使える両数増えるかな？

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 18:23:20.09

増発と言い値下げといいコロナなのに攻めてるね

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 18:41:33.78

失うものがないからな

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 20:31:35.38

新鎌ヶ谷行きとか誰が乗るの…

そんなのより都心側21:00～22:00台で下ってくる列車を増やしてくれ

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 21:42:31.83

>>381
新鎌ヶ谷発に乗る人が多いのでは?

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 22:22:10.67

北総の場合末端側の新鎌以東の方が需要あるから妥当
しかし6往復増便とは随分やるな
せいぜい1～2だと思ったが

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 23:06:50.67

運賃安くした分乗客増えないと帳尻合わんからな

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 23:19:08.07

増発は新鎌ヶ谷～印西牧之原だけか
アクセス特急増えないのか

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 23:19:47.21

新鎌折返しは何番線使うの？

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 23:31:45.21

>>385
毎度蚊帳の外の印旛日本医大

**名無し野電車区** · 2022/01/25(火) 23:33:51.97

>>386
1,2Tにて降車了後、本線(高砂方)に出て本線折り返し
3,4Tに入り乗車
では？

**名無し野電車区** · 2022/01/26(水) 13:12:31.50

他の選択肢無いとはいえ、
スカイライナーが上下合わせて6本/時のダイヤで本線折返しは攻めてるね、北総にしては。
京成が良くOK出したな。

**名無し野電車区** · 2022/01/26(水) 14:54:26.95

折り返し時間に余裕がありそうな18時台のヤツは
矢切まで来てくれないかな

東松戸ユーザーが座れる列車も欲しいのよ

**名無し野電車区** · 2022/01/26(水) 15:39:26.79

これ多分アク特接続前提の補完列車だから東松戸とか医大は無関係なんだと思うぞ
昔の矢切行き普通と同じやり方

**名無し野電車区** · 2022/01/26(水) 16:34:44.98

東まつどで待つど

**名無し野電車区** · 2022/02/03(木) 05:49:33.92

スカイアクセスメインにするために京成本線経由の空港直通は朝夕ラッシュ時を除いて全廃で
日中は京成成田分断でいきそうだ　成田～空港間は本線2タミ駅に対応するため6両を多用で

**名無し野電車区** · 2022/02/03(木) 12:46:52.55

>>393
その説だと成田では、都心方面を1T、空港方面を2Tで折り返して対面乗換か？

**名無し野電車区** · 2022/02/03(木) 15:10:13.49

>>394
何でそんな飛躍した思考になるわけ？

**名無し野電車区** · 2022/02/03(木) 16:06:18.66

>>395
それは>>393に聞いてくれw
佐倉快速が成田折り返しだった時代は1T発着で
現行の東成田線区間列車が2T発着なのでそう思っただけ

**名無し野電車区** · 2022/02/03(木) 18:48:16.37

もし成田空港に第４ターミナルを造るとしたら、本当に鉄道延伸は無理なのだろうか？

**名無し野電車区** · 2022/02/04(金) 07:55:34.21

4タミができても1タミ2タミ間が単線では
旅客数増加に伴う増発が不可だからなあ
ここを複線にできるなら2タミはSA開業時に
もっとホームを伸ばせてた
まあ4タミの実現なんていつのことやらだが

**名無し野電車区** · 2022/02/07(月) 06:01:00.12

T2駅の本線の後部2両問題解消のために
ホーム延伸したほうがいいと思うんだがホームドアがあるんだし多少狭くなっても

**名無し野電車区** · 2022/02/07(月) 07:17:23.26

多分鉄道施設以外の構造物が支障してて
伸ばしたくても伸ばせない

**名無し野電車区** · 2022/02/07(月) 07:29:44.57

線路を動かさない前提だという意味なら
ホームドアのドア位置の関係で厳しいのでは？

**名無し野電車区** · 2022/02/07(月) 12:43:15.10

今後、貨物地区が新設される第三滑走路の方に移転するとして(そっちの方が圏央道に近い）、
元貨物地区だった所を第四ターミナルとするのは、もし新ターミナルを造る気なら、場所の捻出先と
してはそこしか無い。では一民地下から４民地下へ空港のコア部分直下を通すことになるが、
支障するものって何だろう？

**名無し野電車区** · 2022/02/07(月) 13:31:28.59

>>399
ホームドアがあるのだから、後2両はドア開けなければいいのに、
何でホームドア開けるのだろう。

**名無し野電車区** · 2022/02/07(月) 15:40:23.64

降りる客のため

**名無し野電車区** · 2022/02/07(月) 18:39:47.53

さんざん既出だから調べりゃすぐ分かる
物理的に可能かではなく設備と規則の問題

**名無し野電車区** · 2022/02/08(火) 17:09:16.00

北総線は通学定期に関してはよくやってくれたなぁと思うが普通運賃が相変わらず高すぎるね。頑張ってるとは思うんだけど継続して値下げは検討してもらいたい。隣の駅に行くのに310円かかるのは流石に高すぎる。

**名無し野電車区** · 2022/02/08(火) 17:23:03.15

ちばレインボーバス並か
あの津田沼駅～木下駅間980円の

**名無し野電車区** · 2022/02/13(日) 16:07:58.39

印西牧の原～日暮里の通学定期
乗り継ぎ割引は考えないものとすれば
1か月で8460円、6か月で45690円か
JRでいえば稲毛～東京の通学定期と同じくらいの金額か

**名無し野電車区** · 2022/02/14(月) 12:52:25.55

>>404
降りるとホームの駅員か車掌が飛んでくるよね。
ホーム中間の柵を開けて本線側へ移動させられるんだろう。

**名無し野電車区** · 2022/02/14(月) 15:33:02.00

もう北総線回りでも京成本線回りでも価格差は僅かなんだから、同一運賃にしろや

乗り場分けるとか、長いホームのホームドア維持費用や案内板、照明費用とか物件費のほうがかかってるたろ

ほんと京成って頭わるいよね

**名無し野電車区** · 2022/02/14(月) 16:10:49.61

「経路が違うから乗車できません」じゃなくて
「降車専用」とでも表示しとけは
「乗っちゃいけない」＆「なぜドアが開くのか」アホでも理解できるのに

**名無し野電車区** · 2022/02/16(水) 22:20:06.90

第４ターミナルまで仮に延伸できたとして、また3面5線二重改札の駅新設するんかねぇｗ

**名無し野電車区** · 2022/02/18(金) 23:29:25.63

別運賃なのは許認可の問題
京成としては同一運賃にしたい

**名無し野電車区** · 2022/02/18(金) 23:54:03.84

>>413
同一運賃では国土交通省に認可されない
ってこと？
なぜ？

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 08:55:23.06

本線運賃値上げは本線利用者から大反対が起きるだろうなと。

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 12:01:38.20

>>415
なんだ
そりゃそうだ

アクセス線経由の運賃を
本線経由運賃まで下げる話かと思った

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 18:35:17.48

本線を100円上げて、
スカイアクセスを100円下げて統一。

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 18:36:05.73

>>417
ライナー料金は100円値上げ

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 19:14:16.61

北総初乗り料金がけっこう効いている

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 20:11:42.48

北総は募りは地味に効く。

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 20:16:16.45

SA経由したくなったら株優買っちゃうわ

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 22:02:29.75

値下げしてもつくばエクスプレスより高いのか・・・

**名無し野電車区** · 2022/02/21(月) 08:27:51.49

逗子入線おめでとう

**名無し野電車区** · 2022/02/21(月) 08:40:05.23

7308編成エアポート急行逗子・葉山行き爆誕
北総車逗子・葉山※当時新逗子迄行ったの20数年ぶりかも

**名無し野電車区** · 2022/02/21(月) 10:46:53.39

逗子車ならぬ迷子車？
https://twitter.com/TKM_BlueSky217/status/1495539703906373633
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/02/22(火) 09:55:56.94

こんな時のために逗子幕を入れててのかね？
ほぼ使うことないのに

**名無し野電車区** · 2022/02/22(火) 10:05:07.98

いや、あれはズッコと読んでズッコけたときに使う

**名無し野電車区** · 2022/02/22(火) 12:30:17.21

ズッコんバッコん！

**名無し野電車区** · 2022/02/22(火) 12:50:48.55

>>426
マジレスすると逗子幕があるのはむかし逗子まで乗り入れてた時の名残

**名無し野電車区** · 2022/02/22(火) 13:49:04.25

昨日逗子・葉山行った7308編成フルカラーLEDに更新されてるが車内LCD共々逗子・葉山表示出来てた

**名無し野電車区** · 2022/02/22(火) 15:30:28.19

時刻表も配らないのか。サービス低下だけは一人前だな。
ゴミ箱も屁理屈付けて減らしたままでしらばっくれたり。

**名無し野電車区** · 2022/02/22(火) 22:27:11.15

鉄道マンは鉄オタが大嫌いなのになんで北総車が逗子まで行くという鉄オタが喜ぶようやことをしたんだろ？

**名無し野電車区** · 2022/02/22(火) 22:40:51.53

人身事故で廻しがきかないんだから仕方ないだろ

**名無し野電車区** · 2022/02/23(水) 04:15:25.63

紙の時刻表なんて今時いらねえだろ
他線だって置いてる所の方が珍しいぞ

**名無し野電車区** · 2022/02/23(水) 10:36:47.75

>>432
>>433が言うように仕方なくやった
一昨年だかの3700の三崎口行きも
鉄道会社としてはオタが集まることをして不本意

**名無し野電車区** · 2022/02/23(水) 13:04:14.54

>>435
大震災の翌日とかイレギュラーな運用が生じるのは碌な時じゃないんだよな

**名無し野電車区** · 2022/02/23(水) 13:32:38.04

>>410
BMKの賜物

**名無し野電車区** · 2022/02/27(日) 16:47:05.79

アク特オレンジ車に統一する気がないなら全車京成色に変えちゃえよ
中途半端に色分けしてるほうが混乱する

予備車減って運用効率も上がるし

**名無し野電車区** · 2022/02/27(日) 17:00:40.61

>>438
何言ってんだこいつ

**名無し野電車区** · 2022/02/27(日) 17:19:20.79

規則的な物を好む、鉄オタの偏質的な性質でしょ

**名無し野電車区** · 2022/02/27(日) 17:59:18.71

まぁオレンジの京急車も見てみたい気もするが

**名無し野電車区** · 2022/02/27(日) 18:51:05.81

中途半端な塗装のYHTとか？＞オレンジの京急車

**名無し野電車区** · 2022/02/28(月) 07:22:43.41

夕方17時台の帰りのダイヤはただの改悪だな。ここはいつも客に迷惑を掛けることばかり。

**名無し野電車区** · 2022/03/02(水) 16:41:20.76

10分ヘッドじゃない時間帯があるね。なにこれ。浅草１７時だと
０２、１５、１７，２２、３９、５２か。
なんだこれ。

**名無し野電車区** · 2022/03/02(水) 18:56:23.22

今度のダイヤ改悪でアク特の時刻動かしたから使えなくなると所要時間が伸びる人が発生するのだろう。こりゃ不便になった。