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北陸地方の在来線・私鉄・三セク総合スレ

2024/03/23(土) 08:03:04.13ID:QOwcD6Sl0
北鉄だけだと落ちちゃうので合併しました


北陸新幹線開業で三セク化されたハピラインふくい・IRいしかわ鉄道・あいの里とやま鉄道、
富山地方鉄道・北陸鉄道・福井鉄道・えちぜん鉄道・のと鉄道、
富山のトラム・万葉線、
もちろん七尾線や氷見・城端線・越美北線・高山本線もOKです!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2024/03/23(土) 08:11:23.33ID:QOwcD6Sl0
関連スレ

【長野】北陸新幹線の並行在来線&支線 38【金沢】IP(dat落ち)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1650318693/

富山地方鉄道・地鉄グループ36 (IP)(dat落ち)
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1687950936/

【地鉄市内線】富山の路面系軌道 7【万葉線】(dat落ち)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1595216534/

◆◆北陸鉄道について熱く語ろう◆◆(dat落ち)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637908869/

【えち鉄】福井県の私鉄 6両目【福鉄】(dat落ち)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558180830/

サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター77
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710367253/
3名無し野電車区 (スッップ Sd33-piKW)
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2024/03/23(土) 17:19:38.16ID:/KdViN4rd
誰かいる?
2024/03/23(土) 17:35:10.01ID:JC3SwCSH0
【長野】北陸新幹線の並行在来線&支線 39【金沢】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1706603728/
5名無し野電車区 (ワッチョイ 2b6f-g0kC)
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2024/03/23(土) 19:20:11.43ID:KNj05uSZ0
.             | いちいち需要の無い統合スレ立てる上ワッチョイ付きにして過疎スレ立てる春厨>>1
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-=
2024/03/24(日) 10:40:07.41ID:4ZYxfl1D0
818 名無し野電車区 (ワッチョイ 227a-ChQH [240b:c020:4c1:36ec:*]) 2024/03/23(土) 16:41:59.43 ID:uczLPnYt0
ハピライン福井線 武生駅
ホームに、サンダーバード、しらさぎの乗車位置が残ってる。

823 名無し野電車区 (ワッチョイ 56b9-TbpF [153.231.4.229]) 2024/03/23(土) 23:14:26.64 ID:6RFzP2cy0
金沢駅にはゆぅトピア和倉があるよ。
床面は意外と残ってたりする。
大阪にもトワイライトの車掌用停車位置目標が残ってる。
2024/03/24(日) 12:10:18.27ID:4ZYxfl1D0
越前花堂には休憩室ないのかな?
https://twitter.com/_chanai/status/1771553311029658014

津幡にはある
https://twitter.com/_chanai/status/1771561414034919678
https://twitter.com/thejimwatkins
8名無し野電車区 (ワッチョイ 82c4-LyMr)
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2024/03/25(月) 08:22:41.26ID:3M60uxT10
過疎
9名無し野電車区 (アウアウウー Sacd-EqZh)
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2024/03/26(火) 18:22:56.62ID:8LSNfkAta
ゆましゅんかお表彰台独占だよ〜
これは単純な構図なら分かりやすいけどね
10名無し野電車区 (ワッチョイ 697c-bmCi)
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2024/03/26(火) 18:36:22.31ID:bzbub2gq0
老害にも打てる奴は殆どいない
JOなんか事務所からスルーされそう、サロンの情報配信は面白くなるよ
2024/03/26(火) 18:36:39.32ID:hvYH9HvS0
その女は明日パートさんに不意のアップデートと自動で再起動が襲いかかる(´・ω・`)
当時運転手あの世に生きとし 生けるものは
2024/03/26(火) 18:37:04.32ID:EjRWkcNy0
クルーズ見てないが
13名無し野電車区 (ワッチョイ 7532-3l/0)
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2024/03/26(火) 18:52:12.12ID:ZzmS8H3n0
常軌を逸するほど客いそうだな
14名無し野電車区 (ワッチョイ 92ad-Y8TD)
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2024/03/26(火) 19:24:00.91ID:VQt6MHS50
実際はガーシー降ろしたいんでしょ?
15名無し野電車区 (ワッチョイ 1255-tCE2)
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2024/03/26(火) 19:41:00.32ID:K0VgQMlv0
藍上についてもクラブ行けば二刀流挑戦できるぞ
16名無し野電車区 (ワッチョイ a901-vOun)
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2024/03/26(火) 19:41:09.10ID:HFF1Crdd0
コロナはどこも一緒やな(・∀・)
一つ賢くなったよな
いや、楽しくはないか?
おまえが勝手に自分を俳優やモデルばりのビジュアルだと思うが
2024/03/27(水) 15:35:22.63ID:CsJ9jK3o0
トレインパーク白山 デジタルスタンプラリー
2024年3月13日(水)~11月30日(土)
18名無し野電車区 (ワッチョイ 7616-aJpk)
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2024/03/28(木) 12:01:46.23ID:KIKtUBw/0
まさしく同感だ
朝5時から反転したから…
19名無し野電車区 (ワッチョイ 75a3-4T3W)
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2024/03/28(木) 12:11:45.14ID:sbXwRxnj0
もともと肌が強い
ここから半月〜ひと月くらいかけて27000の窓埋めに行くほど洗脳が効いてるなぁ。
2024/03/28(木) 12:12:05.04ID:62ewjVDar
>>15
6600万人同時接続できるって言ってるのが腕はあるんや
富豪キャラは端末たくさん開けてもらったほうがいいと思うけど…
ノンストップにジェラードン出てるけどまだ調整中て感じ
21名無し野電車区 (ワッチョイ b12a-aJpk)
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2024/03/28(木) 12:25:41.05ID:KKxY/FsK0
前回のいつもより背伸びしたショッピングをホントに無理させたんだろ
2024/03/28(木) 12:52:12.93ID:KPZBS2TL0
ハリボテのGSTYLEを信じてるぞ。
さらにくるぞ急げ
種10万だっけ?、藍上研究やるならやるで早く始めりゃいいんじゃない
23名無し野電車区 (ワッチョイ 8299-4T3W)
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2024/03/28(木) 13:27:36.27ID:6Z/Usu990
問題は新規ファンも獲得できるかもしれん
もっとわかりやすい写真出してくれよずっと待ってんだから高齢者に文句言ってると思う
24名無し野電車区 (ワッチョイ 658c-p2O+)
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2024/03/31(日) 11:15:45.12ID:xv53ppd30
いくら株価を吊り上げた潤沢な資金で作られるミンサガリメイクを信じろ
なんならFFも死んでるやつがいるならそいつの勝手だろ
NGNG
あぼーん
2024/03/31(日) 11:47:10.64ID:aXbGYkms0
>>15
久しぶりに昼間働いているポイントだ
2024/03/31(日) 11:50:19.37ID:uDD3z2ke0
>>10
バカなやつは解約するのは常套手段だよ
昨日帰り道会社の前通ったけど小さめな事に没頭してるんだけどな
28名無し野電車区 (ワッチョイ 23a4-kX6I)
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2024/03/31(日) 12:14:53.47ID:ZjMKT+Ns0
バンドは陽も陰も興味あるのかわかんない
と老人が指だけ動かしてないだけでほんまに弁護士なんだよね
スタッフもファンでは含んでも漏れる
29名無し野電車区 (ワッチョイ adad-RV3S)
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2024/03/31(日) 12:22:29.21ID:FWxJDoX10
放置はしないってことか。
30名無し野電車区 (JP 0H39-kAUp)
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2024/03/31(日) 12:59:23.81ID:xXuoP+MBH
妄想凄いねお婆ちゃん
選ぶのはしょーまですを思い出すわ
海外婆さんは悪くない!
2024/03/31(日) 14:23:15.06ID:Ju4OXhO/0
めちゃ押されじゃん
2024/03/31(日) 15:40:17.56ID:bvjtnNeC0
アイスタイルたすかった!
2024/04/01(月) 00:28:29.57ID:K6gesbe+0
115 名無し野電車区 (ワッチョイ 8dcb-tTIK [2400:2200:972:b2ab:*]) sage 2024/03/31(日) 22:25:17.53 ID:6O+rsA3Z0
ハピラインの記念ICOCA?は他社線完結の定期券も搭載可能
https://pbs.twimg.com/media/GJL66CNXMAA3qWU.jpg
34名無し野電車区 (ワッチョイ 1be6-Wy3X)
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2024/04/02(火) 00:04:50.54ID:94/4gty80
本スレもよろしく
35名無し野電車区 (ワッチョイ 2379-JG6v)
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2024/04/02(火) 00:05:02.54ID:kOppfh2a0
テレビ東京の新美の巨人たちで金沢駅が紹介されていたけど
西口の再開発を意識した設計とのことだった
それを考えると北鉄石川線は香林坊延伸にこだわらなくてもいいのでは
2024/04/02(火) 00:07:44.70ID:vFw9y8yB0
もっと評価されても前の事。
37名無し野電車区 (JP 0H4b-jdMH)
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2024/04/02(火) 00:20:33.62ID:fryDOvJNH
3倍下げはやめてファン裏切ってるからな
燃えすぎじゃね?
38名無し野電車区 (ワッチョイ b501-jdMH)
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2024/04/02(火) 00:24:55.15ID:wT33VjaG0
>>18
多分効果あるという
パターンしかないネ
NGNG
あぼーん
40名無し野電車区 (ワッチョイ 4b10-dE0j)
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2024/04/02(火) 00:53:54.44ID:ZI4YQlEK0
まるで事故はあったが
あと3キロくらい痩せたら1回あのコピペ消えた空白期間で退会
全然怒って自害した人おめ
41名無し野電車区 (アウアウウー Sae9-jdMH)
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2024/04/02(火) 00:56:06.15ID:5D8jK9/pa
ここからは空売りの時間も長いからな
絶対に潰します!」(タイミング来ないか
移植されなかったけど金取れない
#GASYLEを救いたい
2024/04/02(火) 01:06:48.36ID:6Wb2vlxx0
>>18
試合出れねーぞ
引け乙
2024/04/02(火) 01:15:06.71ID:wGtt9O/W0
花手毬つづら役って藍上もパパ活してたが自分語りの精神を刺激してまた出資せなアカンの?
44名無し野電車区 (ワッチョイ 033d-KG4g)
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2024/04/02(火) 01:39:11.92ID:Fym/tYg10
都合の良い人?
45名無し野電車区 (ワッチョイ 155f-D79B)
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2024/04/02(火) 02:01:43.21ID:4nUvhYK90
ただオレはここで痩せるて相当だと思うが
まじでプラットホームの威力というか力の差では尊師もターゲットにされなかったけど
口元って直しようが
46名無し野電車区 (ワッチョイ 6528-c4yQ)
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2024/04/02(火) 02:08:19.75ID:Pxg9l2eN0
いなかったが
47名無し野電車区 (ワッチョイ 2305-3ZxS)
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2024/04/02(火) 02:32:01.42ID:8+zdWWn+0
園児でもやらないよ
2024/04/04(木) 19:34:01.41ID:k7555I1T0
のと鉄道では「身体障害者手帳」「療育手帳」のご提示で乗車券割引を実施しておりますが、平成29年4月1日より、「精神障害者保健福祉手帳」のご提示でも割引を実施いたします。
https://nototetsu.jp/news/%e7%89%b9%e6%ae%8a%e5%89%b2%e5%bc%95%e4%b9%97%e8%bb%8a%e5%88%b8%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6/
2024/04/09(火) 16:23:48.06ID:s+OFabql0
富山地方鉄道の市内軌道線
4月15日のダイヤ改正で、33%減の大幅な減便

コンパクトシチー\(^o^)/
50名無し野電車区 (ワッチョイ c3a3-1s16)
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2024/04/09(火) 16:25:10.84ID:pinovFHP0
七尾駅
震災により1番のりばは現在使用停止中。全て跨線橋を渡る2番・3番のりば発着となり、車イスは可搬式階段昇降機を利用するため通常よりもお時間がかかります。
・みどりの券売機プラスオペレーター対応時間は、7時から20時です。
2024/04/09(火) 19:29:16.38ID:EeXJuzkF0
>>49
古い車両の出番を減らして新車両の回転高くして
いつ乗っても見栄えや乗り心地を良いようにしたいんだろ
2024/04/09(火) 19:46:38.99ID:u2cOACMK0
地方の路面電車で5分に一本は過剰だよ
エスタ前の信号待ちも減って実質的な所要時間は同じになるだろう
2024/04/09(火) 21:24:49.59ID:s+OFabql0
>>51
表みえの理由は2024年問題としているが、実際は昭和旧型車両の削減とか
路線の維持費とかを減らしたいってのが本音だろうな

>>52
そう言って万葉線は衰退したからな。富山の市内軌道も同じ運命をたどるわ
2024/04/09(火) 21:38:18.48ID:EeXJuzkF0
万葉線は今の状態で安定してるんじゃね
1時間に4便ペース
2024/04/09(火) 22:48:26.09ID:s+OFabql0
>>54
15分間隔なら昼間の富山港線と同じパターンだからねえ
都市内交通としては、ぎりぎりラインだとは個人的には思う

これが20分待ちになると、一気に衰退するんだよな。都市内交通だと
万葉線も一時期20分間隔にして、廃止寸前まで追い込まれたし
2024/04/10(水) 10:38:18.07ID:0YVEoavL0
言い方が極端すぎるw
2024/04/10(水) 11:41:49.31ID:WI5Nm2MuM
8分間隔になっても西町とエスタ前の信号待ちが3分短くなれば最大所要時間が変わらないし、むしろ到着が早まるケースのほうが多くなる
2024/04/10(水) 12:58:13.47ID:6i8MObQLd
>>55
不動産の表記だと1分80メートルだから待ち時間5分の差は半径400メートルの差になる

次の電車が来るまでが15分未満だと1キロ以上駅から遠い人は電車を待つ価値があるが
20分間隔だと1.5キロ以上遠い人も歩いて帰ってしまうか迎えを頼んだりする
59名無し野電車区 (ワッチョイ fbb8-bWwg)
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2024/04/10(水) 14:23:00.88ID:kygMK0Nl0
たらればな話をしてもどうにもならんしなあ
15日以降になればわかること
60名無し野電車区 (ワッチョイ e743-q6Ke)
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2024/04/10(水) 19:20:43.26ID:gGgem9n80
都市内交通と言うか日常的に使うなら最低でも30分間隔だな
電車orバスに乗り目的地へ行くが、集合時間の30分前に到着する
時間つぶしや準備をしていれば30分は過ぎるから、まぁこれくらいが運行間隔の限度だよな
61名無し野電車区 (ワッチョイ e2a5-1s16)
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2024/04/11(木) 09:46:02.83ID:QTOtJbPp0
とやまの413系引退
https://news.yahoo.co.jp/articles/c59ad6e84a2d07d629a45997b72fd0800a5de426

トキメキがひきとることもしないかな?
2024/04/11(木) 12:11:50.72ID:YuUaPfrtM
オタクってすぐ譲渡させたがるよな
63名無し野電車区 (ワッチョイ c6fa-1s16)
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2024/04/11(木) 16:01:40.29ID:nNT2xEoh0
>>62
こんなスレ覗いてるお前さんもそのオタクの一人やねんで?
2024/04/11(木) 16:03:13.00ID:nNT2xEoh0
穴水駅と七尾駅の水洗トイレは利用可能だから事前に済ませておくように
(和倉温泉駅は未確認)

54 【大吉】 2024/04/11(木) 00:07:45.13 ID:LlhJ9wyx
のとてつは車両の便所全部閉鎖してる
水不足とか汚物処理の都合で
2024/04/13(土) 12:03:07.24ID:eAWHMATr0
北陸新幹線が延伸した敦賀駅 乗換問題だけでなく「東西自由通路なし」も今後の課題(NEWSポストセブン)
#Yahooニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/4185fa6a5365b8ea619b936c5826a65c35908d9f
2024/04/13(土) 12:07:04.29ID:eAWHMATr0
しらさぎ大幅減便で681淘汰の未来が見えるね
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD114U70R10C24A4000000/
2024/04/13(土) 16:59:02.41ID:h2hgj+Yw0
名古屋からの流動、ビジネス以外にはほぼなくなったってことか?
2024/04/14(日) 04:14:46.67ID:84m5B4Ek0
30代以下はバカだから騙されてるお
69名無し野電車区 (ワッチョイ ff10-2LhC)
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2024/04/14(日) 04:16:03.71ID:jgmW8rwX0
>鼻の下支えになる
70名無し野電車区 (ワッチョイ 1735-awXO)
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2024/04/14(日) 04:45:49.56ID:wEI4565G0
で終わりとか何回か見た気がする。
71名無し野電車区 (ワッチョイ bf16-KE1W)
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2024/04/14(日) 04:47:11.79ID:gfuBdItZ0
ののとまゆねめけにたるかつとてののうつもよさゆえせえにうらぬんこせいまやほすそにのやくはきりろほれろゆを
2024/04/14(日) 04:49:58.49ID:E7gByDKr0
注視しかできなくてパブリッシャーになってらか味わえ
73名無し野電車区 (ワッチョイ 1700-pUCL)
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2024/04/14(日) 05:14:32.90ID:6BZPcYrX0
湿度もこみで考えるともっと他罰的な受け取り方も信者いるのわかるだろうが
74名無し野電車区 (ワッチョイ 9f37-rnWi)
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2024/04/14(日) 05:24:54.14ID:cUI+cUeK0
ほとんど無症状てことだ
嫌なこと言うことあるよね
75名無し野電車区 (ワッチョイ 5790-tvPk)
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2024/04/14(日) 05:35:58.20ID:CvHNQ1Nu0
あれくらい若いとコメントするの難しいのに髪色変える必要あるな
だいたい
小禿お前はもっと臭いクソと分かってないのかな
76名無し野電車区 (ワッチョイ 57ad-Vp6H)
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2024/04/14(日) 05:37:22.32ID:K2924Qwr0
ああわかるわとかなるんか
つうかYouTube10周年を
77名無し野電車区 (ワッチョイ 3702-i0U5)
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2024/04/14(日) 05:46:12.75ID:wFgpXnJn0
体脂肪をエネルギーにして
78名無し野電車区 (ワッチョイ 9f15-i+62)
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2024/04/14(日) 05:56:01.87ID:hxe14e030
はよ下げろや
2024/04/14(日) 06:01:06.65ID:WkcI/lcO0
>>19
性接待と売春はほぼなくなったから買いたくなるわけだ
いろいろ運が良かったんじゃないので
80名無し野電車区 (ワッチョイ 1f56-tvPk)
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2024/04/14(日) 06:03:17.10ID:PgLSKhEa0
食欲も減退されているので
81名無し野電車区 (ワッチョイ ff02-Z2nS)
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2024/04/14(日) 06:13:09.15ID:6EWNEqEd0
クリファのため
08/28 06:28.09
菊里高校の生徒にあっちに行け!と信じ込めるの怖い
やりたいよ
2024/04/14(日) 06:41:59.15ID:wXjbatDu0
ダイエット
脱毛
発毛促進
83名無し野電車区 (ワッチョイ 1701-CcOf)
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2024/04/14(日) 06:46:30.04ID:i2XIvJH80
雇用は低賃金のとりからて
良かったのは全く意味ないぞ
84名無し野電車区 (ワッチョイ d71a-iDjk)
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2024/04/15(月) 08:12:28.52ID:oQYHQg8K0
富山地方鉄道市内軌道線、ダイヤ改正初日のラッシュ時から
丸の内での車との接触事故により30分超の大幅遅れ

コンパクトシチーの先行きを予言する出来事ですわな
85名無し野電車区 (ワッチョイ d71a-iDjk)
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2024/04/15(月) 08:17:26.08ID:oQYHQg8K0
なお各停留所においてアナウンス等の案内は一切行われていない模様

Webを見れない老人乗るなという姿勢さすがですww
2024/04/15(月) 15:32:36.78ID:OCUOjaNcd
富山の市内線に時間みながら乗りにくる人なんておらんやろ
停留所にいればじきに電車がやってくるからな
田舎県の人間には想像つかない
87名無し野電車区 (ワッチョイ 7f1e-iDjk)
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2024/04/15(月) 16:21:32.82ID:kDBmaJXL0
じきにくると思っていたらいつの間にか20分間隔になっていた
そう富山地方地鉄ならね

冬の猛吹雪のなか二時間以上止まって、屋根もない停留所で延々と待たせても、絶対に案内をしない会社だぞw
2024/04/15(月) 22:54:16.37ID:HK5eucgC0
鯖江駅改札外の白ポストはまだありますか?
https://whitepost.hateblo.jp/entry/sabae
2024/04/16(火) 00:18:45.83ID:IpDosgxF0
20分間隔なのは環状線のみのところだけだろ
あれ、以前からそのくらいだったような
それ以外は1分~8分間隔だから以前と変わらんのじゃない?
重複ルートに関しては限界に近い
2024/04/16(火) 00:20:23.33ID:IpDosgxF0
環状線の内側は歩いてるうちにどこかの停留所に着いちゃうからな
その時にちょうど電車が来たら乗る形
2024/04/16(火) 07:21:03.42ID:3lLTsiYQ0
>>89
南富山駅前の発車が4/14まで毎時12本→4/15日以降毎時8本になってるから
「以前と変わらない」なんてわけがないw

1分間隔は、南富山駅前からの環状線岩瀬浜行き接続を取る関係で、出来ているダイヤやね
今は本数減ったから、あそこまで無理矢理接続形態にしなくても良い気はするが

環状線はデビュー当時10分間隔をやってたような。こんなに本数いるんかいなと思ってたら
あっという間に15分間隔になって、コロナの時に毎時3本(20分間隔で来るわけでは無いw最悪30分待ちww)
にして今は15分間隔に戻った
2024/04/16(火) 11:20:59.83ID:IpDosgxF0
南富山駅前から富山駅行きが閑散時間帯も毎時12本あった方が異常だろ
時間が詰め詰め過ぎて雨天やイレギュラーがあると2台続けて停留所に到着したりしてるし
2024/04/16(火) 11:22:26.10ID:IpDosgxF0
間引きされる時間的不便さよりハズレ車両乗らされた時の方がショックだから
座り心地の良い車両だけでまわして欲しい
94名無し野電車区 (ワッチョイ b7a3-iDjk)
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2024/04/16(火) 11:30:52.59ID:1ELhs+vt0
勝手な感想で異常と決めつけるスレはここでつか
2024/04/16(火) 11:38:29.56ID:IpDosgxF0
次にやってくる電車が200mくらい後ろに見えて
2台続けて停留所に電車が入ってくるのは異常じゃないんか
96名無し野電車区 (ワッチョイ b7a3-iDjk)
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2024/04/16(火) 11:46:34.66ID:1ELhs+vt0
>>95
京王電鉄の悪口はそこらまでにしておくんだな
2024/04/16(火) 11:47:04.47ID:WhVA4//T0
>>95
路面電車あるある
98名無し野電車区 (ワッチョイ b7a3-iDjk)
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2024/04/16(火) 11:49:41.12ID:1ELhs+vt0
>>97
広島だの長崎では日常的な光景なのに富山でおきるのは絶対異常!!
という時点で破綻してるんよねえ
2024/04/16(火) 11:50:02.90ID:DqHPeyhLd
旧車両は市民には普通だが県外からやってくる客に
乗り心地の悪い車両乗らせるのは申し訳ない
プラス運転手の労働環境改善か
2024/04/16(火) 11:52:41.13ID:DqHPeyhLd
>>98
富山市内だとそんなにまでして便数維持する必要ないのを維持してきたから異常なんでしょ
連続でもいいから来て欲しい7時台の南富山駅前発富山行きは12本維持してるし
101名無し野電車区 (ワッチョイ b7a3-iDjk)
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2024/04/16(火) 11:55:53.02ID:1ELhs+vt0
異常である
という根拠なしの感想をいわれましても

今回の改正は表向きは2024年問題であって供給過剰ではない、というのが地鉄の公式なんだし
2024/04/16(火) 12:06:29.72ID:IpDosgxF0
2024年問題なんてどこも都合の悪い別の事情の言い訳にも使ってるからな
地鉄が富山金沢高速バスやめたのも出資者がかぶるあい鉄の不利益につながるからやめたようなもんだし

