近鉄特急part160(ﾜｯﾁｮｲ表示)

2024/01/07(日) 00:44:02.51

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ

【前スレ】
近鉄特急part159(ﾜｯﾁｮｲ表示)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701578901/

【近畿日本鉄道Webサイト】
https://www.kintetsu.co.jp

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2024/02/22(木) 03:42:59.91

>>442
ひのとり10両
鳥羽止しまかぜ10両

2024/02/22(木) 04:02:52.91

>>447
両者とも8両で

2024/02/22(木) 09:45:33.66

しまかぜとISは中間車を増産して8両化しろ
平日でも混んでる

2024/02/22(木) 11:50:48.69

>>449
春節の影響ちゃうか、
今阪伊1/hなんやろ

**名無し野電車区** (JP 0H97-X6hX [210.130.164.4]) · 2024/02/22(木) 14:48:21.74

ISは製造後もう30年経過してるから
8連いれるなら新車（現在の23000は汎用化）

2024/02/22(木) 14:59:22.66

ちょうどほぼ汎用車と化したビスタをなんとかする頃合いではあるが

**名無し野電車区** · 2024/02/22(木) 17:28:25.78

名阪乙はいい加減酒鬼薔薇に止めろよ

2024/02/22(木) 17:35:24.04

>>453
何のために？
幽霊温泉街ブームでも狙うか？

2024/02/22(木) 17:38:19.05

酒鬼薔薇という駅は無い

2024/02/22(木) 17:50:08.67

あそこも今や宿泊客以外は連絡駅が久居だからな
ついでにベビースターラーメン工場寄ってけとな

2024/02/22(木) 18:04:32.17

>>453
あんな所停める必要ない。

2024/02/22(木) 18:06:36.17

>>446
名古屋がどうにもならないのに無茶しやがって

2024/02/22(木) 19:53:28.81

運賃値上げで名古屋線の普通列車が並走するJR東海に旅客が逸走してるみたいだが特急はどうなんだ？
東海側も旅客が一気に流入して混雑が激化しショートリリーフで廃車目前の211系5000番台を突っ込む有様

2024/02/22(木) 22:02:48.04

津駅前→久居駅前→榊原車庫のバス路線。おやつタウンとか藤田医大病院とか寄りすぎで時間かかりすぎ。タクシーなら半分以下の時間で着く。高いけど。

2024/02/22(木) 22:21:22.19

今榊原車庫発の最終で1850→1932久居か…
というかコミュバスが榊原車庫1852発だし
日帰り客は久居→温泉→温泉口の順に行けってことか

2024/02/22(木) 23:51:13.37

>>459
名古屋線の特急客が目立つほど減っているようには決して見えないが微々たるレベルではJR利用は増えているようにも見える。
下りのみえなんて桑名や四日市から乗る客なんてまずいなかったのに最近は桑名や四日市から下りに乗る客もほんの少しだが増えてきたように感じる。
またJRも全くなんの営業活動もしてないかと言うとそうでもなく、松阪駅では得ダネ4に四日市までのもあるよってポスターを貼るなどの地味な宣伝もしている。
身の丈の範囲で県内移動も少しずつ取りにいこうとはしているようだ。
そろそろ津から伊勢市の得ダネ4作っても良さそうに思うがそこまではやらないだろうな。
運転本数では近鉄に及ばないけど特急使わないと近鉄も意外と不便だったりするし。

