JR東日本車両更新予想スレッド Part305

2024/03/15(金) 15:30:51.59

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このスレはJR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part304
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1707651180/

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2024/04/17(水) 17:07:13.22

とりあえず、みなさんの報告をまとめときました

2024/04/17(水) 17:08:39.80

次スレです
JR東日本車両更新予想スレッド Part306
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1713340820/

2024/04/17(水) 17:15:10.54

もうプレハブ付きモーターなんて嫌だ

2024/04/17(水) 17:26:41.37

>>900
はえーよ

2024/04/17(水) 17:32:37.01

>>901
ワムにでも乗ってろ

2024/04/17(水) 17:38:11.50

山手線や総武線にワキE230があった頃が懐かしい

2024/04/17(水) 17:39:23.79

>>901
お前には屋根すら早いわ

2024/04/17(水) 18:26:28.36

明らかに4月入って混み始めたけどヤテは減便したままでいくんだろうか

2024/04/17(水) 19:26:35.74

自動運転化までこのままです

2024/04/17(水) 20:03:03.30

>>906
減便というか、これからはこれがスタンダードなので

2024/04/17(水) 22:14:53.89

>>880
素人質問で恐縮ですが、ブレーキが電気指令式であれば±350mmの停止精度は可能で、TIMSの様な省配線システムを用いないでも常用3本の指令線でホーム柵に対応できるのではないでしょうか？

**最新版** (JP 0H8d-jQsR [124.36.27.39]) · 2024/04/17(水) 23:09:58.28

スクリプト
高崎ボロ
馬鹿詐欺
立正
横須賀ボロ(衣笠)
701系廃止厨(新白河福島デマは同一人物確定)
オブライエンとその粘着

2024/04/18(木) 00:53:33.57

>>906
もう少し様子見じゃない？
今後、円高に振れても外国人観光客数に変化がなければ増便すると思うけど

2024/04/18(木) 10:25:25.73

プレハブ付きモーター嫌い

2024/04/18(木) 11:41:09.81

>>906
4月に混むのは毎年のことなのでそれだけでは判断しづらそう

2024/04/18(木) 13:54:07.79

車両余ってるのは山手線だけじゃないしな。
東海道線や宇都宮線もえらい数だし。

2024/04/18(木) 14:36:06.97

>>914
コツとヤマでほぼ共通運用みたいになったからな。
10本近く予備ある
231の残りの更新とかどうするんだろうね

2024/04/18(木) 14:36:51.92

ここにきて235-1000が凄い勢いで新造されてるね
このままぶっ通しで製造して完了させるのかね

**名無し野電車区** (JP 0H05-s3rn [210.130.164.4]) · 2024/04/18(木) 14:50:53.18

231近郊もどこかで置き換え期迎えるし、機器未更新をある程度発生させ優先的につぶしそう

2024/04/18(木) 15:28:49.87

211を延命更新する=全部残るってのは早計かもしれない

知らんけど

**名無し野電車区** (JP 0H05-s3rn [210.130.164.4]) · 2024/04/18(木) 15:38:42.42

211系は過去にも計画変更で振り回されてるからな
田町付属とか

2024/04/18(木) 16:03:35.99

>>919
ああ。
新潟転出とか言っていたのがいきなり全車解体されたあれか。

2024/04/18(木) 17:31:29.04

次の新車は一体どれだ？
1.湘新上東E235系
2.常磐快速E235系
3.長野E131系
4.仙石E131系
5.高崎E131系
6.千葉E131系
7.八高ハイブリッド車
8.立正E263系

2024/04/18(木) 17:37:09.12

>>921
5だけはあり得ない。
高崎だから。

2024/04/18(木) 18:10:27.18

乗客増えても元に戻せないのは車輌は余ってても社員が余ってないから
コロナ禍以降若手の現業職がどんどん辞めてってる
紹興酒アルハラ社長になって更に拍車がかかりそう

2024/04/18(木) 18:18:13.57

E265系　エメロード踊り子、コライユ踊り子

2024/04/18(木) 18:34:55.36

>>916
最後の車体保全で8次車のＹ-46を廃車したってことは本格的に用済み、そういう事なんだろうな。

2024/04/18(木) 18:37:09.05

仙石M4廃車？

2024/04/18(木) 18:37:26.80

>>921
1.湘新上東E235系　←　篠沢秀夫
2.常磐快速E235系　←　竹下景子
3.長野E131系　←　北野大
4.仙石E131系　←　はらたいら
5.高崎E131系　←　山崎浩子
6.千葉E131系　←　市毛良枝
7.八高ハイブリッド車　←　植草克秀
8.立正E263系　←　井森美幸

