輸送機 空中給油機総合スレ part18

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1名無し三等兵
垢版 |
2020/01/09(木) 16:10:13.75ID:zZsSybsH
過去スレ
輸送機 空中給油機総合スレ part16
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1486269774/

関連スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産188号機
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1573794832/

他種航空機スレ案内
ヘリコプター総合スレ 32
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1573437121/
ティルトローター総合 30　[V-22オスプレイ]　ﾜｯﾁｮｲ [無断転載禁止]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1504298624/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ13機目【P-8A】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1538105710/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ12【カタリナ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1524312731/
練習機統合スレ15 ワ無
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1577492745/


※前スレ17
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1522421229/
2020/02/07(金) 22:58:41.21ID:5PKIwtEM
固定価格でペナルティで将来に発覚する不具合対策費で
ボーイングが被る赤は丼岳
2020/02/07(金) 23:39:58.05ID:hU9cCmLg
>>47
一番の問題であるRVSの大規模改良に今後数年掛ける予定だから
時期的に自衛隊の導入機も現状の不具合は残ってるだろうね
なんで767のRARO IIがおｋでKC-46の最新のが駄目かワカランが

つか給油機の開発が軒並み遅延してるけど何かの呪いかね？
2020/02/09(日) 17:49:06.52ID:8h/nSI+z
France receives second and final KC-130J tanker-transport
　07 February 2020　Jane's Defence Weekly
ttp://www.janes.com/article/94175/france-receives-second-and-final-kc-130j-tanker-transport
2020/02/11(火) 09:56:01.14ID:9GABnGXp
トルコがウクライナのAn-178を購入するらしい
本邦の不整地運用能力のない超高額ぼったくり輸送機とは大違いだ
https://www.defenceturk.net/ukrayna-basini-ukrayna-ve-turkiye-an-178-icin-anlasti
2020/02/11(火) 10:10:08.82ID:WTaNn9pY
大幅に搭載量と航続距離が少ない機体じゃないですかーカテゴリーちがうー
2020/02/11(火) 10:49:05.68ID:SuCZ8Rjw
ドイツあたりからの書込みでは？
2020/02/11(火) 11:29:30.03ID:iVGaAm2/
アフリカからの通りすがりじゃね
2020/02/11(火) 20:37:07.32ID:fRj5ytDr
元がAn-72な事を考えるとC-2なんか出すよりC-1を改良進化させ続けるべきだった
とか言えば良かったのに
2020/02/12(水) 01:32:28.79ID:OiAf3EEm
自衛隊の要望完全無視で
C17にすべき、そうでなければC130とか言ってなかったか
2020/02/12(水) 02:04:46.18ID:STLov8ew
つまりKC-390こそ最適に

･･･いかん、根本的に容積が
2020/02/12(水) 07:48:38.72ID:UiGsQE60
>>56
AN-225にすべきとかいえばいいのにな
2020/02/12(水) 12:21:30.51ID:OiFrMppu
>>57
清谷的には不整地離着陸出来ないから駄目じゃね。
自衛隊はんなもん必要としてないが
2020/02/12(水) 12:32:14.74ID:KICmoqXn
KC-390は高評価されすぎだろう。
搭載量もWikiでは27ｔになってるがせいぜい22ｔ程度らしいな、離着陸距離も1000ｍは必要だし。
2020/02/12(水) 13:56:26.83ID:kMF8nSGN
27t時の航続距離まで出てんだからまあ嘘じゃないだろ
2020/02/12(水) 19:27:08.78ID:OiAf3EEm
なおA400M
2020/02/12(水) 20:24:45.46ID:dxEaSIhW
il-96-400Mのプロトタイプ最終組立開始
https://flyteam.jp/news/article/121293
おかしいな？2019年初飛行の予定だったはずだが？
2020/02/12(水) 21:23:41.64ID:kXW1FL2a
それは別の400Mや
2020/02/12(水) 22:24:54.56ID:q8BLq6uz
ttp://www.rusaviainsider.com/the-first-flight-of-russias-ilyushin-il-96-400m-widebody-is-not-expected-before-next-year/
2020/02/14(金) 03:55:13.62ID:cTuXZnkB
https://www.afpbb.com/articles/-/3268172?cx_part=top_category&;cx_position=1
2020/02/14(金) 22:21:43.31ID:jtqo0BRN
報ステのIL-76とY-20が並んでるショットよかったな
2020/02/17(月) 19:15:17.26ID:v8s+hPgL
10,000h
ttp://youtube.com/watch?v=k9PJHV0PKB0
2020/03/15(日) 03:21:28.92ID:mQrnXxLu
清谷氏の新記事
>設計の段階で主翼を前につけすぎために重心バランスが悪く、この調整のために機首に重さ1トンの鉄板を搭載してバランスをとっている
>36tとされているが筆者の取材した限り実際は26t程度なので
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200314-00010000-jindepth-pol
2020/03/15(日) 03:26:03.09ID:0r0mMux5
1t追加すると何故か10tになる怪
2020/03/15(日) 12:38:52.70ID:/GfM+KzB
>>69
突っ込みどころだらけで笑い死ぬぞｗ
高騰したのは実際事実だが、だったら調達の最適化を提案すりゃいいだけの話しだしなｗ
だいたい搭載のために軽量化した16式を搭載していない、なんて文章として破綻してやがるｗ

