JR東日本車両更新予想スレッド Part286
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このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
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「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
https://seesaawiki.jp/jreastreplace/
JR東日本車両更新予想スレッド Part285
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639015389/
初めての方はWiki中の「現状のまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容（特に車両配置など）とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
節度ある編集を強くお願いたします。
●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
（荒らし対策として、熱海より西の地方、駅名・IPなどNG登録する事を強く勧めます。）
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは>>900から>>950までに立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮下さい。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a1%bc%a5%c8
テンプレート内容を変更する場合は、スレで東日本民ワッチョイのみの複数の承認を得た上で次スレから反映して下さい。
皆様のご理解とご協力をお願いします。
・スレ立て時は一行目に
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と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured テンプレ前のコピペしとくよ
【このスレの荒らし一覧】
・高崎ボロ馬鹿[221.253.]
・横須賀ボロ馬鹿（横須賀厨）[180.22.125.132][114.150.] ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
・ヒント厨
・馬鹿詐欺
・憂国の記者
・オブライエン（元も含む"全静岡県人"）
・[114.190.248.77] (祖国沼津郷土愛オブライエン SO-02)
・[220.108.144.229][122.26.82.128] (VPN使いの祖国静岡大好きオブライエン)
・ｶﾞｯｸｼ厨
・立正大学(怪文書厨)[125.170.][221.187.]
・荒らし一覧嫌悪(書くな)厨(UCOM)
・鉄屑君(阪国人連呼のキチガイ)
・国立民
・渋川直通快速妄想馬鹿(吾妻廃止推進厨)
・嫌束同盟（嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵 など）
・活劇厨
・二連厨（羽越電車化厨）＝上越君
・全角厨
・自治厨
・JP厨 (JP 0H)、上級国民含む浪人のIPコテ隠し
・701系廃止厨[60.114.112.229][221.171.43.32]
・その他
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
※その他、必要に応じて適時追加を キチガイ荒らしのオブライエン NGIP その1
14.11.
14.133.
27.98.
27.127.
27.138.
36.2.
42.12
49.241.
59.8
59.146.
59.157.
60.33.
60.38.
60.42.
60.46.
60.65.
60.130.
60.158.
61.120.
61.124.
61.196.
61.197.
61.199.
61.200.
61.211.
110.67.
111.216.
112.138.
112.139.
112.140.
113.158.
114.161.
114.169.
114.171.
114.179.
114.18
114.19
115.36.
115.37.
115.38.
115.162.
115.177. その2
117.104.
118.5.
118.104.
118.105.
118.106.
118.13.
118.14.
118.15.
118.16.
118.18.
118.82.
118.151.
119.83.
119.242.
119.243.
120.137.
121.3.
121.118.
122.222.
122.23.
122.26.82.128 (VPN SFC_VPN01)
123.1.
123.219.
123.221.
123.223.
123.230.
124.18.
124.27.
124.47.
124.96.
124.97.
124.98.
124.99.
124.103.
124.110.
125.193.
125.201.
125.202.
126.87.
131.129.
133.186.
133.205.
133.207.
133.218. その3
153.130.
153.142.
153.143.
153.145.
153.18
153.19
160.86.
175.177.138.
180.0.253.
180.9.
180.12.
180.18.
180.19
180.20.
180.30.
180.33.
180.45.
180.48.
180.54.
180.57.
180.198.
182.20.
182.21.
182.169.
182.171.
183.76.
183.77.
183.86.
183.87.
202.35.
202.94.
202.219.
203.95.
203.179.
203.180. その4
210.136.
210.146.
210.147.
210.155.
210.170.
211.2.
218.41.
218.219.
218.226.
218.227.
218.228.
218.229.
219.96.
219.106.
219.107.
219.11
219.126.
219.162.
220.0.
220.105.
220.108.144.229 (VPN)
220.14
220.21
220.22
220.23
220.96.
222.144.
222.148.
222.159.
222.228.
223.133.
223.216.
223.29.
立正大学(怪文書厨)
221.187.
125.170.
