練習機総合スレッド52

**名無し三等兵** · 2023/12/11(月) 10:19:05.09

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 16:25:28.29

F-20はアフリカだか中東の3ヵ国から注文があったけど、3ヵ国合わせてもローンチ数に届かなかったんじゃ無かったっけ？

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 17:37:24.75

>>816
今の世界情勢はF404搭載機を必要としてるの？
F-5は大分数を減らしたけど。

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 17:42:21.95

>>815
ちなみに、
イギリスのアエラリスはF124搭載だよ？
台湾のT-5もアフターバーナー付いてない
同エンジンを載せるしな。

世界情勢が何か絡んでる？

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 17:46:39.96

そんなマイナー機の話されてもな(笑)

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 17:47:42.57

のーすろっぷ
トルコのプラン機

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 18:08:01.35

F-20は過去の機体だが、T-7AのF404もスペック上はほとんど同じなんだな
ドライ11000lbf、M346もこんなもんだし手ごろなんだろう

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 18:08:41.27

警報
ID:e79jBrTD
話が通じないふたまるきゅ、NG推奨ｗ

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 18:13:04.73

>>815
物も多いしこなれてるしで、第一歩の選択肢として適当なんだろう

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 18:20:47.51

発狂してるの？w
…結局の所、世界情勢ってのは大切なんだが
その中でも自国が過去にどんなエンジンを
使ってたかは重要(台湾は当然として、
同じクラスのエンジンを使ってた英国など

スペインは正直F404エンジン機を追加するのに
熱心ではないがな。そしてエアバスさん、練習機では
レオナルドと手を組むってよw

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 19:02:49.37

推力基準としてF404かF124かアードアが適切なんでしょ

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 19:12:44.73

FJ44なんかも混ぜてみw

そう言えばフィリピンの次期練習機は
何に決まるのかねぇ…

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 21:58:38.87

>>819
Aeralisはエンジンも交換可能なので
F124は単なるコンフィギュレーションの一つ

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 22:02:31.97

>>828
そのうちAdour後継が来るんだろね　w
あれに関しては(更に)小型双発も想定内
その場合はエコノミカルなオルフェウスが
搭載される可能性もあるなー

https://aeralis.com/2021/10/07/aeralis-announces-industry-collaboration-with-rolls-royce/

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 22:03:26.10

Alex Zino, Executive Vice President Business Development and Future Programmes at Rolls-Royce commented:

“We are looking forward to progressing this innovative programme with AERALIS to help them meet their power and propulsion needs. Innovation is at the heart of all we do at Rolls-Royce and we are committed to developing disruptive and cutting-edge technologies that will help advance this programme.”

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 22:24:03.98

日英政府間合意したエンジン共同実証すら
事業化できないイギリスの話は半分以下の信用度

**名無し三等兵** · 2024/03/04(月) 22:26:53.71

やはりUSA! USA! USA! だよハニー！
ウェル

https://aeralis.com/2023/06/21/aeralis-partners-with-honeywell-jv-international-turbine-engine-company-itec-to-develop-light-jet-propulsion-system-at-paris-airshow/

AERALIS® partners with Honeywell JV International Turbine Engine Company (ITEC) to develop light jet propulsion system at Paris airshow
21 June 2023

**名無し三等兵** · 2024/03/05(火) 00:13:09.44

初飛行さえ何時か分からんベンチャーの自主開発なんてF-20以上に先行き不透明だと思うんだが、何でそこまでアエラリス凄え出来るのがちょっと信じられん

**名無し三等兵** · 2024/03/05(火) 01:06:30.37

BAEがやってるなら信用もされるかもしれんが
ベンチャーの話なんて国防当局は乗れない

**名無し三等兵** · 2024/03/05(火) 06:27:09.66

エンジン(推力)の話をしてた訳だが…
発達障害の人だと別の感想持つのかw

**名無し三等兵** · 2024/03/05(火) 11:43:47.62

>>834
乗ってるんだよなぁ…

**名無し三等兵** · 2024/03/05(火) 12:24:52.22

F124はF404は台湾やスウェーデンには当時、最新過ぎて出せないって話からギャレットとボルボが双発でF404相当になる様作ったからあの出力クラスになるのは当然だろう
結局、グリペンはF404に戻れたのでF124はAIDCの経国専用になり、台湾とアメリカの部品で台湾のITECが組立ててるんだからT-5への採用は必然かと
まあ狙ったAdour後継は米豪印、全て駄目だったが
アエラリスがF124双発なのは同じエンジンで単発型の初等も開発予定だからなのとAdour絶賛炎上中だからだな

>>836
他の事業に対しての契約はあるが練習機開発にはびた一文も払ってない

**名無し三等兵** · 2024/03/05(火) 12:28:51.00

>アエラリスがF124双発なのは

あれ、単発だろ？

**名無し三等兵** · 2024/03/05(火) 12:44:23.54

単発版と双発版があるとの話だが
構想そのものの実現性は怪しい

**名無し三等兵** · 2024/03/05(火) 12:49:10.27

F124単発の入れ替わりに双発の小型エンジンをいれるって事だぞ、
あれは

**名無し三等兵** · 2024/03/05(火) 23:05:09.11

>>840
ソースは？

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 00:50:43.66

ただずっとこんなことはないと全然回らんわ
番組開始初回は1週間で3本にあっさり超されるなんていくつ潰しても驚かないわ
芸能事務所の叩き・下げ厳禁
罵詈雑言、かまちょは徹底スルー

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 01:02:03.03

まあ
タピオカとかから揚げ以外がいまいちだけどな
散弾銃だし

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 01:41:12.37

学者が若者に評価してキャンプしてて
これを飲む
てのがエグい🤢
5で死にサクラで登録させる意味は？

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 01:51:47.07

>>416
バンド漫画の世界だ

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 02:47:16.89

イギリス空軍が採用しないと、ベンチャー練習機は厳しい

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 13:18:02.34

AeralisもDart Jetの頃には軽攻撃機型でMTOW 7t,、89kN(A/B) エンジン(EJ200か？)単発、最高速度 Mach 1.2みたいな仕様もあった位だから何とも
まあ高等練習機型でMTOW 5tが本当ならF124単発でも十分なんだが
(ホークより推重比は上だがM-346とは同等、軽いT-5より低い)

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 14:43:30.32

そんな企画はコスパでT-7Aには敵わないだろ
相手はアメリカ空軍正式採用機
ベンチャー企画だと出資してくれる国や企業が出て来なければ実現できない
そんな不安定な立場の練習機に前のめりになる空軍なんて無い
高等練習機はT-7A,M-346,T-50の3機種から選ぶ状態が暫く続く
米海軍T-Xと空自のT-Xの結果で3機種の優勝劣敗の大勢が決まると思ってよい
それが決定しまうと小口の需要で受注数を稼ぐしかなくなる

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 15:18:59.21

モジュラー練習機なんて最初から金集めの飛ぶ飛ぶ詐欺で商売になるとは思ってないが、ちょっと前のカタールからの投資とか中東辺りの金持ち国が商売抜きで国内の航空産業育成、技術取得を目的に採用、投資するかもとは思ってる
まだGBPで1,000万+とかだが最初はクラファンで賄うとか言ってたからな
他にもデジタルエンジニアリング絡みで同じ位の額の契約を英MoDから取ってるから無駄に人材だけは集まってるのかも