2024/02/23(金) 05:09:27.71

津～松阪間だと、南紀＆快速みえ＞紀勢線普通＞近鉄特急＞近鉄急行だもんな所要時間。
特に近鉄急行はほぼ各停。運賃もJRが格安。

2024/02/23(金) 07:54:53.78

急行は目に見えて減ってる
朝のラッシュもラッシュじゃ無い
名鉄くらいギチギチに積み込め

2024/02/23(金) 08:16:21.93

>>458
阪神西宮も似たようなもん。
大阪梅田がどうにもならん。

2024/02/23(金) 10:09:10.78

>>460
それが田舎の路線バス
目的地までダイレクトアクセスしたいなら、金出してタクシー乗れば良い

**名無し野電車区** · 2024/02/23(金) 10:24:22.12

近鉄(南海もだが)の特急料金が安くてよかった
伊勢志摩ライナーとビスタカー乗ったけど安いし豪華で感動した

ぜひJR各社も見習ってほしい

JRは同じ距離で比較して特急料金が私鉄より高い

2024/02/23(金) 10:51:37.56

>>467
あずさ・かいじのチケレス割で50%OFF、西日本はJ-west会員用の早割とかあるけど？

2024/02/23(金) 11:01:51.10

>>467
博多～小倉ソニック
￥1,470～￥1,910

大阪難波～名張、近鉄名古屋～津
￥2,130

今時はJRだけがベラボーに高いとは思わないが。

2024/02/23(金) 11:04:01.09

"同じ距離で比較して"

2024/02/23(金) 11:57:14.04

>>458、>>465
阪神梅田駅の混雑軽減のために阪神なんば線、
近鉄京都駅のために地下鉄烏丸線、
近鉄上本町のために近鉄難波線。

近鉄名古屋や近鉄あべの橋には混雑軽減のための新線計画はないの？

2024/02/23(金) 12:27:43.29

>>471
「混雑軽減(緩和)」は最早死語。

**名無し野電車区** (JP 0Hf7-qAa2 [150.91.246.32]) · 2024/02/23(金) 14:52:44.50

JR特急は走行距離とサービスが私鉄の比ではない。
私鉄特急しか乗らん人にはJRが高く感じるんだろう。

2024/02/23(金) 18:39:37.13

>>471
名古屋は値上げで混雑緩和

2024/02/23(金) 19:30:27.15

>>466
あれは456への補足だよ。
何も知らない人がうっかり三交バス乗って不便な思いするより、タクシーで時間を買えと。

2024/02/24(土) 02:59:34.57

>>469
JR九州が博多～小倉の在来線特急料金を安くしてるのは
JR西の山陽新幹線への対抗上だぞ。

2024/02/24(土) 16:33:41.71

快速みえの場合　津だとICカードが
不可能だから近鉄になってしまうか

2024/02/24(土) 19:48:35.11

>>477
みえ特ダネきっぷがとんでもなく安い。

2024/02/25(日) 01:16:26.83

将棋の藤井聡太君が関西での対極の際は、地元愛知から
の移動で頻繁に近鉄特急使ってるみたいね。
彼も鉄ヲタで有名だから、東海道新幹線には飽きてて、
色んな車種のある近鉄が楽しいんだろな。

2024/02/25(日) 09:11:30.35

藤井聡太君は1810系や2410系に乗って大阪入りすべき

2024/02/25(日) 12:24:02.72

>>478
とんでもなく安いのは間違いないんだが、近鉄ほど時間を気にせすには使えないので大体片道は近鉄に乗ってしまうから名古屋に月2回くらいしか行かないと使い切れないんだよね。
だから割高なのは仕方ないと割り切り普通の乗車券で乗ってる。

2024/02/25(日) 14:41:57.96

>>479
福島だと近鉄の利用どうなのかな？と思ったけど
新大阪から乗り換えって思ったら難波から乗り換えでもそこまで変わらんか
もうじき将棋会館が高槻に移転するから、そうすると近鉄は使いにくくなる
今のうちに一杯近鉄に乗っておこうってことなのかもね

2024/02/25(日) 16:35:00.39

>>479
沈思黙考の時間が取れるからだろ。
そのへんの馬鹿ヲタじゃあるまいし。

2024/02/25(日) 22:31:40.66

>>476
理由はどうあれ実際、JRでも近鉄より安いところも有るよという実例を提示しただけだよ。
なんか、JRは(近鉄より)高いと決めてかかってるような言い方だったから。

