JR東海在来線車両スレッド99

2022/01/04(火) 18:39:59.26

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↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）

関連スレ

JR東日本車両更新予想スレッド Part286
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639029098/

JR西日本車両更新予想スレッド Part90
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1640509137/

東海道・山陽・九州新幹線車両総合スレッド Part22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1622196466/

鉄道車輌製造総合スレッド―第23工程―
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1606618803/

前スレ
JR東海在来線車両スレッド98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1640523908/

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff10-NE3x) · 2022/01/10(月) 20:16:15.61

>>457
見直すならもう次の改正でもうやってるでしょって話
それに弱冷車も絶対なければならないものではないし、そもそも4連に弱冷車が設定されない前提なのもおかしいし

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-hO4U) · 2022/01/10(月) 20:18:56.41

>>456
減便出るかな？
2月にならないと全貌はわからんけど、現行の614Mとか上り1本のだけの運用もあるしなんとかなりそうな気もするけどなぁ。

8連予備2、4連予備1は流石にやらないと思う。
自分の中での理想はやっぱり8連予備2、4連予備2かな。
一利用者として何かあって減車や減便は嫌だからw

まぁ、運用鉄じゃないのでザックリで言ってる部分もある、というかほとんどザックリだけどw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7f-6RrI) · 2022/01/10(月) 20:19:50.44

>>447
だったらB400なんかワンマンにする必要ないな

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-hO4U) · 2022/01/10(月) 20:21:02.44

>>458
弱冷車は基本的に絶対だよ。
バリアフリーのガイドライン参照。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff10-NE3x) · 2022/01/10(月) 20:22:54.64

>>461
なら4連にも確実に設定されるんだから余計気にする必要ないじゃないの

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff10-VTvg) · 2022/01/10(月) 20:27:50.32

>>461
国交省のガイドライン見た限り、
編成両数が統一されていれば原則弱冷房車を設置なんだな。
関西線向けも1両弱冷設定かもわからんが、みえとの兼ね合いがあるから4コテの弱冷房車は微妙だね。
315同士や313との併結も見込まれる支社向けはまず考えられない（ドアボタンと電気連結器だけは関西線向けとは別仕様として追加か）
中央西線は8コテ23本でやりくりするという前提で考えるわ今後も。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-hO4U) · 2022/01/10(月) 20:38:51.47

>>463
4コテも2号車を弱冷車をすると思う、高い確率で。
そういう意味では4+4でも何ら問題は無いけど、自分も中央線は23本でやり繰りすると思う派。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-J8Kg) · 2022/01/10(月) 20:43:30.74

>>449
普通乗車券でHL沼津8号乗車中だけど乞食臭で窒息しそうだわ。
せっかく土休日廃止するのに、代わりにB200の列車が狙われたら元の木阿弥だしな。
末期のMLながらもそうだったけど、いくら見かけの乗車率が高くても、客層が悪化したら廃止対象になるのもやむ無し。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-GxCq) · 2022/01/10(月) 21:13:54.88

>>465
何たる奇遇。私も同じ列車に乗り合わせてました。乞食臭とまでは言いませんが野郎ばかりで極めてむさ苦しい。
それにしても接続の熱海行の多客ぶりに驚いた。313と211併結6両でも満席どころか立席多数。
いくら三連休+18最終日でもこの時間であんなに乗るものかと。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fad-gY8g) · 2022/01/10(月) 21:21:03.17

どこと書くと支障があるので伏せるけど、静岡への313転属準備はもう始まってる。
ちなみに当該はB200ではない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f1f-b+5/) · 2022/01/10(月) 21:31:46.70

>>445
>>848
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**名無し野電車区** · 2022/01/10(月) 21:38:28.43

>>439
ギャンブル感覚なんでしょw
知らんけどw

なお、無職につきギャンブルをやる金は無い模様wwwwwwwwww

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfda-A/Mb) · 2022/01/10(月) 21:38:39.23

>>412
ヲタ藁から熱海方面にいける

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-J8Kg) · 2022/01/10(月) 21:40:34.04

>>466
三島でけっこう降りましたね。
普段の利用者たちでしょうが、乞食臭に呼吸器をやられていないか心配です。

315のロングシートの車内を想像しつつ、313-2500に乗っていると、313-2500も決してグレードの低い車両ではないことを、改めて感じたりしました。

**名無し野電車区** · 2022/01/10(月) 21:40:45.94

>>467
静岡って書いてるじゃんw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f3c-XvZJ) · 2022/01/10(月) 21:46:51.72

>>472
伏せているのは準備している場所のことでしょ
読解力がなさすぎ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff10-z863) · 2022/01/10(月) 21:57:41.81

車両区の近くに住んでる人いたら定期的に観察よろしくね
そろそろ動きがあるかもしれない
転属の議論に終止符が打たれる日は近い

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-zImA) · 2022/01/10(月) 22:00:15.64

米原行き新快速も米原までスーツケースとクソデカリュックサック持ちの人間でシート埋め尽くされててビビった俺は定期券なので乞食ではないはず...

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-GxCq) · 2022/01/10(月) 22:01:09.12

>>471
いや本当に313はたとえロングシートであってもいい電車ですよ。
今日は休日乗り放題切符で電車三昧でしたが、313の空気バネの乗り心地がよくて静岡松田間を往復しても苦になりませんでした。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-GxCq) · 2022/01/10(月) 22:04:28.76

>>471
三島で降車が多かったのは何よりです。自分は沼津で折り返し11分の静岡行に乗りましたが、こちらも211GG+313Nの5両にも関わらず座席が半分以上埋まっており、予想を上回る利用ぶりでした。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-GxCq) · 2022/01/10(月) 22:10:41.82

>>475
それは災難でしたね・・・。
新幹線に乗るお金くらい持ってるのに趣味で敢えて鈍行旅してる人々も多いのですが先ずは今日までの辛抱ですよ。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb3-WF4H) · 2022/01/10(月) 22:46:57.63

>>449
馬鹿は黙ってろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff02-LTYq) · 2022/01/10(月) 23:39:16.84

B200じゃないならB104-106とB151-153か？

**名無し野電車区** · 2022/01/10(月) 23:41:50.54

>>473
と、成人してもでんちゃだいしゅきな鉄ペルガーが申しておりますwwwww

**名無し野電車区** · 2022/01/10(月) 23:43:48.68

>>473
でも撮り鉄(とりてつ)ってひらがなしか読(よ)めないんでしょ？wwwww
ひらがなだと正確(せいかく)に読解(どっかい)できるのかな？wwwww

**名無し野電車区** · 2022/01/10(月) 23:55:06.17

>>473
次はお前が線路内で撮り鉄(笑)して電車を止めろよ、犯罪者wwwwwwwwww

811 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233c-XvZJ [61.211.142.235]) 2022/01/10(月) 13:18:25.75 ID:LAN4w7ce0
再開1時間でほぼ正常運転してるね
回復が早いね

**名無し野電車区** (JP 0H8f-95dm) · 2022/01/11(火) 07:47:08.47

B400のワンマン化改造とは別に、静岡Wのワンマンと一部Wパンタ改造あるかな？ワンマン化準備工事の編成を全てワンマン改造、異常時のダイヤ回復力強化。なおVは転属なし。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｷｰ Sa53-DfSA) · 2022/01/11(火) 09:32:16.10

都市型ワンマンやれるなら話は早いんだが、どうもそうではなさそうだしなあ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-GzGX) · 2022/01/11(火) 09:58:16.04

>>484
多分ないと思う

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-G8cA) · 2022/01/11(火) 12:48:09.83

　>>417
￣￣＼|￣￣￣￣
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　　｀ ‐‐-uW-‐‐　　ｼｭｯ!...
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**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-G8cA) · 2022/01/11(火) 12:48:33.73

