JR東日本車両更新予想スレッド Part286

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
:1000:512

このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下のサイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
https://seesaawiki.jp/jreastreplace/

JR東日本車両更新予想スレッド Part285
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639015389/

初めての方はWiki中の「現状のまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容(特に車両配置など)とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
節度ある編集を強くお願いたします。

●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
(荒らし対策として、熱海より西の地方、駅名・IPなどNG登録する事を強く勧めます。)
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは>>900から>>950までに立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮下さい。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a1%bc%a5%c8
テンプレート内容を変更する場合は、スレで東日本民ワッチョイのみの複数の承認を得た上で次スレから反映して下さい。

皆様のご理解とご協力をお願いします。

・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ロングだからハズレ感は大きい

0953名無し野電車区 (スップ Sd5f-UOTO [49.96.32.244])2022/02/22(火) 14:12:54.31ID:g6V4LfQcd
固定クロスがいいなんて4席を1人や2人で占有しているときだけ
4席着座してたら向かいの膝と足に当たらないようちぢこまらなければいけない
ロングなら全席着座でもそこまで窮屈ではない

>>950が苦しみ続けてほしいから701系には末永く走り続けてほしい

0955名無し野電車区 (スッップ Sd5f-EP0Y [49.98.137.12])2022/02/22(火) 14:57:51.82ID:JcWNRscjd
国土交通省による「(仮称)高屋トンネル」の施工に伴う陸羽西線全線の運転取りやめとバスによる代行輸送のお知らせ
https://www.jreast.co.jp/press/2021/sendai/20220222_s01.pdf

運転再開時には形式変わってたりして

>>955
再開どころか バス転換かもよ

2年以上運休て実質廃線だな
陸羽西線て実はかなり早いからバスだと時間かかりそう

0958名無し野電車区 (スップ Sd5f-UOTO [49.96.31.80])2022/02/22(火) 16:58:17.34ID:S6ZuZBUWd
10年以上かけて再開する只見線の立場が

南海も高架化工事で3年運休してるな。

2年間バスになるけど輸送密度だけなら他に廃線にする所はあるからなぁ
再開後はGV-E400が走ったりしそう

0961名無し野電車区 (ワッチョイ 13da-XS9y [60.34.38.238])2022/02/22(火) 17:38:04.75ID:pkHpBxDg0
>>946
要は設計構造とかメンテナンス・リサイクル性とか、決められたコンセプトに基づいて作られた車両が名乗るブランド名だからね。
どうしても5576号車からの東急の車両群に見られるフラットな車体や、E235, E131 の雨樋構造のような
見た目に従来と大きく変わった箇所がフォーカスされがちだけど、要は中身の問題。

ttps://www.j-trec.co.jp/company/070/07/jtr07_026-031.pdf
とはいえこの辺りを見ると、E235 の量産が共通プラットフォームの礎になったような記述もあるから
E129 は過度期ならではの仕様だったのかもね。

マジか
東京-酒田の移動ではほぼ最速ルートなんだよな

https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2016-2020.pdf JR東日本輸送密度
陸羽西線 新庄ー余目
2020年 163
2019年 343

ここ本当に必要なのかね?

0964名無し野電車区 (スプッッ Sd5f-undS [1.75.214.154])2022/02/22(火) 18:49:02.55ID:9e69PWYld
>>963
平行道路の問題だろうし
コレで高規格道路が出来たら
どうなる事やら

まさか陸羽西線の気動車を弥彦線用に転用して電化やめようとかそういう話じゃないだろうなあ

>>960
確か国から14億ふんだくって陸羽西線のトンネルの補強もやるようだから、これで運休のまま廃止とか再開後数年で廃止は出来ないんじゃないか?

なんだかんだで東京から庄内への第2のルートだから廃止は勘弁して欲しいが

0967名無し野電車区 (スッップ Sd5f-UOTO [49.98.217.89])2022/02/22(火) 20:38:55.16ID:2kAYxyewd
>>966
三江線

>>966
しょうもないルートだかな

>>966
JRトンネル補強しないと高速道路用のトンネルができない。
廃止は簡単でしょう。

0970名無し野電車区 (スップ Sd5f-UOTO [49.96.31.2])2022/02/23(水) 00:18:42.99ID:G+qbygJcd
JRと関わる工事に関係したことある人間ならわかると思うけど、交差箇所なんかは鉄道の安全性を理由に超ハイスペックなものへの更新を要求してくるからなw
設計や工事は自社お抱えの専用業者で金額は高く工期は長い

>>970
綱島街道の小杉陸橋がそう
あそこだけ片側2車線に出来ない

南武線と交差してるから
東日本からの注文かと思いきや、
難癖付けてるのは平行する新幹線を持つ東海のほうらしい

まぁ東海道新幹線が一日止まったら数十億の損失だからな

陸羽西線はこの運休を機会に標準軌化して山形新幹線の庄内延伸の話が出ないあたりでお察しか

0973名無し野電車区 (スップ Sd5f-UOTO [49.96.31.2])2022/02/23(水) 08:52:37.91ID:G+qbygJcd
>>971
圏央道の海老名JCTの南側で相模線と新幹線交差するところがあって、東と東海でずーっとゴネてたら、鉄道事業者の調整がうまくいかなくて2年遅れます、ってプレス出されたくらいだからなw

まあ、東海道新幹線は速度だけでなく本数も凄まじいものがあるが。

>>959
なんか云 いたそう

>>973
まあ東海は大江戸線のときでも揉めてたし
当時は全方向で喧嘩売ってた

>>970
って言うか、そういう箇所はゼネコンが受注した後で鉄建とかに丸投げじゃなかったっけ?