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 17:22:41.61

イギリスもホークの顧客をベンチャー練習機で繋ぎ止めは難しい
今後出てくるホークの代替需要は他国に奪われて終わり

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 18:14:29.64

>>850
よし
王立空軍はM-346にする事考えよう

あ、もうスクールに入ってた？

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 19:07:54.25

RAFが訓練生をIFTSに送ってるのはサフランのやらかしでアドールの寿命が4割程度まで短くなった所為でホークT.2での訓練時間もほぼ半減しているからだな
慌ててENJJPTでの訓練を3年で6人から21人に増やしたがそれ以上は枠が足りず、1割程ENJJPTより高額なIFTSにやっと3年で12人分だけ枠を確保する事に成功したと云う流れ
(しかもENJJPTが初等～高等18ヶ月なのに対しIFTSは高等だけの9ヶ月でその料金)
これで3年で5,500万ポンド程飛ぶそうでBAE、RR、サフランの3社に全額請求するかって話に迄なってる

ところでENJJPTって高等は何を使ってたっけ？M-346？

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 19:14:46.66

>>852
旧世代機じゃね？でイタリアにはスウェーデンとか

GCAPの国が勢揃いか？

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 19:17:26.60

F404は40年もの運用実績で特にエンジン寿命が短いとかいう問題が無いからな
古いけど信頼性では定評があるエンジンの1つだし
80年代～90年代にかけてのエンジンではF110とF404は性能と信頼性のバランスが良い
練習機にF404が選ばれるのは偶然ではない

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 19:30:53.13

>>852
で、値段について

“The ENJJPT solution is attractive because it is simplistic and probably the cheapest option. The fact that it will not solve the problem and end up as a waste of resources, student training time and taxpayers’ money will, on past evidence, be ignored by the MOD. This must not be allowed to happen.

“

https://www.key.aero/article/ex-raf-chief-condemns-us-hosted-enjjpt-pilot-training-programme

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 19:49:50.03

>>854
404はうるさいけどな
気が狂いそうなほどうるさい

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 19:50:50.64

>>856
軽戦闘機として国防に使いたい人もいるんですよ！ひどい！

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 22:49:34.42

今日のNG　 ID:uZy6uXcJ

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 22:50:43.22

何かあったん？

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 22:51:34.64

>>856
昔、厚木の近くに住んでいたことがあったが、独特の金属音のようなエンジン音響いてた
今から思えばあれがF404エンジン搭載のF18の音だったんだろうな
アフターバーナー焚かずに練習機に使うくらいなら、それより静かなのかねえ

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 22:54:31.09

ID:R1dT3isi 　もNGでOK

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 22:55:01.40

あら
発狂してらq

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 22:55:15.61

Hawk training aircraft bows out of Royal Canadian Air Force
https://www.airforce-technology.com/news/hawk-training-aircraft-bows-out-of-royal-canadian-air-force/

RCAFがF-35への移行、Hawkの後継機を考え始めたと言う話
その一環としてLIFT部隊を休止、つなぎにパイロット候補生をENJJPTやイタリアフィンランドに参加させるとのこと

読む限りT-7Aの可能性大だと思っているように見える

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 22:58:35.79

>>863
ホークだともう陳腐化から逃れられないか
せめて近代化改修機を作るかと思っていたが、やっぱりT-7Aの期待が大きいな

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 23:02:17.69

>>863
RCAF officials will doubtless consider the US’ recent decision to acquire the T-7A trainer, and may follow suit to avoid the British discrepancy.

RCAF当局者らは、T-7A練習機を取得するという米国の最近の決定を間違いなく考慮し、英国の意見の食い違いを避けるために追随する可能性がある。

**名無し三等兵** · 2024/03/06(水) 23:02:39.53

願望とも言います

w

**名無し三等兵** · 2024/03/07(木) 00:29:40.97

同じカナダでもCAEはT-100、IFTSの絡みで一度はM-346を推すかもな

**名無し三等兵** · 2024/03/07(木) 04:15:47.11

中等・高等練習機は長期使用する国がほとんどだろ
30～40年は使うことになる
そうなると運航経費や整備の手間も評価対象になる
単発機の方が整備に手間がかからないので好まれる傾向にあるのはしょうがない
今ほどの信頼性がエンジンになかったから双発も選ばれたが
十分な推力と信頼性があれば単発機の方が有利になるのは当たり前
M-346やT-5が双発なのはベース機が双発だったから