2024/04/18(木) 18:41:42.24

>>927
湘新上東E235は本命のつもりで1にしたんだが
篠沢教授扱いなの？

2024/04/18(木) 18:49:05.86

鈴木武樹

2024/04/18(木) 18:52:17.65

ガッツさんの解答「はらたいらに全部！」

2024/04/18(木) 18:55:40.39

TASC使ってるのにオーバーランと思ったけど
停止支援にしか使ってないのか

2024/04/18(木) 19:10:34.22

仙石線はやっぱり地下鉄直通

2024/04/18(木) 19:43:22.84

>>927
高崎E131こそ井森枠だろ

2024/04/18(木) 19:51:00.44

東の車両はボロばかり
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1713302590/

2024/04/18(木) 21:05:39.28

>>918
前に出た情報では対象が200両程度とのことで対象外の編成があるらしい(タカA9はほぼ確実に対象外)
ナノN611が長野に入場したようで、対象両数的にこの編成が施工されたら高崎のC編成が対象外となる可能性が高い
早ければ秋の改正(中央線グリーン車連結開始)で長野側に余剰で落ちる編成が出始めるかもしれない

>>926
仙石線の運用減で余剰気味だったのと検査期限が重なったのが理由らしい
ATACSの部品動向次第では仙石向け新車が出ることの布石とも言われてる

2024/04/18(木) 21:26:04.52

>>923
だもんで自動運転なんだべ

2024/04/18(木) 22:53:24.41

>>917
やはり今現在機器更新されていないのはこのまま更新せずに廃車にする気なのかな？

2024/04/19(金) 01:48:56.03

今もコツ車はサハ含め更新絶賛継続中だし
2040年位まで使い倒す勢いだな

2024/04/19(金) 07:20:32.01

>>938
高崎はその頃でも国鉄時代の抵抗制御車が最新鋭だがな。
高崎が高崎である限り。

2024/04/19(金) 07:22:46.40

E235とか今から入れて30〜40年使い倒すんだったら10年後に新車入れた方が良い

2024/04/19(金) 08:13:20.90

209の兄弟の217とは231は違うんだろうし寿命違うんだろうな全然

>>888
するだろ、全部使い切りだよ

2024/04/19(金) 09:02:26.48

40年使うのは結構だけど、内装改修して欲しい
他JR.大手私鉄含めて内装改修無しで40年使用してるのって地味にJR東だけ、、

2024/04/19(金) 09:57:39.61

JR九州

2024/04/19(金) 10:46:37.09

東武鉄道は？

2024/04/19(金) 11:04:52.46

311は40年寸前でなくなりそうだな

2024/04/19(金) 11:06:12.24

>>944
全部じゃないけど内装改修してるだろ

2024/04/19(金) 12:31:42.42

車椅子、ベビーカー、優先席に関するトラブルが多いので、座席を廃止します。

2024/04/19(金) 12:42:33.82

211も205も内装ちょっと手加えただろ

仕切り板だけ

2024/04/19(金) 13:02:27.08

今はなき栃木　205　内装
その気になれば新車レベルまでリニュできるのにな
ここまでとは思わんけど少しは改装してほしいわ

てか、扉上液晶案内表示まで付いてたのは知らんかった

https://i.imgur.com/QehnMpN.png

2024/04/19(金) 13:12:24.66

>>949
青梅～奥多摩でこういうの走らせてほしい

2024/04/19(金) 13:19:21.33

>>950
201四季彩のE233系バージョンね
確かに

2024/04/19(金) 13:37:11.09

>>950
いろはは外人向けだからこんな至れり尽くせりなんだが
奥多摩もかなり外人人気伸びてるらしいのでナシじゃないかも

2024/04/19(金) 14:08:58.91

>>952
E131系改造でいろは復活もあり得るんかな？
今後もインバウンド伸びれば

2024/04/19(金) 14:27:17.46

青梅以遠はラッピング車両は走ってるが中身は普通のE233だしなんか欲しいには欲しいが臨時特急もあるからそれで足りてるのかね
ホリ快おくたまは混むからあんまり観光向け車両を充てるのには向いてないんだよな

