0001 (５級)2024/03/14(木) 10:36:00.66
0399名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ef2-XVI4)2024/05/20(月) 12:49:58.14ID:6CQi4hRX0
３２００ってなんか京阪みたいだな
0400ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ f675-cYTy)2024/05/20(月) 12:54:14.61ID:L6lTSwaE0
ハイブリット
牛乳
ラーメン
おいしい
客室側の乗務員室仕切り戸えらい細いうえに右側に寄ってるんだな。
そして乗務員室直後に座席なし。
3100はクソ狭いから乗務員から文句出たんだろうな。
0403名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b95-GBj+)2024/05/20(月) 13:23:25.46ID:vevAVeFJ0
ttps://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/WvoPrgWW.pdf
安物厨の理想と反して扉はデコラ張りですなw
0404名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ef2-XVI4)2024/05/20(月) 13:23:42.83ID:6CQi4hRX0
鉄ネタゼロ〜
の役立たずな話に乗れない劣化進行中の還暦過ぎた爺
たまには鉄ネタで戦えよｗｗｗてか完璧負け犬ジャンｗｗｗ
0405名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b95-GBj+)2024/05/20(月) 13:27:59.38ID:vevAVeFJ0
>>401
通り抜け可能な貫通路を作ったから、貫通路内に設置できない機器類を納める都合もあるかと思う。3000形と3100形は仕切戸上にタンブラスイッチがあるから、これの移設先を考えないといけないし。 0406名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 4ef2-XVI4)2024/05/20(月) 13:41:02.74ID:6CQi4hRX0
ＪＲみたいに広くしてよって言いましたけどｗ
0407名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ef2-XVI4)2024/05/20(月) 13:48:34.49ID:6CQi4hRX0
あと３５００に座席流用も言いましたよｗ安くするためにｗｗｗ
0408 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f666-/xMN)2024/05/20(月) 14:37:31.66ID:YbgiIGlI0
これは統一厨敗北って事でいいのかな？憂さ晴らしに幼女へのストーカー行為中と
0409名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b35e-4KMu)2024/05/20(月) 14:52:54.67ID:CLxq/Cr00
2両ユニットをMc-TとT-Mcの2種類製造して複数組成する方式かな？
0410名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-ETG5)2024/05/20(月) 15:33:30.00ID:vsrOEvhG0
金町線に新車が入るの何年振りなんだろう？
>>401
焼け省電をもらい受けて当時の京成の車両限界に合わせるため
真ん中でぶった切って幅を20cm縮めたクハ2000形を思い出した 0412名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ffb-GBj+)2024/05/20(月) 16:38:23.46ID:Z5D+Plbv0
>>410
3596が新車の頃に入っていれば1982年以来だろうね。 3200形導入はない、当分先と
語った方は息してます？
0414名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ffb-GBj+)2024/05/20(月) 17:04:21.69ID:Z5D+Plbv0
>>401
縦横比がおかしいようなきがするんだけと…
確か貫通路は有効幅(引き残りを除いて600ミリ以上だったような)の基準があるはず。
把手の引き残りを加味すれば、開口幅は700ミリ以上ないとおかしい。
京急800形や2000形の仕切戸なら狭いのは貫通路を構成することがないからだと思う。 >>402
6両編成なのに先頭車の番号が3204になっているのが気になるな 北海道のキハ261みたいにバラで中間車があってそれを挟んだりする可能性もありそうだが
中間車の抜き差しするなら貫通路付の先頭車をわざわざ設計し直す必要なかったのでは？
0418名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ffb-GBj+)2024/05/20(月) 22:13:32.45ID:Z5D+Plbv0
6連で出てくるのが
3204-3203-3202-3201+3206-3205(3204、3201、3205がMc、3203、3202、3206がT)
みたいな感じじゃないの？
この編成なら3201が中間に入るから幌接続になるよね。
あるいは4両は3204〜3201の連番で、これとは別にMc-Mcの2連もあって3290番台に区分とかだったり(牽引に使えるように)
先頭車の貫通路が有効になるような組み換えって、あんまり思いつかないなあ
運転台が無駄になるわけだし
0420名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ffb-GBj+)2024/05/21(火) 00:54:56.87ID:qiICw4Wg0
>>419
中間車の増減も短くした時に遊休化してしまったり、走行キロのアンバランスで検査周期や消耗箇所のメンテナンスに不都合になったりする。
だいたい6連で作る必然性なんてないとは思うのだけど(3100形の6連でええやんw)。
…ってことに気付いて最終的に4連の所要数+8連時1本で落ち着いたりしてw LCDは千鳥配置じゃなくちゃんと全ドア上に載せてる
3100の大きな側面幕も続投で旅客サービス面は優れている
内装は明るくて袖仕切りも大きくてドアに化粧板も貼っているのでいい感じ
運転質後部は座席なくなったけど
https://pbs.twimg.com/media/GOAXj4JbYAA0AWv.jpg
どうも見た感じはコスト面で省略されたというよりは運転室のクラッシャブルゾーンを確保したら座席置くスペースが確保できなかった感じに見えるね
立ち掛けシートが設置されているのを見るに京成なりにこだわりたかった痕跡が見える
外観は最近デザイナーのオナニーみたいな車両が多かったから心配だったが
堅実なデザインで割と好み
微妙なのはハイバックシート不採用
まぁ3100のを見るにメンテナンス性的に面倒見るの大変となったのかな
あとは側面帯はやっぱり赤帯の下には青帯貼って欲しかったな感 信憑性は低いが「のりものニュース」では「2両編成と4両編成」という書き方だったので
2両単独でも走れる仕様として東成田線とかで使う積もりかも。
0423名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ffb-GBj+)2024/05/21(火) 13:39:08.60ID:qiICw4Wg0
>>421
クラッシャブルゾーンではなく、通り抜け可能な貫通路を構成させる以上、通路部分にカバーできない機器類を配置できず、それらの配置でああなったんじゃないのかな？ 18m3ドアで乗務員扉と横の扉の間に窓がないのはどうなんだ
>>421
>>423
3100の乗務員室サイズだとワンマン運転で運転士の動作に支障が出るから広げたのだと思う。 >>424
もう都営も京急もそっち側だし
ただ京急は最近めっちゃ細い窓を復活させたのもあるが
京成関連でも9100はそう 0427名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63da-XZoQ)2024/05/21(火) 14:44:02.77ID:YplOlMsN0
>>422
4連と2連の2バージョン造るんだろう
それで2編成併結で4・6・8連を組んで運用すると
本当に京成に聞いて、現時点で答えられる回答もらってるならそのとおりだろう
計画変更はあるかもしれんが 帯が1色に変わったのはいいね
2色で映えるのって横須賀線と武蔵野線くらい
京成のはダサかった
>>423
>>425
なるほど
まぁ多分その両方かな
どちらにせよあまり無くしたくはなかったけどそうせざるを得なかった感は感じられる 8連は京急1800が導入当初に
ちょっとしか地下鉄乗り入れしなかった前例を見ると
浅草線乗り入れはなさげな感じかな
>>432
窓下と窓上が各1色ということでそ
AE100や3700以降、ずっと窓下2色が基本だったしバスは60年以上前からそうだった
今回のは結構大きな変化かも 0434名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b95-GBj+)2024/05/22(水) 00:16:29.79ID:k7QmmVvh0
>>431
現状で都線内は4+4のtQR対応しているのか？ 0435名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b95-GBj+)2024/05/22(水) 00:22:21.96ID:k7QmmVvh0
>>424
ちょっと長いけど阪急のワンハンドル車…
あれは明るい時間帯に当時の国鉄みたいに遮光幕を閉めさせないため(側面窓なしで仕切窓の遮光幕閉めたら暗くなってしまう)だなんて元中の人が言ってたね。
ちなみに阪急の窓なしは、室内灯消灯時もあの部分だけは消灯しないようになっている。 >>401>>414
マイナビニュースや千葉日報だとアスペクト比直ってるね
ttps://news.mynavi.jp/article/20240520-2949342/
ttps://www.chibanippo.co.jp/news/economics/1227107 >>433
スラヴトリコロール(≒ロシアカラー)だもんなアレ >>430
とはいえ、京急同様自社線内に非貫通車両が走れない区間があるからな(押上付近) >>434
2016年6～7月に1800が入ったとき、まだQRコード式ホームドアは稼働していなかったはず。
実用化第1号は同年10月の羽田空港国際線ターミナル駅で、浅草線は2019年10月の新橋駅から。
まぁ車端センサーで編成両数を、QRコードでドア数を検知できれば問題ない気はするけど……
2ドア3ドア混結で地下直できる車両は今のところないしw 0441名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ffb-V3wm)2024/05/22(水) 11:52:02.53ID:OSYNQ/ZB0
>>440
仮に編成両数を調整できるメリットを活かした8連を組成した場合、京急線内は自社車の4+4があるからそれは対応できるとして、そういう組成がない1号線内は対応できるのかが疑問。 8コテの3000/3100が十分あるのにわざわざ乗り入れないだろう
今後の増備が全部3200や3200と同じような編成両数調整可能タイプになるとも思えん
一応3000番台だし都営や京急の乗務員が習熟できる最低限の数だけ8連も用意するかもしれん
>>441
QRコードなんて文字通り貼るだけだぞ。
3500だって8連組んだら弱冷房の設定変えてステッカー張り替えるのだから大して変わらない。 3200に将来の組み換えの具体的な計画（?）があるのか知らんけど、
計画上必要で8連を作ったとしても、上野口で使えば良いだけだから。
0446名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b95-V3wm)2024/05/22(水) 16:49:27.32ID:k7QmmVvh0
>>445
A台完結運用って意外と少なかったりする。
>>444
貼り忘れはがし忘れのリスクがある。
弱冷房車ならまだごめんなさいで済むけど、QRの貼り忘れはがし忘れの場合は、それが輸送障害になる場合がある。 調べたところ8両でQR貼るのは2、3、6、7号車だから4両+4両なら問題なくいけないか？
0448ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ 3e39-cYTy)2024/05/22(水) 22:43:16.48ID:rTJvBOjt0
>>447
あのQRコードの中に
両数の情報って入ってないの？