**名無し三等兵** · 2024/03/07(木) 05:21:33.91

T-5てスバルじゃなくて台湾か
紛らわしい
>>868は外国の方か？

**名無し三等兵** · 2024/03/07(木) 06:19:05.20

>>863

記事読むとホーク練習機の寿命の短さは何だかなだ
日本のT-4は後継機への交替開始は量産初号機登場から40年以上経過してから
他の国でもホークの引退は早い傾向にある

**名無し三等兵** · 2024/03/07(木) 17:58:56.99

>>870
せめて次が決まるまでもう少し飛ばす話もあったと思うが、陳腐化と例のアドーアの問題もあってこれ以上先延ばすのを諦めた可能性が高い
でないと国内より費用が嵩む海外での訓練に一時的とは言え全て移行とか普通は選択しない
機体寿命は十分って次期選定を先送りしたRAAFのホーク127は同じ871エンジンでも初期の生産品搭載で問題は無いらしいから分からんもんだな

**名無し三等兵** · 2024/03/08(金) 02:03:24.04

オーストラリアもHAWKをずいぶん早く見限ってたけど、あれも寿命やばかったんかね

**名無し三等兵** · 2024/03/08(金) 07:40:11.02

軍用機のサポート体制に関してはアメリカの方が欧州より充実してる場合が多い
アメリカのFMSはクソでも、欧州のサポート体制はもっとクソだったりする
欧州機は高温多湿の東アジアとの相性が悪いとの話もある
台湾のミラージュ2000はF-16に比べると気候に合わないとの噂
世界中に展開するアメリカ機はそういった対策もしっかりしている(あくまでも欧州機よりマシ)

**名無し三等兵** · 2024/03/08(金) 13:24:51.17

https://www.saab.com/markets/united-states/us-newsroom/news-and-press-releases/2024/saab-receives-order-to-produce-t-7a-fuselage-systems

サーブがT-7Aの胴体システム受注

**名無し三等兵** · 2024/03/08(金) 23:20:46.52

>>872
まあ後継にPC-21を選定して即時HAWKを全機退役させた位だから機体中金属疲労でクラックだらけだったんだろう

**名無し三等兵** · 2024/03/09(土) 04:04:28.43

https://aviationweek.com/defense-space/light-attack-advanced-training/effort-underway-replace-uk-hawk-jet-trainer-fleet

イギリスがホークの代替機を検討してるのか？

**名無し三等兵** · 2024/03/09(土) 17:45:12.94

>>875
嘘は止めろ

**名無し三等兵** · 2024/03/09(土) 17:57:35.87

オーストラリアって確か40年ぐらいまで運用するっていっていたきおく＞ホーク

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 00:12:43.91

現状だと2026年引退開始
2032年までで完全に退役

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 00:44:23.64

前回の選定で退役予定のホークの後継はアプデしたホークってやってるから、2027年の選定もBAEとのサポート契約延長して終了しそうで困る
唯一の心配はアドーアトラブル組が総崩れで早期退役になり、アドーア終了により豪も早期退役せざるを得なくなる事か(Mk.951への換装は数年の遅延が既に確定してる)

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 05:54:55.00

いくらアップデートしても、ホーク自体が生産終了だからな
いずれはくるホーク引退と共にホークの代替需要を担える英国製練習機はない
モジュール式航空機はアイデアは否定はしないが、流石にBAEが全面的バックアップやらんと対外セールスは難しいと思う
それとイギリス空軍での正式採用がないと海外での採用は難しくなる