>>976
その鉄拳が余計な事して高田馬場みたいに更に工事延期になってるのはある

0978名無し野電車区 (スップ Sd5f-UOTO [49.96.33.136])2022/02/23(水) 11:28:27.93ID:AGx8yIs0d
>>976
一切触れないから丸投げするしかないんだよ

>>969
高速道路じゃなくて高規格一般道な
(吾妻線沿いの国道145号線の八ッ場ダムによる付け替え区間などと同規格)

>>973
米原貨物ターミナルが計画中止になった遠因にもなったな
(新幹線と交差する道路の建設に難色を示した)

0980名無し野電車区 (アウアウウー Sa57-2Ndh [106.128.62.144])2022/02/23(水) 17:06:45.90ID:CgGJPN3Pa
>>975
羽田空港アクセス線の田町付近の分岐から大潮線(字間違ってたらすまん)に入るまでの地下に潜る線を作るにも、ぐだぐだいちゃもん付けてきそうな予感。
俺的には、地下走ってる横須賀線をどうやって交わして大潮線に繋げるのか興味深いけど。
あの付近、横須賀線は品川駅に向けて登り勾配を登ってる途中だけど、横須賀線の真上を通すのか真下を通すのかどうするんだろう。

651系への電力供給にE531系のモハユニットを使ったらいしな

>>980
大井ふ頭と汐留を結ぶ路線なので大汐線な

羽田空港アクセス線と横須賀線のトンネルの交差は羽田空港アクセス線のほうが上
羽田空港アクセス線が新幹線をアンダーパスするシールドトンネルから地上に出る付近
(JR田町変電所付近、おそらくトンネルから出てすぐの掘割区間)で交差する
ちなみにそのあたりでは横須賀線のトンネルはまだ深さ15m以上となってる

>>951
・JR東が徹底的にコストダウンしたプレハブ電車。
・特急型客車なのにスパッとした無味乾燥と省力化の極みのような切妻デザイン、オハネフ25-100を彷彿させるような酷い切妻顔。
・今時期シート下がやたら暑い。
・ドアの風切りとバタバタ音がクソ五月蝿い。

0984名無し野電車区 (ワッチョイ ef01-5FFm [111.90.9.173])2022/02/23(水) 21:25:12.68ID:v9sbSuAb0
>>983
いまだにガラケー使っているスマホも扱えない
おっさんの視点じゃねぇ

オハネフ25-100って端正でカッコよくないか?
ナハネフ23がダサいというならわかるが

>>983
シート下が暑いとか裏山
朝京王に乗ると全然暖房効いてないぞ

>>984
70代の儂でさえiPhone使いやで

0988名無し野電車区 (スップ Sd5f-YHcg [1.75.2.67])2022/02/24(木) 07:39:54.36ID:jjqZVQTvd
>>985
引き合いに出すなら、ナハネフ23よりも、オハ12-1000とかオハネフ24-500じゃない?

0989名無し野電車区 (アウアウエー Sa9f-JxLz [111.239.165.126])2022/02/24(木) 07:42:45.07ID:pnJobT+Ia
651系1000番台OM207編成が勝田車両センターへ配給輸送される|鉄道ニュース|2022年2月23日掲載|鉄道ファン・railf.jp


https://railf.jp/news/2022/02/23/203000.html ;

0990名無し野電車区 (ワッチョイ 3ff0-2M5l [61.115.28.39])2022/02/24(木) 08:55:31.90ID:aS8g/j0M0
>>983
特急型客車?701が?

>>987
よう、ガチホモ禿ヅラ要ーる!

0992名無し野電車区 (スフッ Sd5f-B1xx [49.106.213.227])2022/02/24(木) 12:36:25.27ID:KfrcZskMd
>>985
端正かは別として折妻と比較すれば明らかなコストダウン。

0993名無し野電車区 (ワッチョイ cf02-2M5l [121.109.87.9])2022/02/24(木) 17:23:30.96ID:blTdfYWL0
>>992
特急電車じゃないんだから。それに701系は低コストで客車列車や急行型を置き換えて輸送力を向上させる使命があったから、実用一点張りなのは仕方ない。

それをいうなら719系だって色んな車両の部品を寄せ集めした代物でしょ。

0994名無し野電車区 (トンモー MMd7-JxLz [218.225.231.182])2022/02/24(木) 17:50:29.78ID:fLwB2QAOM
【JR東】「勝田車両センター特急列車撮影会」開催 |2nd-train鉄道ニュース


https://2nd-train.net/topics/article/37285/ ;

↑マルチすんな死ね

運休してる間に山形新幹線を坂田まで伸ばそうぜ

0997名無し野電車区 (スップ Sd5f-UOTO [49.96.25.34])2022/02/24(木) 19:21:09.15ID:BWg6znUhd
東海道新幹線、北陸線経由で?

>>993
じゃあ同じくとうほぐカッペ向けのE721系はどうなんだ?

999

1000名無し野電車区 (ワッチョイ 93da-NYhe [220.221.73.189])2022/02/24(木) 22:14:16.23ID:Yl3xXrYx0
1000なら房総地区の209系に代わる新車投入

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 50日 15時間 27分 54秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。