【名鉄】名古屋鉄道μ302号車【妙興寺】～正規スレはこちら～

2022/11/03(木) 01:20:09.11

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http://www.meitetsu.co.jp
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就職や特定の人物の話や必要以上にJRと比べて名鉄を批判するなど、名鉄に関連しない話は一切禁止です。
名鉄に関連しない話や荒らしなどは絶対にスルーしましょう。
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～～次スレ立て関連～～
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2022/12/04(日) 05:12:56.53

乗り継ぎミュー券売機で買えるのいつ？
券売機で座りたい席指定して買えるのいつ？

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 06:40:07.00

それよりもミュースカイの特別急行券への移行が先

2022/12/04(日) 06:51:03.35

>>441
三河線の2両編成6000系が使える

2022/12/04(日) 08:25:42.80

>>444
今後導入されるワンマンが同じ仕様なら使えるかもだけど当路線にも入れたいならさらに6800系のワンマンを増やすしかない
今のままでは豊川尾西で手一杯

>>447
三河線はワンマンのシステム違うんでないかい？

2022/12/04(日) 08:30:02.50

>>445

チケットレスにしなさい。
１分前まで買えるし変更もできる。
券売機だとそうはいかない。
改札内でも２分前だし

2022/12/04(日) 08:50:51.89

>>448
三河線は都市型ワンマン
各務原線と知多新線がローカル型ワンマン(運賃箱付き車両)であれば確かにその通り

2022/12/04(日) 11:29:15.97

ホームセンサーとか負の遺産なんだしいつまで続けるつもり？

2022/12/04(日) 11:48:58.62

名鉄は、タイミングが完全に一歩遅れてるわ。駅集中システム完了後にIC導入とか、いまだに自動精算機はマナカ使えずチャージ機のみとか。それだったら、チャージ機能付の自動精算機１台で良くね？だし。無人駅の人員削減しといて、この対応は糞

2022/12/04(日) 11:55:59.08

後からならなんとでも言えるよねーw
いつもの文句言いたい人なんだろうけどww

2022/12/04(日) 12:00:16.63

だって、大手私鉄を名乗ってる井の中の蛙だから。お隣の近鉄含むこのスレで大嫌いな関西私鉄と比べたらね。

2022/12/04(日) 12:02:23.05

だから名鉄は大きな中小私鉄だってばよw
そこを理解しなきゃね。

2022/12/04(日) 12:06:34.38

>>451
ほんとそれ
結局三河線でも山線だけで海線には導入されなかったし・・・

2022/12/04(日) 12:24:37.22

>>455
文句言いたい人ってなんだよそれ
遅れてるのは紛れもない事実で批判される様な要因を作ってるのも名鉄
言われても仕方ねえ…
因縁とかならわかるけど実際他と比較するとそうやん
都合が悪くなると「中小私鉄」都合が良い時は「大手私鉄」にするなよ

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 12:27:23.76

>>451
ほびーらトゥア潰れたのはざまあだった

2022/12/04(日) 12:30:03.65

>>457
僕は常に中小私鉄だと思ってますがねw
阪急やら阪神やらと比較しちゃだめだって。
名古屋と大阪じゃ都市規模が違うんだから。
まぁ近鉄はどっこいどっこいな気はするよ。

てか、赤い会社はだいたいブラックだよねw
東武とか京急とかJR九州とかね。

2022/12/04(日) 12:58:41.33

>>449
チケットレスで乗継μ買えるのいつ？

2022/12/04(日) 13:19:07.35

通勤定期が、窓口のみなんて名鉄だけだろ。

2022/12/04(日) 13:21:38.56

それどころかクレカすら自社カードしか認めない始末
いまだに現金持って窓口に並ぶとか昭和かな？

2022/12/04(日) 14:49:18.33

>>462
名市交とまるで逆だからな。あっちの方がお役所なのに。

2022/12/04(日) 16:02:43.47

窓口の人も現金数えるの大変じゃね？
名鉄は自分で自分の首を絞めているよ。

2022/12/04(日) 16:07:57.40

あっちは営業係数がアレだから必死だということかも知れないゾ

2022/12/04(日) 16:24:33.84

>>459
そうなんだけど…
阪急阪神と比べるなは同意だけど駅の清潔度とか定期券が券売機で買えない問題等は比べられても仕方ないんじゃね？
乗務員や係員の態度が悪いとかダイヤがクソだとか都市規模と関係ない所と比べられて叩かられるのは現状だと致し方ない事かと
近鉄も定期どころ企画切符もクレカで買えるから優秀
今でもネット予約で乗継が買えないとか電車の仕切りが小さいとか改善しようと思えば改善できるのでは

ワンマン化も行うのが10年遅いし周回遅れにも程があるよ…

2022/12/04(日) 16:26:55.73

名鉄の駅のトイレ感覚で関西私鉄乗りな？
なんて南海や近鉄ですら綺麗なのに名鉄ったら主要駅でもあの始末

2022/12/04(日) 16:50:56.81

駅ホームの売店、ほぼ撤去とかも舐めてるよな。

2022/12/04(日) 17:05:05.15

>>457
> 都合が悪くなると「中小私鉄」都合が良い時は「大手私鉄」にするなよ
名鉄と西鉄は最終的から不本意だけどな
大手の定義認定は民鉄協によるが東京大阪の感覚を押し付けられるのを嫌がって両社は脱退してた時期がある
（なお京成も経営傾いた直に東京感覚に耐えられず脱退した事あり）

2022/12/04(日) 17:05:16.14

昼間復活のミュースカイは週に数回踏切見る程度の感じで２・３割は乗ってそう
かつて本線走ってた全特1000系4両はほぼほぼ昼間客がのってなかったような

2022/12/04(日) 17:07:36.69

名鉄より総路線長が長い私鉄が大手私鉄？

2022/12/04(日) 17:07:56.24

×最終的から
◯最初から

>>466
名鉄はでかい富山地鉄みたいなもん
まあ路面電車の活用とか地鉄のがうまくやってる点もあるがな

2022/12/04(日) 17:25:31.66

>>467
ちょうど昨日、阪神阪急は乗ったわ。
お金があるって素晴らしいね～w
ミッフィーちゃんも見たけど余裕があるからこそできる事だよね。
結局はそこに尽きる。

2022/12/04(日) 17:27:24.44

ダイヤがクソかどうかは立場によって変わるから個人の感想レベルにしかならんけど、僕は空港の行き帰りにしか乗らないからミュースカイ最優先にしていただきたい。

2022/12/04(日) 17:42:43.82

ワンマンに合わせて、細畑の下りはＩＴＶでも付けるのかな。現状でも確認しにくい駅だが。

2022/12/04(日) 17:53:32.07

>>469
でも実態は置いておいて大手私鉄なんやろ？
あんたら都合の大手になったりそうでなくなったり好き勝手に書き込むやんけ…

>>472
流石にそれはないだろ？
百貨店あるし路面電車やって本体は持ってないやん

>>473
名鉄もやろうと思えばトイレくらい綺麗にできるだろって話
阪急が素晴らしいのは当然の話
あそこは顧客との関わりが上手やし様々な場面で見習うべき存在かと
ミッフィーが余裕が無いとできない意味がわからん…
広告扱いならお金を払うのがラッピング側で支払われるのが鉄道会社
鉄道会社から話を持ちかけてるならわからないけどブランドイメージを重要視している阪急とはいえお金が無いと不可能と言い切れないと思いますが…

