JR東日本新幹線ダイヤと東京～大宮間の路線容量2

2019/03/05(火) 07:02:14.65

JR東日本新幹線東京駅を発着する新幹線各路線（東北・秋田・山形・上越・北陸・北海道の各新幹線）のダイヤ予測・予想などのダイヤの話題や
大宮以北のダイヤ設定や運行体系にも関わってくる新幹線東京～大宮間の新幹線の路線容量飽和状態を
ソフト面（ダイヤや運行体系など）やハード面（駅設備や配線、新線や複々線化など）の両面での対策などもスレの対象です。

・次のダイヤ改正でどう変わる
・臨時列車のダイヤは
・北陸新幹線敦賀延伸や北海道新幹線札幌延伸時のダイヤは
・東京～大宮間の路線容量飽和状態解決するには（ダイヤとインフラ面などで）
などの話題について

前スレ
JR東日本新幹線ダイヤと東京～大宮間の路線容量
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1519892530/

また車両に関する事や車両運用や料金体系などの関連事項を書き込んだり、停車駅団子の作成する事も構いません。
但し、東海道・山陽・九州などの新幹線や四国や山陰新幹線などの計画線は対象外（スレチ）なのでご遠慮ください。
尚、東海道・山陽新幹線のダイヤ予想は下記をご利用下さい。

【のぞみ】東海道・山陽新幹線停車駅・ダイヤ議論スレ【ひかり】PART2
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1522570551/

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**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd3f-quri) · 2019/03/05(火) 07:17:24.99

北海道新幹線札幌開業後のダイヤを語る1
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1550911094/

JR東日本新幹線総合スレッド
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1510137111/

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 37fe-Q9lp) · 2019/03/06(水) 15:00:06.47

>>1
乙

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdbf-R4KN) · 2019/03/06(水) 21:46:08.40

青函トンネルの増強策について？
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1551850697/

東北・北海道新幹線総合スレ1
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1551871324/

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-Pa+/) · 2019/03/07(木) 03:07:50.60

ヒント
浮間舟渡駅に新幹線駅はよ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-gi2a) · 2019/03/07(木) 08:53:59.43

>>1

＞・次のダイヤ改正でどう変わる
＞・臨時列車のダイヤは
＞・北陸新幹線敦賀延伸や北海道新幹線札幌延伸時のダイヤは
＞・東京～大宮間の路線容量飽和状態解決するには（ダイヤとインフラ面などで）
＞などの話題について

（以下も追加で）
・那須塩原電留線増強のダイヤや運行本数・運行体系の変化は？
・福島駅改良後の効果やダイヤの変化は？

那須塩原の新幹線基地、３倍に拡張　ＪＲ東、３４年の完成目指す　栃木
https://www.sankei.com/region/news/170126/rgn1701260042-n1.html
東北新幹線のスピード向上へ、「福島駅」の改良が欠かせない理由
https://newswitch.jp/p/16379

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1601-OzlL) · 2019/03/09(土) 18:24:27.34

北陸新幹線敦賀延伸後の日中は
速達はくたかのスジが「かがやき」敦賀行きになり、あさまのスジが「はくたか」金沢行きになると思う。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-cHNc) · 2019/03/09(土) 18:55:28.99

まだ臨時枠を潰すだけだろ

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKee-ZprV) · 2019/03/09(土) 20:20:03.33

北陸新幹線て毎時3本の壁は無くなったんだっけ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-Bk/n) · 2019/03/10(日) 00:17:09.39

新宿は場所が無いから無理だな
そもそも、上野を3面6線にしないからこうなる

東京ー上野間も本来は必要無い

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FF32-k4wr) · 2019/03/10(日) 19:25:10.18

>>8
北陸新幹線の定期列車が増える代わりに、
北陸新幹線の臨時列車は上野・大宮発着になるのか!?

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a701-FAV7) · 2019/03/11(月) 03:41:57.01

>>10
>>東京上野は必要ない

新幹線上野の利用客数は１万を僅かに越える程度。
東京大宮は言うに及ばず、仙台高崎宇都宮よりも少ない。
よって東京上野が必要ないと言っている人間こそ社会に必要ないのである。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-Pa+/) · 2019/03/11(月) 07:11:40.87

ヒント
386 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW d6ec-jVYT) [sage] :2019/03/10(日) 00:45:35.57 ID:tpebpt9B0
グランクラスガラガラだ
一車両に自分ともうひとりの2人だけ
東京～仙台で二時間ほどだからまだましだが
北海道まで四時間とか乗ってられんわ
だいぶ座席も痛み来てるし割あわねえ

どう考えても飛行機で飛んで現地で楽しむ方が良いな
こんなのGOサイン出して採算取れると思った奴らは戦犯だ

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-Pa+/) · 2019/03/11(月) 07:34:37.88

ヒント
8年前のJR糞東日本の神対応！

98 名前:名無しでGO! :2019/03/11(月) 06:46:41.36 ID:ft60CK2i0
2011年3月11日、大きな揺れで緊急停車した常磐線。
運転手も車掌も何もせず立往生したが、たまたま乗っていた警察官が乗客を
車外に脱出させ、高台に避難誘導した。
本社は社内全域で終電まで全列車運休を夕ラッシュ前に決定し、駅から客を追い出してシャッターを下ろす。
そして後日、石原慎太郎知事が記者会見で激怒し、ＪＲ東日本に抗議文を提出。
抗議文を受けたＪＲ東日本社長は、都庁を訪れ石原知事に謝罪したが、知事から客に謝罪するよう求められる始末。
私鉄地下鉄各社は22時以降に順次運転を再開し、ＪＲ東海の東海道新幹線も徐行で運転再開したが、ＪＲ東日本は運転する気が無い。
東京メトロ東西線は高田馬場-妙典間で折返し運転。本当なら全線で運転したいが、ＪＲ東日本が管理する中野と西船橋に入れないため、不本意な折返し運転。

**名無し野電車区** (ﾏｸﾄﾞ FFaf-tYIA) · 2019/03/11(月) 09:42:07.76

ヒント
3.11を忘れるな！

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc7-y6Yl) · 2019/03/11(月) 10:05:08.05

こんなことやってたら、4.25でしっぺ返し来るってw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f2e4-Bk/n) · 2019/03/11(月) 12:22:44.24

2016年の熊本や8年前の3.11のおかげで新幹線が大地震の時に使えないのが解ったわ
在来線のがよっぽどつかえたもんなｗ

こんなのをあちこちに伸ばす政治家と官僚は土建屋脳極まりない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-7h+i) · 2019/03/11(月) 13:27:33.41

>>12
利便性はわかるけど、なんでも東京一極集中は良くないよな
テロの標的になってしまう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5392-UxAV) · 2019/03/11(月) 17:30:23.72

そろそろ足りないのは東京駅の容量云々コピペ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-iWNE) · 2019/03/11(月) 17:42:18.32

>>1で停車駅団子OKと言う事で

東上大熊本高安軽佐上長飯妙糸黒富高金小加芦福南敦
京野宮谷庄崎中井久田野山高魚部山岡沢松賀原井越賀
●○●━━━━━━━●━━━━●━●○○○●○●　かがやき（1日10往復）
●●●━━━━━━━●━━━━●●●＿＿＿＿＿＿　かがやき（1日1往復）
●●●━━●━○○○●○●○○●●●＿＿＿＿＿＿　はくたか（1日16往復）
●●●○○●○●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　あさま（1日15往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●━━●━●　はくたか（1日1往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●○○○●○●　つるぎ（1日22往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●　つるぎ（1日1往復）

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-iWNE) · 2019/03/11(月) 17:55:07.55

東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青今木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡内戸戸戸森別古館雲万知樽幌
●━●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━● はやぶさ（1日5往復）
●●●━━━━━━━●○━○━○━●○○○○●○○●○○○○● はやぶさ（1日10往復）
＿＿●━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●●●●●●●● はやぶさ（1日1往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●━━●━●━━●━━━●● はやぶさ（1日1往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●━━●●●●●● はやて（1日1往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●● はやて（1日1往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●● ほくと（1日2往復）

名称は仮称

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-Bk/n) · 2019/03/11(月) 21:36:09.71

>>12
何でも東京に伸ばせばいいという訳じゃない
これだから東京一極集中が酷いのだ

新幹線通しまくった結果が大都市集中とかクソみたいな話だわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 16c2-X1nN) · 2019/03/12(火) 10:45:26.78

北陸１２両＋上越８両で高崎まで併結
途中駅は２０両対応、できなければ通過
東京駅は南に伸ばすと京葉線との乗り継ぎがスムーズになるぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 12ad-cHNc) · 2019/03/12(火) 13:18:03.42

アホくさ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd32-Xf2z) · 2019/03/12(火) 19:35:22.88

>>23
上越新幹線と北陸新幹線をE7系の12連に統一しようとしている時点で…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ebf9-U07f) · 2019/03/12(火) 19:59:35.16

>>20
東京～敦賀直通便って10往復程度か？
東京～敦賀直通便は20往復はないとしても15往復程度は設定されると思うが

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-Pa+/) · 2019/03/13(水) 04:16:37.17

ヒント
今のかがやき、はくたかのほとんどが敦賀発着となる。アホなのかな？

**名無し野電車区** (ﾏｸﾄﾞ FFaf-tYIA) · 2019/03/13(水) 05:54:55.88

ヒント
北陸新幹線恐るべし

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-Z1Pj) · 2019/03/13(水) 06:59:39.63

北陸新幹線の金沢～敦賀間は「つるぎ」メインだろ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-Bk/n) · 2019/03/13(水) 07:48:28.40

>>27
敦賀延伸は必要無い
福井の連中は米原乗り換えで十分だわ

北陸新幹線自体要らんかった

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc7-y6Yl) · 2019/03/13(水) 08:24:11.69

三河安城が今日で31周年でもガラガラなのと裏腹に
北陸新幹線が好調だからって嫉妬するなよw

いくらヨソをdisったって増えないから
涙拭けよ刈谷www

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-Exuw) · 2019/03/14(木) 07:00:45.09

ヒント
1日あたり300人減、首都圏からの利用落ち込む
　JR北海道の島田修社長は13日の記者会見で、26日に開業3周年を迎える北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の
本年度（2月末まで）の1日あたり平均乗車人員が約4700人と、前年度を約300人下回ったことを明らかにした。
平均乗車率も2ポイント低下の24％。島田社長は実績に「満足していない」と述べた上で、収支改善へ青函トンネル内などの高速走行実現を改めて訴えた。

　開業実質初年度の2016年度は平均乗車人員約6200人、乗車率32％、17年度は約5千人、26％で、年々悪化している。
島田社長は「初年度に比べ首都圏からの利用がかなり落ち込んだ。（繁忙期と閑散期の）季節波動が非常に大きい」と説明した。

JR社長、高速化の必要性強調
　年100億円規模の赤字を計上する新幹線の収支改善へ、島田社長は16日に時速140キロから160キロに引き上げられる
青函トンネル内など貨物列車との共用走行区間のさらなる高速化が必要と強調。
30年度末の札幌延伸時には最高速度320キロを目指すとし「東京―札幌間が4時間半になれば、鉄道利用のシェアを引き上げられる」とした。
高速化へ、貨物列車との共用走行区間の物流を海上輸送などに転換する議論が浮上していることについては「しかるべき機関で協議が始まるものと思う」と述べるにとどめた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190314-00010000-doshin-hok
3/14(木) 6:03配信　　北海道新聞

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-Z+Sb) · 2019/03/14(木) 07:36:13.23

続く快走その訳は？　北陸新幹線あす開業４年:北陸発:
https://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2019031302100015.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cfb0-EXde) · 2019/03/16(土) 12:44:30.36

上越新幹線にもE7系が導入されたね
https://twitter.com/umasaniigata/status/1106686654201233408
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-xUsi) · 2019/03/17(日) 08:22:40.16

ヒント
16日午後９時すぎ、ＪＲ八王子駅付近の中央線で架線が断線して停電が起き、列車が動けなくなりました。この影響で中央線が東京駅と甲府駅の間の上下線で運転を見合わせているほか、八高線も八王子駅と高麗川駅の間の上下線で運転を見合わせています。

ＪＲ東日本によりますと、いずれも運転再開の見通しは立っていないということです。

ＮＨＫがＪＲ八王子駅付近に設置したカメラからは、中央線の特急列車と、八高線の車両が並んでとまっている様子が確認できます。八高線の車両では、10時半すぎにＪＲの職員がドアをあけてハシゴをかけ、乗客を下ろして誘導していました。

■停止した車内では

線の架線が断線した影響で線路上で止まったままの普通列車に乗っていた男性が車内で撮影した映像には、車内の明かりが消え、暗い中で乗客が運転の再開を待っている様子が写っています。

この男性によりますと、八王子駅から埼玉県川越方面に向かう普通列車が午後９時20分前に駅を出発して数分たったあと、車体をこするような音がして緊急停止したということです。

車内では、最初は電気がついていたものの現在は非常灯が付いている状態で暗いということです。

2019年3月16日 23時06分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190316/k10011851141000.html

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-LX7w) · 2019/03/17(日) 09:10:50.11

W7系の車両故障と防護無線発報騒ぎ&終日ダイヤ混乱の謝罪まだ？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-xUsi) · 2019/03/17(日) 10:13:45.64

>>36
ヒント
この前の連続オーバーラン、居眠り運転の謝罪はなぜしない？

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-LX7w) · 2019/03/17(日) 10:37:00.90

東もしてないから許されると？

東のトラブルは散発的
西のトラブルは破壊力のある一撃

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-xUsi) · 2019/03/17(日) 11:05:43.96

ヒント
×東のトラブルは散発的

○東のトラブルは連続的

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-LX7w) · 2019/03/17(日) 11:15:20.01

http://trafficinfo.westjr.co.jp/sp/kinki_history.html#1

↑
西も京阪神だけでも毎日のようになんかあるけど？
どっちもどっち

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-xUsi) · 2019/03/17(日) 14:44:25.14

ヒント
それを言うなら毎日朝、JR糞東日本遅延しまくりだろうに。何言ってるの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cf7c-CmHy) · 2019/03/17(日) 18:55:51.42

今回のダイヤ改正の目玉は

東北北海道新幹線の一部列車の4時間切り実現と上越新幹線にE7系を導入したくらいで

北陸新幹線は話題はないのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f3d-aa6Z) · 2019/03/17(日) 19:24:13.18

東北は目玉なし。

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FF1f-CmHy) · 2019/03/18(月) 17:33:37.64

>>43
E5系化が進み、東京発着のはやてが無くなった。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-xUsi) · 2019/03/20(水) 07:09:12.64

ヒント
特急再び「極めて異例」の臨時停車　先行電車オーバーランでJR成田線

　「極めて異例の事態」が再び発生―。19日午後1時25分ごろ、酒々井町のJR酒々井駅で、久里浜発成田空港行き下り快速電車（15両編成）が停止位置を約220メートル過ぎて止まり、同駅に戻れずに通過するトラブルが発生した。
本来は同駅に停車しない後続の特急成田エクスプレスを臨時停車させ、快速に乗車できなかった客を乗せ、さらに停車予定ではなかった次の成田駅でも臨時停車する極めて異例の事態となった。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190319-00010006-chibatopi-l12

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-6oUU) · 2019/03/22(金) 14:11:41.34

新幹線の試験車両ALFA-X まもなくデビュー
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190315.pdf

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 67da-cZov) · 2019/03/23(土) 13:57:08.46

>>25
そうなると通勤時間帯は輸送力は落ちるね。
次のダイヤ改正時には朝晩に「たにがわ」または「あさま」を増発かな!?

ところで一部労組情報にあったE2系の12両化はどうなったのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9eda-FAD0) · 2019/03/23(土) 21:54:09.58

>>47
E2系12両とは言ってないんじゃないの？

＞Ｅ７系を集中投入し、朝夕の通勤時間帯で充当できるのか。
＞⇒回答にあるとおりＥ４系からＥ７系になるが、逆にＥ２系１０両のＪ編成が１２両化に伸びるので輸送力は賄えると考えている。

これの話でしょ？
E2系10両もE7系12両になるから何とかなる、って言ってるんだよきっと。

でも何とかなるわけがないと思う。
朝の東京向け通勤時間帯の上越新幹線は全部がE4系16両だったからね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b6f-k7IU) · 2019/03/23(土) 22:23:21.35

>>48
だからといって、朝時間帯E4でも全部埋まってる訳ではないでしょう。

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sx03-17EB) · 2019/03/24(日) 19:00:38.16

>>47
あさまを増発するなら、長野にもE7系を追加配置しないとかな。
でも新潟所属車と共通化できるからね。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-Ihmc) · 2019/03/24(日) 21:32:42.82

まあE2系→E7系の定員増でE4+E4系の分カバー出来るのなら、E4系よりE2系を先に置き換えないといけないのでは？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 07f9-+Jkk) · 2019/03/26(火) 15:15:54.63

>>51
新潟にあるE2系はJ70番台でまだ廃車するには早いとか
E2系1000番台のJ51が廃車されたみたいだから、1000番台初期車の廃車がこれから進むと思うが

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-m5mL) · 2019/03/27(水) 17:25:22.77

関連スレ

【妄想】上越新幹線新宿・品川・羽田延伸計画 Part.2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551716014/

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f01-LZLQ) · 2019/03/30(土) 19:59:50.09

>>46
同時に大宮以南でのスピードアップも実現させないとな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cb8a-RP+Q) · 2019/03/30(土) 23:03:51.26

>>54
本気でやるならリニアみたいに大深度地下にする必要があって、それだけで何千億円もかかる。
多分我々が生きてる間には出来ない。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-FR2y) · 2019/04/01(月) 17:51:34.41

最高速度引き上げで3新幹線で所要時間短縮へ！　
東北新幹線上野～大宮間最高速度引き上げに伴うダイヤ改正予測(2020年予定)
https://www.train-times.net/article/eshinkansen2020pre-1-html

**名無し野電車区** (ﾏｸﾄﾞ FFc9-78ua) · 2019/04/08(月) 19:30:18.57

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b901-GtXB) · 2019/04/08(月) 23:33:33.06

>>52
E2系1000番台の量産タイプの初期車の置き換えはMax全廃後じゃなかったっけ？
Max全廃後も残りのE2系を置き換えるためと金沢―敦賀延長開業に向けてE7系を投入しまくる。
W7系も追加投入される。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 82e4-GtXB) · 2019/04/08(月) 23:39:24.79

ヒント
東北や甲信越の玄関駅は上野

たった4㎞足らずの上野ー東京間の廃止はよ
これも盛岡以北並みに無駄な延伸だったわ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp91-Xwba) · 2019/04/09(火) 15:24:44.51

宇都宮高崎より利用客少ないのは玄関口失格。
上野と三河安城は廃止か爆破がふさわしい。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-Qh1g) · 2019/04/09(火) 18:26:57.53

上野駅の地下深くに、ゴーストタウンのような巨大空間があった　かつての隆盛を語る「遺産」を歩く
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/277902.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 22e4-GtXB) · 2019/04/09(火) 18:35:54.43

>>60
列車まで東京駅に集めすぎなのを直視しろ
土地は限られてるのに無理やり拡張したり、地下に造りまくる事こそ異常だ

ついでに、のぞみ号も3分の1くらい品川発着でいい

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-+LUE) · 2019/04/09(火) 19:07:39.02

利便性悪くしてどうすんの？
それで速度も260km/h固定じゃますます航空機へ流れるじゃん

ガラガラなのは三河安城だけにしとけよw

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe9-ASFE) · 2019/04/09(火) 20:15:43.16

ヒント
その前にこのガラガラ駅廃止はよ
過疎駅ばっかり東北新幹線(爆笑)

いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸3349人
新青森 3631人
北上 3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-+LUE) · 2019/04/09(火) 20:23:11.91

ガラガラどころか新幹線客が永遠の0人な徳島w

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe9-ASFE) · 2019/04/09(火) 20:33:53.09

ヒント
徳島には空港があるし。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sda2-I5FH) · 2019/04/09(火) 20:38:43.48

>>64
>>66
そんな事よりもヒント君はいつ北海道新幹線阻止の実力行使をやるの？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html

162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sda2-I5FH) · 2019/04/09(火) 20:41:17.37

>>64
>>66
ヒント君のオナニーのおかずだよｗ

ＪＲ信号機トラブルで７時間近く運転見合せ…東北本線など利用客６万８００人影響「原因の特定に時間が…」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190409-00000005-oxv-l04

９日朝、ＪＲ仙台駅と長町駅の間にある信号機が正常に動かなくなるトラブルが起き、東北本線など３つの路線で、
７時間近く運転を見合せました。ＪＲ東日本は「原因の特定に時間がかかった」と説明しています。

