練習機総合スレッド52

**名無し三等兵** · 2023/12/11(月) 10:19:05.09

**名無し三等兵** · 2023/12/30(土) 07:16:03.97

次期初等練習機の話が年末に出てくるかと期待してたが何も出なかった
今年度中はこれといった話は無さそうだ

**名無し三等兵** · 2023/12/30(土) 13:26:14.40

https://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/613cd5d046846ad4a8a6c46183daf71c.pdf

古い資料でF3後継エンジンという記載があった資料見つけた
2019年の資料だから、次期戦闘機開発事業が正式スタートする前であり、GCAP合意なんてものは存在してなかった時の資料

結論を先に書くと、F3後継エンジンというものは何だかわからんままになった
次期戦闘機用エンジンも、開発スタート時点からRRが参加することはなく、地上試験用エンジンの製造段階までIHIで開発を進めた
2019年当時の想定と今日はだいぶ違う結果になっている

**名無し三等兵** · 2023/12/30(土) 14:15:04.10

大きな開発資源は使わなさそうだし、既存の小改修程度なら最新の広報に乗せないのはありうるが
ぶっちゃけ今さらF3エンジンを弄っても何もなさそうなのがな…

**名無し三等兵** · 2023/12/30(土) 14:28:17.63

F3後継だからF3改良型とは違うだろ
別エンジンと解釈するのが妥当

**名無し三等兵** · 2023/12/30(土) 16:00:02.54

そりゃ名称と扱い次第だろ、どうでもいいな

**名無し三等兵** · 2023/12/30(土) 17:41:28.20

963 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6310-fP0e [2400:2200:7f4:87d6:*]) 2023/12/29(金) 20:28:19.85 ID:P3I2QM9c0
XF5-1が推力5㌧という中途半端な推力にしたのは、アメリカを刺激しない為だったそうだ
XF5-1企画当時はFSXでの対日干渉の記憶が生々しく残ってた時代だったから
中途半端な推力からめXF5直系エンジンの実用化はなく、派生型のF7エンジンがP-1で採用

965 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ d3ad-rEmY [60.62.46.15]) 2023/12/29(金) 20:44:41.36 ID:GVKZNjOG0
>> 963
XF5は４基が納入されたらしいし、あらゆる試験や実験をやり尽くしたのだろうな
その蓄積とノウハウの結実がXF9系エンジンだってことか

966 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ f301-pbG2 [126.66.145.90]) sage 2023/12/29(金) 20:50:00.66 ID:OE29heLj0
XF5-1は欧米の特許をかなり使ったエンジンを作れることを実証したエンジン
F7-10はXF5-1に特許回避の独自技術を適用し、コアを流用して高バイパス化したエンジン
XF-9は新技術を適用しながら超耐熱合金等は実績のある古い物をあえて使用したエンジン

**名無し三等兵** · 2023/12/31(日) 04:57:10.29

https://www.ihi.co.jp/ir/pdf/integrated2023_all.pdf

これが2023年の事業報告
特にF3後継エンジンなんて記載は全くない
次期戦闘機用エンジンにXF9-1の写真が掲載されてるので、次期戦闘機用のエンジンはそういうことだ
特に海外企業が設計に参加したなんて記述もない

**名無し三等兵** · 2023/12/31(日) 06:39:23.39

まあ、2019年段階では練習機開発の可能性はあったからな

**名無し三等兵** · 2024/01/02(火) 03:11:26.05

開発ノウハウは継承されたが、XF5-1の拡大版がXF9-1ではない
設計時期が20年違うから、技術的には同系統ではないとのこと

仮にXF5系のエンジンが実用化されても、
仮にF7エンジンの派生型扱いか、別の型番がになると思う

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 03:52:04.28

韓国でF414クラスのエンジンを2030年代後半迄に開発するなんて話がある
使えるとしたら無人機かT-50後継機といったとこだろう
F414クラスのエンジンでは2030年代後半でも、自国製エンジンではKF-21に毛が生えた程度の機体しか実現出来ない
無人機用かT-50後継機に使う程度かな

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 10:06:48.37

KF-21に毛が生えたって言うかKF-21のエンジン換装用だが

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 10:29:13.27

世界中のあらゆる主要国が自国エンジンの夢を見て挫折している
何とか形になったのは日本と中国くらいだ
果たして夢は夢で終わるのか夢を実現出来るのかどちらだろうね

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 11:25:51.00

2030年代後半にKF-21のエンジン換装して意味あるのか？

エンジン開発の技術的意義ら否定はしないが、KF-21の性能向上には効果はイマイチだな

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 11:27:33.79

>>139
米国の意向に関係なく輸出したいんじゃね？

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 11:34:05.53

2030年代後半にKF-21に商品価値はあるか？

技術的意義はあるが輸出商品としては魅力ないだろ

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 11:38:45.51

F414と同規模のエンジンですら開発困難だからな
開発出来ればフランスの様に自由に戦闘機を売れる様になるしエンジン開発をしたい他の国に技術を売って荒稼ぎとかいろいろ考えてそう
ただ他の技術と違ってエンジンだけは技術を貰えないから開発は困難を極めるし
技術を買ってそれを他の国に売って荒稼ぎしてきた今の商売のスタイルをエンジンで出来るかは不明ではあるけどな

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 11:51:49.13

無人機用エンジンとしては需要はあるかもね
もっとも、アメリカには古いが量産効果がモロに効いてるF404/414があるけどな
欧州にはEJ200やM88といった実績あるエンジンもある

GCAPは友人戦闘機は日本のXF9が採用されるから、無人機用はRR製のエンジンを採用してくれと言ってくる可能性はあるんだよな
フランスもM88を無人機用エンジン搭載としてFCAS随伴無人機のエンジンにと狙っているだろ
先進国市場に食い込むのは難しいかもな

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 12:15:11.67

世界にはアメリカ(ロシア)から買えないしロシア(アメリカ)からも買いたくない国が沢山ある訳で

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 12:19:04.56

よし中国、のジェットエンジン(フルイス

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 12:28:01.69

何機作るかしらんけど、無人機は各国がエンジン位好きなの使うんじゃないの？
さらっと中国を持ち上げてて地金が出てるのがｗ

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 13:12:47.48

>>144
そこは既にフランスが売っている
最近エンジン開発が軌道に乗ってきた中国もその市場に入って来るから
10年20年後に入り込む余地は無いよ
日本は大出力エンジンだからアメリカとしか競合しないしアメリカが売る気が無いから
需要が有れば選り取り緑で言い値で売れそうだけどね

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 13:18:06.86

>>146
中国は金と人数の暴力で無理やり開発してるから
1、2年前まで上手く言ってる感じでは無かったけど
ここ最近は軌道に乗って量産体制も整って来てる
ステルス機も凄い勢いで量産してるし半導体も自国で作ってる今
流石に危機感は持った方が良いと思う

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 15:37:34.09

もう中国持ち上げるのも無理なんだって。経済成長は完全に止まったのに今後10年国内に生産されたものが食いつぶされるんだから。
半導体も日本がぶん投げた22nmクラスまでは外国産のプロセスでどうにか出来るみたいね。

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 16:35:48.14

>>149
中国人なのか？
朝鮮人は何時でもどんな時でもホルホルし続けるけど今の中国人はホルホルし過ぎて敵だらけになった失敗を学んで火消しに躍起になるからな
技術をわざと控えめに公開する徹底的な秘密主義に移行したし
余程の情弱や老害じゃ無い限り騙されないわ
中国は手に入れた利益を産む技術を朝鮮人見たく無くす事は絶対に無い(思想や文化は別)
あと中国は7nm半導体を自国で作れるし全種類の半導体を共産主義の元に利益度外視で開発中な

