北陸新幹線を福井県敦賀市から大阪市まで延伸させる計画について、延伸ルートの京都市民らが、計画の白紙撤回を求める約2万6千人分の署名を国側に提出する。計画に反対している京都府南丹市の3地区も、新たな連携に向け調整を続けている。大阪や北陸の沿線自治体などは来年度からの着工を求めているが、必要性や最新のコスト、環境への影響などが十分に説明されていないことが不信を招いている。
北陸新幹線は金沢―敦賀間が2024年春に開業する予定。国は路線をさらに延ばし、京都駅を経由し新大阪駅までつなぐことを目指している。与党はすでにルート案を作成しており、工事を担当する「鉄道建設・運輸施設整備支援機構(JRTT)」が環境影響評価(アセスメント)を進めている。国はまだ計画を認可していない。
署名を提出するのは、京都市の市民団体「北陸新幹線京都延伸を考える市民の会」。反対の理由として、ルート選定の理由が説明されていないこと、採算性が低いこと、計画は全長の8割がトンネル区間のため大量の残土が発生することなどを挙げている。インターネット経由や街頭で署名を募り、京都市民らが応じた。要望書は内閣総理大臣宛てで、4日に提出する予定。
https://www.asahi.com/articles/ASQB35JQTQ9YPLFA006.html
探検
北陸新幹線延伸「撤回を」 2.6万人分反対署名提出へ 京都市民ら
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1米原発着が無難かいな
2022/10/04(火) 21:15:32.09ID:c6rML4aF373名無し野電車区
2022/12/08(木) 06:46:11.48ID:CEUOLNzF 湖西線の改軌なんてやるわけないじゃん
誰がそんなムダな金出すんだよw
誰がそんなムダな金出すんだよw
374名無し野電車区
2022/12/08(木) 08:22:30.07ID:BQfZrppV 山科から西はどうするか?
山科駅の改良で湖西線の京都駅直通は廃止、琵琶湖線に対面乗りかえで
車両は引き上げ線折り返し。
山科~京都の複々線は複線に縮小し跡地を新幹線用地に転用か?
山科駅の改良で湖西線の京都駅直通は廃止、琵琶湖線に対面乗りかえで
車両は引き上げ線折り返し。
山科~京都の複々線は複線に縮小し跡地を新幹線用地に転用か?
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