701系廃止厨[60.114.112.229]
横須賀ボロ馬鹿（横須賀厨),クロス厨 [180.22.125.132][114.150.] ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
以上テンプレここまで >>7
701系廃止厨のIPが古いままだぞ
[106.163.195.55] >>9
オブライエン()っていう見えない壁と戦ってる糖質だし… 次スレもうあったのかよ
例のあれがちゃんとあるじゃん、いいねいいね！
特にテンプレGJ！ 高尾駅入線の為にホームドア対応する車両が必要とかコメントしている奴いるけど、大崎や池袋ですら副本線にはホームドア設置していないんだから、相模湖以西が入るホームには付けないだろ。
あと、6両で充分需要を賄えている区間に12両の編成ばかりにするのはコストアップにつながらんか？
ガラガラになってG車誰も使わんぞ。それこそ無駄な経費。 >>13
そのあたりの話は、中央東線スレでやった方がいいように思った
長編成化でガラガラになるからこそ、E233-0の有効活用や乗務員の削減等も兼ねて運転本数を減らし、
大月までの特急待避を複数駅でやることで特急誘導も堂々と行うんだろうな、とも思ってる >>14
そうやな。完全にズレているからこの話題は止めておくわ。 >>1だが皆さんスマソ
2のテンプレ貼ろうとしたらBBX食らってしまって
昨日丸一日書き込みが出来なかったorz ここか
ここにいつもの常套句があってワロタ
>>20
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 否。ぼくちゃんが勝手にワクテカしていた京浜東北線E233系転属を真っ向から打ち砕いてきた相手が気に食わないボウヤが必死になって叩く相手を探して現実逃避しているというのが真相 >>17
E493系絶賛ハンドル訓練中だしもしかしたら来年度くらいに運用入りして置き換え始まりそうな予感 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 儂は
元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元 総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
元西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
東武民からの要望により
元東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
総裁閣下と会長を引き続き歴任
元東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
現東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鐵道愛好会 に改名 総裁閣下と会長を引き続き就任
これまでに秩父鉄道1000系、営団6000系、京急800形、JR107系、東武300系、東武1800系、東武20000系、東武20050系、東武20070系、相鉄新7000系、E4系新幹線を引退に成功させた実績もある
また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンや鉄道新線建設のロビー活動を展開
素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい 新潟支社の未来をみてくるよ
/二)
/ ^^^ ¶
? (･ω･｀)＿¶／|
?／しし ) _/亅／|
?|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／
まだE127系が現役だった
(´･ω)
≡ ( っ¶¶
≡ (ニ二二二ニ) あの人は今 小室圭さん（40歳）
2031年、秋篠宮家の長男・悠仁さまの結婚記者会見。 それをテレビで見つめる男がいた。
25歳で将来を嘱望され秋篠宮家の長女・眞子さま(当時)と婚約内定会見をした、小室圭さんだ。
「あの頃は若かったですね（笑）」若き日を回想する小室圭は、どこか寂しげだ。
「未だに当時の夢を見ることがあるんですよ。ニューヨークを股にかけ、俺が弁護士として活躍する夢を」
小室さんは30歳の時NY州の弁護士試験を受けたが不合格。その後4年間受験し続けたが
結局合格することはなく、勤務先の弁護士事務所から解雇通告を受けた。
今はラーメン屋を営む傍ら、NYの日本語学校の講師を勤めている。
暖簾の屋号の文字は秋篠宮さまによるものだ。「いらっしゃい」。グランド・セントラル駅から歩いて3分。