2022/12/04(日) 17:55:25.18

まぁわかったよお前ら名古屋人に自分が良ければそれで良いタイプが多いという事はわかったわ
ミュースカイ1番でそれ以外はどうでも良いと
何回言っても埒が開かないな

2022/12/04(日) 17:59:13.01

>>476
やっぱ阪急信者の猛虎弁くんだねw

お金があるからミッフィーやスヌーピーやジャッキーとコラボしてるよね？って言う意味だよ。

2022/12/04(日) 18:00:45.09

>>477
ミュースカイ遅くして普通を改善しろも本質的には同じなのでは？w
だから立場が違えば～って言ったんだよ。

2022/12/04(日) 18:06:09.52

>>476
ひょっとして岐阜市内線を知らない世代なのかな？？

**徳田都** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-qPJi [1.75.4.78]) · 2022/12/04(日) 18:18:22.64

>>472
そもそも、大都市圏内輸送の東京や関西私鉄と都市間輸送な名鉄を同一定義で見ようってのに無理があるわけで…

そもそも輸送人員が違いすぎる

2022/12/04(日) 18:35:45.36

>>476
やっぱり君の正体は長文猛虎ちゃんだったか。

2022/12/04(日) 21:39:05.49

>>480
過去の話だろ？今は持ってないやんwそれで地鉄を出されても流石にお門違いでは

>>478
名鉄も最近エヴァンゲリオンとワンピースとコラボしてたよな？
ブランドの為に系統を変えてるだけでは？

>>479
誰もミュースカイを遅くしろなんて言ってねえじゃねえかwww
ただミュースカイばかりでそれ以外を軽視するのは違うだろって話で

>>482
名古屋土民…ハイハイそうやって侮ることしかできないんだね
勝手に言ってろw

2022/12/04(日) 21:44:34.26

>>467
四国から出稼ぎで愛知来て、
名鉄近鉄南海と乗り継いで往き来してるけど、
南海のトイレ綺麗なのは一部だけだよ・・・
各停しか停まらん駅はJRのローカル線並みに古臭いトイレだ。
あと、JR東海は駅のトイレはショボい。

2022/12/04(日) 21:50:07.89

名鉄も近鉄もデカいから大手ってだけで、ローカル線だらけだし。
阪急阪神の沿線なんて山の上まで家で埋まってるが、
近鉄名鉄なんて田畑見える所も多く走る。
四国のｸｿ田舎から見ても田舎くさい区間が多い。

2022/12/04(日) 21:59:03.51

>>483
>>472の意図するところは岐阜の路面電車だと思うんだけど読み取れなかったのかな？？
ちなみに名鉄が地鉄相当というのは僕も同意見w

名鉄と阪急じゃ気合いの入れ方が違うと思わない？？
ほぼ毎回助手席側にぬいぐるみまで置いてるし、グッズも阪急の方が充実してるじゃん。
それは結局のところお金があるかないかの違いになると思うんだけど。

ミュースカイ遅くしてもえーやん、えーやん(意訳w)って言ってたよね。
自分で言ってたのに忘れちゃった？w

2022/12/04(日) 22:06:30.21

最近硬券やたら売ってるけどあれどれくらい儲かってるんだろ

2022/12/05(月) 05:45:00.01

羽島線開通40周年記念乗車券を販売します
https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2022/__icsFiles/afieldfile/2022/12/02/221202hashima.pdf

2022/12/05(月) 08:31:37.62

大手と中小の分類は
県超えの路線持ってれば大手私鉄で問題なくない？

2022/12/05(月) 08:56:00.65

養老鉄道は大手私鉄だった…？

2022/12/05(月) 09:46:08.88

民鉄協の認定で大手になった相鉄とメトロはともかく他14社は営業成績とか関係なく単なる労使交渉の指標によるものだからな
最初から営業成績を加味した指標だったら名鉄や西鉄が東京大阪の大手私鉄と同じグループになるわけない

（厳密には名鉄は法整備前の民間によるものだが）名鉄や西鉄むしろ地鉄、北鉄、遠鉄など戦時統合で生まれた「地域中小私鉄連合」の雄って感じ
関東関西私鉄と比べて決して余裕があるとは言えない名岐愛電や九鉄に負債でしかない過疎私鉄を抱え込ませたらまあ勝てないよね

2022/12/05(月) 10:57:20.54

田舎で鉄道が必要とした場合愛知静岡三重岐阜は民間で作ることができたが民間で作る事ができない地域は国鉄に作らせるしかなかったの違いだな

2022/12/05(月) 12:50:02.24

羽島線上下分離方式まだ？

2022/12/05(月) 13:36:52.34

>>490
バカか
分社化された会社だろ

2022/12/05(月) 15:31:27.20

>>484
その一部の駅すら無いのが名鉄では

>>486
その路面電車すらうまくやれずに潰したのが岐阜県と名鉄では無いですかね
とはいえ過去の話を掘り返してもナンセンスとしか
毎回ぬいぐるみ？前回のコウペンちゃんからやで
だからそれだけでお金云々言えるソースをくれ？コラボ側の都合ややる気もかなり絡んで来ると思いますけど
可能性という憶測の域でしかないでしょうが…

こちとらは大江の退避で毎回8分も無駄にさせられてるんですわ
朝しか役に立たないミュースカイの事を良く思えるとでも？
せめて夕方くらい太田川に止めてからしか話にならん
確かに過去には書いたね
ロクな競合も不在な中で28分に拘る必要性が無いのでは？
少しくらいこっちに還元してくれって話
名古屋にも直通せず大江8分待ちとかおふざけダイヤ？としか思えん

2022/12/05(月) 16:46:42.31

>>495

472「まあ路面電車の活用とか地鉄のがうまくやってる点もあるがな」
↓
476「百貨店あるし路面電車やって本体は持ってないやん」
↓
483「>>472の意図するところは岐阜の路面電車だと思うんだけど読み取れなかったのかな？？」
↓
495「その路面電車すらうまくやれずに潰したのが岐阜県と名鉄では無いですかね」

自己解決したな
路面電車の活用は地鉄のがうまくやってると

2022/12/05(月) 17:56:34.63

>>496
読み取れないとか言ってるけど20年も前の話を出されても比較にならへんやろ…

富山ライトレールの開業1年前には全廃してるやん
馬鹿にされてるような書き方で陰湿な名古屋人を感じたw
一生古臭いまま馬鹿にでもされたら？
いまだに窓口でしか定期が買えないw昭和w

2022/12/05(月) 18:21:12.25

>>497
> 読み取れないとか言ってるけど20年も前の話を出されても比較にならへんやろ…
> 富山ライトレールの開業1年前には全廃してるやん
地鉄でもできることを名鉄は20年も前にリタイアした
お前も名鉄の水準が分かってんじゃん

2022/12/05(月) 19:13:50.30

>>495
阪急と名鉄の決算資料でも見てみたら？
正直どっちがお金持ってるかなんて見るまでもなく感覚でわかるとは思うんだけどね…

ミュースカイユーザーの僕と普通停車駅ユーザーの君では求めるものが違うんだからイタチ巡りにしかならんてばよw
ずっとそうだったでしょ？

2022/12/05(月) 19:39:19.21

>>499
違うそういう事ではねえよ…
だからお金持ってる方がラッピングの気合いが入りやすいソースを教えてくれ
金持ってるから入りやすいの？
伊豆箱根鉄道はお金無さそうだけど派手なラッピングしてますやん
そうですね
我々が犠牲になり浮いた時間を有意義にお使いくださいね～

2022/12/05(月) 20:16:44.99

>>500
世の中銭やで(´・ω・`)

阪急×ミッフィー
ttps://www.hankyu.co.jp/sp/area_info/miffy_and_Hankyu2022/

名鉄×エヴァ
ttps://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2019/__icsFiles/afieldfile/2021/08/11/release191219_evangelion.pdf

阪急はめっちゃお金かけてると思うんだけどそう思わない？？
余裕がなけりゃ阪急みたいなことはできないよ。
てか、ラッピングの気合が入りやすいって捉えられてたのねw
そんな事は言ってないんだけどw

万人が満足するダイヤなんて正直無理だから誰かが得をすれば誰かが損をするのは仕方ないかと。
まぁ改善の要望を名鉄に出すのは君の自由だけどね。

2022/12/05(月) 20:56:06.69

金がかかっているという明確なソースを示せと言いたいんだが？

それといま漏れなくミッフィーのラッピングに乗っているけど中間車は戸袋のステッカーだけよ
ラッピングに関しては名鉄の方が気合入ってる
グッツの量＝金の有無なんか？
やる気の問題とも考えられませんか？
たくさん種類を出して買ってもらう方が儲かるやろ…
コラボ側の兼ね合いもあるし一概には言えへんと思うで
「捉えられたのねw」じゃねえよミスリードさせるような書き方してるやんけ…