2024/02/26(月) 00:44:34.17

いまどき「(在来線でも)JRは近鉄より高い」って
決めてかかってる鉄ヲタなんて皆無だろが。
近鉄の大幅値上げをみんな知ってるんだし。

2024/02/26(月) 11:43:32.64

今日の貸切って何⁇

2024/02/26(月) 14:27:03.30

しまかぜって貸切出来るんだな
結構高そう

**名無し野電車区** (JP 0Hef-iVup [210.130.164.4]) · 2024/02/26(月) 14:39:47.20

JR関西本線は　時刻表を良くみて時間あえば儲けもの　と考えて使うものだ

2024/02/26(月) 14:55:53.43

>>482
高槻移転後は新幹線でなければ新快速乗り継ぎというのも有りだけどな

2024/02/26(月) 15:16:06.93

>>489
高槻は日本橋から乗り換え無し

瀬戸～名古屋～ひのとり～上本町～日本橋～高槻市

2024/02/26(月) 16:30:28.20

>>490
阪急にはまだ乗った事がない。是非一度阪急に乗ってみたい···と、インタビューで語ってたな。

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 22:08:36.54

通勤車格上げ特急の始祖はこれか
https://i.imgur.com/uNQTVBu.jpg

2024/02/26(月) 22:20:41.90

>>492
これいいね！味気の無い車両よりは良い！

2024/02/26(月) 22:32:24.40

>>492
もともと奈良電の特急車やん

2024/02/26(月) 22:39:55.15

>>492
特急なのに転換クロス。
大阪線の急行も転換クロス

2024/02/26(月) 22:58:23.44

>>492
懐かしいな
新志摩線に切替えたタイミングで引退したな
旧線時代の志摩線のローカルワンマンにいた
2両だけ検測車に改造されて20年前までは西大寺におったな

2024/02/27(火) 01:15:31.96

>>492
懐かしい写真だけどこれってかなり昔の橿神の広軌引き込み線だよね
右奥に貨車っぽいのが写っているのは吉野線の貨物輸送で使っていたものかな！？
もちろん台車交換施設も無いよね

2024/02/27(火) 01:29:08.83

>>495
18200までは転換クロスだったな。
狭幅特急車が回転クロスになったのは18400からだったかと。
5200と転換クロス特急車が共存した時期はあったんだろうか？

2024/02/27(火) 03:21:38.81

>>498
橿原線で転換クロス特急車が走っていた頃、
大阪線の急行は転換クロス2200系が活躍中。

橿原線に回転クロスの18400が新造されたのが1969年で、翌年には大阪線に固定クロスで着席定員は多いが詰め込み感いっぱいの2600系が登場

1970年の大阪万博をきっかけに近鉄は難波と賢島に延伸

2024/02/27(火) 11:03:36.13

ビスタカーによる名阪甲特急リバイバル運転きぼんぬ

**名無し野電車区** (JP 0Hef-iVup [210.130.164.4]) · 2024/02/27(火) 11:21:20.71

京都線の特急車は　680に18000と変態の時代が長かったな・・・
18200でようやくまともな電車に

2024/02/27(火) 12:37:58.88

ミニエースこと18200系が大出力電動機搭載の特急車両の始祖であることは案外見落とされがち。
複電圧対応を除いた足まわりの基本設計が、その後のスナック、サニー、ビスタへとつながっていく。

2024/02/27(火) 12:47:08.57

18200系はボディが小さくて扱いづらかったはず
18400系で全長が伸びた
今から考えたら山陽電鉄乗り入れに使えた
神戸高速が阪神大震災後補強用の鉄板をトンネルに入れたので建築限界が狭くなって近鉄車が入れなくなったが18200系サイズなら可能

