【えち鉄】福井県の私鉄 6両目【福鉄】
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【えちぜん鉄道】
第1次新駅設置
新車両基地整備
三国港駅整備
勝山駅整備
新車両７０００形導入
永平寺口駅整備
福井〜福井口間新幹線高架仮線乗り入れ
まつもと町屋駅設置
田原町駅整備
西福井駅〜鷲塚針原駅低床化整備
新LRVキーボ導入
福鉄乗り入れ
三国駅新駅舎完成
福井〜福井口間連続立体高架事業完成
◇現在------------------- 【福井鉄道】
新LRV”フクラム”導入
北府駅改築整備
仁愛女子高校駅移設拡張整備
土佐電ドイツ車導入
北府整備工場改築整備
田原町駅整備
えち鉄乗り入れ
JR福井駅前広場延伸
福井駅前電停廃止
フクラム4編成目導入
市役所前駅整備
除雪用軌陸車導入
◇現在-------------------
大名町交差点短絡線施設工事（検討）
icoca導入検討 見学会とかおなじみなのはあるけど
知事が替わったからねぇ基本的に西川と同じ政策だけど
なんか既存交通を効率的に接続としか言っていないんだよなぁ 県としては、北陸新幹線の工事が最重要で
私鉄はずーっと下だろ。 福井駅西口 ライブカメラ
https://youtu.be/SN9u4F6RVfM
できればえち鉄も見れればなぁアングル的に無理そうだが https://ja.wikipedia.org/wiki/丸岡バスターミナル#本丸岡駅
バスネタになるかもしれないが
本丸岡駅舎だった丸岡バスターミナル消滅確認
wikiには仮設の写真が掲載されてる 昔の録音整理してたら永平寺線の録音が出てきた
正面衝突したやつの録音
録音状態が悪くて使い物にはならんが 93年8月に録った録音だよ
電車は251号
但し録音時DATが不調で音飛びが酷く、聞けたもんじゃない
本線も録音しててこちらは途中までは正常録音だが劣化が目立つ
次は東古市、永平寺線乗り換えみたいなアナウンスあって懐かしく感じた 正面衝突したやつと書かれて思わず事故当時前後の音声かと思ったけどそうじゃなかったのね
それはともあれ、まだ正常録音されている部分があるのなら早めにデジタル化して取り込んだほうがいいのかね 93年じゃまだデジタル録音出来なかった頃だなぁ
ピュアオーディオだったらDATのころか？
まぁ大体がカセットテープだろうけど DATはデジタル録音ですよ？
93年当時もデジタル録音は出来ましたが落とし穴があって
アナログカセットより劣化は早かったりする
小さいテープにデジタル録音してるから
テープの微妙な伸びとかで音が拾えなくなったりする例が多発 まぁDATって録音はデジタルだけど
PC取り込み編集とかやってれんちゅうなんてごくわずか
そも自分の録音ソースなのにアナログ音声で孫こぴーはあかんとか
まぁプロテクト外す方法はあったけどね 業務用CD-Rレコーダーで取り込めばプロテクトは関係なくなる
もっとも中古のDATレコーダー(デジタル出力付)なかなかみつからず
探してる間に元音源が大分劣化しちゃったけど えち鉄の仁愛グランド近くの芦原街道踏切付近
川西国道整備するとき道路立体交差にするかえち鉄を部分高架する地元推進案が
あるらしい
えち鉄部分高架のほうが安く済むとかなんとかで
まだまだ先の話だろうけど 日本一の車社会、福井県で鉄道利用者が大幅増加している理由
https://diamond.jp/articles/-/207973
日本一のクルマ社会である福井県で、鉄道利用者が大幅に増加している。
全国の地方鉄道が苦しんでいる中、どのようにして利用者を増やしたのか？
福井県のケースは、全国の悩める地方鉄道にとって大いに参考になるはずだ。 >>31
ミュージアムというのは大げさだなぁ
まぁ保存されるだけでもよしとしないと
あと屋根も付けて欲しいわ 福井鉄道は吹けば飛ぶような地方鉄道でありながら
車両は結構保存されてる方だね
近江みたいにせっかく貴重な車両を何両も持っていながら
金が無いの一言で全部ぶっ壊した例もあるから油断は禁物だけど 貴重な車両と言っても企業なら金にならなきゃ潰すのが正解 >>36
すべての人間が車両の保存を望んでると思ってるの？
保存に金かけるくらいならフクラム増やしたほうがいいでしょ バカだなあ
勇姿や自治体が保存してるものにイチイチ文句つける筋合いあるのかお前に
かまって欲しいまで読んだ えち鉄の恐竜列車整備らしいけど
ちゃんと車両購入するのか？
新車か中古車改造か 一度でいいから
キーボを三国港、勝山駅で見てみたいｗ 坂井市と永平寺町と勝山市が駅や信号整備予算を出さないと
ムリポ… 福井県にAKB48姉妹グループ爆誕！
その名も「TJB48」!!
