東武鉄道車両総合スレッド Part132

**名無し野電車区** · 2022/05/02(月) 20:42:32.61

車両紹介｜東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/

東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
※執拗な分離改変厨、ワッチョイ厨による荒らしはお断り、これらの行為にご注意下さい。

☆長文書き込みをする際の注意☆
・長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・度を越した妄想は、5ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。

☆前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part131
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648660241/

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 18:27:07.24

新しい直通の開始や列車新設を伴ってるとどんだけ置き換わったか分かりづらいな
まあ8000が東上本線からいなくなったんだから置き換えられてはいるんだろうけど

2022/05/23(月) 18:51:46.84

>>585
心の底から同意
>>601
そやな
>>604
まずは50070系LCD設置完了を急げや

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 18:57:37.96

>>605
残存数はもう半分を余裕で下回ってたはず
そもそも8000系が800両も作りすぎてしまったことも原因だから
昭和50年くらいに9000系に製造を移行しておけばこうはならなかった

2022/05/23(月) 19:03:26.94

汚物9000系要らない

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 19:06:04.57

9000系を入れ始めた頃は8000系よりもっと古い電車がわんさかいたからなあ
10000系・10030系はそういうのの置き換える役割だったような

2022/05/23(月) 19:08:44.86

10000系修繕再開あくしろや

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 19:19:33.23

1979年に5000系作ってたくらいだからな

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 20:30:45.44

>>592
西武に売っちゃえ!!
車体は無塗装なんだから、あとはあっちで帯色変えて制御系をVVVF化して、サステナ車両いっちょ上がりだぜ

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 20:32:28.60

>>579
好評だった快速を廃止するような会社にもはや言っても無駄だろうなあ

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 20:44:10.80

9101も51001も他と色々違うよね
京急800や小田急2000は窓

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 20:46:07.08

(古事記に)好評だった快速

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 21:33:58.70

比企乞食

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 21:51:49.32

>>592
70000系は昔の2000系ほど昼寝してないのか。
本線系は東上線よりずっと車両運用に余裕あるとばかり思ってた。

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 22:18:00.96

>>612
代わりにキレイな2000系を差上げます

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 22:27:29.87

西武はどこの車両買うんだろうな
条件に合ってすぐ使えそうなのだとメトロ7000、8000ぐらいしか考えられない

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 22:48:16.46

東武の車なんか買うわけねーだろ笑

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 22:51:43.22

>>607
8000系を712両造っても7300系を形式消滅させたくらいで、新形式を造る暇が無かっただけじゃないかと。
何せ8000系新造と同時に旧型車両を3000,5000系列として車体更新してまで使うほどだったし。3000系列236両、5000系列162両と、旧型車両だけでも400両弱。

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 22:54:31.90

>>619
飛び地の路線で使ってるやつをJR車両にして検査も丸投げする作戦でしょ

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 22:58:45.67

>>617
時期にもよるけど総じて2000系の頃は日中の運用が多くなかった
毎時4本だったり6本でも2本は竹ノ塚止まりだったり

今は区間準急もなくなってトブコまでの各駅を直通車が担ってるから昼も稼働率高いよね

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 22:59:41.16

妄想野郎とID被った

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 23:00:00.34

>>619
7000系は既に全滅じゃなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 23:02:56.06

虎の子が新ホ場で生きなから得ておるがな

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 23:16:14.66

>>621
今は馬鹿みたいに新形式乱発してる癖に一向に置き換えが進まないけどな。
年数的には8000だけでなく9000・10000も置き換えられて良い頃かと

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 23:22:48.80

>>623
手持ちの東武の時刻表で１番古かったのが1987年号だったので、この時の北千住駅データイムの発車時刻を見てみると…

03分・日比谷線から普通東武動物公園、04分・準急東武宇都宮、11分・普通南栗橋、17分・準急羽生、19分・日比谷線から普通竹ノ塚、25分・普通南栗橋、29分・快速東武日光会津高原、33分・日比谷線から普通東武動物公園、34分・A準急伊勢崎、41分・普通東武動物公園、48分・日比谷線から北越谷、50分・準急太田、55分・普通北春日部

…という感じ
日比谷線からの列車が毎時4本な上に竹ノ塚と北越谷折返しが常時あったので昼間の運用本数はだいぶ少なかったと思う

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 00:27:06.11

>>627
9000系は70000系の有楽町、副都心、東急、相鉄乗り入れヴァージョンを作って置き換えて欲しい
10000系は60000系の東上線、スガイツリーラインヴァージョンを作って置き換えて欲しい

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 01:34:22.19

>>629
東武はもう基本設計はしないで乗り入れ先メトロ車の安物仕様を作ればいいんだよ
それが一番金がかからなくて失敗もない

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 06:38:18.75

>>630
メトロ13000と東武70000の関係ですね
とするとメトロ17000・18000の事実上の仲間を作れと

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 07:18:24.05

50000とメトロ10000の時点で既にその関係だろ

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 07:39:53.25

それはよかったですね

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 07:47:36.29

非貫通51001Fが出た時は西武20000のOEMかとたまげた思い出

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 08:45:14.79

>>634
それA-trainってやつてしょ?

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 09:31:50.30

昨今はオタも悲観通が多いから

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 10:06:02.05

8164Fは内装まで侵食されてんのか
https://i.imgur.com/33Y7IHh.jpg

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 12:27:06.80

70000の特殊性を無視して、東上線に10連で投入しろとのたまう鉄道ファンの方々は未だにいらっしゃるんですなぁ

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 12:31:32.73

>>622
飛び地の西武多摩川線の電車を東の車両に置き換えて東に検査も丸投げするなら
同じく飛び地の東上線の電車もメトロの車両に置き換えて検査も綾瀬に丸投げ

って柔軟な発想、東武のえらい人たちに求めるだけ無駄か・・・

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 12:35:52.46

乗り入れ先が千代田線ならともかく、大して意味ないだろw

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 12:46:16.06

>>640
意味大ありだろ

ミクリに入場させるなら秩父線の回送の時に秩父鉄道の乗務員と機関車を借りなきゃいけない。
綾瀬だったら自力回送出来るんだから、メトロの乗務員を借りるだけで済むじゃないか。
機関車借りない分だけお安く済むと思うぞ。

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 12:46:57.60

南栗橋で困ってないのになんで
ただ変なことをしたがる鉄ヲタの悪い癖

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 12:48:18.96

>>639
それをやるのは小川町～寄居の話だろ
八高線のディーゼルカー置き換えで

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 12:52:05.15

よっぽど秩父鉄道での輸送に莫大な費用が掛かってると思ってる人いるよねこのスレ

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 13:01:46.65

>>635
その後ミトー化された白い50000が某所に

**ちゅーぷる** · 2022/05/24(火) 13:02:01.59

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しいちゅーぷる
♪愉快なちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 13:02:10.72

100万円

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 13:27:35.95

>>637
昔の青梅線101系みたいだな。

2022/05/24(火) 13:52:41.91

>>613
特急誘導策やろ　悪気はないが
>>619
7000系は引退したから候補から外れるやな
機器更新、無線、保安装置交換だけなら
営団8000系、営団05系、営団07系、営団9000系、都営6300形、東急5000系、東武9050系、小田急1000形、東京臨海高速鉄道70-000形やろ
それプラス台車交換を追加なら
京王8000系、都営10-300形やな

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 14:04:54.96

ttp://hissi.org/read.php/rail/20220524/S1JWN3RMK25h.html
死んでおけよ
このキチガイトチロー

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 14:43:27.21

>>641
秩鉄の機関車を使った輸送費

メトロへの輸送費、検査委託代金
東上線全車の地下直改造費または置換え費

どっちが高く付くと思う？

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 15:02:49.33

綾瀬回送とか本気で書き込んでるなら入院した方がいい

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 15:06:30.80

>>651
どっちが高いの？
具体的な金額が気になるんだけど

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 15:13:33.40

https://i.imgur.com/ToVIe9N.jpg

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 15:33:09.67

ドライバレスについてJRと協力するみたいだが、保安装置の共通化ってなんだろ？
ATACSを導入するとか？
いずれにしてもこっちが大師線じゃJRにメリットは無さそうだが
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20220524130003rphDJ65olR9PWXOPk0Bolg.pdf

**ちゅーぷる** · 2022/05/24(火) 16:12:02.64

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しいちゅーぷる
♪愉快なちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 16:12:27.87

>>590
バネが空虚でどうすんだよ

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 16:34:40.68

>>657
指が太くて隣の枡おしてもうた

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 16:39:14.32

これからは京王グループと組むべきだな
まず手始めに駅業務は京王設備サービスに委託、
車両整備は京王重機設備に委託

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 17:04:49.16

久喜ローカル4両化か

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 19:07:03.71

>>660
ttps://pbs.twimg.com/media/FTf-d3IaQAAbE2b.jpg

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 19:27:13.37

本当に4両になるんだ

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 19:28:41.20

山手線と大師線が杯交わすとかすげーな

2022/05/24(火) 19:38:38.14

>>661
ワンマン運転ヤル気まんまんやな

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 19:44:17.60

久喜まで4両にするなら3両廃車して館林分断やめろよ

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 19:54:00.55

4両にする気満々なら次は久喜完全分断か

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 19:55:12.22

>>665
3両は廃止されて2両になるらしいやん

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 20:02:06.08

クキローワンマン化
https://twitter.com/115Jreast/status/1528970393113231361
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 20:36:36.05

>>668
20400って書いてあるけどトチローから6本持ってきてトチローは問題無いのかね

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 20:39:45.33

>>669
それはTwitter民の1人が勝手に言ってるだけじゃないの？

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 20:43:54.47

10030・10050の更新4連あたりを結局はワンマン化するのか？
8000をとにかく潰すのか10000一族を先に潰すのか、展開が全く読めなくなってきた

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 20:49:46.83

西小泉2両ワンマン＋葛生2両ワンマンの久喜発着ジャマイカ？

久喜発ワンマンは、伊勢崎2、西小泉葛生1、計3

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 20:59:16.47

東上本線の中間運転台を潰した10030と30000がつくづく悔やまれる

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 21:04:44.02

>>673
将来の転属を見越して乗務員室区画を残したまま機器だけ撤去したんだろ？
運転台機器をもう一度付け直せばいいじゃないか。

それとも、機器撤去に費用をかけたのが勿体ないから東上で使い潰すつもりなのか？

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 21:55:20.79

2018年くらいにも、館林に4両の停目ついて、何事って一時期なったが、結局元々あったやつ新しくしただけだったことあったな
今回の久喜もそうなんじゃないか？元々4両の停目あったろ

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 22:35:03.67

竹ノ塚ローカルも4両停目が一時期あったけど一度も使われなかったからな

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 22:40:31.76

>>668のツイート消されてる

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 22:56:44.43

ホワイトタイガーの指摘でツイート削除

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 23:13:06.60

>>678
まとめてくれ

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 23:17:45.74

大師線の自動運転車両ってE131ベースになるのかな

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 23:21:49.32

>>679
1. 久喜で4両停の工事してるじゃん(>>668のツイート)
2. 4両停は前からあるってホワイトタイガーが指摘(https://twitter.com/Rail_Channel/status/1529081523928170497)
3. 勘違いでしたと>>668のツイート削除
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 23:24:59.96

>>680
東武の新車が新津配給で上越国境を越えるのか
それまでEF64生きているかな？

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 00:12:03.32

>>663
8000系は、e235と同等とか見直したわ

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 00:13:16.78

ｸﾓﾊE235　ｸﾓﾊE234
○○ ●● ●● ○○

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 01:46:07.50

>>676
2003年ダイ改から一時期走ってた朝イチの北春日部始発4連浅草行きを思い出すけど、それとは関係無いか…

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 07:34:05.47

>>682
JREの車両じゃないから配給じゃなくて甲種輸送だからEH200だろ、あったとしても

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 08:34:39.53

また50000故障
ミクリ出庫出来ず774Tウヤ
なのに発表は"車両点検"
故障頻発も許されることではないが、それよりこの誤魔化しの方を罰することはできないのか。

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 08:53:19.30

74T がナシに？
冗談じゃ済まされないわ

昔は良く連結失敗で、朝大混雑なのに本日に限り6両大顰蹙だったわー

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 09:02:55.29

>>687
毎度の東武クオリティ

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 09:20:23.30

>>687
0円廃止を電気通信事業法のせいにする楽天モバイルのようだ

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 09:41:39.35

>>655
普通なら試験線でやってるようなテストを大師線が肩代わりするとか

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 10:08:42.86

この会社については車両の点検整備を行政代執行にしてほしい。
手抜きや誤魔化しばかりで怒りも頂点だわ。
糞束も同罪だが。

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 10:46:18.55

連結も失敗、経営も失敗

つけは、ぜーんぶ乗客へ

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 11:04:11.69

>>691
前段階の試験は南栗橋でやってたぞ

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:34:28.47

>>691
10月に山手線の営業列車でハンズオフの試験運用するよ。

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:51:31.18

>>695
渋谷でハンズオフ
東急でハンズオフ
ってネタならなぁ（東武の乗り入れ先ではあるのか）

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 12:58:33.42

去年の秋、池袋はすでにハンズオフしてるわけだが

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 13:02:12.25

最後の赤爆音がご出棺
やっと東武も静かになるぜ
https://twitter.com/hase_yuka/status/1529303092595830784
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 13:44:59.49

Bunkamura号は東武にはもう来ないかな

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 13:52:49.45

今日も元気につまんねぇレスで乞食
ttp://hissi.org/read.php/rail/20220525/MUtVN3picnU.html
ttp://hissi.org/read.php/rail/20220525/MUtVN3picnVh.html

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 16:35:44.10

>>699
8637FサークルKになったの？

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 20:44:25.43

諸君グーテンアーベント
ようやく本家プーチンは己れの劣勢を悟り、焦り始めたな
孫子の兵法知らんからああなる
無知は怖い

一方の無知根津プーチン閣下は相変わらず煙三重連とか、訳わかめ常態だが、会社の三重苦には気付かないのかしら？

さて本題
前々スレで書いた三井不動産地下鉄こと、昭和48年5月地下鉄山手線計画書大山・中目黒間高速鉄道線計画三井不動産開発事業部を漸く仔細に読んで来たわ

798 名無し野電車区 sage 2022/03/25(金) 14:08:18.64 ID:/yK97cM
さて本題
東急がめざしてる？鉄道と不動産のコングロマリットとて、一流三井不動産と比肩するに至るのは絶対に無理
今をときめく三井不動産線ことガマ急型開発モデルにはご先祖様、原型があった！

都内某所で見つけた分厚い地下鉄山手線計画企画書
ルートは、東上線下板橋貨物ヤードを起点に池袋西口、西新宿三井ビル付近、道玄坂上を経て中目黒に至る裏副都心線！
図面の線形から見て、東上線と東横線の直通運転！！
これが出来ていたら、今の副都心線の倍の輸送人員数を記録したであろう

まさに副都心線を半世紀も前に企画しておったわけだ！
この慧眼、企画力は他社にマネできんわなー

https://i.imgur.com/Hs2trqU.jpg
https://i.imgur.com/4kSgUl5.jpg
https://i.imgur.com/gCoiZwH.jpg

https://i.imgur.com/cBkpCEk.jpg
https://i.imgur.com/X0CPlwi.jpg
https://i.imgur.com/sBcU87Z.jpg

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 21:00:41.44

流石は一流の開発型不動産会社
鉄道業界盟主の東急とて役人に都市計画路線を引かせるのが精一杯
ましてや電鉄ヒエラルヒ底辺の東武の企画力ときたら？

洩れが頼まれもしないのに、煙より豊住線と云ってもピンと来ないだろうなぁ笑
少なくとも昔の東武人は、地力で深川州崎町、現在の東陽町木場まで延伸して会社の隆盛、沿線の隆盛を夢見てた訳だ
乗客激減でオワコン寸前の東武本線
日比谷線、半蔵門線、豊住線 3方面作戦で生き残りを
東上線は陣中鉄道討入りで生残り？

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 21:32:24.81

なんか頭のおかしな奴がいるな…