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 17:37:21.64

みんながみんな鏡で動いている訳じゃないので。
何時もの念仏唱えてるのもどうかと思うけどさ。

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 20:49:33.52

J-10クラスまで掩体に入れてきっちり運用してる国だから、ID:dXz1B/QO のように現実から目を背けた視点で逃避したくなる気持ちも分からんでもない

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 22:21:16.22

中国が作り慣れてるジェット
エンジン：渦噴13F型（WP-13F）

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 22:27:28.63

わーくにJAPANでは白村江の戦いのから敵を侮り士気を上げるのが伝統だからな

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 22:37:50.06

ちなみに
ロシアもアメリカも売ってくれなそうな国には
的確なエンジンですよ？ソ連エンジンの朴李やが
韓国のと違って実績は十二分にあるし

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 22:44:11.70

中国のエンジン、日本の遥か先を行ってるよ
日本にまともな戦闘機用エンジンなんてないし
いや民間機用エンジンもないけどさ

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 22:56:30.63

いきなりどうしたんだろ
…JF-31のエンジンはどうなってるんだ？
新鋭機なのに性能はスパホ抜けないとか、
無いよね、？

**名無し三等兵** · 2024/01/03(水) 23:24:55.29

いきなりFC-31と言いだす方が驚きなんだか……あれまだ試作機だよな
現状エンジンは片方12tじゃなかったっけ

**名無し三等兵** · 2024/01/04(木) 02:19:09.58

ID:sb05yJkS 　つまりふたまるきゅなわけだが
口調を微妙に某氏に似せてるのが気持ち悪い
それでこのカスみたいな内容じゃなあ

**名無し三等兵** · 2024/01/04(木) 04:46:12.47

https://www.airdatanews.com/mig-to-develop-new-cheap-military-trainer-jet-for-russia/

MiGの練習機なんて買い手あるのかね？

**名無し三等兵** · 2024/01/04(木) 06:00:35.21

技術的意義と商品的な価値は分けて考えろ
技術が未熟なうちは商品価値より技術的意義が大事な事もある

F3やXF5-1には商品的価値は無かった
しかし、F3やXF5-1が無ければXF9-1は誕生しなかった
そういう意味では韓国のエンジン開発は無駄ではない
ただ、その先は険しいのも確かなんだ

**名無し三等兵** · 2024/01/04(木) 08:21:51.16

>>158
エンジン、新たに用意出来るのか？中国は。
J-20がまさにそうだが現状では低推力に
縛られて本来の性能を発揮出来ない。
日本と違って、高出力の米国エンジンは
輸入もライセンス生産も出来ないから
学ぶ事も少ないのが実情じゃないかね。
…輸出の話となれば別な訳で>144米露の
どちらから買えない国からは中国製品、
買ってもらえるとは思うよ。それは
韓国辺りには都合が良くないと思うけど、
それは別に今日日の世界で始まった事でも
ないでしょ

**名無し三等兵** · 2024/01/04(木) 09:28:31.46

https://news.yahoo.co.jp/articles/48d83fe25d8b88e814d60cccfd3a8b6d77b2435a

次期戦闘機は2025年度から試作機製造開始だって
英伊が参加するのは試作機制作段階から
つまり、日本の次期戦闘機を英伊が受け入れるということ
エンジンに関してはRRはほとんど関与しない

**名無し三等兵** · 2024/01/04(木) 16:38:29.78

ID:HEQmIkon NGした

**名無し三等兵** · 2024/01/04(木) 17:03:18.09

>>164
一々言わなくても良いのに

…何か言い負かされた事でもあったのかな？(

**名無し三等兵** · 2024/01/04(木) 17:15:03.13

>>160
少なくともロシアは買う

**名無し三等兵** · 2024/01/04(木) 17:56:18.32

>>162
J-20用に量産されてるWS-15じゃダメなんか？

**名無し三等兵** · 2024/01/04(木) 18:09:50.66

>>167
量産が開始した、とされるエンジンの話をしてるんだろうけど

J-31に載せられるの？w
計画経済を国是としてる割に開発がてんでばらばらなのは
海軍艦艇を見れば一目瞭然だが、ガチで全方位(闇雲)に
手を広げて広い浅い学習に終始してるのが実情だろうね。

