【GCAP】F-Xを語るスレ283【日英伊共同開発】
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俺様は正しいからな
正しいレスにいちいちつっこむのは馬鹿な奴しかいない 個人的な意見と事実関係の区別がつかなくなってる奴は相当にヤバイ
事実関係はこうだが、こういう理由で反対だというならわかるが
事実関係自体を受け入れない奴は思考が異常 間に合うと言い張って間に合わなかったMRJ,東芝の偵察ポッドｗ
よく懲りずに信用できるよな
偵察ポッドすら作れないのにF35級のEOTSやEODAS作れるのか？
国産DIRCMとかどうしたよ？失敗したから他国産任せか？ サウジアラビアに輸出するとすれば英国主導でアメリカの了承を取って輸出する
サウジアラビアに輸出できるかどうかはイギリスの交渉力次第
英国が指揮し日本が制作しイタリアがケータリングサービスをするのが一番いい
一番ダメなのが日本が指揮しイタリアが制作し英国がケータリングサービスをすること
これは世界の常識 >>954
F-35が開発めっちゃ遅れたり、ユーロファイター不具合出してるのは信用するの？
2023年度調達分も、ソフトウェアTR-3の開発遅れで、今年6月の納入予定分が停止されてるよ。
米ロッキードマーチンの担当やけどな。
F-35対応の練習機のT-7Aも、2024年の運用開始予定が、いま2027年開始予定まで遅れてるよ。
こっちは米ボーイング。
ユーロファイターは、BAEの機体製造レベルが原因で、年間飛行時間を半分に下方修正しているし。
ユーロファイターのAESAレーダーは開発が遅れて、2021年12月まで実装されてなかった。
これはレオナルドの担当分。
日本は、90年代のF-2で、世界初のAESAレーダーを搭載済み。
君の言ってることは、ダブスタなのよ。
日本憎しで、あらゆる情報をスルーして、日本sageに使えそうな情報だけ持ってきて印象操作しようとしてるだけなんよ。 >>930
「開発した」じゃなくて「持ってる技術」と書かれてるのに曲解してる時点でお前はブーイモと同レベルだな
>>949
まーた旧テンペストと新テンペストのダブスタしてるの？
そんなに浮ついてるから議会から「共同開発にしろ」って言われるし、機体のコンセプトを後から来た日本の言いなりで変更されてるんだけど >>956
その程度の遅延や不具合は大したこと無い
F-2は完成時から陳腐化して底辺レベルを30年保持したまま
話にならん
それで世界一高額なんだよ
褒める方がおかしい
AESAレーダーなんてタイミング的に初めて戦闘機に搭載しただけの話であって、偉いことでも何でもないこと
結局使い物にならなかった
その間に他国では採用済み
なんてことはない技術向上製品の一つでしかない
PCモニタの解像度がだんだん向上したりUSBの転送速度が向上したりする程度の物
そんなんで浮かれてるから国産厨は間抜けなのよ >>958
機体の寿命縮めちゃ話にならんが？
BAEはマジで作らない方が良いよ
得意のメンテはたんとうさせたるわw PCで例えるなら
日本はGPUやSDDすら持ってないレベルであって
持ってる国がそれぞれの性能向上に必死になってる状況ですらない
土俵に上がれてないんだよ
持ってないのに第6世代機作るって言ってるからお笑いだっつってんの >>960
具体的な根拠はないんだよなww
コリアン仕草wm >>960 PCで例えるなら
大体日本はGPUやSDDすら持ってないレベルであって
>持ってる国がそれぞれの性能向上に必死に
SDD…
Solid Disc Diskっすか？www
それこそGPU エンジンやSSD レーダーもってるのが
日本な訳で、後はOSとか周辺機器どうするかの
レベルな訳。
英国はナニがあるの？
トルコなエンジン？まだ何もみえてこないけどw >>960
470：名無し三等兵：[sage]：2023/09/23(土) 23:54:00.83 ID:hNCfyhWC
大阪IPスレ国産厨は公園の炊き出しばかりだから、玉手の半額弁当なんてそうそう食える訳無いもんな
コレどう言う意味？ >>957
ダブスタは防衛省だろう
両方「次期戦闘機のイメージ」として出してたじゃん >>958
超音速ミサイルが撃てるようになってから出直せ
>>965
GCAP結成後にな
お前らはGCAP結成以前の機体でダブスタしてるんだが？ GCAP結成後は三菱重工主契約のイメージ図だからな(笑)
BAEなんて設計に参加してない >>967
何逃げてんだ？
GCAP前BAEが2種類のテンペスト機体を提示した
去年12月9日にGCAP発表後防衛省がBAEが提示した2種類の機体をベースに「次期戦闘機のイメージ」を掲載してメディアに提供>>837
無かったことにしたいのか？ >>969
GCAP直前の、日本案に擦り寄せたBAE案の話をしてるのかい？ >>969
このスレでGCAP機やテンペストと比較されてる日本の「次期戦闘機のイメージ」が公開されたのはGCAPのGの字も無かった2019年ですけど？
新テンペストの模型がファンボローで公開されたのは2022年だし、どう見てもイギリス側が後出しなんだが これが新テンペストが発表された時のやつね
https://www.tokyo-dar.com/news/11847/
で、こっちがF-Xのイメージ図が使われてる記事
https://trafficnews.jp/photo/121611
一応、YouTubeを漁れば2019年の段階からこのイメージ図は使われてるけど BAEに作らせたら製造ミスで寿命半分になるからな
おまけにトランシェ1は試作機レベルの設計ミスでアップグレードすら不可能で早期退役
話にならない 最新のCGは胴体部と翼周りは三菱担当、インテークとノズル周りはBAE担当って感じなデザインだな どこからどう見てもテンペストが元になっている
国産厨の目は節穴 >>918
普通に考えて逆じゃんね
順調に必要なデータを得られたからあっさり終わったんだと思わないのが不思議 BAEは概念設計にも基本設計にも参加していない。
インテークは、そもそも日本にはF-35というお手本の現物があるのだから、参考にするならそっちだろう。
ノズルについて不明だな。 >>978
新テンペストを公開してしまった以上、その言い分は通用しない。
残念だったな。 >>976
胴体と翼って幼稚園児でも様々な案が出るくらい普通だよな 出来るかどうかと担当するかどうかは別だからな
日英伊で予算出すんだから出した分はなるべく自国企業に使いたいわけだし全てを担当できるわけじゃない エアバスで主翼製造してるイギリスがDisられたと聞いて 昨今の戦闘機開発でもっとも重要でもっとも予算を使うのはソフトウェアだから
そこを押さえたところが主導権を握る BAEの電子装備群はほれぼれするね
日本にはない
練習機しか作れない能力で作り、パイロットを無駄死にさせる気だ >>987
>エアバスで主翼製造してるイギリスが
A380とかで、2000年頃から複合材主翼を英フィルトン工場がやっているが、防衛省/MHIの主翼胴体部一体形成の試作が飛び抜けているだけ (CFRP素材、織り込み構造、一体構造焼き上げ)
想像ですが： 技術をロイヤリティとって民間機に応用しても良いよと言う契約になるかも。あるいは合弁工場をフィルトン工場に設立するとか。 製造分担何ぞしたら日本から英伊の輸送で何ヶ月掛かることか、逆も然りで互いの国に工場設立になるんかね？でも、それも難しいよな。ファスナレスとか漏らすわけにはいかんだろうし。どうするんだろ。 >>988
何回も公式から言及されてるがGCAPでアビオニクスに割り当てられる予算は全体予算のうち約30%らしい 初期生産分は各部品を開発担当国で製造
その後はライセンス生産なり現地法人立てるなりで現地生産じゃないかな >>979
順調ならより多くのデータを取るだろ
ステルス実証機は2年ぐらいは使って欲しかったわ >>991
>ファスナレスとか漏らすわけにはいかん
お前さん、自己中なんだよ。↑こんな条件出すと
交換で、電子戦関係はブラックボックス供与とかになる。箱を開けたら英国で刑事案件にするぐらいの条項付き >>995
電波暗室すらない日本では、外国に持ってってテストするにも金掛かる
まともなデータは取れないわな
健康診断の血液採取で血液型がわかる程度の検査ｗ どちらにしろソフトは輸出ためにブラックボックス化すると思うが
開発国はイギリスで変更すればいいだけだし 正直イギリス主導で組織づくりすると最大手のメディアで流れた時点で興味は他にうつったわ
なんか消化試合になった感じ このスレッドは１０００を超えました。
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