ＪＲ東日本によりますと、９日午前６時半過ぎ、仙台駅と長町駅の間の信号機が、
赤から青に切り替わらなくなるトラブルが発生しました。
ＪＲ東日本は朝の通勤時間帯は徐行運転で運行し、原因調査のため、午前９時半から、
東北本線と常磐線の一部区間と仙台空港アクセス線全線のいずれも上下で運転を見合せました。
この影響で仙台駅前では、急きょ仙台空港へバスで向かう人の姿も見られました

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-+LUE) · 2019/04/09(火) 20:51:59.33

>>66
東北各県にも空港あるし
中には2つ持ってるところもある

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-PjfQ) · 2019/04/09(火) 20:55:05.64

北陸新幹線が全通しても
東京～新大阪を金沢経由で直通運転はしないよね？

金沢経由で東京～新大阪を乗り通す需要はないし、ダイヤが乱れた時に
回復しづらいしw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a18a-twOj) · 2019/04/09(火) 20:56:28.83

>>70
リニアの大阪開業後ならワンチャンあるんじゃね？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sda2-HTZF) · 2019/04/09(火) 21:00:20.88

嫌束同盟エースのヒント厨
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
ザマーよりもウザいゴキブリヒント君
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1542267955/
ヒントって何でJR東のトラブルとJR西のトラブルで扱い違うの？
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1545724762/
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1516534471/

デジカメ板のデブＰミネオ＝路車板のヒント厨
【でぶP】荒らし警報&ヲチスレ5【ミネオ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1544328434/

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe9-ASFE) · 2019/04/10(水) 03:08:26.08

ヒント
ＪＲ信号機トラブルで７時間近く運転見合せ…東北本線など利用客６万８００人影響「原因の特定に時間が…」

９日朝、ＪＲ仙台駅と長町駅の間にある信号機が正常に動かなくなるトラブルが起き、東北本線など３つの路線で、７時間近く運転を見合せました。ＪＲ東日本は「原因の特定に時間がかかった」と説明しています。

ＪＲ東日本によりますと、９日午前６時半過ぎ、仙台駅と長町駅の間の信号機が、赤から青に切り替わらなくなるトラブルが発生しました。
ＪＲ東日本は朝の通勤時間帯は徐行運転で運行し、原因調査のため、午前９時半から、東北本線と常磐線の一部区間と仙台空港アクセス線全線のいずれも上下で運転を見合せました。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190409-00000005-oxv-l04

**名無し野電車区** (ﾆｬﾌﾆｬ MMa5-ez1n) · 2019/04/10(水) 16:59:37.11

>>70
東京～敦賀
東京～金沢
東京～長野

新大阪～富山
新大阪～金沢
だろうね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 82e4-GtXB) · 2019/04/10(水) 17:55:35.93

麻生のジジイが新宿延伸を肯定しても場所が無いから終わりだな
池袋？あそこも厳しいだろうなｗ

1990年は1185万人なのに今じゃ1385万人も居る東京
これは無理に新幹線や鉄道路線を増やしたせいだな

地方に移転する企業は稀で、新幹線が出来たら大抵は首都圏に移転
政官と在京メディアは大戦犯確定

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｲｰ Sa51-x/VE) · 2019/04/10(水) 23:47:45.14

>>70
おそらく、東からは
速達金沢以延各停(かがやき)タイプ　福井行(一部金沢止)
準速達(はくたか)タイプ　金沢行
停車(あさま)タイプ　長野行(季節延長で一部上越妙高、金沢行)

西からは
速達金沢以降延各停タイプ　富山行(一部金沢止)
(一部上越妙高行き、季節により一部長野行)
停車タイプ　金沢行(一部福井止)

かと思われ

で金沢か富山で東西接続かな

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-gsdp) · 2019/04/11(木) 02:06:28.64

>>70
ヒント
わざわざ途中で打ち切る理由がない。北陸新幹線はまんべんなく客が乗るから通しの方が列車の運用がラク。アホなのかな？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd63-7luJ) · 2019/04/11(木) 08:28:56.68

上越新幹線の池袋駅はどうなっていたのか
http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/01/post-2c6b.html

大宮駅付近に見る上越新幹線新宿－大宮ルートの痕跡
http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/01/post-1c4d.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4901-DRqP) · 2019/04/11(木) 23:29:05.42

>>75
地下しかムリだろうね。
湘南新宿ラインも人の数が多いんだし。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd63-nhjJ) · 2019/04/12(金) 08:06:42.94

盛岡発着総E5系化でやまびこの速達化と料金値上げはあるのか　東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ改正予測(2020年3月以降予定)
https://www.train-times.net/article/eshinkansen2020pre-2-html

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd73-b7ww) · 2019/04/12(金) 09:03:30.29

東京～博多間や、新幹線ではないが東京メトロ丸ノ内線の池袋～新宿・荻窪のように
乗り通し需要は小さくとも、通しで運行される例はあるわけで。

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-7LsI) · 2019/04/12(金) 18:52:08.37

いくら高速化しようが、新型車両を入れようが
東京～大宮間はそのまま

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 519e-3oa2) · 2019/04/12(金) 18:54:45.16

>>82
だから何？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-gsdp) · 2019/04/13(土) 03:47:46.28

ヒント
何ぬねの

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd33-U5P5) · 2019/04/13(土) 08:31:48.16

「ゴールデンウィーク期間」の指定席予約状況のお知らせ
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190411.pdf
北陸新幹線：臨時列車の追加運転について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/04/page_14140.html

【東北新幹線】
「はやぶさ３８３号」東京（7：00発） → 新青森（10：19着）
2019 年 4 月 29 日(月)、30 日(火)、5 月 1 日(水)、2 日(木)

【北陸新幹線】
「はくたか５８３号」東京（6：44発） → 金沢（9：42着） 2019 年 4 月 28 日(日)
「あさま６７５号」上野（9：24発） → 長野（10：59着） 2019 年 4 月 29 日(月)、30 日(火)
「あさま６７２号」長野（14：39発） → 上野（16：12着） 2019 年 5 月 3 日(金)、4 日（土）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b01-A5RY) · 2019/04/13(土) 19:31:13.91

>>82
来年ごろ実施予定で東京～大宮間の最高速度を引き上げるそ
ただし1分の短縮だけどw

東北新幹線の上野～大宮間が130km/hにスピードアップ　所要時間を1分短縮へ
https://trafficnews.jp/post/80459
2年かけて1分短縮へ　新幹線上野―大宮間の工事着手
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32754010Z00C18A7940M00/

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-gsdp) · 2019/04/13(土) 22:17:30.69

ヒント
徳島から金ちゃんヌードルを食べながら低見の見物中
https://i.imgur.com/OGLLGhx.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d98a-Ozgg) · 2019/04/14(日) 16:22:25.45

>>86
毎年1分とは言わないけど、毎年30秒ずつでも短縮してくれると嬉しいんだけどな。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-gsdp) · 2019/04/14(日) 18:06:22.19

ヒント
毎日、1日分命が短縮していることを自覚してから話そう

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-Uckh) · 2019/04/14(日) 18:47:07.63

JRの回送列車が脱線　運休続き復旧メド立たず
4/14(日) 18:11
フジテレビ系（FNN）
14日朝早く、和歌山県のJR紀勢線御坊駅で、ホームに向かって走行していた回送列車が脱線した。

