JR東日本車両更新予想スレッド Part286

**名無し野電車区** · 2021/12/09(木) 14:51:38.34

前スレは>>2以降

**名無し野電車区** · 2021/12/09(木) 14:56:02.39

ここは、

オブライエン
統一厨
高崎厨
仙石厨

専用スレです。

**名無し野電車区** · 2021/12/09(木) 18:06:45.21

>>2
立正も仲間に入れてやれよ

**名無し野電車区** · 2021/12/09(木) 18:11:32.32

>>3
立正はIP表示の方が好きな露出狂

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 07:45:14.87

仙石厨は仙石線3ドア厨の略な
仙石東北ラインに揃えて仙石線には3ドアが入る、入れるべきとしつこく書き込んで罵倒しまくってたやつ。E131が入る情報が出たら途端に大人しくなった

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 09:13:16.89

仙石厨はプレス前にE131確定と言いはって京浜東北線のE235すらケチ付ける奴のこと

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 09:20:19.36

勝手に意味を変えるなよ。

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 09:23:51.77

仙石厨より悪質な長野4ドア厨

2021/12/11(土) 17:20:48.06

>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

2021/12/11(土) 17:21:30.46

東北線の未来をみてくるよ

　　/二)
　 / ^^^　　　　¶
　?　(･ω･｀)＿¶／|
　?／しし ) _/亅／|
　?|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／

まだ汚物701系だった

　　　(´･ω)
　≡　( っ¶¶
≡　(ニ二二二ニ)

2021/12/11(土) 17:21:38.34

あの人は今　小室圭さん（40歳）

2031年、秋篠宮家の長男・悠仁さまの結婚記者会見。それをテレビで見つめる男がいた。
25歳で将来を嘱望され秋篠宮家の長女・眞子さま(当時)と婚約内定会見をした、小室圭さんだ。
「あの頃は若かったですね（笑）」若き日を回想する小室圭は、どこか寂しげだ。
「未だに当時の夢を見ることがあるんですよ。ニューヨークを股にかけ、俺が弁護士として活躍する夢を」
小室さんは30歳の時NY州の弁護士試験を受けたが不合格。その後4年間受験し続けたが
結局合格することはなく、勤務先の弁護士事務所から解雇通告を受けた。
今はラーメン屋を営む傍ら、NYの日本語学校の講師を勤めている。
暖簾の屋号の文字は秋篠宮さまによるものだ。「いらっしゃい」。グランド・セントラル駅から歩いて3分。
「ラーメン　佳代」のえび茶色の暖簾をくぐって店内に入ると白いタオルを
頭に巻いた小室圭さんと母、佳代さんの元気な声に迎えられた。
「去年の4月にオープンしました。暖簾の『佳代』という文字は秋篠宮さまに左手で書いていただいたものだし、開店に合わせてヤフコメや5ちゃんねるでも取り上げてもらった。
おかげで、日本から足を運んでくださるお客さんが多かったのはうれしかったですね」
小室さんは本当に嬉しそうに、僕たちに語ってくれた。
とはいえ、その分、プレッシャーも大きかったという。
「ラーメンは飛行機に乗って本場・日本まで食べ歩きに出かける時代でしょ。
ボクが修業した三田の老舗『二郎』のものは味のブレが特徴だから、NYに3店舗ある一風堂のようなラーメンが普通だと信じ込んでるニューヨーカーにはモノ足りないようなんです。
それで怒られちゃったこともあるけどそれも修業のうち。Let it be、Let it beです」
かつてのライバルで国際弁護士の湯浅卓について尋ねると…
「知ってます？俺は論文コンテストで優勝してるんですよ？」と、おどけ
「俺も試験さえ受かればって…歯がゆいですけど」
「今はもう弁護士に未練はありません。今度はこの、ラーメン屋で全米一の王子になれるよう、がんばるだけなンだわ！」
（写真）ラーメンを手に持つ小室さん

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 17:23:18.58

　>>2
￣￣＼|￣￣￣￣
　　|/-(。)-(ﾟ)-ヽ|　ﾁﾝﾁﾝ...
　　|　. : )'e'( : .　|　ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
　　｀ ‐‐-uW-‐‐　　ｼｭｯ!...
　　／　 u　＼
||＼￣￣⊂⊃￣￣＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；。Дﾟ)　（ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 Uv.
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　| u|
.　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　（　´,ﾟ _ 。`）アヘッｗハァハァ　 ∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　vUヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　まんまん　グチョ！グチョ！グチョ！w

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 17:24:37.34

>>8
長野4ドア厨は良質やろ

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 18:14:45.46

悪質なのは長野3ドア厨
長野3ドア厨の本性がこちら
長野を田舎扱いして馬鹿にしたいだけなのが明らかで
そこには何の合理性も存在しない

0368 名無し野電車区 2021/10/31 23:37:08
>>364
長野の田舎電車は東京都内に来ないでくれw

豊田車両セにE131系を配置し、小淵沢まで八王子支社管内だけの運行にしよう
ID:E5928Fk5(78/80)