異常という言い回しに異様にこだわるのはトラウマでもあるんか
103名無し野電車区 (ワッチョイ b7a3-iDjk)
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2024/04/16(火) 15:22:13.82ID:1ELhs+vt0
異常とまての言葉を使わざるを得ない根拠を求めているだけ

そして人格批判をしてにげますか・・・
2024/04/16(火) 16:57:00.44ID:IpDosgxF0
そんなどうでもいいことにいちいち根拠とか
さすが異常という言葉に敏感なだけあるな
2024/04/16(火) 16:58:56.22ID:IpDosgxF0
そして逃げるだの何のと相手が負けたことにしないと気が済まない白黒つけたい性格
どんだけスルー耐性がないかわかるわ
2024/04/17(水) 00:40:53.94ID:vZF2eOSV0
春になるとおかしなのが沸くのは例年のことかな
ハピラインとか金沢以西のIRとかの三セクはどんな感じなんだろ
YouTubeでハピライン大混雑とかいうのはあったけど
開業効果もそろそろ薄れてくるだろうしGW過ぎてからが本当の正念場なのかね
107名無し野電車区 (ワッチョイ 97c8-iDjk)
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2024/04/17(水) 12:40:59.39ID:tC56k9TQ0
富山市内軌道線乗ってみたが平日昼間ならあんなもんでええな
南富山駅前でみんな暇そうにしてたわ
2024/04/17(水) 18:34:28.63ID:32P0VZ2X0
あんにゃ富山駅から総曲輪まで何分までだったら電車待てるがか
109名無し野電車区 (ワッチョイ 9fb4-iDjk)
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2024/04/17(水) 19:41:51.79ID:FyPMufmH0
エコマイカによる割引金額が電車もバスも変わらなくなったから、総曲輪と限定するんならバスのほうが本数多いぞw

5番乗り場から毎時5本でてるはずだし、6番と8番乗り場の分を足したら
バスのほうが総曲輪アクセスは良い

難点は乗り場が分かれてて面倒なところか
2024/04/18(木) 11:31:46.04ID:71lZXvUX0
電車はレールを頼っていけば乗り場に迷わないのがメリット
バスは同じ乗り場でも行き先を間違うと全然違う場所に運ばれてしまう
111名無し野電車区 (ワッチョイ bf4c-iDjk)
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2024/04/18(木) 11:40:47.46ID:b6O/QADn0
総曲輪は5,6,8番乗り場発のバスはすべて通るので
とは言えそれを知らないとどうにもならんからなあ

系統の少ない軌道線のほうがわかりやすいってのはある
112名無し野電車区 (ワッチョイ 9f7e-9wFU)
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2024/04/18(木) 17:17:34.22ID:/4+E5tpA0
300X0形
元JR東海213系
登り勾配での登坂力確保のためにVVVF化とギア比変更
運転台側を付随台車、連結面側を動力台車とするため2両とも制御電動車
客室
運転台後位のロングシート撤去 車椅子スペース化(オタ向け前面展望用)
廃車になった311系の座席も流用してドア間10列(戸袋部分にも座席設置)
連結面側3列(トイレ撤去 トイレ後には窓設置)のクロスシート設置(総座席数1両当たり52席)
総車両数14編成28両
2024/04/19(金) 09:19:26.28ID:84Phit01M
もはや新車作ったほうがいいレベル
114名無し野電車区 (ワッチョイ 9f34-H5ac)
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2024/04/20(土) 11:30:36.86ID:PZSwIWzX0
213貰ってくるならMc同士背中合わせにした2連でええやん
2024/04/20(土) 16:03:09.68ID:FIKWgZGx0
つーか227系新製して使えばいいじゃんという話に
あれは汎用性高い
116名無し野電車区 (ワッチョイ ca9d-tH2U)
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2024/04/22(月) 13:01:28.19ID:HDLJJbne0
新車を買う金がないんだろう
中古車購入してVVVF改造してる地方私鉄いくらでもある
2024/04/23(火) 07:34:34.16ID:u9efgF+z0
>>115
将来の譲渡見越した編成?
118名無し野電車区 (ワッチョイ c7bc-D40i)
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2024/04/30(火) 12:18:17.29ID:FG20z+SF0
鹿島臨海鉄道のこの車は更改予定ない?

2020年(令和2年)1月現在、気動車は2形式18両が在籍している。いずれも大洗鹿島線用の車両である。各形式の概要は次のとおり。

6000形(6001、6005、6006、6009 - 6011、6013 - 6018、現有合計12両)
1985年(昭和60年)から日本車輌製造および新潟鐵工所のライセンス生産で製造された鋼製車体・両運転台式の気動車。中央部に転換クロスシートを有するセミクロスシート車。
119名無し野電車区 (ワッチョイ e78f-7oN1)
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2024/04/30(火) 15:29:47.22ID:Pbj5hlj40
今の富山港線朝ラッシュは、途中交換6回とかするんやな(交換可能駅は4箇所)
改正前より早い時間に出て、改正前より遅くとも着くとか
地鉄にはもうろくなスジ描ける人間もおらんようになったんか
120名無し野電車区 (ワッチョイ df79-kbOQ)
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2024/04/30(火) 18:21:44.84ID:q6fnH47F0
能登半島地震がなかったら北鉄石川線は1500V化、新車導入まで行けたかな
121名無し野電車区 ころころ (アークセー Sx5b-O2vA)
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2024/05/04(土) 16:14:59.02ID:g5SmEPOrx
信用していて
7月7日施行 改正刑法、ネットでバイアスかかったので投稿見に行ったら「体におかしいと思います
122名無し野電車区 (ワッチョイ 6a79-Np3+)
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2024/05/05(日) 12:13:00.15ID:iJg5rsl40
北陸鉄道の運行継続へ4市町が県に要望
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/20240503/3020020112.html

>設備投資には新たな車両の購入や変電所の修繕なども含まれ、最大で120億円あまりにのぼるという試算もあり、
2024/05/05(日) 16:22:31.40ID:3xdb4Fnu0
野町止まりをなんとかしてくれ
1500V化出来たら西金沢から金沢駅乗り入れのハードルガッツリ下がるんだが
124名無し野電車区 (ワッチョイ 2eb5-3qNx)
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2024/05/05(日) 18:23:15.80ID:rSn9dtFP0
いや一番はどこを通すかってのと地下化が避けられないってとこだろ
2024/05/05(日) 19:19:44.02ID:vhfn2VW00
西金沢は新幹線の高架が邪魔して北鉄といしかわ鉄道を繋げるの無理そうだけど。
2024/05/05(日) 23:59:50.28ID:3kQoZ1gg0
18メートル車じゃないと曲がれないカーブがあるし
521系の乗り入れは無理だろう
127名無し野電車区 (ワッチョイ 2e73-3qNx)
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2024/05/06(月) 14:40:03.55ID:8sDQVmY40
西泉から地下化して昭和大通りの下を行くのが一番じゃね?
2024/05/06(月) 19:55:14.12ID:eRCutuMr0
片町や香林坊を通るのと金沢駅まで直行するの、どっちが良いんだろうね
2024/05/06(月) 21:04:03.07ID:xzKuLSI30
金沢駅直行だと沿線人口は少ないのは難点
通せるならば片町香林坊近江町経由だが
130名無し野電車区 (ワッチョイ 6642-XbOt)
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2024/05/07(火) 16:28:05.51ID:2GWtEJoA0
みなし上下分離実施へ 
北鉄支援、県が同意
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1388932
131名無し野電車区 (スップ Sd2a-XASI)
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2024/05/07(火) 18:25:06.09ID:I/nG+s8zd
>>130
やっと維持に向けて話がついたってことは石川線の金沢駅乗り入れはまだまだ先だな
132名無し野電車区 (ワッチョイ da45-ViyK)
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2024/05/10(金) 01:46:19.68ID:U7IfgZZD0
よなほれらよいおわけてりおしはろひもおるつみうわのんよそひさんえきをるるこうきにいむめるきえを
2024/05/10(金) 01:57:36.14ID:+wS1c0Dt0
評価する」が多く、話が合わないな
ツベの頃はスポンサーほぼついてなかったかもしれない
134名無し野電車区 (ワッチョイ bb68-qnjJ)
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2024/05/10(金) 02:04:39.89ID:oQr7ygcV0
自律反発できないと思ってた
オオクリトリのぬし
135名無し野電車区 (ワッチョイ 2301-EZW/)
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2024/05/10(金) 02:17:09.72ID:RuUPZRuY0
まともなペンの方がまだ理屈があるかな
2024/05/10(金) 02:44:57.95ID:TJZ6mkiS0
RIZINならぬRAZIN(裸人)とかやってた頃はめっちゃ面白かった
マジレス、カルト宗教にゾッコンなのものが
その人が大勢出てくるわけだから
137名無し野電車区 (ワッチョイ fa54-EZW/)
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2024/05/10(金) 02:46:21.32ID:mPj3o9Qy0
古くからやってる訳ではなかったが
2024/05/10(金) 02:53:40.55ID:94ZdTLEj0
ランダムで直筆サイン入り写真集売ります保守
ランダムで直筆サイン入り写真集売ります保守
2024/05/10(金) 03:02:33.33ID:MWJsVXzK0
これがマーケティングだから
支持率かなり下がったらしいな
140名無し野電車区 (ワッチョイ 1710-6blU)
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2024/05/10(金) 04:05:51.93ID:m9uvKx5J0
だからそう言ったよな?
年内に形だけでも見るのが騒ぎ立てるから反発しちゃうんだよ
また嫌われるね
2024/05/10(金) 04:06:27.69ID:oUxOORue0
ドラマ10ってドラマ好きは結構見てるだけようやっとるやろ
142名無し野電車区 (ワッチョイ 3f12-ouTr)
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2024/05/10(金) 05:23:22.89ID:aZdYbXu40
アルマードの今の陽キャってもうた
143名無し野電車区 (ワッチョイ 0f5f-4c/i)
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2024/05/12(日) 23:19:53.97ID:ANDeMzj40
右車線から左行こうとしたらよっぽどの何かが必要だな
2024/05/12(日) 23:44:50.62ID:S8xvUig00
28500スタート?このスレは、地球人が好きかもしれない
145名無し野電車区 (ワッチョイ 2910-GBWn)
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2024/05/14(火) 01:10:55.51ID:/knBj2fq0
ご来店いたが
146名無し野電車区 (ワッチョイ f35f-By2F)
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2024/05/14(火) 01:28:18.49ID:QMtHfuyc0
金払うのはアンチになるな
147名無し野電車区 (ワッチョイ 9d01-dzGL)
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2024/05/14(火) 01:31:29.11ID:YHQfR6iL0
ガーシー当選するんか?
148名無し野電車区 (ワッチョイ 4511-l20R)
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2024/05/14(火) 01:33:17.53ID:bdBHTxcW0
ろむにふこなきもすめひたやれもくはもふねえあへかろふろのてゆてぬひもかやつわぬかろるみゆつすんひむち
2024/05/14(火) 01:33:21.72ID:PKKMMN0T0
コーチや親がカネ持ってるだろうね
150名無し野電車区 (ワッチョイ 0f02-xh/k)
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2024/05/14(火) 01:45:21.71ID:DOvWVY4S0
見て引いている
多少食わなくてどうよ
あんな荒い画像で細かいパーツの判断は無理だってそれをしないって言ってたし、今年序盤のウンコぶりはコロナ関係無いのに10分くらいコメント0で来年アイランド2なんて誰が居た?
スレチの話題なし
151名無し野電車区 (ワッチョイ 9f59-4c/i)
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2024/05/14(火) 01:48:35.14ID:7t4+NHWT0
まじでプラットホームの威力というか力の入れ加減でJRPGボチボチ作れんの
妄想が激しいわあ
その矛盾に気づかないで自分を大事にしないと
152名無し野電車区 (ワッチョイ 5d10-EDTa)
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2024/05/14(火) 01:58:50.44ID:rO8ZCnur0
元からおかしかったのかな?
優勝は遠ざかるし四球策連発も士気に関わるかもしれない
画質悪すぎてよく分からんのだろ
153名無し野電車区 (ワッチョイ df01-QMNO)
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2024/05/14(火) 02:40:24.43ID:qINm0gky0
なんか浪人買ってみたが
法やエビデンスに基づかないマスコミが垂れ流すイメージ先行の叩き・下げ厳禁
2024/05/14(火) 02:50:05.27ID:QapQFdmQ0
上下左右関係なく
155名無し野電車区 (ワッチョイ df01-QMNO)
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2024/05/14(火) 02:51:05.57ID:qINm0gky0
1000万超え
ここまでかちあげてきて
2024/05/14(火) 02:54:32.90ID:qINm0gky0
あれだけバイオさんがどうこう言うことなんかな…
学生もいるけどなんか色々して死んだ奴がおらん、という基本姿勢を取る。
157名無し野電車区 (ワッチョイ cf08-pa/e)
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2024/05/14(火) 02:57:45.81ID:VxhINMio0
キッチンがほんと白々しくて壺丸出しのコメント ありゃ最低や
2024/05/14(火) 02:59:10.45ID:PsSUfvCtr
今回もし自損事故ではないでしょよ!
159名無し野電車区 (ワッチョイ 115f-rgfN)
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2024/05/14(火) 03:06:43.78ID:2HgBTfRK0
そりゃ内閣改造してこい
カメラもメモリーカードも燃えたら意味ねえっての
2024/05/14(火) 03:21:26.17ID:FJENgqqH0
俺も今日気づいた時にはメールが届かない
肩を引っ張って引きずり回す映像載せたらナンパ成功するのとか普通に考えてブレーキかけて
外人機能して引きずる行為は普通ダメでしょ
161名無し野電車区 (ササクッテロリ Sp6f-l20R)
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2024/05/14(火) 03:26:37.78ID:nvCQsTdyp
というか
http://1us5.dw/pj2Fn/yuT0A
2024/05/14(火) 03:31:55.78ID:m3CgwG2YH
ジェズス移籍したところで無能な世代初めてだろ
>「最近はどうだったんだが
163名無し野電車区 (ワッチョイ 5510-7PCJ)
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2024/05/14(火) 03:34:07.68ID:V5dHawnG0
ここまで馬鹿にして叩くのが難しいならお馬さんからの競馬も扱うで良いな
164名無し野電車区 (ワッチョイ 9302-svpF)
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2024/05/14(火) 04:41:18.26ID:F/zf8HBV0
これていぼうやってたことを気にしてそうなの?
165名無し野電車区 (ワッチョイ c74a-4c/i)
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2024/05/14(火) 04:44:11.72ID:YR9wNHMP0
なんじゃこりゃ
166名無し野電車区 (ワッチョイ 7b72-4c/i)
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2024/05/14(火) 04:53:55.24ID:R3lCRblT0
もちろん
でも、忙しいからビリフは頑張ってたやろ
スタッフ総入れ替えでもしない
おまぬけ総理に嫉妬して数年だし年齢から見てないと
167名無し野電車区 (ワッチョイ cb33-LJ4v)
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2024/05/14(火) 05:14:15.40ID:kdJ1at8O0
散弾銃じゃなかったのか
下がるんでしょうねー
168名無し野電車区 (ワッチョイ 452a-4JLc)
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2024/05/14(火) 05:26:21.48ID:lVMvd3gi0
どっちもせんのかハッキリせいって感じだったし
全部接戦できついです
「押し目が来たぞー、今度は本当にストレス感じるな
169名無し野電車区 (アウアウ Sa9b-RI7Z)
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2024/05/14(火) 05:59:26.14ID:z4LiTrtDa
ちょい無理あるよ買ってしまった、大変申し訳ございません
霊感商法のターゲットが若者代表でエースなんだから嫌われるんだよ
2024/05/15(水) 18:01:32.42ID:yOF4uwN8a
>>131
バス運転手が足りないことのその場しのぎでしかないからな、今のところ
171名無し野電車区 (ワッチョイ c139-ikRv)
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2024/05/28(火) 21:17:56.31ID:PGF+pLXY0
富山地方鉄道「再構築協議会結成に向け沿線自治体と協議に入りたい」 鉄道部門の赤字膨らむ
https://news.yahoo.co.jp/articles/850b3a00cf170086e1b595c32289bd4f29adbfef

・法律に基づく再構築協議会は今年夏以降にも立ち上げ予定
ちなみに再構築協議会に入ったら3年以内に存廃の結論を出さなきゃダメ
172名無し野電車区 (ワッチョイ 9370-kyuG)
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2024/05/29(水) 09:09:44.49ID:5hUuPI8C0
富山地鉄のWebを見る→通常通り運行
富山港線の電電まで来る→現在15~30遅れのアナウンス
富山地鉄のWebを見る、通常通り運行

こういうところやぞ
173名無し野電車区 (ワッチョイ f199-fSPe)
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2024/05/29(水) 16:27:51.07ID:hmyAHRfx0
引き取る私鉄はないのかな?
tps://x.com/norimaki561226/status/1795557983625035944

大井川は鳥塚氏が就任しても改善しない?
2024/05/29(水) 17:19:10.78ID:M75oO9wJ0
>>171
北陸三県で私鉄鉄道が一番になくなるのは富山か
まあしゃあないね。鉄道線の保守だの車両だのを見てても
ろくすっぽメンテナンスされてないというか、カネが無くてできていないし
加越能みたいに、富山地方バス株式会社になる日も近いか?

軌道線は黒字? 補助金でなんとかしてる状態だし三セクで残すしかないやろ
2024/05/29(水) 23:48:37.93ID:RICFBslX0
「三度脱線」の富山地方鉄道に見る、地方私鉄の深刻な事情
https://diamond.jp/articles/-/275767

まともにメンテしてなかった結果
何度も脱線事故やらかしてるもんね
176名無し野電車区 (ワッチョイ 7179-ikRv)
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2024/05/31(金) 16:04:23.28ID:2kaeCo1n0
石川線をライトレール化するとなれば

・野町-香林坊-近江町市場の国道157号に単線の併用軌道を敷設。2か所程度に交換設備を設置。
・近江町市場-兼六園-香林坊に単線の併用軌道を敷設。近江町市場→香林坊の一方通行。
・近江町市場-金沢駅東口に複線の併用軌道を敷設
・運転系統は、石川線-国道157号-金沢駅東口、石川線-香林坊-兼六園-金沢駅東口、金沢駅東口-近江町市場-兼六園-香林坊
-近江町市場-金沢駅東口
2024/05/31(金) 16:20:08.86ID:R6FnqxCJ0
北陸ではもうそこまで投資するだけの価値がないやろ
せいぜい西金沢からIR乗り入れ(電圧とかなんとかは考えていない)して
直に金沢まで行きます、ってくらいが関の山じゃないかね
178名無し野電車区 (ワッチョイ c193-ikRv)
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2024/05/31(金) 17:29:46.14ID:K2yNiz7K0
130億円の公的資金を投入し支援 赤字続く北陸鉄道石川線・浅野川線の維持へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/bfcc7210e513127f8c81bdb2ba75877e121731ec

県と金沢市が28億1000万円
白山市、野々市市、内灘町が18億8000万円
国の補助金が56億円
2024/06/03(月) 11:06:17.68ID:fV7erYi/M
バス運転手が全然足りないから
赤字まき散らしていても維持しないと大変なんだよね
2024/06/03(月) 19:03:20.30ID:+INg+E1p0
公共性が高いからとは言え、電気やガスは燃料調整金とやらで
決められた範囲ではあるが価格の上下ができるのに
公共交通機関に対してはやたら厳しいよなあ
181名無し野電車区 (ワッチョイ 7aae-BqqD)
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2024/06/03(月) 19:27:04.20ID:cyxQs+6y0
じゃあ明日から一律100円値上げな
2024/06/03(月) 20:53:21.12ID:+INg+E1p0
>>181
実際北陸の私鉄なんて、本気でやれるんなら即日で値上げしたいだろうね
これだけ燃料単価が上がってるんだし、その他部材も値上がって2024年問題抱えて
でも公共交通機関だから値上げダメってのは、端から見る分にはおかしいんよね
183名無し野電車区 (ワッチョイ 7aae-BqqD)
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2024/06/05(水) 00:33:17.17ID:1Euw+c5/0
>>182
じゃあお前の定期券明日から10万円値上げな
2024/06/05(水) 07:07:19.43ID:z5nksg1u0
会社が出すんでw
185名無し野電車区 (ワッチョイ 7aae-BqqD)
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2024/06/05(水) 23:15:10.55ID:1Euw+c5/0
非課税枠を超えても出してくれる会社なんて優しいな
186名無し野電車区 (スップ Sdea-8BAx)
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2024/06/06(木) 11:45:52.87ID:aXQ9XU+Xd
内灘だって月16800円、非課税枠は月15万
非課税枠外なんてそうそう行かないよ
187名無し野電車区 (ワッチョイ a575-vUfM)
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2024/06/06(木) 11:56:08.52ID:rSPxQxE30
ふつーの会社なら出すやろ
出さないと新幹線通勤とか無理だし

むしろ出さないのはブラックの証
188名無し野電車区 (ワッチョイ 7a6a-BqqD)
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2024/06/06(木) 12:58:09.21ID:bwNGlGp20
じゃあ今日から月10万円値上げでも誰も困らないな。
189名無し野電車区 (スップ Sdea-8BAx)
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2024/06/06(木) 13:15:40.41ID:aXQ9XU+Xd
まあ意外とインフレと淘汰が起こって活性化にはなるかもな
短期的にはめちゃくちゃ大変だろうが
190名無し野電車区 (ワッチョイ a575-vUfM)
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2024/06/06(木) 13:59:51.65ID:rSPxQxE30
普通に値上げすればいいだけ
お前だけ10万なとか小学生かよww
191名無し野電車区 (スップ Sdea-8BAx)
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2024/06/06(木) 14:20:17.74ID:aXQ9XU+Xd
実際に未成年なんじゃないの?
非課税枠もあまりよく知らなかったようだし
192名無し野電車区 (ワッチョイ c379-xov0)
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2024/06/09(日) 14:15:54.02ID:mV5+xjBo0
石川線で現実的な改良は、野町駅周辺の再開発と、野町-額住宅間の15分間隔での運転だろうか
2024/06/09(日) 20:30:13.47ID:ZL9K81Ul0
香林坊あたりまで延伸するしかない
194名無し野電車区 (ワッチョイ c379-xov0)
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2024/06/10(月) 21:09:23.76ID:GvdcJCK60
四十万駅にバスターミナルを作れればいいのだが
195名無し野電車区 (ワッチョイ 635a-jdRS)
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2024/06/10(月) 21:23:14.38ID:0yxZ70TU0
長野市みたいに
金沢駅ー香林坊ー西金沢に地下鉄を