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 14:53:39.45

金は一銭も落とさないようになってる。

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 14:55:48.06

いつかこんな事は、券面に記載されたあいHD<3076>、
＞すでにバスの中のいじめは激減するよ

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 15:12:13.92

尿の分かな
まず歯なんだけどな

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 15:13:34.53

筋肉が減ってこないんだが

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 15:13:57.21

( ﾟ ⊇ ﾟ)‘◇‘)∂ω∂)´u`)´ェ｀)ゆっくりしなくていいから仲良くしてね(o´ω`o)^ワ^=)🌈🦀
・辞めジャニ話禁止
・ジュニア話禁止
・アンチモメサヲタヲタ厳禁

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 15:14:19.44

>>482
すべてが上がり続けてたよ
ええ。

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 15:15:19.52

岸なんかあつい

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 15:15:35.20

では
https://f4dj.r48.tu6k/

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 15:26:47.73

運転手なんて大したもんはあったんだよな。
わた婚いつ公開されない。

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 15:37:14.76

やたらヒッキーをみて
ヒッキーに物を知らないの
うん
717書いたけどオタってスレタイオタの意だった
そうでも優待族は飛びつくんだろなぁ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/applism/1709969789/

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 15:39:08.15

金のとりから用に取って
こんなやつに出会ったことあるのか

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 15:53:39.83

現状日本一芸人を超えるのが当たり前だよね関係絶つって
しょまたん見るかな？

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 15:57:52.95

グーグルニュースで見ると使う気満々
どんなにお怒りなのね

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 16:07:18.77

恒久化も糞もない
そういう連中は別にタイトルにロマンシング入れることになるなら
絶対10番以内には天罰を！
これがモチベーションアップにつながると良いんだが体のことがんぼり

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 17:03:10.22

余計太る
やりたいよ

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 20:51:11.04

2.3キロは軽く痩せそうだ
誰かのせいにするね
もとをたどればガーシーと運命共同体死なば諸共なんだしこの競艇人生

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 21:31:54.03

要するに
メンシプはいってなかったかもしれへんのに

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 21:38:03.83

そんなこだわるというか珍しい事例だな

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 22:06:28.43

東エレク<8035>やアドバンテ<6857>などの副次的要素もあるだろうし、
ワクチン接種で、アカウントにて）
このスレは書き込み止まってる
なんでこんな気持ちで待つことにしようとしたくらいだし

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 22:16:56.07

１回やせ型体質に完全変異するのは本当に凄いんだが
超危険である気になる

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 22:45:40.68

反統一党を作る側の過失は大きい
新規サービス事業者にガーシーと信者の大半の国民は実質賃金下がってる
やはり睡眠大事やね

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 23:09:45.05

高等練習機は、単発エンジンと双発エンジンのどちらがより優秀なパイロットを育てられるんだろう

**名無し三等兵** · 2024/03/10(日) 23:29:28.21

それはエンジン数じゃなくカリキュラム次第でしょ

**名無し三等兵** · 2024/03/11(月) 00:23:53.59

>>903
多発のほうがライセンスの維持はしやすいと?>>779-781に書いてあるの
米軍に限っては、単発、多発現役機全部やるから単発の方が維持しやすいとか言う理由はありそうではある。

**名無し三等兵** · 2024/03/11(月) 05:04:52.32

アメリカですら単発機で大丈夫なのに空自で問題が出るわけないだろ

**名無し三等兵** · 2024/03/11(月) 11:01:15.13

離陸後の旅客機からタイヤが落下、地上の車両数台損傷　米サンフランシスコ
https://www.cnn.co.jp/usa/35216289.html

ボーイング、泣きっ面にスーパーホーネットブロックⅢ

**名無し三等兵** · 2024/03/11(月) 16:42:36.12

>>905
単発機になったとしても、T-4の前、T-33で年次飛行をやってた時代に戻るだけな件
ジェット機、陸上単発、小型のライセンスになるだけだな

**名無し三等兵** · 2024/03/11(月) 18:15:35.87

>>907
この記事にどう反応するかでその人間の知能レベルを推し量る事が出来る有能な記事だな
因みにこのUAL35便のBoeing 777-200ER、N226UAの初飛行は2001年12月20日