でもま、少量貨物輸送のためにC-27J調達ってとこだけは賛成しときたい、あれかわいいし
キヨ、C-27Jを間違ってC-27って書いてるｗ
2020/03/15(日) 21:57:25.07ID:1QXsfw6O
>>70
不思議だねー
重量が1トン増えたら、なぜ積載量が10トン減るのか。
2020/03/21(土) 02:59:22.22ID:4zZDxRaR
飛点隊U-125後継機のC680A2機が成田空港に来ているね。
機体番号031と032。
2020/03/26(木) 12:47:07.28ID:sPoL1gJL
エアバスA400M　新型コロナウイルスに苦しむスペインにマスクを空輸
https://otakei.otakuma.net/archives/2020032603.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2020/03/Airbus_A400M_Masks_Getafe.jpg
　2020年3月中旬以降、新型コロナウイルス感染者が爆発的に増加しているスペイン。
特にマスク不足に悩む状況を救おうと、エアバスが2020年3月23日（現地時間）、中国から
提供されたマスクを自社のA400M飛行試験機で空輸しました。
2020/03/27(金) 12:25:53.09ID:efMc7mzM
>>73
YS-11FCも引退だね
76名無し三等兵
垢版 |
2020/03/27(金) 12:46:30.29ID:C2ukzt5G
>>74
まだ試験機なんだ
2020/03/27(金) 13:26:37.00ID:k6zUmLam
>>76
まだ試験機って言うより、エアバス社保有のA400M飛行試験機を使って輸送したって事でしょ？
2020/03/27(金) 13:49:59.24ID:aDokpiK2
A400Mは落っこちて欠陥発覚しそうなアトモスフィアがあるのが怖い
2020/03/29(日) 23:47:27.42ID:4+fg9tmD
マニラ発羽田行きのIAI ウェストウィンドIIが離陸に失敗して大破炎上
フィリピン政府のチャーター機で乗客は医療関係者とのこと
https://youtu.be/BavJcUXDmlU
2020/03/30(月) 01:05:01.03ID:mXLxVSes
よりによっていま一番貴重な医療関係者を･･･
2020/03/30(月) 05:36:47.76ID:+c5vCKaL
これまた頭の悪そうなレスだな
2020/03/30(月) 07:52:19.79ID:No20WoSO
YS-11の陸送を目撃した
2020/03/30(月) 07:59:57.74ID:zz99fqYW
ttp://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15853910838029
2020/03/30(月) 10:55:30.08ID:0JMR5Zni
>>79
> 乗客は医療関係者
死亡した全搭乗者8名は、乗員3名、医療関係者3名(医師、看護師、機上救命士、各1名)、
日本から搭乗する感染者の家族2名(米国籍、カナダ国籍、各1名)だから間違いじゃないが…
2020/03/31(火) 23:00:33.61ID:y16WEZxT
着陸した方より着陸させた方にスポットが当たってる印象
不整地運用も実は軸足は同じなんだろうなあと思った記事

Yokota AB performs first-ever C-130J assault landing on Foxtrot taxiway
　By Yasuo Osakabe, 374th Airlift Wing / Published March 30, 2020
ttp://www.af.mil/News/Article-Display/Article/2130325/yokota-ab-performs-first-ever-c-130j-assault-landing-on-foxtrot-taxiway/
2020/04/01(水) 00:43:15.73ID:dEVuBzRR
New! KC-46 Category I deficiency

U.S. Air Force finds additional deficiency in Boeing's aerial fuel system
　March 31, 2020　Reuters
ttp://www.reuters.com/article/us-usa-boeing-pentagon/u-s-air-force-finds-additional-deficiency-in-boeings-aerial-fuel-system-idUSKBN21I06C

The Air Force’s KC-46 tanker has another serious technical deficiency, and Boeing is stuck paying for it
　March 31, 2020　DefenseNews
ttp://www.defensenews.com/air/2020/03/31/the-air-forces-kc-46-tanker-has-another-serious-technical-deficiency-and-boeing-is-stuck-paying-for-it/
2020/04/05(日) 20:47:36.12ID:CfWWEM0o
The Air Force and Boeing reached two agreements April 2 to implement
a final KC-46A Pegasus Remote Vision System design, known as RVS 2.0,
and help counter COVID-19 impacts on the defense industrial base.

RVS 2.0 will include 4K color cameras ...., operator stations with larger screens,
a laser ranger for refueling aircraft distance measurement and boom .....
....the Air Force will lead design reviews and approve specifications ....
toward initial fielding in 2023.

This agreement provides Boeing $882 million of withheld payments for
previous non-compliance in 33 KC-46 deliveries.

Air Force, Boeing agree on final KC-46 RVS 2.0 design
　Secretary of the Air Force Public Affairs　April 02, 2020
ttp://www.af.mil/News/Article-Display/Article/2135364/air-force-boeing-agree-on-final-kc-46-rvs-20-design/
2020/04/05(日) 21:58:51.65ID:SmBhldHp
これもボーイング救済なんだろうなあ
2020/04/06(月) 01:13:17.30ID:79YCvlP9
>>88
ボーイング死んだら、アメリカに大型旅客機メーカーが無くなるからな…
2020/04/08(水) 09:00:14.75ID:AGUnIYE3
>>85
久しぶりにFでやったのか
2020/04/09(木) 22:21:06.57ID:nZDR9SI7
児童？
Boeing’s KC-46 tanker now has a pathway for autonomous aerial refueling
ttp://www.defensenews.com/air/2020/04/08/boeings-kc-46-tanker-now-has-a-pathway-for-autonomous-aerial-refueling/
2020/04/20(月) 12:23:37.48ID:fV9lRqAW
エアバス、フライングブームによる空中給油作業の自動化に世界で初めて成功
https://grandfleet.info/military-news/succeeded-in-fully-automating-air-refueling-work-using-airbus-and-flying-boom/

エアバスの完全自動空中給油システム（A3R）は空中給油機「A330 MRTT」に搭載することを想定して開発されたもので、
このシステムの最大の特徴は空中給油を受ける側（戦闘機等）に何の追加装備も必要としないところだ。

A330 MRTTの空中給油オペレーター（ARO）は空中給油を受けるため接近してきた航空機を確認すると全自動空中給油システム（A3R）を起動させるだけで、
数センチ単位の精度で制御されたブームは自動的に受け手の給油口にめがけて伸びていき接続する最終タイミングも自動的にシステムが判断を行う。
さらに燃料の移送も全て自動化されており空中給油オペレーターは一連の作業を監視するだけで良いため作業負荷を大きく軽減することができる。
2020/04/20(月) 12:35:37.73ID:avKKItWB
俺はボーイングが嫌いみたいな文章になってるのに熱くなり過ぎて気付かないのか
それとも俺様はその位平気なのか、どっちにしても報道を名乗ってすべき事じゃないな
結局は個人サイトだからそのレベル以上を求めるべきじゃないんだろうけど
94名無し三等兵
垢版 |
2020/05/02(土) 17:54:12.38ID:YVSZHJg8
An-225の２号機は完成したん？
95名無し三等兵
垢版 |
2020/05/02(土) 19:54:41.63ID:eKcchrl7
予定通りだと日本のkc-46はいつぐらいにできるんだ？
2020/05/04(月) 19:50:47.20ID:WPzx0MYh
ttp://insidedefense.com/insider/japan-receive-one-kc-46a-tanker
2020/05/06(水) 22:43:26.51ID:DkheCabN
128 名無し三等兵 sage 2020/05/06(水) 02:38:01.22 ID:L2CUFrNy
>>120
T-4「俺がポストごと要らない子にした「戦闘機に匹敵する複雑な機体」の高等練習機さんうぃーっす！」

>>125
高等練習機を別に入れなくても良いのがハイエンド中等練習機であるT-4の最大のメリット
そのメリットは多少の価格差があったとしても高等練習機を廃する事で肯定される
ただし、空軍の規模によっては高等練習機を入れたほうがいい場合もある
例えば米空軍がそれ

また、T-7Aがこのまま順調に引き渡しまでたどり着くかも不明
契約上、米軍向けの納入価格は大きく変わらないだろうが、仮に最近の米軍航空機開発の例に漏れず炎上するようであれば外国向けの価格は大きく変わる可能性もある

直近のボーイング案件でいえば炎上中KC-46Aがそうだが、例えばこの記事に出ているリモートビジョンシステム改修費だけでも5億5,100万ドル（約590億円）かかる見通し
https://grandfleet.info/us-related/boeing-vc-25b-and-kc-46a-add-about-720-million/

これだけ見ても当時とのレート差を考えればUS-1A改開発費789億円に匹敵する
同機開発ではこの789億円でフライバイワイヤ化やグラスコックピットは勿論、エンジン換装(外国既製品)や部分複合材化や与圧化も実現した
2020/05/10(日) 16:03:35.90ID:ObgRHjXC
ttp://i.imgur.com/dTrTpo7.jpg
ttp://i.imgur.com/z2hEk9W.jpg
2020/05/10(日) 21:59:18.41ID:l6MxjhIu
どんな鳥がぶつかったんだよ…
100名無し三等兵
垢版 |
2020/05/11(月) 04:04:47.36ID:BW0fRBHb
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2020/05/29(金) 17:41:09.91ID:0gLwcg44
エアバスA400M輸送機　低空飛行の自動操縦を実現
https://otakei.otakuma.net/archives/2020052905.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2020/05/A400M_LowLevelFlights_MachLoop_ScottNorbury.jpg
　エアバスは2020年5月26日（スペイン時間）、同社の戦術輸送機A400Mが自動低空飛行装置の
型式証明を取得したと発表しました。戦術輸送で重要となる、地形に追従しての低空飛行は
パイロットにとって大きな負担となるため、自動化することで事故のリスクを軽減することに
つながります。

エアバスの発表によると、型式証明取得のための飛行試験は、スペインとフランスの国境に
またがるピレネー山脈と、フランス中央部で実施されました。最低飛行高度を500フィート
（約150m）に設定し、低空飛行から通常の戦術輸送の高度に復帰するなど、様々な状況での
飛行を重ねたといいます。
　自動低空飛行装置の型式証明は2段階に分かれており、今回A400Mが取得したのは第1段階
にあたるVFR（有視界飛行方式）による低空飛行に関するもの。パイロットが地表面を視認
できる状態で、地形に追従しての低空飛行を自動操縦で行なう、というものです。
　第2段階となるのは、より過酷な視界のきかない状態での低空飛行。霧や雨などの悪条件で、
地面に衝突しないよう各種センサーや計器の情報のみで設定高度を維持し、地形に追従して
飛行するというものです。
　戦場では悪天候でも輸送任務を遂行しなければならない場面があるため、戦術輸送機に
とっては重要なものとなりますが、これが自動操縦で可能になれば、パイロットの負担は
大きく軽減されます。エアバスでは2021年の第2四半期にも、このIFR（計器飛行方式）
での自動低空飛行の型式証明を取得できると見込んでいます。
※エアバスによると見出し写真は飛行試験のものではなく、2017年にイギリスの
「マッハループ」で撮影されたA400Mの画像とのことです。
2020/05/30(土) 15:01:55.36ID:tSli4LQX
費用はあとナンボ掛かる予定だ？
2020/06/05(金) 19:43:41.46ID:gYQs75if
順調