「ラーメン 佳代」のえび茶色の暖簾をくぐって店内に入ると白いタオルを
頭に巻いた小室圭さんと母、佳代さんの元気な声に迎えられた。
「去年の4月にオープンしました。暖簾の『佳代』という文字は秋篠宮さまに左手で書いていただいたものだし、開店に合わせてヤフコメや5ちゃんねるでも取り上げてもらった。
おかげで、日本から足を運んでくださるお客さんが多かったのはうれしかったですね」
小室さんは本当に嬉しそうに、僕たちに語ってくれた。
とはいえ、その分、プレッシャーも大きかったという。
「ラーメンは飛行機に乗って本場・日本まで食べ歩きに出かける時代でしょ。
ボクが修業した三田の老舗『二郎』のものは味のブレが特徴だから、NYに3店舗ある一風堂のようなラーメンが普通だと信じ込んでるニューヨーカーにはモノ足りないようなんです。
それで怒られちゃったこともあるけどそれも修業のうち。Let it be、Let it beです」
かつてのライバルで国際弁護士の湯浅卓について尋ねると…
「知ってます？俺は論文コンテストで優勝してるんですよ？」と、おどけ
「俺も試験さえ受かればって…歯がゆいですけど」
「今はもう弁護士に未練はありません。今度はこの、ラーメン屋で全米一の王子になれるよう、がんばるだけなンだわ！」
（写真）ラーメンを手に持つ小室さん うっせえわ膿
＿_
ヽ|＿_|ノ
||‘‐‘||ﾚ 彡⌒ ミ←禿ヅラ
/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･) ←>>26-29馬鹿詐欺
∠＿ゝ ﾉっ .っ
_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ 【JR東日本本社と現場が対立】酷すぎるE257系改造の実態 労働組合の怒り爆発 | Japan-Railway.com
https://japan-railway.com/seriese257-kaizou/ ; >>34
撮り鉄挑発して叩かれた糞サイトが何だって？ j trecが撮影されて、撮影されたj trecがキレるならわかるが、なぜか撮り鉄が一斉にキレる意味不明さ >>37
1人の行動で壁が高くなる。奥から出して貰えない。
既に実害出ているのに、気付かないお前こそ意味不明。 まぁ俺は撮影されてもされなくてもどっちでもいいけどw ネットに出た情報見てるだけだし
ヲタクどうし勝手に罵り合って微笑ましいなぁってだけ 盗撮対策され始めるとそのネット情報も出なくなるけどね 552 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f602-U737 [106.163.195.55]) sage 2021/12/26(日) 11:10:29.00 ID:Ayk43C2E0
>>550
2020年代後半から置換え計画がある模様。JRから継承した車両から置換え開始だろう
JRの701系もその頃から順次置き換えと考えるのが妥当かと
941 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-yrOu [106.163.195.55]) sage 2022/01/04(火) 21:15:05.25 ID:+opC3FKB0
大事になんてしなくていいから、ボロくなったらさっさと潰してリサイクルに回して、快適な新車を導入していただきたい
39 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-yrOu [106.130.18.196]) sage 2022/01/07(金) 09:01:35.97 ID:WQdu/Zdua
まぁ俺は撮影されてもされなくてもどっちでもいいけどw ネットに出た情報見てるだけだし
ヲタクどうし勝手に罵り合って微笑ましいなぁってだけ 別アカウントでオタサーの姫みたいな鉄オタ女にケツ振ってたJapan-Railway.com管理人の梅田くんすき >>40
出なくなったら出なくなったで別にいいけど？ある情報の範囲で考察すればいいだけで まぁ、諸悪の根源はJR東日本ということで全て解決！ 公道から見えるものを撮って何も悪いことなんてないからな
その公道の維持費を一般市民より多く払ってるわけじゃないんだし
撮られたくないなら目隠しすればいいだけ
それに撮られたくないものはそもそも見られたくもないものだろ >>49
Japan-Railway.comに投稿してそう >>50
その言い回しまとめブログで覚えたの？
何か別のものに喩えないと成立しないよその煽り ポラロイドカメラのキャッチコピーで「撮りたいときが見たいとき」なんてのがあったな 定期的にクソサイト宣伝しに来るキッズが出てくるよな 憶測しか垂れ流してないのにニュースを騙るサイトとか 上で別にどっちでもいいと言ったんだが、それがわからなくなるくらい頭が沸騰しているらしい。ざまぁない FV-E991は中原構内の入れ替え車としても使うらしい 重要
