五式戦闘機ファンクラブ【キ100】拾型

**名無し三等兵** · 2018/10/10(水) 03:12:51.78

運命のいたずらで帝国陸軍単座戦闘機の最後を飾り、パイロット達の士気を大いに高めたキ100 五式戦闘機について語りましょう
五式戦に絡めてならキ61 三式戦闘機「飛燕」の話題もOKです
優劣は別なスレでやって下さい
長文連続レスや戦記コピペレスは自動的に荒らし認定されますので、投稿の際には注意しましょう
また、そういうレスが投稿されても無視すれば、相手にされない荒らしは勝手にこのスレから離れます

前スレ
五式戦闘機ファンクラブ【キ100】九型
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1487832131/l50

関連スレ
一式戦闘機隼を語りまくるスレ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1464185246/

【傑作機か】四式戦闘機疾風Part21【欠陥機か】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1458991474/

【ガ島】零戦は無敵じゃない60型【航空戦】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1469849985/

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 07:12:25.86

まあフォッケは馬力が200ほど5式よりも高いからな。

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 10:03:44.09

>>797
こういう性能テストのとき、水メタとか米軍機だと戦闘緊急出力は
どう処理してるんだろうな

戦闘前の迎撃高度に上がる想定だから使わないのかそれとも

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 10:10:36.14

そういや四式戦も鍾馗の4分26秒/5000mに比べて6分26秒/5000mとやけにスコア悪化してるなと思った
水メタなんじゃねえの？
水メタタンクの容量は30分ぽっきりだから、上昇で5分も使うのは嫌だったとか？

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 13:02:33.92

ゆーかあの時期にハ-112だけが完璧に回るとは思えんのだが
四式なんか馬力でないくせに！　つーなら残念だが五式も金星54程度しか回ってなかったんじゃないかね

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 14:43:00.77

>>800
あれはペラ直径の選定が小さすぎるせいで上昇力がスポイルされてるってのが定説だったかと

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 14:45:10.88

>>800
確かにそこまで性能悪化したら、四式に転換せずに
二単使い続けたりしそうだもんなあ

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 14:59:54.93

>>800
実戦使用では急上昇が不要な時は水メタ噴射で赤ブーストかけないで上がる事は良くあるかもしれないが
公式記録取る時に水メタ使わず最大馬力を出さないで上昇力を測るなんてそもそも有り得なくない？

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 16:55:04.48

http://www.wwiiaircraftperformance.org/f4f/fm-2.html
FM-2なんかは「ミリタリー」と「コンバット（WEP=戦闘緊急）」で
上昇率も全然違う数字が出てるね

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 17:00:58.01

米軍機の水噴射は数分しか使えないから戦闘前の上昇で使うのは現実的ではないけど
数字上ではトンデモスペックを発揮するわけで

あるいは日本機の水メタは使用時間長いから有りで計測するのかなあ

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 17:26:11.15

5式戦は火星11搭載でも同じ性能なんじゃね？

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 17:32:27.72

こらこら、重量が200kg近く違うぞ

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 17:38:22.15

重量は増えても600Km/ｈ超えは余裕でできたんじゃないかな？

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 18:16:11.39

離昇で言うとブースト圧が一定を超えると自動で水メタ噴射が始まるんだけど噴射直後に
出力がガクッと減る現象が起きるんで離陸時にはそのブースト域を使わないように指導されてた

離陸時にブースト圧を抑制すれば当然上昇時間に大きく影響するんで異なる上昇時間はその影響かも？

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 19:51:35.46

>>810
水メタ搭載以降は離陸≠最大ブーストになったってことか
てことはハ112-IIのスペックで出てくる「離昇出力1,500馬力」というのは
実際には海面高度での戦闘時最大出力を意味するのかな

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 20:24:27.05

上昇力が本当にその数値なら、どんなに翼面荷重でかくても構わんが上昇力には辛口の二単乗りが黙っているはずがないもんな
となると水メタか

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 20:43:41.99

>>809米軍機の例をとると多少重量が上がっても馬力が上がるなら目をつむるのが正解な気がする。

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 22:09:17.31

火星11は725kgで金星62は675kgで50kgしか違わないんだw

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 22:23:25.54

水メタタンクで70～130Lくらいあるから、システム総重量では火星1X型の方が金星62型より軽いんだな
大直径なせいで速度は出ないけど

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 22:25:51.76

水メタの1500馬力なんて、1300馬力＋αじゃん
i3の2C4Tをi5の4C4Tと思ってたら、肝心な時にカクカクしちゃうんだよ~

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 22:31:32.43

改めて思うと、開戦時に離昇1530馬力で、(不満足だったとはいえ)一段二速スーパーチャージャーを備えている火星エンジンは、まさに最新鋭のエンジンだったんだなぁ、と
これを積んだ九七式重爆二型が信頼性を回復し高性能を発揮したのもうなづける
鍾馗や五式がこれを積まなかったのは悔やまれる
というかハ109とかいう、寿をやっつけで14気筒に増やした様な信頼性のない発動機をなぜ陸軍は良しとしたのか…誰か「火星で良くね？」と言える人はいなかったんだろうか

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 00:10:48.69

>>817
鍾馗は本当に何で火星にさせなかったのか、解せない

昭和16年にII型相当のが現れ、しかも信頼性もある
史実で昭和18年になってもエンジンの観点から実用機とは言えないなんて
言われてたのとは大違いだったし

ちなみに火星はDB601と巡航の燃費がほぼ同じ
じつは彗星艦爆への搭載案もあり
キ61にも載せられないことはないけど
せっかくの大排気量を活かすべく、キ100みたいな既成の機体にポン付けは惜しいな
もっと徹底的に改良したい

彗星も火星の前身の震天にするか液冷かで比較検討されてたので
じつはDBと火星との比較はこのスレ的には王道
十四試局戦も火星かDBか比較検討された
もし早期に陸軍も「液冷は少数精鋭、大量生産機は空冷」と決していたら
キ61に火星搭載案が浮上して、機体は大きなペラを考慮した改良案が並行して設計され、早期に投入されてたかも

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 00:47:35.20

陸軍上層部に包茎の人がいて、
火星の名称は嫌だったんだろ

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 01:05:36.48

2chソースだからアレだけど、単純に火星の数が足りないらしい
需要一万基くらいに対して、生産一万五千基くらいだから新しく戦闘機に割り振る分が捻り出せないとか
（ちなみに栄は需要二万基くらいに対して、生産三万基くらい）

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 01:16:34.25

その感じでいくと事実上の失敗作であるハ41やハ109の生産が継続されたのは中島が三菱製の発動機を生産するなどプライドが許さなかったからではなく、ハ5のパーツを使えるからなのかもな
呑龍はともかく一型のころの鍾馗の生産なんてたかが知れているんだからそこらへんは早くから融通利かせろよと言いたいが

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 01:28:31.68

天山もなぁ、中島の阿呆が自社発動機に固執しなければ選曲は変わっていたかもしれない事例だけど

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 07:12:59.60

>>820
中島に火星作らせればいいんですけどね
三菱だって応援で栄作ってやってたりする（自社製発動機が採用されなかったからと事情がちがうのに）し
発動機生産基数と能力では三菱が圧倒的ということもある

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 07:33:37.43

海軍ご用達の三菱製をできる限り使いたくなかったとかな陸軍。

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 08:16:39.38

大局考えてモノゴトを判断できる人たちは常にショウスウハ

アメリカも同様なのだが、アメリカではそのショウスウハの
人たちがちゃんと偉くなってそれなりのポジションにいることが
多い。日本は凡人が凡人の支持を受けてボンボン・ポジションに
おさまって、人情味溢れる縄張り争いに終止。

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 08:25:25.69

古い話になるが1993年にホンダエンジンを失ったマクラーレンはやむなくフォード8気筒のカスタマーを使用
フォードV8は600馬力、ホンダ12気筒は800馬力、と言われ日本人は落胆した
ふたをあけてみるとマクラーレンは前年より好調でウィリアムズ・ルノーを追い詰めていった

V12はリヤヘビーで当時のレギュではV8がとりわけ優位だったとされ1994年にはこれをいかすべくフォードは
軽量素材を活用したエンジンを登場させ、ついにルノーをやぶる
エンジンを軽くというのが当時のトレンドとなりイルモアエンジンは120キロとされる

5式戦闘機はエンジンの換装によって実に350キロも軽くなり、更に星型エンジンはコンパクトで重心に近い
もし14気筒でなく単列9気筒であればさらに軽くなり優位に立ったのは疑いないだろう

