南雲忠一中将を再評価するスレ（天）

**ＧＦ長官** · 2018/10/06(土) 19:59:08.69

南雲長官はもっと評価されるべき（３６代目）

前スレ
[３５代]南雲忠一中将を再評価するスレ（江）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1530542607/
（>>261～飛龍はどこに居るかの章、>>569～即時発進考察再びの章）

過去スレとテンプレはまとめwikiを参照されたし
admiralnagumo@ウィキ
http://www10.atwiki.jp/admiralnagumo

戦史検証が中心になるので、雑談は支隊スレへどうぞ
【飛越し着艦】本日の南雲部隊司令部 1AF【離着艦】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1384660511/

**ＧＦ長官** · 2019/04/13(土) 21:28:48.36

>>618の続き

旗艦熊野の艦長だった田中菊松大佐の回想によると、
同大佐は鉄砲屋の専門家だったので、栗田司令官に対し、

「距離８千メートルまで接近して、射撃効果を上げるように
進言したところ、

栗田司令官は、
「ぐずぐずしていると夜明けとなり、敵飛行機の反撃を受けるから
砲撃は一航過で行い、全速で避退する」
と却下されたとか。

妥当な判断ではないかと。

**ＧＦ長官** · 2019/04/14(日) 20:00:07.10

>>619の続き

史実では実現しなかったものの、
実際に、ミッドウェー島砲撃を実施したとして、
どれほどの効果が期待できるのでしょうか。

離脱云々は抜きにして、
純粋に砲撃の効果のみに、話を限定します。

**ＧＦ長官** · 2019/04/14(日) 20:00:54.18

>>620の続き

一番の懸念は、精度の良い射撃諸元を
得られるのか、というところで、

艦砲射撃は、間接照準となるので、
なんらかの”目印”を観測することにより、
目標までの距離を知る必要がある。

**ＧＦ長官** · 2019/04/14(日) 20:01:31.90

>>621の続き

金剛・榛名のガ島砲撃時は、現地の友軍が
エスペラント岬に灯火をかかげて、それを
観測して、射撃諸元を算出したと言われます。

そして、試射→弾着観測→修正→本射が
通常の流れとなるのですが、

**ＧＦ長官** · 2019/04/14(日) 20:02:37.51

>>622の続き

これまたガ島砲撃時には、戦艦大和の
砲台長だった中馬静男少佐を事前に派遣し、
オースチン山で観測機器を設置して
待機させていました。

ミッドウェー島の場合、このような支援は
望めませんから、水偵による弾着観測くらいしか
出来ないと思いますが、果たして・・・

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 15:33:58.74

>>619
一万メートルと八千メートルなんて時間ロスの観点では誤差レベルやん。

時間を問題にするなら発射弾数を減らす方が健全に思える。

**ＧＦ長官** · 2019/04/16(火) 00:21:48.21

>>624　まぁ、沿岸砲の射程とかもありますしねぇ

**ＧＦ長官** · 2019/04/16(火) 00:34:27.41

>>623の続き

史実の経過に戻りますと、
日没後の１８００時、第二艦隊より以下の電文

「ミッドウェーノ砲撃ハ、航空基地施設ヲ
徹底的ニ破壊シ、飛行場ノ使用ヲ不可能
ナラシムルヲ目的トシ、実施セシメラルル内意ナリ」

**ＧＦ長官** · 2019/04/16(火) 00:40:36.60

>>626の続き

内意とは、内々の意向、
すなわちＧＦ司令部の意向を代弁した内容ということです。

先に（>>605）、暗に砲撃中止を促した第二艦隊からの
進言は、全く聞き入れられなかったことを意味する。

**ＧＦ長官** · 2019/04/16(火) 00:41:20.54

>>627の続き

さらに、伊１６８潜にもミッドウェー島砲撃命令が出ており、
混乱を避けるため、２３時までが伊号潜、２３時以降が第七戦隊と、
時間配分まで決められてしまった。

仮に、早めに到着しても、砲撃を始めることができず、
それだけ離脱も遅れることになります。

**ＧＦ長官** · 2019/04/18(木) 02:04:47.09

>>628の続き

この電文が１８００時と言いますから、
飛龍の被弾（１４時過ぎ）から、相当時間が経過しており、
第一機動部隊の壊滅が明らかになった後でも、

ＧＦ司令部は、なおミッドウェー島攻略を断念する気は、
毛頭なかったということになります。

**ＧＦ長官** · 2019/04/18(木) 02:06:03.31

>>629の続き

それは、「（ミッドウェー基地の）飛行場ノ使用ヲ不可能」
にすること、という命令にも表れていますね。

作戦目的（テンプレ>>1）にも明らかなように、
本来なら、「ミッドウェー基地の敵航空兵力無力化」は、
空母部隊の任務であって、

支援隊（第七戦隊）、しかも航空支援を受けられない
単独の重巡４隻に負わせるには、
荷が重すぎると言えます。

**ＧＦ長官** · 2019/04/18(木) 02:06:51.93

>>630の続き

「徹底的に破壊」するためには、
正確な弾着観測が欠かせないし、
飛行機による戦果確認も必要になる。

とても栗田少将の心配している、
>砲撃は一航過で行い、全速で避退する（>>619）
では、間に合わないですよね。

**ＧＦ長官** · 2019/04/19(金) 00:20:32.29

>>631の続き

史実とは異なり、攻略作戦が中止とならずに、
ミッドウェー島砲撃を実施していたら、
第七戦隊はどうなっていたのか・・・

別の視点から考えてみると、
もし砲撃命令が他の部隊に届いていたとしたら、

**ＧＦ長官** · 2019/04/19(金) 00:22:36.19

>>632の続き

攻略船団が避退した後、手空きとなった第七戦隊は
本隊と合同して、夜戦参加になるはず。

ここでも使い勝手の良い最上型重巡は、
その最前線に投入されることになるでしょう。

そうなったら、米空母攻撃隊に補足されて
もっとひどい結果になっていたかもしれない。

**ＧＦ長官** · 2019/04/19(金) 00:23:44.24

>>633の続き

興味ある話題ではありますが、
今は先に話を進めます。

日没後、敵情は入らず、
夜戦成立の見込みが薄くなった段階で、

山本長官は夜戦断念を決断し、
２１２０時には、ミッドウェー島砲撃中止命令を下した。

**ＧＦ長官** · 2019/04/19(金) 00:26:11.19

>>634の続き

現地時間では、６月５日の０１２０時
日の出まで、あと４時間といったところです。

栗ターンの運命やいかに

**ＧＦ長官** · 2019/04/20(土) 21:24:28.17

>>635の続き

この命令を受領した第七戦隊は、
２１４５時に反転、針路３００度（北西）に転じ、
速力は、それまでの全速３５ノットから２８ノットまで落した。

反転した位置は、ミッドウェー島の方位２５５度（西南西）
距離５０浬で、
あと１時間半もあれば、ミッドウェー島沖に到達するところ
まで来ていた。

**ＧＦ長官** · 2019/04/20(土) 21:26:54.81

>>636の続き

反転時に、一部の参謀の中には、
「ここまで来ながら！」と憤慨する者もあったが、
おおむね、やれやれといった空気だったようです。

仮に砲撃を実施していたとしたら、
２３時から３０分間砲撃し、全速離脱したとしても、
日の出（０１５２時）時点で、島から９０浬がせいぜい。

簡単に見つけられてしまいそうだ。

**ＧＦ長官** · 2019/04/20(土) 21:27:36.91

>>637の続き

史実は言うと、反転後１時間４５分経過した後に
衝突を起こしていますが、速力を落していた関係で、
島からの距離は約１００浬で、夜明けを迎えています。

あまり変わりませんね。

**名無し三等兵** · 2019/04/21(日) 22:59:54.41

>>638
そんなに近い位置で衝突して行動不能になったのか？

**ＧＦ長官** · 2019/04/23(火) 01:02:57.18

>>639　そうですね。飛行機にとって１００浬は
３０分で行ける距離ですからね。

**ＧＦ長官** · 2019/04/23(火) 01:21:14.27

>>638の続き

さて、問題の衝突事故ですが、

離脱を開始した後、第七戦隊は、
熊野、鈴谷、三隈、最上の順で単縦陣
各艦の間隔は８００メートル。

**ＧＦ長官** · 2019/04/23(火) 01:22:55.34

>>641の続き

時刻は２３１８時、現地時間では０３１８時で、
夜明けまであと２時間半ほど、
当日の月齢は２１で、月が出るのは真夜中の零時過ぎ。

雲がかかっていなければ、月明かりが海面を
照らしており、視界は良かったのかもしれません。

**ＧＦ長官** · 2019/04/23(火) 01:23:51.55

>>642の続き

先頭の旗艦熊野の見張が、
「右４５度、距離５千メートル」に、
敵浮上潜水艦１隻を発見。

潜望鏡ではなく、船体そのものを発見し、
日本側の記録によれば、

敵潜水艦は乗員がまだ艦上に出ている状態で、
あわてて潜航に移るところだったとか。

**ＧＦ長官** · 2019/04/26(金) 23:11:32.90

>>643の続き

この潜水艦こそ、米潜タンバー（ＳＳ－１９８）。

まさか、多聞丸と加来艦長のように、
艦上に出て、月見酒を楽しんでいたわけでは
ないと思いますが、

**ＧＦ長官** · 2019/04/26(金) 23:12:32.95

>>644の続き

ノーチラスのところで紹介したとおり、>>213
ミッドウェー近海には、１２隻の潜水艦が散開配置
されており、

>タンバー（マーフィー少佐）は、方位２４０度～２６０度、
>島からの距離６０～１５０浬の南西哨区を担当し、

反転した第七戦隊の重巡４隻が、
ちょうど、その哨戒海域に入って来たということになる。

**ＧＦ長官** · 2019/04/26(金) 23:13:31.64

>>645の続き

ただし、公刊戦史の付図によると、三隈と最上の衝突位置は、
ミッドウェー島の２８０度（西北西）、約１００浬で、

どちらかといえば、隣の哨区担当の
トラウト（フェンノ少佐）の海域となりますが、

日本空母炎上などの報告が入って、
米潜水艦の多くも、北上して、現場掃討に向かっていた
のかもしれません。

**ＧＦ長官** · 2019/04/28(日) 19:53:12.81

>>646の続き

米側の記録によると、

「ミッドウェー島哨戒隊のアメリカ潜水艦３隻は、
他の僚艦が日本航空母艦を追跡して、北進した際に
ミッドウェー環礁の西方配備点に残されていたが、
これは幸運なことであった」
　　　　　　　　　　　　（『モリソン戦史』第三巻）p334

タンバーを含む３隻は、本来の哨区に残されていた
ようですが・・・

**ＧＦ長官** · 2019/04/28(日) 19:54:45.60

>>647の続き

当時、月明かりのため、視界は良好だったと思われ、
現地時間６月５日の０２１５時
（日本時間５日２３１５時）に、

”敵らしき艦船多数”を、距離５千メートルで発見、
これを司令部に報告している。

**ＧＦ長官** · 2019/04/28(日) 19:55:26.93

>>648の続き

日本側の記録（２３１８時）>>642
と比較すると、わずかに米潜水艦の方が
発見が早かったようです。

その後、日本側の第七戦隊は急速回頭を行い、
衝突事故へと発展するのですが、

**ＧＦ長官** · 2019/04/28(日) 19:56:44.38

>>649の続き

タンバーの方は、
「目標の追尾を開始したが、０３００時（日本時間６日零時）
には視界から消えたため、断念した」
とありますから、

タンバー自身は、衝突の瞬間を目撃しておらず、
時間をおいて、夜が明けてから、敵重巡の損傷を
確認することになります。

**ＧＦ長官** · 2019/04/29(月) 20:52:31.61

>>650の続き

後出しジャンケンになりますが、
第七戦隊は回避運動の必要はなかったのです。
（なんてな）

せめて、駆逐艦が随伴していればなぁ
とも思ったりしますが、

敵の潜水艦を発見したならば、緊急回頭というのは
当然の決断と言えるでしょう。

**ＧＦ長官** · 2019/04/29(月) 20:54:03.48

>>651の続き

さて、原則として操艦を預かるのは、
艦長もしくは航海長の所管となりますが、
（間違っても、艦隊司令長官の仕事ではない！）

それでは、艦長が２４時間艦橋から離れられない
ことになってしまうので、
通常は、士官が交代で担当することになります。

**ＧＦ長官** · 2019/04/29(月) 20:54:43.83

>>652の続き

見張が敵潜水艦を発見したのは、夜中の２時半ですから、
栗田司令官や、熊野艦長の田中菊松大佐は
仮眠をとっていたのではないかと思われます。

そして、当直将校として艦橋に居たのは、
砲術参謀の岡本功少佐でした。

**ＧＦ長官** · 2019/04/29(月) 20:56:21.97

>>653の続き

海兵５７期。
赤城の戦闘機隊長だった板谷茂少佐や、
一航艦航空参謀乙だった吉岡忠一少佐と同期で、

詳しい経歴は分かりませんが、
第七戦隊に着任したのが、一ヶ月前なので、
操艦などは慣れていなかった可能性もあります。

**ＧＦ長官** · 2019/04/30(火) 20:56:48.48

>>654の続き

敵の潜水艦や雷跡を発見した時には、
直ちに回避しなければなりませんが、

どのように・・・具体的には、どちらに転舵をすれば
良いのでしょうか。

**ＧＦ長官** · 2019/04/30(火) 20:57:47.80

>>655の続き

「魚雷は、水中速力が４２～３６ノット程度で、
射程も２千～３千メートルに過ぎない。

従って高速艦に対し、斜め後方から発射したのでは
回避の時間的余裕を与え、また状況によっては不達
となることもある。

**ＧＦ長官** · 2019/04/30(火) 20:58:31.72

>>656の続き

そのため、雷撃回避には、雷撃機を真横から後方に
見るような運動を行うのが有効である。

このようにすることを”後落させる”と称していた」
　　　　　　　　　（『戦史叢書（４３）ミッドウェー海戦』）p326

**ＧＦ長官** · 2019/04/30(火) 21:00:24.28

>>657の続き

例えば敵艦の真後ろ、艦尾方向から魚雷を発射するとします。

重巡なら最大戦速が３５ノット、
雷速が４２ノットで、
相対速度は、わずか７ノット

重巡側から見れば、艦尾から７ノットという低速で
のろのろと魚雷が接近して来ることになり、
これなら容易に回避できるでしょう。

**ＧＦ長官** · 2019/04/30(火) 21:01:24.41

>>658の続き

つまり雷撃側からすると、
敵艦の斜め前方から発射するのが良く、

逆に艦船側からは、敵魚雷を艦尾方向に見るように
回避すれば良いわけです。

南雲先生、これで合ってますか？

**ＧＦ長官** · 2019/04/30(火) 21:14:53.54

平成最後の南雲スレとなりました。

当スレを立ち上げたのが、
平成２０年５月１１日ですから、
まもなく１１年が経とうとしています。
スレも３６代目となりました。

ひとえに、本職の努力（ry
もとい、住人の皆さまの支えあってこそ！
深く感謝申し上げます。

１１年もやって、未だにミッドウェー海戦編に
入ってないのは、どういうことなんだとは
思いますが、

令和の時代も、どうぞよろしくお願い致します。
・・・改元最初の挨拶を考えてくれる天才は現れるのか？

**名無し三等兵** · 2019/05/01(水) 14:15:07.91

昭和史は善玉悪玉の
二者択一で割り切れません

.
. 　　　　　　ヽ〃　真珠湾奇襲プシュ！　　　　
　　　　　　（＿）
　　　　　　　|　|　シコシコ・・・シコシコ・・・
　　　　　　　|　| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ　　　　
　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ＿__　　|　　∴ヽ　　３　）
　　　　　/　　ゝ　　　　　|
　　　　/　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）j
　　　/　丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|　ハァハァ…
　 /　　　)　　　　　　　　（彡　　　　　　｜
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山本五十六を賛美して毎回射精ｗ　

日本の一番汚い射精ｗ

ホラ吹きジジイ　自称歴史探偵団ｗｗｗ
　
昭和史の第一人者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

半藤一利ｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2019/05/01(水) 18:23:45.84

以下読むと大戦から何も学んでいないことがわかる
https://news.infoseek.co.jp/article/businessjournal_548181/?p=1

しかもエルピーダメモリで失敗したばかりなのに同じ失敗を繰り返す無能さ
役人の暴走を止められないのは戦前と同じ

**ＧＦ長官** · 2019/05/01(水) 21:45:26.06

>>661　これからも、よろしくお願いしますね。
しかし、令和になるとこのＡＡも、時代遅れ感が・・・
次は平成ネタで作ってみては。

>>662　むむ、ジャパンディスプレイと大戦を
結びつけるのは、いささか飛躍があるのでは
しかも軍部ではなく役人？

**ＧＦ長官** · 2019/05/01(水) 21:59:15.17

>>659の続き

以上の原則にしたがえば、

右舷前方に出現した敵潜水艦に対しては、
左舷回頭で回避するの一択ですね。

と～りか～じ！

**ＧＦ長官** · 2019/05/01(水) 22:00:22.63

>>664の続き

以前、ジュットランド海戦編で話しましたが、
通常の艦隊運動ならば、

旗艦に取舵の信号旗を掲げて、
後続艦の了解信号を確認した後、
旗を降下させて、命令発動となりますが、

敵潜出現のような緊急時には、
どのような取り決めになっていたのでしょうか。

**ＧＦ長官** · 2019/05/01(水) 22:01:09.03

>>665の続き

まず夜間なので、旗旒信号や手旗信号などは
使用できず、
発光信号、無線電信、無線電話などを
使うことになります。

次に、面舵（右回頭）か取舵（左回頭）か、
回頭角度は何度かが
明確に識別できるようでなければなりません。

**ＧＦ長官** · 2019/05/02(木) 20:02:43.30

>>666の続き

それを規定したのが、「艦隊運動程式」で、
公刊戦史p473～によると、

青青：緊急右４５度一斉回頭
赤赤：緊急左４５度一斉回頭

**ＧＦ長官** · 2019/05/02(木) 20:03:24.82

>>667の続き

今回は、取舵（左舷回頭）なので、「赤赤」が
該当します。

ちなみに４５度以外に、１０度から９０度まで
１０度きざみで、それぞれ信号が決まっているようです。

**ＧＦ長官** · 2019/05/02(木) 20:04:19.24

>>668の続き

先に述べた（>>665）ように
艦隊運動の場合、信号を出せば、それで終わり
なのではなく、

「予令」（命令内容の予告）
「復唱」（後続全艦に伝達されたことを確認）
「発動」（命令実行のタイミングを合わせる）

の三段階を、正確につないでいかなければならない。
今回のような緊急時でも、この手順をおろそかにしてしまうと、
混乱の原因となってしまいます。

**ＧＦ長官** · 2019/05/03(金) 20:02:53.95

>>669の続き

では、この「赤赤」信号の場合は、どうなっていたのか。

まず、信号灯は「赤赤」だけではなく、
「本信号ニハ、斉動信号灯ヲ用フ」
とあるので、

３つの信号灯を使用することになります。

**ＧＦ長官** · 2019/05/03(金) 20:06:21.14

[緊急左４５度一斉回頭信号]

　　　●赤
　　　●赤

　　　■斉動信号灯

**ＧＦ長官** · 2019/05/03(金) 20:09:06.36

>>671の続き

正確な配置は分かりませんが、
たぶんこんな?メ＾字です。

色信号が二連に並んでおり、
左回頭の場合は、赤赤と点灯
右回頭の場合は、青青と点灯

それとは別に「斉動信号灯」というものがある。
これが点灯しているときは、一斉回頭
消灯していれば逐次回頭です。

**ＧＦ長官** · 2019/05/03(金) 20:10:48.24

[一斉回頭]

　　←┓
　　　　┗━▲┓
　　　　　　　　　┃
　　←┓
　　　　┗━▲┓
　　　　　　　　　┃
　　←┓
　　　　┗━▲┓
　　　　　　　　　┃
　　←┓
　　　　┗━▲┓
　　　　　　　　　┃

**ＧＦ長官** · 2019/05/03(金) 20:14:46.80

[逐次回頭]

　　←┓
　　　　┗━▲┓
　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　▲
　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　▲
　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　▲
　　　　　　　　　┃

**ＧＦ長官** · 2019/05/03(金) 20:24:50.83

>>674の続き

ようやくジュットランド海戦編が
活かされるときが来たようだな！

一斉回頭は、全艦同時に回頭を始めるので、
単縦陣から単横陣に陣形変更することになります。

対して逐次回頭は、先頭艦が回頭した位置で、
後続艦も回頭するので、回頭後も単縦陣を維持。

今回は緊急性を要するので、もちろん一斉回頭だから、
「斉動信号灯」を点灯させます。

**ＧＦ長官** · 2019/05/04(土) 20:52:16.89

>>675の続き

これで、命令内容は正確に表現することができます。

続いては、
>「復唱」（後続全艦に伝達されたことを確認）（>>669）
ですね、

「先頭艦ハ、本信号灯ヲ点ジ、
後続艦、之ト同一信号ヲ点ズルヲ認ムレバ、
直チニ左舷ニ転舵スルト同時ニ、本信号灯ヲ滅ス」

**ＧＦ長官** · 2019/05/04(土) 20:53:51.27

>>676の続き

整理すると、

旗艦が赤赤＋斉動信号灯点灯
↓
二番艦が赤赤＋斉動信号灯を点灯
↓
旗艦は二番艦の点灯確認後、転舵開始
↓
旗艦は転舵開始後に、赤赤＋斉動信号灯を消す

**ＧＦ長官** · 2019/05/04(土) 20:54:54.00

>>677の続き

ここで注目してほしいのは、
一斉回頭というのは、本来ならば、
戦隊全艦（この場合は４隻）が、同時に
転舵を開始する命令ですが、

この「緊急左４５度一斉回頭」は、
厳密に言えば、全艦同時ではありません。

後続艦（１隻だけ）に伝わった時点で
転舵を開始するので、時間差が生じる。

**ＧＦ長官** · 2019/05/04(土) 20:55:44.36

>>678の続き

それは、この後に、

「後続艦ハ、又自己ノ後続艦ガ同一信号ヲ
点ズルヲ認ムレバ、直チニ左舷ニ転舵シ、
同時ニ本信号ヲ滅ス、以下之ニ準ズ」

とあることからも、明らかですね。

**ＧＦ長官** · 2019/05/05(日) 19:42:52.72

[緊急左４５度一斉回頭]（その１）

　　　　　↑
　　　　　▲「敵潜水艦発見」
　　　　　┃「赤赤点灯」
　　　　　┃
　　　　　▲
　　　　　┃
　　　　　┃
　　　　　▲
　　　　　┃
　　　　　┃
　　　　　▲
　　　　　┃
　　　　　┃