New Zealand says to buy five new Super Hercules aircraft
　June 5, 2020　Reuters
ttp://www.reuters.com/article/us-lockheed-newzealand/new-zealand-says-to-buy-five-new-super-hercules-aircraft-idUSKBN23C00V
2020/06/05(金) 21:34:43.02ID:kcaTGi+x
>>103
5機で15億2100万ドルて1機330億円位するのか
サポートとシュミレータ込とはいえ高すぎない？
少し前だとコミコミで1機200億位だったと思うけど
2020/06/05(金) 21:58:02.50ID:N/8XAnSS
https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/material/zaiseia300406/03.pdf
例の財務省のコレ、どっから数字出したんでしょうね、C-130Jの93億だか。
なお、コレにキヨマジックがかかると、ペイロード1t当たりの価格がC-17と同じになります。控えめに言って評論家の看板は下ろした方が良いｗ
2020/06/05(金) 22:12:40.30ID:UE5wCtOY
>>105
正直算数も出来ない罪無能は物理でつるし上げた方が良いのでは？
2020/06/05(金) 22:36:20.57ID:Y0VcCClo
>>101
A400Mの新ネタ、どの日本語サイトも記事にしてないけど、偶々他の重要なネタと被ったのか、
それとも前のA400Mの記事の閲覧数が伸びなかったのか、どっちだろう？
2020/06/05(金) 22:52:10.47ID:B+WeKF3i
１．別に目新しい技術ではない
２．A400Mに誰も何も期待していない
３．A400Mにお笑い以外の要素が求められていない
2020/06/05(金) 23:11:50.55ID:uPvt6ym2
キウイのＣ１３０が高額なのはエンジン２４発を始めとして異常にスペア品を買ってるからなんだが（笑）
2020/06/06(土) 15:14:58.73ID:ETUsnNSf
>>109
そんだけあっちもFMS信用してないんだな
2020/06/06(土) 15:35:00.04ID:uo2cIPxl
何度もひどい目にあってるでしょ＞FMSで買った物の部品が年単位でやって来ない。
スペアエンジン1式＋1機体分、てのはすげぇな、とも思いますｗ
2020/06/06(土) 21:01:03.04ID:/SfdMIig
>>111
エンジンこ゜と交換して、次の交換時期までには…スペアの部品が来るだろう…と？
2020/06/09(火) 17:20:44.97ID:AjcJQRFT
>>109
AE2100が24台って言うのは機体搭載分20台とスペア1機分4台の事だぞ。
https://www.dsca.mil/major-arms-sales/new-zealand-c-130j-aircraft

>>112
それ自体は普通の運用だよ。
だいたい3000飛行時間くらいでエンジンは機体から外されてメーカーメンテナンスに出される。
機体にはプールしてある別のエンジンを積んで運用に戻す。
2020/06/12(金) 23:25:22.38ID:McR2WcSg
単に機体用のエンジン＋1セット、だとしたらそれはそれで、とぉってもお高い、て話で終わるのですが＞NZのC-130J
個人的には日本のC-130H(Rもか？）の置き換えにJ型は財務省が自己矛盾で倒れるんじゃｗ、と思う位には。
2020/06/15(月) 01:54:45.16ID:w5HNp+w9
財務省のは資料作った担当者も上から作らされた奴だろうな。

部下「ええ？本国価格でやるんですか？」
上司「ともかくC130の方が安い事にするんだよ」
部下「向こう納得しますかね？」
上司「納得させなくていい。うちが出来るだけ予算圧縮させましたってポーズだから」

