輸送機 空中給油機総合スレ part18

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1名無し三等兵
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2020/01/09(木) 16:10:13.75ID:zZsSybsH
過去スレ
輸送機 空中給油機総合スレ part16
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1486269774/

関連スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産188号機
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1573794832/

他種航空機スレ案内
ヘリコプター総合スレ 32
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1573437121/
ティルトローター総合 30　[V-22オスプレイ]　ﾜｯﾁｮｲ [無断転載禁止]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1504298624/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ13機目【P-8A】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1538105710/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ12【カタリナ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1524312731/
練習機統合スレ15 ワ無
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1577492745/


※前スレ17
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1522421229/
2020/11/09(月) 10:50:38.53ID:dm/cAXwc
昔は電算機の能力が低かったから大きなデータを扱えず、(数ヶ月、1年と回して良いなら別だが失敗したらやり直す時間がない)
現在の様に細かいメッシングが出来ないので解析精度が低かったのよ
そこでメッシングにメリハリを付けて誤差が生じ易い部分のみ細かくするとかしてたんだが、上手くやらないと却って誤差が大きくなったりする
俺が新入社員の時にCATIAでFEMを教えてくれた講師は、会社で技電(技術電算室)のメッシュ職人と言われてた
あとはデータ減らすんに取っ払った子部品の影響とか係合部の拘束条件とかでもやらかすか
2020/11/11(水) 17:44:46.80ID:AGXxWJ0C
>>213
むしろそれは羨ましいと思うべきだ
設備も人もそれで育つ
2020/11/12(木) 19:27:20.37ID:g9vbfYtl
非舗装滑走路に着陸　空自Ｃ２輸送機　ＵＡＥ輸出へ実証試験
11/12(木) 15:26配信

　防衛省は１２日、航空自衛隊岐阜基地（岐阜県各（かか）務（みが）原（はら）市）で空自の最新輸送機Ｃ２による非舗装滑走路での着陸試験を初めて行った。無事に着陸し、試験も成功したとみられる。

　Ｃ２はアスファルトなどで舗装していない非舗装滑走路で離着陸する「不整地離着陸機能」を開発段階で要求する性能から外していた。アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）へのＣ２の輸出交渉が大詰めを迎える中、非舗装滑走路で離着陸できるかＵＡＥから確認を求められ、実証試験を実施した。
218名無し三等兵
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2020/11/12(木) 19:35:16.87ID:XM+9EL7p
>>217
https://pbs.twimg.com/media/Emm3ESOW4AYBRyC?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/Emm3E4QWEAAiPye?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/EmmtwFgXEAABx8D?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/EmmtwauW8AAg-Do?format=jpg
219名無し三等兵
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2020/11/13(金) 06:05:47.48ID:jOsdbxKu
動画北で
https://www.youtube.com/watch?v=QQMKJSyGvdk&;feature=emb_logo
2020/11/13(金) 08:19:03.11ID:qcTLXeWE
売れるといいなw
2020/11/13(金) 10:36:36.96ID:8WeNwSsY
Speed tapeのご紹介
ttp://en.m.wikipedia.org/wiki/Speed_tape
2020/11/13(金) 15:27:19.06ID:RAMzveb5
まぁこれでC2も不整地着陸が出来ないことないよになったわけだが
223名無し三等兵
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2020/11/13(金) 17:01:24.83ID:jOsdbxKu
カッケー(｀･ω･´)ゞ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2306994.jpg
2020/11/14(土) 11:26:49.33ID:8WsftNxf
そもそも不整地運用なんて737でも出来ることをさも凄い機能のように大袈裟に言っていた今までがおかしかっただけだしな
2020/11/14(土) 12:45:46.58ID:BA7oktwL
また邪魔されて売れへんの!?><;
2020/11/14(土) 16:22:00.20ID:Gwzh89EW
△不整地　〇準整地　■未舗装
2020/11/14(土) 16:55:05.31ID:ihtzB9zH
不整地なんてのに降りられるのはブッシュプレーン位だと思う
2020/11/14(土) 17:01:11.24ID:USv9jUDq
この世に未舗装の空港はあっても、不整地の空港はアフリカにも存在しない。