**ＧＦ長官** · 2019/05/05(日) 19:45:19.97

[緊急左４５度一斉回頭]（その２）

　　←┓
　　　　┗▲┓転舵開始
　　　　　　　┃
　　　　　　　▲「赤赤点灯」
　　　　　　　┃
　　　　　　　┃
　　　　　　　▲
　　　　　　　┃
　　　　　　　┃
　　　　　　　▲
　　　　　　　┃
　　　　　　　┃

**ＧＦ長官** · 2019/05/05(日) 19:48:10.79

[緊急左４５度一斉回頭]（その３）

　←┓
　　　┗▲┓
　
　　　　←┓
　　　　　　┗▲┓転舵開始
　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　▲「赤赤点灯」
　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　▲
　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　┃
　

**ＧＦ長官** · 2019/05/05(日) 19:50:18.81

[緊急左４５度一斉回頭]（その４）

　←┓
　　　┗▲┓
　
　　　　←┓
　　　　　　┗▲┓

　　　　　　　←┓
　　　　　　　　　┗▲┓転舵開始
　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　▲「赤赤点灯」
　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　┃

**ＧＦ長官** · 2019/05/05(日) 19:52:10.47

[緊急左４５度一斉回頭]（その５）

←┓
　　┗▲┓
　
　　　←┓
　　　　　┗▲┓

　　　　　　　←┓
　　　　　　　　　┗▲┓

　　　　　　　　　　　←┓
　　　　　　　　　　　　　┗▲┓転舵開始
　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　

**ＧＦ長官** · 2019/05/05(日) 19:57:05.21

>>684の続き

だいたいこんなイメージで、

通常の一斉回頭（>>673）と比較すると、
回頭後にきれいな横隊になるわけではなく、
信号伝達の時間差のため、梯形陣になります。

それも、信号伝達が理想的にいった場合の話で、
実際は、各艦の費消時間は、個々に異なりますから、
回頭後の陣形は、きれいな梯形ではなく、
もっと崩れた形になるでしょう。

**ＧＦ長官** · 2019/05/07(火) 00:06:03.05

>>685の続き

史実の第七戦隊は、この複雑な艦隊運動を
試みたわけですが、

ここで今一度、確認しなければならないのは、
そもそも今回の緊急回頭は、敵潜水艦発見をきっかけとして、
その魚雷攻撃を回避することが目的だったはずです。

しかし、よくよく考えてみると、
>「右４５度、距離５千メートル」（>>643）の敵に対し、
左４５度に回頭すると、どうなるのか。

**ＧＦ長官** · 2019/05/07(火) 00:09:16.34

[緊急左４５度一斉回頭]

　　　　　　　　　　　　　　　×敵潜水艦
←┓
　　┗┓
　　　　┗┓
　　　　　　┗▲┓
　　　　　　　　　　┗┓
　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　┃

**ＧＦ長官** · 2019/05/07(火) 00:11:34.87

>>687の続き

上図のように、回頭後、敵潜水艦との相対角度は
４５度＋４５度＝９０度

すなわち、右舷側を敵にさらすことになり、
敵に絶好の射点を与えることになってしまうのです。

これじゃあ、ダメですよね。

**ＧＦ長官** · 2019/05/07(火) 23:56:34.10

>>688の続き

>雷撃機を真横から後方に見るような運動を行う（>>657）
という”後落の原則”に従うならば、

この場合、左９０度～１３５度回頭するのが正解
と言えるでしょう。

**ＧＦ長官** · 2019/05/07(火) 23:57:30.11

>>689の続き

左９０度ならば、敵潜水艦との相対角度は
４５度＋９０度＝１３５度（右舷後方）

左１３５度ならば、敵潜水艦は艦尾方向
（４５度＋１３５度＝１８０度）

となり、魚雷回避運動を容易にします。

**ＧＦ長官** · 2019/05/07(火) 23:58:04.90

>>690の続き

とはいえ、１３５度回頭というのは、
日本海海戦の東郷ターン（左１５０度の敵前大回頭）
に匹敵するもので、

高い練度と深い意思疎通を必要とされるため、
夜間、緊急時に行うのは、危険と言えますね。

**ＧＦ長官** · 2019/05/09(木) 00:21:12.93

>>691の続き

さすがに１３５度の”敵前大回頭”は、
現実的ではないということで、

左９０度の一斉回頭なら、どうか。

**ＧＦ長官** · 2019/05/09(木) 00:22:21.09

>>692の続き

史実では、第七戦隊は、左４５度一斉回頭を
二回続けて行ったことにより、衝突事故を起こしてしまうのですが、

同じ９０度回頭をやるなら、一回で済ませてしまえば
混乱も少なく、事故も起こらないのではないか。

**ＧＦ長官** · 2019/05/09(木) 00:24:14.50

>>693の続き

とは言ったものの、本職は懐疑的で、
左１３５度回頭と同じく、左９０度回頭もまた
危険と思われる。

当然ながら、回頭中は減速するのですが、
後続艦は直進を続けているため、
信号の見落としなどで、転舵開始が遅れたりすると
追突の恐れが予想されるからです。

**ＧＦ長官** · 2019/05/09(木) 00:25:03.22

>>694の続き

旗旒信号を使った、昼間の一斉回頭ならば、
その心配はありませんが、

夜間の信号灯による伝達では、
時間差が生じるので、避けた方が無難でしょう。

故に、９０度回頭する場合でも、
４５度回頭を二回繰り返すのが正解ではないかと。

**ＧＦ長官** · 2019/05/10(金) 22:58:13.77

>>695の続き

さらに、ややこしいことには、
第七戦隊は、左４５度一斉回頭を２回繰り返すのですが、

それは、もともと９０度回頭するつもりで、
それを２回に分けて実施したわけではありません。

**ＧＦ長官** · 2019/05/10(金) 22:59:01.55

>>696の続き

「敵潜水艦を発見するや、当直参謀は、
左に回避するため、斉動信号灯により、
赤赤、すなわち緊急左４５度一斉回頭を
命じた」（p473）

ここまでが一回目の回頭。続いて・・・

**ＧＦ長官** · 2019/05/10(金) 22:59:32.77

>>697の続き

「その直後、さらに一隻の潜水艦を発見したので、
