【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 114【特急】
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九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
※前スレ
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 112【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1660129768/
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 113【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1666907134/ キハ125の特急抜擢は元高千穂鉄道の401・402に次いで史上3例目か
オリジナル形態は史上初
車体サイズ的に見たら近鉄18200系に次いで日本で2番目に車体が小さい特急車両である 883系のセンターブースは黒歴史だったな
他の乗客と鉢合わせするとかクレームが多かったみたいでリニューアルで撤去された
近鉄みたいにボックス単位で発売しても良かったのに 乱立荒らしのせいだから保守がどうの問題でもないっていう バルーンが線路高架に接触 熱気球世界選手権
JRに遅れも 2016年10月29日 10時43分
佐賀市で開かれている熱気球世界選手権選で29日、ホンダグランプリに出場した1機がJR長崎本線の高架に接触し、球皮がひっかかる事故が発生した。約15分後に気球は回収された。けが人はなかった。事故により電車が遅れている。
午前7時35分ごろ、嘉瀬川河川敷に設定されたターゲットを目指して北北東から姿を現した気球のバスケット部分が、JRバルーン佐賀駅近くの高架部分に接触した。その後、球皮が高架の電柱にひっかかり、10分ほど空中で往生した。
パイロットがロープを落とし、地上から数十人が引っ張って着地させた。現場では「(ロープを)思いっきり引っ張れ」「感電するぞ」など叫ぶ声が聞かれ、多くの来場者でにぎわっていた会場は一時、緊迫した雰囲気に包まれた。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/371384
2016佐賀熱気球世界大会 ハプニング 2016/10/30
プロでもこんな事ってあるもんなんですね。
http://www.youtube.com/watch?v=N2_Zb8s6ZJc
大惨事! 気球がJRの電線に接触事故 佐賀バルーンフェスタ2016
佐賀バルーンフェスタ2016
競技の最中にバルーンがJR長崎線の下り線の電線に接触事故
約2時間程度電車が不通になりました。
http://youtu.be/mXMjucifm7Q バルーンが線路高架に接触 熱気球世界選手権
JRに遅れも 2016年10月29日 10時43分
佐賀市で開かれている熱気球世界選手権選で29日、ホンダグランプリに出場した1機がJR長崎本線の高架に接触し、球皮がひっかかる事故が発生した。約15分後に気球は回収された。けが人はなかった。事故により電車が遅れている。
午前7時35分ごろ、嘉瀬川河川敷に設定されたターゲットを目指して北北東から姿を現した気球のバスケット部分が、JRバルーン佐賀駅近くの高架部分に接触した。その後、球皮が高架の電柱にひっかかり、10分ほど空中で往生した。
パイロットがロープを落とし、地上から数十人が引っ張って着地させた。現場では「(ロープを)思いっきり引っ張れ」「感電するぞ」など叫ぶ声が聞かれ、多くの来場者でにぎわっていた会場は一時、緊迫した雰囲気に包まれた。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/371384
2016佐賀熱気球世界大会 ハプニング 2016/10/30
プロでもこんな事ってあるもんなんですね。
http://www.youtube.com/watch?v=N2_Zb8s6ZJc
大惨事! 気球がJRの電線に接触事故 佐賀バルーンフェスタ2016
佐賀バルーンフェスタ2016
競技の最中にバルーンがJR長崎線の下り線の電線に接触事故
約2時間程度電車が不通になりました。
http://youtu.be/mXMjucifm7Q 中間車だけ車体が短いって591系やキハ391系や広島の路面電車みたいだな
これらは連接構造 元大関・朝潮の長岡末弘さん死去 67歳 「大ちゃん」の愛称で人気 朝青龍ら育てる
https://news.yahoo.co.jp/articles/4912a11099c5d85e7c4b934e1c13ef5510066ebd
特急かいおう、特急あけぼのと同じく力士の名前が特急列車になったあさしおが亡くなられた
ご冥福をお祈りします 至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
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/\二 \. | | | ζ
l\/ || ̄ ̄ ̄| | | | / ̄ ̄ ̄ ̄\
| | ||┌┐ | | | 給排気筒 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | ヘ
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| | || |二| |回_凵| | | ||||||| ←波平
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(_____________ノ >>12
あけぼのも横図な引退してから長いし
寝台特急のあけぼのも廃止されて久しい かわせみやませみは立野のスイッチバックがきつくないか?
コイルばね台車のDT22で2軸駆動化改造が不可能なので1軸駆動のままで秋冬に33.3‰の急勾配で空転多発しそう
DT44搭載車を種車にすれば楽だったのに >>20
勾配の比較的緩やかな川線で走らせる前提だったからね。
山線いさしんは2軸駆動だったんだっけ? 最悪DE10かDD200-701を補機にしないときつそう
びゅうコースター風っこが空転対策で山岳区間は機関車牽引にしてる 夏にキハ185がオーバーヒートした事象あったな
キハ181系が九州に承継されてたら豊肥本線でオーバーヒート多発で問題になってたはず キハ181持ってたとしてもえびのの系統しか入れるアテないし豊肥本線にわざわざ入れる理由もないし 783、787、883、185の後継車両、ぼちぼち本格的に考えねばならぬ時期だと思うが、社内で話は出ているのだろうか? あそぼーいのキハ183もオーバーヒート起こしたことがある 沿線に地下水くみ上げのスプリンクラー置いて
強制的にインタークーラーに水ブッカケるような装置を 485系で繁忙期6M1Tとか性能がキチガイじみてるのがあった
787系も6M1Tがあった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています