【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ12【8300】

**名無し野電車区** · 2018/01/13(土) 04:05:53.37

現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと

※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。地域話は沿線スレhttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488836819/で
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。

前スレ
【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ11【8300】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505366677/

関連スレ
【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論10【理想妄想】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500450974/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
南海電鉄・沿線スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1488836819/

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 03:27:47.17

派手な色は退色し易いので中長期に使用する
内外装には向いてないしまともなデザイナーはわない

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 05:28:30.44

結局従来通り8300系・6200系更新車の無地の白一色が一番いいな
あとは無難にD案か

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 05:35:47.28

D案は緑のドア部分も側壁部分と同様の水色の化粧板にすればいいのにな
化粧板の在庫は水色一色で済むのでメンテ効率は白一色の8000系列並みにいい

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 06:33:24.75

一体何がやりたいんだ？…南海は。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 08:18:50.68

また高野線は蚊帳の外かと思ったけど真田丸の電車があったな

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 08:36:08.23

普通に今の9000のママでも十分だと思うが...

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 08:39:38.23

この手の内装ならまず6501Fでやるべきだな。

9000系にヤッちゃうのは極端な話だ。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 10:02:47.70

カラーリングで遊ぶ暇と金があったら6000系に車椅子スペースの設置を
本線の全車両に車椅子スペースの設置を
座席が減れば特急誘導や混雑緩和に繋がり合理性と効率性が増す

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 10:04:04.79

カラーリングで遊ぶ暇と金があったら6000系に車椅子スペースの設置を
本線、高野線の全車両に荷物置きスペースの設置を
座席が減れば特急誘導や混雑緩和に繋がり合理性と効率性が増す

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 10:48:39.14

ぶっちゃけここ20年以上新型も更新車もずーっと白の化粧板に茶色系の床だから
まったくもって無個性というか一つも芸がないからなあ
どうせ張り替える値段は一緒なんだから色変えた方がいいわな
大阪市営の路線特色別内装の影響だ

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 10:57:27.26

>>120
高野線通勤車に荷物置きは不要。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 11:26:28.47

>>121
まさにご乱心だな

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 19:39:08.61

>>89-90
どこまでかわるか知らんが9000-4連の更新車は非更新9000との併結は不可になる

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 20:56:39.30

>>122
本線と共通の1000系には必要
ボックスシート撤去が一番手っ取り早い

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 21:44:29.12

＜国交省＞鉄道１編成に「車いすスペース原則２カ所以上」へ
国土交通省は、２０２０年４月以降に運行を始める新幹線を含めた全ての鉄道車両について、
現在は１編成に１カ所以上の設置を義務づけている車いすのスペースを、原則２カ所以上設けるよう省令を改正する方針を固めた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180129-00000046-mai-soci

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 23:45:42.12

結果的に高野線車輌も新車同然になるか

**１２８** 【末吉】 · 2018/01/30(火) 00:27:06.93

128なら雌車全廃

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 07:28:28.14

>>79
そんなもんに埋没感を感じるなら初めから走るんです車体なんか採用しなければいいものを
水色ベタベタで変に安っぽいだけだし、馬鹿じゃなかろうか

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 08:50:39.56

>>126
>>127

違うぞ
次からは6250系の内装ならOKということじゃん
また運行を始めるなので既存車は対象外

6000でも優先座のところに一箇所ずつ作れば合法ということじゃん。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 11:33:11.85

南海の車内スピーカーの音質悪すぎやよな
安物のラジカセ以下や
せめて更新する際は取り替えて欲しいわ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 12:28:08.17

>>120
株主でも無いくせに文句つけんなロリコンキモヲタ
嫌なら乗るな

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 12:31:07.29

>>130
ああ、「２０２０年４月以降に運行を始める新幹線」「を含めた全ての鉄道車両」ではなくて、
「２０２０年４月以降に運行を始める」「新幹線を含めた全ての鉄道車両」か

