輸送機 空中給油機総合スレ part18

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1名無し三等兵
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2020/01/09(木) 16:10:13.75ID:zZsSybsH
過去スレ
輸送機 空中給油機総合スレ part16
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1486269774/

関連スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産188号機
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1573794832/

他種航空機スレ案内
ヘリコプター総合スレ 32
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1573437121/
ティルトローター総合 30　[V-22オスプレイ]　ﾜｯﾁｮｲ [無断転載禁止]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1504298624/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ13機目【P-8A】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1538105710/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ12【カタリナ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1524312731/
練習機統合スレ15 ワ無
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1577492745/


※前スレ17
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1522421229/
2020/01/22(水) 13:26:19.03ID:RBDWog0m
>>13
そりゃ天下の前田道路だからな
2020/01/22(水) 23:09:31.95ID:H1EmjBhL
>>14
WW2で米軍が穴あき鉄板で散々やってるが・・・
言っとくが一枚板じゃねーぞｗ
2020/01/23(木) 10:57:58.63ID:JZ3czumB
WW2の飛行機と現在の飛行機じゃ重さが違うだろう。
2020/01/23(木) 11:21:35.80ID:dP1U70jd
そんな皆さんに空自も愛用のMA-2マットがオヌヌメ
2020/01/23(木) 11:41:05.83ID:0JarJI3E
>>16
現代でもやってるの？
2020/01/23(木) 12:35:51.82ID:o8UUS2gS
>>19
今でも実際に滑走路吹き飛ばしたあと
マット引いて応急修理する訓練やってるよ。
軽量化の為にアルミとグラスファイバーになってるが。
2020/01/23(木) 13:42:30.37ID:23qpxzJE
>>20
被害復旧でなく不整地に鉄板敷いて滑走路として使うこと
太平洋戦争でシービーズが行ったのは読んだことあるけど、それ現代でも行われてるのかなと
2020/01/23(木) 13:49:16.58ID:23qpxzJE
空自基地にフィニッシャーがあったんで担当者に聞いたんだけど、合材は近くの民間のプラントに取りに行くとのこと
ダンプは隊の車輌を使うが、台数が限られてるので民間の応援も考えられるそうだ
因みに隊のダンプはリアバンパーをいちいち外すそうだ
それくらいの予算つけてやればいいのにw
2020/01/23(木) 14:57:32.66ID:oxLT2o9W
>>19
アフガンではやってる
穴開いてないし重いからもう鉄じゃないけど
2020/01/23(木) 15:06:49.25ID:sSfpxLoF
>>23
ありがとう
どんなものか興味が出てきた
2020/01/23(木) 16:36:30.60ID:NcqgHn/M
Transportable Runway
ttp://youtube.com/watch?v=c_heqdlC7B4

Airstrike From Anywhere
ttp://youtube.com/watch?v=u7X7oDx8GRU
2020/01/23(木) 17:20:54.74ID:EYVHhW8Q
>>25
薄型の復工板のような感じかな
生コンも合材も手に入らない僻地向けの資器材だね
2020/01/23(木) 18:36:56.98ID:BLfqClwX
>>10
今更になって不整地運用の重要性に気付くとか、本当に税金を屁とも思ってないんだろうな
2020/01/23(木) 18:46:06.14ID:rFPgKSJ+
他のスレと同じフレーズで釣りするのは努力が無さすぎますよ釣り師さん
2020/01/23(木) 19:01:31.60ID:iUyiAKow
だからワッチョイ付きにしとけと
2020/01/24(金) 06:31:13.39ID:UBjW/70l
>>25
基地内で整地した上でプレートを組み上げてる様に見える
不整地に鉄板ではないな
2020/01/24(金) 06:33:05.57ID:UBjW/70l
不整地での運用なんて最近では流行らないのでは？
2020/01/24(金) 08:02:37.59ID:OBN+X2Wl
不整地＝なにもしてない土地なら大戦当時からそんなのやってないだろ
いきなり鉄板敷けたのは最初から平らの未舗装の飛行場ぐらいじゃね
2020/01/24(金) 08:09:55.94ID:WflAuM/+
不整地で輸送機に傷がつくの覚悟で運用するには輸送機の値段が高くなりすぎたからね
2020/01/24(金) 09:12:37.33ID:2GEpN0L5
鉄板なりを引くにしても地盤にそれなりの地耐力がなければ用を成さないよ。
田んぼに鉄板引いてもダメだろう、タイヤの一点加重を鉄板等を引いて分散させるだけだ。
2020/01/24(金) 11:54:57.20ID:CuimhuxM
>>30
そら最初から鉄板おける様な地形はないよ。
まして完全な自然地形の不整地で着陸なんてC130だって無理だわ。