当時の技術レベルでは星型9気筒で4バルブ（もしくはスリーブバルブ）に排気タービンを付けるあたりで
日本が作れそうな最良エンジンの落としどころではないか

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 08:46:43.11

自動車脳で投影面積減らすのに苦心してた航空機と一緒くたにするのはどうなのよ

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 09:12:26.02

空冷星型9気筒、一気筒あたり4バルブは、零戦の前作96艦戦に搭載された
スリーブバルブは難しかろうが空冷星型の4バルブは
当時の日本にとって決して無理難題ではない

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 09:51:47.76

みんなできれば9気筒で行きたかったけど
複列よりまず大容量または高出力の気筒がものにならなかった（燃料噴射と分留特性の良い燃料というハイテクが必要）
光系で1300馬力出すのはハ44くらいの技術が必要

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 10:20:20.70

R-3350の単列ver.が1300～1500馬力叩き出した大戦後期の
R-1820なんだからあたりまえだわな

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 10:22:22.84

大直径になるのを我慢できれば簡単だろ
ブーストや回転上げるよりロングストロークでトルク稼ぐのが一番手っ取り早いパワーアップ

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 10:43:31.37

>>829
軽くなるハズなんだから1000馬力ぐらいで我慢しとけという
お花畑な論理に正論を言ったところで空しいぞ。

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 10:45:35.68

R-1820でもキャブでは1300馬力、2700回転で限界、
R-3350と同じく燃料噴射化して1944年に1500馬力、2800回転を達成した

つか、んなのモノにできるなら誉で苦労せんわｗ

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 12:36:25.93

9気筒1300馬力と18気筒2000馬力だったら前者の方が圧倒的に楽だと思う
個人的に前者の戦略的価値は疑問符は付くが…
シリンダーあたりでみて無理させているかどうかよりも、二千馬力と複列の影響で色々工夫が必要になるから飛躍的にハードル上がる

アメリカのダブルワスプは主連棒を隣接配置として一次振動を解消、逆に強まる二次振動に対しては発動機回転数の倍速のバランサを設けることによって解消しているのは有名だな

振動抑制という点ではダイナミックバランサを備えた誉はまだ良かった
三菱の基礎設計能力の高さに中島の優れた要素を盛り込むとうまくいったんじゃないかとも思うがエンジンの共同開発なんて滅茶苦茶になるだろうなぁ…

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 14:02:12.17

しかもターボつければ解決ぅ、って・・・
まともに動くターボが作れるならふつー二段三速過給やっとるし、
水メタで悩むこともねえ

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 14:32:52.78

一時振動抑制とかダイナミックバランサは単列サイクロン700馬力の時代からやってるよ
冷却効率の改善にハイオク対応も

光は一世代前のモデルがベースで当然出力向上失敗したけどｗ
なんで複列は無理だけど単列ならやれる！とか思っちゃうかねえ

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 14:50:07.36

>>819
現代だと仮性の方が有利な事がわかっているのでむけてるのを仮性にする手術がある位なのに・・

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 14:59:53.83

寿は調子良好だったのにハ5で壊滅した
振動対策古いまま2000馬力なんてやろうとするからいかんのや

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 15:00:41.70

ハ5壊滅したのに、それ以上の2000馬力なんか無理、ね

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 15:36:04.38

単列サイクロン系ASh-62で1000馬力運転に成功したソ連は
ツインサイクロン相当のASh-82とデュプレックス相当のASh-73、
どちらも実用化してる

逆に言えばズルしても必ずどこかで行き詰まる

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 15:43:07.80

あれはレギュレーション変更で
奈落の底だがw

何でも日本叩きw特定の国の資金がどっと流れ込む
それを色々な分野でロビーw

軍板の日本下げもその一環!(｡+･`ω･´)ｷﾘｯw

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 17:16:11.15

脳内真実の独り語りはワンカップでも握りしめて公園のベンチでどうぞ

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 17:23:13.13

昨日疾風の上昇率の話題になったけど今年の丸2月号の付録に疾風の操縦マニュアルがあって1000m毎の速度、上昇時間、出力設定も記載されてる
https://dotup.org/uploda/dotup.org1709922.png
https://dotup.org/uploda/dotup.org1709920.png
上昇時間の吸気圧は公称出力の+250な一方で回転数が公称2900rpmではなく常用最大の2600rpm
速度測定も二速は公称の+250まで引っ張れていないと出力制限下の全力すら出し尽くしてはいないのかも