これって広電の5連接車とかは流石に対象外なんかな
ってか南海って一両一ヶ所スペースがあるくらいのイメージあったし(2300だけ？)あんま変わらんな

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 13:05:28.06

株主が思ってることを代弁してやってるだけだが

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 13:07:11.17

>>133

改装は6300や1000の内装でも十分合法
そのレベル

6000とか既存車両なので問題なし

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 13:08:20.40

対象なのは新車と更新車だけ

6000系とかは対象外

という文書

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 13:16:54.64

>>121
化粧板の種類を増やすのはメンテ作業やコストの観念から非効率
8000系列や6200系や1000系との互換性を考えないといけない
将来的には8000系列同等の無地の白で統一でいい
だいたい9000をはじめ在来車のモケットを8300系のものに張り替えたばかりなのにすぐに変えるのは金の無駄遣いもいいとこ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 14:33:17.18

化粧板のメンテなんて
色褪せて更新工事で張り替える以外は掃除だけなんだがw
（特急車の粘着シート張り化粧板除く）

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 16:01:36.51

別に8000系列と同じカラーで良いと思いますが(将来的には1000系や他の形式も化粧板や床の在庫が切れ次第8000系列のものと同等に)
形式間で色違いを増やすと、内装部材の種類が増えるので、その分、コストやメンテの手間が掛かり非効率です
こんなくだらないことに金注ぐぐらいなら、8300系2次車のように座席を減らして荷物置きスペースを設置した方がよっぽど有意義です
個人的にはカラバリすら無駄、意匠を含めなんてのは以ての外

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 17:33:38.14

この時間のなんばから泉北ゆきの列車で南海車が充当される列車は？

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 18:19:40.54

目当ての車両に有り付けましたありがとうございました

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 20:05:06.62

7100系とか未更新の1000系で自動放送流れるときって音割れてるけどマイクに直接音声出る機器当ててるの？

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 21:55:40.86

>>133
南海と大阪市交通局はそれほど影響無いような…＞省令
南海でこれをクリアしていないのは、通勤車が6000系と6200系未更新編成だけだったはず。
特急は多分抵抗制御車がアウトっぽいけれど、どっちみち経年的に置き換えないとマズい
から新車製造による代替で対応かな？

大阪市交通局もニュートラムぐらいしか引っかかる路線が無いけれど、これも後数年程度で
新車に統一されるから自ずと達成される。そう考えると、地味に両社はバリアフリーの観点
から見て結構優秀だな。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 01:12:01.13

9000系って車椅子スペースないよね？

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 06:59:41.02

南海としては、新車8300系はメーカーの標準デザインに従わざるを得やんから、
自分で好き勝手できる従来車の更新のときぐらいは今までにないような独自のデザインにしようってことなんだろな。
(あくまで上記の例は小田急の1000系更新車と4000系だけど)

けど、VVVF化せんのは謎だわ・・・

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 07:10:14.21

>>145
＞ VVVF化せんのは謎

今(界磁チョッパ制御)のままでもれっきとした回生制動(省エネ)車だからじゃ？
他に直流モーターもまだ腐るほど残ってるから、
9000系だけ交流モーター化しても大した保守軽減にはならないだろうし。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 12:37:13.03

更新改造でVVVF化予定

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 13:49:17.24

>>143
いきなり6000の廃車を100両は流石に無理だ

6300も相手いなくなるしいきなり２形式全廃は無理

6000と6200B更新以外道がない

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 13:53:44.42

連結できる新車作ればいいだけ
よって6000は廃車以外に道がない

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 13:54:56.27

というか6000廃車にしないと
新車だらけの南海線との格差がますます広がり
利用者の不満も増える

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 15:08:17.25

22x1系でない2201系の高野線走行機能は生きてるの?