東尋坊から飛び込みそうなグループ名だな 【お知らせ】本日、8月2日(金)は「福井フェニックスまつり」開催に伴う交通規制のため、
16時00分から最終列車まで福井城址大名町〜福井駅間の区間運休をいたします。
詳しい内容は、各駅掲示や弊社HPお知らせをご確認ください。
お客様にはご不便をお掛けいたします。 グラスリップの時は台風が通過した後の高潮で延期になったけど
今回は穏やかで大丈夫だったな >>32
本数増やしたり直通運転を導入したのはでかいよなー
あと鉄道の利用率に重要なのは沿線の人口密度。うまいこと沿線に宅地開発できれば理想だな。
大都市郊外なんかはそれで 人口減るのは避けられないとしても、沿線に住む世帯を増やすことができれば、利用者は増える。 車持ってるけど、交通量の多い都心部に自分で運転して乗り入れるのは怖い
あるいは面倒くさいっていう人はそれなりにいるだろうから、鉄道が便利になれば他の地方でももっと乗るかもしれないよね 朝の通勤時間帯で福井市中心部もしくは
r8付近経由利用するで定時出勤だと渋滞で読めないからね
天候悪いときはなおさら えち鉄、日曜の朝7時頃アテンダント乗務してるかな？ ありがとう!!アテンダント発行の一日乗車券(補充券)買いたかったから質問しました。 先週、福井に引越してきました
えちぜん鉄道で日曜日に三国港まで行ってきました
行きは添乗員のお姉さんがいたのですが帰りの19時頃にはワンマンでした
そこで疑問なんですが電車の運転室のすぐ後ろに運賃箱（兼両替機）があるんですが
あれって動いてるんですか？
なんか無人駅で降りる時は運賃箱に乗車券や運賃・整理券を入れるものだと思ってたのですが
みんな電車の外で窓から身を乗り出した運転手に直接渡してるんですよ
私は終点福井駅までだったので改札で運賃を支払ったんで関係なかったんですが
もし無人駅から無人駅まで乗る場合、運賃箱の両替が動いてなかったとしたら
千円札渡しても運転手さんがお釣くれるんですかね？
地元ルールがあるなら御教授ください >>66
えち鉄のお問合せページだと
降りるとき、運転手に運賃・整理券を渡すことになってるね
http://www.echizen-tetudo.co.jp/faq/ 広電では車掌に運賃渡そうとしたら受け取らず、両替だけして運賃箱に入れて下さい、だった。
手渡しって乗務員が運賃ちょろまかす温床で、実際起きてからそう指導する事業者もある。
人に手渡しとかコミュ障の人は挨拶やお礼とか会話しなきゃとか強迫観念でつらそう。 ただ間違って多く入れちゃうなんかのトラブルは防げる
バスでは金券での返金になって揉めたりするからね 結局のところ両替までは自分でして
運賃は整理券と一緒に運転手さんに電車の外で渡すが正解 まあアテンダントのお姉さんに聞くのが一番良いと思うよ 福井駅−越前武生 福鉄短絡線当面は困難
https://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2019092002000227.html
よぷやく回答が出たわけだが
一通ぐらい問題無いような気がするけどバスすら通らなくなったわけだし
三角地帯の再開発で出たトランジットも白紙だろうなこれ 客は車でくるからと、さんざん線路撤去を望んでた商店街のとばっちりだね。
単線区間は極力早く通過せないかんから、電停設置なんて困難だし。 仮にデルタ線できたら、武生から来た電車が福井駅経由と田原町直行で、
編成の向きやパンタの位置が逆になり、整備や進路制御で不都合とないんかな。
あと大名町利用客が駅を前に福井駅に連れ去られて所要時間伸びて苦情出そう。 >>78
運用で調整する。
ていうか路面電車なんかだと運用中に逆向きになるなんてのはしょっちゅうある >>79
逆向きになる運用をしてるところは逆向きになってもいいようにシステムを組んでいる
通常反転しない路線なら改造が不可欠でもおかしくない パンタの位置はコンダクターとの絡みだけど、
コンダクターそのものはヒゲ線出口以外に使っていたっけ？ コンダクターだと添乗員になってまうぞ。
トロリーコンタクターまたはトロコンやで。
出口以外でも大名町交差点付近の架線眺めてたら結構付いてるよ。 当面というのが曖昧すぎた答弁だからなぁ
じゃぁいつかは出来るのかと思うよな >>74>>75
再開発で三角地帯側は建物後退させて道路拡幅するチャンスだけど、しないんだろね。
もう複線に戻すのも増便も西武前電停も無理やん… そもそも三角地帯再開発が揉めて計画変わっちゃったし
はじめのほうで言ってたトランジットモールどころじゃないってかんじ トランジットは責任論的に日本人に馴染まないし、ほこ天感覚でほいほい横断されて危険。
事故防止に電車の走行速度異様に落とすだけで要らない。
単線でも絶対的な優先信号設置が出来ればいい。
本数がとても少ないから通常の交通信号サイクルに組み入れなくていいから、
電車接近したら全て青信号に変わり無停車で通過できる、踏切みたいなやつを。
京津線の浜大津辺りがそれに近い感じだったような。 歩車分離は徹底しないとクルマの併用軌道乗り入れを認めて正常な運行が妨げられた昭和の失敗と同じことを繰り返すことになる 【元助役関連会社から献金 自民・稲田氏の政党支部】
自民党の稲田朋美幹事長代行（衆院福井1区）が代表を務める政党支部が、関西電力幹
部に金品を渡していた福井県高浜町の森山栄治元助役が取締役の会社から計36万円の献金を受けていました。
#森山栄治 明日も西長田〜三国港は運休かな
朝、道路渋滞しそうだなぁ(´・ω・｀) 以前乗った三国芦原線のアテンダントの子めっちゃ可愛かったな
モロにオレの好みだ
アテンダントさんを口説こうとするやつっているのかな？ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 痛い目会わないとどうしようもない中国のせいでやばくなったE商事みたいに
まぁ日華化学前駅が無くならないように祈る 言っとくけど日本企業に経済制裁してんのは安倍ちゃんだからなｗ 交通系ＩＣカード以外で鉄道乗車 システム開発へジュラカで実験
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/967733
地元利権来ちまったな
まぁ福鉄再建では福銀がかなり関与してるからなぁ 福井駅と福井城址大名町を選択乗車にして、同一運賃を設定してほしい。 廃止話のあった地方の鉄道がこんなに持ち直すなんてな 在来線で「サンドーム駅」か。これはありなんじゃない？ 三セク在来線の話だとは思うけど地元ニュースなのかな？
一応県議会で案だされてたよ
あとは福井市の森田〜福井間と
坂井市が春江〜丸岡のインター線道路と交わるところ
に新駅案がある えち鉄はラッセル試運転
福鉄の新規購入の軌陸車は見れるだろうか？ 去年と同じようになるなら載線せずにバス車庫から回送
ちなみに今年もデキ11が赤十字前に帰ってきました 無人駅で乗ろうとしている人を見てなくて発車してしてしまうってどういうこと？
あと切符も運賃箱に入れてっていうのはいいけど、ちゃんとお客の切符チェックしてるんだろうか。とてもチェックしているように見えない。
何か色々と確認しないといけないことをしていないと思う。 情報が抜け落ちてばかりで何が言いたいのかぜんぜんわからん >>119
それは該当する鉄道会社のお客様窓口に言ってみたら？ RMには203検査期限切れって書いてあったけど、休車かけて期限延長してたんだろうな。
それか線閉かけて機械扱いで動かしたのか？ 福鉄今朝架線凍結で遅延だったなと思ったら
福井今寒いんだなぁ お伺いします
えちぜん鉄道MC5001形は固定運用ではなさそうですが、
乗れる確率が高い列車はありますか？ えち鉄福井駅に置かれたピアノ。
結構、弾いている人いたな。 福鉄とえつ鉄が統合して、新幹線並行在来線の受け皿となり
ついでに九頭竜線も引き受ければ、福井の鉄道網は充実するんだがなあ エチ鉄を越前大野まで延長して、越前大野〜福井(越前花堂)間を廃止でいいんじゃない？ 福井豪雨で復旧した金が無駄になるのがokなら
それでもいいかもしれないけど
大野と勝山の運賃も逆転するんだよなぁそれを大野がokというならいいかもしれないが
あと美山が廃止されると福井も反対するでしょ
たぶんね 俺の最寄り駅の足羽駅廃止はゆるさん！
ただ並行在来線と一体化するのは検討すべき。
社名で悩まなくて済む。 一社になったなら、福井〜大野、福井〜勝山と２系統もつのは、無駄だと思う。
一応、沿線に永平寺や恐竜博物館があるえち鉄の路線を残すのが合理的かと。
運賃に関しては、特例を決めればいい。
美山の需要が、それほど多いなら福井〜美山だけを残してもいいが、たぶん通勤・通学の時間帯にバスを増発すれば吸収できるんじゃないか？ 強風で架線に絡みついた農業用ビニールにでもパンタでもひっかけて壊したんだろ えちぜん鉄道MC5001形に乗りたいのですが、
どうすればいいのですか？ MC5001型の稼動状況はどんな感じですか？ あまり稼働してないのでしょうか？
最後のMT46モーター装備車なので、ぜひ乗りたい。 先月乗りに行ったときはフツーに動いてたよ＜MC5001
もちろん毎日ってこともないだろうから日程に余裕もって訪問して
万一車庫に入ってたら永平寺なり恐竜博物館なり観光して次の日出直すくらいのつもりで乗りに行けばいいんじゃない？ カルダン駆動の音なんてほとんどモーター冷却ファンの風切り音やで
扇風機の音なんか聞いて楽しいか？w 恐竜博物館に新たな卵 増改築のイメージ公表
https://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2020021402000191.html
>恐竜列車はえちぜん鉄道を想定。既存車両の内装を恐竜仕様にする。
>二三年夏のリニューアルオープンに向けて中古車両を購入し、専用車両への改修も見込む。
えち鉄久々の新車両か 恐竜電車、えちぜん鉄道で運行へ 恐竜博物館の観光、福井県が支援
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1032269
新車両までは既存車両と書いてるけど外観は変わらんだろうな >>152
あとから出来た物のために名前変更せんでもよかろ サンドーム行く人には不評だからなぁサンドーム西駅
戻した方が良いでしょ 県民ならサンドーム行くなら車だろうし、
鉄道利用は県外からの遠征組だよね。
だったら福鉄に誘導するより、鯖江駅から歩かせた方がいい。 そうだね普通鯖江駅だね
遠征組はほとんど福井駅周辺のホテルに泊まるし 名古屋、大阪の弾丸組は
新幹線できるとかえって
サンドームから日着できなくなるかも 思い切ってJR北陸本線福井県区間の3セク転換会社も最終的にえち鉄へ統合して一元化すればいいのに
これ以上、天下り利権の温床である3セクを増やすな
あとヲタ的にえち鉄は芦原温泉駅とあわら湯のまち駅との鉄路復活で活性化希望 温床なるほど楽な会社じゃないんだがなぁ
あと三国線は二重投資
開通後だとかがやきで東京福井からえち鉄で言った方が早くなるし
まぁあわら市に気遣って競争はしないだろうけど とっくの昔に廃線になったのに全駅が存続している訳のわからない路線三国線w
なお、現役時代の写真は極端に少ない
誰も関心なかった模様w 戦前とか写真機持ってること自体が稀だったんだし、そりゃ無いでしょ。 >>167
三国線は戦後復活して昭和47年廃線ですよ
それでも写真は殆どないｗ >>168
調べりゃわかる話を単芝つけて語られても…。今ほど写真を気軽に撮れないのは1970年でも変わらんよ。利用者も少なかったみたいだし。
旧国鉄三国線復活はナンセンスだけど、3セク化したら芦原温泉駅からの利便性はもっと向上して欲しいね。福井駅での乗換利便性向上でも良いけど。 >>169
バカそのものだな
お前に言われて調べたわけじゃないんだがｗ
＞今ほど写真を気軽に撮れないのは1970年でも変わらんよ
君どこの第三世界に住んでるの？SLブーム真っ只中だし、
当時の鉄道写真なんかいくらでもありますよ
お前が無知なだけ
負け惜しみ、恥ずかしすぎｗ ちな三国線の写真って書籍にもなったブログの地方私鉄６０年代の回想くらいにしかない ✕今年度は経営が厳しい
△今年度"も"経営が厳しい
○今年度"は特に"経営が厳しい これはどーしようもないよ
新幹線だって空気輸送だし 回送さながらのほぼ無人の列車が次々に発車してくのﾜﾗﾀ えち鉄福井駅に
とうとう切符自販機が導入されたようだ というか今頃かよって感じだな
全駅で導入してくれんかな
料金表見ていちいち小銭数えたりするの面倒 福鉄、えち鉄 先行連携 資材共同調達へ覚書 地域鉄道一体的経営 三セクは開業後に
https://www.chunichi.co.jp/article/65724 「らしくない」形の自動券売機なぜ？ 「対面主義」のえちぜん鉄道 初導入の背景は
https://trafficnews.jp/post/96759 >>183
なんかレシートみたいなペラペラの切符が出てきそうだけど、出てくる切符は普通のタイプなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