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 17:28:53.37

よく、増槽ぶら下げた三式戦の上昇力の鈍さを爆装した九七式重爆に追従出来なかったと引き合いに出されるが
四式戦の上昇時間を見ると爆装した四式重爆の上昇にこいつも追従出来なかったんじゃなかろうかと思えて来る

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 17:30:10.22

スバルvs.三菱の時代が懐かしいw
零戦の2/3は中島(スバル)が作った!(｡+･`ω･´)ｷﾘｯ

ヽ(`◇´(;_;､)ゝ一杯行こう!w

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 18:14:41.34

>>843
回転数は恒速ペラのピッチコントローラーで設定するんでブースト圧やスロットル開度に関係がない
回転数が低いという事はペラのピッチが低い(大気迎角が大きい)状態で推進効率は逆に高い

上昇時は最高水平即時なんかよりずっと低速で飛ぶんでラム圧が稼げない分だけ水平飛行より
過給器の変速を早くしないといけない

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 19:47:53.32

発動機の振動対策については三菱のだれぞが「確かにそれをやれば振動を減るがやる意味がない」などと意味不明なことを言ってた時点でお察し
終戦直前に誉を隣接配置にして薄いペラにしたら20ノットだか速くなったらしいし馬鹿なことをしたもんだ

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 19:52:31.13

>>844
増槽ぶら下げた零戦が中攻の上昇位ついていけないとか聞いたこと無いけどｗ

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 21:48:10.00

FM-2みたいな戦闘機があったらいいのにと思って、9気筒見回したらロクなのが
なかった思い出再び

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 22:36:10.35

>>849
日本海軍だったらあえて新しいのを作らなくても零戦二一型で十分。
どうしても単列星型９気筒が欲しければ九六艦戦でいいだろ。

**名無し三等兵** · 2018/12/06(木) 22:55:37.62

今思うと金星62型の存在価値ってなんだ
1500馬力発動機としては、火星1x型とほぼ同スペック
水メタタンク込みでの重量ではむしろ火星の方が軽いぐらいだ
違うのは直径くらい
五式戦や二式戦に火星を積んでいれば、43年ごろの日本陸軍航空隊の戦力は史実よりはるかに強化されていて、かつこれ以上に現実的なIFはほかにないんじゃないか？

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 00:11:35.87

雷電でやった振動問題を二式単でやるだけに航空サイダー1ダース

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 00:23:33.51

馬鹿じゃねえの
振動問題は水メタ追加した火星2○型以降からだ

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 00:52:29.09

直径は大事やで

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 06:53:13.46

>>851
火星は燃費が大きいのでトータルで重くなるし
発動機重量が増えると機種に負荷が集中して設計の自由度は下がる

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 10:19:31.24

上昇時間の測定は一気にその高度まで駆け上がるんじゅなくて油温とか加減みながら
上昇→水平飛行→上昇→水平飛行の繰り返しで、赤ブースト一杯で上まで引っ張って
行くわけじゃないそうな（出典：丸メカ　三式戦号）

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 12:38:54.33

あと高度上げるとせっかくの馬力がががが　＜火星

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 13:09:59.25

>>857
題の金星62型と比べると、大差無いようだが

金星62型一速全開　1,350HP/2,600RPM（高度2,000m）
二速全開　1,250HP/2,600RPM（高度5,800m）
火星15型一速全開　1,420HP / 2,350RPM　（高度2,600m）
二速全開　1,300HP / 2,350RPM　（高度6,000m）

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 15:02:59.21

火星と 20ミリ機関砲搭載鍾馗があれば
四式戦すらいらないかもな
ただ航空攻勢、対地攻撃を考えるとキ61系に需要はある（もちろん発動機は空冷で）

海軍も雷電なんかに手を煩わせず零戦（艦戦、遠距離戦闘機として）の改良に全力を尽くせるし

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 18:20:08.82

鍾馗は試作機は作られたらしい（写真一切出てこないけど）、誉搭載の三型がもったいない気がする
鍾馗の重量なら馬力制限の誉でも1600～1700馬力級なんだから推力式排気管に改造すれば
卓越した上昇性能に最大速度も640kmぐらいは出せたんではないかな
中低高度のインターセプターとしては重い疾風よりも良かった気がするが

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 18:24:05.88

誉は1800くらいを手堅く狙ってれば成功したかもね

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 19:09:07.00

ビージーを見る限り直径が少々大きくとも小型にまとめて突出部を減らしてリファインすれば速度が出るわけで
現実の雷電は考えすぎたんだと思うが
機体サイズを96戦の規模で翼面積を18平米ではいかんかったのか？

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 19:12:11.33

誉装備機は運転制限下でも稼動率低いし
水メタ云々以前に本体が駄目っぽいでしょ
火星や金星との決定的な違いはそこ

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 20:15:43.19

>>862
正直、雷電の機体規模やら性能試算はよーわからん
堀越二郎が液冷があれば1300馬力で630kmだかイケる、って書いてるけど、
あの大きさでそんな速度が出るとは思えんし

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 20:50:54.30

どうだろう
1000馬力/6000mで三式戦が590km/h出てたわけだし
離昇1300馬力のDB600系で1150馬力/6000m出てれば
最大速度630km/hもまったく不可能ではないと思う

1200馬力/6000m出る予定だったハ140搭載の三式戦II型だって
当然だけども最大速度640～650km/hが見込まれてた
伝えられてるカタログスペックは実測ですらなく飛行も満足にできない状況もあったが
もしハ140がきちんと動けば素晴らしかったのだろうし
本土でよく整備された飛行戦隊で（うまく飛んだ場合は）好評だったのもまったく頷ける話

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 21:11:41.56

合格品は少なくても部隊配備されたハ140は調子良く動いたらしいが

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 21:35:07.48

DBライセンスのイタリア機で
MC.202の1185馬力の600km/hから
G55の1475馬力で620km/h

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 21:46:06.96

鍾馗で600km/h超えだから、速度発揮の為に抗力減らしたいなら主翼面積削減が肝心
主翼こそ一番巨大な抗力源なわけで

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 22:16:53.24

佐貫赤男氏がドイツで実見した逸話だと
ダイムラーのV12クランクは
プレスで大方の形状を打ち抜き（ドイツの得意とする熱間鍛造）
さらに自動研磨機にセットすれば女工員のボタンひとつで完成したという
これは現在の製法と同じ

長いクランクは熱処理の時かならず歪む
世界最高の効率を誇るトヨタでは曲がったクランクは両端をプレスにかけて
えいやっっと修正する（ただし熱処理の残留応力はけし飛んでしまう

これはBMWでは研磨機で修正する、つまりダイムラーと同じ

ということだがハー40もクランクの曲がりはプレスで修正したのだろうか？

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 22:31:54.69

>>867
同じマッキで比べればいいのに

MC.202…600km/h
MC.205…640km/h

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 22:32:02.91

ホットドッグプレス

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 22:52:37.06

キ60はキ44に完敗してるし、
概ね液冷機は同国の大馬力空冷機に勝てない
その代わり高空では液冷機の方がいくらか有利
戦闘機には空冷機の軽量大馬力が最も生きる

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 23:11:26.57

でも俺ならサンダーボルトを選ぶ

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 00:35:52.32

兵士が機種を選べるんならな。軍隊はそういうものじゃない。

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 00:42:08.14

不本意ながら飛燕に乗らされたパイロットが可哀想だ
あとハ109も陸軍に実用性無しとまで酷評されているので、鍾馗も大概かもしれない

こうなるともう、末期を除き零戦に乗るしか無かった海軍パイロットとどっちがマシなのやら

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 01:01:30.52

そういうどっちがマシか論争だと、国の威信をかけた超極秘最終決戦兵器「マルレ」と「震洋」に搭乗する権利を承った新米パイロット達よりはマシ

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 01:12:47.80

戦闘よりそれ以外の損失の方が多いことを考えると、零戦の方がまだいいな
いつ回転が止まるともしれん新型機より、確実に動いてくれる旧型機だ
陸軍でも隼の二型後期型は有り難がられたんではないかな

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 01:35:57.98

でも赤松中尉しか対戦闘機出来ないと言われた雷電と比べたら
二式戦はよくやってるよね

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 02:08:31.77

だから赤松最強伝説がｗ

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 02:13:35.15

結局機種ごとの特性を活かすための機種転換訓練を燃料事情があるにせよ
怠った体制が悪いわけで
二式戦にしてもい軽戦しか知らない自称ベテラン搭乗員が危険だから新米に
乗せられるかと評価されたが、軽戦に染まっていないペーペーが乗りこなして
いたのが現実だしｗ