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 15:35:33.73

10000系に貝塚観光大使syamu_gameのラッピングあくしろや

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:05:20.93

>>149
ああそうやって叩いて大トロ食った
ドメインアフィブログか。

相手しちゃ負けだ

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:05:47.02

>>143
大トロアフィブログ乙

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:07:08.92

>>150
利用者

スマホポチポチ興味なし

どうせそんな箱物気になる奴自体鉄オタじゃん。

じゃあ動態保存続けよう

雇用も増えるし

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:23:00.43

>>143
なーんや結局無責任検索荒らしドメインの悪奉行かい...

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:29:21.04

>>149
大トロゲハアフィ鉄乙

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:35:11.57

>>151
天空の車生を見ると一発で分かる

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:35:38.24

2200が試運転されると高野線に鉄道ファンが増える不思議

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:37:40.24

まあどっかの置換え厨はモスクアの地下鉄の話知った方がいい。

だから叩かれる。
挙句のはて利益を得てる奴はもっと論外

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:47:59.37

>>155
賛成

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 21:22:30.72

高野線の1000系煩い徒歩２０分以上のところまでVVVFインバータ聞こえる

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 21:59:50.74

8300だろうが6000だろうが一般人にはどうでもいい話
ただ現時点で老朽化していない6000を廃止する必要性はないのは事実
1000の意匠やマイトレインなど無駄が多く、内装更新は8300準拠でいいのもまた事実

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 22:47:14.71

>>163
6000系をバリアフリー化改造して欲しい！

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 00:11:24.82

南海6000系を早急に全て新車に置き換えてほしい

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 03:12:11.01

>>164
案内表示機はともかく車椅子スペースは必要

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 03:23:09.11

8300は京成3000のように大きな仕様変更せずあと15年は増備続けて欲しい
2次車以降の仕様のままで
京急新千みたいコロコロ仕様を変える増備は設計変更によるコスト増加にしかならないので歓迎しない
インパクトは必要ない、ひたすら地味でいい

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 11:13:14.78

>>165
と深夜にバカほど書く統一厨でした

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 17:36:49.13

お客様とともに車両をリニューアル…南海の「マイトレイン」プロジェクト

沿線民「"リニューアル"じゃなくて新車を……」

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 19:14:28.25

>>169
またどっかの置き換えキチガイか？

**関東人** · 2018/02/01(木) 19:31:57.13

座席B案の座り心地　8000系と言うか関東っぽくて最高や
座席B　カラーD(小田急・京急・東急5000系列・国鉄)
つり革三角・白

で首都圏の私鉄・JRスレに拡散してくるかw

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 21:54:03.17

>>170
6000系はこれ以上改造せず新車への置き換えが最もまとも
高野線=ボロいイメージを払拭させるべき
省エネ化にもなるしメンテナンスしやすくなるので南海にもメリットがある

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 22:24:10.46

>>172
https://i.imgur.com/cB3gGyn.jpg

置き換え厨の自撮りwww

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 22:27:42.14

>>173
うわっｗ

いかにも新しい物好きだねｗ

だから文化遺産を取り壊せと言えるのかｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 07:51:59.54

南海6000系かっこいい

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 07:52:32.62

6300系もかっこいい

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 08:01:17.32

今週末マイトレイン投票やったっけ?

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 08:36:55.19

このごろ和歌山県内の高野線にしか雪が積もらん...

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 09:43:16.37

いまの南海は桃鉄の絶好調に近い程度

それほど良い物ではない。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 16:54:04.07

南海6000系は居心地いい

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 21:04:48.15

1000系2000系2300系以外どれも居心地がいい
特に8000系列の固い椅子は和歌山まで長時間座る分には最高
マイトレインの椅子は絶対Bだね
9000系も8000系列と同等の椅子がいい