**名無し三等兵** · 2024/01/04(木) 22:28:46.96

>>168
J-31はWS-19
何がバラバラなのかさっぱり

**名無し三等兵** · 2024/01/04(木) 22:45:39.50

>>169
それはWS-15, あるいはWS-10系と同じなのか？すんぽうは

>何がバラバラなのかさっぱり
はぁそうですか、としか。等質ですか？

そして
https://holylandtokyo.com/2023/04/06/4457/

**名無し三等兵** · 2024/01/05(金) 00:43:09.54

>>169
狂人の相手しちゃいけません、ＮＧ推奨ｗ
どうせ支離滅裂なんだから

**名無し三等兵** · 2024/01/05(金) 18:16:15.99

https://www.boeing.com/defense/t-7a/index.page#/video-player/t-7a-red-hawk-usaf-first-flight

ボーイングジャパンのT-7Aの紹介コーナーが以前より詳しいものに変更になってた
データも掲載されてて、最大速度や音速を若干下回る値が公式データなんだな
最大Gが8Gが公式データのようだ

**名無し三等兵** · 2024/01/06(土) 08:56:23.25

いよいよ日本への売り込みが本格化？

**名無し三等兵** · 2024/01/06(土) 11:11:38.14

>>172
> 公式データ
Expected Aircraft Performance / Envelope tested (as of Oct. 2023)だから、現在迄の試験で確認された性能値、又はそれらデータから予想される最終的な性能値なんで、今後の試験結果に依っては更に上がる可能性のある数値やぞ(予想値だった場合は下振れの可能性も若干あるが)

**名無し三等兵** · 2024/01/06(土) 13:18:01.26

https://www.dailymail.co.uk/news/article-12932631/Brand-new-Alaska-Airlines-Boeing-737-Max-suffers-mid-air-window-BLOW-causing-depressurization-ripped-childs-shirt-jet-returned-Portland-Airport-High-tech-jet-suffered-two-deadly-crashes.html

**名無し三等兵** · 2024/01/06(土) 14:46:47.33

T-7Aと同じようなコンセプトで、ボツになったエアバスAFJTも最大速度マッハ1弱程度の予定だったらしい
実際には音速以上は出るのかもしれないが、そこはあんまり重要ではないようだ
T-7Aも音速を出すのは難しくないとは思うが、超音速の飛行訓練とかは特に必用無いのだろう
遷音速域まで出れば十分なので、積極的に最大速度の試験をやってない可能性もある
実現するかどうかわからないが、軽戦闘機型にはスペックの見栄えをよくする為に速度性能もしっかりテストするかもね

**名無し三等兵** · 2024/01/06(土) 15:15:03.28

まだ試験飛行中だから、暫定値を議論しても意味がなさそう

**名無し三等兵** · 2024/01/06(土) 17:27:43.37

J85双発よりかなり推力あるからな

**名無し三等兵** · 2024/01/06(土) 23:09:13.36

高等練習機なんて、遷音速域での機動が何より大事で、その時機体のエネルギーをどこまで維持出来ているかがAT-Xの条件だったんだから、
別に超音速が出せる事はそこまで意味が無い。練習機にベクタースラスターまで付けたら値段高止まりするし。

**名無し三等兵** · 2024/01/07(日) 14:12:39.24

AT-Xって何

**名無し三等兵** · 2024/01/07(日) 14:51:37.08

AはアメリカでアメリカのT-Xの事
アメリカの次期練習機選考の時の総称
今は型番が決まってT-7Aになった

**名無し三等兵** · 2024/01/07(日) 21:19:03.06

誰も使ってない独自の呼称を当たり前のように使うのはやめよう
正式名称Advanced Pilot Training (APT), 通称T-Xだっただろ
USAF T-XとかAPT T-Xは見ただけでわかるが

**名無し三等兵** · 2024/01/08(月) 00:12:10.07

T-7の名前自体も悪い
プロペラ機のT-7と被る、辛うじてT-7Aで判別できるがT-7AのつもりでT-7と書かれたらもうどうしようもない
T-7もターボプロップ機だけど、プロペラ機なんでレシプロ機って書いた方がいいのかね、いや間違ってるんだけど
エンジンの形式と推進器の形式ごっちゃにするから…

**名無し三等兵** · 2024/01/08(月) 04:42:59.12

たぶんT-4後継機が配備される頃はT-7はほとんど引退してるでしょ

**名無し三等兵** · 2024/01/08(月) 05:53:57.15

>>183
ペラ機ならギリ許せる

**名無し三等兵** · 2024/01/08(月) 16:09:15.05

次期初等練習機についてこんな記事あった
ttps://www.jwing.net/news/68181
・2023年春に次期初等練習機のRFI
・2028年～29年にも次期初等練習機を導入見込み

T-7AかM-346、はたまた国産になるかはわからんが後継機のRFIから選定まで数年、納入まで数年とかんがえるとそこまで気にしなくてもよいのでは？

**名無し三等兵** · 2024/01/08(月) 16:59:58.28

初等練習機だからT-7後継だろう、T-7AはT-4とF-15D F-2Dの間だな

**名無し三等兵** · 2024/01/08(月) 17:13:25.98

>>186
RFIから選定まで1年もかからないじゃん
その後でた情報で2028年3月までに最初の2機納入期限なのだから
もうすぐ決めないと間に合わない

**名無し三等兵** · 2024/01/08(月) 17:55:35.17

>>186
性能面では、PC-21みたいなのは求めてないぽいのはわかる。＞初等の方針

**名無し三等兵** · 2024/01/08(月) 18:02:55.62

初等とか中等、高等の垣根が無くなるのにT-7後継機が初等機でないとだめとかの理屈は通用しないよ
初等だけのコストを抑えて後のコストを増大させる愚を犯すよりも
全体のコストが最小になる機種を選ぶのが本来の正しい選択

**名無し三等兵** · 2024/01/08(月) 18:05:35.86

教育効果

**名無し三等兵** · 2024/01/08(月) 18:06:39.13

他の機種も提案されてる可能性はあるから
現時点では何とも言えない

**名無し三等兵** · 2024/01/08(月) 18:28:21.21

そもRFP出ないと予定が変わってても分からん

**名無し三等兵** · 2024/01/08(月) 19:36:03.57

>>190
頭おかしいんか？>>186を間抜けの目でよーく見てみ
何て書いてあるんだ

**名無し三等兵** · 2024/01/08(月) 19:53:36.23

https://seesaawiki.jp/w/namacha2/d/Y%2d8Q%c2%d0%c0%f8%be%a5%b2%fc%b5%a1%a1%ca%b1%bf%cd%a28Q%a1%cb

Y-8Q対潜哨戒機（運輸8Q）編集する
namacha2 namacha2 2013.03.03 05:38:43

ただし兵器の搭載に関しては、Y-8輸送機をベースとしたことに起因する問題点が指摘されている[5]。

Y-8は胴体後部にあるランプドアから貨物の乗降が便利なように、胴体と地面との間のクリアランスを少なくしているが、

クリアランスの少なさは胴体下部爆弾倉へ兵装の搭載を行う際に不利となる。

P-3Cやニムロッドなど外国の対潜哨戒機では、爆弾倉だけでなく主翼下部パイロンにも兵装を搭載できるが、
Y-8の主翼は高翼配置で地上とのクリアランスが大きすぎるため、主翼下パイロンが装備されたとしても
兵装を搭載するには外国の対潜哨戒機よりも手間がかかると見られている

**名無し三等兵** · 2024/01/08(月) 19:53:57.79

失敬w

**名無し三等兵** · 2024/01/09(火) 23:35:27.36

台湾AIDCがT-34置き換えの次期初等練習機の初期デザインを公開
2028までにプロトタイプ
https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/taiwans-aidc-reveals-initial-design-basic-trainer

台湾空軍は何も決まっていないとコメント
https://focustaiwan.tw/politics/202401090019

**名無し三等兵** · 2024/01/10(水) 17:59:36.85

日本もT-34系統の機体はT-5再調達がラストだろう

**名無し三等兵** · 2024/01/13(土) 04:19:27.34

T-6は日本のT-Xに提案されてるのかな？

**名無し三等兵** · 2024/01/13(土) 09:30:26.04

提案だけはかくしゃしてるんじゃあね？
現時点で表に出たのが丸紅のリース案だけで

**名無し三等兵** · 2024/01/13(土) 10:51:00.57

あんまり候補機はないよな
基本的に中露機や韓国機は政治的にダメ
候補さ米欧に限られる

**名無し三等兵** · 2024/01/13(土) 12:00:52.15

https://www.outono.net/elentir/2024/01/12/t-7a-red-hawk-el-nuevo-entrenador-de-la-usaf-y-la-razon-por-la-que-lleva-su-cola-roja/

T-7Aの尾翼が赤い理由

**名無し三等兵** · 2024/01/13(土) 17:48:12.96

今さらそれ知らん奴おるんか……?

**名無し三等兵** · 2024/01/13(土) 18:23:22.68

どうせ訓練で実際に使う機体は地味な塗装になるのだろ？

**名無し三等兵** · 2024/01/14(日) 00:12:25.25

練習機だし、灰色のロービジがデフォになったりはないやろ
現行のレッドテール塗装かT-38みたいな迷彩かなー

**名無し三等兵** · 2024/01/14(日) 05:55:49.87

NASAもT-7Aを導入するかな？

**名無し三等兵** · 2024/01/14(日) 14:06:44.06

チェイサーだと若干、速度が足りん気がするし、宇宙飛行士の訓練だと最新のFBW機でタロンのノーフラップ着陸みたいな訓練が出来るかワカラン
NASAの規模だとT-38は残しつつ低運用コストって事でT-7も入れるかもだが

**名無し三等兵** · 2024/01/14(日) 14:22:15.56

整備の都合とか考えてF-16系列を入れるとかやらないのかね？NASA
T-38は空軍が廃止したら維持出来んだろ流石に。

**名無し三等兵** · 2024/01/15(月) 00:44:31.37

まあF-16が良いかもね

**名無し三等兵** · 2024/01/15(月) 02:25:18.74

NASAはとっくにF-16導入してるだろ
F-16XLもNASAの管轄じゃね
https://www.f-16.net/g3/f-16-photos/album38/album124

**名無し三等兵** · 2024/01/15(月) 09:24:19.54

https://mil.in.ua/uk/news/trenuvalnyj-litak-t-7a-red-hawk-rozpochav-novyj-etap-vyprobuvan/

T-7Aは極端な気温差に対する耐性試験

**名無し三等兵** · 2024/01/15(月) 10:06:14.90

中断していたT7Aの開発が再開する様だね
普通の航空機はやらないこの様な過酷な試験をするのは北欧や中東への輸出の可能性が高いからだろう

**名無し三等兵** · 2024/01/15(月) 10:07:11.20

そして値段がが

**名無し三等兵** · 2024/01/15(月) 11:16:16.08

そして、何時ながらの墓社仕草
…早い、早いよ！(２年くらい？

164 名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-CdjJ) sage 2024/01/15(月) 10:59:56.10 ID:ixYnNAGqa
FAA、737MAXドアプラグ脱落でボーイング監視強化「完全に納得するまで空に戻らない」
https://www.aviationwire.jp/archives/292393
FAAのマイケル・ウィテカー長官は「ボーイング737-9 MAXが安全であると
我々が完全に納得するまで、空に戻ることはない」との声明を発表。
「737-9の運航停止やここ数年で確認された製造関連の複数の問題から、
リスクを軽減するためにあらゆる選択肢を検討する必要がある」（ウィテカー長官）として、
FAAは、ボーイングの検査と品質システムを監督する独立した第三者機関の立ち上げを検討している。
また、FAAは737 MAX 9の運航再開時期について「スケジュールを決定するのはスピードではなく、
市民の安全だ」との方針を示している。

ボーイングおわた

**名無し三等兵** · 2024/01/15(月) 11:43:58.95

NASAでのF-16XLを用いた一連の試験は2009年に終了して、2機の機体は現在、エドワーズ空軍基地の空軍フライトテスト博物館にある

NASAのサポート機は当時、軍で余剰になった初期型を借り受け、そのまま長期に使い続ける事が多い様に思う
ttp://en.wikipedia.org/wiki/List_of_NASA_aircraft#Current_aircraft

**名無し三等兵** · 2024/01/15(月) 14:49:36.75

ボーイング、泣きっ面にスーパーホーネット

**名無し三等兵** · 2024/01/15(月) 18:49:47.40

NASAはU-2もちょいちょい飛んでるよね

**名無し三等兵** · 2024/01/16(火) 17:01:23.43

T-7後継機に関してはピラタス系の機体が最有力
仮にT-6が選ばれたとしても、原型はピラタスの機体をベースにして開発されている
T-6と被るような機体を提案するより、PC-7MKXを提案した方がいいという判断もあったかもしれない
どう転んでもピラタス系の機体は圧倒的有利な状況だから、どう転んでも確実に空自の需要は取り込むという戦略かもしれない

**名無し三等兵** · 2024/01/16(火) 20:38:53.82

ピラタス、テクストロン、富士以外に他と組んでシステムで売り込んで来る様な所は無いとは思うが、AR、XR含めた機体の練習機としての能力ではPC-21とT-6以外は何処の何を買っても大して変わらんと思うわ
最早、PC-7/9クラスは大した工業力が無くても開発出来るんでシミュレータ屋とか何処と組むかが大事になる

**名無し三等兵** · 2024/01/17(水) 04:47:18.16

それと上位の練習機メーカーがどう考えてるかだな
F-35や次期戦闘機のパイロット育成に適した教育体系を導入が主旨
T-7Aのボーイング、M-346のレオナルドが、下位の練習機に何が最適と考えてるかも影響しそう

**名無し三等兵** · 2024/01/17(水) 05:28:04.71

TB機なんであとの練習機で吸収できるからそれほど考えてないと思うぞ＞レオナルドにボーイングなど

**名無し三等兵** · 2024/01/17(水) 07:26:09.94

それはそう

**名無し三等兵** · 2024/01/18(木) 07:38:48.22

https://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11347003/www.mod.go.jp/j/press/news/2011/12/20a.pdf

外国機同士の比較でF-Xをした場合の結果報告
いずれT-Xも提案外国機同士の比較が始まる

**名無し三等兵** · 2024/01/18(木) 21:38:47.91

TB機って何だよ

**名無し三等兵** · 2024/01/19(金) 17:23:01.55

ソースがどこか忘れてしまったが、欧州で出た高等練習機/軽攻撃機の構想が冷戦終了後に5，6出たが
まともに実現したのはM-346しか無かったという記事を読んだことがある
スペインのエアバスを中心としてAFJTも構想のみで終わったので、当面は欧州製高等練習機はM-346しかない
ただ、飛行性能がT-50やT-7Aより劣るので、戦闘機に近い機動訓練に使うにはイマイチ人気が無い感じ

**名無し三等兵** · 2024/01/20(土) 03:21:38.33

https://www.aflcmc.af.mil/NEWS/Article-Display/Article/3650067/air-force-tests-ejection-seat-drogue-chute-for-t-7a-red-hawk/

T-7Aの射出座席テストを実施

**名無し三等兵** · 2024/01/20(土) 05:18:28.48

・・・・・・いまさら？
引き渡し前にしているもんだと