そんな存在しない物で騒いでた清谷とその同類はアホというだけだろ。
整地されてれば旅客機だって着陸出来るんだから。
2020/11/14(土) 17:37:46.95ID:Gwzh89EW
結局飛行機界隈ではごく当たり前のことを当たり前だと見せただけなんだけど、
それ（未舗装滑走路での運用）を拠り所にしていた向きは結構居ましたからね。これでA400Mに立つ瀬が全く無くなったけど。
230名無し三等兵
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2020/11/14(土) 17:50:24.39ID:xhjkabFf
https://dotup.org/uploda/dotup.org2307934.jpg
2020/11/14(土) 17:58:46.24ID:u87F4pC7
Ａ４００Ｍなんか用兵側からしたら罰ゲームみたいなもんなのに
ＵＡＥは本気で買う気あるのか

航空不況、競合ダンピングでしＣ−２が安値で買いた叩かれる未来予想図しか・・・
Ａ４００Ｍは当て馬として優秀すぎるｗ
2020/11/14(土) 18:31:00.63ID:USoP9S8i
>>230
プロペラ効率は速度が低い程高い、つか高速巡航時の推力に合わせると無駄にハイパワー
ってのがよく分かるな
2020/11/14(土) 19:32:33.61ID:LMT9jk02
先日A400が7700だったw()

グリズリー改めてアトラスﾀﾝw

アルバトロスwの方が( ・∀・) ｲｲﾈ！
2020/11/14(土) 19:41:22.75ID:iXCD80k1
>>231
A400Mは役に立たなくても、お買い物実績があると有事の際にヨーロッパ諸国が援助してくれるからね

その点C-2が困ったのは、有事にC-2使うと遥か遠くの極東の島国からから全力で遺憾の意だけが浴びせられる点
2020/11/14(土) 20:04:00.50ID:kSDbOXzC
南極向けCH101のエンジンで本当に困ったときヨーロッパ諸国が援助してくれたんだｗ
F-1でもいい話は聞かないけどおかしいな
2020/11/14(土) 20:12:06.15ID:lCFaHXlS
大事なのは、悪評が立つと困るような主力輸出商品をがっつり人質として買い込んでおくことだな
2020/11/14(土) 20:22:08.88ID:jlnb1xZ8
https://youtu.be/kJb8Zqe5uos
2020/11/14(土) 20:33:23.06ID:8WsftNxf
>>234
援助て担当者の懐に入るあれの方が重要だろ
2020/11/14(土) 20:35:33.37ID:HTvH1XyQ
ジプチ?の帰りにベトナム??に降りたのは
2020/11/14(土) 20:36:45.39ID:ecCrFYJ2
結局のところ本格的な輸送はC-17で済むんだから、イランに攻撃されたときのためのお付き合いとしてA400M買ってお終いじゃない？>>UAE
2020/11/14(土) 20:48:27.16ID:Ep8/sf/2
>>237
それを何の為に貼ったか分からん
俺の12分返せ
2020/11/14(土) 20:50:43.54ID:r3uFGy3p
普通は開かないw 直ぐ感染させそうw()
2020/11/15(日) 03:26:46.48ID:J1ytNEcA
URL見て知ったかしろよ・・・・
2020/11/15(日) 05:50:30.75ID:Sw7DuImm
ペラだと大出力化できんってのは弱点だな
ターボプロップのA400Mは4発だがターボファンのC-2は双発
C-5やC-17の代替機を作るならGE90系の双発機になるんじゃね?
2020/11/15(日) 08:19:10.47ID:plIWtopb
>>214
まぁ似たようなことやってたアメリカの製鉄業界や自動車業界は没落したけどな
日本が当時最新の実験計画法で効率的にサンプリングしてるのに愚直に実験総当たり式とか
時間も金もかかりすぎて技術革新についていけなくなった
2020/11/15(日) 09:02:54.54ID:KFU313c+
いや最後はセンスwなんでw

掃除をするwとか検品を徹底するwとかw()
2020/11/15(日) 10:03:40.72ID:ebKdTAYE
どうせ金の出し手はアブダビ投資庁の持分法適用会社コスモ石油だろうし
エミレーツ航空に保守整備委託するなら軍事輸送機だけでなく民間貨物機の
裏ドラも乗るだろうし日本にシーレーン航路維持さえやって貰えるなら
首長家閣僚に賄賂なんか不要だろ。
2020/11/15(日) 12:47:54.34ID:bXK6fYGK
>245　なーんて胡坐かいているうちに、IT産業に実験計画法だの品質工学だのアメリカが適用して日本がまた過去に追いやられつつありますが。
製造業は相変わらずだけどね、テスラとかひでーも、自動車の方は。
>244　厳密には研究がジェットエンジンに比して進んでいない、だけどね。大大出力の低速巡航航空機という需要が無いし。
2020/11/15(日) 12:58:23.75ID:GJrKx2nt
実際使えば分かる日本製w
耐久性と性能が違うw
2020/11/15(日) 13:40:58.96ID:JvN5EEqX
最近はターボファンよりオープンローターの方が技術的に注目されておるよ
2020/11/15(日) 14:10:01.60ID:k2fP2r3i
GE90の4発装備超大型輸送機くらい言ってみてくださいよ！
どうせなら！
200t級の輸送能力ありそうだがどう見てももてあますけど、それくらいのロマンを見てくれないと面白みが無い
2020/11/15(日) 14:20:40.49ID:Z3KjbG99
デカ過ぎると取り回しにも影響するからなあ
C-17はC-5より小型だし戦車まで積めればそれ以上は要求されねえんじゃね?
2020/11/15(日) 15:52:34.22ID:I3gwWbIS
確かにC-17はC-5より小型だが滑走路耕し能力はC-5より上なので降ろせる所がより限定される
(そんなC-17の獲得済みの不整地運用能力ってどんな能力？)
2020/11/15(日) 16:58:09.92ID:Z3KjbG99
C-17ってC-5並みの輸送力とC-130並みの運用性ってコンセプトだったけどなあ
2020/11/15(日) 19:08:09.58ID:63dMRgAL
ttp://i.imgur.com/VbKNEzL.png
Comparison of C-5 and C-17 Airfield Availability.
United States General Accounting Office, July 1994.
ttp://archive.gao.gov/t2pbat3/152088.pdf
2020/11/15(日) 19:25:25.29ID:plIWtopb
>>248
いやそれはここで言ってるのとは関係ないだろ
むしろ試作機作りまくってる中国が日本以上に胡坐かいてて没落する運命みたいな話になるじゃんそれだと
2020/11/15(日) 21:14:58.95ID:4e/axO+R
ロシアの航空機メーカーUACは2020年11月11日（現地時間）、ロシア軍向けの大型輸送機Il-76の最新型、Il-76MD-90Aの1号機が組み立てを終えたと発表しました。従来より搭載貨物量と航続距離が向上したほか、貨物搭載機器やコックピット機器が大幅に近代化しています。

いいぞ! イリューシン!!
2020/11/15(日) 21:16:14.79ID:wJuMRHBj
以前７３７がエンジンフレームアウトのアクシデントでＮＡＳＡの敷地の堤防上に不時着して
エンジン交換後飛び立ったインシデントがある
タイヤが半分ほど沈み込む酷い「不整地」で滑走距離も短かったが自力で離陸に成功

７３７やP-8に「不整地」運用能力は絶対ないとは言い切れないなｗ

普通はやらんが
2020/11/15(日) 22:41:30.13ID:b61/AiyX
>>251
AN-225でもつくれとな？
2020/11/18(水) 14:19:21.45ID:bnRKWLFg
200トンはいらんやろ
米帝が開発中の80トン戦車が2台入ればいい
261名無し三等兵
垢版 |
2020/11/29(日) 05:39:45.04ID:DoHne5+n
時間の問題です。
https://pbs.twimg.com/media/En25qPiVcAAqQNU?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/En25sfLVoAIXdHf?format=jpg
2020/11/29(日) 09:40:45.59ID:RS8UEsZX
RVS v1.5、v.2.0
USAF, Boeing Finalizing Overhaul Design of Troubled RVS System
　Nov. 25, 2020　Air Force Magazine
ttp://www.airforcemag.com/usaf-boeing-finalizing-overhaul-design-of-troubled-rvs-system/

>>261
ttp://pbs.twimg.com/media/En25qPiVcAAqQNU.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/En25sfLVoAIXdHf.jpg
2020/12/02(水) 12:52:01.37ID:y2tqNuwm
民間が駄目なら軍事
UK to support MRTT buy for Qatar
　01 December 2020　Janes
ttp://www.janes.com/defence-news/news-detail/uk-to-support-mrtt-buy-for-qatar
2020/12/08(火) 18:01:51.48ID:6bDTCA9i
These updates are expected to be completed in late 2021.

USAF to field interim ERVS solution for KC-46A tanker
　07 December 2020　Janes
ttp://www.janes.com/defence-news/news-detail/usaf-to-field-interim-ervs-solution-for-kc-46a-tanker
2020/12/14(月) 22:01:04.75ID:tDgROWWQ
C-17 グローブマスターIII
ttps://www.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=27&Page=1&ID=4887
2021/01/04(月) 13:52:20.26ID:n5ZlxwV2
これなんぞ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=Yjg1ES-vOfg
2021/01/04(月) 15:11:34.16ID:GQHVyceA
>>266
https://www.flightglobal.com/fixed-wing/embraer-shows-images-of-new-hybrid-electric-short-take-off-transport/141148.article
片側一基のエンジンで二基のペラを駆動する(外舷側は電動)…
なぜわざわざ?
ペラの径小さくしたいんだろうか。
2021/01/04(月) 15:28:40.07ID:avWO+PfZ
KC-390をどうしたいんだ、エンブラエルは。ｗ
2021/01/04(月) 16:33:17.20ID:zRvXtGTa
>>268
C-390と全然違うでｗ
動画でブラジリアと重ねて同じ位ってやってたから日本で飛んでるんだとサーブとかと似た様なサイズだわ
機体規模だとMTOWで1/4とか1/5だろう
2021/01/06(水) 23:02:55.27ID:zz1DvS3W
>>267
主目的は分からんけど翼端のプロペラは回転方向が翼端渦と反対でウイングレットが無くても抵抗減みたいな事はやってると思う
効果が大きいのは巡航時だから電動プロペラの追加は逆に離着陸関連、STOL的な話か？
裏付ける知識が無いが、やはりスパン全域に渡って後流を当てた方が高揚力装置の効果が大きい？
271名無し三等兵
垢版 |
2021/01/13(水) 20:35:37.53ID:p7IHYUW5
時間の問題か
https://cdn.planespotters.net/25928/14-3611-japan-air-self-defence-force-jasdf-boeing-kc-46a-pegasus-767-2c_PlanespottersNet_1143385_d5a99c90c8_o.jpg
2021/01/14(木) 00:55:18.72ID:ln0z2lFQ
セミグロスのグレーならステルス日の丸にすればいいのに…
2021/01/14(木) 07:02:50.46ID:Y0RAnYKR
>>271
なんか日の丸の位置に物凄い違和感がある気が
2021/01/15(金) 20:41:42.61ID:gjORO+ce
欠陥、欠陥言われて久しいKC-46も第6ロット、79機まで契約完了か
737MAXやコロナの影響もあるだろうが空軍自体もあまり気にしてないんだろうね
まだKC-135が幾らでも残ってるから当然だが
2021/01/16(土) 22:16:33.42ID:GbWuRFFS
コロナに関しては寧ろ工場維持の良い理由付けかと。民航機、特に大型機なんて壊滅的な打撃でしょうし
737MAXはKC-46には何一つ関係ないしまあ。数作って運用実績を重ねたいのかもね。
2021/01/16(土) 22:42:35.26ID:EeEpPmKu
MAXの長期の飛行停止でボ社がダメージ食らってない訳がないが
飛行停止が解けたら取り戻せるハズがコロナですっかり消えたし
2021/01/17(日) 00:00:33.11ID:bC3n10Io
まあコロナ禍が無かった世界線でも737MAXの不評が払しょくできたとはちと思えませんし、
三菱航空機が設計部分でもそれなりに作業分担したんじゃないかな？という気はしますわ
このスレらしい事をタラレバするなら、767は何だかんだ軍用および貨物機需要に年20機くらい作られ続けるのかな、という気がします。
アレのエアフレームを真っ新に更新する必然性が全く思いつかない、複合材機にする理由がイマイチ思いつかない。
2021/01/17(日) 19:25:55.23ID:PnmIC34Q
今後数年は3機/月を維持、場合によっては需要増に対応して4機/月って話なんだが20機/年ってどんな計算だ
2021/01/18(月) 00:12:36.06ID:TNvaZLVj
多分適当に言ってるんだろう
280名無し三等兵
垢版 |
2021/01/19(火) 08:19:27.40ID:43APWQlz
>>278
KC-46と、それから旧式の747Fのリプレースなど、貨物機需要を考えたら年20機は妥当な読みじゃない？
貨物型767はまだ寿命がある旅客型改造もあるから、いまのところ新造するのはKC-46くらいだろうし（まぁ、KC-46民間型というのも将来はあるかも知れないが）
まぁ今後10年スパンで考えれば年平均でこれくらいあればいいんじゃあるまいか？

787貨物型は作らないと仮定してだが。
2021/01/19(火) 09:16:59.81ID:f+nna2qw
モデル末期で設備の償却も終わって価格が安いから貨物型が売れるのに、生産数がコロナ前のほぼ1/3までに減って生産コストが高騰してる787で貨物型とか無いわ
コロナで新型機を完全新規に開発する余力さえなくて767 Neo的な提案までしてる状況だし
2021/01/19(火) 11:36:33.02ID:C3UvbHes
燃費は良いから787Fもあり得るんじゃね？
但しカーボンの胴体に貨物用のドアを追加しなきゃならないがその辺は難しくなるの？
2021/01/19(火) 12:24:26.74ID:V1DbIwqK
改造型の７８７貨物機ならもうあるんだがｗ
ttp://flyteam.jp/news/article/123130
2021/01/19(火) 13:30:45.96ID:h5AJ/mb0
>>283
それはただ単に客を載せてないだけのやつでしょ
2021/01/22(金) 20:17:58.85ID:1zG8Hwy2
結局三菱重か川重に丸投げするんじゃないの＞完全貨物用B787 のカーゴドア回り。　巨大な開口部を持つ複合材航空機はまだ無かった気が。
2021/01/24(日) 11:56:44.54ID:eagWpCoF
747双発化の妄想に付き合ってくれまいか
機体断面とノーズカーゴドア及び前半分2階建ては維持してペイロードはそのままに機体を複合材化して747-8よりは軽量化
どう考えてもエンジンがネックで、離陸時の1発停止をリカバーするには18万ポンド級の推力が必須。これはハードル高い。
2021/01/25(月) 03:10:20.14ID:j2sJwKIQ
747-8Ｆ空虚重量220トン（比較対象）

747-SPの空虚重量150トン
エンジン2発化での合計がが１０トンほど軽くなる
内装も撤去するから相当軽くなる
主翼も再設計が必要だからでできるだけカーボン化する

トレント900の構想モデルが10〜12万ポンドほどあるから
SPほど航続距離を欲張らなければ余裕だろ
2021/01/25(月) 04:36:02.66ID:Hq02+ZwQ
747-8もA380も生産中止だし多少運高コストが安くなったとしても双発化して需要があるのかな
2021/01/25(月) 04:42:36.12ID:Hq02+ZwQ
C-5の後継機がどうなるかだがこちらこそC-17を双発化されるんじゃないだろうか？
C-141C-5と大型化されたのにC-17では小型化されたってことは普段扱う荷物の中で戦車が入ればそれ以上の大きなものはないから取り回しが悪くなる大型化のデメリットのほうが大きかったってことだろうか
2021/01/25(月) 07:51:46.72ID:UoM6R6Cp
コロナで民間航空会社の財務状況が悪化して民間需要低迷なんで、軍需で航空産業支えるしかないな。
2021/01/25(月) 09:37:32.47ID:9oV1V3O8
だからと言って新規に設計してたら支援には間に合わんから今、作ってるものを発注するしかない
2021/01/25(月) 10:44:50.53ID:dTPK/p1D
航空貨物の需要は増えてるよ
更に従来は旅客機の余剰部分に貨物を運んでいたが旅客便が消滅したというのもある
とはいえ新造機ではなく大量に発生した中古機の改造でってことだろうけど

尚海上貨物も増えてて運賃も急上昇中
2021/01/25(月) 14:09:20.77ID:tMlHDlZB
全世界のワクチン輸送だけで747Fで換算して8000機分になるらしい
あまりにも膨大すぎて全世界の貨物専用機の数では全く対応できないとか
結局遊んでる旅客機の貨物室だけを使う事になるから
さらに輸送効率が落ちる・・・だろうな

というか与圧部に大量のドライアイス積んでいいんかいな
日本は-75度のファイザー製ワクチンが多いから大事になるかも
2021/01/25(月) 20:56:36.26ID:7jyz+9X4
IATAのB747F 8,000機分リリースの約3ヶ月後