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 17:21:08.40

>>468-469
割引と比べちゃあかん
通常料金自体値下げしないと意味ない

**名無し野電車区** · 2024/03/01(金) 12:12:30.81

現状がブタ小屋状態の5200を観光特急に改造してあげよう

**名無し野電車区** (JP 0Hef-iVup [210.130.164.4]) · 2024/03/01(金) 14:24:30.32

>>502
18200の下回りは12600まで使われたな。
ロングセラーに。

2024/03/01(金) 20:47:43.95

>>1
早川.莉里子（剛）

大阪の一般男性に2016年からストーキングしている精神異常者

【疾患】
LGBT、ソシオパス、ADHD、アスペルガー症候群、統合失調症

マッチングアプリに女性として登録していた30歳のお釜のおっさん
https://i.ibb.co/X3Z82Hv/BJBY3Er.jpg

>>1
【ストーキングの証拠画像】
https://i.ibb.co/bQCNL9K/yut.jpg
https://i.ibb.co/PrQcrgL/sat.jpg

>>1
【なんばWalk】
ストーキングしている決定的証拠を撮影されたストーカーのマヌケ面をご覧ください

証拠動画（keekon）
https://firestorage.jp/download/79d6c42456ea401c464170689966020e0c1fb4b1

2024/03/02(土) 08:32:22.06

＞500
中間車連続窓、喫煙室外観、全面LED行先、前パン無しのハーモニカカラーで

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 23:01:41.42

https://youtu.be/OeC3cAGXLSA?si=6KwFZCFHiXBDUt_D

こんなのがいるから5200はブタ小屋。

2024/03/03(日) 15:19:01.36

あうあう言ってる時点で知的障害者だろうな

2024/03/03(日) 17:58:00.38

血糖値511

2024/03/04(月) 16:30:10.68

線路に２日続けてブロック片、近鉄特急が緊急停車…奈良県警が列車 .
https://news.yahoo.co.jp/articles/07940d34871e52be70875a2fca9b69992d712bfe

2024/03/04(月) 21:13:39.08

80000系は力行3ノッチしかなくて細かい操作しにくくないか？
3ノッチだけは東武8000系みたいである

2024/03/04(月) 21:15:01.88

>>512
14歳の中学生が確保されたね
アレってバレるんだな

2024/03/04(月) 21:18:38.26

車両代請求される前にバレてよかったね(京阪の方見ながら)

2024/03/04(月) 21:22:18.20

>>514
踏切に冠詞か米良あるんじゃない？

2024/03/04(月) 21:57:56.68

昔なら親呼ばれて小一時間説教されて済んだけど、いまは問答無用で逮捕起訴家裁送致されるからな。昔みたいに理性制御できる人間が今の時代は少ないから厳しくされる時代

2024/03/04(月) 21:58:12.20

>>513
近鉄の特急車は80000に限らず力行3ノッチだよ

2024/03/04(月) 22:47:15.42

直並列切り替えが手動なので割り切ったかもな
他に名鉄SR車しか採用例がない
レバーサを直列に入れて発車しポイントを通過し終わった後に並列に入れて再加速とか出来る
80000系もレバーサに低速・高速がある

2024/03/05(火) 10:24:39.49

14歳未満らしいから児童相談所に送られるだけで住むのだろう。

2024/03/05(火) 12:51:11.21

>>519
直列のまま界磁弱め制御ができるある意味優れ物。
名鉄なんか支線区の架線電圧がおぼつかないところでも、SR車のパッケージコントローラーは直列段だけでも走れるので威力を発揮したと白井昭氏が懐術してた。
近鉄は抵抗制御でも並列段の加速力がバケモノだからなあ。

2024/03/05(火) 13:32:42.11

>>520
そのうち名前晒されて人生半分終わり！ﾁｰﾝ

2024/03/05(火) 16:16:35.20

>>514
どこの中学校や⁉

2024/03/05(火) 16:24:50.53

一番近いのは高西かな

2024/03/05(火) 17:29:08.82

犯人はヤンキーなのかそれとも物事の分別がつかない子供鉄ちゃんなのか？

2024/03/05(火) 17:39:00.88

>>521
教えて欲しい。
交流モーター＋インバータ制御でも、直並列制御ってやるのか？

2024/03/05(火) 18:33:32.96

>>526
基本的に電圧と周波数の制御。

2024/03/05(火) 19:44:13.08

>>521
直列弱め界磁は国鉄では169・189・489系でEF63との協調用しかない

2024/03/05(火) 22:32:16.10

「F1 日本グランプリレース」開催に伴う臨時列車の運転について
https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/240304.pdf

