京成グループ車両総合スレ 48
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京成グループの車両について語るスレです。
車両紹介|京成電鉄
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京成グループ車両総合スレ 47
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ./ ̄ ̄ ̄ \ こ、これは >>1乙 じゃなくて
/\ / \ ロシア軍のZマークなんだから
/ _, ≡ 、_, \ 変な勘違いしないでよね!
| ///(__人__) /// u |
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/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
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| | |______/| | 京成車による日中の三崎口運用が実現するには、8連を3700以降に増備されたVVVF車統一が必須。実際に5300全廃後に都営車の日中三崎口運用が誕生したのは120km/h車統一出来たからだ。3448F置き換え用の3200形若しくは7828Fの京成復帰により、早くても今年の秋に実現するかも?
と言っていた矢先に7828Fが今日入場したのでこのタイミングで京成に戻るかも? 5300も25年前くらいに日中三崎口運用あったよ
それに今の日中三崎口は120km/h出さないから120km/h対応車でなくてもOK
そもそも京成車の日中三崎口なんて必要ないんだけど
それと3448は検査通しちゃったからもうしばらく使うよ
もう少しお勉強しようね スカイライナーを走らせる前にあちこち改良したからな
高砂や津田沼の改良はもっと前だが大昔は京阪の大津線系の駅みたいだった ちょうどこの3連休で3700と3000が代走で日中運用に入ったから乗ってきたけど3700はいいけど3000は停止からの加速が悪すぎるな
5300より悪いんじゃないか?
特に土休日でそれなりに人も乗ってたからやたら重い走りに感じた
あれじゃ加減速をフルに使う前提のH特急のスジじゃ常に回復運転の状態になるだろうな 新京成電鉄80000は現状の編成のままで
京成本線の各停運用にでも付くのかな? 3788が機器更新したらしいな。
見た目は東洋ハイブリッドSICっぽい。 >>20
部品の供給がないんでないか?
さすがにAE100の発生品も底ついたかw >>19
ええことや
この調子でどんどん機器更新を推進していただきたい 北総の7308と7318の自社発注の2編成の運用番号表示が白色のLEDに交換されたけどこれは京成車にも波及する?
3000にも交換された編成あるね 明日の注目銘柄
●京成電鉄[9009]
発行済株式総数の2.96%にあたる500万株、金額で330億円をそれぞれ上限に自己株式の取得を行うと発表。2月26日から5月31日の期間に実施する。また、株主優待制度を拡充することも明らかにした。
22日終値は7466円(△97) >>24
京成車はやらない。今年度は3700のライトLED化だけ。 3718が白色LEDになってるよ
なんでそんな事情通ぶるんだか この時期は年度末の予算消化で小さな工事が密かに行われるよね
種別・行先がフルカラーLEDに更新されたのもこの季節が多かった 3026も知らぬ間に白に変わっていた
3000型は6両編成の初期のグループを中心に既に変わった編成が目立っていたけど 3788 3/2土曜日から営業運転開始 2/29木曜日は試運転。3154が検査出場し、即6連に。3157は塗装変更していたような。 >>32
行先のフルカラーは3029以降の新車のみ。 3708編成の1号車だけ冷房装置が違うね。
以前積んでいた物になっている。 >>32
どうして繰り越しなさらないのですか(電話猫) >>37
何年か前に三菱製になったのだが、
東芝製に戻っている。
予備品かな。
3700の東芝の冷房、効きが甘いんだよね。 京成電鉄がオリエンタルランド株を全株放出したらどうなる
京成電鉄<9009>が保有するオリエンタルランド<4661>株を801億円で売却する。同社はオリエンタルランド株の22.15%を保有しており、今回は1%を手放した。京成に出資するアクティビストからの要請を受けての措置だ。もし同社が全保有株を売却するとどうなるのか?
■一気に保有株を放出すれば年商の7年分以上
京成は自社に1.60%出資するアクティビスト(物言う株主)からオリエントランド株の保有比率を15%未満に圧縮し、その売却益で設備投資と株主還元に充てるよう要求していた。
京成は今回の株式売却益の⼀部を特別配当として還元。2024年3⽉期の期末配当を直近予想の普通配当1株当たり13円00銭に特別配当8円00銭を加えて同21円00銭に引き上げ、年間配当⾦を同34円00銭とする。
では、もし京成が保有する全オリエンタルランド株を売却するとどうなるのか。株式売却後の保有株式数は3億4674万7000株、7日終値の5169円で売却すれば、総額1兆7923億円となる。京成の2023年度連結売上高は2523億3800万円だったので、同社年商の7年分以上に相当する。京成にとっては巨大な財源なのだ。
とは言え、簡単に手放せるわけではない。まずは配当だ。京成はオリエンタルランドから年間約138億7000万円もの配当金を得ている。さらにオリエンタルランドは持ち分法適⽤関連会社であり、京成の2023年3月期最終利益で170億7500万円分を貢献している。これは京成の最終利益(269億2900万円)の63.41%に当たる。オリエンタルランド株を全て放出すれば、巨大な収益源を失うことになる。
京成かオリエンタルランドが経営危機にでも陥らない限り、京成のオリエンタルランド株売却は極めてスローペースで実施されることになるだろう。 >>38
使い切らないと次年度の車両部予算が削られるからw
他の部でも車掌用ITVが新型になったり、乗務職場の長椅子が新しくなったり、ロッカーが新しくなったり…
宗吾参道駅改札前に置かれた長椅子は元宗吾乗務区のだろw >>39
三菱と東芝は互換性ないだろ?
パンチ孔の中に見える型番はどうだった? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています