【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 121【特急】

**名無し野電車区** · 2024/12/12(木) 07:09:44.23

九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。

※前スレ
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 113【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1666907134/
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 114【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1698388202/
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 115【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701330360/
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 116【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1703071160/
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 117【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1703162786/
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 118【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705096973/
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 119【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705130021/
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 120【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710722611/

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 23:48:33.43

キハ187ってもうじき四半世紀前の車両になるぞ
さすがに今から作るならハイブリッドだろうし

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 23:53:51.59

今の時代気動車の新車は造るのは無理
YC1でも排気ガスは出るから20年後は走行禁止車両になりそう

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 00:02:08.99

ハイブリッドディーゼルなYC887系開発しよう
電化区間では架線から電気取って非電化区間ではディーゼル発電機でモーター回す

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 00:02:54.25

水素ハイブリッドはもう少しかかるか

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 00:05:12.23

>>501
四季島のE001形がその方式だっけ

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 01:19:40.55

水素ハイブリッドE001形は、トヨタの協力でＪＲ東が開発済みだが超高い
1編成 50億円燃料電池の水素も大量に必要で最高時速110㎞金持ちの道楽車両
トヨタが現在開発中の水素エンジン車が本命だろ排気ガスが僅かに出るが大衆車並みの価格

クルマも蓄電池鉄道車両も電池が完成するかどうか未だ見通しが出てない
世界中で100年以上も電池の研究開発をしているが急に今すぐ出来るとかは信用度が低い 10年後か100年後か？
全個体電池は、発火や爆発はしないが代わりに有毒ガスが出るらしい

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 01:30:47.63

四季島はどこでも行ける車両であることが求められるから、普通の鉄道車両とは全く事情が違うな
JR東もあの方式を運用区間が決まっている他の車両で採用する気はないはず

**無名でも進学** · 2025/04/24(木) 18:53:01.16

天草ってバイオ燃料向きそうな地名だがそれを活かせばカーボンニュートラル(略)?

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 18:56:23.70

物理法則上これ以上高性能な充電池は製造困難
電荷のエントロピーを都合よくコントロールするのは難しい

**無名でも進学** · 2025/04/24(木) 18:59:32.15

>>507ってキャパシタは車載かなり厳しい､研究は進むなら中長期的ありえそうか

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 19:22:44.48

100年以上電池の開発をしているのに,EV推進の為に今すぐ高性能な電池を造るのは不可能
兎に角時間が掛かる
ノーベル賞級の大発明が有れば可能性有り

**名無し野電車区** · 2025/04/24(木) 19:59:59.50

昔三角線やあそぼーいでバイオディーゼルの実証実験みたいな事やってたよな

**無名でも進学** · 2025/04/24(木) 20:19:53.21

>>353熊大の伊田研サイトから>>509に役立つ研究取り組む姿勢に理解できる､酸化グラフェンが先に出て技術応用する電気二重層キャパシタは現状短寿命でもその電池以上の可能性見出せば､ハイブリッドシステムに向くような?

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 14:21:21.87

ハイブリッド嫌い
純粋なディーゼルこそ至高

**名無し野電車区** · 2025/04/25(金) 20:44:26.96

ハイブリッドよりも欠陥車両YC1が嫌い
西日本の189系のコピーを新潟に発注した方が何かと楽なのでは？

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 01:18:03.30

はなた

**無名でも進学** · 2025/04/26(土) 16:28:39.66

>>513って巨大機器室の閉塞感が一原因､特急車なら1ドア20.8m車体で問題なさそうだから床上機器室はHC85系ごとくそれほど大きくなくとも(略)2両1ユニット1エンジンで問題なさそう

**古宮洋二を許さない市民の会** · 2025/04/27(日) 12:23:15.27

2050年になってもクソボロキハ185が走ってそう
それか廃線になってそう

**水戸岡鋭治を許さない市民の会** · 2025/04/27(日) 12:52:38.27

>>498
鈍痔0721特急よりよっぽど快適なんだか

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 14:49:44.59

キハ187をミトー化して進ぜようw

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 21:46:30.77

キハ187はデザインが最高だよな
近郊型と見間違うような飾りのないクールなデザイン

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 23:52:32.56

東九州新幹線PRロゴが決定　整備推進へ構想周知を図る
https://nordot.app/1289121797389254679

**名無し野電車区** · 2025/04/28(月) 00:54:29.21

ロゴまで作って本気かよ
大分以南の特急の乗車人員を見て東九州新幹線の話をしてんのか？

6両で1時間に2本以上でもほぼ満席じゃないと無理なのにな

結局自治体の一部のバカ政治家の妄想

**古宮洋二を許さない市民の会** · 2025/04/28(月) 12:44:11.06

岩屋とか当選させてるようなおバカ県に珍観戦なんて不要

**名無し野電車区** · 2025/04/28(月) 17:42:59.34

大分は岩屋、延岡は江藤だろ
東九州新幹線なんか要らん

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 08:40:46.92

大分は村山富市とか社会党のイメージだわ
その昔横光克彦のポスターを見たときはある種感動を覚えた
政党自体は虫の息だが

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 17:35:24.90

JR九州って2両1編成製造しないよな
キハ40やキハ47は改造でキハ185はお下がりだしどっちも観光用だから使い物にならない

2両1編成増やしておけばJR四国みたいに1時間に1本はキープしてたんだろうけどな

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 18:07:55.87

キハ200、YC1「」

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 18:16:02.33

>>526
特急の話な

**名無し野電車区** · 2025/04/30(水) 22:46:38.05

熊本～人吉の横断特急、くまがわが4往復あった時代から編成数減らしてないから（A列車は除く）
特急気動車の増備は後回しでってことなんじゃないの？
側面幕をフルカラーLEDに更新してるからまだまだ使うと思うぞ。欲を言えば車内表示器とコンセントは欲しかったがw

てかGWならともかく平時の1時間1本の特急は明らかに供給過多だわw

**水戸岡鋭治鋭治を許さない市民の会** · 2025/05/01(木) 12:22:54.41

今考えたら人吉って別に大した観光名所ないのに
ぼったくり観光列車バンバン投入してしかもクソボロ一般型特急まで走らせてたとかキチガイじみてるよな
週末のSLと単行ジーゼルだけで良かったんじゃねーの？
結局観光列車走らせてぼったくっても大赤字だったわけだし

**無名でも進学** · 2025/05/01(木) 13:31:17.60

887系って783系みどり+HTBみたいな編成かつ車体傾斜付きでドア(幅800ミリ)位置を一般型EC8連の鹿児島方基準2•6•9•12•15•16•19•22番目に設置それぞれ想定なら

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 13:37:15.91

今の九州なら特急電車は373系みたいな車両に統一するだろうな

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 14:19:32.34

四半世紀も特急車両を新製していないJR九州
どんながっかり車両を登場させてくれるのかな？

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 14:34:34.45

製造していない間800系、N700系、N700Sが置き換えを進めたしね

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 15:23:23.43

青い急行くまがわ良かったな。
特急になって何が変わったん？
早くなってもないし設備が豪華になってもない。
急行より高い特急料金取りたかっただけじゃ？

**水戸岡鋭治を許さない市民の会** · 2025/05/01(木) 17:54:50.38

いつまで800系とかいう産廃走らすん？
まぁ西がレールスター＆500の後継新造を嫌がって
N700aを改造するからますます置き換えが遠のいたやん

**名無し野電車区** · 2025/05/01(木) 20:01:32.15

だってJR東海に怒られるからH編成作る方が優先度高いし

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 00:14:34.80

東海もコロナ禍でかなり客数減らして
一時期みたいな何が何でも全編成1232席確保にはもう拘らず
今後は従来のN700/A/S改造してG個室とかも作ったりもする。
あと10年近くはかかるにせよリニア開業が見えて来たのもあるだろうし

**名無し野電車区** · 2025/05/02(金) 03:05:09.86

リニアなんて20年経ってもできないよ
今の難工事を見ていると

**名無し野電車区** · 2025/05/10(土) 19:14:28.37

“二刀流”歓喜の宮崎空港？特急も発着する最強駅とは
https://raillab.jp/news/article/32871