0458 名無し野電車区 2021/11/01 23:29:27
新潟、長野支社は3ドア
八王子支社は4ドア

田舎は田舎なりにそれ相応の身分ってもんがある。首都東京の輸送の中核を担う重通勤路線の中央線快速と比肩しようだなんて100万年早いw
ID:LmdcXNwZ(3/6)

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 18:15:27.41

E131系大量導入により4ドアで統一化していけば
同一車種の大量生産で単価の引き下げができる
中央快速との乗車位置統一化もできる
豊田で別車種を混在させる手間を無くすこともできる
長野ローカルと甲府ローカルで使用車種の共通化もできる
そして諏訪湖臨のときもわざわざ他所から4ドア車を持って来る手間を無くすこともできる
これら全てを達成できる
どれかではなく全てである

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 18:24:59.83

>>5　仙石厨
>>12　オブライエン
>>14　長野4ドア厨
>>15　統一厨

早速揃い踏みw

**名無し野電車区** · 2021/12/12(日) 01:28:35.79

>>5
その論拠が石巻や高城町へのホームドア導入wというのも忘れるなよww
あと東北大に対する学歴コンプ丸出しの私怨粘着もなww

**名無し野電車区** · 2021/12/12(日) 02:38:07.37

●130.34　→　東北大学
https://jp.ntunhs.ne...IPInfo/JP/130/34.htm

41 名無し野電車区 (ｶﾞｯｸｼ 06a9-RBKP [130.34.47.53]) sage 2021/06/29(火) 12:44:57.19 ID:+2ao5sZN6
>>39
うん非常識だね。わかったら黙ってろ

43 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab9-RBKP [106.130.13.155]) 2021/06/29(火) 12:55:35.87 ID:o8YSIzp2a
ボロやら田舎電車を送り込まれて喜ぶのはお前みたいな変態妄想オタクだけだろ

**名無し野電車区** · 2021/12/12(日) 08:15:08.18

>>16
14と15は同一人物

**名無し野電車区** · 2021/12/12(日) 12:06:04.42

>>18
お前より学歴が上だからって僻むなんて立正以下じゃん

**名無し野電車区** · 2021/12/12(日) 14:15:47.69

>>16
>>9-11の馬鹿詐欺を加えて数え役満

**名無し野電車区** · 2021/12/13(月) 00:07:56.30

そろそろ651系と東武直通と255系をE259系で置き換えてくれ
東武直通は東武持ちは新型車両で置き換えほぼ確実なんだし

**名無し野電車区** · 2021/12/13(月) 08:10:25.16

東武の新型新宿来ないよ

**名無し野電車区** · 2021/12/13(月) 08:31:06.51

651はE257だよ
5500番台のうち3本が上州特急対応になる

**名無し野電車区** · 2021/12/13(月) 08:46:50.81

そもそも高崎特急は熊谷出身の某相談役ご存命中だけだから間もなく終了

**名無し野電車区** · 2021/12/13(月) 10:33:05.37

　>>16
￣￣＼|￣￣￣￣
　　|/-(。)-(ﾟ)-ヽ|　ﾁﾝﾁﾝ...
　　|　. : )'e'( : .　|　ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
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2021/12/13(月) 10:49:57.43

>>21
総裁閣下な
>>22
激しく同意
>>23
ソースは？
>>25
おはようとちぎみたいなモンぜよ

**名無し野電車区** · 2021/12/13(月) 12:33:40.43

>>27
公式のリリースくらい読みなよ

2021/12/13(月) 12:54:55.32

あの人は今　小室圭さん（40歳）

2031年、秋篠宮家の長男・悠仁さまの結婚記者会見。それをテレビで見つめる男がいた。
25歳で将来を嘱望され秋篠宮家の長女・眞子さま(当時)と婚約内定会見をした、小室圭さんだ。
「あの頃は若かったですね（笑）」若き日を回想する小室圭は、どこか寂しげだ。
「未だに当時の夢を見ることがあるんですよ。ニューヨークを股にかけ、俺が弁護士として活躍する夢を」
小室さんは30歳の時NY州の弁護士試験を受けたが不合格。その後4年間受験し続けたが
結局合格することはなく、勤務先の弁護士事務所から解雇通告を受けた。
今はラーメン屋を営む傍ら、NYの日本語学校の講師を勤めている。
暖簾の屋号の文字は秋篠宮さまによるものだ。「いらっしゃい」。グランド・セントラル駅から歩いて3分。
「ラーメン　佳代」のえび茶色の暖簾をくぐって店内に入ると白いタオルを
頭に巻いた小室圭さんと母、佳代さんの元気な声に迎えられた。
「去年の4月にオープンしました。暖簾の『佳代』という文字は秋篠宮さまに左手で書いていただいたものだし、開店に合わせてヤフコメや5ちゃんねるでも取り上げてもらった。
おかげで、日本から足を運んでくださるお客さんが多かったのはうれしかったですね」
小室さんは本当に嬉しそうに、僕たちに語ってくれた。
とはいえ、その分、プレッシャーも大きかったという。
「ラーメンは飛行機に乗って本場・日本まで食べ歩きに出かける時代でしょ。
ボクが修業した三田の老舗『二郎』のものは味のブレが特徴だから、NYに3店舗ある一風堂のようなラーメンが普通だと信じ込んでるニューヨーカーにはモノ足りないようなんです。
それで怒られちゃったこともあるけどそれも修業のうち。Let it be、Let it beです」
かつてのライバルで国際弁護士の湯浅卓について尋ねると…
「知ってます？俺は論文コンテストで優勝してるんですよ？」と、おどけ
「俺も試験さえ受かればって…歯がゆいですけど」
「今はもう弁護士に未練はありません。今度はこの、ラーメン屋で全米一の王子になれるよう、がんばるだけなンだわ！」
（写真）ラーメンを手に持つ小室さん