2024/03/05(火) 22:37:51.76

今年は日本GPが春に来るんだな
今までは秋が多かった上に最終戦に来た年もある

2024/03/05(火) 23:00:35.51

来年以降もずっと春に開催の予定だよ
少なくとも2029年までは春で決定済だったはず

2024/03/06(水) 00:11:07.50

>>528
特急とは関係ないけど900系は1500V昇圧を機に永久直列にした。
あれで8000系列やインバーター制御車と連結して、遅延時にはすさまじい回復運転をしてたからたいしたもんだと思う。

2024/03/06(水) 08:45:22.84

いまどきF1なんか見ても全然面白くない。
それよりも岐阜県で行われたラリーの方がはるかに面白かった。

2024/03/06(水) 12:41:19.83

>>533
無料放送になったら視聴者戻ってくるよ

2024/03/06(水) 13:12:13.64

>>534
放映権が値上げされたのに広告料が下がり続けてるんでテレビでの無料放送はほぼ不可能になった

2024/03/06(水) 13:20:58.86

>>535
残念！

2024/03/06(水) 13:41:13.57

年々人気が落ちて入場者も右下りでオワコン化してるのに放映権値上げで地上波放送できないとか心臓止まりかけの患者のキンタマ蹴り飛ばしてるみたいやな
レギュレーション変わりまくって同じ車ばっかで面白く無い、2000年ぐらいから人気翳りでオワコンや言われてたのにな。頭文字Gで多少人気持ち直した程度だがもう完全に車自体が人気無い。

2024/03/06(水) 13:55:58.68

この10年で最も成長したスポーツに…｢F1｣の人気が世界中で爆発することになった2017年の大変化
https://president.jp/articles/-/76109

2023年9月、鈴鹿で行われた日本GPでは3日累計で22万人が観戦した。

日本のF1観客数は、2006年の日本GPで記録した36万人をピークに落ち続け、2017年に13.7万人と過去最低となっていた。「F1人気の低い日本」にしては久々の上昇基調にある。

2024/03/06(水) 13:58:44.10

サニーの引退する時はまた何両かは種車に残すのかな。
昨年は名京特急が走ったんだっけ。あおによしの名京版をいつか作りそうな気がする。普通に走らせるだけなら誰も乗らんけど京阪あおによしみたいな付加価値付けた観光特急にすれば乗る人は居るだろう

**名無し野電車区** (JP 0H3b-zqCT [210.130.164.4]) · 2024/03/06(水) 15:15:41.04

観光特急タネ車はサンマの改造でよかろう・・・

**名無し野電車区** (JP 0H3b-zqCT [210.130.164.4]) · 2024/03/06(水) 15:15:41.91

観光特急タネ車はサンマの改造でよかろう・・・

2024/03/06(水) 17:57:30.02

>>537
頭文字Gってなんだ？　Dだろがい。
その頭文字DがF1人気を低下させた一要因でもある。
あれでドリフトブームが過熱して「ドリフトの無いF1は退屈だ」
という雰囲気になったからな。

**名無し野電車区** · 2024/03/06(水) 20:01:06.93

>>540-541
5200だろ
豚小屋状態にして腐らすよりよりはまし

2024/03/06(水) 20:02:34.00

後継の急行車両どうするの
2扉か3扉クロスが良いけれど。

**名無し野電車区** · 2024/03/06(水) 20:05:45.82

>>544
急行車なんか必要ない
喜ぶのは課金したくないキモヲタだけや

2024/03/07(木) 13:48:57.72

今、津駅にいるんだけど、高校生が伊勢志摩ライナー名古屋駅のＤＸ車に乗ったのを見た。もしかしてタダ乗り？それともお金持ちのお坊ちゃま？