こんな感じの会話がありそう。
2020/06/15(月) 02:30:28.83ID:mvlXZ23o
罪無能だとがちで本国価格オンリーでやらかしそう
2020/06/15(月) 03:22:52.53ID:D7h0wrVu
FMS価格と米軍調達価格を比較するなんて、
極悪通販業者ですらやらない非道な手口だ。
2020/06/20(土) 22:02:26.98ID:UYCSCL+V
https://i.imgur.com/RHIqnvP.png
https://i.imgur.com/hshOECA.jpg
https://i.imgur.com/G3p7kcn.jpg
https://i.imgur.com/OnpCcgi.png
https://i.imgur.com/oNfg4ms.jpg
2020/07/09(木) 00:06:04.19ID:dZzaqvXX
すいませんイスラエル軍なんですが
どなたか来年位に納入予定のKC-46Aがあったら、うちの数年先に納入予定のと交換しては頂けないでしょうか？
ちょっと急に空中給油機が必要になっちゃって困ってるんです
2020/08/23(日) 20:41:05.95ID:G/VLLAgI
輸送機Ｃ２、ＵＡＥ輸出へ未舗装離着陸テスト１０月実施
https://news.yahoo.co.jp/articles/472a8e68261b44d66f3d29921e5faa556a754f6e
2020/08/24(月) 04:06:18.10ID:7GTIdC9H
KC-135なら捨てるのがいっぱいあるんであげますよ
2020/08/24(月) 06:57:08.95ID:WCH6RHmN
捨てるもんもらってもしょうがない
2020/08/24(月) 14:15:57.97ID:hPSz/aVI
コリアも断ってA330MRTT買ったね
2020/08/24(月) 20:47:52.76ID:/75vJYdo
自国企業の関与率から考えて、日本がKC-46を採用したのと同じ位、K国のA330MRTT選定はガチだったし
2020/09/20(日) 22:57:47.08ID:TnEQx7KG
そういや、しらせで運用しているCH-101って#8193が事故で損傷したけどその後はどうなったの？
文科省の2018年に発行された議事録とかも見たけど、その時点で結果は出ていないね
ttps://www.mext.go.jp/a_menu/shinkou/nankyoku/detail/1410900.htm
2020/09/26(土) 09:22:18.39ID:CQV53Gfj
ウクライナ軍機が着陸失敗、22人死亡 士官候補生ら搭乗
ttps://www.afpbb.com/articles/-/3306567
2020/10/10(土) 18:16:10.90ID:JNO2I0Lo
KC-XがKC-135E
KC-YがKC-10
KC-ZがKC-135R
それぞれの後継選定計画で合ってる？
2020/10/11(日) 00:35:54.76ID:3/1p7Nay
実際にあった話なのか小説か漫画で読んだのか忘れちゃったんだけど、
爆弾満載した爆撃機が満タンだと離陸できないので、最低限の燃料で離陸した後、
空中で給油して満タンにして目的地に向かったって話、現実にあったの？
2020/10/11(日) 01:08:45.25ID:HMfjZFeh
そんなん普通やろ
艦載機はいまだにそれやし
本物の変態はこうする
https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2019/05/Esquema-de-reabastecimento-em-voo-entre-o-bombardeiro-Vulcan-e-avi%C3%B5es-tanque-Victor-nas-Malvinas.jpg
2020/10/11(日) 01:27:56.68ID:GWHAfUZL
>>128
それ通常運用
米軍が空中給油機を何百機も持ってるのってそのためだし
2020/10/11(日) 05:09:35.41ID:DGuUbsOA
フル爆装で離陸直後に空中給油すると最大離陸重量をオーバーしちゃいそうだけど飛行中であれば最大離陸重量をオーバーしちゃっても問題ないものなの？
2020/10/11(日) 06:03:03.33ID:Ub+Ep28H
この場合の最大離陸重量は、その重量を支える揚力を生み出す速度にタイヤが耐えられるかどうかなので、空中給油は問題ない
2020/10/11(日) 06:13:21.43ID:DGuUbsOA
サンクス
離陸時の加重と飛行時の加重だと負荷が掛かる場所が異なるからありえるだろうなとは思ってたが
負荷は離着陸時には主脚で飛行時には主翼付け根になるから
2020/10/11(日) 18:13:51.75ID:+VUvNIns
その主翼付け根も、翼が自分の揚力で浮いているからそこまでの負荷じゃなく、結果空中給油で翼内タンクを満タンにする、とかやっていた気が。
ぶっちゃけ、A400Mも空中給油前提ならペイロードと航続距離をもう少し上に上げれる気はする。
2020/10/11(日) 18:57:06.16ID:DGuUbsOA
民間貨物機も空中給油すれば航続距離と輸送量を両立できるのにとは思う
747-8Fとか140tのフル積載だと航続距離は1/3くらい？
まあ民間貨物機なら空中給油なんかよりこまめに離着陸繰り返して刻みながら飛んでけよってことなんだろうな
2020/10/11(日) 18:59:38.57ID:DGuUbsOA
>>134
なる程
主翼のタンクは揚力と相殺されて主翼付け根には負荷が掛からん訳か
137名無し三等兵
垢版 |
2020/10/11(日) 22:02:00.79ID:6Sq20RhF
>>134
あれって空中給油して燃料タンクを満タンにした前提の航続距離じゃないの？
2020/10/17(土) 18:13:22.47ID:zp3TpPwx
個人のツィートばかりなので貼り付けはしないけど、C-2の未舗装（公式では準整地と言っていますな）の試験が10/14に始まりましたな。
2020/10/28(水) 16:57:10.65ID:OzOb3POi
ttp://twitter.com/USFOR_A/status/1317740578386415617

Sparks fly when C-17 has gear-up landing at Kandahar
ttp://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2020/10/23/sparks-fly-when-c-17-has-gear-up-landing-at-kandahar/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2020/10/31(土) 11:09:40.35ID:qdBu1lXf
国産初カーゴシステム、川崎重工・C-1ジェット輸送機 (1)　日航製・YS-11との関係はない!
https://www.zaikei.co.jp/article/20201030/591512.html

国産初カーゴシステム、川崎重工・C-1ジェット輸送機 (2) 専守防衛の国の輸送機C-1
https://www.zaikei.co.jp/article/20201031/591729.html
2020/10/31(土) 11:28:54.48ID:+02kxX6J
知らないならかくのやめればいいのい＞財形新聞（）とかいうblog
2020/10/31(土) 18:34:04.88ID:H5DllrGT
アメリカ空軍が輸送機への攻撃能力付加を検討　試験は第4段階へ
https://otakei.otakuma.net/archives/2020103105.html
　ロッキード・マーティンは2020年10月28日（現地時間）、アメリカ空軍が研究している
輸送機への攻撃能力付加について、2500万ドル（約26億円）で新たな段階へ進める
発注を受けたと発表しました。これは計画の第4段階にあたり、輸送機を使用しての
地上攻撃をシステムレベルで検証するとしています。
爆撃機は爆弾やミサイルを搭載して目標まで運び、戦闘機はミサイルや機関砲弾を搭載
して飛行します。この面を見れば、軍用機は基本的にすべて「輸送機」といえ、アメリカ
空軍の計画は通常の輸送機にも攻撃能力を持たせられないか、というものです。
　この発想は新しいものではなく、アメリカ空軍ではC-5A輸送機からICBMのミニットマンを
空中発射する、という実験を1974年に行ったことがあります。この時はあくまでも実験
だったのですが、空対地ミサイルの長射程化にともない、ふたたび輸送機に攻撃能力を
付加する発想が現実味を帯びてきました。
143名無し三等兵
垢版 |
2020/11/01(日) 06:15:12.50ID:XjcXz+cS
航空自衛隊KC-46
http://cgi.2chan.net/f/src/1604154609557.jpg
2020/11/01(日) 07:25:03.38ID:jXGf0Qs5
空自向けもこの濃いグレーなのか
2020/11/01(日) 08:18:19.47ID:WyE0jVO7
今だと程度が良い中古機が激安で売ってそうだがそういうをベースにした給油機じゃダメかなあ
まあ既に契約済みでキャンセル不可なんだろうけど
146名無し三等兵
垢版 |
2020/11/01(日) 08:20:52.98ID:XjcXz+cS
KC-46を6機買うんだろｗ
2020/11/01(日) 10:36:55.76ID:emVtyd7+
KC-46っていうからC-46の給油機仕様かと思って随分旧式な機体だなと思ったら767ベースの新機なのね。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。
ニューススポーツなんでも実況