Covid vaccine air freight challenge ‘is manageable’
　03 December 2020　Lloyd's Loading List
https://www.lloydsloadinglist.com/freight-directory/news/Covid-vaccine-air-freight-challenge-%E2%80%98is-manageable%E2%80%99/77988.htm
2021/01/30(土) 13:06:41.32ID:mkTJt/sn
結局777Xで足りるという判断かと＞貨物だろうと旅客だろうとB747相当の輸送。ホントにB747のペイロードが絶対必要なら-10xローンチされるだろうし。
2021/01/30(土) 23:18:59.14ID:JLLwVtsR
777-10X自体存在してないし777F自体が777-200LRベースだが
2021/01/30(土) 23:54:02.01ID:euJGABuO
773ERSFも有力な選択肢になってる
2021/01/31(日) 09:41:38.52ID:0VR6NFkq
777-300の改造貨物機の受注が好調ならボーイング側も新造機作るようになるだろうな
2021/01/31(日) 14:31:31.31ID:pEI4y7R/
777Xがすぐ後に控えてるのに今更、新型の777の認証とかせんやろ
現状より更に777Xを遅らせてとかは考え難いし
777X立ち上がり後も作れる200系のBCF型が精々かと
300名無し三等兵
垢版 |
2021/02/01(月) 04:43:35.63ID:Z16YIGc3
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2021/02/10(水) 15:38:40.72ID:JOjzDyHY
随分と待たせられたがやっと飛んだな
302名無し三等兵
垢版 |
2021/02/17(水) 19:23:20.20ID:CNTRLtBE
これか
https://twitter.com/BoeingDefense/status/1359170836092043267
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2021/02/18(木) 03:34:58.97ID:kbWZFwgF
ぶっちゃけ、何で自衛隊は空中給油機などに新造に拘るのだ？
退役するＣ１輸送機やＰ３Ｃの機体を流用するだけでも、十分に役立つと思うが
304名無し三等兵
垢版 |
2021/02/18(木) 03:55:33.08ID:XT+U3W0Q
旧式機を改造する手間とコトス、旧式機を維持するコスト、それによって得られる能力を考えたら新造の方が良さそうだけどね
2021/02/18(木) 15:11:04.17ID:IW5Rp90w
>>303
何故それらが退役するのか考えられない？
2021/02/22(月) 00:42:24.83ID:X0sQ28Ky
さすがに給油機として機体規模小さくないか

モハーベ空港に部品取り機を何機か放置しておけば
消防機くらいの使用頻度ならいけそうな気がする

中古部品企業にパーツが十分流れる
DC-10改の給油機なんかそんな感じだと思うな

DC-10は旅客機としてイメージ悪すぎたｗ
2021/02/22(月) 01:28:41.39ID:P44+SUlZ
>>303
C-1は規模が小さすぎ
P-3は海自が運用

そもそも配管とかないから大規模改造が必須
そんなの買うぐらいなら同じ中古でもイスラエルのB-767改造のB-767KCの方がマシ
2021/02/22(月) 07:45:03.36ID:OMDk7pNC
>>303
プローブ&ドローグならともかく、フライングブームは改造実績も無いような機体からお手軽に作れるものじゃないんだが。
2021/02/22(月) 10:31:12.09ID:EK8ZSKCz
C-1をプローブアンドドローグの給油機に仕立て直すとして、救出任務で探索地に出張って、ついでに一帯を機銃掃射でもしてくるの？感
半島なら日本のP-3Cでもマシな装備っぽいので納得できなくはないｗ　日本視点だとはよP-1に取り換えろ、だろうて。
2021/02/23(火) 21:32:12.86ID:bPYQh7X4
個人的には輸送機に配管してポッドの搭載が可能になっただけで給油専用機ではないだろ
ってのと、早よWS-20完成させろやって思った

defensenews.comによると今月18日、昨年末のサテライト ラボの中国、西安市閻良飛行場の衛生画像に4機のY-20U空中給油機
(機体の影に空中給油ポッドがはっきりと確認できるY-20)の姿が映っているとツイッターユーザーMike Yeoがツイート
ttp://www.defensenews.com/global/asia-pacific/2021/02/18/satellite-images-suggest-chinas-new-tanker-aircraft-is-under-production/
2021/02/24(水) 00:05:32.91ID:w8kuaafZ
給油量が気になる
2021/02/25(木) 15:46:33.97ID:/TRRebFN
改造するなら、JALやANAが売却に困っている機体を引き取ってやってくれ
2021/02/25(木) 17:27:42.54ID:yw+wdx/W
海自が購入したC-130は元はプローブアンドドローグの給油機じゃなかったけ
2021/02/25(木) 19:44:48.15ID:Cm9fEC7I
海自様は給油キットをワザワザアメリカに置いてきんだな

海事様はUS-2という立派なお舟があるから要らんやろな
空自もへり給油は２機だけだし戦闘救難だけかな
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