米なら特殊作戦とかで
使い捨て前提の胴体着陸だとか必要に応じてやるだろうけど日本じゃムリポ
2020/01/24(金) 13:25:38.09ID:N4ecBDz8
不整地離着陸能力は幻の能力？
2020/01/24(金) 13:38:43.62ID:9oSSaYnN
フセイチガー、フセイチガーとよく聞くけど
それがどんなものか基準を言った者はいない件
2020/01/24(金) 13:53:47.34ID:XwNnNXJu
映画エア・アメリカのピラタス・ポーター見て
不整地スゲー漢の仕事だぜ！と思ったが輸送機じゃ無理だしな
2020/01/24(金) 14:49:04.05ID:CuimhuxM
数値化出来んからね
A400Mとか不整地（念入りに固めて整地済）とかいうのが成り立つ
それでkytnとかアホが騙される
2020/01/24(金) 16:17:34.40ID:dR1d5WV2
なんかよく知らんけどCBRとかPCNとか言うのがあって試験の前には計測してるみたいけど
前に計測ポイント、ケチって、訓練でC-17埋まらせた事があった様な
2020/01/24(金) 19:42:29.04ID:I61MO5+p
CBRやPCNで荒れ地を規定するのはちょっと無理でねーか？
IRIならある程度は可能かも知らんけど
2020/01/25(土) 21:29:02.11ID:tzgxwTGD
オーストラリアの山火事の消火活動に参加していた民間C-130が墜落して3人死亡したようだ。
ニュースではアメリカといっていたように思ったが、カナダだそうだ。
https://jp.reuters.com/article/australia-bushfires-idJPKBN1ZM0KF

自衛隊もC-130で消化剤を投下しているのだろうか？
ご安全に！
2020/01/25(土) 22:36:04.24ID:gT8Uzx3l
機体はカナダの空中消化専門のカナダの航空会社所属だが
死亡した乗員は米州空軍の現役パイと2人の元空軍と元海兵隊
2020/02/04(火) 00:34:41.75ID:6fgdl9An
煙たくて山が見えなかったのかな。
2020/02/06(木) 08:20:47.49ID:umFG9g6V
USAF seeks to modify tanker-transport fleet into command and control nodes
　Jane's International Defence Review　04 February 2020
ttp://www.janes.com/article/94078/usaf-seeks-to-modify-tanker-transport-fleet-into-command-and-control-nodes
46名無し三等兵
垢版 |
2020/02/07(金) 16:10:55.87ID:lGCjzRN2
上昇
47名無し三等兵
垢版 |
2020/02/07(金) 17:23:59.75ID:/v4TnCgZ
kc-46不具合直ったの聞かないけど自衛隊納入まで間に合うのかな？
2020/02/07(金) 22:58:41.21ID:5PKIwtEM
固定価格でペナルティで将来に発覚する不具合対策費で
ボーイングが被る赤は丼岳
2020/02/07(金) 23:39:58.05ID:hU9cCmLg
>>47
一番の問題であるRVSの大規模改良に今後数年掛ける予定だから
時期的に自衛隊の導入機も現状の不具合は残ってるだろうね
なんで767のRARO IIがおｋでKC-46の最新のが駄目かワカランが

つか給油機の開発が軒並み遅延してるけど何かの呪いかね？
2020/02/09(日) 17:49:06.52ID:8h/nSI+z
France receives second and final KC-130J tanker-transport
　07 February 2020　Jane's Defence Weekly
ttp://www.janes.com/article/94175/france-receives-second-and-final-kc-130j-tanker-transport
2020/02/11(火) 09:56:01.14ID:9GABnGXp
トルコがウクライナのAn-178を購入するらしい
本邦の不整地運用能力のない超高額ぼったくり輸送機とは大違いだ
https://www.defenceturk.net/ukrayna-basini-ukrayna-ve-turkiye-an-178-icin-anlasti
2020/02/11(火) 10:10:08.82ID:WTaNn9pY
大幅に搭載量と航続距離が少ない機体じゃないですかーカテゴリーちがうー
2020/02/11(火) 10:49:05.68ID:SuCZ8Rjw
ドイツあたりからの書込みでは？
2020/02/11(火) 11:29:30.03ID:iVGaAm2/
アフリカからの通りすがりじゃね
2020/02/11(火) 20:37:07.32ID:fRj5ytDr
元がAn-72な事を考えるとC-2なんか出すよりC-1を改良進化させ続けるべきだった
とか言えば良かったのに
2020/02/12(水) 01:32:28.79ID:OiAf3EEm
自衛隊の要望完全無視で
C17にすべき、そうでなければC130とか言ってなかったか
2020/02/12(水) 02:04:46.18ID:STLov8ew
つまりKC-390こそ最適に

･･･いかん、根本的に容積が
2020/02/12(水) 07:48:38.72ID:UiGsQE60
>>56
AN-225にすべきとかいえばいいのにな
2020/02/12(水) 12:21:30.51ID:OiFrMppu
>>57
清谷的には不整地離着陸出来ないから駄目じゃね。
自衛隊はんなもん必要としてないが
2020/02/12(水) 12:32:14.74ID:KICmoqXn
KC-390は高評価されすぎだろう。
搭載量もWikiでは27ｔになってるがせいぜい22ｔ程度らしいな、離着陸距離も1000ｍは必要だし。
2020/02/12(水) 13:56:26.83ID:kMF8nSGN
27t時の航続距離まで出てんだからまあ嘘じゃないだろ
2020/02/12(水) 19:27:08.78ID:OiAf3EEm
なおA400M
2020/02/12(水) 20:24:45.46ID:dxEaSIhW
il-96-400Mのプロトタイプ最終組立開始
https://flyteam.jp/news/article/121293
おかしいな？2019年初飛行の予定だったはずだが？
2020/02/12(水) 21:23:41.64ID:kXW1FL2a
それは別の400Mや
2020/02/12(水) 22:24:54.56ID:q8BLq6uz
ttp://www.rusaviainsider.com/the-first-flight-of-russias-ilyushin-il-96-400m-widebody-is-not-expected-before-next-year/
2020/02/14(金) 03:55:13.62ID:cTuXZnkB
https://www.afpbb.com/articles/-/3268172?cx_part=top_category&;cx_position=1
2020/02/14(金) 22:21:43.31ID:jtqo0BRN
報ステのIL-76とY-20が並んでるショットよかったな
2020/02/17(月) 19:15:17.26ID:v8s+hPgL
10,000h
ttp://youtube.com/watch?v=k9PJHV0PKB0
2020/03/15(日) 03:21:28.92ID:mQrnXxLu
清谷氏の新記事
>設計の段階で主翼を前につけすぎために重心バランスが悪く、この調整のために機首に重さ1トンの鉄板を搭載してバランスをとっている
>36tとされているが筆者の取材した限り実際は26t程度なので
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200314-00010000-jindepth-pol
2020/03/15(日) 03:26:03.09ID:0r0mMux5
1t追加すると何故か10tになる怪
2020/03/15(日) 12:38:52.70ID:/GfM+KzB
>>69
突っ込みどころだらけで笑い死ぬぞｗ
高騰したのは実際事実だが、だったら調達の最適化を提案すりゃいいだけの話しだしなｗ
だいたい搭載のために軽量化した16式を搭載していない、なんて文章として破綻してやがるｗ

でもま、少量貨物輸送のためにC-27J調達ってとこだけは賛成しときたい、あれかわいいし
キヨ、C-27Jを間違ってC-27って書いてるｗ
2020/03/15(日) 21:57:25.07ID:1QXsfw6O
>>70
不思議だねー
重量が1トン増えたら、なぜ積載量が10トン減るのか。
2020/03/21(土) 02:59:22.22ID:4zZDxRaR
飛点隊U-125後継機のC680A2機が成田空港に来ているね。
機体番号031と032。
2020/03/26(木) 12:47:07.28ID:sPoL1gJL
エアバスA400M　新型コロナウイルスに苦しむスペインにマスクを空輸
https://otakei.otakuma.net/archives/2020032603.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2020/03/Airbus_A400M_Masks_Getafe.jpg
　2020年3月中旬以降、新型コロナウイルス感染者が爆発的に増加しているスペイン。
特にマスク不足に悩む状況を救おうと、エアバスが2020年3月23日（現地時間）、中国から
提供されたマスクを自社のA400M飛行試験機で空輸しました。
2020/03/27(金) 12:25:53.09ID:efMc7mzM
>>73
YS-11FCも引退だね
76名無し三等兵
垢版 |
2020/03/27(金) 12:46:30.29ID:C2ukzt5G
>>74
まだ試験機なんだ
2020/03/27(金) 13:26:37.00ID:k6zUmLam
>>76
まだ試験機って言うより、エアバス社保有のA400M飛行試験機を使って輸送したって事でしょ？
2020/03/27(金) 13:49:59.24ID:aDokpiK2
A400Mは落っこちて欠陥発覚しそうなアトモスフィアがあるのが怖い
2020/03/29(日) 23:47:27.42ID:4+fg9tmD
マニラ発羽田行きのIAI ウェストウィンドIIが離陸に失敗して大破炎上
フィリピン政府のチャーター機で乗客は医療関係者とのこと
https://youtu.be/BavJcUXDmlU
2020/03/30(月) 01:05:01.03ID:mXLxVSes
よりによっていま一番貴重な医療関係者を･･･
2020/03/30(月) 05:36:47.76ID:+c5vCKaL
これまた頭の悪そうなレスだな
2020/03/30(月) 07:52:19.79ID:No20WoSO
YS-11の陸送を目撃した
2020/03/30(月) 07:59:57.74ID:zz99fqYW
ttp://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15853910838029
2020/03/30(月) 10:55:30.08ID:0JMR5Zni
>>79
> 乗客は医療関係者
死亡した全搭乗者8名は、乗員3名、医療関係者3名(医師、看護師、機上救命士、各1名)、
日本から搭乗する感染者の家族2名(米国籍、カナダ国籍、各1名)だから間違いじゃないが…
2020/03/31(火) 23:00:33.61ID:y16WEZxT
着陸した方より着陸させた方にスポットが当たってる印象
不整地運用も実は軸足は同じなんだろうなあと思った記事

Yokota AB performs first-ever C-130J assault landing on Foxtrot taxiway
　By Yasuo Osakabe, 374th Airlift Wing / Published March 30, 2020
ttp://www.af.mil/News/Article-Display/Article/2130325/yokota-ab-performs-first-ever-c-130j-assault-landing-on-foxtrot-taxiway/
2020/04/01(水) 00:43:15.73ID:dEVuBzRR
New! KC-46 Category I deficiency

U.S. Air Force finds additional deficiency in Boeing's aerial fuel system
　March 31, 2020　Reuters
ttp://www.reuters.com/article/us-usa-boeing-pentagon/u-s-air-force-finds-additional-deficiency-in-boeings-aerial-fuel-system-idUSKBN21I06C

The Air Force’s KC-46 tanker has another serious technical deficiency, and Boeing is stuck paying for it
　March 31, 2020　DefenseNews
ttp://www.defensenews.com/air/2020/03/31/the-air-forces-kc-46-tanker-has-another-serious-technical-deficiency-and-boeing-is-stuck-paying-for-it/
2020/04/05(日) 20:47:36.12ID:CfWWEM0o
The Air Force and Boeing reached two agreements April 2 to implement
a final KC-46A Pegasus Remote Vision System design, known as RVS 2.0,
and help counter COVID-19 impacts on the defense industrial base.

RVS 2.0 will include 4K color cameras ...., operator stations with larger screens,
a laser ranger for refueling aircraft distance measurement and boom .....
....the Air Force will lead design reviews and approve specifications ....
toward initial fielding in 2023.

This agreement provides Boeing $882 million of withheld payments for
previous non-compliance in 33 KC-46 deliveries.

Air Force, Boeing agree on final KC-46 RVS 2.0 design
　Secretary of the Air Force Public Affairs　April 02, 2020
ttp://www.af.mil/News/Article-Display/Article/2135364/air-force-boeing-agree-on-final-kc-46-rvs-20-design/
2020/04/05(日) 21:58:51.65ID:SmBhldHp
これもボーイング救済なんだろうなあ
2020/04/06(月) 01:13:17.30ID:79YCvlP9
>>88
ボーイング死んだら、アメリカに大型旅客機メーカーが無くなるからな…
2020/04/08(水) 09:00:14.75ID:AGUnIYE3
>>85
久しぶりにFでやったのか
2020/04/09(木) 22:21:06.57ID:nZDR9SI7
児童？
Boeing’s KC-46 tanker now has a pathway for autonomous aerial refueling
ttp://www.defensenews.com/air/2020/04/08/boeings-kc-46-tanker-now-has-a-pathway-for-autonomous-aerial-refueling/
2020/04/20(月) 12:23:37.48ID:fV9lRqAW
エアバス、フライングブームによる空中給油作業の自動化に世界で初めて成功
https://grandfleet.info/military-news/succeeded-in-fully-automating-air-refueling-work-using-airbus-and-flying-boom/