　>>387
￣￣＼|￣￣￣￣
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　　　　　　　　（　█░▒░█▓ ）ピ━━━ 　 ∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　vUヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　ぴ━━━━━━━━━━w

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-6RrI) · 2022/01/11(火) 12:54:31.31

>>484
無いというかB500が転入して押し出されて東海道に封じ込めも考えられるくらいでない？
あれみんなワンマンでパンタ2基だから改造の手間すらない

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-0HFw) · 2022/01/11(火) 16:52:02.11

ローカル線でも防犯カメラ必要？新車への設置義務化方針、地方は動揺
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab3bf1fe44fcb58c379d4020d5b47a10b8ee4d4e

315系は仕様決まっているから仕方ないとして、名松線や城北線で使う車両に防犯カメラ必須かは首を傾げるな
…名古屋口の313系には追設出来るなら付けた方が良いだろうがね

**真昆布** (ﾜｯﾁｮｲ ff8f-JScl) · 2022/01/11(火) 16:58:40.08

やんちゃな高校生共等が通学することを考えてカメラは付けて損はないと思うよ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb3-olOg) · 2022/01/11(火) 17:16:49.59

防犯カメラも色々あるからね。
ドラレコみたいにメモリーが内蔵されていて、何かあった時に見るぐらいのものなら数万円で設置できる。
地方のローカル線こそ付けといてほしいわ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df5f-ivvw) · 2022/01/11(火) 17:17:02.27

>>491
トイレでタバコ吸う高校生を学校に通報できるしね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff10-z863) · 2022/01/11(火) 17:17:39.76

カメラとトイレはあったほうがいいな
付いて困ることないもん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df5f-ivvw) · 2022/01/11(火) 17:20:24.44

>>467
今度の改正で中央西線は8両に統一されるので運用の都合で8両に組むのがネックな3両が落ちるみたい

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-4QmM) · 2022/01/11(火) 17:58:10.18

東濃臭

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fad-gY8g) · 2022/01/11(火) 18:20:35.32

トイレにカメラ希望

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-4QmM) · 2022/01/11(火) 18:22:01.33

キャー変態！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff10-z863) · 2022/01/11(火) 18:24:17.96

予想通りの展開になりそうね
何のサプライズもなしか
中央線の315系統一はサプライズだったけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fbd-tccV) · 2022/01/11(火) 18:45:54.29

東城〜備後落合みたいなのは極端としても
例外規定もなくありとあらゆる公共交通機関にリアルタイム車内監視が必要かと言われるとね...
万一例外規定なしで鉄道でリアルタイム車内監視を義務化するなら
最悪バス(伊吹島や沖の島などの離島で走る軽自動車乗合タクシーを含む)や
航空(諏訪之瀬島の定員3名の定期路線を含む)にも飛び火しかねないし
わりと公共交通機関全体の死活問題だと思うんだけどねぇ
実際には斉藤国交相が示唆しているように例外規定が広めに設けられて
大手私鉄とかJRとか大手バス事業者に限定されるだろうけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f1f-b+5/) · 2022/01/11(火) 19:00:07.08

>>490
その記事にもあるけど「東京感覚」
まさにそれで国鉄は滅んだんだけどな
今は喪家国交大臣が同じ愚を繰り返している

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-e6WD) · 2022/01/11(火) 19:51:09.78

運転士の監視にカメラは必須

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-YVBL) · 2022/01/11(火) 20:43:42.72

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**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7f-6RrI) · 2022/01/11(火) 21:21:48.44

>>493
その話なら煙感知の火災報知器をトイレに付けておくだけでいい

>>501
それは違くないか？
ワンマンの事を思えば地方で役に立つ場面は多いと思うぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f5f-J8Kg) · 2022/01/11(火) 21:42:18.88

何でこういう話題になると、名古屋口の決して少ないとは言えない割合のオタが、突然、地方のオタですよーって態度になってしまうのかね？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-W0ou) · 2022/01/11(火) 22:21:00.48

神領から3連が巣立っていくのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df01-2G4o) · 2022/01/11(火) 22:40:12.48

>>499
というか、B200以外というのを素直に信じて良いのかよくわからない
B200の静岡口使用を自然な流れだと思ったのは
B200は都市近郊の通勤通学輸送にはやはり向いていないから、
名古屋より静岡の方が輸送量は当然少ないところで、そりゃ静岡へ行くわなと思ったのがある
ただもう一つ理由があって、
静岡転属なら身延御殿場線での使用を想定してドア開閉ボタンのある車両がいいなと
B150が一番良いが、あいにくB150は3編成、開閉ボタンのないB100は7編成だから大垣で6連組むにはそっちの方がいいのかなと
もっとも、静岡転属が6編成で終わるかどうかはわからないが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff10-yGhW) · 2022/01/11(火) 23:50:18.12

B200以外も静岡に行くかどうかの真偽はさておくとしてもいつ転属するとは言及されてないから来年とか再来年かもしれない(適当)

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1f-VN2a) · 2022/01/11(火) 23:59:23.19

中津川にB506～508がホロ付きパン下げで留置していたが、まさか疎開？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-gSb+) · 2022/01/12(水) 00:19:13.52

>>507
よそで見たけど3＋3の編成だと金山でホームドアがずれないか、ってのが引っかかる。
あのドアは3両編成の中間に入る運転席直近のところで微妙に合わない気がする。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff10-yGhW) · 2022/01/12(水) 00:32:00.71

>>510
開口幅がクソほど広いから心配するほどではないでしよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfd2-sQ2t) · 2022/01/12(水) 00:32:12.60

なんでズレると思う？
3+3も4+2も変わらないよ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-gSb+) · 2022/01/12(水) 00:37:17.56

>>511-512
6両編成なら両目-4両目の間に運転台が入っても大丈夫かな、とは思ったけど。
4＋2や2＋2＋2は考慮されているけど奇数の3両までは対応できるか心配してしまった。
（まあ3両の転属が今すぐとは限らないから改修してから入れる線もあるが）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfd2-sQ2t) · 2022/01/12(水) 00:39:42.95

>>513
改修なんていらないよ。

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 01:06:38.11

そんなにB200ほしいか屑岡

やんないよ、B104～107で我慢しとけ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5ffd-jjLX) · 2022/01/12(水) 01:12:29.61

使いやすいB500を押し出すためにB200を関西線に入れるってのはなし？
ミュージェットとりつけは1700と共通運用をさせるため
区分作りまくって線区限定より共通化した方がやりやすいし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff02-zImA) · 2022/01/12(水) 01:39:05.67

>>513
疑問は理解できるただ、金山のホームドアをみる限りは4,6,8両の車端部で車掌の操作スペースを確保するために線路に対して直角方向の空間をとってはあるが、ホームドア同士の間隔そのものには特に差異がなく見受けられる
4+2+2が許容されている以上は、3編成の場合における先頭車の車体長の増加分20cmも問題なく捌けるということではないのかなあ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-b+5/) · 2022/01/12(水) 08:48:12.17

ＪＲ西日本が組織再編の方針　中国地方３つの支社を広島に集約｜NHK 広島のニュース
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20220112/4000015847.html

束も首都圏・東北・新潟の３つに集約して支社をその下に置くようなことを言ってるし、東海もそのうち静岡支社が飯田支店並に縮小されたりしたら…

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb3-WF4H) · 2022/01/12(水) 09:14:23.80

>>515
バーカ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df0d-94m7) · 2022/01/12(水) 09:16:44.71

>>509
3編成とも中央線名古屋口と武豊線で走ってた。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f5b-lUoQ) · 2022/01/12(水) 09:43:41.28

静岡とか言ってるやつどうせ車持ちで殆ど乗らないだろ？

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 10:32:50.89

その屑岡主導のこのスレ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5fbd-tccV) · 2022/01/12(水) 10:37:21.47