乗客は乗っておらず、運転士と車掌にもけがはなかった。

JR紀勢線は一部区間で運休が続いていて、復旧のめどはたっていない。

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190414-00416147-fnn-soci

↑
ヒントはもっともらしいこと言う前にコレに向き合わないとな

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-7LsI) · 2019/04/15(月) 05:47:06.48

上越新幹線のE7系化で上越新幹線の本数を朝晩増やすとかのニュースがあったけど
大宮以南の新幹線容量がパンクしかけている現状と北陸新幹線の敦賀開業と北海道新幹線札幌延伸を
控えて増やせるの？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-gsdp) · 2019/04/15(月) 06:57:27.06

ヒント
パンパンじゃない時間もある。アホなのかな？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd33-2liF) · 2019/04/15(月) 08:38:37.29

>>92
前スレから荒らし認定を受けているヒントは書き込み禁止だろ！
前スレから荒らし認定を受けていればこのスレでも荒らし認定者だろ、ヒントは。

http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519892530/1
※スレ違いの話題やJR東日本やＪＲ北海道や東北上越北海道新幹線をdisる為だけに書き込み
スレの進行を妨げるヒント厨は当スレではあらかじめ荒らし認定していますのでヒント厨の書き込みは禁じます。
もしヒント厨の書き込みや荒らしの書き込みがあっても一切相手にせずに無視スルーをするように。
（当スレで於いては、あらかじめ荒らし認定しているヒント厨の相手にすること自体荒らしと同罪になります(他の荒らしや基地外に対しても同様)）
また専プラをご利用な方は「ヒント」というWordやヒント厨やヒント厨の相手する書き込み者や荒らしのワッチョイ(強制コテハン)をNG登録にする事で快適にご利用出来ます。

ヒント厨に関しては
嫌束同盟エースのヒント厨（この板のスレ）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】（最悪板のスレ）
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1516534471/

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd33-2liF) · 2019/04/15(月) 08:39:31.53

>>92
それとも荒らし認定を受けているから、このスレを荒らしているのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8101-ZyAq) · 2019/04/20(土) 18:14:43.67

>>91
東京駅が新幹線の連結や分割ができない時点でね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 92e4-ZyAq) · 2019/04/20(土) 18:37:54.84

ヒント
3面6線にすべきだった上野駅新幹線ホーム

そうすれば、東京延伸は必要無かったし、上野通過便は存在しないからダイヤが自由に組めたわ
何でもかんでも東京に集めたがるのは企業や官僚だけでなく、日本人の悪い癖でもある

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp79-5PxL) · 2019/04/20(土) 18:50:22.74

国政の中枢たる永田町や霞ヶ関の官庁街、オフィス街の丸の内にほど近い
東京駅に伸ばそうとするのは当然のこと。

そもそも東北・上越新幹線が東京駅に伸びる前は東北本線・常磐線などが
東京駅まで乗り入れてたんだし
上野東京ラインで以前の姿に戻っただけ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8101-wvQ9) · 2019/04/20(土) 19:03:58.01

>>96
ロンドンではユーロスターのターミナルが北の玄関口に移転しました。
パリはターミナルこそ分かれていますが、パリに用がない人に配慮して環状線が設けられて南北直通が設定されています。
ベルリンは壁崩壊後の都市計画でそれまで2つに分かれていたターミナルが1ヶ所にまとめられました。
ウイーンでは西行きだけ別のターミナルでしたが、旧南駅を大改装して中央駅化、西行きも中央駅発着になり便利になりました。

世界の流れに沿うならば、上野駅は廃止しても問題ないという事です。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 123d-ZyAq) · 2019/04/20(土) 23:32:58.03

>>96
ＴＸは秋葉原。
リニアは品川。
都心直結線は凍結状態。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6902-R3jW) · 2019/04/20(土) 23:43:35.80

>>96
今からだって、上野の新幹線ホームを追加することは出来るだろう。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM91-Ea22) · 2019/04/21(日) 02:41:45.81

ヒント
浮間舟渡に新幹線駅はよ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb2-A3X+) · 2019/04/22(月) 13:47:09.76

宇都宮市民待望の宇都宮始発新函館北斗行新幹線
http://jr-sendai.com/upload-images/2019/04/201904172.pdf

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ adda-isSE) · 2019/04/24(水) 16:13:31.35

>>102
はやぶさ・こまちの宇都宮停車と
かがやきの高崎停車はいつだろうね。

何でかがやきは高崎駅を総スルーなのか？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542092886/
【東京】北陸新幹線敦賀開業ダイヤ予想スレ1【敦賀】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555217981/

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5e01-xvns) · 2019/04/24(水) 16:58:21.98

>>103
大宮始発のはやぶさとかがやきなら停車するかもなw

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd43-PieJ) · 2019/04/25(木) 08:22:39.23

「2階建て」新幹線E4系、引退後の輸送力は十分か
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190425-00278146-toyo-bus_all

＞東北・上越・北陸・北海道・山形・秋田の各新幹線の列車が乗り入れるこの区間では、
＞朝8時台に東京方面に向かう営業列車が15本運転されていて、これ以上列車を増発することは難しい。
＞列車の本数を増やせないのであれば1列車当たりの輸送力を上げる必要があるとしてE4系が開発されたのだ。

＞話を戻すと、両列車が東京駅に到着する8時台は列車を増発する余地がほぼないと言ってよい。
＞8時00分着の「あさま602号」(高崎駅7時02分発)から始まって8時56分着の「はやぶさ102号」(盛岡駅6時10分始発)まで
＞15本の営業列車が土曜日を除く平日に3分または4分間隔で運転されているからだ。

＞時間当たりの列車の本数を増やすには信号保安装置の改良に加え、現在4線敷設されている東京駅の着発線を増やす必要があり、
＞現実的ではない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e3e4-N5aX) · 2019/04/25(木) 08:27:45.07

やっぱり高速化より2階建て車輌のが重要だわ
新幹線のコンセプトは大量輸送と高速運転の両立である

今の新幹線は無駄に速いだけで話にならん
東北は仙台以外、総じて田舎だから最高240km/hでも十分ｗ

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM43-L0GA) · 2019/04/25(木) 18:15:00.65

>>106
併結なりなんなりさせて、まずは高崎までは16両で運転させればよい。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-en87) · 2019/04/26(金) 03:12:28.92

ヒント
そんなに高崎まで乗車率高いのか疑問。

**名無し野電車区** (ﾆｬﾌﾆｬ MMa9-mnDl) · 2019/04/26(金) 16:34:56.35

>>105
要は大宮以南がどうにかなればいいのだろ。

大宮以南1時間辺り15本中東北(含む山形・秋田・北海道)最大7本、上越・北陸最大7本、予備(回送)1本で
足りなくなる臨時枠は上野または大宮発着

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM43-L0GA) · 2019/04/26(金) 18:12:16.74