2024/04/19(金) 15:24:51.38

>>948
あの仕切り、大きいし肘は置けるしかなり良かった

2024/04/19(金) 16:13:18.51

>>953
この手のは実験要素があるから拡大していない現状からすればあまり良い結果が得られなかったのだろう
多分だけどどこをどれだけ弄ったらどれだけの手間と費用がかかるかとか試しているはず
例えば液晶モニターはLEDの制御機とソフトをそのまま利用するやつに見えるから、だったらそのままLEDでいいやで終わってそう

2024/04/19(金) 18:18:38.72

八高線のキハ110って車両故障とかで増結する余裕すらないんだな
そろそろキハ110のある路線も新車欲しいな

2024/04/19(金) 19:08:50.82

211も205も、LED・LCD一切無いまま使われ続けてるからな…
今後も暫く使う気なら、いい加減つけて欲しい

2024/04/19(金) 20:09:44.64

>>956
E131やE233の場合LCD付いてるからそれで十分とされてそう

2024/04/19(金) 20:33:41.54

>>958
扉上にLEDや、LCD仕込むには配線のために化粧板剥がさないと不可能らしい
205系いろはでそれが出来たのは全面的に内装改修したからだね

2024/04/19(金) 20:38:20.47

>>960
富士急のはLEDと半自動付けて元の化粧板復元してるけどな
それらの加工するならついでに交換てのは発想として悪くない

2024/04/19(金) 20:44:15.05

>>960-962
しかし残存寿命を考えるとそこまでするのかという話も
延命工事も屋根の雨漏り対策など軽微なものだけのようだし

2024/04/19(金) 20:44:50.95

>>961
あれ張り替えてるんだと思ってた
そういや西の205も扉上LEDは付いてるんだよな

2024/04/19(金) 21:27:21.42

>>963
クモハの運転席周辺には新品充てるしかなくて、そこだけ色味が違ってるから比べるとどこから再利用なのかよくわかるぞ

【だん吉】 (ﾜｯﾁｮｲ 51da-Vp6H [60.36.105.179]) · 2024/04/20(土) 00:22:29.31

>>958
側面正面にLEDあるだろ

2024/04/20(土) 01:33:55.38

>>919-920
新潟の115系はE129系のほか211系で置き換えられるというのが
当初の計画だったが
転用される211系が田町の車両と決めつけるのはどうかしてる

某趣味誌には首都圏の115系を置き換えるとの情報もあったし
@田町211系

2024/04/20(土) 05:56:51.86

汚物211系要らない

2024/04/20(土) 11:05:09.99

Eテレ　サイエンスゼロ　電車の最前線

2024/04/20(土) 18:15:05.72

上沼垂色E653がハゲてたのシンボルマーク付ける為だったのね
尚更本営業で付けないと意味ないけど盗難やら落下の危険性を考慮したら致し方ない

2024/04/21(日) 09:56:33.75

汚物701系いらない
プレハブ付きモーター嫌い

2024/04/21(日) 10:13:35.76

国鉄時代の抵抗制御車しかない高崎よりマシ

2024/04/21(日) 12:00:49.98

225系みたいなの作ってくれ、というか225系を走らせて

2024/04/21(日) 12:43:17.27

E129

2024/04/21(日) 13:08:45.03

>>972
E257

2024/04/21(日) 15:25:26.30

汚物205系要らない

2024/04/21(日) 20:26:38.66

255系はBe-03編成以外全て廃車らしい
Be-03編成は更新してまだ使うらしい

2024/04/21(日) 20:32:51.58

209-2000がエアコン更新とな

2024/04/21(日) 23:45:15.77

>>975
ヤクザ支持者乙

2024/04/22(月) 07:51:25.51

>>976
伊豆急譲渡

2024/04/22(月) 08:50:17.75

>>979
209系はかつての115系みたいな短期間の使用かと思っていたけれど、8000を全て置き換えて長期的に使用するの?

2024/04/22(月) 10:22:46.38

>>980
東急からそろそろ大井町の9000が出るけど、このまま209で行くのかね
209より古いし

2024/04/22(月) 10:25:09.47

>>981
そもそも伊豆急の選定条件にバリアフリートイレ付きがあるから9000はアウトでしょ

2024/04/22(月) 10:55:42.49

そもそも9000は西武が既に手を付けてるだろ

2024/04/22(月) 12:31:48.39

>>983
うん
忘れてた

2024/04/22(月) 13:31:35.66

>>980
構体がステンレスだし、理論上はまだまだ使えるだろうね

2024/04/22(月) 21:30:22.92

>>935
高崎のC8編成がベンチレーター撤去で検査出場したそうで

2024/04/22(月) 23:06:41.24

>>986
N611がベンチレータ撤去で出場したら検査順に長野車から落としていく感じか(中央線グリーン車連結完了時に何本か落ちそう)
ただC編成は今年度の延命工事予定(4連10本)に入っていないのでベンチレータ撤去のみ施行の延命工事未実施という形態かもしれない