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 02:33:15.22

トヨタはBMWからエンジンを買い
日産はダイムラーからエンジンを買うw

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 02:44:02.54

自分で作れない途上国が先進国から買うわけでもなし
先進国8が先進国から買うのは単なるアウトソーシングだよ？在日くんｗ

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 03:31:55.15

早速w在日が連れたw

心配すんなwその基幹部品には日本製が入っているし
或る意味日本へ里帰りかw

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 09:16:23.02

>>874
>兵士が機種を選べるんならな。軍隊はそういうものじゃない。

ガンダムじゃあるまいしねーよ、て言いたいことはわかるけど
今だと絶対ありえないが、WW2までの現場ではときどき「選んで」る例もあったり
搭乗員が当時の超エリートで替えがないとか、国によっては貴族層の将校が多かったり
戦時の転換訓練がシステム化されてないとか原因はいろいろあるけど、パターンとしては

・機種更新のとき、部隊の司令が優先配備機を決める
　四式戦と一式戦三型とか、P-47とP-51とか

・転換の初期は適性とかあるので、ベテランの希望者がまず集められることも
　逆に積極的に希望しないと乗り換えが遅れる
　P-40とP-38とか、極端な例だとレシプロとジェット戦闘機とか

・戦時は複数の機種がこちゃ混ぜ状態になっていることもあるので、
　部隊やベテラン搭乗員の判断で「調子のいい」機体で上がってたり

騎兵はもともと軍隊のなかでも例外的に将校が馬っていう
完全には規格化されてない「武器」と付き合ってるけどその延長かもね
考えたら官給品のはずなのに個人マークとかあるの戦闘機ぐらいだし

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 09:42:34.29

一式/二式/三式/四式/五式
零戦/雷電/紫電/紫電改

まあ、貧乏国家がよくも沢山作ったもんだ

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 09:59:46.62

貧乏子だくさんと言うからな
機種が多いのだろう

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 10:15:50.03

水子の数も入れてあげて下さい…
キ119君とか電光ちゃんとか

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 10:15:53.08

航空機は搭乗員が割り当てられてて自分の乗る機体は問題がなければいつも同じ
って国が割と多いようだ
日本海軍とかは特定の機体に固定で割り当てする慣習が無かったそうだが

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 10:16:25.93

キ78

レーサーに徹するなら1500馬力でも
700キロ時でますよー
11平米ですが

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 10:25:52.56

>>880
まず新人に乗せられないと明野に評価されたのは試作機の頃
一方鍾馗は二型で垂直尾翼を増積していて着陸時の安定性がだいぶ改善されている
一概に明野を責められない

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 10:29:25.04

ちなみに試作機と一型もまた垂直尾翼の形が違う
むしろ明野などの声がフィードバックされて改善されたとみるべき
一概に鍾馗といっても時期によって違う事を知らないといけない

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 10:32:12.97

>>890
「殺人機」とか「少尉殺し」「後家作り」ネタってよく
保守性の象徴みたいに扱われること多いけど、信頼性とか
増加試作機レベルで実際危なかった機体も多いんだよな

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 11:16:21.05

>>887
むしろキ119みたいなのだけ作ってればよかったというパターンだけどな

信頼性のある1900馬力エンジンがありながらスルーするというありえない贅沢
1900馬力で940kg、燃料噴射式という出力と重量比だとアメリカですら羨ましがるレベルなのに
ほとんど国家反逆レベル

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 11:35:30.52

よくハ104は大直径だのキ119は航続力が極小でとか
特に戦鳥界隈で言われるけど
雷電の胴体よりは細いし
何より同じくらいのダブルワスプは艦上機、しかも戦闘機に使われてるし
キ119の航続距離600kmは爆装時の行動半径な訳で（増槽するとさらに伸びる）
これを搭載した対艦攻撃機が陸軍によってようやく計画されてるという時点で
日本は終わってた

本当は四式重爆や五式戦の拡大バージョンのイメージたるキ119ではなく
流星や銀河がそのイメージで（遅くとも昭和18年には）出現してるべきだった

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 11:39:35.12

ハ104って増速空冷ファン付きで1900馬力だけど
排気吸い出し式に冷却空気を流せば
空冷ファン駆動分の出力をペラに回せて
実質2100馬力いくのでないの？
空冷式ファンって余計なギミックで出力減のデメリット以外なくね？

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 11:49:54.15

銀河は誉ありきで設計されてたから別のエンジン選んでたらもはや別物でしょうな

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 12:22:52.34

【自民党はソ連の最期と同じ】　先を見るのがうまい人を追い出しちゃってアホの塊つくっちゃうんですよ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1544235612/l50