ダイヤに関しては普通停車駅民の犠牲の分だけ時間を有効活用してくださいね～
犠牲になってるんやから

2022/12/05(月) 23:29:39.37

こないだ、豊鉄路面電車で競輪場行ったけど、きちんと軌道整備されとるがな、東八町までだけど。岐阜も忠節までは需要有ったやろに。

2022/12/05(月) 23:46:15.49

>>502
>>501が一定程度の説得力のあるソース示してくれてるんだから、そこは認めないといかんと思うよ。

2022/12/06(火) 00:55:40.01

>>504
ごめん
あの資料でコラボに対してどちらが費用が多いか明確にはわからない以上認める事は無理かと

2022/12/06(火) 12:25:22.75

>>502
明確なソースなんてあらすか(´・ω・`)
いくらかかったかなんて部外者が知るわけないし、知ってたとしてもこんなトコでは言わんしw
ま、言いたいことが伝わっている人もいるから僕の説明の仕方が悪いわけではないな。
あとは君が素直になれるかどうかだw

犠牲とか言ってるけど、君が常滑線沿線に住み始めてから不便になった訳ではないんでしょ？
前も言ったけど、普通しか停まらない駅は元々不便なとこなんだよ。
線路沿いに家買って電車の音がうるせー！って言ってる人と同レベルかと…

2022/12/06(火) 13:30:39.21

>>506
だから貴方の主張は推測以上の何でも無いだろ？
ラッピングの規模の部分を除いて説明の仕方が悪いのではなく推測の話を言い切るような主張をするのが問題なんだよ…
それをお前が素直になれるかどうか云々と言うのは馬鹿にされているようで気分が悪いわ
陰湿だな～名古屋は

2008年だったか忘れたけどそれまでは接続もマシで佐屋行きが普通に走ってた
あのなぁ…利便性を改善させろという声と騒音クレームを同列で語るべきでは無い
騒音は改善できなくて不可抗力な問題だから「住むな」と言えるけど前者は不可抗力でも改善できなくもない問題ではないでしょうが？？？る
同列に語らないでくださいますか？？？？？？？
ここまで説明しないとわからへんとかアホなん？馬鹿なん？

不便なところを減らして便利にして開発して利用客を増やすのが私鉄のビジネスモデルやろ？不便なところは放置でいいのか？
普通に考えて特急停車駅の尾張横須賀より利用客が多いのに不便なのはおかしくねえか？
支線や末端なら仕方がないけどあの区間でそれは通用しねえよ

2022/12/06(火) 16:58:33.50

>>503
自治体がやる気あるか無いかの違いやろなぁ

2022/12/06(火) 16:58:34.46

>>507
やっぱり堂々ごっこにしかならんなw

ビジネスモデルがーとか言ってるけど、俺の住んでる所が不便だから便利にしろって言ってるだけじゃんw

2022/12/06(火) 20:08:35.07

そんなに改善してほしいなら、然るべき部署に訴えろ。

2022/12/06(火) 20:25:56.37

さて、来週ら9500系造らなきゃ。納期うっせーんだよな…

2022/12/06(火) 22:06:26.05

荒れてるな
不便なのは承知だと言え、確かに大江の接続や利用者数に大差が無い駅で不公平な格差が発生してるのも事実であり不満が出ても仕方がないと思いますがね

506の主張だと普通停車駅は不便で当然、嫌なら引っ越すか使うな的なニュアンスにも捉えられる
それは鉄道会社にとってプラスかマイナスかで考えるとマイナスな訳で客と会社の両者にメリットは無いかと
是非とも空港輸送と普通停車駅の利便性を両立したダイヤに改正するべきだと感じます

2022/12/06(火) 22:15:17.58

5000系と6800系を繋げるようにしてほしい
今後金魚鉢が三河線に移る穴埋めで6500系と共通運用できるようにしてほしい

2022/12/06(火) 23:30:51.17

>>513
それ6832～6839でよい

2022/12/06(火) 23:38:23.84

駅の改札機に“ミルクコーヒー”流し込んだ53歳男を現行犯逮捕
「間違えてやった」無人駅で被害相次ぎ警戒中
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a61bb99621a4867aba8242a64471681b28bf23a

2022/12/07(水) 03:05:16.79

>>515
無人駅でよくあるやつだな。券売機の小銭投入口にコーヒーとか。

2022/12/07(水) 05:43:31.48

無人駅はホームから飛び降りて踏切から出れるから改札通ったことねーわ

2022/12/07(水) 07:23:54.65

なんだ電車賃も払えない貧乏人か

2022/12/07(水) 08:34:31.29

>>512
大前提として、不便だから改善をしろっていう要望を名鉄に出すのは自由だからやればいいと思うよ。
でも、不便なのが嫌なら引っ越すのが一番の解決策かと。

そもそも家を買う＆借りる時って最寄り駅の電車の本数とか目的地までの所要時間とか調べるでしょ。
事前にわかる事という意味では騒音と一緒だよ。
ま、最寄り駅が不便な駅だと家賃や土地が安くなったりするからメリットが無いわけでは無いとも思う。

2022/12/07(水) 08:35:49.26

これで駅から出られないは普通にありそうだから
それに対する損害賠償はこのクソ爺をボコボコにする権利ほしいわｗ

2022/12/07(水) 12:59:39.80

>>512
そうそう、、
鉄道会社にメリット(旨み)があるなら現状のダイヤにはなってないと思うよ。

名鉄に限らずJRにしても近鉄にしても名古屋市内の小駅はやる気ないでしょ。
つまりそういう事w

やる気あるのは中央線の名古屋～大曽根ぐらいでは？
あの区間は地下鉄のネットワークの一部みたいなもんだし、利用客も多いしやる気出す理由がハッキリしている。

2022/12/07(水) 13:12:30.91

>>518
金の問題じゃねえんだよなぁ
無人にして客に任せているのだから階段上り下りするより直接踏切から出たほうが早いならそっちを選択するのはあたりまえだろ

2022/12/07(水) 14:50:21.16

>>519
お前が引っ越せとか言う抜本的な解決にすらならない事を言った挙句にクレーマーと同等に扱うから反論されるのでは
引っ越した所で現状は変わらない
主はそれが言いたいのでは
お前が不便なのを認めずに本人へのケチをつける様な事を書き込むのが火に油
昔は名古屋直通が合って接続も改悪されているらしいから改悪されたのでは
それで事前にーと言っても火に油だから
>>521
単なる間引き改正をやる会社がそこまで考えているのだろうか
利便性を軽視しているのは目で見えるダイヤではないか
結局名鉄が好きで擁護したいだけにしか見えん
名古屋市営はケチなのでアソコもクソだと思ってる
近鉄は戸田と伏屋は可哀想だけどそれ以外はマシかと
二重の選択肢があるからなあ
大前提に主がキレてるのは大江での待たされ接続が悪い上に名古屋直通が無いからだろ？
退避がない名古屋市内の小駅と比べても比較にならん

2022/12/07(水) 15:45:43.97

よくもまあこんなグチグチと

2022/12/07(水) 15:51:16.29

>>523
不便なのは認めてるが…
てか、名古屋市内のJR(中央線を除く)・近鉄・名鉄の小駅が不便なのは名古屋市民ならみーんな知ってるでしょ。
昔の常滑線の普通は金山止まりと佐屋行きの二本立てだったはずだけど、準急がなくて大同町は普通4本のみだったし、大江も優等4本は停まってなかったはず。
だから全部が全部不便になってるわけではないとも思う。

ちなみに火に油を注ぐ事をしている自覚はあるw

2022/12/07(水) 16:32:25.02

>>522

でも正規の改札を通っていないのは確かなんだよね

2022/12/07(水) 17:10:35.55

>>525
だから不満がある事を書き込んでるのでは
引っ越せだとか答えにならない答えを吹き込むから荒れるんだよ
巽ヶ丘、尾張横須賀>大同町、柴田、名和、聚楽園なのは確かに不公平
大同と聚楽園はマシとはいえ
その頃は大江で長時間退避が無かったのでは
特急も空港発犬山方面だったかと

2022/12/07(水) 17:37:34.13

>>526
警察なり名鉄なりどこかへ報告したら面白いことが起きそう

2022/12/07(水) 18:02:40.51

>>527
巽ヶ丘は名鉄が造成したたつみヶ丘団地を擁することによる開発補正、尾張横須賀は横須賀町（東海市の前身の一つ）の中心として政治補正がかかってるんだろうな

バフ要素のない近郊小駅がなめられてるのは遠方客より乗車距離が短い（＝支払う運賃が少なく客単価が低い）ってのもあるかもね

2022/12/07(水) 18:03:49.78

>>527
個人レベルなら引っ越しが現実的な解決策だと思うけどね。

『巽ヶ丘、尾張横須賀>大同町、柴田、名和、聚楽園』な現状についてだけど、鉄道会社にとっては単価の高い前者の方が有り難いんでないの？
空港輸送も名鉄にとってメリット(旨味)があるから今みたいなダイヤになるのでは？
大同町、柴田、名和、聚楽園あたりに名鉄が力を入れるメリットが僕にはよくわからん。

2022/12/07(水) 18:15:28.97

引っ越しだけど家を買ってしまったなら別ねw

そういや特急って犬山～空港だったっけ？
昼間は豊橋～空港、岐阜～空港じゃなかった？

2022/12/07(水) 18:23:42.86

>>528

「おまわりさん、この人です！」ってやるんですね。
わかりますww

2022/12/07(水) 18:35:16.84

>>531
今は岐阜～空港じゃね
豊橋～空港っていつの時代だよ

2022/12/07(水) 18:38:44.83

>>533
もちろん当初の話w
>>527からの流れね。

2022/12/07(水) 18:52:02.86

05改正時
快速特急：空港⇔岐阜、空港⇔新鵜沼　各1本
一特特急：空港⇔岐阜、空港⇔豊橋　各1本
急行：空港→犬山→新可児／空港←犬山←岐阜　2本

全特特急：河和or内海⇔名古屋or新鵜沼　2本
急行：河和or内海→犬山→岐阜／河和or内海←犬山←新可児　2本

2022/12/07(水) 19:19:54.39

>>530
改善というワードをお前さんが「力を入れる」と言い換えるから荒れるんだろ…
主さんは力を入れろと書いていないと思いますが
客単価を軽視するのは話にならん
準急停車駅の利用者数を合計するとバカにはならない数はあるぞ
普通の私鉄ならあの接続はあり得ん

2022/12/07(水) 19:28:42.80

>>536
利用者にとっての改善になるような事は、鉄道会社の立場からすれば力を入れるにならない？
メリットがあるから力を入れる。
準急停車駅はそれなりに便利だと思うよ、それなりには。

普通の私鉄って例えばどこ？阪急？？
大阪や東京の話を名古屋に持ち込んでも意味ないよ。

2022/12/07(水) 19:29:02.43

>>534
安価付いてなかったからそこ読み飛ばしてたわ
空港線開業時の一部特別車特急は豊橋～空港と岐阜～空港で合ってる
朝何本かあった全車特別車特急は犬山線方面だった記憶

2022/12/07(水) 19:31:08.76

あまりダラダラと言いたくはないが田舎の急行停車駅より小駅の方が不便なのは流石に変だと感じますがねー

終電が接続のない急行や特急なのは異常だと思う
主の言いたい事は死ぬほどわかる
先日確認した時は特急空港が遅延していて大江で15分待たされた時は流石に引いた
それと河和線で人身が起きた時は急行が運休して名古屋へ直通しない普通が大江で10分退避させられてた時は流石にねーと思った
ミュースカイの再開も遅かったし空港輸送に力を入れている様にも思えませんしねー

**名無し野電車区** · 2022/12/07(水) 19:37:35.41

平日の18時30分と特急豊橋はなに系の何両？

**名無し野電車区** · 2022/12/07(水) 19:37:56.73

>>540
分と ×
分の ○

2022/12/07(水) 19:39:06.75

>>527
代弁ありがとう
本当にそれなんですよね…
巽ヶ丘～名古屋の急行との所要時間が変わらないのが腹立たしいですね
尾張横須賀も圧力なのか知りませんが特急と準急が有りますし

2022/12/07(水) 19:42:33.74

>>537
便利になったら利用者も増えて両者にメリットしかないだろう
そんな事もわからんアホか
準急停車駅はマシとはいえ準急を乗り過ごしたら割と悲惨

お前実際にダイヤ見て反論してる？主さんがキレるのもなんかわかるわ
関東と関西意味が無いのです？
そこを明確にせず都合の良いように解釈、改変しつつ自論をダラダラ述べるから荒れるのだろ？
西鉄福岡の終電も普通ですけど
都市部から郊外へ向かう終電が優等なのは京急のみでは

2022/12/07(水) 19:53:27.69

>>539
主っていうか本人では？w
言い回しが独特だから最初からそんな気はしてたけどw