>>109
那須塩原、越後湯沢、長野までの区間の列車や、東北新幹線の各駅停車は、原則大宮または高崎での併結にすればよい。例えば8時台の大宮発東京行は、

3 なすの、15 たにがわ、19 なすの、23 あさま、43 あさま、51 たにがわ

と6本あるから、こいつらを併結させれば3筋あけられる。

障害時に収拾がつかなくなるけどな。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-YGjT) · 2019/04/27(土) 07:57:24.97

朝の大宮発東京行き？

3 なすの→はやぶさこまち7号17両編成
15 たにがわ→とき309号E7系12両編成
19 なすの→やまびこつばさ129号17両編成
×23 ○27 あさま→あさまorはくたか605号12両編成
43 あさま→かがやき507号12両編成
51 たにがわ→とき313号E2系10両編成

特に前半は通勤時間帯で元々長い編成長の列車も多く、折り返しでそれなりに重要な列車の車庫からの送り込みになってるんだが
お前の脳味噌は短距離運転だからショボ列車に決まっているので、そんなのまとめとけ的な単純な思考回路でできているのか？
4本の上越新幹線・北陸新幹線を頑張って併結して3本にして1スジあけるのは可能かもしれないが、
特にこの時間帯の列車で6本を3本にとかは頭がどうかしている

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-en87) · 2019/04/28(日) 03:01:50.23

ヒント
ＪＲ北海道が２６日発表した２０１９年３月期連結決算は、
本業のもうけを示す営業損益が４１８億９千万円の赤字となり、５期連続で赤字額が過去最大を更新した。

昨年９月の胆振東部地震や台風２１号の影響で鉄道運輸収入などが落ち込んだことが主な要因。
自然災害が経営再建の足を引っ張った形だ。

　純損失も過去最大となる１７９億９１００万円で、赤字は３期連続。
来年５月に廃線となるＪＲ札沼線（北海道医療大―新十津川）
のバス転換費用など３０億円を特別損失として計上したことなどで、赤字が拡大した。

　売上高は前期比１・６％減の１７１０億１７００万円。胆振東部地震の影響で運休が相次ぎ、
観光が落ち込んだことなどから、鉄道運輸収入が同２・２％減の７１２億７００万円となった。

　胆振東部地震と台風２１号による運休やホテルキャンセルなどの減収額は、グループ全体で２５億円。
記者会見した綿貫泰之常務は「全体的に地震、台風の影響を大きく受けた。
大変厳しい結果になったと受け止めている」と述べた。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/300577

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-en87) · 2019/04/28(日) 07:52:07.76

ヒント
上越新幹線運転見合わせ
04月28日　07時32分

上越新幹線は、停電のため、群馬県の上毛高原駅と新潟県の浦佐駅の上下線で午前７時２０分すぎから運転を見合わせています。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190428/0029011.html

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd43-Obr9) · 2019/04/29(月) 00:08:46.21

はくたかの高崎通過便を増やしてほしい

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd43-GR/N) · 2019/04/29(月) 04:24:47.45

はくたかは高崎全停で。
金沢から一番遠いよ。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-en87) · 2019/04/29(月) 05:21:27.43

ヒント
浮間舟渡に新幹線駅はよ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd93-SCpU) · 2019/04/29(月) 09:07:37.71

大宮発着かがやき設定の為の試金石？

6 月 1 日運転北陸新幹線臨時「かがやき 545 号」限定
インターネット限定のおトクなきっぷ「お先にトクだ値(乗車券つき)」（30%割引）を発売します
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190421.pdf

JR東日本は、大宮エリアから北陸エリアへの観光をお楽しみいただくことを目的として、
本年6月1日に運転する臨時「かがやき545号」の大宮→富山・金沢間に、インターネット限定の
「お先にトクだ値（乗車券つき）」（30％割引）を発売します

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b501-N5aX) · 2019/04/29(月) 16:04:52.10

>>100
上野の新幹線ホームの追加設置分のことだが、その分だけ北方面限定になりそう。
追加設置分のみ東京駅への線路がつけられない。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-en87) · 2019/04/29(月) 16:21:24.80

ヒント
椎間板ヘルニア

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-4ufv) · 2019/04/29(月) 17:58:07.77

>>118
始発専用ホームってことで、良いんじゃない？だったら16、17番線あたりを新幹線用に転用してもいいのか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6502-KxX0) · 2019/04/29(月) 18:07:50.44

昨日の夕方、上りのあさまに乗ってて、大宮発車の際に隣を見たらはやぶさが。
なんで格下のあさまが先発なんだと思ったら、案の定、上野ではやぶさ退避。

こういったケースって、よくあるのかな？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-en87) · 2019/04/29(月) 19:19:52.10

ヒント
東北新幹線、異常音で一時停止
2019.4.29 16:32社会事故・火災

　２９日午後２時５５分ごろ、東京発盛岡行き東北新幹線やまびこ５３号の運転士が、福島県の新白河－郡山間を走行中、ドンという音を聞いて緊急停止した。運転士が線路に下りて点検したが、異常はなく、約２０分後に運転を再開した。乗客約６７０人と乗員にけがはなかった。

https://www.sankei.com/affairs/news/190429/afr1904290011-n1.html

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd43-PieJ) · 2019/04/29(月) 20:36:32.46

敦賀～金沢　速達1　各停2
金沢～富山　速達1　準速達1　各停1
富山～長野　速達1　準速達1　
長野～高崎　速達1　準速達1　各停1
新潟～越後湯沢　準速達1
越後湯沢～高崎　準速達1　各停1
高崎～大宮　速達1　準速達2　各停2

東京～敦賀　速達1
東京～金沢　準速達1
東京～長野　各停1
富山～敦賀　各停1
金沢～敦賀　各停1
東京～新潟　準速達1
東京～越後湯沢　各停1

北陸上越系統はこんなもんではなかろうか

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-KYGJ) · 2019/05/01(水) 19:21:06.84

あさま675って大宮で6分停車で退避するのな
こんなの前からあったっけ？
ちょっと無理矢理じゃないか？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9e-VrjD) · 2019/05/02(木) 11:38:41.86

>>124
上野始発のだな。無茶苦茶だな。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-iw3u) · 2019/05/02(木) 19:03:29.61

大宮始発にしたいのを、形だけでも上野始発したんだろうね…
乗車率も変わるのかもね、大宮発着か上野発着かで

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe7-O1Gt) · 2019/05/02(木) 19:39:50.89

ヒント
トラブル相次ぐJR東日本に国が警告

　4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。

https://this.kiji.is/496607221694661729

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe7-O1Gt) · 2019/05/02(木) 20:18:51.49

ヒント
上越新幹線車両トラブルで運休(笑)

159 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/05/02(木) 18:56:59.58 ID:pYJoJc3z
路線名：上越新幹線

車両故障の影響などで、一部列車に遅れや運休が出ています。
（5月2日18時41分現在）

----------

162 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/05/02(木) 20:13:21.38 ID:pYJoJc3z
運休列車
2019/05/02 Maxたにがわ407号東京
（17:52）越後湯沢
（19:24）東京～越後湯沢

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c23d-ccdy) · 2019/05/02(木) 20:28:38.03

>>126
大宮始発にしたいはずないでしょ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c67c-aNY9) · 2019/05/02(木) 20:32:30.87

>>115
高崎と金沢の流動は多いの？
高崎客のほとんどは下り(新潟・金沢方面)よりも上り(大宮・東京)じゃないの？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-v7M/) · 2019/05/03(金) 09:31:03.17

>>125
ちょうど大宮にいるが、
あさまが18番線で退避、後続のかがやきを16番線、
やまびこつばさを17番線に通してから、
１分後に発車するようだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d7da-fuDf) · 2019/05/03(金) 13:48:03.64

あさまが16でかがやきが18じゃないんだ

>>124
後続が上野通過列車になってるんだよね
似たようなパターンが確か20分くらい後にもあるんだけどそれは大宮待避ではなかったはず
こいつが大宮待避なのは上野の番線都合とかかな？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe7-O1Gt) · 2019/05/03(金) 14:02:37.10

ヒント
伊東線は、網代駅での信号確認の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は１４時００分頃を見込んでいます。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-AyqE) · 2019/05/03(金) 14:37:03.02

ところでこの10連休は新幹線混んでるの？
このスレ実況するの誰もいないね

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-aNY9) · 2019/05/03(金) 15:47:50.31

上越新幹線のE4系消滅時のダイヤ改正で
上越・北陸新幹線のダイヤは白紙改正のように変わる？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9e-VrjD) · 2019/05/03(金) 16:27:39.87

>>135
定期列車の上野発着復活。
臨時の大宮発着増大。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eb92-GqEr) · 2019/05/04(土) 16:16:30.19

2分続行のまま大宮以北の高速度区間で追い抜きとすると
かがやき507に減速ロスが発生するので
あさま675が大宮待避になっているのかも知れない

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd22-PoMM) · 2019/05/04(土) 20:06:56.24

3月改正でどういう訳か2分間隔で割り込む上野発着臨時が増えたな
付近の定期列車の時刻変更を伴うケースも多い

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe7-O1Gt) · 2019/05/05(日) 15:42:43.01

ヒント
湯沢の新築3000万円物件が｢ほぼゼロ円｣の現実
凋落する｢バブル時代のリゾートマンション｣
2019/05/05 11:00

湯沢町の多くのリゾートマンションは実質ゼロ円だと見なしているのだ。
かつては3000万円から5000万円以上で販売されたリゾートマンションが、今やその価値がゼロ円だと見做されている。

https://toyokeizai.net/articles/-/275708

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd02-bPFd) · 2019/05/06(月) 12:17:44.42

通勤電車としての「新幹線」、混雑・本数実力診断
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190506-00278710-toyo-bus_all

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1735-dI5g) · 2019/05/07(火) 18:48:28.12

利用客最大でも混雑分散　ＪＲ東日本高崎支社のＧＷまとめ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190507-00000537-san-l10

線区別では、
上越新幹線（大宮－高崎間）＝５７万２千人（９・３％増）
北陸新幹線（同）＝８５万人（１８・１％増）

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd02-nrBC) · 2019/05/08(水) 15:12:29.05

上越新幹線（大宮～新潟間）の速度向上に取り組みます
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190504.pdf

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e2e4-ccdy) · 2019/05/08(水) 15:18:19.00

>>142
大宮ー新潟は約270㎞なのに275km/hも出して何になる
むしろ、田中角栄の負の遺産である上越新幹線自体廃止でいい

無駄に高速化してるJR東日本はロクでもない会社だ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-nrBC) · 2019/05/08(水) 16:49:54.17

上越新幹線、E7系に統一し240km/h→275km/hに速度向上へ大宮～新潟
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1732.html

上越新幹線スピードアップ工事に着手最高速度275km/h、大宮～新潟間で7分程度短縮
https://trafficnews.jp/post/85902

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FF02-kE1R) · 2019/05/08(水) 17:22:23.84

東京～大宮間のスピードアップはまたか!?

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp5f-D8vn) · 2019/05/08(水) 18:03:47.39

都内の区間がなあ…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b3d-ccdy) · 2019/05/08(水) 18:19:29.18

>>145
よく読め。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd3f-aCGR) · 2019/05/09(木) 14:05:18.26

上越新幹線・東京～新潟が1時間20分台へ。E7系に車両統一、E2系は引退
https://tabiris.com/archives/joetsu275/

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8b-Ij5h) · 2019/05/09(木) 14:32:42.12

E7系も大分増えるなあ。
結局40本近くまで増えるのか。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-AjwP) · 2019/05/09(木) 21:44:47.16

大宮～宇都宮の高速化は？

E7/W7/E3　240→275km/h
E5/H5/E6　275→300km/h
ALFA-X　320km/h

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fe4-ejx+) · 2019/05/10(金) 13:31:29.89

>>150
整備区間同様、大宮ー盛岡も260km/hで十分
240km/hより速いんだから我慢しろ

仙台以外、ロクな都市が無い東北は贅沢しすぎ
盛岡以北は新幹線自体廃止でいい

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8b-/TB2) · 2019/05/10(金) 13:39:10.00

刈谷が何をほざこうが高速化への流れは止まらないw

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522570551/323
>豊橋も三河安城も現状維持で十分過ぎるんだから、首長も市民も贅沢言うな

三河安城は現状維持どころか信号場格下げでよし
三河の新幹線駅は以前みたいに豊橋に一本化しろよww

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fe4-ejx+) · 2019/05/10(金) 16:40:35.12

>>152
集りと過疎の大地へ高速化して何になる？
またしょうもない飛行機との競争（マウント合戦）ですかｗ

こんな狭っ苦しい国で360だの400だのJRは珍走団レベルだなｗ
新幹線は飛行機やバスと競争する為ではなく、在来線の混雑緩和が最大の目的なのだ
ガラガラ大爆死の東北・北海道は在来線と飛行機で十分

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8b-/TB2) · 2019/05/10(金) 18:27:08.48

>>153
>>151
> 盛岡以北は新幹線自体廃止でいい
で？具体的に何すんの？
ナマポをタカる以外になんか行動するの？

穀潰しによる反対闘争か。そりゃ見ものだww

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f7d-lt79) · 2019/05/12(日) 19:11:11.45

E2系が最後まで残るのは上越新幹線ではなく東北新幹線のつばさ併結運用だったりして

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-thHb) · 2019/05/12(日) 19:52:11.21

将来的にはかがやきは高崎に1往復程度停車しないかな？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-lMmt) · 2019/05/12(日) 20:51:58.78

ヒント
北陸の人が高崎で降りる理由すら見つからない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1f83-pN9z) · 2019/05/15(水) 20:30:42.27

北陸新幹線が、敦賀～京都～大阪方面へ延びたところで、
東京側の利用が大幅に増えるとは思えない。

最終的には、１時間当たり
北陸４本（かがやき・はくたか・あさま）
上越４本（とき・たにがわ：ガーラ臨時含む）
東北高速系４本（こまち・はやぶさ：札幌直通含む）
東北それ以外４本（やまびこ・つばさ・なすの）