**名無し野電車区** · 2021/12/13(月) 13:20:30.82

>>27
葬祭格下脂エロ
または損死な

2021/12/13(月) 15:21:57.25

東北線の未来をみてくるよ

　　/二)
　 / ^^^　　　　¶
　?　(･ω･｀)＿¶／|
　?／しし ) _/亅／|
　?|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／

まだE231系だった

　　　(´･ω)
　≡　( っ¶¶
≡　(ニ二二二ニ)

**名無し野電車区** · 2021/12/13(月) 17:05:17.77

>>31
お前は東武8000系でイッちゃう変態だろｗ

**名無し野電車区** · 2021/12/13(月) 17:15:29.00

近鉄の通勤車でイッてる奴なら見たことある
車体にナニを押し付けて(実話)

**名無し野電車区** · 2021/12/13(月) 17:20:03.84

>>25
上野駅にあった特急の中間改札もあの年配の駅員さんのために残してたのかなあと思ったりした

2021/12/13(月) 22:32:17.19

八高線の未来をみてくるよ

　　/二)
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　?／しし ) _/亅／|
　?|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／

まだ非電化だった

　　　(´･ω)
　≡　( っ¶¶
≡　(ニ二二二ニ)

**名無し野電車区** · 2021/12/13(月) 22:43:53.00

武蔵野線の未来をみてくるよ

　　/二)
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　?　(･ω･｀)＿¶／|
　?／しし ) _/亅／|
　?|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／

まだ中古車だった

　　　(´･ω)
　≡　( っ¶¶
≡　(ニ二二二ニ)

2021/12/13(月) 23:11:53.03

京浜東北線の未来をみてくるよ

　　/二)
　 / ^^^　　　　¶
　?　(･ω･｀)＿¶／|
　?／しし ) _/亅／|
　?|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／

まだE233系だった

　　　(´･ω)
　≡　( っ¶¶
≡　(ニ二二二ニ)

**名無し野電車区** · 2021/12/14(火) 06:21:28.14

伊豆急は海で311系に廃車が出たら購入して4両を2本繋いだ編成で

**名無し野電車区** · 2021/12/14(火) 06:50:54.19

>>38
209系を改造した3000系へ置き換えていこう

**名無し野電車区** · 2021/12/14(火) 08:05:07.60

葬祭格下>>37の未来をみてくるよ

　　/二)
　 / ^^^　　　　¶
　?　(･ω･｀)＿¶／|
　?／しし ) _/亅／|
　?|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／

相変わらず汚物連呼してた

　　　(´･ω)
　≡　( っ¶¶
≡　(ニ二二二ニ)

2021/12/14(火) 10:28:29.62

>>38
賛成

**名無し野電車区** · 2021/12/14(火) 23:57:21.34

https://i.imgur.com/fAcg4OW.jpg

**名無し野電車区** · 2021/12/17(金) 00:02:28.96

311系は伊豆箱根鉄道が3000系初期車置き換えに購入しそうだ

**名無し野電車区** · 2021/12/17(金) 00:19:59.96

自社発注車の7000ですらボックスシート状を基本運用にするくらい
転クロを持て余してるような会社がそんなもん好んで入れますかね
そこはどうせ西武多摩川線の出物待ちでしょ

**名無し野電車区** · 2021/12/17(金) 10:20:44.93

ノロ央線予想

・普通・快速系は本数大幅減少。
・ホリデー快速廃止。
・特快停車駅に荻窪・吉祥寺追加。
　（特快武蔵小金井以西各停化の可能性、その場合は武蔵小金井以西快速は大幅減）
・通勤快速廃止。
・杉並三駅土休日も快速停車化。
・総武線中野～三鷹日中運転中止。
・東青梅駅単線化日発表。
・本数減により新宿～八王子間速度向上？