当直参謀は、回頭角度が不十分と認め、
今度は無線電話で赤赤を命じた

これで９０度の回頭を行うつもりであった」

なんと、もう一隻別の潜水艦を発見したため、
回頭角度を追加したというわけですね。

**ＧＦ長官** · 2019/05/11(土) 21:23:03.66

>>698の続き

当時、該当海域には、米潜水艦タンバーしかいないので、
この「さらに一隻の潜水艦を発見」というのは、
見張の誤認によるものでしょう。

古今、潜水艦でないものを潜水艦と見誤ることは
数多ありました。

**ＧＦ長官** · 2019/05/11(土) 21:23:58.91

>>699の続き

例えば、真珠湾攻撃直後、ハワイ近海の哨戒に出た
空母エンタープライズでは、

浮いているモップを潜望鏡と間違えたり、
近づいて来るイルカを魚雷と報告したり、
常に戦闘配置で、駆逐艦は爆雷を無駄遣・・・

**ＧＦ長官** · 2019/05/11(土) 21:25:07.24

>>700の続き

あまりの誤報の多さに、ハルゼーは
「我々は中立的な魚たちに、爆雷を使い過ぎている。
適切に行動せよ」
と指示したとか。
　　　　　　（『空母エンタープライズ』Ｅ、ポッター/著）p45

敵潜水艦が突如出現し、しかも夜間ともなれば、
見張が神経質になって、存在しないものまで見えてしまうのは、
無理からぬことでしょう。

**名無し三等兵** · 2019/05/13(月) 00:43:52.95

>>701
パラワン水道で愛宕、摩耶を沈められ高雄が大破した時の栗田艦隊の恐慌状態
は酷かったらしい。
駆逐艦は闇雲に爆雷を海面に放り込み､潜水艦の虚探知報告が相次いだ。

そのなかでダーターとデースは栗田艦隊の追跡を再開したがダーターが暗礁に
乗り上げてしまったので追撃を諦めたのは栗田艦隊にとって幸いだった。

**ＧＦ長官** · 2019/05/14(火) 23:36:14.87

>>701　そうですよね。
戦いの前から海を泳ぐはめになった司令部は、
全くお気の毒というほかない。

**ＧＦ長官** · 2019/05/14(火) 23:58:12.26

>>701の続き

ですから、漂流物か何かを敵潜水艦と誤認し、
その報告をもとに、更に転舵を追加したことは
責めることはできません。

問題は、ここ
>今度は無線電話で赤赤を命じた（>>698）

**ＧＦ長官** · 2019/05/14(火) 23:59:38.89

>>704の続き

一度目は、信号灯で緊急回頭を指示したのにも
かかわらず、二度目は無線電話に変えてしまったのです。

いったいなぜ？

**ＧＦ長官** · 2019/05/15(水) 00:01:31.04

>>705の続き

その前に、無線電話というと、
”使えない”ことで有名な、零戦の無線機が知られていますが
それと同じような近距離通信用の短波電話が艦船にも
搭載されていたと思われます。

これを使用するときは、日本語を使いますが、
命令そのままを伝えるのではなく、
別の日本語に変換していたようです。

**ＧＦ長官** · 2019/05/16(木) 23:53:05.04

>>706の続き

今回の緊急回頭の場合、
無線電話を使った手順は簡明なもので、

旗艦熊野「第七戦隊赤赤、二番艦（鈴谷）」
↓
鈴谷復唱
鈴谷「第七戦隊赤赤、三番艦（三隈）」
↓
三隈復唱
三隈「第七戦隊赤赤、四番艦（最上）」
最上復唱
↓
熊野「良シ」
↓
全艦一斉回頭

**ＧＦ長官** · 2019/05/16(木) 23:53:57.94

>>707の続き

上記のように、旗艦から順番に「赤赤」と
電話で伝えて行って、殿艦最上の復唱を確認した後、
旗艦の「良シ」の合図で、全艦が一斉に回頭する。

**ＧＦ長官** · 2019/05/16(木) 23:54:46.08

>>708の続き

注意したいのは、信号灯による回頭は
時間差が生じるのに対し（>>678）
無線電話の場合は、文字通りの一斉回頭で、
全艦が同時に転舵する。

一度目が信号灯で、
二度目が無線電話で、命令を出したら、
そりゃあ、陣形が乱れますよね。

**ＧＦ長官** · 2019/05/17(金) 22:04:42.86

>>709の続き

以上の経過を見ると、衝突事故の原因は、
不適切な回頭命令の出し方にあったと言えるかもしれません。

「左舷転舵」の同じ内容の命令を、
別々の手段で、連続して出すというのは、
昼間の航行時においても、受領側に疑問を起こさせる。

軍隊の命令というのは、簡潔明瞭で、
上官の意図が伝わるものでなければならない。

**ＧＦ長官** · 2019/05/17(金) 22:05:27.68

>>710の続き

結果論になりますが、
一回目の転舵命令について、
>右４５度、距離５千メートル（>>643）

５千メートルというのは、魚雷の射程外であるし、
回避にも余裕がある距離です。

**ＧＦ長官** · 2019/05/17(金) 22:06:25.21

>>711の続き

次に現れた２隻の潜水艦の方位や距離は
記されていませんが、

夜間航行中ということを考えれば、
着実に１回目の転舵を、４番艦まで完了したのを
確認してから、次の行動に移るべきだったかと。

**ＧＦ長官** · 2019/05/17(金) 22:08:32.26

>>712の続き

とはいえ、本職は重巡戦隊を率いたこともなければ、
小型船舶の免許すら持っていないので、
全くの素人発言です。

仮に、南雲長官が熊野艦橋に居たとしたら、
どういう指示を出すんだろう・・・？

**ＧＦ長官** · 2019/05/18(土) 20:50:22.46

>>713の続き

では、最上と三隈が衝突するまでの動きを
追っていきます。

まず旗艦熊野は、右舷前方に敵潜水艦を発見
↓
信号灯で「赤赤」（緊急左４５度一斉回頭）を発令
↓
２番艦鈴谷に「赤赤」が点灯するのを確認
↓
熊野は自艦の赤赤を消して、転舵開始
↓

**ＧＦ長官** · 2019/05/18(土) 20:51:08.77

>>714の続き

熊野は、さらにもう１隻の敵潜水艦を発見
↓
無線電話で「赤赤」を発令
↓
（おそらくは）４番艦まで、二度目の回頭命令が
伝わったかを確認する前に、熊野は二度目の
４５度転舵を開始（合計９０度回頭）

**ＧＦ長官** · 2019/05/18(土) 20:55:27.48

[第七戦隊一斉回頭]（その１熊野）

　←▲━━×転舵（２回目）
　　熊野　　　┗┓
　　　　　　　　　　┗┓
　　　　　　　　　　　　×転舵（１回目）
　　　　　　　　　　　　┃

　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　▲鈴谷
　　　　　　　　　　　　┃

　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　▲三隈
　　　　　　　　　　　　┃

　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　▲最上
　　　　　　　　　　　　┃

**ＧＦ長官** · 2019/05/22(水) 00:40:00.70

>>716の続き

続いては、２番艦鈴谷ですが、
２番艦以降の艦はすべて、二度の「赤赤」命令を
同一命令と解釈し、左４５度転舵を一度だけ行っている。

その中でも鈴谷は、目の前の旗艦熊野が９０度回頭を
行っているわけだから、目の前をふさがれる形となり、
最も衝突の危険が大きかったと思われます。

**ＧＦ長官** · 2019/05/22(水) 00:45:40.13

[第七戦隊一斉回頭]（その２鈴谷）

　　　　←▲鈴谷
　　　　　　┗┓
　←▲━━┓
　　熊野　　　┗┓
　　　　　　　　┃┗┓
　　　　　　　　┗┓　┗┓
　　　　　　　　　　┃　　┃
　　　　　　　　　　┗┓
　　　　　　　　　　　　┗┓
　　　　　　　　　　　　　　×転舵
　　　　　　　　　　　　　　　┃