近鉄特急part160(ﾜｯﾁｮｲ表示)

2024/01/07(日) 00:44:02.51

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ

【前スレ】
近鉄特急part159(ﾜｯﾁｮｲ表示)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701578901/

【近畿日本鉄道Webサイト】
https://www.kintetsu.co.jp

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2024/03/10(日) 17:34:11.72

5200の置き換えなんて8810や22000の次だろから四半世紀は先の話でしょ

2024/03/10(日) 18:18:30.03

運賃値上げで新幹線との料金差が縮まって新幹線に乗客吸われてる？
ひのとりは挽きたてのホットコーヒーが目的で乗る人多そうだな
金券ショップで株優買って乗る人増加してそうだな

2024/03/11(月) 01:09:58.65

>>588
シリーズ21が配置されない一因と訊いた

2024/03/11(月) 03:09:26.17

>>600
近鉄で海か近いのは鳥羽付近の1km程度。それも波しぶきが掛かるほどの区間はごく短い。

海を背景にしまかぜを撮れるのはココだけ
https://www.knt.co.jp/meito/images/shimakaze_mv2.jpg

2024/03/11(月) 03:18:13.83

>>599
ビスタの後継がひのとりなら、ビスタの置き換えは汎用特急車で良さそう。

>>601
ULも22600程度に車内設備を良くして欲しい。特にテーブルのサイズ。

22600に対する不満は、男性用トイレが使用中か空きかが判別しにくい時があることだけ

2024/03/11(月) 03:27:03.36

>>606
ホームドアに対応するためには3扉はNGだから、団体用にも使える一般車を新造するなら4扉。2600系と同じく4扉の直角クロスシート、補助席つきが良いのでは？

2024/03/11(月) 06:01:18.65

>>595
ぼちぼち近鉄名古屋駅にもホームドア付けなきゃいけないから
あまり長くは使えんよ。

2024/03/11(月) 06:07:45.71

>>612
4扉転換クロスという選択肢もあるかと。

2024/03/11(月) 06:29:54.15

更に妄想を膨らませると、4扉転換クロスにして、
更に京阪から5000系のシステムを買って中央側2扉は
昇降座席を設置して団体使用時や閑散時に2扉のみ開閉に
して座席を増やせるようにすれば。

2024/03/11(月) 07:23:42.44

L/Cじゃダメなのか？

2024/03/11(月) 07:31:46.72

>>616
高額だし座り心地悪いから採用する意味が無い。
名古屋線ではあまりロング状態では使われてないし。
転換クロスの方が安上がり。

**名無し野電車区** (JP 0He1-UCxz [210.130.164.4]) · 2024/03/11(月) 09:22:27.68

5200は機器流用してアルミ車4ドアロンシー車に

2024/03/11(月) 15:57:35.51

名古屋駅狭いから扉つけられないやろうに

2024/03/11(月) 16:06:47.11

>>617
名古屋線も朝はロング設定で走ってる事が多い。
休日はクロス設定の事が多いが、沿線でイベントがあったり混雑が予想される時はロング設定にするなど結構フレキシブルに運用してる感がある。
意外と有効活用していると思う。
5200の後継は多分ないと思うが、次期一般車はぜひLCシート仕様でお願いしたいと思う。

2024/03/11(月) 16:32:52.75

喫煙室の跡地どうする？
新幹線みたく非常用飲料水置き場にするとか

**名無し野電車区** · 2024/03/11(月) 17:33:04.66

４ドア以外はいらない
5200もさっさと特急かあおぞらⅢに改造

2024/03/11(月) 17:50:12.87

>>621
ふつうに座席やろ。
普通鋼車体で切り貼りポン付け簡単やし。

2024/03/11(月) 17:50:50.77

UL08シンパになったんだな

2024/03/11(月) 19:00:56.10

4連以上は汎用車もカフェコーナーに改造しようず

2024/03/11(月) 19:03:38.13

そのまま廃車まで使い切って御役御免···の可能性が最も高そうだな＞5200系。

2024/03/11(月) 19:15:22.82

多目的室に改造するのが一番いい。
近鉄特急にはなぜか新型車両でも設置されていなかったから。

JRおでかけネット
https://www.jr-odekake.net/railroad/service/children.html
多目的室は、おからだの不自由なお客様のご利用がない場合には、授乳や着替え、
お客様の体調の思わしくないときなどにご利用いただけます。
ご希望の方は乗務員までお申し付けください。

2024/03/11(月) 20:11:13.53

大型荷物置き場も必要だぞ
インバウンド客が巨大スーツケースを置けなくて困ってる

2024/03/11(月) 20:28:17.90

大型荷物置きか列車での貨物輸送スペースになるんじゃないかと

2024/03/11(月) 21:18:52.94

>>628
そもそもアホみたいなデカイスーツで旅行する事自体がおかしい。

2024/03/11(月) 21:22:44.64

喫煙ルームだけを荷物置き場にしてもそれ以外の車両に乗っている人は利用できない。
荷物置き場を設置するなら座席を１列減らしてすべての車両に１か所設置しないと意味が無い。

2024/03/11(月) 21:29:17.85

ひのとり座席表　すべての車両にロッカーまたは荷物置きスペースがある。
https://www.kintetsu.co.jp/senden/hinotori/imgs/img-guide_formation.jpg

2024/03/11(月) 21:30:49.79

JR東の特急とか殆どの号車でデッキ近くの窓(つまり座席)つぶして荷物置きついかされてるな

2024/03/11(月) 21:34:46.43

ひのとりだと既に荷物置き場があるので非常用飲料水置き場にしそう
それ以外の形式は荷物置き場にする？

2024/03/12(火) 14:04:37.77

活用法が無いなら、潰して座席にするのが良い
荷物置き場にするにしても、詰められるだけ詰められたら降りる時荷物出せなくなるし

2024/03/12(火) 17:01:17.46

そのまま荷物置き場にすると整理が出来ないからな。
新幹線の荷物置き場みたいな棚は必要だろう。

2024/03/12(火) 17:54:13.65

22000には既に荷物置き場あるよな
22600と席数合わせるためにできたスペース

2024/03/12(火) 20:18:47.45

22000と22600は4人個室にしよう
車椅子マークと汎用6連の列車には必ず1箇所はある訳で、それ以外は前日夕方設定

2024/03/12(火) 20:22:29.61

乗客の多寡により、特急車時代同様、2 - 8両編成の範囲で運用される。イベント内容によっては一般特急車両などと連結される場合もある。

近畿地方3府県（大阪府・兵庫県・奈良県）の小学校における修学旅行などでの利用については、公益財団法人全国修学旅行研究協会大阪事務局に置かれる「あおぞら号近畿地区運営協議会」が調整を行っている。特急車両の団体利用には特急料金が必要であるが、（新）「あおぞらII」は不要である

2024/03/12(火) 20:22:49.29

高校や支援学校もあおぞらⅡか楽は使えますか？

2024/03/12(火) 20:29:41.84

はい

2024/03/12(火) 22:26:41.61

>>640
親子會や中学の遠足であおぞらのったぜ

**名無し野電車区** · 2024/03/12(火) 22:28:38.68

そして5200系改造のあおぞらⅢが

2024/03/12(火) 23:55:38.79

>>643
夏休みに鳥羽発上本町行きの臨時快速急行であおぞらの2階席に乗ったぜ。

2024/03/13(水) 00:02:59.53

楽もあおぞらも先約なければ貸切できると思われ
かぎろひはクラツー通さないと無理だろうけど

2024/03/13(水) 03:03:27.18

>>641-645
ありがとう

2024/03/13(水) 12:32:23.59

いいってことよ

2024/03/13(水) 22:16:22.04

空襲警報。

2024/03/13(水) 22:41:54.07

保線（スレ保守）

2024/03/13(水) 23:03:54.18

危ない危ない

2024/03/13(水) 23:13:40.30

空襲警報。

2024/03/13(水) 23:33:10.51

保線

2024/03/13(水) 23:40:01.58

楽貸切したいな

2024/03/13(水) 23:43:27.12

>>653
やってみたいな。

2024/03/14(木) 00:07:36.66

>>653
天理教が夏場に貸切で楽使っていたことがあった

2024/03/14(木) 02:01:54.30

深夜の保線作業

2024/03/14(木) 02:56:52.96

>>656
https://i.imgur.com/ZxuxH64.jpg

2024/03/14(木) 05:55:26.79

いきなり楽貸し切りは難しいだろう。
最初のうちは5200を充てられると思う。　
楽を貸し切りに出来るのは何回も貸切列車走らせて
近鉄の中での「お得意様ランク」が上がってからだろう。