>>518
東日本と西日本は非現業が一地方で数カ所に分散してしまってるから支社再編の効果が大きいが東海はどうだろうね
三重と飯田が既に支店扱いだから静岡もそうなっておかしくはないが
今の職員自殺軽井沢帰省菅教養御殿場コシヒカリ県政で喧嘩売りに行くような施策やるんすかという

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-J8Kg) · 2022/01/12(水) 10:45:04.46

>>518
そしたら、三重支店と飯田支店は廃止だな。

**徳田都** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Hd3B) · 2022/01/12(水) 11:10:43.44

>>518
東北エリアは東北地域本社の復活みたいなものかねぇ…

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-J8Kg) · 2022/01/12(水) 11:53:36.01

つうか築60年超の支社ビルをいい加減建て直せや。名駅のバベルの塔みたいなのは要らんが、社員の安全に関わる問題やしな。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-b+5/) · 2022/01/12(水) 12:47:28.31

向かいの東海軒が新築した今となっては尚更見劣りが

**徳田都** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Hd3B) · 2022/01/12(水) 12:53:43.25

>>526
名古屋市役所「えっ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df5f-ivvw) · 2022/01/12(水) 18:04:04.21

>>523
東海道新幹線の車両基地統合して予備車削減すらしない東海が静岡支社の吸収合併なんかしないよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df5f-ivvw) · 2022/01/12(水) 18:08:15.40

大阪と東京配置をやめて浜松に統合しない時点で頭北朝鮮

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff10-VTvg) · 2022/01/12(水) 19:04:22.86

>>526
静岡支社の建物だけが国鉄時代の名残になったな倒壊は。
さすがに耐震性能に問題はないと思うけど、
駅前の一等地が4階建てというのは、
本当にもったいない話。
1Fアスティ増床、2～4階貸しオフィス、5～10階支社くらいでおととしまでに建て替えればよかったんだけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f1f-b+5/) · 2022/01/12(水) 19:53:35.82

静岡駅南口はむしろ出て左側が謎エリア

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd9f-ek4p) · 2022/01/12(水) 20:07:19.78

>>531
冷遇の象徴だね
こんな会社

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f95-95dm) · 2022/01/12(水) 20:26:32.84

3連6本の静岡転属を否定してる人は、それを裏付ける根拠があるのだろうか？

>>507
温暖な静岡にドアボタン付けて、静岡より気温の低い名古屋口に付いてないのは矛盾してる。静岡もTは2/3閉機能だけだと思ってた。仮にB100が静岡転属なら、213みたいにドアボタンを後付けしない？

>>518
西日本は支社の権限が強い。東海に例えると、鉄道事業本部と同等な扱い(近畿統括本部管轄の支社と福岡支社は静岡支社・関西支社と同等)。

>>526
駅南口の無駄に広い駐車場に、新しい支社ビル建てる？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f1f-b+5/) · 2022/01/12(水) 20:43:22.43

>>534
駐車場もだけど、その手前の雑然としたエリア
国鉄会館？とかあるあたり

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f3b-PaNz) · 2022/01/12(水) 20:57:09.15

>>507
＞B200は都市近郊に向いてない
なら尚更飯田線で使うのが最適じゃん
大体213の置き換えはB400だけじゃ足らないからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df01-2G4o) · 2022/01/12(水) 20:59:41.75

>>510
東海道線のホームドアは、異なる形式や組成に対応するためにかなり幅広なので、そこは大丈夫だと思う
>>534
上でも触れたけど東海道線静岡口自体はドア開閉ボタンは不要だと思うが、身延御殿場線への乗り入れのためには必要かと
名古屋口は東海道線も中央線も基本的にはドアボタンは不要だよ
あれが必要なのはワンマン運転や冬季の気温低下が著しい地域で、あえていえば東海道線の関ヶ原から滋賀県内はそれにあたるかもしれないが、そもそも複線で停車時間も短いし
停車時間長ければ中央のドア以外を閉めるので最低限の保温はできるでしょ