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 22:13:33.85

>>181
絶対要らない

あと自作自演うざい

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 23:15:51.08

今日は2レスしかしてないが

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 23:22:28.11

>>183
確信犯ｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 00:09:16.43

>>137
経理でも無いくせにコストがどうとか分かったような口を聞くな

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 00:10:04.29

和歌山がどうこうと必要のない単語をつけてるのは褒めるふりして馬鹿にしたいクズな

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 00:28:20.37

快適にするならまずは転換クロスシートに

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 04:59:06.98

転落クロじゃ捌けない

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 10:51:42.61

とりあえずAかCに椅子投票入れに行こ

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 22:24:09.61

関東の私鉄jrスレで椅子B案カラーD吊革△で拡散してこようっと

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 22:26:57.19

>>190
B案は空港線以外不要

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 22:28:04.79

そういや9000系4Rが既に早速準備に取り掛かってるみたいだね

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 22:42:18.28

断然B案(8000系シート)でしょ
https://mobile.twitter.com/takstalk/status/959344517815005184

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 23:00:44.62

現地の意見ではb,cが人気とのこと
Twitter ではbがいいとの意見多いし

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 23:02:21.67

現地の意見のソースはsaitoshika で検索すれば出てくる

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 09:36:03.57

>>195
自演しすぎw

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 12:23:43.02

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180126-00000022-rps-bus_all

doc***** | 1/26(金) 18:15
高野線に新型車両は？

kam***** |1/26(金) 20:44
それはないと思います…。しかし1000系3Fや31Fと33F。2000系の一部が南海線に取られた…。さらに6000系は、いつまで走らすのか？早く新型車両の投入を！

sun***** | 1/26(金) 17:33
そんなことするよりも新車投入を進めていった方がよっぽど利用者の愛は深まると思うし望まれてることだと思いますよ。

mel***** | 1/26(金) 18:45
南海電車はぼろ電車～♪

は改善されるのかな？
6000系はいつまで走るんだろ

fuc***** | 1/26(金) 20:39
高野線にも新型車両をはよ導入してよ。
投資先が南海線ばかりやん

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 13:13:03.12

>>197
流石ヤフコメｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 13:13:22.04

とりあえずアンチに青一票

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 13:14:08.97

文化遺産は保護すべき

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 13:57:01.04

>>197
置き換え厨は8連急行乗車禁止

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 14:22:19.84

車内にゴチャゴチャ付いてる今の電車よりもスッキリした内装の方が好きだけどな

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 19:06:58.28

>>190>>193
利用もしないくせに趣味で投票しようとするゴミクズ鉄ヲタは死ね

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 19:26:42.40

マジレスすると8000系のシートと今回のB案のシートはだいぶ違う
3000系の交換後の座席に似てる　まあバケットなら1000系のが座りやすくて一番良い

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:22:44.19

http://minkara.carview.co.jp/userid/860472/blog/41061643/
やっぱりD案に固めの椅子が人気やな

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 04:26:38.62

>>205
＞隣の尾根遺産２人組みや、オバサマたちは「Ｂ」や「Ｃ」に人気が集中するみたいですね。。
ソースを載せながら堂々と
息を吐くように嘘をつくゴミであった

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 08:16:23.96

決定の発表いつ？

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 11:40:21.12

50000更新改造が全車完了か

9000は内装変更だけだと聞いていたが
竣工が来年春であり
どうもVVVF化など更新改造併施か

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 13:42:58.51

>>208
チョッパは部品がないので優先的にVVVF制御化が必要

結局悪循環ばかり

6200が四連が更新
↓
部品不足の8200を更新
↓
老朽化の50000を更新
↓
部品尽きの9000を更新

1000と2000どないするの...
鉄屑寸前崖っぷちじゃん...

景気の良い南海なら、8300である程度余剰置いといて一気に外注更新すべきと思うが...

それ以前に本線2000を8300に置き換えるのも有りか

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 14:15:42.15

なんで8200と9000は部品不足扱いなのに50000は老朽化なの？
馬鹿なの？死ぬの？頭おかしいんだ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 14:23:47.06

8000厨も昭和中期旧車厨も言葉遊びで贔屓を良く見せかける薄汚い表現が得意技
何せこいつらの本心は「南海が1000系のような景気の良い車輌を作るなんて許せない！」という個人コンプレックスの裏返しによる差別感情によるもの
心に余裕が無いのだ