【ズーム・ラピート】南海電鉄､車輌専用スレ17【8300 ワッチョイ無し】

**名無し野電車区** · 2019/03/02(土) 09:57:19.09

現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと

※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。地域話は沿線スレhttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/で
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。

前スレ
【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ15【7100】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537850713/
【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ16【4代目ケーブル】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544927521/

関連スレ
【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論10【理想妄想】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500450974/

【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/
南海電鉄・沿線スレ 2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 14:42:06.33

>>523
南海は日車も

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 14:48:57.51

https://pbs.twimg.com/media/D2gO4wuVAAAmw6a.jpg

9051Fの例の梯子スペースってこれか

**天下茶屋人** · 2019/03/30(土) 15:39:29.02

>>468
是非ともそうしていただきたい
>>474
とんでもない
8000系は7000系を置き換えた救世主
あれがなければ未だに環境に悪いボロ地獄で
もっと悲惨なことになっていた
いかに多くの車両を省エネルギーで快適な新車へ置き換えるかに集中してもらいたい
>>513
早急に置き換えるべし
>>525
その惨状を打開するには
8300系と12000系の大量増備しかない
仕様変更でSiCを採用するのが理想的
だがフルモデルチェンジは不要
しょうもないことに金をかけすぎて増備する予算が尽きたら本末転倒になる

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 17:14:54.37

>>522
＞一応こっちにも書くが一応まだ総車製と決まった訳ではない(このまま随契や指名競争で総車に決めると確実に独禁法違反)

知ったかぶりする前に、独占禁止法の第何条に違反するか言ってみ？

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 18:02:26.32

てめぇみたいな荒らしの神戸土人に教える義理はねーよ
とっとと死ね

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 18:07:26.41

それより、ガラガラはりまの心配でもしてろw

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 18:19:06.72

独占禁止法第19条
あとは調べろ

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 18:46:02.61

そもそも1円でデザインしただけで他社の製造を不可能にできるかよw
キモい妄想といい、社会舐めるのも大概にしとけよキモヲタ

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 19:43:37.44

>>528
>>468
自作自演乙

**天下茶屋人** · 2019/03/30(土) 20:20:13.40

>>530
>>531
>>532
>>533
逃げるべからず
貴方が調べて説明すべし
それができないなら誤りを認めて謝罪せよ
>>534
自演やあらへんで

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 01:01:39.26

>>532
どこが独占禁止法違反「確実」なのか述べてみろよ
口から出まかせだったことがよくわかる

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 01:24:57.93

独占禁止法第19条の不公正な取引に該当
公正取引委員会告示第十五号第6項の不当廉売に該当する
不当廉売に該当するのは1円でデザインを行ったことによるものであり
ことによっては前に挙げた細則第10項抱き合わせ販売等
デザインで他社の製造を実質的に不可能にしたことによる第14項競争者にに対する取引妨害に当たる可能性もある

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 02:04:08.89

あっそうじゃあここに書くんじゃなくて公正取引委員会にチクってきてね

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 03:22:58.62

>>537
可能性だろ？
確実って、お前の希望だけじゃねえか
妄想はチラシの裏に書いてどうぞ

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 03:37:41.32

京都市営地下鉄の話をいつまで引っ張ってるねん

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 08:44:33.72

車両と関係ない話を延々と繰り返してるお前ら荒らしが人のこと言うなって

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 08:53:22.25

>>436
「関係機関に対して、この書き込みに対して、法的手段の行使すべきである旨、連絡したい」とのこと

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 09:27:05.47

南海本線のダイヤ改正予定の話きたようです??
上から外部に云々言って来てないので概要書いておきます

関空絡み増発和歌山絡み減便
・空港急行1時間に4本→6本へ始発空港急行5時始発へ繰り上げ??
昼間は30分おきに泉佐野で2連普通と接続→その2連は和歌山方面普通??

・普通はなんば～泉佐野の運用を基本とする全線通しは激減??

・最終の空港急行泉佐野行きは空港急行になり関空延長??

・特急サザンは朝夕以外1時間2本→1本へ??

・泉佐野以南のワンマン工事開始（都市型ワンマン）??
＠なかより情報

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 09:57:07.40

>>543
ガセネタだろうけれど敢えてマジレス

＞空港急行1時間に4本→6本へ始発空港急行5時始発へ繰り上げ
後者は無くもないだろうけれど、前者はやってしまうとラピートが入れなくなる（空港線内の
本数制限に引っかかる）。

＞普通はなんば～泉佐野の運用を基本とする全線通しは激減
結構緻密なダイヤになっている泉佐野駅構内で折り返しかあ…、リスキー過ぎる。
スムーズに折り返し出来るのか、現地を見て確認してからにしようか。

＞最終の空港急行泉佐野行きは空港急行になり関空延長
半分翌日の始発送り込みみたいなものなのに、関空延長したら余計な回送が増えて
保線時間が削られてしまうぞ。

＞特急サザンは朝夕以外1時間2本→1本へ
少なくとも、土休日の泉北ライナーよりは指定席車両も利用されていて、それなりには
収入もあるのにそれを捨てろと？

＞泉佐野以南のワンマン工事開始（都市型ワンマン）
だから泉佐野の折り返しをどうするんだと。

どうせデマを流すなら、「サザンも空港行き特急化して和歌山市方面のフォローのために
空港急行を毎時2本和歌山市行区間急行化」ぐらいぶっ放さなきゃ。これなら優等列車が
無くなる代わりに、各駅とも毎時6本停車して地域内移動が便利になる…って感じで。

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 10:56:54.59

デマってのは、現実との一定レベルの整合に裏打ちされた信憑性がないと
滑稽以外の何物でもなくなるな。

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 11:01:25.59

>>544
もう何年も前から何度も流されたテンプレにマジレスして恥ずかしくない？

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 11:03:18.12

>>542
誰がそれ言っているのか主語不明

脅しになってないねぇ

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 12:23:02.19

あの時7000引退を急いでまで1004Fなどを南海線に戻さなきゃ良かったのにね
4年前は高野線は無視してた感じだったし

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 13:10:05.97

いい加減、車両以外の話は別スレでやってね

>現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと

>※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
>※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。地域話は沿線スレ

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 17:38:04.09

>>548
空港線の需要が予想以上だからな
高野線どころじゃなかったんだろ

**名無し野電車区** · 2019/04/01(月) 08:41:34.28

6001Fどこ行った?

**名無し野電車区** · 2019/04/01(月) 20:18:16.34

1次車だけ仕様が違う車両
・7100系
・1000系
・8300系

**名無し野電車区** · 2019/04/01(月) 21:08:30.22

9000系のリニューアル車っていつから営業運転始まるの？

**名無し野電車区** · 2019/04/01(月) 22:04:15.47

5月？

12000と併結試運転したらしいのだが見た人いる？

**名無し野電車区** · 2019/04/01(月) 22:09:44.46

555ならC#5317×8R、2日にT#5202～T#5205で試運転！

**名無し野電車区** · 2019/04/01(月) 22:32:42.42

和歌山方面事業で今期119億円の損失計上か
119億円あったら新車が何編成投入できたことか
和歌山ってホントクズでお荷物だな

**名無し野電車区** · 2019/04/01(月) 23:36:17.75

>>556
6000系置き換え予算が吹っ飛んだか

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 00:28:27.53

>>>555
阪急の話してんじゃねえ！

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 06:58:06.64

>>557
損失計上をこのタイミングでやったのは儲かってるから。税金で取られる分が控除される。

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 07:29:41.60

泉佐野以南はみさき公園は撤退、和歌山市駅は図書館化??

乗降客数おそらく市駅は5000人台、みさき500人未満、尾崎2000人台にまで落ち込むだろう??
期待のふじと台もすぐに美加の台化し、3000人台にまで落ち込みそうなると泉佐野ー市駅間はワンマン2連、毎時2本で十分すぎるほどだ??

サザンは廃止して泉佐野は岸里玉出駅化し以南を完全支線化して本線から線路も切り離してしまいましょう??

このエリアはそもそも線路があることすらおかしいレベル??

JR北海道のようにどんどん廃線にしないと

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 07:29:59.38

大手私鉄の主要路線??

その終点のうち1つは世界遺産への入り口、1つは国際空港、そしてもう1つは図書館??

もはやギャグにすらならないレベル

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 07:32:07.83

だからさっさと泉佐野以南線路分断して支線化しろ

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 07:53:51.96

何か最近和歌山憎しの神戸人がやたら居着いてるね
らくらくはりまの失敗とロケット発射場建設で相当頭にきてるんだろう

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 08:02:51.03

神戸の長田と和歌山のぶらくり丁の寂れ様がそっくり。
似た者同士の近親憎悪じゃないのか？ w

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 08:12:21.40

その赤字に手を出したのは鉄道会社自身なのに、会社ではなく自治体に当たる
これだから鉄ヲタの民度の低さときたら

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 08:15:55.13

赤字云々で廃線と言うのなら大阪府内を含めた支線は全て大字だから全て廃線になるな

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 08:19:32.31

和歌山に嫉妬してるんだろう

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 08:21:22.72

>>567
新車投入で、加古川線が和歌山線に先を越されたからか？w

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 08:25:34.92

>>557
名車6000系がまだまだ生き延びるか
和歌山GJ！w
6000系憎しの濱上連呼厨と馬鹿詐欺の基地外どもざまぁ

**和歌山人** · 2019/04/02(火) 08:32:09.72

>>568
嫉妬云々は知らんが、227-1000はJR西日本の地方路線で唯一の名車やしな
加古川、岡山、山口、広島方面からも0番台よりも1000番台が欲しいとの声が実際結構でておる

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 08:43:34.15

>>570
自慢は一向に構わんが、勢い余っての作り話はよくない。

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 08:48:50.96

取り付ける機器が先行して出来上がっているし、車体の製造もかなり進んでいるので、予定通りに6000系も取り替えていくよ。

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 08:50:00.91

別に6000系のままで構わんで

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 09:25:51.06

これが廃線厨の本性。ただ憎いってだけが理由の感情論w

919名無し野電車区2019/04/02(火) 07:24:10.27ID:Q9DmnWTV
だからさっさと泉佐野以南線路分断して支線化しろ

922名無し野電車区2019/04/02(火) 08:46:28.06ID:Q9DmnWTV
嫉妬って言葉の意味知ってんのかよバカ山人はｗｗｗ
これだから学力教養ゼロの辺境は困るんだよ

925名無し野電車区2019/04/02(火) 08:54:13.43ID:Q9DmnWTV
疎外されて悦に入るバカヤマンｗ
兵庫や滋賀と並ぶクズ中のクズ県民だなやっぱ
関西は大阪と京都と奈良さえあれば良いからあとの蛮族どもが住んでる辺境の地はかたっぱしから攻め滅ぼしてほしいわ

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 10:14:17.03

ホームドアに対応できんから各停から外されてる
6000系というお荷物をそのまま使うわけないだろ
阿保が

**和歌山人** · 2019/04/02(火) 10:46:27.04

6000系が各停から外されてるのは、車両故障時の冗長性の確保を重視しているため、
編成内にMGが1台しかない6000系の4両固定組成は組成単独の運用に就けないため

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 10:57:08.41

>>575
逆、それに該当するのは2000系

**和歌山人** · 2019/04/02(火) 10:59:41.61

6000系は廃車せず、更新も車椅子スペース設置程度にしておいて、あと20年以上は現状のままで使い続ければいいやろう
文句言ってるのは、イメージやブランドという下らないものにに固執してる一部のクレーマーの鉄ヲタぐらいだけやろうし

**和歌山人** · 2019/04/02(火) 11:01:39.71

むしろ6000系列が幅を利かせている高野線において、ドア窓配置の異なる2000･1000以降こそお荷物

**和歌山人** · 2019/04/02(火) 11:28:19.11

朗報
6009F 試運転ヘッドライトをLEDに交換
https://pbs.twimg.com/media/D3C5z5TUkAE06rt.jpg:large

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 11:46:28.56

>>559
南海が保有している土地価格減少ぶんを損失として計上したってことで、
バブル時代の精算ってことじゃないの現在の経営が悪化したというよりは、過去のツケの精算

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 11:58:18.07

加太線で車内販売
https://pbs.twimg.com/media/D28iVtGU4AAhciL.jpg:large

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 12:20:07.30

>>580
電球ないからLEDにしただけやな、これ

これだけだと廃車を免れた証明にはならんわ、残念やけど

最低でも9000系レベルの大規模更新されたら信じられよう

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 12:28:44.67

9501F動いてるっぽいのに、こんなことでスレ伸びてたんか

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 13:55:40.13

LEDといえば泉北3000系の蛍光灯がLED管になってた
やけに薄暗くて昔の国電みたいな暗さだった
灯具はそのまま蛍光灯の管をLEDの管に換えただけならそうなるか
露出型は全方位に広がる蛍光灯の明かりを天井の化粧版でも反射させる仕組なので一列式のLED管では暗くなる
他社のように発光素子に角度差を付けたものを使えば良かったのに