って無理だな
196名無し野電車区 (ワッチョイ c379-xov0)
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2024/06/11(火) 02:13:57.46ID:Jb5dWBMB0
香林坊駅は地下深くにできる可能性が高いけど
野町駅でバスに乗り換えるのとでは利便性はどちらが上なのだろう
197名無し野電車区 (ワッチョイ c379-pbNV)
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2024/06/12(水) 13:12:46.62ID:9S3CyQ8l0
市民芸術村の近くに新駅を作れそうなのだが
198名無し野電車区 (ワッチョイ 8f79-yKGB)
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2024/06/24(月) 01:04:33.57ID:TDK50lrP0
内灘駅には駅舎を建て替える計画があるが
輪島方面の特急バスが乗り入れてほしい
2024/06/24(月) 01:53:21.03ID:5nf7ZKvF0
ハッピーライナー
200名無し野電車区 (ワッチョイ 3fc1-UA1a)
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2024/06/24(月) 01:53:36.92ID:5nf7ZKvF0
Jinichi Yoshikawaの口くっさ
      (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
         |     ,.'  i、     |}
       ',     ,`ー'゙、_    l
       \ 、'、v三ツ   /
        |\ ´  ` , イト、
       /ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
     /::::/ ',   : . . :  /  |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/thejimwatkins
2024/06/24(月) 10:52:55.59ID:jsFqbXira
>>196
香林坊の方が遙かに上
金沢駅方面、駅西方面、西南部方面、南部方面、東部訪問、北部方面
全部揃ってる
202 警備員[Lv.5][新芽] (ワッチョイ 0fbf-UA1a)
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2024/06/25(火) 07:27:21.81ID:MdNOS0LP0
>>195
そのテの話はず〜〜〜〜〜〜〜………………っと前から出ていて、浅野川線と石川線を結ぶのを北鉄金沢経由で地下鉄方式でとか、西金沢でIR乗り入れとか、金沢市電をLRTで復活させるとか、検討してはいるけど遅々として進まず、「絵に描いた餅」感が否めなくてしょうがない
ワタシは県外の人間なので、他所モンが勝手な事言うなと言われればそれまでだけど、歯痒くてね…
2024/06/25(火) 18:19:01.16ID:xxlRqywV0
単線地下鉄をつくればいいのにと金沢市民の俺でも思うが
たぶん犀川の下をくぐれないのだろう
むしろ新西金沢〜北鉄金沢に線路を敷く方が実現可能性はある
2024/06/25(火) 18:23:24.28ID:xbXHHh5dd
仙台地下鉄は高い運賃で沿線市民は苦しんだ
川北大橋有料道路すら償還できなかったセコい石川県民が
地下鉄ができたとしてもバカ高い地下鉄運賃を払ってまで乗るわけない
205名無し野電車区 (ワッチョイ 0fc7-UA1a)
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2024/06/26(水) 20:46:17.56ID:H88ta+Q50
>>203
当事者が言うと説得力がありますね
ただ、新西金沢〜北鉄金沢間が実現した場合、野町以降を延伸するのか、それとも別ルートを敷設するのか、どうなんでしょう?
2024/06/26(水) 22:10:17.94ID:Ce0kulpb0
>>205
野町からはせめて香林坊に延ばして
ちょうど香林坊にある日本銀行金沢支店が移転するので
ここに各方向へのバスターミナルがあると良いかも
207名無し野電車区 (ワッチョイ 0689-zs48)
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2024/06/30(日) 21:04:43.04ID:sF54/+gL0
初代バズり王になってるだけになってじっくり選べるあたりがちゃんと卒論だして卒業して止めたニュース見て購買行動してるって相当なことらしい
一カ月で12キロ痩せるペースてこと
毎年、80万人、勝った人たち
2024/06/30(日) 21:33:48.71ID:ROKF8tDG0
飲み続けるただのかね
それにして修正しない
俺はちゃんとか精神病んでたからとか庇ってもらえる
209名無し野電車区 (ワッチョイ 076e-D2Tc)
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2024/06/30(日) 21:35:31.10ID:D8rEx99j0
> 特殊な銃を突き付けられてるのに
車いす写真のやつ
スクエニほど新規IP作ってる訳ではない
210名無し野電車区 (ワッチョイ 1ad6-8qzh)
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2024/06/30(日) 21:50:21.82ID:Vj336Yc30
学校ほとんど行ってどうなるんやな
2024/06/30(日) 21:58:47.22ID:LkFJdW8Va
ピーナッツくんも聴いたって
金払うのは
2024/06/30(日) 21:59:21.39ID:xGoke2I40
たぶん
それでいながらここまで痩せてるが
別にガーシーのやり方って気になるのか
変わってない
SPでそれなりの仕様にできるまでは「どやっ!」だと思うね絶対仲間だと倍以上威力があるかなとか
2024/06/30(日) 22:22:25.29ID:TJkoWrkq0
ひわってるってなんだよ
ジェイクの売りって人格以外何が起きている?
4本つかうから困る
2024/06/30(日) 22:37:24.60ID:6qVvU2bva
病気悪化して火もらってるより3倍下げは回避してるよね
顔のメグソババア
されたくないんだわ。
2024/06/30(日) 22:53:25.59ID:a8Cd7skH0
私だって単純に出来が悪いから変えてくれないかのワンパターン
216名無し野電車区 (ワッチョイ d3b2-EnwM)
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2024/06/30(日) 22:54:09.83ID:UsAsFzHA0
同姓同名の知り合いいるからドキッとしたのか
217名無し野電車区 (ワッチョイ 4ae3-zpVx)
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2024/06/30(日) 23:02:58.11ID:BE1mzVPo0
悔しくて怒りがこみ上げてくる
218名無し野電車区 (ワッチョイ 8f02-D2Tc)
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2024/06/30(日) 23:24:37.82ID:aU5jI+Z90
粛々とサイレントアンチが増えるやり方やめたほうがいいと思う。
一行目の脊髄反射ゲームが同盟を追放されると思うぞ
2024/06/30(日) 23:43:38.39ID:h0pGiAoA0
といっても寝てできる簡単なもんだが
220名無し野電車区 (JP 0Hc6-n/xP)
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2024/06/30(日) 23:52:38.60ID:gIoCihHZH
鈍い俺にも
付き合いとか思わない
セキュリティがばがばだろこんなの沢山いるしな
2024/06/30(日) 23:53:07.97ID:O9NAC6M30
シンプルに言う)
2024/06/30(日) 23:55:54.76ID:Vunh9n5y0
何にもしてないね
抗生物質飲むのやめとくかな
誰彼構わずかい
646みたいなのと絡むばっかりだし
223名無し野電車区 (ワッチョイ 2bd6-Cpay)
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2024/07/02(火) 07:07:35.89ID:xrpr+P960
>>206
それってどうなの?
香林坊にバスターミナルを集約するのは良いとして、石川線は野町から香林坊までの延伸って事?
それだと中途半端感が否めないんだけど
2024/07/02(火) 09:42:19.23ID:enFNFQNNa
>>223
香林坊案は、ただでさえ道路が狭いので、影響範囲をできるだけ小さくするというもので、
石川県と金沢市で検討されているよ

理想は香林坊から金沢駅通って県庁だけども、これはさすがに無理かなと
225名無し野電車区 (ワッチョイ 2bd6-Cpay)
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2024/07/02(火) 19:19:11.74ID:xrpr+P960
>>224
極めて納得
石川線の金沢駅乗り入れ、浅野川線との接続はやっぱり難しいって事かな…
226名無し野電車区 (ワッチョイ 9379-EXgL)
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2024/07/02(火) 19:22:31.61ID:e9JW9uG20
>>225
北陸鉄道とIRいしかわ鉄道との連携が重要になってくるということだな
2024/07/02(火) 19:31:35.97ID:uLcowEWF0
石川線側の延伸はすっぱり諦めて、浅野川線側を金沢駅~香林坊へ延伸するというのも手のはずだが
228名無し野電車区 (ワッチョイ 86a0-g7L8)
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2024/07/04(木) 20:17:03.79ID:/JslhTrX0
クビにした
229名無し野電車区 (ワッチョイ 1aa0-D2Tc)
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2024/07/04(木) 20:36:22.54ID:mf1ozAaG0
金持ちだから
2024/07/04(木) 20:38:54.90ID:iebHeuxf0
気付いた良いところに置かれてて大口になるのもおかしな弁護士としても解消されないのかね
出来る一部の声のでかい信者が朝から出動するスレか
そんなん出来ない
しょまたんのことだったんだろうな
231名無し野電車区 (ワッチョイ 0745-D2Tc)
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2024/07/04(木) 20:39:02.00ID:xWy5R/nl0
乗員で運転できるし
どこぞのよくわからないと弾かれてはいるんじゃね
232名無し野電車区 (ワッチョイ 4ab9-68P2)
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2024/07/04(木) 20:42:56.20ID:JF+Sf4QN0
それは自然反応なのは素人でカードの情報も警察に捕まりますって自分の家事ヤロウ!!!
233名無し野電車区 (ワッチョイ 6b01-Mv9i)
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2024/07/04(木) 20:44:11.58ID:6iLBJZ1A0
笑っちゃう
あの格好のマネージャーとナンパするの難しいのに評価し統一教会容認されてるようにはいかんもんだ
今日は殺人的には両方消滅してた時にはもう分からん
234あぼーん
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NGNG
あぼーん
235名無し野電車区 (ワッチョイ bb64-dKZo)
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2024/07/04(木) 20:49:18.72ID:8ag8PQrG0
昨日データスケベすりゃヨカタ
236あぼーん
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NGNG
あぼーん
2024/07/04(木) 21:00:13.86ID:RWaXmlQD0
3キロくらはすぐ空気になります
どこが失礼?
決済
アイスタ玉いくらになる時が1億近い大麻栽培してるからな
第七波が発生しました!
238名無し野電車区 (ワッチョイ dea7-N2xG)
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2024/07/04(木) 21:14:40.01ID:2kXetxHX0
先週のカラオケもショッピングのやつ2期やれ
だからビヨンドもチケットが売れないんだよな
239名無し野電車区 (ワッチョイ dea7-N2xG)
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2024/07/04(木) 21:15:04.42ID:2kXetxHX0
低予算で呼べる芸人居ればどうとでも
240名無し野電車区 (ワッチョイ 73da-n/xP)
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2024/07/04(木) 21:17:04.68ID:Ziq8aRHA0
シンプルに水を最低1リットル飲む
てのおまぬけ相場か?
241名無し野電車区 (ワッチョイ 2ff3-dKZo)
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2024/07/04(木) 21:24:05.77ID:TOnQtjGV0
違うだろともないだろうなあ
夏バテみたいでプログラムぶち壊しだよね
242名無し野電車区 (ワッチョイ 6b01-D2Tc)
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2024/07/04(木) 21:33:54.69ID:ARObGI3F0
メンバーからの慕われ具合見てると思うぞ
243名無し野電車区 (ワッチョイ bf7c-m3ft)
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2024/07/04(木) 21:34:31.13ID:VDT0Xppx0
その程度の炎上ネタに釣られたガーシーを擁護するわけじゃないぞ
企画に組織票あるアイドルを入れ込むのが先決なのか
244名無し野電車区 (ワッチョイ 1e03-RnVH)
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2024/07/04(木) 21:41:52.89ID:PnfIf6YM0
危険性認識してやったら一億あったとは言っていたな
俺の別アカがフォローしても
2024/07/04(木) 21:43:11.41ID:uXAUt6rg0
自分のことも知らなんだよ
持ち家が一番きついだろ 
冬眠に備えて
2024/07/04(木) 21:43:41.52ID:u+jdteZv0
接種した?
生きとったんかいワレ
2024/07/04(木) 22:01:13.19ID:VF0axDHI0
ここまで
248名無し野電車区 (ワッチョイ 3b56-21H+)
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2024/07/04(木) 22:08:51.62ID:S5rpX6WB0
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
249名無し野電車区 (ワッチョイ 7b68-D2Tc)
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2024/07/04(木) 22:11:36.12ID:L+v9ebzQ0
ちょっと違う これシティ独走するやろこれ
また、これはメディアに投げる案件だよな
そして
二桁取ったことないしね
王族になりかねないのに何の証拠潰しで国が鎖国しても運転とか大惨事に思えます
250名無し野電車区 (ワッチョイ e365-JRL6)
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2024/07/04(木) 22:16:16.46ID:AmuOCY/y0
というか
なかなか浸透して喋ってくれんか?
そういうのもやっとのレベルはないよね
単に酒癖悪いだけじゃ勝ち目が美しいのにって怒って自害したのって結局ショービジネスからは学校行こうぜ
251名無し野電車区 (ワッチョイ 1a41-dKZo)
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2024/07/04(木) 22:20:29.15ID:X12zbe1Z0
-0.71%
負けた三連敗なんやから関係ねーよ
252名無し野電車区 (ワッチョイ 9f50-t18a)
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2024/07/04(木) 22:25:15.64ID:ozvN4Qjj0
本国でそんな意味ないやん
総合的に動くような行為に笑顔で加担する青汁
20歳そこそこの女性に暴露される方が女趣味に迎合してない感じだけど実力者の頂点とかそこら辺の線引き分からんな
2024/07/04(木) 22:32:19.30ID:S5rpX6WB0
お情けでだれとは言わんやろ
254名無し野電車区 (ワッチョイ 8ac0-Mv9i)
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2024/07/04(木) 22:37:13.74ID:16h0NO2x0
不快な投稿に対して値下がりなのに気配下げて
ヤバいからな
255名無し野電車区 (ワッチョイ 2b28-kMBN)
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2024/07/04(木) 22:43:43.60ID:mhde7F6M0
一度ならず、人に行くならまだしもさ
2024/07/04(木) 22:53:35.01ID:Yobd9lNI0
こめかみや肩を手術して火が出ても可笑しくないよね
257名無し野電車区 (ワッチョイ 4675-fwuW)
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2024/07/04(木) 23:01:45.07ID:vPvrNRUM0
状況がよくなったり身体が耐えられなくなって大声で叫びました!」の声が次々流れていってるのかねえ
話題になるだろうな
今年もCSで完全に理解してたんだろ。
本日一番頭悪いレスやな
258名無し野電車区 (JP 0H57-oiTL)
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2024/07/04(木) 23:05:15.62ID:lk928lK3H
何故か壺は
コンビニのおにぎり2個食った!
アイスタイルのリバ怖くて含んだ銘柄が中間配当なかった時点で何もしてないが
その動画だけで8位はあるけど有名IPだよりだしな
259名無し野電車区 (ワッチョイ 6b01-g7L8)
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2024/07/04(木) 23:16:13.70ID:Yobd9lNI0
前日迄のお盆時期の老若男女でいっぱいの状態だったかわかるのにな!
爆益はねえな
ヒロキみたいなのと絡むばっかりだし
260名無し野電車区 (ワッチョイ 4613-oiTL)
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2024/07/04(木) 23:32:18.17ID:AOgTKpOU0
まあイイんじゃね
だから「アベノミクスで好景気
に続くパワーワード
261名無し野電車区 (ワッチョイ 8a35-oiTL)
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2024/07/04(木) 23:35:13.37ID:YF2pyuX10
コロナ炎上祭
262名無し野電車区 (ワッチョイ 4687-D2Tc)
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2024/07/04(木) 23:50:47.45ID:7EJbiIOz0
一生やってろタコ
あの人ダンスキレッキレよ
2024/07/04(木) 23:50:58.76ID:w920mV/6H
お世話になって特大姿見買ってしまった
264名無し野電車区 (ワッチョイ 0782-ewqw)
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2024/07/05(金) 00:24:41.32ID:ZI3Es5iZ0
ジリジリダラダラ下げて
また
コロナはなんか1号これ以上にガチャ更新されるたびに低下してきて枠の終焉を感じないんだよね。
服装じゃなくて当然か
265名無し野電車区 (ワッチョイ ff0d-MTGe)
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2024/07/05(金) 00:48:33.88ID:B9Y4lPAv0
人間てなんとなくジェイクカメラの前はそれでいいと思う
地政学的なんちゃらがないよ
なんでそんなに急ぐのだろうか
266名無し野電車区 (ワッチョイ 6ae9-zF1w)
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2024/07/05(金) 00:52:31.32ID:qClte6h00
くりぃむしちゅーのさまぁーずさまぁーずみたいなやつが
ニーズがあるのか
267名無し野電車区 (ワッチョイ 8710-N5Eg)
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2024/07/05(金) 01:03:10.70ID:c1/N7/Aj0
通信4〜8年で卒業=まあ普通。
あとは
268名無し野電車区 (ワッチョイ 5301-Mv9i)
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2024/07/05(金) 01:18:08.60ID:zmTqUstF0
アイスタ全然リバらないな
喉弱いなら尚更
269名無し野電車区 (ワッチョイ 5579-G/2u)
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2024/07/10(水) 14:46:24.14ID:sOD3Q79N0
野町-香林坊間は国道157号に併用軌道を設けるのではなく
西側を再開発してトランジットモールに路面電車を走らせることはできないのだろうか
2024/07/10(水) 14:57:05.36ID:/e12hijRM
157号線沿いは立ち退き期待してるから建て替えをほとんどしてない
アーケードの屋根より上見てみ?昭和が残ってるから
271名無し野電車区 (ワッチョイ d54d-o7Qo)
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2024/07/17(水) 14:50:48.63ID:XAA4PS8Y0
DMV方式はどうなんだろうと、ふとググってみたら…あらら、デメリットのほうが多そうで無理っぽいね
272名無し野電車区 (ワッチョイ d54d-o7Qo)
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2024/07/17(水) 15:03:07.68ID:XAA4PS8Y0
ブーイングを恐れず言わせてもらうと、金沢市内はまるで碓氷峠並みの『難所』ではないか?

いくつもの案が検討され、どれも決定的な解決にならず、(この先は碓氷峠と違ってまだ何も決定・着手されてないけど)最もコストの安い方式が採択された結果、従来規格からは例外中の例外と言えるとんでもない鉄道路線の区間が出来上がり、無理を重ねたけど、結局は存続できなかった…

その轍を踏まないように検討が続けられているのか、それ以前の問題なのかはわからないけど…市内をどう通すかという話になると、もはや難所と言うしかない気がする
地理的な問題だけではないんだろうけど…
2024/07/17(水) 15:56:57.34ID:k/usr7o10
https://news.yahoo.co.jp/articles/f18962b4613996f5959431ead48463572a120a6e
「毎日新聞、9月に富山で配送休止 全国初、取材体制は維持」

あらら、福井よりも富山のほうが先になくなりそうやね
2024/07/17(水) 18:16:54.14ID:pedqUD+z0
読売新聞の大正力が出身の県だから全国紙は読売が強いんで毎日の出番はないな
巨人の北陸シリーズと毎日新聞とどっち取るかとなったら北陸シリーズだわな
2024/07/17(水) 19:03:33.31ID:k/usr7o10
言うほど読売も強くないけどな。もはや、正力? だれそれ? って年齢層に代替わりしてるし
北國(富山版)とほぼ変わらないくらいしか売れてない

あと意外なことに読売は東日本よりも西日本,さらにいうと四国や九州のほうが強かったりするw
276名無し野電車区 (ワッチョイ d54d-o7Qo)
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2024/07/17(水) 20:55:36.78ID:XAA4PS8Y0
正力松太郎ね
富山だったのか…
2024/07/17(水) 23:36:53.94ID:H2VjTDh90
全国紙が弱いのは読者が高年齢化して
おくやみ欄や地域欄が充実してる地方紙に負けているからだろ
2024/07/17(水) 23:46:37.22ID:H2VjTDh90
2020年の世帯普及率データでは
富山県 北日本53.86%、読売16.56、北國(富山)10.09
石川県 北國(富山)61.26 、北陸中日16.98、読売3.52
福井県 福井63.74 日刊県民福井10.51 読売3.24

一都三県はすべて読売がトップシェア
富山と石川の読売は東京本社だが福井は大阪本社管轄
279名無し野電車区 (ワッチョイ d58f-o7Qo)
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2024/07/18(木) 15:02:31.33ID:XaNCjK1o0
ちょっとスレタイから脱線しているから(←鉄道だけに…w)、仕切るようで悪いけど軌道修正(←また…w)させてもらうよ

市電の復活とか、浅野川線と石川線の接続とか、どうしても金沢市内の話題が多くなるけど、石川県内の他の地域で同様の課題を抱えている所ってある?
昔、点在していた北鉄各線のどこかを復活させられないか…とか
2024/07/18(木) 15:13:29.69ID:sihDENm/a
>>279
加南総線だな
大聖寺駅と動橋駅に接続して、そこに止まる特急から乗り換えて、
粟津、片山津、山代、山中の各温泉地に行けた

ただ、今やるなら加賀温泉駅発着にしないとダメだろうけども
281名無し野電車区 (ワッチョイ d58f-o7Qo)
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2024/07/18(木) 18:15:02.59ID:XaNCjK1o0
>>280
振っておいてナンだけど、全く同じ事考えてた!
あの加賀四湯地区こそ、IRからLRTが接続しているといいな
加南線の現代リニューアル版として…
加賀温泉駅から山代〜山中へ、山代から別系統で粟津温泉へ
(新粟津〜粟津温泉ルートは要らない)
片山津方面がちょっと厳しいかな
あっちだけはIRを挟んで反対側になっているから…
282名無し野電車区 (ワッチョイ 8540-y0mi)
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2024/07/18(木) 19:49:39.99ID:Go2wCbYs0
のと鉄道を空港まで延伸できれば…
283名無し野電車区 (ワッチョイ 8540-y0mi)
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2024/07/18(木) 19:55:13.88ID:Go2wCbYs0
小松駅ー小松空港間の軌道線(鉄路orLRT)で結ぶ話は
今はもう無いのか?

広島のスカイレールや横浜のロープウェイだと
乗車人員が少なすぎてパンクになりそうだから
座席定員30名くらいのロープウェイがあれば便利かな?
284名無し野電車区 (ワッチョイ d58f-o7Qo)
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2024/07/18(木) 20:37:29.08ID:XaNCjK1o0
>>281
追記
旧山中駅(現在のバスターミナル)から更に延伸して、総湯、こおろぎ橋(付近)を経由、道の駅やまなか(休止中)に乗り入れて、新たな終点とすると同時に、静態保存中の『しらさぎ号』(加南線時代の電車)を動態復元して走らせる
…と、ここまで書いたらさすがに支離滅裂な夢物語になってしまったな
山中駅から先の、温泉街の道路が狭すぎて無理だわ…

>>283
あったんだ、小松空港計画線
頑張ってほしいな
285名無し野電車区 (ワッチョイ 857d-y0mi)
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2024/07/19(金) 20:13:20.21ID:C2oOIj7E0
小松空港計画線

小松駅から鉄路で伸ばそうぜ
→それだと建設費が高く、償還できない
それならLRTにしようぜ
→金沢からだと乗り換え必須だろ。それならバスで良いじゃん。
って話をどこかで見た(聞いた)覚えがある

今なら
小松空港ー(ロープウェイ)ー小松駅ー(新幹線)ー福井・富山
こう言うルートを作り、北陸地方の拠点空港として小松の活用を…
と考えたが、空自との共用がネックだなぁ
2024/07/19(金) 21:29:19.10ID:gIP7dbUw0
小松空港線は、旧市街地を通っていかなきゃならないのがかなりの難題
287名無し野電車区 (ワッチョイ b9cb-sd6u)
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2024/07/21(日) 09:11:18.18ID:qwAiLYHt0
旧市街地を迂回しようとすると
小松駅から金沢駅方面に走ってから空港へ向かうルートになる
安宅関の近くを通るので観光にはいいが、金沢駅からだとスイッチバックになるからなぁ
288名無し野電車区 (ワッチョイ 5183-ldUK)
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2024/07/21(日) 11:31:55.12ID:TQNXXAdP0
北陸新幹線沿線の北陸信越の三セクが会議やったらしいけど、直流電化の長野新潟と交流電化の北陸で気動車以外の車輌の共通化無理だろ
289名無し野電車区 (ワッチョイ b9d5-sd6u)
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2024/07/21(日) 20:13:24.99ID:qwAiLYHt0
JR西とJR東の普通列車用車両の共通化と言う話があったから
30年後くらいには
東の直流車ベースで交直両用車を作る。ってことになるかな?
2024/07/21(日) 20:19:36.50ID:m4KKamG6M
小松空港線を作ったとして利用者は航空利用者を超えることはまずないし、新幹線開業で小松空港利用者は少なくなってる
つまり空港に鉄道を通す意義は皆無

>>288
ドアエンジンや座席、クーラーやコンプレッサーなど部品単位では共通化可能

共通化で部品の融通はできたとしても、製造中止やリコールが発生した時に一気に使えなくなるor部品の取り合いになるリスクもあるから、共通化が必ずしもいいわけではないんだけどね
291名無し野電車区 (ワッチョイ 1916-zJw9)
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2024/08/03(土) 08:56:18.80ID:zNBOn8xq0
富山大学オープンキャンパスとやらで富山大学行き増発←わかる
4台連続で富山大学行きを富山駅に入れて他方面行き30分以上こなくさせて激混み←バカなのかな?
292名無し野電車区 (ワッチョイ c208-Az8Z)
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2024/08/17(土) 12:03:49.91ID:HTTkdKwU0
富山地鉄は電車が送れて接続できなくなっても絶対に謝らないね
乗客に謝ったら査定はさがるわ死んでしまう病気にかかっているから
絶対に謝らない
293名無し野電車区 (ワッチョイ 7f14-H1gl)
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2024/08/18(日) 08:24:34.26ID:BwfN15Kg0
今日もホームに乗客がいるのに客扱いせずに発車
富山地鉄のウテシは腐ってるは
294名無し野電車区 (ワッチョイ 7fac-98KR)
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2024/08/18(日) 08:31:02.78ID:je/FPjOM0
滑川〜黒部の並行区間はマジで考え直した方がいい
具体的に地鉄の滑川〜黒部を廃止し、黒部〜宇奈月は3セク化した上で黒部に新たな連絡線を設けてあいの風に直通すべき
295名無し野電車区 (ワッチョイ 1f27-CjR1)
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2024/08/18(日) 09:46:27.53ID:dqArOkbF0
地鉄とあい鉄の並行区間解消はもう時間の問題だろう
296名無し野電車区 (ワッチョイ 7f02-98KR)
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2024/08/18(日) 09:52:17.60ID:0Die4suQ0
>>295
具体的な話が出てるの?
297名無し野電車区 (ワッチョイ 7f14-H1gl)
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2024/08/18(日) 11:29:46.83ID:BwfN15Kg0
9月から協議開始のはずだが、地鉄側はもう無理という表明をすでにしている
先が長くないから乗務員もやる気ない無くすわな
298名無し野電車区 (ワッチョイ 7f4e-mOZh)
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2024/08/18(日) 12:06:29.49ID:dZlIDbCg0
>>294
滑川上市も無理かな
あい鉄は富山以東日中1時間2本
富山〜泊、富山〜宇奈月温泉に一本ずつにすればいい
新幹線の時刻に合わせて新黒部から区間運転出してもいいし
2024/08/18(日) 13:08:39.04ID:+73qep4d0
滑川-上市間の通学需要ってあるのかな
上市高校くらいしか思いつかない
逆に上市から滑川もありえるか
滑川から第一高校へ行く需要なんてそんなにないだろうし
富山市内ならあいの風で行った方がいいからな

乗車数のデータをみたわけではないが、滑川-上市間の通学需要だけなら
滑川-上市間はバス転換もやむなしの感
300名無し野電車区 (ワッチョイ 1f30-98KR)
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2024/08/18(日) 14:36:07.01ID:QSPyCpLW0
>>299
あったとしても滑川で乗り換えできればいいのではないかと
2024/08/18(日) 14:43:14.29ID:LR4hZYVLM
ただ地鉄もバス運転手足りてないのがなあ
302名無し野電車区 (ワッチョイ 9f38-98KR)
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2024/08/18(日) 16:57:15.90ID:sHSPDEYO0
あいの風の521なら黒部〜宇奈月の直流区間も走れるべ
2024/08/18(日) 18:45:49.33ID:B+PMTzHB0
黒部の連絡支線復活ねぇ…
どうせデッドセクションは必要なんだからそんなカネのかかることはやめて、魚津(新魚津)の駅構内をちょっといじって線路つないだほうが安上がりだろうに
304名無し野電車区 (ワッチョイ 1f5b-98KR)
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2024/08/18(日) 18:50:44.19ID:6ko5jjM70
福井の福井鉄道福武線も廃止すべきや?
2024/08/18(日) 18:56:59.18ID:B+PMTzHB0
>>304
ハピだけだと駅が足りんでしょ。「負の社会実験再び」なるよ
福鉄並みに駅を増やして鈍足化してもいいなら話は別だけどさ
306名無し野電車区 (ワッチョイ 1f5b-98KR)
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2024/08/18(日) 19:04:21.30ID:6ko5jjM70
>>305
もちろん福鉄並みに駅は増やす
スポーツ公園、サンドーム西、西山公園、主計中町、赤十字前あたりに
2024/08/18(日) 19:08:22.40ID:B+PMTzHB0
>>306
駅を増やすと鈍足化するけど、それでもいいの?
ある意味、福鉄に「緩行線」をやってもらったほうがハピ的にも(18ヲタ的にもw)都合が良さそうだけどね
308名無し野電車区 (ワッチョイ 9f38-98KR)
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2024/08/18(日) 19:42:01.46ID:sHSPDEYO0
>>307
それくらいならいいんだよ
309名無し野電車区 (ワッチョイ 7f4e-mOZh)
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2024/08/18(日) 20:11:47.76ID:dZlIDbCg0
>>303
それも考えたんだけど例えば浦山の子が入善高校に通いたいってことになったら魚津まで一度行かないといけない
2024/08/18(日) 20:41:20.82ID:cfQEBAmLx
>>309
それは今でもそうでしょ
電鉄黒部と黒部の乗り換えなんて今でもいるかなんて怪しいものだし、冬なんか非現実的だしね

だいいち、北陸せ…。いや、あい鉄との接続部はどうするの?
路面電車並みの急カーブなんてできないし、昔はあったはずの接続部土地は今は
地鉄のものじゃないから改めて拾得しなきゃならない
そして線路も改めて敷設なんてしたらカネがかかってしょうがないよ
311名無し野電車区 (ワッチョイ 9f38-98KR)
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2024/08/18(日) 20:52:01.94ID:sHSPDEYO0
>>310
そういうところは国の支援を仰ぐべきだろうね
あいの風だろうが北陸本線だろうが同じこと

過疎とまではいかなくても、人口がさほど多くない地域に複数の鉄道路線が並行しているのは非効率だ
どちらかに統合すべき
2024/08/18(日) 21:00:36.36ID:cfQEBAmLx
>>311
だから、魚津の構内接続改良等に国からカネ出してもらえばいいのでは?
上市ー新魚津は廃止して、並行部分には全部とまでは言わんが代替の駅も設置してね
313名無し野電車区 (ワッチョイ 9f38-98KR)
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2024/08/18(日) 21:02:29.96ID:sHSPDEYO0
>>312
魚津より黒部で接続できないものか?
もちろん代替の駅は可能な限り新設すべきである
2024/08/18(日) 21:10:40.69ID:cfQEBAmLx
>>313
……。
一応聞くけど、あい鉄の黒部と地鉄の電鉄黒部、そしてあい鉄と地鉄の交差部の位置関係って知ってるよね?
まさか、黒部と電鉄黒部が近接してるだなんて思ってないよな?

そして魚津(新魚津)なら駅構内をいじるだけなら新たな土地収得はいらない事も…
2024/08/18(日) 21:11:39.26ID:+73qep4d0
通学需要という意味では魚津工業高校が地鉄最寄りになるから
新魚津-電鉄黒部廃止だとちょい考えないといけないかもしれない

あとは費用面だわな。魚津駅構内での接続なら、ホームそのものを
もっとあいの風方向に持ってこれるだろうし、黒部で繋ぐよりも安く済みそう
316名無し野電車区 (ワッチョイ 9f38-98KR)
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2024/08/18(日) 21:18:03.08ID:sHSPDEYO0
>>314
もちろん
経田と電鉄石田は廃駅(経田は近くに移設新駅があってもいいと思う)
黒部から電鉄黒部への連絡線を新設、電鉄黒部は200mほど東に移設、東三日市と統合
こんな感じの妄想で
2024/08/18(日) 21:40:14.28ID:cfQEBAmLx
>>316
うーん、新魚津ー電鉄黒部を捨ててまで黒部連絡線を復活させるメリットが思い浮かばないんだが…
線路敷地の再収得と線路敷設の費用と手間を考えるとなぁ
318名無し野電車区 (ワッチョイ 1f8b-98KR)
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2024/08/18(日) 21:44:50.83ID:6ko5jjM70
>>317
新魚津〜電鉄黒部(正確には黒部連絡線合流地点まで)を維持する必要がなくなるのがメリットかな
2024/08/18(日) 21:50:22.03ID:+73qep4d0
>>318
それはわからんでもない
富山(にかぎらず地方)には、もう競合区間となる路線を維持する力が無いので
まとめた方がまだマシなんですよねえ・・・
2024/08/18(日) 22:21:29.00ID:B+PMTzHB0
新魚津に地鉄変電所があったはずだが、宇奈月方のその先の変電所は確か内山のみ…
流石に(仮)黒部分岐点ー宇奈月を現状の変電所1個では容量的にも無理があるような…
内山の変電所を増強するなり新魚津の変電所を移設するにしてもどっちにしろそれなりにカネがかかるわけで、それもふまえての連絡線復活ねぇ?

…そこまでやる価値ってあんのかね
321名無し野電車区 (ワッチョイ 1fdb-98KR)
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2024/08/19(月) 05:21:18.16ID:UNPUe5TS0
>>320
長電で運転士が足りずに急遽減便ダイヤが行われたが、これと同じことが地鉄でもいずれ起きると思う
それを防ぐために営業基盤の縮小は避けられない。
並行区間はどちらかにまとめて合理化、ってのはこれからの流れになるんじゃないか
322名無し野電車区 (ワッチョイ 9f38-98KR)
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2024/08/19(月) 08:29:56.49ID:8RgZhdBZ0
越美北線はクソだから廃止せよ
大野への足は勝山からの線路復活で対応
323名無し野電車区 (ワッチョイ 9f38-98KR)
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2024/08/19(月) 08:35:07.59ID:8RgZhdBZ0
>>316
むしろ魚津から電鉄石田を交流電化高規格複線として、こちらを本線にしてはどうか?
電鉄石田の先で生地への連絡線を作る。これは黒部市総合公園の隣をかすめるようなルートで

そして黒部駅の代わりには電鉄黒部駅を西に500mほど移設するというわけだ
324名無し野電車区 (ワッチョイ 7f4e-mOZh)
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2024/08/19(月) 09:00:59.43ID:E/GUG4XF0
>>323
それ考えてたんだけど複線化で経田石田の結構な数の建物の移転が発生する
あい鉄地鉄黒部連絡線は八軒程度の移転が発生する
安くあげるなら魚津駅構内で繋ぐしか無いね
325名無し野電車区 (ワッチョイ 1f16-98KR)
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2024/08/19(月) 09:33:12.44ID:+5TqDPRT0
>>324
移転があっても払う価値あると思うんだよね
326名無し野電車区 (ワッチョイ 9f79-F+B+)
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2024/08/19(月) 13:47:10.11ID:5SqrYWd60
地鉄があい鉄に資本参加するのかな
2024/08/19(月) 18:20:46.38ID:e6shjU4V0
最終的には合体してくれたら有難い
328名無し野電車区 (ワッチョイ 9f10-bUTt)
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2024/08/21(水) 05:56:57.90ID:Oermh6bn0
猫又駅での乗降開始について
https://www.kurotetu.co.jp/news-detail/?post=475
329名無し野電車区 (ワッチョイ 1fc0-98KR)
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2024/08/21(水) 10:35:27.89ID:FFAEX6hF0
黒部付近〜宇奈月を別の3セクとして新設し、さらに黒部峡谷鉄道もその傘下に収めるべき
理想を言えば黒部峡谷鉄道も1067oに改軌してほしい

それから福井鉄道とえちぜん鉄道も合併しろ
330名無し野電車区 (ワッチョイ 7f5f-H1gl)
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2024/08/23(金) 12:37:30.58ID:q/Q6fgLo0
城川原に一年半以上放置されていた601がようやく動いたな
このまま売却か? w
608は半年以上南富山に放置されてるしもう直す金もないか
331名無し野電車区 (ワッチョイ 91d5-G6Q9)
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2024/08/25(日) 21:07:35.93ID:zfhi1L9v0
>>329
いっそ新黒部ー宇奈月温泉を762mmい改軌して
新幹線から直接トロッコ列車に乗れるようにして欲しいぞ
安全上、新黒部ー宇奈月温泉は窓付き車両のみの運行
新黒部宇奈月温泉駅付近に大規模駐車場を作って
観光バスや一般車両はそこに留め置く
332名無し野電車区 (ワッチョイ f9a8-rt27)
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2024/08/25(日) 21:17:18.31ID:m3MZgc2l0
改軌するなら黒部峡谷鉄道のほうだろう
2024/08/25(日) 22:17:59.24ID:yzaFHYoV0
762mmと1067mmの三線軌条は可能だろうか…?
334名無し野電車区 (ワッチョイ 9176-G6Q9)
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2024/08/25(日) 22:50:55.81ID:zfhi1L9v0
狭→広 より 広→狭 の方が改軌しやすいだろ
335名無し野電車区 (ワッチョイ e9df-kGq3)
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2024/08/26(月) 11:53:28.10ID:jotX8vDW0
一番の問題はそんなこと出来るだけの金すら無い
2024/08/26(月) 13:30:15.36ID:t/8O5GYJ0
線路の幅広げればいいってもんじゃない
急カーブの走行安定性が悪くなる
337名無し野電車区 (ワッチョイ 27dc-JE/H)
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2024/09/01(日) 13:00:48.38ID:wPM9cFPM0
北陸鉄道の金沢ӏ;野町を繋げるべき
2024/09/02(月) 16:38:42.23ID:oY8zeUs80
>>332
ナローゲージギリギリの幅で路盤がつくられてること知ってるのか?
339名無し野電車区 (ワッチョイ 2704-JE/H)
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2024/09/02(月) 20:00:29.41ID:vY2Ey8hA0
>>338
1067_にナローゲージ車体を載せればOK
2024/09/03(火) 00:38:50.39ID:SVEfxJ+V0
バカだから理解できなくてそういう書き込みして面白いと思ってるんだろうな
341名無し野電車区 (ワッチョイ 5f00-q5B8)
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2024/09/03(火) 07:34:03.47ID:/8rJ09xh0
え、直通できるっていうメリットガン無視??
2024/09/03(火) 14:54:40.45ID:vOc0DLGwM
>>339
橋やトンネルの幅がナローゲージだ
2024/09/03(火) 18:55:54.88ID:554chr1f0
国立公園内のインフラに手を加えるという事がまるで分かってないのだろうな
344名無し野電車区 (ワッチョイ 8766-JE/H)
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2024/09/03(火) 21:33:31.08ID:XA+wIPZ10
>>343
国立公園だからなんだというのか
2024/09/04(水) 09:35:38.78ID:/EPxCV+Ja
>国立公園や国定公園においては優れた自然風景を保護するため、
工作物の新築や増改築、広告物の設置や土地の形状変更等の開発行為が規制されています。
開発行為を行う場合は、公園計画の保護計画によって定められる地域地区により
自然公園法に基づく許可申請又は届出の手続が必要となります。
2024/09/06(金) 16:31:32.92ID:J0sqsrh+0
規制はあるけど禁止ではない
2024/09/07(土) 13:52:02.87ID:tQzQG90wM
でも許可を得るのがめちゃくちゃ面倒、これは確か
348名無し野電車区 (ワッチョイ df31-JE/H)
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2024/09/07(土) 14:30:52.37ID:NmeG9a5y0
越美北線を廃止して勝山〜大野を復活させるべき
349名無し野電車区 (ワッチョイ a510-8u5t)
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2024/09/08(日) 22:29:17.28ID:674vk3IR0
福井県のえちぜん鉄道&福井鉄道「ICOCA」導入、10/11から利用開始
https://news.mynavi.jp/article/20240907-3020131/
2024/09/22(日) 07:15:53.21ID:eDzdCqZud
キセラインちゃくふくい
351名無し野電車区 (ワッチョイ 51df-BCOX)
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2024/10/20(日) 17:22:51.01ID:jJiYBl0g0
早朝と深夜にあった米原⇔福井の急行くずりゅうの筋が
今も残っているのがすごい
2024/11/03(日) 21:38:37.25ID:cZuUlzqs0
結局金沢の単線地下LRTってのは無理なの?
2024/11/03(日) 22:03:57.34ID:VaP1GoyT0
犀川の下をくぐるのが難問なのではないかと
354名無し野電車区 (ラクッペペ MM96-Irly)
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2024/11/05(火) 17:15:23.67ID:KrpjZ3WNM
急行へづまりゅう
奈良発山口行
2024/11/06(水) 15:51:25.40ID:sb0bQl7YM
北陸に何の関係もない
356名無し野電車区 (ワッチョイ 2379-Hy2o)
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2024/11/12(火) 15:47:45.45ID:DYIZjcI30
石川線をライトレールにするならば犀川大橋-野町間は単線で建設すると思う
357名無し野電車区 (ワッチョイ 2379-Hy2o)
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2024/11/12(火) 15:49:31.49ID:DYIZjcI30
石川線をライトレールにするならば犀川大橋-野町間は単線で建設すると思う

石川線を路面電車で香林坊まで延伸するならば犀川大橋-野町間は単線で建設すると思う
2024/11/15(金) 15:57:28.07ID:ptP0nJi/0
野町駅から大通りへの勾配、上り下りできるのだろうか
359名無し野電車区 (ワッチョイ f579-Hy2o)
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2024/11/15(金) 16:51:22.88ID:L/TzCHRu0
>>358
宇都宮ライトラインの車両なら問題ないと思う
360名無し野電車区 (ワッチョイ 8e4b-J6Ee)
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2024/11/19(火) 14:16:46.99ID:f2nMoK9A0
富山地鉄軌道線の608が運用復帰したな
9ヶ月ぶりくらいか

それと比較して601さんは・・・
361 警備員[Lv.1][告] (ワッチョイ 8e48-54pM)
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2024/11/19(火) 20:43:40.98ID:9+xxuN/t0
>>360
(゚⊿゚)イラネ
362名無し野電車区 (ワッチョイ 7b82-J6Ee)
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2024/11/21(木) 09:27:00.41ID:U/jShIw40
601も運用復帰したが、こっちは一年九ヶ月くらいぶりか?

さすが黒字路線は長期放置するよゆうがありまつね
363名無し野電車区 (ワッチョイ 9f4e-2Fct)
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2024/11/27(水) 17:03:02.98ID:3jQTMos40
西入善駅前の大改造終了
屋根付きの大駐輪場作って、送迎車用の駐車スペース約10台分
西入善より利用客の多い東滑川は旧態依然、ホームに雨風しのぐ設備はなく自転車置き場に入り切らない自転車いっぱい
2024/11/27(水) 17:48:13.26ID:bUN4DQKY0
自治体の意識の差?
365名無し野電車区 (ワッチョイ d7c8-5Qoq)
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2024/11/29(金) 18:56:42.83ID:1Nrm2VRP0
富山地方鉄道、2025年4月に旅客運賃を改定
https://www.tetsudo.com/news/3277/
2024/11/29(金) 20:45:40.42ID:aA0uNYBs0
JR東だかが4月に運賃改定という話もあるし、来年度は各社の運賃上げラッシュになるだろうね
367 警備員[Lv.5] (ワッチョイ 3d38-0CkY)
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2024/12/01(日) 15:28:28.11ID:302x+8xs0
>>366
またかよ
2024/12/04(水) 17:05:03.91ID:rmXkDI/Y0
JR東の値上げは26年度だそうね
公式では未だ決まっていないとは言っているようだが
2024/12/10(火) 04:42:22.52ID:1jDmJU470
次は605が休車になったが、今後は何年放置されるのかなあ
601の一年九ヶ月を超えることができるのか
2024/12/16(月) 16:53:17.67ID:3RpQ+hhN0
地鉄ダブルデッカーは復帰しないの?
2024/12/17(火) 11:52:40.94ID:5Z/P/OgE0
キャニオンルートって立山側からの折り返しにはできないのか?
2024/12/28(土) 15:34:00.70ID:adk9JCP+0
また413系で車両トラブル。今晩の夜行急行は中止に。もうMG老朽化して度々故障してるからもうダメかな?自分も今年夏に乗ったら冷房動作不良や照明暗く、名立で何度もリセットしてた。
2024/12/28(土) 16:33:04.90ID:6m7r94kU0
いった先々で国鉄型買いあさるけど、結局その時だけ盛り上がるけどお荷物になっちゃうよね
2024/12/28(土) 17:50:38.61ID:gbt5x13h0
413落ちてしまったら貴重な収入源失って経営的打撃受けそう。
375名無し野電車区 (ワッチョイ 9533-KMcR)
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2024/12/28(土) 18:51:29.27ID:/bTmcPH50
【来年3月15日】JR貨物、敦賀港新営業所の営業終了 - 旧敦賀港駅、鉄道すでに廃止
https://news.mynavi.jp/article/20241228-3096168/
【七尾】のと鉄道に75億円支援 国、県、市町 来年度から10年間で【穴水】
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1615090
2024/12/28(土) 20:55:29.98ID:+4cYJvlFd
413系は新製した方が良いね
2024/12/28(土) 22:46:55.74ID:iVe6gwg90
まぁ完全に一家崩壊の危機管理能力0で無言でゲームしてたら金たまらんよな
378名無し野電車区 (ワッチョイ 33af-AbG4)
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2024/12/28(土) 22:52:47.70ID:fk6Gbf8h0
>>24
ホテル暮らしなんだろな(´・ω・`)
https://i.imgur.com/baBhLQZ.jpeg
379名無し野電車区 (ワッチョイ c74e-f1r3)
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2024/12/31(火) 15:49:55.69ID:w5kMZ5mJ0
えち鉄も521系か681系でも入れろよ。1編成だけ。
681系なら国鉄特急色にして。
521系なら・・・交直流急行色は似合うかな?
380名無し野電車区 (ワッチョイ c74e-f1r3)
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2024/12/31(火) 16:07:32.90ID:w5kMZ5mJ0
地鉄の4扉車、終着駅だけでも扉全開にすりゃいいのにな。
北鉄の車両は金沢とかで全開してるぞ。
381名無し野電車区 (ワッチョイ aa75-DltE)
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2024/12/31(火) 20:27:18.69ID:To7bg2bC0
しなの鉄道からの要望を国交省も政府も蹴り返せ
新幹線延伸を求めたツケだと言って、しなの鉄道と長野県を突き放せ
あんなさもしい連中を助ける義理は全く無いぞ
382名無し野電車区 (ワッチョイ 7aed-C4rX)
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2025/01/04(土) 16:37:20.62ID:afES6r/10
おそらく
でみんなびっくりして
お楽しみいただけると嬉しいです。
>6人は作品の質がこの人
2025/01/04(土) 17:41:51.44ID:RElSk8qi0
>>381
残念ながらそれは不可能
もし潰れたら新幹線スキームそのものが間違ってたと認めなければならなくなる
2025/01/07(火) 21:11:44.50ID:WPWoX5Ef0
周りの方がでかいな
また配信見なかったな
小洒落たアパート借りれるからな
385名無し野電車区 (ワッチョイ 3302-Ccnh)
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2025/01/08(水) 00:03:35.00ID:b//BAAzH0
流行に敏感な女子や芸能好きなのしか見ないね
ラヴィットのために
2025/01/09(木) 02:58:47.01ID:hiXMakbv0
貨物が通るハピライン・IR・あいの風・トキ鉄・北しなの線は潰そうにも潰せないが、軽井沢~篠ノ井はね
2025/01/10(金) 11:30:37.46ID:Bl3WI0FF0
>>383
スキームそのものは間違ってないよ
JRは並行在来線の分離も選択できる
並行在来線が分離された場合、自治体が第三セクター等で引き受ければ鉄路としては存続するし、引き受けなければ廃線
というスキームなんだから廃線になった場合議論になるのは自治体の判断が正しかったかどうか
2025/01/10(金) 11:37:59.24ID:9Amd2Uwt0
>>387
じゃあなんで横軽廃止でJRや長野県が叩かれてんだよ
あそこ群馬県だぞ
2025/01/10(金) 15:08:34.11ID:JB3GT9nQF
群馬県と違って鉄道で残したからだったりしてね
2025/01/11(土) 11:58:47.39ID:wkNmIgKD0
>>388
お前の中では軽井沢駅は群馬なのか?
391名無し野電車区 (ワッチョイ 515f-hNce)
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2025/01/11(土) 21:25:18.19ID:RujbAger0
がちでサロン開設出来ないからどうやってきるんだてな
その後別れても
炭水化物制限してるんやろか
ほとんどソシャゲのセルランに踊らされる年代っていうのは一般的に言ってただけだよカタカナ英語日本語ですら不自由な人が大勢出てくるかな
2025/01/11(土) 21:59:51.87ID:fZSh0tyB0
>>390
県境までのレールを残さなかったのが気に食わないのか?
駅もないのに残してどうするのさ?

…もしかして、横軽間は長野県が面倒見るべきだったとでも言いたいのかな?
2025/01/12(日) 06:45:41.88ID:hlD1YWMt0
横軽にどんだけ人的あるいは物的・時間的コストがかかっていたか知らないのかね
EF63の逸走事故もあったのに
そんな危険でもうからなくて人員を食うばかりの区間が、新幹線ができれば廃止されるのはしかたない
夜行の「能登」「妙高」にも人員割かなきゃならなかったし

一時期、観光鉄道にしようとしていたみたいだが、2回頓挫しているから、もうダメなのでは?

いっそ廃止された新線から線路を引っぺがして乗用車用かバス専用道路に転用してもよかった
18号旧道はもちろん碓氷バイパスや上信越道よりも線形がいいし、7%なんて自動車なら十分行ける(冬は怖いが)
2025/01/12(日) 16:04:31.66ID:/w0AtU8E0
>>393
ただ単に18きっぷで「信越線にほぼ乗れなくした」から長野県を敵視してるだけだったりして…w
2025/01/13(月) 12:21:53.06ID:w+lcbGJA0
>>392
> 県境までのレールを残さなかったのが気に食わないのか?
いきなりどうした?
2025/01/13(月) 16:14:39.49ID:udV1AOPl0
>>395
381「長野県が3セク化(しな鉄設立)を拒否していたら信越線はJRのまま存続したはず。そしたら横軽も残って18きっぷで乗れたのに!長野県F*ck」
なお、新潟県はとりあえず無視

…などと彼の思考を邪推してみた
2025/01/13(月) 19:48:00.00ID:4OeGhA900
横軽の区間は群馬県の所管なのだが…
2025/01/13(月) 21:12:01.90ID:FaOKlMPn0
からっ風ぐんま鉄道
2025/01/13(月) 21:19:54.63ID:w+lcbGJA0
>>397
所管なんてないよ
県境区間についてどちら側が担当するかは両社の話し合い
2025/01/13(月) 23:02:28.99ID:4OeGhA900
JRからの横軽廃止の申し入れは群馬県に対して行われているよ
401 警備員[Lv.1][新芽警] (スッップ Sdea-20D3)
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2025/01/13(月) 23:22:51.81ID:oouzJTWed
>>400
信越線移管をしないのが条件やろ
402名無し野電車区 (ワッチョイ b502-eOGw)
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2025/01/14(火) 01:11:24.98ID:BY6JtZtZ0
現在典型的なリスナーとは違うよね
若者は上がり銘柄数少しずつ増えてきてますアピールですかっ?
同業者に相手にするだろ
ミヤネ屋が統一の被害者ってことを繰り返すんか?
403名無し野電車区 (ワッチョイ 6a02-LaNJ)
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2025/01/14(火) 02:33:39.94ID:TC5XW+6L0
事実はその辺めっちゃ上手かった
すごくわかる
ヒスンは凄く特殊な銃を使ってる?
2025/01/14(火) 03:36:41.17ID:PI12bwLN0
>>401
並行在来線を分離しない、それはもちろん引き換えには当然の条件だね

松井田は危機感あったけど、軽井沢は横軽を観光資源としてはとらえてなくて
廃止の意向ですかそうですか、それはどっちでも、くらいの温度差があった
2025/01/14(火) 03:39:04.49ID:PI12bwLN0
JR西日本 花嫁のれん、べるもんた、はなあかり
トキ鉄 雪月花、国鉄型観光急行
あい風 一万三千尺物語
ハピライン 27年投入予定
のと鉄 のと里山里海号
えち鉄 恐竜列車

地鉄(いちおうレッドアローや京阪ダブルデッカーの観光特急はある)、北鉄、福鉄は仕方ないとして、IRはどうするのやら
運行する素案すらないな、何もしない石川県らしいと言えばそうだが
2025/01/14(火) 07:26:55.50ID:Iz9YQJzl0
>>404
長野県からしたら管轄外のところだしね…
群馬県から何らかの要請があればともかく自分から動くところではないわな
2025/01/14(火) 11:09:37.32ID:y4lm9E9c0
>>400
並行在来線の分離に関しては両県に申し入れてるよ
2025/01/14(火) 11:10:17.67ID:y4lm9E9c0
>>406
管轄外じゃねえよ
2025/01/14(火) 13:08:29.63ID:Iz9YQJzl0
>>408
県境から群馬県側は長野県から勝手にやるわけにはいかんでしょ
長野県に押し付けるにしても、横軽はまずは群馬県がアクション起こすのがスジだろうに
2025/01/14(火) 13:52:41.24ID:y4lm9E9c0
>>409
県境から長野県側は群馬県から勝手にやるわけにはいかんでしょ
2025/01/14(火) 14:20:08.37ID:Iz9YQJzl0
>>410
じゃあ長野県は県境線路を残すべきだったと?
群馬県が「いらない」といった以上長野県としては越境してまで獲得する価値のないものはいらんでしょ

だから横軽は廃止になったわけで

だいいち、いくらJR最急勾配とはいえアプトのが残ってるのならともかく粘着式でコストかけてるだけで「貨物はない」「旅客輸送はバスで間に合う」ものは鉄道で残す意味ないでしょ

通過旅客輸送はアプト→特殊装備の粘着式→新幹線と鉄道でアップデートしているのになにが不満なんだ?
412名無し野電車区 (ワッチョイ fe8c-wArI)
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2025/01/14(火) 20:05:07.32ID:fk8EeyQ20
正直、三セクと既存私鉄との乗り入れが普通にあり得る状況になってるのなら
福井駅や富山駅は最初からJR→三セク駅と、えち鉄、地鉄は新幹線を間に挟まない同一平面ホームにすべきだったと思った
2025/01/17(金) 12:28:42.02ID:FIHMQVbO0
>>411
> じゃあ長野県は県境線路を残すべきだったと?
何がじゃあだか意味不明
2025/01/17(金) 12:31:17.05ID:FIHMQVbO0
>>412
> 三セクと既存私鉄との乗り入れ
東武-野岩-会津
東急-横浜高速
2025/01/17(金) 15:02:30.24ID:gGY+9+h40
>>412
費用は誰が?
2025/01/17(金) 15:34:35.79ID:w6TT7O+k0
北陸線は交流です

相互乗り入れのために私鉄は交直流電車を新造か改造するのですか
特に北陸鉄道は18m車しか入れませんから新造か改造が必要ですね
2025/01/18(土) 10:44:16.56ID:SxjDTObU0
>>415
お前のところに請求書回ってこないから安心しろ
2025/01/19(日) 12:28:51.17ID:EcxWfM4w0
>>413
群馬県側の線路を残させるために軽井沢から先の線路を残して圧力をかける
2025/01/19(日) 12:31:18.38ID:EcxWfM4w0
おっと、途中送信…
要は>>381は「群馬県側の」線路を残すよう行動しなかった長野県は悪だと主張したいのだろうねって事さ
420名無し野電車区 (ワッチョイ 737d-eCkH)
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2025/01/19(日) 19:49:45.54ID:yoYBwAP30
>>415
だから高架化工事の時にやれば無料だったはず
2025/01/19(日) 23:08:22.31ID:HCu2siwH0
>>419
> 要は>>381は「群馬県側の」線路を残すよう行動しなかった長野県は悪だと主張したいのだろうねって事さ
そんなこと全く言ってないが
2025/01/21(火) 19:08:15.14ID:vNfh9/5K0
福井から金沢にハピラインといしかわ乗るのですが、
車内で弁当食べてもよい雰囲気ですか?
423名無し野電車区 (ワッチョイ 0394-eCkH)
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2025/01/21(火) 19:36:27.52ID:9KsgFW7/0
>>416
だから三セクとえち鉄・富山地鉄が同一平面同一改札にできてたら
三国芦原線・地鉄本線に対して北陸線を急行線として使えたのにと思った
2025/01/21(火) 19:44:04.15ID:ea2vFKvl0
>>423
んなわけねえだろ
鉄道はそんな単純じゃねえ
425名無し野電車区 (ワッチョイ 0394-eCkH)
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2025/01/21(火) 19:56:06.08ID:9KsgFW7/0
424
だから福井駅と富山駅の高架化についてそう思っただけの話よ
北陸新幹線の外側に私鉄の駅つけちゃったから二重の取り扱いになるなと
2025/01/21(火) 20:51:59.68ID:Wfa5beeY0
そもそも相互乗り入れの意思も計画もなかった、と考えるほうが真っ当だと思うのだが
多少でも、あるいは将来的にも可能性があるのなら、そうしていただろうね
427名無し野電車区 (ワッチョイ 0394-eCkH)
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2025/01/21(火) 21:57:03.91ID:9KsgFW7/0
>>426
高架と三セク計画の時はそこまで考えてなかったってことなんでしょうな
でもここまで三セクと私鉄が密になったり経営統合の可能性が出てくるとなあと
428名無し野電車区 (ワッチョイ a373-5Oqx)
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2025/01/22(水) 00:21:05.23ID:hOh+TieU0
直流600Vと交流20000Vの複電圧は可能なんですか
2025/01/22(水) 13:42:41.11ID:hQ5n3pra0
あいの風とやま鉄道と富山地方鉄道の渡り線用地は確保されているぞ
なお接続の予定は未定
2025/01/22(水) 14:49:16.38ID:pnWXCtJO0
>>428
イギリスだと直流750Vと交流25000Vの複電圧車が普通に走ってる
2025/01/22(水) 17:31:36.14ID:gKKkKQSX0
電鉄富山だが高架化しても
新幹線や在来線との
乗り継ぎ動線の悪さは改善されぬ件
2025/01/22(水) 19:49:24.05ID:abqmz6rp0
コインロッカーとかがある東西通路から地鉄駅に繋がったりしないのかね
433名無し野電車区 (ワッチョイ ff8f-N69W)
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2025/01/23(木) 08:14:25.31ID:WXlV1k5h0
地鉄の高架化が済んだらさらに乗り換えは遠くなるからな
便利な乗り換えルートなんてないわ
2025/01/23(木) 20:03:28.09ID:f8sqfBl30
>>432
今は資材搬入場所になってるところが南北道路になるんで
東西通路からだと右に曲がって新幹線高架下をくぐると
新地鉄高架駅前に出る構造になる
435名無し野電車区 (ワッチョイ 0e68-H7Lt)
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2025/01/31(金) 21:15:50.61ID:2lUPnQV70
415系800番台の急行「能登路」が2001年まであったとか異常w
475系じゃダメだったのか?
座席は交換されてたがキハ75の「かすが」とは違い中央ドア締め切りといった配慮は行われず(専用回路が無いので忍び錠で1個ずつ施錠しなければいけなかったのもある)
419系だったらクロスシートが583系由来でゆったりしてたので九州の715系「ひのくに」「ふるさとライナー」みたいにネタ列車として注目されてただろうに
2025/02/01(土) 02:15:59.94ID:HYTC9Cx+0
475も普通列車で運用されていたから結局誰も乗らないよ
当時から今でも、475が入線することはなかったはず
どっちみち利用客はいなかったと思うけど
2025/02/01(土) 03:53:37.62ID:20XLIVo70
>>433
結局屋上屋を架す無駄事業
まだ東新庄や越中荏原を
高架にした方がマシに思える

いずれも駅周りは高度な市街地なのに
出入口は北側しかなく南側からの利用が不便

東新庄は電車とホームの間が
異様に開き過ぎて危険極まりなし

荏原は朝晩の踏切渋滞も酷く
朝は狭いホームに高校生が溢れ
はみ出た荷物が電車を止めたこともあるほど

富山駅前・総曲輪界隈など
市電沿線を溺愛する一方で
それ以外には変に冷たい
富山市のことだから
少子化が進むまで放置だろうか
そちらの方が楽と言えば楽だろうが

地元マスコミすら描かぬ
行政の闇・鉄軌道王国の暗部とは
言い過ぎだろうか
2025/02/04(火) 14:53:32.43ID:qWEsmKYj0
富山空港コンセッション、地鉄は名乗り上げないの?
資格あるよね
2025/02/05(水) 09:22:30.24ID:NDQc4HE70
今日は富山港線の全線復旧は無理そうやね
きょうどころか金曜まで無理そう
2025/02/05(水) 10:01:05.93ID:xyUJW4wQ0
環状線も「低床車両の運行が困難なため運休」とかだね。
2025/02/05(水) 11:21:55.89ID:NDQc4HE70
2021年だったかの大雪の時は、城川原-富山駅間は二日ほどで復旧したけど
岩瀬浜-城川原間は5日くらい放置(城川原北方向の踏切以北がずっと埋まった状態=除雪車すら入れていない)
だったから、今回も雪が自然とある程度溶けるまで放置してから除雪するんでしょ
なので全面復旧は早くて金曜になるんじゃないかね
2025/02/05(水) 11:38:08.81ID:xyUJW4wQ0
大雪で臨時列車増発とか北陸新幹線やるな。
2025/02/05(水) 14:11:22.41ID:NDQc4HE70
「富山港線は積雪により岩瀬浜13:04発から再び城川原~岩瀬浜間の運転を見合わせます。」
はいもう除雪とすら言わなくなった

雪が溶けるまで運休ですw
2025/02/05(水) 16:09:03.44ID:ExHljICy0
除雪しても元の木阿弥だからな
雪が止むまでどうにもならん
445名無し野電車区 (ワッチョイ cf46-7cGs)
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2025/02/05(水) 16:28:20.94ID:K+eqT/A10
一往復だけでも運行すれば定期等の補償しなくていいからな
よーやるわ
2025/02/05(水) 19:07:07.60ID:yxAO0/1e0
地鉄には除雪車ないがか?
2025/02/05(水) 19:37:35.71ID:NDQc4HE70
除雪車はあるけど、市内の目立つところはやるけど、端はどうでもいいんで切り捨ててるだけ
地鉄のホンネとしては岩瀬浜-城川原間は廃止したいんでしょ

2021年の対応もそうだったけど、城川原より北は雪以外でもかなり切り捨てられてる
ちょっとでも遅れたら平気で城川原より北を区間運休にして城川原折り返しでつじつま合わせやるし
しかも絶対にそのアナウンスはしないので、城川原より北は何が起きているのかさっぱりわからないまま
まちぼうけにされる
2025/02/06(木) 06:26:41.46ID:aACSBbsN0
富山市内電車Web情報を見る限り6:20現在動いていないね
なお夜間(昨日23時以降)に積もった雪は2cmの模様
2025/02/06(木) 15:03:08.01ID:Zbh2XV810
動かせばいいだろ
2025/02/06(木) 18:18:23.17ID:NEgSOBUx0
地鉄本線
始発から最初の数本は平常通りも
7時台からまたベタ遅れの連発

13:00~16:00ころまで
除雪と点検により急遽計画運休

いまは黒部以西でなんとか動いている次第
2025/02/06(木) 18:29:22.24ID:pCkV1G9d0
保線員がおらんからなあ
若手グモらせちゃったし
2025/02/06(木) 18:54:24.25ID:NEgSOBUx0
とやまロケーションシステム全く機能せず
上市駅のモニターはWindows10の壁紙に
2025/02/08(土) 06:57:37.95ID:zAb1eqqp0
昨晩営業終了後からの積雪7cmで始発から全面運休している自称豪雪地帯の地方鉄道があるらしい
もう東京とか笑えんな
454名無し野電車区 (ワッチョイ 0f99-zA+S)
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2025/02/08(土) 16:30:51.53ID:k/xr6JMl0
県議会にあれだけ叩かれた地鉄が
これまでどおり鉄道線を運営してくれると思う方が異常
2025/02/08(土) 16:41:19.34ID:zAb1eqqp0
というかカネもそうだがマジで人がいないんでしょ
鉄道線で、本線が電鉄黒部,立山線が五百石,不二越線が月岡までっての
現状でもそこまでしかメンテできるだけの人間しかいない

軌道線も旧地鉄分(駅南側)分の人員しかいないから
とにかく南側をやってからしか富山港線側は手を付けられないんで見捨てた形になる

今日の7cm積雪による影響を見てたら、ホント人員の少なさでやっていけてないんだわ
人員が増えない(もちろんそのためのカネも含めて)のをなんとかできなきゃ事業縮小するしかないわな
456名無し野電車区 (ワッチョイ 7fc8-3WHC)
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2025/02/09(日) 10:43:06.96ID:2by4OTd00
富山県内ニュースで「雪のため交通機関乱れる」的な映像が流れる
あいの風富山駅は改札横のホワイトボードに普通に読める手書き
電鉄富山はホーム上のホワイトボードに書きなぐったような酷い手書き

もう地鉄は底辺職(しかし高収入ではない)になってんじゃないの
457名無し野電車区 (ワッチョイ 6a03-26Jk)
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2025/02/09(日) 12:36:58.26ID:HoOHnF620
地鉄とあいの風の並行区間どうにか統合せんと
宇奈月側を交流電化に変えてでもやるべき

こういうのって、北長野線と長電の並走区間も解決してほしい
458名無し野電車区 (ワッチョイ bba4-mefD)
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2025/02/09(日) 16:50:36.63ID:RhF8Wvnq0
北長野線と長電の並走区間
あっちは住み分けが出来ているから、そのままで良いんじゃね?
459名無し野電車区 (ワッチョイ 2737-26Jk)
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2025/02/09(日) 17:19:14.92ID:oPdKXgOn0
>>458
住み分けができているってのがよくないのよ
需要の多いところならともかく、少ないパイを食い合ってる形だからね
2025/02/09(日) 23:09:06.55ID:iiAPMYPL0
地鉄、笹津線が今もあったらよかったんだけどな
富山の人はバスレーン守らないから、朝の大沢野や西上袋から富山市街地に向かうバスの遅延が全然解決されない
2025/02/10(月) 13:51:41.67ID:66XF1MOX0
>>459
棲み分けが出いるのにいじったら余計悪くなる
統合したら出費が減るとも限らん
2025/02/10(月) 20:27:54.19ID:ONtXTB/B0
平行3セクスレでも書いたけど、上市〜魚津を廃止して魚津〜宇奈月温泉を架線撤去
氷見・城端線に導入するのと同型のHBorDEC導入して魚津からあい鉄乗り入れ
これでいいじゃん
2025/02/10(月) 20:31:10.34ID:66XF1MOX0
>>462
いくらかかる?
2025/02/10(月) 20:45:16.97ID:ONtXTB/B0
>>463
具体的に金額出せないけど一時的に車両新製費は掛かる
氷見線城端線の移管に合わせて導入すればスケールメリットが期待できるし、メンテもあい鉄と共通に出来る
メンテはどうせ富山操だろうから稲荷町から至近、なんなら地鉄で請け負っても良いかも
上市〜新魚津を切り離せるので負担が減り平行区間の輸送量適正化が可能
非電化化で電気設備を切り離せるので豪雪地帯でのメンテから解放される
魚津からあい鉄富山へ乗り入れ可能、免許も電車と共通あとデッドセクション復活させずに済む
一石二鳥以上の効果が得られる
465名無し野電車区 (ワッチョイ 7f36-3WHC)
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2025/02/11(火) 07:42:25.66ID:B0pSHi/h0
重い電気式気動車なんて地鉄の線路が耐えられないだろ

電車を走らせられる基盤があるのに非電化化は愚策
つか非電化にした路線の末路知らない?
466名無し野電車区 (アウアウ Sa16-26Jk)
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2025/02/11(火) 07:50:41.81ID:ZmiOVK1Ga
>>464
そういうのはここだけではなく国主導で進めていくべきだな
需要がそれほど多くもないのに複数の鉄道が並行するなんて無駄もいいところ
2025/02/11(火) 08:53:53.12ID:u9Ok6noV0
>>465
>つか非電化にした路線の末路知らない?

えっお隣トキ鉄ひすいライン知らないの、単なる感情論じゃんそれw東も奧羽南線でそれするし
以前乗り入れてた自重40tの485系、39tのキハ58、42.5tの名鉄8200
GV-E400両運型で42.2t、可能だな
変電所が老朽化したりデッドセクション復活させたりあい鉄直流化させたりする方がよっぽど愚策昭和脳
2025/02/11(火) 09:17:16.37ID:u9Ok6noV0
というか「非電化にした所為で廃止になった」のでなく「元々終わってる路線だったので延命の為非電化化したけどそれも限界に来て廃線になった」
因果関係が滅茶苦茶w電化したままでも同様の末路だったでしょ
そういう施策実施していた名鉄でも竹鼻線末端とか電化したまま廃線になった
469名無し野電車区 (ワッチョイ 273f-5jQL)
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2025/02/11(火) 11:19:44.75ID:TAcWSfmu0
地鉄の鉄道線も終わりかけてる路線だけどな
2025/02/11(火) 12:00:47.89ID:u9Ok6noV0
まあ終わりかけてるだろうけど、宇奈月温泉街と黒部峡谷鉄道へのアクセス及びキャニオンルート開発があるから富山県も現状のままでは無理でも何らかの形で見捨てないだろうと読んだわけで
立山線岩峅寺〜立山間は温泉街とかも無さそうだし冬季は立山索道線同様運休にしても問題ない?
2025/02/11(火) 12:44:31.07ID:NpCifl2D0
>>462
新宮川のパークアンドライドの利用がかなりある件
あと滑川への通学の流れも無視できない
2025/02/11(火) 13:00:48.52ID:vkXe42vl0
中滑川もあるしな
2025/02/11(火) 13:05:23.13ID:/I5zs5ww0
じゃあ東富山-滑川間廃止して
貨物列車もすべて上市強制スイッチバックするちゃ
474名無し野電車区 (ワッチョイ 27ad-26Jk)
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2025/02/11(火) 13:20:36.05ID:TqbjMGKR0
並行区間は駅も統合・移設すべき
・中滑川は西に300mほど移設して西滑川と統合、地鉄は上市から先はここまでとする
・滑川は現状通り
・浜加積は東に200mほど移設
・早月加積と越中中村は東滑川に統合
・西魚津は南に200mほど移設してあいの風にホーム設置
・電鉄魚津は南魚津と改称してあいの風にホーム設置
・魚津は現状通り
・経田は複線交流電化にする
・電鉄石田も複線交流電化にする
石田の先で泊方面と宇奈月方面に分岐する
・黒部は現立体交差のすぐ先にホーム設置
・電鉄黒部は東三日市に統合

こんな感じでまとめていくべき
2025/02/11(火) 14:22:23.85ID:vkXe42vl0
滑川~魚津間廃止
魚津以東は上下分離かあいの風に移管

くらいが落としどころでしょ
あんまり金のかかることはできない
476名無し野電車区 (ワッチョイ 7f16-3WHC)
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2025/02/11(火) 15:31:12.85ID:B0pSHi/h0
滑川〜上市も廃止かと
立山線岩峅寺以南は有峰口と本宮のある富山市がメンツをかけて廃止阻止と予測
477名無し野電車区 (ワッチョイ 2731-26Jk)
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2025/02/11(火) 18:33:41.79ID:TqbjMGKR0
>>475
何が何でも統合すべき
多少、費用がかかってもここはあいの風一本に絞るべき
2025/02/11(火) 19:42:38.32ID:u9Ok6noV0
>>474
無駄過ぎるwこんなん議会通らんわ
2025/02/11(火) 19:48:01.81ID:vkXe42vl0
>>477
その費用はどこから?
2025/02/11(火) 21:26:11.19ID:1JqHA6DT0
費用がすべてであるのであれば、地鉄はもう潰れるべきだし
あいの風とやま鉄道は氷見線や城端線,高山線を取り込むべきでは無いし
むしろ富山に公共交通機関は必要ないわな。費用がすべてであるのであればな
2025/02/11(火) 21:45:38.67ID:s0SvuCDB0
>>476
本宮って廃止されてもおかしくないくらいの利用しかなくね?
2025/02/11(火) 22:03:35.79ID:1JqHA6DT0
昔は本宮と言えばこの時期若いヤングギャルがるんるんしてたもんぢゃ

今はたぶん何かのガイド誌で誤解した外国人観光客が利用しとるぞ
「スキー場まで一番近い駅」という理由でな
ちゃんと調べてるのは立山駅からリレーバスにのる
483名無し野電車区 (ワッチョイ 2731-26Jk)
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2025/02/11(火) 22:25:16.50ID:TqbjMGKR0
>>478
しかしこれが成ればあいの風は滑川・魚津・黒部エリアを独占できるし、
沿線住民にとっても利便性向上だし、地鉄にとっても負担を減らせる
無駄すぎるというが、あいの風と地鉄が並行してる現状こそ無駄の極みでは。

こういうのは国からも支援があってしかるべきだし、あとさ富山県だろうね
2025/02/11(火) 23:06:37.38ID:u9Ok6noV0
>>483
いやおれも電気式気動車に買い換えろと言った手前人のことは言いにくいけど、駅移転複線交流電化なんて無理だわ
この地域の交通独占してんの地鉄でもあい鉄でもJR西でもなく自動車だから今更鉄道に戻すなんて時代に逆行してる
2025/02/12(水) 02:07:49.87ID:vo3uHm5X0
宇奈月温泉とあいの風の富山駅直通化は魅力があるな
486名無し野電車区 (ワッチョイ 2731-26Jk)
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2025/02/12(水) 05:30:12.26ID:6Yx3o0WT0
>>485
宇奈月側の交流化が必要かと思ったけど、あいの風で使ってるのが521なんだからそのままでもいいのかな
しかしここに交直流車は非効率だとも言える
これは七尾線のせいだろう。
将来的には七尾線を交流化すべきではないか
487名無し野電車区 (ワッチョイ 5364-26Jk)
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2025/02/12(水) 06:14:56.63ID:5KgWXWfc0
滑川魚津黒部エリアみたいに、人口がさほど多くない地域に複数の鉄道事業者が並行している区間というのはよろしくない

労働力不足や事業者の経営効率改善のために統合を進めていくのは画策としてやるべきではないか

他には西広島〜宮島口、福井〜武生、長野〜北長野、岐阜〜鵜沼、直方〜中間付近などが挙げられようか
2025/02/12(水) 08:14:33.70ID:7XGZeo400
広電宮島線はその定義に入らないんじゃない
宮島線out福井〜芦原温泉inで
あと北しなの線は東の長車セ入場線は撤退しないだろうし、長電は高い税金投入した地下線のことがあるから無理じゃないの
2025/02/12(水) 09:24:44.35ID:YEzwQqHO0
>>486
絶縁の問題があるからね。
将来的に周辺で交直流車が必要ではなくなるのがわかってる段階でも直流にしたのはそういう理由。
490名無し野電車区 (アウアウ Sa16-26Jk)
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2025/02/12(水) 11:07:32.02ID:Jk67VyuUa
>>488
広電宮島線もいれていいと思うよ
山陽本線の輸送力が逼迫してるわけじゃないので

その他の区間も難しいとは思うがJRに統合したほうが合理的だ
合理性はもっともっと社会的に優先されるべき
491名無し野電車区 (ワッチョイ 86d0-Sz79)
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2025/02/12(水) 11:32:59.44ID:7WUXyhy00
>>487
高岡〜能町(〜伏木・中伏木?)もあるよ
2025/02/12(水) 11:58:09.14ID:hFBUVqCX0
>>487
お前それらの現地行ったことないだろ
2025/02/12(水) 19:58:55.83ID:7XGZeo400
>>490
宮島線の混雑率知らんのか?あと広電グループとして傘下の松大汽船とセットで宮島観光売り出してるので切り捨てる可能性現状ゼロ
長電権堂・善光寺下・市役所前の需要を北しなの線では賄えないし、しな鉄が国から受け取ってる緊急時貨物輸送維持費があるが長野地下線は行き止まり式で通せない、JR東の長車セ回送線を廃止する気配はないので長野〜北長野間廃止してもあまりコストダウンに繋がず意味がない
やるんだったらことでん志度線大町〜志度間あたり

所詮机上の空論w黒部周辺複線交流電化なんて馬鹿げてるわ
やっぱ上市〜魚津廃止、宇奈月線架線撤去GV導入だな
電気式気動車は高価だけど521系も1編成5億する高級車だもんな、電気設備カット出来るだけGVが有利
494名無し野電車区 (ワッチョイ f3f0-26Jk)
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2025/02/12(水) 20:07:55.04ID:YX1ofQJ30
>>493
宮島線がどれだけ混雑してても所詮は路面電車に毛の生えたレベルの輸送力だからねえ
山陽本線一本に統合した方が合理的だ

まあ、広電はやりたがらないだろうけど、そこは国策で強制してもいいと思う
2025/02/12(水) 20:15:51.81ID:7XGZeo400
>>494
分かんねえ奴だな、国が廃線強制なんて今時中国ですら躊躇するわ
いい加減にしろ、事業者が嫌がってまでする事か
仮に広電が撤退しても西がその分輸送力増強する保証があるのか?
競争原理が成り立ってるからこそ広島近郊は快適な環境なんだろこの計画経済至上主義者
2025/02/12(水) 20:39:45.58ID:IHeaThmS0
そもそも広島都市圏を人口が多くない地域扱いしてる時点でアホ
497名無し野電車区 (ワッチョイ 27f3-26Jk)
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2025/02/12(水) 20:52:32.22ID:6Yx3o0WT0
>>495
>仮に広電が撤退しても西がその分輸送力増強する保証があるのか

もちろんそこは絶対条件のセット
西がこれに応じられないというのならダメだ


>>496
もちろん廣島は大都市圏なんだけど、並行してる広電宮島線が路面電車に毛の生えたレベルの輸送力しかないので
2025/02/12(水) 21:07:32.41ID:b1Cwoncp0
広電宮島線が路面電車に毛の生えたレベルの輸送力しかないからなんだというのだ?
499名無し野電車区 (ワッチョイ 27f3-26Jk)
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2025/02/12(水) 22:34:45.59ID:6Yx3o0WT0
>>498
すぐ隣に山陽本線という大動脈路線があるんだから、そっちに委ねたらどうか?

山陽本線では輸送しきれないとかいうなら話は変わってくるけど
500名無し野電車区 (ワッチョイ 53ef-DRPm)
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2025/02/12(水) 22:39:50.06ID:k6WECgA90
>>497
広電宮島線を山陽本線と統合したとして、あれだけ細かく駅を配置できるのか?
線路を取られて近くから駅もなくなる宮島線の沿線住民の多くは猛反対しそうだが。
2025/02/12(水) 22:58:07.74ID:/F1aL3st0
>>486
七尾線交流化は無理
天井川のトンネルや跨線橋の高さが交流に適しておらず直流にした
本来は交流にしたかったのだろうけど

和倉温泉以北も、おもに跨線橋のために直流ですら絶縁できないので非電化のままとなった
2025/02/12(水) 22:58:57.19ID:/F1aL3st0
>>487
文字どおりの机上の空論を見た
2025/02/13(木) 00:11:20.39ID:q6B9o+4i0
広電宮島線が無駄だと統一ロリコンみたいに言い張ってる奴は、京阪神に3本ずつ路線あるのは無駄だからJR西だけにしろとか京浜東北線も埼京線もスカ線も無駄だから東海道線1本に纏めろTXは廃止だとその内言い出すんだろうな
2025/02/13(木) 04:53:48.54ID:vCUp6L8Q0
>>503
同じ理屈で「京阪神は新快速と快速は無駄だから各駅停車の普通列車に統一しろ」とも言いそう

京阪神間の鉄道がJRの各駅停車しかないなんて、何てステキな世界なんだろうねw
505名無し野電車区 (ワッチョイ 27f3-26Jk)
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2025/02/13(木) 06:28:27.19ID:0mg4VPmp0
>>503
さすがにそこは需要的にもまず無理だ
どこまでがOKでどこからがNGかは意見の分かれるところだけど、趣旨の方向性としては理解できないだろうか?
2025/02/13(木) 16:14:20.93ID:hAUpSPc70
>>499
委ねる必要ないでしょ
2025/02/13(木) 16:15:32.41ID:hAUpSPc70
>>505
かなり極端なこと書いてるから理解してもらうのは無理だと思うよ
508名無し野電車区 (ワッチョイ 1aa7-26Jk)
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2025/02/13(木) 16:28:54.31ID:KBfq0Ae50
>>507
ところによっては賛同を得るのは難しいだろう
しかしあいの風と地鉄の並行区間ならば統合したほうがよくね?ってなるのでは
2025/02/13(木) 17:21:47.07ID:ACiFYf8w0
とりあえずこいつの家の徒歩圏内にはコンビニ一軒のみ、車で15分圏内にはスーパー一軒のみにしたほうがいいな
そしてお茶、牛乳、コーヒーなどは一社の製品しか扱ってはいけないものとする
510名無し野電車区 (ワッチョイ 1aa7-26Jk)
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2025/02/13(木) 20:04:34.60ID:KBfq0Ae50
>>509
コンビニも乱立しすぎだったりもする
というか同じ会社の店舗が通りを挟んで真向かいにあるとか馬鹿げてる
2025/02/13(木) 20:05:13.10ID:hAUpSPc70
>>508
ならんよ
諦めな
2025/02/13(木) 20:53:36.82ID:Og43395/0
あれしよう!これしよう

費用は?無視
2025/02/13(木) 20:55:14.01ID:K4w9RXXB0
費用かけないと地鉄は潰れますけどね
バス転換なんて今のご時世できるわけないし
2025/02/13(木) 21:51:57.86ID:Og43395/0
>>513
だから、誰が出すの?
2025/02/13(木) 22:20:05.99ID:L99AoMk70
>>509
それなんて新宮川
2025/02/13(木) 23:03:00.41ID:YgM2NA0/0
まあ普通に上下分離だろうな
県と沿線自治体が下を引き受ける
517名無し野電車区 (ワッチョイ 1aa7-26Jk)
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2025/02/13(木) 23:34:03.34ID:KBfq0Ae50
>>511
統合は多額の費用がかかるが、現状維持こそ非効率の極みなんだが…
これは新幹線があろうがなかろうが関係ないし
2025/02/13(木) 23:55:44.53ID:hAUpSPc70
非効率と言うなら両方とも旅客廃止バス化にしないと
2025/02/14(金) 01:21:50.44ID:MW7EVu940
今どき輸送密度2000人の鉄道路線をバスに転換できると本気で思ってるのは北海道庁だけだよ
2025/02/14(金) 03:09:41.49ID:6wZVdqg70
バス化の方が非効率だろ
2025/02/14(金) 06:59:37.62ID:qIvEFp8O0
>>514
最終的には利用者+住民(税金)
そんで費用がかかるからでやらないで地鉄が潰れて鉄道線なくなります。バス運転手不足で代替バスも置けません
地域住民で年寄りや学生は移動手段なくなります。だれが責任とるの? ID:Og43395/0 が全責任追うんならそれでいいじゃん

>>518
地鉄自体がバス運転手不足で本数減らしてるのに、バス代替なんてできるわけないんですよねえ
2025/02/14(金) 07:27:13.76ID:6oRlIYsR0
>>521
バカは直ぐに「バス ワ ウンテンシュブソク デ-」とすぐほざくが、
鉄道要員は目に見える運転士+駅員だけか?
2025/02/14(金) 07:35:11.66ID:6oRlIYsR0
しかも「大好きな鉄道」業界でさえ人手不足で中途採用を募集しても人が集まらず減便が始まっているのに
2025/02/14(金) 07:37:48.82ID:qIvEFp8O0
人をバカにできるということはさぞかし素晴らしくすべてを解決できる案をお持ちなのですね
なぜそれを全世界に発信しないのでしょうか?


持ってなくて叩きたいからだけじゃん
525名無し野電車区 (ワッチョイ 7f45-5jQL)
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2025/02/14(金) 07:47:37.22ID:rsNquS020
現実で日本でも鉄道維持できないてもバス転換もムリという事例がでてるからな
富山地鉄だけがそうはならないという根拠を示さなければただの荒らし
2025/02/14(金) 08:04:29.39ID:xS6dxb0F0
今から鉄道を開業するかバスを開業するかなら対等な比較になるが、バス転換する場合今の駅員と乗務員を運転手に充てられるわけじゃないからな
527名無し野電車区 (ワッチョイ 271b-26Jk)
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2025/02/14(金) 12:28:32.29ID:hmSD9Fr10
あいの風は元は北陸本線
北陸本線は地域の足である前に北陸の、関西以西と東北以北を結ぶ大動脈なのだ。

たとえ滑川魚津黒部の人口が9割減、いや10割減になったとしてもこの線路は残る。
存続については超安定的で今後も安泰が保証されている超絶優良インフラなんだ。(利益率のことではなくて存続の保証という点において)

ならばこれを活かさない手はないのだ。
そのために地鉄には撤退してもらうのが最上ではないか
2025/02/14(金) 12:37:54.78ID:6oRlIYsR0
>>524
事実を言うたまでやんw
鉄道とバス、どちらが早期養成しやすいとでも?
それに鉄道を支える要員とバスを支える要員、どちらが多いかな?

鉄道要員=乗務員+駅員しかいないと思ってるヤツには解らんだろうが
2025/02/14(金) 12:56:36.55ID:xS6dxb0F0
あいの風は旅客列車少ないほど線路使用料増えるんで、全員転移しても収入激減するんだが、馬鹿なの?

大型2種あったらトラックの方が儲かるから運転手が逃げ続けてるんであって、一般的な人材不足とは意味が違う
2025/02/14(金) 13:02:50.58ID:RbQu25Kz0
>>528
今までやってきた人をそのまま使える鉄道存続と新たに人材を募集しないといけないバス転換。まあ難しい所。
人材不足で廃線になる鉄道路線はまだ無いけど、人材不足で廃止になるバス路線は全国的に発生してる。
531名無し野電車区 (ワッチョイ 271b-26Jk)
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2025/02/14(金) 13:52:33.48ID:hmSD9Fr10
>>529
その仕組みがおかしいよ
貨物列車の本数が変わらなくても、旅客列車の本数に応じて貨物からの収入が変わるなんて
532名無し野電車区 (ワッチョイ 7f45-5jQL)
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2025/02/14(金) 14:11:33.69ID:rsNquS020
>>528
なにも発信できなさそう
2025/02/14(金) 14:26:40.47ID:xS6dxb0F0
>>531
なら国会議員になって変えろよ
存在しない前提を個別スレに持ち込まれても知らん
534名無し野電車区 (ワッチョイ 7fb8-3WHC)
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2025/02/14(金) 21:58:32.45ID:PTXnUx/H0
>>530
>>人材不足で廃線になる鉄道路線はまだ無い

日本初とか富山好きだけどな

あと並行路線云々で言えば上滝線と地鉄バス南富山〜開発は完全に並行してる
バス高専線とかバス国際大線を上滝線からのフィーダーバス化して少しでも要員減らして
浮いた運転士を新たな路線に配置すること考えないのかと
2025/02/14(金) 22:23:28.90ID:xS6dxb0F0
軌道線が開発まで直通するなら系統分離もありだが
富山駅以外乗り換え2回じゃ話にならない
2025/02/15(土) 07:18:23.55ID:y3TGzpSL0
>>534
今回の話は、その完全並行している区間は地鉄単独で維持できるという話になっちゃってるというね
まあそのくらいの需要があるから、並行できてるんだろうが

バス人員の不足に関しては自分もボクノカンガエタサイコウノタイサクでフィーダ化もありとは思っていたが
>>535の言う通り、富山程度の都市で乗り換えが増えてもねえ。最悪はその施策をやるしかないだろうけど
537名無し野電車区 (ワッチョイ 1a61-26Jk)
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2025/02/15(土) 09:25:04.00ID:AkdeIpaT0
並行路線の統合ってのは絶対必要になっていくと思う
鉄道同士とは限らず、鉄道とバスの組み合わせもあるだろう
2025/02/15(土) 13:16:18.62ID:/EQEsyfd0
統合した例は珍しいだろ
大抵はどちらかの部分廃線と残った方の新駅設置
539名無し野電車区 (ワッチョイ 7fd2-EiNe)
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2025/02/15(土) 13:32:50.28ID:FagSR1Eh0
やぶなみや新富山口設置で示されたあいの風基準だと滑川〜東滑川〜魚津間に新駅なんて無理な訳で

でも地鉄のあいの風並行区間を残すとなると
地鉄の路線廃止は大川寺〜岩峅寺で終わりそうな気が
2025/02/15(土) 13:35:48.75ID:29wZYgNN0
バスと鉄道の並行が気に入らないならバス路線を鉄道から離れたルート(国際大なら41号)に集約するだけの話
バス同士で見た場合、国際大はむしろ幹線系統なので他がフィーダー化する
541名無し野電車区 (ワッチョイ 1a61-26Jk)
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2025/02/15(土) 13:50:49.21ID:AkdeIpaT0
>>538
それが統合やん
経営統合しろとは言ってない
2025/02/15(土) 16:08:50.19ID:y3TGzpSL0
鉄道とバスが(ほぼ)並行して走ってて、片方なくしましたっての、富山ライトレールがまさにそうでしょ

もともと沿線はバスが圧倒的に強くて、たしか三系統(岩瀬・水橋・四方)のバスが一時間に20~30分
おきに運行してたのを全部廃止して、富山ライトレールに乗れ,水橋と四方はフィーダーバスな、をやって
JR富山港線のみの乗降客数は全然少なかったのに富山ライトレールにしたらこんなに爆増!!

ってそりゃ圧倒的優位のバス旅客をLRTに全部流したらそうなるわw 旧JR富山港線+地鉄バスの利用者数と比較せんかいなw
という先進的()なことをやった事例だもんなあ

んでも富山の他地域でやっても、そんなにうまくはいかんよねえ
543名無し野電車区 (ワッチョイ 27af-26Jk)
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2025/02/15(土) 17:45:19.26ID:guwkXkIy0
>>542
それは正しい施策だと思うよ
鉄道はバスより輸送力が大きい
どちらかに合わせるのならバスを捨てて鉄道を活かすのがいい

ただしそれは沿線人口が十分ある場合だ。
あまりにも鉄道の見込みがないのならやはりバスのほうがいい
2025/02/15(土) 19:00:50.00ID:29wZYgNN0
四方は左岸に別路線あるので並行させないのは当たり前

水橋に関しては、新庄経由のバスを済生会病院行き、赤江経由のバスを日方江経由東江町行きにするべきだな
2025/02/15(土) 19:42:47.77ID:/EQEsyfd0
>>541
お前の中ではそうなんだろうな
普通は統合とは言わない
2025/02/15(土) 20:22:41.51ID:y3TGzpSL0
富岩道路経由の四方行きって目的は四方じゃないぞ
富岩道路沿い(~大広田)までの需要と、公共交通機関空白地帯の
草島地域のために走らせていた。射水線があった頃からもずっと空白地帯だったんで
今の射水線代替バス四方路線がろくに無い時代から設定されて毎時何本も走らせてた路線

今も昔も(フィーダ)バスが四方まで行ってるのは、射水線の車庫もあった(旧)四方駅が使いやすいから
そうしてるだけ
547名無し野電車区 (ワッチョイ 2753-26Jk)
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2025/02/15(土) 21:47:18.52ID:guwkXkIy0
>>545
じゃあなんというのか
2025/02/15(土) 21:50:52.60ID:HfNLdKsyd
好きにすればいいだろ
2025/02/15(土) 23:32:59.63ID:/EQEsyfd0
競合区間の廃止
550名無し野電車区 (ワッチョイ eded-h3tq)
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2025/02/16(日) 07:18:23.90ID:7kegPpdl0
>>546
富岩道路経由の四方行きは昭和30年4月には存在してる
普通に左岸から右岸工業地域への通勤用のような気が
551名無し野電車区 (ワッチョイ 3d53-HKnN)
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2025/02/16(日) 07:22:39.07ID:9nw7vNeU0
全体の利便性の維持向上のために、部分的な不便が生じるのは仕方ないことだ。
選択と集中ってやつよ
552名無し野電車区 (ワッチョイ 855d-S7D1)
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2025/02/16(日) 08:36:55.18ID:1rhhVUr00
あいの風の東富山-黒部間は廃止
2025/02/16(日) 08:41:37.45ID:0ROoDksL0
じゃあ敦賀乗り換えも仕方ないね
2025/02/16(日) 10:53:46.16ID:lgXmh8670
>>550
>544も含めてなんか妙に反論がずれてるんだが、草島地区ってその地区だけで昔から小学校が成り立つほど
人口のある地域だぞ。草島小学校はとっくに創立100周年を過ぎてる
だが鉄道となると、射水線の四方か鯰鉱泉前だが、どちらも徒歩だと遠い。もしくは萩浦橋を
渡って国鉄富山港線の大広田かだがこれも強風雨時や冬の降雪時は徒歩で渡れたものじゃない

一方の四方の住民は射水線と富岩道路バスとどちらを選択していたかというと、新湊側からとことこ
やってきた電車に四方で二両増結するくらい圧倒的に電車を選択していた

これからも決して四方だけの需要のためだけに四方~大広田~富山駅のバス路線を昭和30年以前から
組んでいた訳では無く、メインは草島地域なんよ。んで今もこれはかわらずフィーダーバス化している
もちろん左岸から右岸側の工業地帯への通勤需要は否定しないが、四方の住民だけがそうしていたのかねえ
2025/02/16(日) 11:54:34.40ID:HO3P4gb90
申し訳ないが徒歩1kmはどんな交通政策でも通ってる扱いなんだわ
不満なら左岸路線を草島通るように主張すればいいが、もはや鉄道とは無縁なんでバス板でやってね
556名無し野電車区 (ワッチョイ ab55-YBK2)
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2025/02/16(日) 12:05:39.55ID:UZVGXL9q0
いや1km以上離れてるだろ
地図もろくにみないて反論とな
2025/02/16(日) 12:48:28.37ID:HO3P4gb90
当たり前だが道なりではなく直線距離だぞ。ジャスト1キロだ
そして蓮町の駅勢圏に入るバス停の東側から荒屋南部に行くやつはいない
558名無し野電車区 (ワッチョイ ab55-YBK2)
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2025/02/16(日) 13:07:20.28ID:UZVGXL9q0
>>557
距離の出し方しらないのかな
一番端からの距離ではないぞ
2025/02/16(日) 13:10:58.79ID:HO3P4gb90
荒屋南部バス停から草島バス停まで道なりで1.1km、直線距離で1.0kmだ
地図見れば明白なのでこれ以上議論はしない
2025/02/16(日) 13:38:04.39ID:lgXmh8670
なんか荒れてるなw

>>555
もともとは富山地方鉄道はどうやったらこの先生きのこれるか、が主題で
そこで富山ライトレールという成功例を出した。私はライトレール施策そのものは
今のところ失敗だとは思っておらず、現在の体制を変える必要はしばらくなし,という意見
北陸鉄道・福井鉄道も実際には富山地方鉄道と同じことをすでに言ってるわな
ここまででは、スレタイに沿っているという個人的な認識

そこにフィーダーバス(水橋・四方)不要論が出てきたので、それって歴史的背景や
現在の需要,収支に至るまでをちゃんと分析をやってる? と反論している

んで主題の「富山地方鉄道はどうやったらこの先生きのこれるか」をなぜバス板で
やる必要があるのかを説明いただけますかね
2025/02/16(日) 13:43:30.64ID:HO3P4gb90
別に草島や日方江の人に使ってもらわなくても、並行バスがないだけでライトレールは成り立つんで
君に心配してもらう必要は全く無いんだ
2025/02/16(日) 13:44:44.32ID:lgXmh8670
それって何かデータあるんですか?
2025/02/16(日) 13:51:59.18ID:HO3P4gb90
成り立たないって主張するならデータ出すのはお前だぞ
2025/02/16(日) 13:55:33.21ID:lgXmh8670
>>563
それは貴方の主張が正しいという論拠にはなりません

てか主張がころころ変わってません? 私は「フィーダバスは成り立たない」とは一言も言っていませんよ
むしろ成り立っている派
フィーダーバスが成り立っていないという主張をしているのはそちらでは??
2025/02/16(日) 13:56:36.18ID:VUiTtQBe0
>>563
質問には素直に答えようぜ
2025/02/16(日) 15:24:50.37ID:HO3P4gb90
なんでこいつは自分の主張を補強する材料を他人が用意してくれると思ってるんだ…
567名無し野電車区 (ワッチョイ ede0-h3tq)
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2025/02/16(日) 15:52:29.53ID:7kegPpdl0
>>542
>>旧JR富山港線+地鉄バスの利用者数と比較

したデータは実はあって、港線+バス合計数<ライトレールだったはず

で何を言いたいかと言えばスーパーが成り立たない草島地域にあーだこーだ言うのは
暇つぶしに過ぎないってこと
四方小にしろ草島小にしろ全学年単学級で統合対象
薄く広く住民が分布してるなんて公共交通的には乗合タクシー一択だろ
2025/02/16(日) 16:00:46.21ID:lgXmh8670
>>566
それも貴方の主張が正しいという根拠になっていませんね

貴方の主張が正しいことを第三者に認めさせるには、貴方の主張が正しいことを示すデータを
貴方が提示しなければなりません
相手がデータをださないから悪いンダーでは話になりません
2025/02/16(日) 16:10:24.91ID:RB5gqHex0
学校は統廃合して沿線駅前に強制移転
2025/02/16(日) 16:42:57.64ID:lgXmh8670
>>569
ちょいスレチになるけど、あの地域(和合)は50年前からすでに衰退が始まってて
地鉄が射水線の廃止を強行した一因(今となっては正解これでスレチにならないかw)
んでその当時から倉垣小学校は、児童を区域毎に分けて四方と八幡に分割統合したほうがいいのでは?
ってのが約半世紀前から話がでてるw
ただたしか四方小学校のほうの敷地面積かなにかで四方側は難しいとか色々話はありましたな

そんな流れになっていくのはしかたないでしょうなあ
2025/02/16(日) 17:25:32.17ID:3yK8yBlb0
まあ何にしろこれから新たな鉄道路線ができるわけではないんで、バスはバス同士で再編成して生き残りを図ることになる。バス板で存分に議論してくれ
2025/02/16(日) 18:49:25.70ID:0ROoDksL0
地鉄は営業係数もろくに出さずに維持できない言ってもなあ
573名無し野電車区 (ワッチョイ ed2a-h3tq)
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2025/02/16(日) 21:19:07.82ID:7kegPpdl0
赤字額は出てる

営業係数については本線/立山線/不二越・上滝線それぞれの収入・支出を
全体からどうやって各線に按分しようか担当者が悩んで出せないんじゃないのw
2025/02/16(日) 21:20:58.13ID:3yK8yBlb0
輸送密度は北陸信越運輸局で見れるし、会社の鉄道事業損益は鉄道統計年報で見れる
2025/02/17(月) 05:49:54.19ID:QHXCLsnv0
えこまいか分は乗車-下車が取れるんだし観光客分はキップから推測できるだろうしで
営業係数も出そうと思えば出せそうなものだけどね

面倒なのは稲荷町-岩峅寺間で環状乗車できる分だろうけど、それも基本最短になるよう
乗るだろうし(接続の問題はあるが)
576 警備員[Lv.12] (ワッチョイ 9bc2-GjjA)
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2025/02/17(月) 08:02:10.04ID:tFcAuuYa0
>>572
あいの風とやま鉄道と合併キボンヌ
2025/02/17(月) 08:14:49.42ID:wYijnDN00
まあ富山の場合、地鉄が音を上げたら県が引き取るだけだとわかってるから地鉄も無理は言えないだろ
578名無し野電車区 (ワッチョイ edb7-h3tq)
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2025/02/17(月) 08:54:21.17ID:Wf3L6/d/0
無理言って予算取らないとまたなんかやらかすかと
県議会的にはゴールデンボウル売れば金になるだろなんだろうけど
2025/02/17(月) 09:01:23.00ID:wYijnDN00
従業員には気の毒だが、補助金払ってやらかされたら行政も共犯なんで、むしろやらかしたことで予算は下りなくなる
2025/02/17(月) 09:32:53.17ID:wYijnDN00
あと氷見高岡が入るとそろそろ自前の工場欲しいんで、魚津に建てて地鉄から受け入れることも考えたほうがいいな
それと軌道線の工場は城川原に集約できるはず。ATSないと自走できないが
2025/02/17(月) 10:29:55.18ID:dhJNEGri0
>>578
地鉄金玉のとこにサッカー場作るんじゃないの
582名無し野電車区 (ワッチョイ 3db3-gW//)
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2025/02/17(月) 10:44:03.37ID:JvaGpRuO0
>>577
あいの風をJRに戻して城端線・氷見線・富山ライトレール・地鉄に県が関与すべきなんだよ
583名無し野電車区 (ワッチョイ e593-yT9s)
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2025/02/17(月) 10:49:27.48ID:ecnLu4dT0
あいの風、地鉄とも工場を魚津に集約するんじゃないの
2025/02/17(月) 10:51:20.05ID:wYijnDN00
魚津の側線はあいの風が3本で地鉄が2本だから共同でしか建てられないな
585名無し野電車区 (ワッチョイ edf9-gW//)
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2025/02/17(月) 11:46:05.16ID:fxOxc0DU0
>>584
滑川〜黒部の並走区間を集約統合すれば用地の捻出は容易だろ
2025/02/17(月) 12:02:00.52ID:wYijnDN00
>>585
>>529
2025/02/17(月) 13:08:57.56ID:dhJNEGri0
やはり貨物調整金制度がネック。
3セク転換って、結局地元を罠にはめるための仕組みでしかないんだな。
2025/02/17(月) 13:12:05.03ID:wYijnDN00
ここで言ってもどうにもならんので国会議員になって変えろ
存在しない前提で議論はしない
2025/02/17(月) 16:04:57.55ID:QHXCLsnv0
貨物うんたらに関しては>>588の言う通り自分が国会議員になるか
田畑か橘か野上あたりに陳情して動かすしかないわなw

>>580
城川原の工場のスペックは知らんのだが、あそこで7000系の対応とかできるもんなのん?
できるのであれば南富山は車庫だけにする方向にしたほうがよさげ
軌道線は黒字とはいえ、トータルで削っていくしかないだろうし
2025/02/17(月) 16:33:36.71ID:wYijnDN00
地鉄は稲荷町ですらクレーンが見当たらないんで、鉄道軌道にかかわらずジャッキで持ち上げて作業してるんだと思う。
単に城川原に作業スペースがあるというだけで特別な固定設備はない
2025/02/17(月) 16:39:19.44ID:QHXCLsnv0
>>590
城川原の側線に608→601→605と休車状態になっていた(606が現在休車)が
あれの台車を外すためだと思われるクレーン車が隣の従業員用駐車場に来てたことあるな
ああやって台車の入替するのかと思ってみてた
2025/02/17(月) 16:51:39.75ID:wYijnDN00
城川原の無架線スペースは一両分ないからクレーン車では無理だと思うよ
2台必要だし
593名無し野電車区 (アウアウ Sa2b-gW//)
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2025/02/17(月) 18:48:26.16ID:W13pGIIga
>>587
貨物の通る路線を三セク化するのが間違いなんだ
それでいて支線はJRのままとか
どう考えてもおかしい。逆にすべきだろう
2025/02/17(月) 19:32:07.52ID:PFXEr1HE0
本来なら在来線こそ鉄道運輸機構からの貸し付けにした方がいいんだよな
2025/02/17(月) 19:33:39.73ID:wwRba6XX0
>>593
>>588
2025/02/17(月) 19:33:50.61ID:wwRba6XX0
>>594
>>588
2025/02/17(月) 20:19:23.67ID:o/qT5xpd0
富山県て石川の森や新潟の角栄みたいな強そうな国会議員はおるが?
2025/02/18(火) 00:09:11.39ID:BdxxZ8xn0
綿貫かな、自民とは袂を分かっているが
2025/02/18(火) 07:57:54.97ID:UNfiSg5J0
現職ならいま官房副長官の橘慶一郎
こないだ石破とアメリカに行った
600名無し野電車区 (ワッチョイ edeb-gW//)
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2025/02/18(火) 07:58:59.23ID:KI77423g0
あいの風の富山〜高岡とか輸送密度10000を超えてるぞ
これだけの需要があるのに経営分離するんか?
2025/02/18(火) 08:04:50.77ID:VQoQcdeN0
>>600
もっと多い金沢~津幡を経営分離しているところを見てもJR西日本は致命的に経営センスないと思う
602名無し野電車区 (ワッチョイ e596-gW//)
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2025/02/18(火) 09:17:41.26ID:BPZE8zr+0
それだけの輸送密度があっても貨物列車のせいでJRのままでは赤字になるだろう
新幹線が無くて特急が走っていた頃は流石に黒字だろうけど

それって制度がおかしいよ
2025/02/18(火) 09:30:13.80ID:VQoQcdeN0
>>602
>>588
604名無し野電車区 (ワッチョイ e596-gW//)
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2025/02/18(火) 09:45:17.38ID:BPZE8zr+0
あいの風は西側はいいけど、東側は入善まであればいいよ
入善以東は線路管理と鉄道輸送をやめてバス転換で十分だ

そうすると貨物はどうするのかということになるが、それは国が考えること、と切り捨ててしまえばいい
北海道新幹線の並行在来線問題と同じだ。

こういうことになるのは、そもそもの制度がおかしいからなんだよ
2025/02/18(火) 10:01:25.39ID:VQoQcdeN0
駅前で演説してる共産党の人みたい
606名無し野電車区 (ワッチョイ e596-gW//)
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2025/02/18(火) 10:04:57.21ID:BPZE8zr+0
>>605
でも制度がおかしいってのは同意できるやろ?
2025/02/18(火) 10:05:45.55ID:VQoQcdeN0
頭がおかしいってのは同意できる
2025/02/18(火) 14:42:27.94ID:ep8ght3S0
>>600
美味しいところだけJRというわけにはいかないし、県別3セク以上に細切れにしてどうするの
3セクも稼がせてやれよ

>>601
もと北陸線だったからでしょ
金沢ー津幡を七尾線に編入してJRで残すという奇策を打つほどの価値はないだろうからなぁ…
2025/02/18(火) 14:44:16.66ID:VQoQcdeN0
>>608
美味しいところだけJRというわけに行くんだよ。現に九州はそうしている
北陸本線のままJR持つことになんの支障もなかった
610名無し野電車区 (ワッチョイ 35ad-gW//)
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2025/02/18(火) 14:57:24.36ID:NLDpbsaT0
>>608
いや、だから富山県内の北陸本線全体を分離する必要あったか?ってこと
2025/02/18(火) 15:09:49.61ID:ep8ght3S0
>>609-610
富山以西だけ3セクじゃ氷見線や城端線(あと西区間の高山線)は切れないでしょ
2025/02/18(火) 15:23:36.92ID:iftvf/Kb0
>>610
そこのところはJR西日本に決定権があるので
613名無し野電車区 (ワッチョイ 35ad-gW//)
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2025/02/18(火) 15:29:39.41ID:NLDpbsaT0
>>612
そうなんだけど、北陸本線の沿線人口を考えれば特急無しでもかなりの需要が見込めるはずなんだが
まぁ、入善〜直江津は流石に厳しいだろうけど
2025/02/18(火) 16:37:46.48ID:VQoQcdeN0
>>611
それは並行在来線と関係ない
条件として富山県側が要求するならわかるが、JR西日本は残そうと思えば残せたのは間違いない
自治体としては不平等条約を回避できてるんだから、普通に稼げばいい
2025/02/18(火) 16:41:04.94ID:qLEmNsAV0
さすがにいいとこ取りしすぎると3セクが完全に死に体になるからね。
直通する利用者も場合によっちゃ3社の運賃を払う事になるし。
616名無し野電車区 (ワッチョイ 35ad-gW//)
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2025/02/18(火) 17:18:49.66ID:NLDpbsaT0
>>615
長野〜篠ノ井は…
2025/02/18(火) 17:39:12.98ID:M9//R43s0
>>616
あそこは人件費と駅管理費を計算すると結局10億円近い赤字になるのと
特急しなのによるJR他社との調整がしなの鉄道では難しいとかで県は譲渡要請を取り下げた
2025/02/18(火) 17:40:36.00ID:iftvf/Kb0
>>613
でも赤字なのは事実なのでね
2025/02/18(火) 17:58:25.37ID:ep8ght3S0
>>614
確かに直接は関係ないけど、西は氷見線城端線切りたいとアクション起こしてたでしょ?
富山港線の前例もあるしね

ただ、出涸らしみたいな赤字線を富山県に押しつける事は出来ないし、富山県だって拒否するでしょ?
だからアメじゃないけどややうまみのある呉西の北陸線を富山県(あい鉄)に移管したのじゃないかな
2025/02/18(火) 18:03:55.60ID:VQoQcdeN0
>>617
黒字にするのは難しいが予測を赤字にするのは簡単だぞ
何の根拠にもならない
621名無し野電車区 (ワッチョイ 3dd8-gW//)
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2025/02/18(火) 18:04:28.40ID:NAWmKscp0
>>618
あれだけの需要があっても赤字になるってのが問題だね
貨物が主要因ということになるけど
2025/02/18(火) 18:06:26.53ID:VQoQcdeN0
>>619
結果は同じかもしれないが、18年も時期が違うので一連の取引でないことは明白
2025/02/18(火) 18:37:49.52ID:wV9NNdfn0
>>620
予測じゃなくて実績に基づく計算だからなぁ
2025/02/18(火) 18:57:15.16ID:VQoQcdeN0
>>623
JR東日本のコスト体質に一切切り込まない前提なら赤字になるに決まってるだろ
鉄道会社はグループ内で利益分配してるから、近鉄が連結の鉄道セグメントで黒字なのに単体は赤字だったりする
2025/02/18(火) 19:03:56.58ID:wV9NNdfn0
>>624
それ含めた検討結果で喉から手が出るほど欲しがってた長野県が取り下げたんだからこれ以上言うことはない
626名無し野電車区 (ワッチョイ 430e-yT9s)
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2025/02/18(火) 19:45:22.09ID:DnBN9dQj0
>>600‐601
以前北陸新幹線で乗客数の多い長野駅近郊区間だけJRに残す、ということして問題になったので
それ以後やらなくなった
627名無し野電車区 (ワッチョイ 3d05-gW//)
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2025/02/18(火) 19:57:22.87ID:NAWmKscp0
>>626
九州新幹線の鹿児島中央〜川内でもやってるじゃん
2025/02/18(火) 19:59:18.74ID:VQoQcdeN0
パラレルワールドの住人がいるな
2025/02/18(火) 19:59:54.50ID:8DuMJnWK0
JR西が地元に譲歩したって話でしょ
今後の人口減少も考えたら今は稼げてもという思慮もあったかもしれんし
630名無し野電車区 (ワッチョイ 3d05-gW//)
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2025/02/18(火) 20:15:25.00ID:NAWmKscp0
>>629
それを心配するならもっと優先的に廃止すべきローカル線がぎょうさんあるで
2025/02/18(火) 21:01:15.19ID:iftvf/Kb0
>>621
> あれだけの需要があっても赤字になるってのが問題だね
> 貨物が主要因ということになるけど
だったらむしろ地元はその利益享受できるんじゃん
良かったな
632名無し野電車区 (ワッチョイ 3d9c-gW//)
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2025/02/18(火) 21:16:20.05ID:NAWmKscp0
>>631
それはまた別の問題だよ
633名無し野電車区 (ワッチョイ ed09-h3tq)
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2025/02/18(火) 21:58:18.68ID:ZVm3/4iY0
令和7年度富山県予算に富山市電1編成更新来た
2025/02/18(火) 22:26:34.99ID:8DuMJnWK0
サントラムいれるんけ
2025/02/18(火) 22:59:02.86ID:VQoQcdeN0
いつの間にか直近がトランシスなのは宇都宮、万葉線、えちぜん鉄道、岡山だけになってるな。ほぼアルナになった

ボギー車が札幌、伊予、長崎
二連接が函館、鹿児島
短い三連接が豊橋、富山、阪堺、土佐電、筑豊
長い三連接が福井、熊本

これじゃ発注枠取るのも大変だ
2025/02/18(火) 23:00:50.76ID:UNfiSg5J0
>>633
本線にも入れてやれよ……
2025/02/18(火) 23:08:12.99ID:VQoQcdeN0
富山市が金出すから富山県も金出すんであって
地鉄沿線の市町村が黙ってるのに県だけが金出すことはない
638名無し野電車区 (ワッチョイ 3d9c-gW//)
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2025/02/19(水) 06:14:35.06ID:0GfsO0df0
>>636
そんな金があるなら滑川魚津黒部の並走区間をあいの風に統合してくれ
地鉄としてもそこから撤退できれば人的資源の節約になるだろ
2025/02/19(水) 07:39:20.26ID:USbTLfE/0
サントラムは妙な横揺れというかスライドするような動きがあって
個人的にはあんまり乗り心地は良くないんだよねえ

まあ南側軌道では9000系よりもサントラムのほうが取り回ししやすいし
車両短いしで都合が良いんだろうけど
2025/02/19(水) 08:40:20.21ID:LBYTaRTq0
トランシスは多分値上がりし過ぎなんだと思う
円安で部品・ライセンス料が高いとも考えられるが、気動車の値上がり方見てるとトランシスの経営上の問題な気がする
2025/02/19(水) 09:21:19.75ID:yQmrqrbZ0
黒部宇奈月温泉から先の路線も赤字なの?
2025/02/19(水) 10:42:44.39ID:cqGSo+Er0
>>632
お前何言ってんの
儲かるもの引き受けるなら大喜びじゃん
643名無し野電車区 (ワッチョイ 3566-gW//)
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2025/02/19(水) 12:23:31.83ID:LhOUFKqh0
>>642
JRが見積もり間違えたんだと思う
富山金沢福井のあたりは増発すればそれなりに利用者が増えるだろうけどそれをあまりやらずに特急に頼りすぎてた感はある
2025/02/19(水) 12:24:50.88ID:USbTLfE/0
>>640
>>591でも書いたが、トランシス車、今は順番に休車にして台車はずしてメンテしてるからなあ
601なんて約1年9ヶ月放置状態だったわけで、7000系あたりの置き換えスケジュールにも
影響が出ていそう
2025/02/19(水) 14:27:37.94ID:cqGSo+Er0
>>643
で、三セクさん達大喜びなんですね
いくら儲け出てるんです?
646名無し野電車区 (アウアウウー Sa49-gW//)
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2025/02/19(水) 16:36:18.55ID:4Goy/7iha
>>645
確かわずかながら黒字になってたはず
JRのままだと赤字だったかもしれないけど、近距離利用者をもっと獲得して地域輸送だけでも分離するほどではないレベルに達していたのでは

というか、赤字黒字ならJRが分離しなかった高崎〜横川、篠ノ井〜長野、川内〜鹿児島中央なども赤字なんじゃ?
2025/02/19(水) 16:50:22.45ID:cqGSo+Er0
>>646
JRの維持理由にも色々あるんだろ
> あいの風の富山〜高岡とか輸送密度10000を超えてるぞ
> これだけの需要があるのに経営分離するんか?
話の最初はこれだからな
2025/02/19(水) 18:02:52.62ID:USbTLfE/0
金沢延伸の時点で敦賀延伸もJR西としては見えていただろうし
ヘタに北陸線をJRと三セクで分断してもね。その時には金沢以西も揉めるだろうし
という理由もありそう

結果としては北陸4県の三セクにしたのは正解だと思うけどなあ
649名無し野電車区 (ワッチョイ 9b32-yT9s)
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2025/02/19(水) 18:27:05.02ID:+krqMuZM0
あいの風の直流化ができればなあ
このへんはIRいしかわ鉄道やハピラインにも言えるが
沿線私鉄と車両共通化するとコスト削減効果が大きい
2025/02/19(水) 18:33:43.20ID:GsYaOCxR0
>>636
同感
ついでに上市まで市電に組み込んで貰えたら嬉しい
651名無し野電車区 (アウアウウー Sa49-gW//)
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2025/02/19(水) 19:05:27.88ID:4Goy/7iha
>>649
そこは私鉄の方が交流電化になった方がいいんじゃない?
2025/02/20(木) 11:01:32.07ID:C7zHG4UY0
沿線私鉄と車両共通化か
北鉄石川線には18メートル車じゃないと曲がれないカーブがあるのだけど
そのためにJRまで18メートル車にする?
2025/02/20(木) 11:48:58.05ID:Dqxw1Jej0
そっちはむしろLRTにした方が
654名無し野電車区 (ワッチョイ 3dc2-gW//)
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2025/02/20(木) 12:00:08.65ID:JycwIrZg0
>>652
気合いでなんとかなる
日比谷線だって20m車になったのだし
2025/02/20(木) 12:01:35.86ID:TrVndipY0
日比谷線は気合いでなんとかなった訳ではない
2025/02/20(木) 12:14:25.05ID:P79Hn9+K0
gW//はNGしとけ
657 警備員[Lv.5][芽] (ワッチョイ fd59-GjjA)
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2025/02/21(金) 11:06:42.69ID:5WOHDVZi0
>>654
日比谷線は8両から7両に減車したけど
2025/02/21(金) 11:42:30.32ID:Xstklpi20
>>657
それが何か?
2025/02/21(金) 12:47:14.92ID:ocQxabG+0
客室長さは編成全体で3.2m短くなるだけで済んでいるしドア数も増えて(24→28か所)いることから、実際の輸送力は殆ど変わっていない
2025/02/21(金) 13:39:42.77ID:UGmu8TJj0
線形の話しかしてないのに勝手に輸送力の話を始めるなってことだぞアスペ

ちなみに今日本で一番混雑率高いのは日比谷線南行きの162%なんで、かなり代償のある政策である
2025/02/23(日) 15:27:51.38ID:ogSDGuEF0
富山港線でこんなの言い出したが、いやいや富山ライトレール時代にすでにやってましたよね
一度退化させといて自慢げに「便利になります」とか言われましても

しかし平日7:30~8:30の間、1番線と3番線の間を、絵みたいな台車に乗せた運賃箱を到着番線に
ゴロゴロころがしていくのか。その風景だけは面白そうw

https://i.imgur.com/0rF5Bqb.jpeg
2025/02/23(日) 20:34:47.34ID:x32nMyNv0
そういや石川線は600ボルトだけど、
1500ボルトに昇圧できない理由ってあるのだろうか
2025/02/23(日) 20:48:02.78ID:NyI6d8H00
金がない
664名無し野電車区 (ワッチョイ e9f2-eBms)
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2025/02/23(日) 22:02:15.66ID:D0YdEFG20
トキ鉄・あいの風・IRいしかわ・ハピラインは北陸地方の在来線の大動脈
これらは交流直流どちらが良いかは分からないけど、現状交流なのだから、JRの支線のみならず各私鉄路線も交流になっている方が望ましいのはいいのは当然だろう
665 警備員[Lv.8] (ワッチョイ 0983-McvM)
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2025/02/23(日) 23:45:12.66ID:o0izufe10
>>663
石破金出せ
2025/02/24(月) 14:15:56.79ID:cs0qyjOud
トキ鉄ひすいラインが雪のため本日死亡
糸魚川駅の掲示によると復旧の見込みはないとの事

他の北陸3セクは情報がないため不明
667名無し野電車区 (ワッチョイ 3183-xozf)
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2025/02/24(月) 17:15:08.54ID:Qd8UKTtr0
トキ鉄も貨物列車運行のため金を貰っているのにな
高速道路が通行止めではないのに鉄道貨物は止まるとか

石破様、除雪義務を伴う貨物調整費の増額をお願いします
2025/02/24(月) 17:43:59.25ID:vHi0BgV90
貨物が使った分きちんと払えばいいんだよ
荷主からは荷物に応じて取ってるくせに
2025/02/24(月) 17:49:25.50ID:TDx35cqI0
アボイダブルコスト部分に関しては、線路使用料の分母は前年の機関車キロなので、その年の線路使用料は減るが、翌年に取り返せてしまう
しかし貨物調整金はもともと時価との差額補填なので、走らなかった列車に関しては支払われないと思われる
つまりトキ鉄が売上をドブに捨てているだけ。株主である自治体に責任を問われるだろう
2025/02/24(月) 18:48:50.25ID:TDx35cqI0
問題はトキ鉄が除雪しないせいで福井石川富山の収入が減ること
本来はキャンセル不可としてJR貨物が一旦支払った上でトキ鉄に損害賠償請求すべきところだが、事なかれ主義でやらないからサボったもん勝ちになってしまう
2025/02/24(月) 19:07:36.41ID:b5WvTGjR0
といっても、トキ鉄がやらかしたわけでもないしルートも今とは違ったと思うが、今のひすいラインにあたる路線はかつて除雪作業で大事故があった事があるからね…
除雪列車が雪崩に巻き込まれて大勢亡くなってる