**名無し野電車区** · 2021/12/17(金) 13:53:10.95

立正を遙かに超えるやべーやつはで草

**名無し野電車区** · 2021/12/17(金) 18:19:57.53

仙石線の205系の老朽化が酷くて減便せざるを得ないなら
早く京浜東北にE235系投入してE233を仙石線に転属させないと

**名無し野電車区** · 2021/12/17(金) 18:24:14.86

>>47
京浜東北線E235投入はコロナ禍で中止
仙石線はE131新製車だよ

**名無し野電車区** · 2021/12/17(金) 19:05:59.95

東海道線も小田原で分断で小田原以西は海車による運行で

**名無し野電車区** · 2021/12/17(金) 19:28:51.86

さすがに小田原乗り入れはないにしても、315系の新造数が妙に多いのは沼津乗り入れ束車の置き換えを念頭に置いてるのではないかと街の専らの噂

**名無し野電車区** · 2021/12/17(金) 19:49:08.93

、

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 02:36:02.50

>>48
ケト235中止なんて話ありました？

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 02:39:54.44

>>50
一応上野東京ラインができてから東大宮が使えるから、
沼津等東海の車庫を使う必要はなくなっているとは思うけどな

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 03:23:58.53

>>53
熱海側からの本数を確保する必要があるからね

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 03:59:56.71

>>54
まあ常識的にはラッシュ時にかけて沼津から出る10連6本に関しては、
沼津滞泊が4編成だから、
国府津、田町、尾久、東大宮から営業か回送で送り込めってことだもんな
出来ない話ではない
案外熱海分断を今回推進するもかもしれない

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 08:49:37.42

>>52
ネットでいろいろ探してみ？

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 08:55:31.27

>>56
まさかとは思いますが仙石線に131が入るって話から短絡的に235中止に結び付けたわけではないですよね？
宮城野の205の本数一回数えてきたほうがいいですよ

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 09:04:05.34

仙石厨を相手するだけ無駄

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 09:18:20.92

>>57
仙石線にお古をくれてやる為に京浜東北線にE235を投入する訳じゃなかったんだが何を勘違いしてるのかな？

仙石だって新車の方がいいだろ

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 09:43:55.83

仙石は高城町分断が今回のダイヤ改正で半分確定したようなもんだ
新潟の115みたいに電化撤去の方針が決まるまで205延命だろうよ

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 10:43:05.39

常磐特快はいつかは朝夕ラッシュ時のみ運行になるだろうな

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 10:45:44.61

>>58
なんか悔しいことでもあったか？

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 11:18:35.04

高城町分断ならなおのこと仙石線電車が3ドアになる可能性が無くなったこととか

2021/12/18(土) 13:24:30.74

>>48
wktk

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 15:34:15.07

>>59
私は5chの真偽不明なソース以外にE235中止の根拠になる資料があるのかと聞いています。ありますか？ないですね？

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 14:35:49.26

209系3100番台や800番台を機器更新の上で仙石線に転属させてもいいだろう

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 14:44:39.00

おたっくすがー

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 14:46:08.61

おたくがー

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 14:58:27.66

>>65
無いけど、同一線区で長く使うことにしましたというプレス、E233系の転属を待たずにE131系を相模線・日光線に新製投入したこと、そして首都圏のワンマン化・ATO化に関して「新製」ではなく「改造」と明記されたこと及びその予算規模から、まぁお察しくださいって話だね

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 14:59:45.77

あと仙石線の置き換えは131系という労組のお漏らし資料も追加で

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 16:02:16.68

相模線、日光線は元からE233の転配の対象ではないが

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 16:27:43.36

でも現に日光線については前回は東京近郊の205系が回されてるわけでしょ？
相模線だって前例どおりならE233系かE235系を新造投入してもおかしくないわけだし。それをE131系ということは、都市近郊直流ローカル区間は東京と同型の転配もしくは新造という前例が既に崩壊してるとみて間違いない

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 16:37:28.14

相模線の頃は東海だって211を導入していた頃だし新津だってまだない
前例というには時代背景が違いすぎるだろ
輸送規模や路線に見合ったコストの車両として131が選ばれただけであって

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 16:40:44.11

ということは今後E233系ないしはE235系を新造するという対象はかなり限られてくるわけで、それで同一線区で長期使用かつワンマン・ATOは改造で対応するということになれば、E235なんてあとどこに新造すんのって話になるよね

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 16:48:14.87

＞輸送規模や路線に見合ったコストの車両として131が選ばれただけであって

つまり地方路線の仙石線にはE131が適任という事だな

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 16:48:34.27

>>74は>>72の話の続きね

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 19:44:51.48

>>64
頭tktk葬祭格下

2021/12/19(日) 21:20:33.41

>>66
賛成

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 22:10:54.32

少なくとも最初に示された転用計画は亡きものになったとは考えていいだろうけどじゃあ新車の話まで全部消えたかと言われれば現状その辺は微妙じゃない?
ワンマン化に関しても京浜東北線だけは他の線区と違って山手線と同じく高性能化したシステムを導入すると明言されてるわけだから車両も揃える可能性が全くないとまでは言えないし
まあこの辺はE231系以前の車両も長編成ワンマンに対応させるかどうか次第ではあるけど、最低限言えるのは転用はもう一切やりません!みたいなのは流石に極端すぎる感じがある

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 22:40:04.57

https://twitter.com/ichisato45tx/status/1472513247303847936?s=19
https://twitter.com/ichisato45tx/status/1472556718244917255?t=_wZzY1ia6tDTzqZpxIqTzQ&;s=19
要するに…?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 22:50:30.01

要するに山手線から京浜東北線にE235が数本出て、京浜東北線のE233を武蔵野線に追い出すのでは？という予想

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 22:58:41.11

サイの233置き換え用の235の一部をトウ転属車で賄うって話ならまあありそう

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 00:10:15.51

八高北線にアキュムを導入でキハ110は別路線に転属で

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 08:10:49.25

>>83
素直にGV入れればいいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 08:30:46.06