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1f-VN2a) · 2022/01/12(水) 21:04:31.36

313に、都営浅草線発祥のどでかいQRコードが付いている以上アレで制御しているんじゃね？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df01-2G4o) · 2022/01/12(水) 21:11:16.70

>>536
単純に、飯田線北部程度の輸送量で3連6本も必要？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f3b-PaNz) · 2022/01/12(水) 21:55:30.86

>>539
3連が必要なんじゃなくて飯田線を走れる車両が必要

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff10-yGhW) · 2022/01/12(水) 23:52:39.74

>>537
って言っても首都圏の中電や西日本なんかだとほぼ標準装備みたいになってるんだからあってもいいでしょって感じしかしないけどねえ
別にドアボタンくらい全車に装備したところで大したコストアップになるわけでもないのに妙なところでケチ臭いんだよなあ

**名無し野電車区** · 2022/01/13(木) 00:42:06.14

グズ岡は単にB200がほしいだけ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff4e-dXQO) · 2022/01/13(木) 00:45:26.74

>>540
それならW編成でも良いわけだ。
以前、落石事故で修理中の213系に代わって313系のロング車が岡谷を超えて
東日本の茅野まで走行したな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f3b-PaNz) · 2022/01/13(木) 07:53:30.00

>>543
じゃそのW編成の代わりってどうするの？
そしてB200はどこで使うつもりなの？都市近郊には向いてないんだろ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df01-2G4o) · 2022/01/13(木) 07:57:45.39

>>544
Wの話は知らないから関知しないが、B200は静岡口だろ
都市近郊に向いてないといっても、名古屋で使うより静岡で使う方が輸送量が少ない分マシだから
要するに消去法

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff10-z863) · 2022/01/13(木) 08:41:49.41

使い勝手悪いから消去法になってしまうな

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb3-gY8g) · 2022/01/13(木) 08:45:49.04

静岡は315系4連が投入される時点で短編成ロング化で減車方向なのでは？

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-e6WD) · 2022/01/13(木) 08:53:03.71

静岡の5,6連が輸送力過剰の認識がない脳無しがいるから話にならない

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-b+5/) · 2022/01/13(木) 09:24:30.98

>>547
もともとロングじゃん

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-6RrI) · 2022/01/13(木) 09:36:24.06

ロング化がどうこう言ったら1番削れないの静岡だよな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f5f-J8Kg) · 2022/01/13(木) 10:20:00.09

そういう理屈で言ったら、ロングの211の置き換えで完全クロス(B200)が入る分、増車が必要だな。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-6RrI) · 2022/01/13(木) 10:58:08.11

最低でもB200は静岡のようだし、さらに313の3連を静岡に集約、B500も一部転入とかあるともっとクロスが増えるしな

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-XvZJ) · 2022/01/13(木) 11:21:45.82

3連は飯田線と身延線を除いて今後は不要だよね
それをB200で運用して、残りの3連を2連と4連に組み替えるとかしないのかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff10-z863) · 2022/01/13(木) 11:54:24.05

最終的には名古屋は中央線と同じように315系8連、静岡は4連で統一するのかな
5連6連が4連になるけど3連が4連になることを考えたら微減程度かな？
東海は統一するの好きだから中央線以外でも車両や両数を出来るだけ統一すると思うんだよなあ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f3b-PaNz) · 2022/01/13(木) 11:55:14.44

>>545
いやいやだから肝心な213の代わりはどうするんだよ？B400だけじゃ足らないんだぞ？
話の発祥点はここなのに自分の都合だけ通してそこ無視したら話にならんだろ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-W0ou) · 2022/01/13(木) 12:18:39.23

3連に関してはあと2ヶ月したら答えが出るんだよな、楽しみだ

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-J/Xh) · 2022/01/13(木) 12:35:31.82

ヒント
6両編成