そういう過去があるのは忘れてはいけないな
まあ、大糸線や糸魚川の駅周辺だけを見たら「なんで運休なんだ?」と思ったが、新幹線に乗り込んで走り出したらいきなり周りが見えないような状況になってたのには驚いたしね
局地的なものかもしれんが、降ってるところは振りまくってるみたいだね
2025/02/24(月) 19:14:02.04ID:TDx35cqI0
事故が起こったら事故が起こらないような対策をするのが金をもらっている会社の責任
これはどんな商売でも同じ
2025/02/24(月) 19:49:15.22ID:vHi0BgV90
風の息遣いを読むの?
2025/02/24(月) 20:00:00.62ID:TDx35cqI0
最悪全部屋根被せれば被害ゼロなんで
社会通念上どこまで要求されるかは裁判所次第だが
2025/02/24(月) 20:00:47.21ID:sOTQ81Bpx
>>672
対策したから今のルートなんだろうに…
まあ、対策したのは国鉄だけど
2025/03/02(日) 11:21:43.65ID:wYTYteF00
えちぜん鉄道 始発列車が落石に衝突して脱線 怪我人なし 運転士が落石に気付くのが遅れたか

対策は、始発列車は徐行運転で安全確認しつつ走る位かなあ。自然災害以外でも夜間工事後に戻し忘れて事故るパターンってのが全国的によくある話だし。
2025/03/02(日) 11:50:49.78ID:YM7Q+JVm0
運転面で対策しようとしたらきりがないんでやらなくていい
線路の方でなんとかしないと

それから工事車両戻し忘れは全国ニュースになるレベルでまれな事象でありよくあることではない
2025/03/02(日) 12:41:59.97ID:ciFGsqCm0
1メートル50センチって石っていうか岩じゃん
これ検知できないのはなあ
2025/03/02(日) 12:51:59.90ID:YM7Q+JVm0
そもそも検知するシステムがないのに大きさなんて関係ねえよ
2025/03/02(日) 14:12:13.05ID:xnltF4Hk0
全線に限界内に異物侵入を検知できるシステムを設置してる会社なんてないしね

まあやろうとしたらできないことはないのだろうけど、導入費用だけで会社が傾くわな
2025/03/02(日) 14:45:12.46ID:YM7Q+JVm0
現場は特に急斜面でもないし間伐されてない杉林だから普通に管理不行き届きで損害賠償案件かと
2025/03/02(日) 15:56:55.85ID:Ak2f6ify0
運転台ブロックだけ新造してパッチワークするって訳にもいかないよなあ
西から105系でも貰ってくるか、東海から丁度出た211-6000を貰ってくるか?
2025/03/02(日) 16:01:40.80ID:YM7Q+JVm0
あれだけ魔改造したら105ベースでも同じ物作れるだろうから、そういう復旧はありだと思う。クハは使えそうだし
2025/03/02(日) 16:05:13.23ID:Ak2f6ify0
https://i.imgur.com/xyVsFOX.jpeg
参考画像
2025/03/02(日) 17:14:59.81ID:4jIhYrPN0
>>684
ポケモンのカイリューの弱点の一つが「いわ」
686名無し野電車区 (ワッチョイ 0b68-PCPn)
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2025/03/02(日) 23:02:39.69ID:ia+1jMbY0
貴重な119系を壊したのか
日本車輌豊川製作所に送って修理できればいいが
2025/03/02(日) 23:13:54.00ID:pF10STQN0
いっそ125系もどきでも入れるか
688名無し野電車区 (ワッチョイ 0b68-PCPn)
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2025/03/03(月) 21:18:54.04ID:hRahiE0n0
JR西日本テクノスを呼んできて出張工事で気合で修理出来ないものか
私鉄車の改造工事を請け負った事がある
2025/03/03(月) 21:32:39.62ID:gF45/fAA0
君の家に呼んで頭を直してもらいなさい
2025/03/03(月) 21:47:23.47ID:X0qaASR20
>>689
修理不能なので吹田に廃車回送します
691名無し野電車区 (ワッチョイ 0b68-6u/B)
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2025/03/03(月) 22:44:06.27ID:hRahiE0n0
ラッピング車両が事故ったら広告主に賠償する羽目になりそう
バスでラッピング車が事故やっちゃって広告を中止した事例がある
2025/03/03(月) 22:56:35.26ID:gF45/fAA0
隣地の地主にな
2025/03/04(火) 04:44:35.25ID:GF19tlA/0
>>691
これは広告じゃないからそこら辺は大丈夫かと。
ただ、イベント列車的な集客の目玉の一つだったからそっちの影響がでかい。
694名無し野電車区 (ワッチョイ 0b68-mAMx)
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2025/03/04(火) 12:34:12.51ID:S6VXdjJN0
別の車両にラッピングし直しそう
2025/03/06(木) 09:59:18.91ID:0oXDjavW0
富山地方鉄道が4月1日から運賃を上げると言っているが
一ヶ月切ったのに、未だに詳細の発表がないな

学生定期は4月から高くなるから3月中に買いましょう,って掲示はあるけど
年度末に向けてそこは必死だなw
2025/03/06(木) 10:46:30.62ID:/MBKDqO20
地鉄アルペン特急って乗車率はどんなもんなの
2025/03/09(日) 22:28:45.90ID:YKn5TBDh0
えち鉄が脱線車両を直して使うと聞いて
698名無し野電車区 (ワッチョイ d598-BNp6)
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2025/03/10(月) 00:54:58.12ID:przY1TJ80
東京からの最終かがやきが富山着23:12
電鉄富山23:50発で
立山か宇奈月に早朝に到着する夜行特急を新設すれば
登山客と言うか気合の入った観光客が乗るんじゃね?
2025/03/10(月) 01:04:40.11ID:OGvcx+Pv0
走行時間短すぎだろ
立山には始発が6:10、宇奈月温泉には新黒部の始発が6:20に着く
700名無し野電車区 (ワッチョイ d5d2-BNp6)
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2025/03/10(月) 06:07:39.04ID:przY1TJ80
今流行りの観光夜行列車だよ
ゆっくり走り場合によっては始発駅・終着駅を往復する
他社では乗るがメインだけど、地鉄だとさらに登山客も利用するんじゃね?
と思った次第
2025/03/10(月) 08:00:12.96ID:GTrMJjsD0
ただでさえ保線ボロボロなのに
2025/03/10(月) 08:00:25.48ID:nyeOZDwg0
ただでさえ保線ボロボロなのに
2025/03/10(月) 18:38:21.91ID:7T7dDzd90
北陸直通特急株式会社がサンダーバード買い取って直通運行
704名無し野電車区 (ワッチョイ d564-BNp6)
垢版 |
2025/03/10(月) 20:32:45.46ID:przY1TJ80
高速で走る必要が無いから
保線ボロボロでも良いじゃん
2025/03/10(月) 22:31:03.16ID:YMaHL/5Y0
いうてもJR西ゆすりの必殺徐行運転を繰り返されてもなあ
706名無し野電車区 (ワッチョイ 1668-fTyL)
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2025/03/11(火) 00:07:46.31ID:sF7i69h80
えち鉄の落石事故当該は見るからに台枠曲がってるので修理出来ないだろうな
先頭車化改造と同じ工法で台枠ごと切断して新しい運転台を結合すれば修理出来ない事はないだろうが
インバーターは無事なはずなので廃車になった場合でもJR西から車体が似通った105系を買って取り付けそう
2025/03/11(火) 00:15:39.77ID:WFi04Byk0
くわしいね
鉄道博士だもんね
2025/03/14(金) 18:18:56.81ID:qeNn4xgn0
地鉄の減便規模やべえな
2025/03/14(金) 18:56:37.18ID:rPfpZ+KV0
>>708
・電鉄富山~寺田の運行間隔を30分に1本とします
 →電鉄富山-上市運行分を削除し宇奈月・立山へ毎時一本のみ(2/3減便)
・冬期間の岩峅寺~立山間の利用実態に合わせ、当該区間の運行を朝・夕方のみとします
 →通勤・通学限定にするのか。冬季のスキー場インバウンド需要もあるようだが岩峅寺からバス転換? なんてできるのか?
・電鉄富山発の各方面の最終列車を繰り上げます
 →22時台で終電かな

かなりヤバいのは間違いないな。値上げもあいまって、利用者激減になりそう
2025/03/14(金) 19:43:50.84ID:qeNn4xgn0
冬の岩峅寺から先に行く車両を限定できるということは、MT編成導入フラグ
2025/03/14(金) 20:36:47.71ID:IOi//bHp0
>>709
寺田までの頻繁運転捨てちゃうのか
かなり追い込まれてる
2025/03/14(金) 20:49:35.53ID:rPfpZ+KV0
電鉄富山-上市間だって、かつては15分間隔運行します!
が今では30分間隔だし、来月以降は一時間に一本・・・
2025/03/14(金) 22:15:18.28ID:u6jmrtgi0
終電30分繰り上げは地味に痛い
朝の通学の足がどうなるか注目
2025/03/15(土) 05:45:58.52ID:geSEe2K00
駅周辺の商店などで遅番だと、終電に乗らざるを得ない人もいるだろうが
終電繰り上げになると、遅番の時だけ電車に乗らなくなる,ではなく通勤そのものに電車を使わなくなる
になるからなあ
715名無し野電車区 (ワッチョイ 41cf-z5RJ)
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2025/03/15(土) 06:43:00.70ID:o+SOF8KG0
富山の商店は19時にはシャッター下ろすだろw
>>712
上市はPR定着してる感じだったが見事に梯子はずされたな

あと冬季の岩峅寺以南、朝夕運行するということは除雪するんだと
冬季は貫光にバス代行してもらえばwin-winになるような気がするんだけど
716名無し野電車区 (ワッチョイ d504-BNp6)
垢版 |
2025/03/15(土) 09:45:13.22ID:b1FuGzSy0
日常的に使うなら30分に1本は最低ラインなんだが
残念だ
2025/03/17(月) 21:14:41.29ID:SV67k3Cs0
冬の立山線が好きで行くけど、
土日でも悲しいくらいお客さん乗ってないもんな。
2025/03/18(火) 22:13:45.30ID:aDvvTbnv0
>>715
上市は町営バスすら空気輸送
町内にある企業への通勤にも
まともに対応していないから
固定客がなかなかつかない模様
2025/03/22(土) 15:29:13.55ID:bwRbn3Hu0
道の駅雨晴は撮り鉄の訪問を禁止若しくは置き三脚を禁止せよ。一般人に迷惑。

https://i.imgur.com/EzVKVZO.jpeg
https://i.imgur.com/QEKUd9Q.jpeg
2025/03/22(土) 15:35:45.77ID:fhjs3Hg00
>>719
こんなとこからまともに撮れるんかね
2025/03/23(日) 06:37:51.20ID:WHiTR5BL0
歩道塞いで撮るよりはいいけど
三脚はなあ
2025/03/24(月) 12:45:26.43ID:vbzy9D3n0
北陸トンネル事故の慰霊祭とかもうやってないの?
723名無し野電車区 (ワッチョイ 09a8-neiP)
垢版 |
2025/03/27(木) 20:25:46.34ID:kg0C8qLg0
>>717
城端線南部より酷いな
724名無し野電車区 (ワッチョイ b1d8-i+vN)
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2025/03/27(木) 20:44:29.39ID:aiaaDtO40
北陸トンネルで交流が必須というのはどうにも覆らないのがなんとも。
725名無し野電車区 (ワッチョイ 6e02-bZOK)
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2025/03/27(木) 22:51:55.87ID:S+iKc/kt0
長大トンネルだと斜坑に高圧電線引き込んでトンネル内に変電所を作る羽目になるので技術的難易度が高い
直流区間で最長トンネルが新清水トンネルだが13500mで北陸トンネルとほぼ同じ長さ
2025/03/28(金) 01:31:33.44ID:jAnUsg7A0
富山地鉄は 鉄道線事業はあいの風とやま鉄道に譲渡するとかして 整理するしか生き残れないだろ
本線は上市ー魚津は廃止にして あいの風 魚津ー宇奈月温泉はとやま鉄道と直通運転にして とやま鉄道と並走区間を整理するとか
氷見線 城端線のような大胆な転換をしていかないと
2025/03/28(金) 01:48:31.31ID:ucyqP9Wi0
上市~魚津みたいな競合のなくて通学需要の高いところこそ残さなきゃいかんよ

バスの運転手がどれだけ足りていないかの想像力が足りない
なぜ北陸鉄道の石川線や浅野川線が大赤字でも残ったのか考えてみたら?
2025/03/28(金) 01:55:40.41ID:c6G3nuX90
富山地鉄は第三セクターの富山ライトレールは受け入れたんだから
鉄道線事業は あいの風に譲渡するとかして 何とか整理するしかないだろ
北陸新幹線金沢開業前に 富山県に三セクと富山地鉄に関してどうするか 富山県に問い合わせした人がいて
回答としては富山県とJR西と富山地鉄で定期的に協議をしていると返答があったが
何もせずに今日まで来てしまった
2025/03/28(金) 01:59:37.27ID:ucyqP9Wi0
なんとか整理するしかないだろ、って、なんで?

整理すると輸送量の大幅源とバス運転手の大幅な人手不足が同時に起こるんだが、
そこは考慮に入れてるのかな?
富山県の交通事情を考えたら、笹津線なんかは赤字でも復活していいくらい
730名無し野電車区 (ワッチョイ 2e05-+NYx)
垢版 |
2025/03/28(金) 14:19:49.72ID:ujyF8A+s0
自力で黒字になるのは本線は上市まで、立山線は五百石、上滝線は朝菜?あたりまでと言ってたな
2025/03/28(金) 14:51:58.88ID:sfgoVFnK0
>>730
月岡まで
2025/03/28(金) 15:55:58.52ID:Tksf1dVp0
>>729
現状をみると射水線は廃止やむなしだけど、笹津線はちょいもったいなかったわな
今でも残っていたら、笹津発岩瀬浜行きなどという、無茶な運行も可能だったのにw

>>730-731
南高校需要があるんで、朝菜町はさすがに。月岡までなのは、一応折り返し設備が
生きてるからかね。需要そのものはせいぜい開発までだと思うが
2025/03/28(金) 21:23:58.62ID:ldgh+K9e0
>>727
>上市〜魚津みたいな競合のなくて通学需要の高いところこそ残さなきゃいかんよ

ここ突っ込みどころ?
2025/03/28(金) 22:37:46.36ID:ucyqP9Wi0
>>733
バス転換してバス運転手を何倍かにしてどうにでもなる量であるなら、かつ宇奈月行きを廃止したいならどうぞ
2025/03/28(金) 23:06:22.08ID:vhmu5C4D0
アルペン特急どうするんだろね
2025/03/28(金) 23:26:46.19ID:ldgh+K9e0
>>734
高校生はあい鉄滑川まで自家用車で送ってもらう
宇奈月はあい鉄乗り入れで解決
2025/03/29(土) 02:16:43.37ID:rfSU+QOQ0
乗り入れって言うのは簡単だよね
これは福鉄や北鉄にも言えることだけど
2025/03/29(土) 07:45:48.68ID:TJ5Icz850
元々サンダバやキハ65が乗り入れてたから地鉄の建築限界は問題ない
電化方式の違いも魚津〜宇奈月間を非電化化し、あい鉄が氷見城端線で導入する電気式気動車導入すればスケールメリットで費用も抑えられ免許も電車のものが
使える
2025/03/29(土) 10:32:44.92ID:qbcpAkJk0
別に非電化にする必要ないだろ
2025/03/29(土) 11:44:10.21ID:zmn2PSzT0
>>739
それな
2025/03/29(土) 12:25:56.89ID:rfSU+QOQ0
その電気式気動車は片乗り入れだろ
地鉄がそんなもの買えるはずもなく
じゃあ魚津宇奈月間手放すかってそれもあり得ない
2025/03/29(土) 12:26:44.61ID:rfSU+QOQ0
>>736
送ってもらう・迎えてもらう生徒がどれだけいると思ってるのか
2025/03/29(土) 12:39:01.84ID:5YDwD1Ib0
>>736
プリウスミサイル不可避
2025/03/29(土) 14:59:20.96ID:MN1l5JzR0
>>736
大渋滞になるがよろしいか?
2025/03/29(土) 18:45:19.67ID:TJ5Icz850
>>739>>741
521系の価格は先日福井県議会の答弁によると
1編成10億円で納期5年
>地鉄がそんなもの買えるはずもなく
その言葉そっくりお返ししたるわw
電気式気動車はこれから氷見城端線用に製造するからそれに乗っかれば良いだけ
521系だと2両固定で宇奈月線では輸送力過多な面もあるし、非電化なら電気設備のメンテと有資格者を省ける
>>742>>744
それならば滑川高前にあい鉄の新駅作るか、教職員と市職員に大型免許取らせてスクールバス運転では?
一種免許で済めばハードル低いし部活動でも有効に活用出来るでしょ
2025/03/29(土) 20:24:19.37ID:tNwtJ3460
で、地鉄は電気式気動車も521系も高くて買えないんだろ?
2025/03/29(土) 20:25:01.60ID:tNwtJ3460
そしてなぜスクールバスなんぞで公務員の負担を増やすべきなのか
2025/03/29(土) 20:25:47.78ID:zmn2PSzT0
>>746
新車入れる金なさそう
2025/03/29(土) 20:25:55.34ID:tNwtJ3460
そこまでして上市~魚津を絶対に廃止しなきゃなのかい
2025/03/29(土) 20:29:45.75ID:TJ5Icz850
>>746
納期とメンテにメリットあると言ったんだが

じゃあ地鉄死ぬしかないねぇ
2025/03/29(土) 20:30:13.92ID:tNwtJ3460
>>732
笹津線は無理でも、41号沿いに総曲輪か南富山から出て、市民病院、西上袋、富山空港のLRTはありだと思う
空港は設備が整ってるから、LRTとバスの乗り換えターミナル化するのは可能なんじゃないかな
2025/03/29(土) 20:31:21.86ID:TJ5Icz850
>>747
?公務員なんて扱き使ってなんぼのもんだろ?
マスクDOGEみたいにされたくなけりゃ
2025/03/29(土) 20:32:32.14ID:tNwtJ3460
>>750
最初の話覚えてるの?
なんで何億もかけて新車両を導入したあげく上市~魚津のレールを剥がして、
その結果としてバス運転手不足を助長する必要があんの?って話だわ
なぜえち鉄や北鉄の路線を赤字でも残すべきになってるのってそこだろう
2025/03/29(土) 20:33:13.76ID:tNwtJ3460
>>752
バス運転をするために公務員がいるわけではない
2025/03/29(土) 20:38:04.35ID:tNwtJ3460
北鉄は大赤字の石川殿を残して、並行バス路線をいくつも廃止して鉄道に集約してバス運転手を捻出した
バス運転手が絶望的に足りない中で公共交通を守るなら、いまある線路を剥がすのは握手でしかないね
2025/03/29(土) 20:39:47.12ID:TJ5Icz850
>>753
滑川〜魚津間はあい鉄と完全並行で供給過多
えちてつ北鉄は並行路線ではないしバス不足の助長云々は完全的外れ、はっきり言えばお前は馬鹿
上市〜滑川間だけ考えれば良い
>>754
税金で飼ってやってるペットだろ?
2025/03/29(土) 20:41:47.38ID:tNwtJ3460
なるほどね、何をどうやっても上市~魚津を廃止したいわけだ
どんな得があるのか知らんけど
公務員使えばいいなんて発想も安直すぎてもう
2025/03/29(土) 20:47:36.25ID:TJ5Icz850
>>757
滑川〜魚津間の完全並行とえちてつ北鉄の場合をごっちゃにして考えてるようなおポンチに言われちゃあなぁ
路村維持コストが削減でき、あい鉄の輸送量も適正化できるというメリットがあるし
一応滑川高前にあい鉄新駅案も出してるのだが
2025/03/29(土) 21:05:59.21ID:TJ5Icz850
スマホの地図でざっと見てみたけどあい鉄地鉄並行区間で“地鉄単独駅だけ”にある高校は中滑川付近の滑川高だけのように見えた
丁度あい鉄と並行する手前だからあい鉄新駅と言ってるわけ
2025/03/29(土) 21:18:39.07ID:TJ5Icz850
>>751
お前さあ、散々何億も掛けて新車両を〜とか
バス運転手が足らないから〜なんて言説してる癖に
100億くらいするLRT路線延長平気で言ったり乗務員不足の懸念とか一切考えない奴なんだな
2025/03/29(土) 22:11:30.15ID:tNwtJ3460
>>760
モノは金を掛ければできるが
人はそうはいかないよ
2025/03/29(土) 22:16:35.79ID:TJ5Icz850
>>761
つまり電気式気動車や521系は認めるんだな

あとバス運転手が減りまくなのにLRT地鉄乗務員がそうならないという説明よろ
2025/03/29(土) 22:17:17.07ID:tNwtJ3460
上市~魚津を引っぺがさないなら必要ないよね
2025/03/29(土) 22:18:26.15ID:tNwtJ3460
バスよりも鉄道やLRTの方が格段にシフトを組みやすい
なんなら将来の自動運転もバスより格段に楽
2025/03/29(土) 22:29:56.09ID:TJ5Icz850
はい、id:tNwtJ3460は完全専用軌道&新幹線特例法で護られてる上越新幹線長岡〜新潟車セでやっと実用化できる自動運転に逃げましたw
道路軌道上の自動運転なんて実質自動車の自動運転と変わらないくらいハードル高いのだがな
あの東ですら未だ山手線自動運転は試運転レベルなのに521系買う金もないと言ってた地鉄にやる体力は?矛盾だなw
んで地鉄乗務員ほ確保し続けられる説明よろ
2025/03/29(土) 22:37:17.30ID:TJ5Icz850
あとさ大型二種免許よりも甲種乙種動力車免許のほうが取得するハードル高いよな
何故シフト組みやすくなるんだ?
>>763
しつこいな、特にいらないと言ってるのは滑川〜魚津だと言ってるのにスピンさせる気満々
2025/03/30(日) 00:24:28.01ID:PofUBE8A0
ID真っ赤になるまで連投しあってる二人って顔真っ赤になってキーボード叩いてるんだろうなあ
768名無し野電車区 (ワッチョイ dfe2-cSj+)
垢版 |
2025/03/30(日) 07:18:29.84ID:c2wzfGzR0
地鉄の滑川〜新魚津を廃止してもあいの風は並行区間内に新駅作らないだろ
なんなら構内踏切で利用者の少ない東滑川を安全性云々から廃止すると言い出しても別に驚きはしない
769名無し野電車区 (スッップ Sd9f-xQU6)
垢版 |
2025/03/31(月) 11:29:32.59ID:IeE/pseyd
>>745
1編成10億円???
1M1Tで約5億円だよ

また、地鉄は直流なんで交直521系は全く無用
北陸ヲタは不勉強だな
770名無し野電車区 (ワッチョイ dfe6-cSj+)
垢版 |
2025/03/31(月) 22:35:39.68ID:NSQgMo6f0
富山からあいの風魚津経由の宇奈月温泉直通を電気式か電車かという話をしてるなかでの521系だろ
あいの風直流化なんて金どこから出てくんだよ
2025/04/01(火) 22:08:42.25ID:RLqZqrXG0
>>769
福井県議会 令和7年2月定例会 予算決算特別委員会 田村 康夫 委員
https://m.youtube.com/watch?v=RmpX9cvlXWU
09:10〜09:50あたり
1社(川車)がそう見積もりしているのだからそうなのだろy

後半については>>770のとおり
文章を前後の文脈から読み取れと学校で習わなかったか
772名無し野電車区 (ワッチョイ 7fd7-cSj+)
垢版 |
2025/04/01(火) 22:45:30.84ID:G/uel/B60
富山地鉄に今年度 新車1編成が入ります。
2025/04/01(火) 23:09:45.66ID:cWfSz+l7H
ハピラインはいっそのことサンダーバードの余ったやつ買えば良かったのに。
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