>>83-84
八高線はHB-E220だよ

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 09:03:38.86

>>79
今後まったく転用はないだろうとは言ってない。現に相模線のE131系は必要ないのに貫通型で、明らかに将来の転用の可能性を想定してる
ただ大規模改造が必要な長編成の地方転用は今後は限定的になるんだろうと思う。少なくとも先頭車化とかは無くなるのでは

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 09:08:58.17

>>86
まだ相模線の貫通型ガーって話してんの？？いちいち顔なんか作り替えるわけないだろって話何回目ですか？

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 09:15:04.39

>>87
うん確かにそういう面もあるとは思うよ。でもそれで将来的に融通が効くってんなら一石二鳥って面もあるでしょう

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 09:45:41.37

>>86
頭の中が20世紀で止まってませんかね

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 09:48:29.78

？

止まってるのはE233系の転用を必死で訴えている方々では

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 12:18:41.72

相模線のE131が貫通型なのは転用を想定してる!!!とか言ってるアホにE233の転用なんてあり得ない!!!なんて言われてもはあそうですかとしか言いようがないんだけど

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 12:26:31.45

共通設計なんだから貫通扉付なんでしょう
相模線は併結は無いだけで、他線は有るので

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 12:26:37.05

テンヨってことは山スカか

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 12:40:43.58

>>88
そういう面もあるいうかそういう面しかないだろ

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 12:57:53.45

はぁ、じゃあそこまで言うなら今後まったく転用はない！って言っときますわ。俺だってまずほとんどそうだろうなとは思ってるし

てかまず>>79に言えって話なんだけど、なんで俺が責められているのやらさっぱりわからん

2021/12/20(月) 13:42:16.67

>>84
>>85
どっちでもええわ

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 15:08:56.85

E131系が仙石線に投入されても貫通扉付きでしょう

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 15:27:46.25

リニアスレ賛成派の代表、臭隠蔽ってこんな奴 ww

リニア中央新幹線 6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639144045/

646 名無し野電車区 sage 2021/12/20(月) 00:10:31.42
だろうか文章見てオナニーしてる反対派って気持ち悪い

647 名無し野電車区 sage 2021/12/20(月) 00:10:48.42
ササもオナニーしてたか

【Bルートよもう一度】リニア問題こじれたのは静岡県のせいじゃない！お前らのせいでしょ？★5

0298 名無し野電車区 2021/01/19 02:53:18
>>296
新幹線が嫌いなお前の方がうんこ

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 21:50:50.33

上野東京ラインが15→10連減車が進行すれば、余剰となるE233付属5両を4連化して仙石線導入もありうる
E233なら貫通扉もあり、耐寒性も問題無し

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 21:54:54.95

これから投入するＥ２３５はＥ１３１の前面を採用してくれ
今の全面はなんかダサい

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 22:15:22.35

>>99
イラネ。新車寄越せ

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 22:44:58.90

>>99
減車だとしても真っ先に落とされるのは小山の初期E231だからもし仙台に行くとしたらそれだよ
たかが仙台ごときの為にまだまだ使えるE233を捨てるような真似はしない
更に東としては仙石線に関しては東北ラインの方をてこ入れしたいだろうしな

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 23:00:53.34

>>102
仙石東北のてこ入れはしないのでは?
東北線経由の客が増えれば、高価なHBの増備が必要となりコストが上がる
ならばHBを速達輸送に専念させ、残りを安価な直流電車で賄う現行方式が最も合理的

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 23:06:39.11

>>102は合理的な話なんて目指してなくて、ただの悔し紛れの当てつけだから真面目に相手するだけムダ

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 23:14:34.03

最終的に悔し涙に暮れるのはE233を望んでも入れてもらえない仙石厨の方だからねw

どうやら最新形式のE131入れてもらえるらしいのにグダグダ文句つける身の程知らずの仙石厨
文句あるなら壊れようが直し直し205使ってろよ

**名無し野電車区** · 2021/12/20(月) 23:19:04.76

仙石線に最新形式が入るのがよほど悔しいらしくて笑えるしかない
労組のおもらしの前は新車説絶対否定か3扉化主張でさんざん暴れまわってたご本人様なのだろうな。浅ましいことこの上ない

**名無し野電車区** · 2021/12/21(火) 00:15:14.98

労組の資料って「E131を想定」って書いてあるから自分たちが勝手に考えているだけだよな

**名無し野電車区** · 2021/12/21(火) 00:20:38.13

高城町以北の快速通過駅は悲惨だな
震災で人口が減って元に戻らないのなら仕方ないが

**名無し野電車区** · 2021/12/21(火) 00:59:39.66

>>107
正しくは「131系を予定」

**名無し野電車区** · 2021/12/21(火) 08:30:21.77

HBはどっちにしろ増備するけどな
高崎と盛岡

**名無し野電車区** · 2021/12/21(火) 11:18:11.74

当局が労組へ情報開示する場合ですが
労組の反対が強くなければGoですよ
若干注文が付いても改善案を労組が納得すれば勿論OKです
だから予定という注釈が付くのです
揉ネタで難航するのはワンマン化ですが、仙石線ワンマン化の話しは出ているのでしょうか?