2024/03/14(木) 06:13:28.22

>>640
支援学校だといきなり楽貸し切りは難しいかも知れない。
精神障がい者などは車内の座席や備品などを破損する可能性がある。
楽は1編成しか無いので車内に破損が発生すると後日の他の
貸切客に迷惑がかかる。
だから近鉄としては最初は5200系貸切で様子を見て、
「この人達なら大丈夫」という信頼が出来てから楽使用が
可能になるかも知れない。

2024/03/14(木) 09:58:15.74

やっぱり大きな組関係者でないと簡単には取れなさそう

2024/03/14(木) 12:46:41.08

近畿日本ツーリストに列車を貸し切って旅行したいと申し込めばいいだけのこと。
あとは、参加人数と予算と車両の運用で折り合えばOK。

2024/03/14(木) 13:31:05.32

たしか50人以上から貸切料金無料なんだっけ？

2024/03/14(木) 18:56:57.51

>>660
すき焼き出てくる組でっか⁉

2024/03/15(金) 06:04:30.75

さくらライナーの重連はもう二度と見られないのかな
汎用のY、YS、YTが入場してSL重連で代走してくれたらいいのに

2024/03/15(金) 13:47:43.51

>>655
> >>653
> 天理教が夏場に貸切で楽使っていたことがあった
こどもおじばがえりで名古屋～天理で使われていたな
あおぞらⅡの時もあるけど。
名古屋の某分教会は金持ってるらしいからな。

**名無し野電車区** · 2024/03/15(金) 21:44:20.06

15200が老朽化したら5200系を中扉撤去してあおぞらⅡの色に塗ったらエエやろ

2024/03/15(金) 23:07:17.13

サニービスタ新造の前に、ひのとりしまかぜの中間増備車を造って8両に統一しろ

2024/03/15(金) 23:32:19.10

ただでさえ検査時運休の京都しまかぜオワオワリ不可避

2024/03/16(土) 00:28:45.79

16000系の4連固定のY08＋Y51は製造した動機が謎だな
結局1編成しか製造されず座席定員が増えるが運転台が少なく扱いにくくなってないか？
先頭車化改造されてもおかしくなかった

2024/03/16(土) 06:53:20.69

>>667
「ひのとり」に不足してるのは先頭車だと思う w

2024/03/16(土) 11:04:13.65

アーバンライナーにパンタグラフがシングルアームに換わってる編成があるな。NEXTでは無かった。

**名無し野電車区** (JP 0H39-QATo [150.91.246.166]) · 2024/03/16(土) 11:35:08.47

>>671
写真で見たけど、先頭が竹とんぼみたいだな

2024/03/16(土) 12:00:54.63

EF510みたいに内向きなんだよね。

2024/03/16(土) 14:25:56.65

アーバンライナーはそもそも1丁パンタの姿がなぁ···。

2024/03/16(土) 14:29:48.78

今年7月の安倍晋三3回忌の時も近鉄特急が混雑しそう
京奈か京橿にひのとり突っ込んだらいいのに
昭恵夫人が病院に駆けつける際に京橿特急を利用したが緊急のVIP輸送に対応できたとか凄すぎ