エアバスの完全自動空中給油システム（A3R）は空中給油機「A330 MRTT」に搭載することを想定して開発されたもので、
このシステムの最大の特徴は空中給油を受ける側（戦闘機等）に何の追加装備も必要としないところだ。

A330 MRTTの空中給油オペレーター（ARO）は空中給油を受けるため接近してきた航空機を確認すると全自動空中給油システム（A3R）を起動させるだけで、
数センチ単位の精度で制御されたブームは自動的に受け手の給油口にめがけて伸びていき接続する最終タイミングも自動的にシステムが判断を行う。
さらに燃料の移送も全て自動化されており空中給油オペレーターは一連の作業を監視するだけで良いため作業負荷を大きく軽減することができる。
2020/04/20(月) 12:35:37.73ID:avKKItWB
俺はボーイングが嫌いみたいな文章になってるのに熱くなり過ぎて気付かないのか
それとも俺様はその位平気なのか、どっちにしても報道を名乗ってすべき事じゃないな
結局は個人サイトだからそのレベル以上を求めるべきじゃないんだろうけど
94名無し三等兵
垢版 |
2020/05/02(土) 17:54:12.38ID:YVSZHJg8
An-225の２号機は完成したん？
95名無し三等兵
垢版 |
2020/05/02(土) 19:54:41.63ID:eKcchrl7
予定通りだと日本のkc-46はいつぐらいにできるんだ？
2020/05/04(月) 19:50:47.20ID:WPzx0MYh
ttp://insidedefense.com/insider/japan-receive-one-kc-46a-tanker
2020/05/06(水) 22:43:26.51ID:DkheCabN
128 名無し三等兵 sage 2020/05/06(水) 02:38:01.22 ID:L2CUFrNy
>>120
T-4「俺がポストごと要らない子にした「戦闘機に匹敵する複雑な機体」の高等練習機さんうぃーっす！」

>>125
高等練習機を別に入れなくても良いのがハイエンド中等練習機であるT-4の最大のメリット
そのメリットは多少の価格差があったとしても高等練習機を廃する事で肯定される
ただし、空軍の規模によっては高等練習機を入れたほうがいい場合もある
例えば米空軍がそれ

また、T-7Aがこのまま順調に引き渡しまでたどり着くかも不明
契約上、米軍向けの納入価格は大きく変わらないだろうが、仮に最近の米軍航空機開発の例に漏れず炎上するようであれば外国向けの価格は大きく変わる可能性もある

直近のボーイング案件でいえば炎上中KC-46Aがそうだが、例えばこの記事に出ているリモートビジョンシステム改修費だけでも5億5,100万ドル（約590億円）かかる見通し
https://grandfleet.info/us-related/boeing-vc-25b-and-kc-46a-add-about-720-million/

これだけ見ても当時とのレート差を考えればUS-1A改開発費789億円に匹敵する
同機開発ではこの789億円でフライバイワイヤ化やグラスコックピットは勿論、エンジン換装(外国既製品)や部分複合材化や与圧化も実現した
2020/05/10(日) 16:03:35.90ID:ObgRHjXC
ttp://i.imgur.com/dTrTpo7.jpg
ttp://i.imgur.com/z2hEk9W.jpg
2020/05/10(日) 21:59:18.41ID:l6MxjhIu
どんな鳥がぶつかったんだよ…
100名無し三等兵
垢版 |
2020/05/11(月) 04:04:47.36ID:BW0fRBHb
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2020/05/29(金) 17:41:09.91ID:0gLwcg44
エアバスA400M輸送機　低空飛行の自動操縦を実現
https://otakei.otakuma.net/archives/2020052905.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2020/05/A400M_LowLevelFlights_MachLoop_ScottNorbury.jpg
　エアバスは2020年5月26日（スペイン時間）、同社の戦術輸送機A400Mが自動低空飛行装置の
型式証明を取得したと発表しました。戦術輸送で重要となる、地形に追従しての低空飛行は
パイロットにとって大きな負担となるため、自動化することで事故のリスクを軽減することに
つながります。