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 02:54:54.85

NEX復活するって事はE259系の高崎特急、東武直通転属はなしか？？
それとも余剰編成は出るからそれを活用？？

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 03:00:03.14

横浜方面がN’EX1時間毎になるから、
車両運用がどうなるか次第
30分毎に新宿方面は確保されるが、
横浜方面と分割併合しない編成は6両なのｂｩ12両化なのかｂﾉよる

**名無ｂｵ野電車区** · 2021/12/22(水) 09:02:23.32

大船から東京分割しないで走ってたんだから
あっちも分割しないでやるでしょう
新宿駅のホームに収まるか知らないけど

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 12:22:00.65

>>113
東京で増結では？
そういう表記にはなってるよ。

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 12:34:34.65

>>115
これかな。ただ、東京からの折り返しは逆に繋ぐだろうから、品川まで一旦回送かな。

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 12:46:12.38

>>112
高崎特急はE257だよ
東海道線対応車との運用共通化と、5500番台の一部編成を転用して賄う

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 14:12:25.46

>>114
新宿は問題無い
あずさが最大12両だし

**名無し野電車区** · 2021/12/22(水) 17:42:20.08

新宿は1～6番線まで15両対応

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 06:44:53.09

E7系F28編成やっと出場か
およそ1年遅れだけど理由はなんだ?

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 13:42:08.32

狭幅131の顔が楽しみ

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 13:56:46.12

>>120
今年度ね移動等円滑化計画書に書いてある

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 18:01:36.17

>>121
狭幅？

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 21:44:50.29

>>106
激しく同意
長野と高崎も仙石線と同じく4ドアにしよう

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 21:53:36.52

>>90
最初に？を付けるとか異端過ぎる
さてはこいつと同一人物か？

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ

**名無し野電車区** · 2021/12/24(金) 22:22:45.38

しれっと長野を混ぜ込みわかめ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 08:46:30.32

長野も仙石3ドア厨と同じことが起きるだろう
どう考えても4ドアのE131系を大量生産した方が
中央快速との共通化と製造コストの面で効率的だから

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 10:09:03.74

ロリコン注意報

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 10:23:02.62

E259系2編成くらい余るなら東武直通に転用でいいだろ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 10:44:06.78

なんでE257と同世代の車両を置き換える必要があるのか

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 11:06:45.71

いちかは東海道線小田原分断で小田原〜伊東線、JR海方面になるだろう

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 11:18:17.91

>>130
E257は旧世代

第一世代
界磁添加励磁
651、251、253
第二世代
GTO
E351、255
第三世代
IGBTとMT72
E653、E257
第四世代
アクティブサスペンション＋MT75
E259、E655、E657
第五世代
SiC＋MT79(MT75を全閉にして特急専用にしたもの)
E261

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 11:55:48.44

小田原の構造で普通列車を両方向に折り返しは大冒険だなあ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 12:02:14.33

長野県内だと3扉車が利用者として歓迎だよ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 12:06:51.69

>>134
3ドアにすれば利用者増えるわけではないから
大月以西での中央快速との共通化と同一車種の大量生産によるコストダウンを優先するため4ドアが適切
大量生産すれば単価を抑えられる

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 12:10:50.40

4ドアオールロングなら混雑緩和にもなる
長野地区も仙石線や横須賀線と同様にトイレ付き4ドアオールロングがいい

2021/12/25(土) 12:47:00.94

馬鹿詐欺線と東武鉄道直通車にE259系回せや

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 13:32:48.73

>>135
それだと4ドアにすると利用客増えるとでも?

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 13:39:29.78

>>138
3ドアだろうと4ドアだろうと客が増えるわけではない
だが4ドアなら混雑緩和ができる
中央快速と乗車位置を共通化できる
同じ車体を大量生産することでコストダウンもできる
だから長野も高崎も4ドアが適切

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 14:22:17.31

増やさなきゃいけないほど利用客が少ないのに混雑緩和ってなんだ
言ってることがかみ合わんなあ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 14:22:52.18

>>139
じゃ何で利用客増えるとか書いたの？

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 14:27:49.81

>>140
通勤、通学ラッシュなど時間帯によっては混雑することもあるだろう
>>141
利用者として歓迎という主張に対して
そんなことをしても利用者が増えるわけではないと返答

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 14:32:10.36

俺は長野地区にトイレ付き半自動4ドアオールロング車を要望する
宇都宮日光線E131系のようなものが大歓迎

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 14:34:13.38

通勤通学以外の時間帯なんて需要を作り出さないと客集めなんて難しいんじゃね？
東急みたいに沿線に商業施設を作ったり西武みたいにレジャー施設を作ったりしてるみたいにさ

年よりが増えてきてる間なら医療モールってのもありだな
ちなみに病院は厚労省が入院の治療に徹しろとか言って
制度的に通院しにくくしていくから呼んでも詰むぞ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 14:51:45.82

>>142
それは返答が間違ってるな。利用者として歓迎と利用客が増えるの紐付けは別でしょ。そこは分けて考えないと。
それと長野向けならどのみち大量増備するには変わらないけど。