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 14:13:38.96

>>584
そんな地味で話題にならないものはくそどうでもいい
和歌山泉州叩きや阪急･北摂阪神間ヨイシｮや路線議論や地域ネタや荒らしの方が関西圏にとっても有益で建設的でスレが盛り上がり、遥かに面白い
レス数の多さを見ればそれは明らか

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 14:16:49.99

結局大阪は北摂が絶対的に偉いから南部の未来はない。

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 14:18:19.27

よく東京人が嫌っている典型的大阪人・関西人が和歌山県民なんだよなぁ
散々北摂と比較されて、治安だが～民度だが～言われてる堺やら岸和田やらの泉州泉南なんて実質和歌山県民と一緒だから
和歌山県民はあれより訛りとかモロモロキツいからね
嫌阪・嫌西の人は行かない方がいいよ

本物の大阪人はおっとりした良い人が多いよ
吉本みたいな朝鮮人ぽい奴はそんなに多くない印象

今どきの大阪の若者は草食系が大半だよね
で基本的に見るからにヤンキーてのが居ないのな
悪っぽいのが居てもヒョロヒョロのギャル男系位なもん

和歌山ではコンビニ前にまんま武闘派なヤンキーが
あたりまえに占領していて町中でもヤン車がうようよいて緊張感があるのに
大阪でめずらしくヤン車見ても泉南や和歌山ナンバーが殆どだし
和歌山って人口少なくて目立たないけど大阪とは比べ物にならない位の凶暴な人種の地域

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 14:19:11.95

大阪及び大阪人が悪く言われるのが心外です。

だいたい非難されてる内容は
①マナーが悪い
②犯罪が多い(治安が悪い)
③関西弁(大阪弁)嫌い
④性格が悪い
などです。

①
実際は和歌山出身者の多い和歌山寄り以外はそんなに悪くないです。
和歌山の人たちは赤信号でも平気でみんな渡ってます。

②
確かにひったくりられ件数は年間連続日本一(笑)ですが、和歌山や播州方面からひったくり犯が大量に押し寄せているだけであり、大阪人によるはったくり発生件数は極めて少ないです。

③
生粋の大阪弁は上品です。私からしたら、和歌山の人が「～よ～」｢～でよ｣のような、播州の「ダボ」の荒々しい下品で野蛮な言葉を使う方が気持ち悪いし怖いです。

④
大阪よりもその周辺(特に和歌山、京都)の方が性格の悪い方はたくさんいらっしゃると思います…

多分、「秘密のケ〇ミンショー」などのテレビ番組や和歌山、播州などの田舎の方々が大阪の印象を悪くしたのだと思います。非常に残念です…

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12158767247

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 14:45:16.40

27年ぶりに地方の地下上昇、しかし和歌山だけは28年連続地価下落、
地方は救われ、和歌山だけが滅ぶw

和歌山は吹き溜まりだから、犯罪者を押し込めておけばいいよ。乳母棄て山。

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 16:30:45.86

泉佐野ホームを今から作ったらいくらになるんだろうか

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 16:42:19.88

>現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと

>※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
>※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。地域話は沿線スレ

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 16:46:33.90

>>578
6000系はVVVFじゃないから電気代がかさむ

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 21:23:52.77

１両だけでもいいから、色テープ剥がして、非冷房化して、
菱形パンタとパイオニア台車に取り替えて
原型復元して欲しい＞6000系。

**和歌山人** · 2019/04/02(火) 21:55:41.74

寧ろ全てのステンレス車両のテープ帯を剥がせばいい

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 22:29:10.29

他府県民から嫉妬される魅力があると勘違いしてる痛い馬鹿山人www

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 22:44:43.86

↑この執着ぶりよ
ほんとに人殺し兼ねないな
くれぐれも警察沙汰になるなよ

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 22:50:17.98

まあ殺人の前科あるんだろうがw

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 23:19:39.63

どうせ和歌山の女にフラレた腹いせだろw

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 23:24:02.37

和歌山の女にふられたキチガイストーカー荒らしw
↓
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551488239/

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500450974/

https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/onakagasuita43n

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/loser/1462144646/

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 23:32:37.66

https://blogs.yahoo.co.jp/i_iove_amagasaki_city_forever

わざわざこんな糞ブログ立ち上げて、和歌山まで遠征しにくる>>596

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 23:46:01.62

>>572
社内ルールが変わったのか?
>>575
おかしいな３月中旬に6001Fが各駅でバンバン難波一番居てたのになw
580 .584
なんとも言えないが全廃は暴挙６００９F位解体線じゃなく機器載せ変えが大切
あとボロ電車が事故るとイメージ下がると言われるけど、博物館鉄道じゃ頑丈なのは一目瞭然だし、ブロック壁を必死に取り壊してる状態だし新車を入れても意味ない

581
バブル時代のツケと言いながらバスの運行本数間引いて京奈和自動車道完成した今でも売れないようにした会社はどこだ?
高速バスターミナルでも建設すればいいのにね

新紀見トンネル開通したら峠越えは快速急行の本数増やさないと車に負けるし泥沼化

林間田園都市の４番線は博物館用地にしかならない

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 23:48:57.00

>>593
抵抗制御への偏見はそこまで　原子力発電所が動けば省エネは変わらないw

電気代なんか車内の人間は知ってるけど所詮一番コストの掛かるところじゃない。

**名無し野電車区** · 2019/04/02(火) 23:53:49.80

あやの台は林間田園都市駅からあやの台までドライブしたらずっこけた理由、直ぐ答え分かる話

あやの台の飲食店街は人が多いのになんでだろうねw

6000系廃車発表してから経済界も電鉄も滅亡に急に向かいだしてるな。

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 07:05:59.06

9501F、12000系とつないで試運転。

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 07:39:02.22

>>604
＞あやの台の飲食店街は人が多いのになんでだろうね

あやの台まで辿り着いたら腹が減るんだろ w

＞ 6000系廃車発表してから経済界も電鉄も滅亡に…

いつまでもあると思うな親とインバウンド…字余り w

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 11:10:01.15

わくわくランドの7000系の処遇はどうなるんだろう

喫茶店開業者は注目だな

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 11:13:14.87

8000と8300が住之江でドッツんこ
8000と８300が大阪湾にドンブラコ

南海トラフで終わって欲しいな

BAKYAYAMA

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 11:14:54.14

Bakayama
馬鹿山

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 11:16:45.58

8300系のふるさと

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 11:20:52.28

>>606
とインター前にある商店社員らしき人間が自己のボーナス確保の為申しております

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 15:17:14.81

★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★

鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。

□●☆▲■◇○◆▽◆▼★■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 15:46:52.25

馬格鷺が飛来

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 15:47:34.51

ブルマ電車

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 15:48:46.72

市川市からやってきた♪詐欺さん

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 16:40:31.37

6000系置き換え計画縮小方向かな?

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 16:49:28.17

縮小しないよ。

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 17:46:00.58

>>522
>>523
千代田線似のデザインとなると総車の可能性はあり得ないが…
そもそも総車で作れるなら南海も引き続き総車で製造されていると思う。
総車では南海/近鉄サイズの車体(一般的な20m4扉車より1m長い)は作れないということになって南海は近車になったんじゃないかと。

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 18:25:12.60

JTRECは京都市営地下鉄向け新型車両のデザインもしてるし多少長いぐらいなら問題ないのでは
単に近畿車輌が安く作ってくれただけでしょ

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 19:02:19.02

>>619
それは分かっている(デザイン候補の中に京王新5000や東急新6000に似たような案もあった)が、結局採用されなかったし。

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 19:14:34.08

総車が京都市営の電車を手がけるってことは、21m車なんて標準設計の規格外だから当面は作りませんって頑固なことを言わなくなったんだね。

出してくるデザインも一時はsustinaブランドのイメージカーをなぞったものばっかりだったけど、かなり弾力的に色々やれるってところを見せてきたな。

南海は8000系が走行性能こそ凄いけどデザインやシートがとても酷かったから、次に総車に発注するときは期待できるよ。

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 19:49:28.74

12000の増備車もsustinaで作ってもらいたいものだ
そうなると形式も変わるのかな12300とか13000とかw

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 19:49:44.89

>>585
泉北のLEDは川重製。
関東私鉄でも採用されるお手頃のやつ。
南海の採用したレシップ製は発光面300度で見た目も蛍光灯そのもので明るい。

**名無し野電車区** · 2019/04/03(水) 20:43:57.33

[関西] 住みたい街(駅)ランキング＜総合＞2019
https://suumo.jp/edit/sumi_machi/2019/sumitaimachi_2019_kansai_31_100.pdf

３位：神戸三宮（阪急神戸線）
７８位：和歌山市（南海本線）

戦わなきゃ現実とw

**和歌山人** · 2019/04/03(水) 21:36:27.84

画像はあれへんが近畿車輛に8300系目撃とのことや
https://twitter.com/k_n700/status/1113122558776291331
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)