キチ、糖質、アスペ多すぎ
最低限、スルーすべきIP、ワッチョイで見極めましょう
あとﾜｯﾁｮｲ以外はスルーに努めましょう！ 仕切り屋ご自慢のワッチョイ導入が全く機能してなくてクソワロタ 大量投入した東北各線の701がおおむね同時に寿命迎えるけど
それを契機に高床新車を仙台福島地区に投入して高床に統一(水戸の余剰と共用で車両数削減可)
低床でつぶしのきかないE721は秋田岩手などへ
とかしないのかな
仙台地区バリアフリー化のお題目はE210とかいうワンオフ機の登場で自分で潰したし ワッチョイ無しスレの方でいわきに仙台車をとか言ってた方かな ヤマ向けE131系って3連2本で送られてたがTN13は単独で送られそう
現在出場試運転中 >>66
ないだろ
HBはホーム嵩が異なる路線を直通する都合上、ノンステップにしようがないから許容されてるのであって、
国交省ガイドラインではホームと車両の段差を3cm以内にすることが求められてる
よって高床車を入れる場合は仙台車セの電車運用範囲全駅(100以上)を嵩上げする必要があるが、
費やす設備投資額に対して得られる利益が予備車削減程度しかないなら採算に合わない 正論じゃなかったら何をもって議論するんだよアホらしい あの手は放って置きなさいな
何を言っても聞く耳持たずで徒労に終わるだけ
ココは5chですから >>66
残念ながらないと思う。
ホーム嵩上げして対策するとしても乗り入れてくるSAT721系とAB900系をどうにかしないと絶対に許容されない逆段差が出てくるし。
他の地域もステップ付き気動車が乗り入れる場合がある関係でホーム嵩上げが出来ないから、基本的に高床式車両に戻すことは出来ない。
しかし、考えてみると標準軌線区の後継車と狭軌線区の後継車は車体が変わる（多分床下機器も変わる）から、別形式になる可能性があるのか。 719系も701系も車体も機器構成違ってたのに同形式だから分からんぞ 18きっぷで大阪行って201系乗ってきた
モハ200-243 久宝寺行き
なかなかのジェット音で中央線みたいな感じだった >>81
あれ要するに整備不良じゃないの？
でも何故か人気あるんだよな >>82
ギヤの摩耗か何かであのような音がするようになるとどこかの鉄道趣味誌に掲載されていた記憶が
経年劣化の一種で、整備不良等によるものではない 釣り掛け駆動もギヤが新品だとうなり音が相当小さいらしいな >>79
標準軌バージョンの701系や719系はステップの有無以外は共通の車体じゃん。
E721系の標準軌バージョンを作るとしても、似ても似つかない全く別物になるよ。どちらかというとE129系かE131系あたりをベースにしそう。 >>81-85
719系の0番台でもジェット音するのいたなぁ。(山形線の5000番台は知らん) >>3-7
￣￣＼|￣￣￣￣
| █▒░█▓░█ | ﾋﾟ━━...
| ▓▒█░▒░█▓ | ﾋﾟ━━ ...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ﾋﾟｰｯ━━ｯｯｯｯ
／ u ＼
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||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ▒░█▓░▓ ) （まさにピ━━━━）
. ＼＼ ＼ / Uv.
. ＼＼ ／ .| | u|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ █░▒░█▓ ）ピ━━━ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w これで未確認はTN15のみか
TN13は出場試運転までは確認済みだが配給はまだだよな ニイニイからE653呼べなかったせいで勝田のイベントもコマイチ代走だしな コツヤマ向けE131系はダイヤ改正まで間に合うとしてその後の計画は前後しそう もしや、
クラ向けE235系製造再開はやるにも本来の予定よりはペースダウンもある？ >>98
昨年4月末公表の2021年3月期の決算説明会資料に
2024年度時点で山手線と横須賀線のCBM保守対応車（＝E235系）が合わせて1295両になると明記されているから
横須賀線のE235系は仮にペースダウンがあるとしても2024年度中には投入完了するという程度で収まるかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