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 15:34:43.97

3扉車両はE129系を現在で新津で製造中の様なのでコストアップ要因にはならないです
4扉車に比し、3扉車は座席数が多いので、比較的長時間乗車客がいる長野県内に適すると思いますが

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 15:45:42.85

まあわざわざ顔を造り分けないのと同じだな
"中編成ワンマン対応で2～4両編成が組める直流一般型電車"って括りの中にわざわざ3ドアと4ドアの2種類を用意するのか?って話よ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 15:48:49.92

>>146
それは山手線向けのE235系を造ってた傍ら埼京線や中央線向けのE233系を造ってたのと同じ話

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 17:15:48.86

長野は3ドアE129でほぼ決定だな

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 17:39:43.62

土休日限定で逗子発着の常磐線列車設定してもいいだろう

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 17:51:09.76

>>146
製造数が多いのはどう考えても圧倒的に4ドア
E131系は仙石線と南武支線及び鶴見線205系、房総の209系を置き換えるために
これからも多数製造されるだろう
そしてE217系を置き換えるためのE235系増備もある
わざわざ作り分けるようなことはせず
これらと共通の車体をまとめて作ったほうが効率的だろう
普通を長時間乗る人なんて18きっぱーのような超少数派だろう
鈍行を長時間乗るなら特急使った方が圧倒的に便利
>>147
その通り
4ドアで対応できるところのためにわざわざ3ドアを作り分けるのは無駄でしかない
3ドアにして喜ぶのは特急料金払わずに遠距離移動する18きっぱーのような超少数派だけだと思う

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 18:01:39.05

独立国新潟支社には直流3ドアガラパゴスのE129がお似合い

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 18:07:21.41

色々御託を並べてるけど
本音は新潟は3ドアで我慢してるのに長野ごときに4ドアは許せない！ってことかな？

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 18:11:49.42

今日のロリコン何故コロコロID変えてる

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 18:33:23.92

長野も高崎も4ドアでほぼ決定

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 19:01:41.42

長野は3ドアで決まり

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 19:12:05.56

乗車位置統一という点においては長野は3ドアじゃないかなぁ
E127-0はやらなかったけどE127-100は3ドア新車と増結できるようにするのかなぁ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 19:35:57.01

揃えるって言ってもE127系も車齢を考えれば211系が置き換わってすぐの置き換えになるだろうから揃えたところであんまり旨味はないしなあ
かと言って長野～篠ノ井や松本～塩尻のクッソ短い区間のためだけにわざわざ金掛けてまでドア数を揃えるメリットがあるかと言われるとね
東もどちらかと言えば他社に合わせるってよりは自分に合わせろって感じだし、そもそも他社が絡まなくても新潟や盛岡を見るにホームドアを考慮しない地域ではそこまでドア数に執着してる様子もないし
あとは方面別で乗車位置が分かれてる方が旅客案内面ではむしろ有利なように思えるけど、その辺はどうなんだろ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 19:48:54.75

>>157
大月～立川でE233系と乗車位置統一するために長野も4ドアだろう
長野～篠ノ井と大月～立川なら後者の方が優先度高い
長野と山梨で車種を分けるのも無駄
だから長野も4ドア

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:04:38.66

>>159
山梨は首都圏だが長野は首都圏に非ず
車両も小淵沢（一部甲府）で分ける
だから長野は3ドア

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:09:35.85

>>160
それを言ったら仙石線も首都圏ではない
首都圏云々は関係なく
山梨は中央快速に合わせて
かつ山梨と長野を共通化した方が効率的だから
長野も4ドア

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:37:03.29

政令指定都市を通る仙石線は以前から4ドア車

何でもないレベルな地方都市の長野に今さら4ドア車は不要だし、長野ローカルと中央快速は無関係

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:39:20.21

長野のJR東日本在来線は全てしな鉄に譲渡しちゃえよ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:41:59.32

>>162
政令指定都市こそ無関係
だが中央快速は間接的に関係がある
山梨は中央快速と合わせて4ドア化する必要がある
長野は山梨と使用車両を共通化した方が合理的
だから長野も4ドア

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:43:53.72

>>164
内陸の寒さナメてるやろ。

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:43:58.40

>>163
そんなことしたらしなのとあずさが値上げすることになるのでは？

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:45:48.01

>>151
書いて有るでしょう
その少ないE129系を新津で増産中なんだが

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:46:17.84

>>165
半自動ドアがあれば同じ
東北本線も新白河まで4ドア
だから長野も4ドア

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:46:56.93

>>164
長野は新潟や東海車と共通化した方がいい

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:48:03.67

>>167
4ドア車の方が圧倒的に数が多いので
長野も高崎も4ドアのE131系を導入した方が効率的

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:49:29.78

都会の電車に憧れる長野厨は現実を思い知らされ屈辱と悔しさで大号泣する事になる

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:49:42.39

>>169
長野は首都圏や南東北と共通化した方がいい

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:51:39.23

>>171の書き込みにより
長野を馬鹿にしたいだけでそこに何の合理性も無いことが明らかになった

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:52:21.23

>>172
日中2時間とか電車こないのに4ドアwww

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 20:53:32.42

>>173
それでも君は悔し涙を流しながら地団駄を踏む事になる

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 21:24:43.52

むしろ仙石に関しては3ドアに合わせる側なんだよなぁ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 21:28:36.43