2024/04/23(火) 08:11:27.03

あれー唐突に書かせてもらうが
Wikipediaの115系の項目で
クハ115-1500を下り(偶数)向きだとか書き換えたバカ、誤りに気づいてくんねえかな。
どこの路線に車両を置いても奇数向きの車両は(引き通しを意図的に改造しない限り)奇数向きのままなんだが、
このバカは上り＝奇数、下り＝偶数で意味を固定的にとらえて置き換えてるんだらそこが間違い。
東海道線上では正解だが、では国鉄時代までの全国の全路線の基準であった東京駅(東京駅行きは全部「上り」という時代の話)を、
南側から北側に車両が越えた(またはその逆の)瞬間にまるで磁石に反発するようにころっと車両の向きが一瞬で変わるのですか？
と、この編集作業に居座っているおバカさんに問いたい。

どちらかと言えばもはやJR化後の車両に対しては上り向き・下り向きの呼称で問題ないと言える(東京駅基準・東海道線基準の必要がないからね)が、要注意なのは国鉄時代の車両である。
なので古い車両で表現すると、京浜東北線で東京～大船駅間ではクモハ103は上り向きだが、東京～大宮駅間では下り向きなのだ。
国鉄車両の設計上の向きについて上り下りを用いるのが適切でないことが分からないなら、もう弄るの止めてくれ。
全線を通して奇数向きのままなのは言うまでもない。

2024/04/23(火) 08:22:05.95

それを言ったら京浜東北には上り下りが無いんだから例として不適切では？
上り下りの文言を使うなら必ず注釈として(※東海道線基準)として付けなきゃならんってだけ

あとはまぁ書いてる奴は信州の奴なんだろw

2024/04/23(火) 08:31:21.72

>>985
機器更新するくらいなら更新済みの中古209-2000を貰うわ

2024/04/23(火) 08:34:38.71

>>972
255系はグリーン車が分煙だったり、設計が古い。

E257系の発展型（仮称Ｅ265系）の登場が待たれる。

2024/04/23(火) 11:21:28.32

エメロード踊り子
コライユ踊り子
リショール踊り子

2024/04/23(火) 11:21:49.91

>>988もご存知だとは思うが、
115系クハの中には両栓化改造車という車両があった。
具体的には、新潟の越後線電化に伴う先頭車化改造で、
種車となるクハに偶数向け車両が多数あり、奇数向け車両が足りなかった為に、
偶数向けクハに奇数向け機器を追加して両栓としたもの。

**名無し野電車区** (JP 0H07-IV2N [210.130.164.4]) · 2024/04/23(火) 11:32:01.61

長野車、0番台とかあっという間になくなるかもな

2024/04/23(火) 12:10:20.02

高崎の211は未来永劫最新鋭として残り続けるがな。
高崎が高崎である限り。

2024/04/23(火) 12:42:29.17

空港快速を廃止して特急ウイングに変更します。車両は成田エクスプレスと共通のE２６３系１４両編成（７両+７両）です。

大横池新品東錦船千都佐成第空佐成銚
船浜袋宿川京糸橋葉賀倉田２港原東子
＝＝○●ー●ーーーーーー●●＝＝＝　成田エクスプレス（成田空港駅-新宿駅・池袋駅）
○●＝＝ー●ーーーーーー●●＝＝＝　成田エクスプレス（成田空港駅-横浜駅・大船駅）
＝＝○●●●●●●ー●○●●＝＝＝　特急ウイング（成田空港駅-新宿駅・池袋駅）
○●＝＝●●●●●ー●○●●＝＝＝　特急ウイング（成田空港駅-横浜駅・大船駅）
＝＝＝●＝＝●●●○●●＝＝●＝＝　特急すいごう
＝＝＝●＝＝●●●○●＝＝＝＝●●　特急しおさい

2024/04/23(火) 12:53:58.97

>>995
栃木と群馬って栃木の方が利用者数多いんだっけ？

2024/04/23(火) 12:56:43.69

知らんが、栃木は高崎じゃ無いところは在来旅客VVVF入ってるじゃん