2024/03/16(土) 15:01:11.13

>>675
裏金掴ましたんどちゃうか？

2024/03/17(日) 14:53:18.83

アーバンライナーってフラグシップなのに、いつまで現行車使うんだよ

2024/03/17(日) 15:24:49.85

30年前の中古ベンツに乗る人もいるやん
そんな感じ

2024/03/17(日) 17:25:13.50

>>677
最早、フラッグシップではなかろう。

2024/03/17(日) 17:58:44.44

汎用ACE以下

2024/03/18(月) 08:13:48.43

先ほど 08:09 鶴橋→布施方面
10両特急見ました。

2024/03/18(月) 10:54:52.94

生存確認

**名無し野電車区** (JP 0Hfb-A0KB [210.130.164.4]) · 2024/03/18(月) 11:01:50.40

アーバンライナーはもう２線級
ビスタカーは３線級くらいｗ

2024/03/18(月) 11:57:43.03

設備はアーバン、シートはビスタ。何かチグハグやねぇ。

2024/03/18(月) 11:58:46.13

>>681
奈良線の折り返し回送ですか？

2024/03/18(月) 17:01:39.52

アーバンそろそろb更新ちゃう？
元喫煙室の無駄スペースもあるし
更新必要

2024/03/18(月) 18:18:16.47

>>686
頼むからAceのシートと同等かそれ以上のものにしてくれ。そやないと腰があきまへんわ。

2024/03/18(月) 18:58:14.74

ありゃデラックス料金は乗り継いだら別計算だったか？

2024/03/18(月) 19:34:50.75

まぁ、いくら何でもアーバンライナーはそろそろ寿命だろ。

2024/03/18(月) 21:39:32.97

その前にサニーやビスタはどうするねん

2024/03/19(火) 00:14:26.43

スナックが最近無くなったばかりだしな。
サニーはこれから徐々に廃車だろうな。
ビスタはEX化改造の時に新車製造並みの金をかけてるから、まだまだ延命するだろ。

2024/03/19(火) 00:18:58.60

メディアートの粉飾の尻拭いさえ無ければ株価爆落は無く、Aceの増備は続けられサニーとスナックと16000はとっくに引退できていたし、あおによしは新型で作る予定だったし、通勤車もここまで限界突破させていなかったよ。何百億も資金を失った影響はデカすぎた。そりゃあ倒産させて同然だ。
近鉄に新車の話が出ると必ず不祥事が湧いてくる、今回も近ツーがやらかしたが、もう近鉄グループでは無い他人なので傷は無し。

2024/03/19(火) 01:09:55.76

近ツーて近鉄HDの連結子会社では無いん？

2024/03/19(火) 05:27:42.75

近畿日本ツーリストの株はKNT-CTホールディングスが100％保有。
そしてKNT-CTホールディングスの株は、
近鉄グループホールディングス株式会社が53.56％保有。
つまりれっきとした近鉄グループ。

2024/03/19(火) 10:27:39.72

ピスタは2034年迄使う

**名無し野電車区** (JP 0Hfb-A0KB [210.130.164.4]) · 2024/03/19(火) 12:44:47.29

16000系とかとうに引退させるべき車両だ

**名無し野電車区** (JP 0Haf-BQFt [150.91.246.109]) · 2024/03/19(火) 13:01:25.71

アーバンライナーがなかなかB更新されない観点からすると、アーバンに新車を入れて21000を汎用塗装に塗り替えてサニーを置き換えると予想
21000で不足分は廃車かあおぞらに転用
ビスタはまだまだ使用

2024/03/19(火) 13:20:29.38

関連スレ
【近鉄不動産】其の三
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/estate/1253629231/

2024/03/19(火) 19:26:29.95

16000系はデッキなしが2013年まで走ってたとか異常ｗ
冬に寒気が車内に吹き込んだり携帯電話の通話がうるさいとかクレームが多かったのか？
携帯電話の通話はデッキでと案内してもそもそもデッキが無い

**名無し野電車区** · 2024/03/19(火) 20:06:22.94

青のシンドロームだってデッキないやん

2024/03/19(火) 21:28:49.27

>>700
あれは元普通列車の改造だから。

2024/03/19(火) 23:53:24.13

一部駅構内での無料Wi-Fiサービスの終了について
https://www.kintetsu.co.jp/all_info/news_info/detail.html?id=txh6xca75

2024/03/20(水) 00:32:38.86

>>700
「青の症候群」ってなんやねんw

2024/03/20(水) 00:44:45.16

青の洞窟

2024/03/20(水) 02:39:53.13

八木とか待ち時間長いから残って欲しかった…

2024/03/20(水) 08:00:57.27

阪伊が時間1本しかないのが不便すぎる
快速急行を時間1本走らせて救済するか、2両編成で良いから時間2本に戻してほしい