>東北本線も新白河まで4ドア
>だから長野も4ドア

その理論だと気動車含め東北の三厩まで4ドアで統一しなくてはいけない

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 21:34:11.46

長野は東京支社の管轄外
東京と同じ車両を入れるわけにはいけない

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 21:36:53.98

そんなに4ドアが好きならば東北本線はもとより三厩まで4ドアで統一と主張および具体策を挙げるべきだ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 21:40:30.52

このスレ本当につまんない

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 21:49:55.12

統一厨(長野4ドア厨)と仙石厨のバトルキタコレ

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 22:28:25.38

何とかと何とかがレスポンチしてるとか地獄か

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 22:41:25.49

>>179
ゼロか百かではない
全部4ドアで統一できないから3ドアで我慢しろというのはナンセンス
新白河は水戸線及び常磐線と
長野は山梨及び中央快速と
それぞれ共通化した方が効率的
だからこれらは4ドア

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 22:43:34.81

辰野～塩尻に4ドアが入れば
鬼はおろかまともな鉄オタも一斉に大笑い

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 22:44:06.12

地元が田舎扱いされるのが嫌だからと4ドア車入れろと主張するのこそナンセンス

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 22:45:01.08

>>183
大糸線や篠ノ井線に4ドア入れるなら
越後線吉田以北や白新線に4ドア入れる方が
断然利用価値が高い
しかし新潟エリアは都市圏含め3ドアで統一されてる

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 22:47:16.42

>>185
山梨は中央快速と乗車位置統一が必要
長野は山梨と車両共通化が必要
だから長野も4ドア
>>186
その失敗を繰り返さないために長野も4ドア

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 22:49:01.22

別に4ドアでもいいけど統一厨の４ドアへの執着心は異常。4ドアが圧倒的に多いとかそんな理由で笑えるけど。
これで3ドアになったら怒り狂いそう。禄に乗ってもいないのに。

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 22:53:07.09

残念ながら来年度以降当分は短編成向けの直流一般型電車はE131系しか造りません
そして相模線や仙石線にも貫通顔の車両が入るのと同じくドア数も4ドアの1種類だけです
E129系は今年度造る12両でもうおしまい
それ以降は事故廃車でも出ない限りはJRがE129系を造ることは未来永劫ありません

**名無し野電車区** · 2021/12/25(土) 22:54:21.57

結果的に、都会の電車に憧れるだけの長野厨は現実を思い知らされ屈辱と悔しさで大号泣する事になる

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 00:03:08.51

富士急はいろは含む205系を追加導入して元京王車を置き換え
伊豆箱根駿豆線は311系を購入して旧型車を置き換えで

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 00:04:48.71

都会とか田舎とかそういう風にしか物事を見れてない時点で的外れなことしか出てこないんだよなあ

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 00:33:44.02

常磐線はいわきで完全系統分割してもいいだろ
いわき以北は3ドアで十分、仙台支社へ移管して問題なし

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 01:39:12.98

ドアの数なんて正直どうでもいい。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 01:50:33.38

>>193
ホーム高さの問題は？
E721は客車時代の低床ホームに対応させたんだが、
それゆえ原ノ町以南はホーム床が高く逆段差が生じることになる。
バリヤフリーに反するけど、ステップ付き通常床の車両入れるか
（現状でも701起用すれば可能）、
あるいは原ノ町以北の駄々長い汽車時代のホームを
一部かさ上げして使い分けるかだな

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 02:15:40.74

>>191
富士急も改造に手の掛かる205系よりは
JR東海から大量捻出される211系・311系の方が妥当だと思うけどね。

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 02:35:46.60

というか発表があった仙石はまだしも長野はまだE233転用の線が残っていることを忘れるな

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 07:46:19.69

ロリコン統一厨はJR東海スレに行って
JR東海にも東日本に合わせて静岡や飯田線に4ドア入れろと言えよな

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 08:20:42.55

>>188
先述の通り長野は山梨と共通化する必要があり
山梨は中央快速と乗車位置統一する必要があるため長野も4ドアが理に適っている
ただ田舎扱いして馬鹿にしたいというだけの理由で
わざわざ3ドアをよこせと主張する長野アンチこそ異常
>>189
是非ともそうしていただきたい
>>191
賛成である
>>192
激しく同意
>>193
長野アンチもそうだが
分断した方が却って手間が増えることが何故わからない？

**名無し野電車区** · 2021/12/26(日) 08:25:12.03

>>195
そんなことをするくらいならE531系で統一した方が遥かに効率的
新白河～黒磯及び原ノ町～いわきにもE531系を導入して専用車種もホーム嵩上げも回避したことは大英断
>>197
かつてはそうだと思っていたが
房総、宇都宮日光線、相模線、仙石線と立て続けにE131系が導入されていることから
中途半端な混在を防ぐためにE233系は転用せず
房総の残りと長野山梨と高崎も
東京からの直通と特急以外E131系で統一した方が良いと考える