エアバスの発表によると、型式証明取得のための飛行試験は、スペインとフランスの国境に
またがるピレネー山脈と、フランス中央部で実施されました。最低飛行高度を500フィート
（約150m）に設定し、低空飛行から通常の戦術輸送の高度に復帰するなど、様々な状況での
飛行を重ねたといいます。
　自動低空飛行装置の型式証明は2段階に分かれており、今回A400Mが取得したのは第1段階
にあたるVFR（有視界飛行方式）による低空飛行に関するもの。パイロットが地表面を視認
できる状態で、地形に追従しての低空飛行を自動操縦で行なう、というものです。
　第2段階となるのは、より過酷な視界のきかない状態での低空飛行。霧や雨などの悪条件で、
地面に衝突しないよう各種センサーや計器の情報のみで設定高度を維持し、地形に追従して
飛行するというものです。
　戦場では悪天候でも輸送任務を遂行しなければならない場面があるため、戦術輸送機に
とっては重要なものとなりますが、これが自動操縦で可能になれば、パイロットの負担は
大きく軽減されます。エアバスでは2021年の第2四半期にも、このIFR（計器飛行方式）
での自動低空飛行の型式証明を取得できると見込んでいます。
※エアバスによると見出し写真は飛行試験のものではなく、2017年にイギリスの
「マッハループ」で撮影されたA400Mの画像とのことです。
2020/05/30(土) 15:01:55.36ID:tSli4LQX
費用はあとナンボ掛かる予定だ？
2020/06/05(金) 19:43:41.46ID:gYQs75if
順調

New Zealand says to buy five new Super Hercules aircraft
　June 5, 2020　Reuters
ttp://www.reuters.com/article/us-lockheed-newzealand/new-zealand-says-to-buy-five-new-super-hercules-aircraft-idUSKBN23C00V
2020/06/05(金) 21:34:43.02ID:kcaTGi+x
>>103
5機で15億2100万ドルて1機330億円位するのか
サポートとシュミレータ込とはいえ高すぎない？
少し前だとコミコミで1機200億位だったと思うけど
2020/06/05(金) 21:58:02.50ID:N/8XAnSS
https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/material/zaiseia300406/03.pdf
例の財務省のコレ、どっから数字出したんでしょうね、C-130Jの93億だか。
なお、コレにキヨマジックがかかると、ペイロード1t当たりの価格がC-17と同じになります。控えめに言って評論家の看板は下ろした方が良いｗ
2020/06/05(金) 22:12:40.30ID:UE5wCtOY
>>105
正直算数も出来ない罪無能は物理でつるし上げた方が良いのでは？
2020/06/05(金) 22:36:20.57ID:Y0VcCClo
>>101
A400Mの新ネタ、どの日本語サイトも記事にしてないけど、偶々他の重要なネタと被ったのか、
それとも前のA400Mの記事の閲覧数が伸びなかったのか、どっちだろう？
2020/06/05(金) 22:52:10.47ID:B+WeKF3i
１．別に目新しい技術ではない
２．A400Mに誰も何も期待していない
３．A400Mにお笑い以外の要素が求められていない
2020/06/05(金) 23:11:50.55ID:uPvt6ym2
キウイのＣ１３０が高額なのはエンジン２４発を始めとして異常にスペア品を買ってるからなんだが（笑）
2020/06/06(土) 15:14:58.73ID:ETUsnNSf
>>109
そんだけあっちもFMS信用してないんだな
2020/06/06(土) 15:35:00.04ID:uo2cIPxl
何度もひどい目にあってるでしょ＞FMSで買った物の部品が年単位でやって来ない。
スペアエンジン1式＋1機体分、てのはすげぇな、とも思いますｗ
2020/06/06(土) 21:01:03.04ID:/SfdMIig
>>111
エンジンこ゜と交換して、次の交換時期までには…スペアの部品が来るだろう…と？
2020/06/09(火) 17:20:44.97ID:AjcJQRFT
>>109
AE2100が24台って言うのは機体搭載分20台とスペア1機分4台の事だぞ。
https://www.dsca.mil/major-arms-sales/new-zealand-c-130j-aircraft

>>112
それ自体は普通の運用だよ。
だいたい3000飛行時間くらいでエンジンは機体から外されてメーカーメンテナンスに出される。
機体にはプールしてある別のエンジンを積んで運用に戻す。
2020/06/12(金) 23:25:22.38ID:McR2WcSg
単に機体用のエンジン＋1セット、だとしたらそれはそれで、とぉってもお高い、て話で終わるのですが＞NZのC-130J
個人的には日本のC-130H(Rもか？）の置き換えにJ型は財務省が自己矛盾で倒れるんじゃｗ、と思う位には。
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