の計１６本（平均３分４５秒間隔）で
パターンを組めば良いのでは？

もし更に増やしたければ、今と同様上野始発・終着の
臨時列車を挟めば良い。
大幅な改良工事など無くても済みそう。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-lMmt) · 2019/05/15(水) 20:32:45.30

ヒント
北陸新幹線より客が少ない上越新幹線が同じ4本とはアホなのかな？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-429J) · 2019/05/15(水) 20:54:19.91

>>159
このスレで荒らし認定されているヒント君がレスが付くとすぐに反応してしまうなんてアホなのかな？
それとも荒らし認定されているこのスレに粘着しているヒント君はアホなのかな？

93名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-2liF)2019/04/15(月) 08:38:37.29ID:o8yLNZXrd
>>92
前スレから荒らし認定を受けているヒントは書き込み禁止だろ！
前スレから荒らし認定を受けていればこのスレでも荒らし認定者だろ、ヒントは。

http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519892530/1
※スレ違いの話題やJR東日本やＪＲ北海道や東北上越北海道新幹線をdisる為だけに書き込み
スレの進行を妨げるヒント厨は当スレではあらかじめ荒らし認定していますのでヒント厨の書き込みは禁じます。
もしヒント厨の書き込みや荒らしの書き込みがあっても一切相手にせずに無視スルーをするように。
（当スレで於いては、あらかじめ荒らし認定しているヒント厨の相手にすること自体荒らしと同罪になります(他の荒らしや基地外に対しても同様)）
また専プラをご利用な方は「ヒント」というWordやヒント厨やヒント厨の相手する書き込み者や荒らしのワッチョイ(強制コテハン)をNG登録にする事で快適にご利用出来ます。

ヒント厨に関しては
嫌束同盟エースのヒント厨（この板のスレ）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】（最悪板のスレ）
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1516534471/

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd70-KEzQ) · 2019/05/18(土) 07:49:23.65

夏の増発列車
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190511.pdf

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7ae4-Mb8Z) · 2019/05/18(土) 12:38:29.73

上野駅新幹線ホームを3面6線にしなかった国鉄のミス
そうすれば、新宿延伸構想も東京延伸も要らんかった

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-MdQY) · 2019/05/18(土) 12:39:47.59

ヒント
もともと不忍池の地下が終着駅の予定だった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ab0-A9rj) · 2019/05/18(土) 12:44:10.48

ヒント
もともと上野に駅を作る予定はなかった

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa83-snwr) · 2019/05/18(土) 17:15:50.07

上野駅含む大宮～上野の建設は国鉄財政が破局的な中で、安全投資以外の工事継続を認めないとする再建監理委員会が認めた例外的な工事
そんなわけでターミナルの機能としては必要最低限度しか認められていない

建設中はまだ分割民営化の話が出る前で、失敗したら民営化と言われる後のない経営計画を国鉄が推進してた
そんな状況下で再建監理委員会に逆らえるはずもなく

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6e01-4dRH) · 2019/05/18(土) 19:36:51.44

上野は都内のサブターミナル、
東海道新幹線の品川的存在でいいのでは…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ce02-A+mh) · 2019/05/18(土) 19:39:17.83

>>162
作ろうと思えば、今でも作れるだろうが。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-9Vq9) · 2019/05/18(土) 19:55:05.44

>>166
大宮にも劣るようじゃターミナルとは言えない

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd02-nkzt) · 2019/05/18(土) 21:58:28.18

上野駅の地階部分は、余った空間はないの？

要は２面４線の外側線路の更に外側。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-X1rL) · 2019/05/18(土) 22:06:23.28

>>169
あるよ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-mJTe) · 2019/05/19(日) 00:56:02.29

test

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5c13-1sWW) · 2019/05/19(日) 08:35:26.37

>>169
上野駅一階ホームを半分新幹線用にするとか。

上野東京ラインができて、始発ホームから出る列車が少なくなったからね。
ただ、そこから新幹線までどう配線すれば良いかまでは考えてないけど。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-A+mh) · 2019/05/19(日) 09:27:22.62

>>172
大宮からは、在来線走らせれれば？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5c13-1sWW) · 2019/05/19(日) 09:28:52.33

>>173
それだと上野東京ラインと湘南新宿ラインで充分な気が。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5c13-1sWW) · 2019/05/19(日) 09:31:37.31

>>173
ただ、大宮始発の速達便があっても良いと思うけどね。東北路なら宇都宮、北陸路なら熊谷、高崎に停車するはやぶさ、かがやきね。
新規需要が掘り起こせそうに思うけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ba4b-0d7G) · 2019/05/19(日) 11:38:11.68

まあ下り6時始発便とかあれば、東京始発より30分ほど早く出れるからね

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-9Vq9) · 2019/05/19(日) 14:34:21.54

>>176
仙台までは需要あるんだから、定期便でやればいいのにね

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-MdQY) · 2019/05/19(日) 19:25:08.29

ヒント
「手塩にかけて育成した人材が流出することが、事業運営上由々しき事態であり、人材流出の歯止めが課題と認識しております」――。JR北海道は、喫緊の課題の一つに人材の引き留めをあげる。

経営再建中の同社では、会社の将来に不安を覚える社員が少なくなく、個人面談などを通じた仕事のやりがい向上に努めていく。

16年106人→17年120人→18年141人
JR北の2019年3月期の連結最終損益は、過去最大の179億円の赤字だった。
18年6月に発生した北海道胆振東部地震による利用客の減少が響き、これで3期連続の最終赤字となった。

国は同社に対し、19～20年度の2年間で約400億円の追加支援を決定。
http://news.livedoor.com/article/detail/16482193/
2019年5月19日 11時0分 J-CASTニュース

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7623-OKHZ) · 2019/05/19(日) 19:47:08.67

東京6時丁度発と上野6時丁度発と大宮6時丁度発
の新幹線

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7623-OKHZ) · 2019/05/19(日) 19:50:43.73

大宮発着便を増やすと下り方向の構内配線は問題ない？

福島は改良するけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4cdc-Tfph) · 2019/05/21(火) 16:22:48.63

>>175
需要がないから難しい。
ＧＷでもかなり無理して上野発着にしてる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4cdc-Tfph) · 2019/05/21(火) 16:26:11.22

>>177
空気輸送が確定だから無理。
７時までに仙台につかなければならない用事なんてそうそうない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c0d2-8NB0) · 2019/05/21(火) 16:56:25.74

脳内妄想乙

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4cdc-Tfph) · 2019/05/21(火) 17:32:25.49

>>179
大宮発６時の前に，
まずは東京発６時の需要がないから設定されない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 46b3-N32O) · 2019/05/21(火) 17:35:50.65

元々需要ないのか
東北新幹線、北陸新幹線

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4cdc-Tfph) · 2019/05/21(火) 17:49:46.61

>>180
大宮は折り返しを想定して作ってないから
上りか下りのどちらかが必ず東北新幹線の本線逆走になる。
上越・北陸の場合は東北新幹線の横断も加わる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4cdc-Tfph) · 2019/05/21(火) 17:49:46.72

>>180
大宮は折り返しを想定して作ってないから
上りか下りのどちらかが必ず東北新幹線の本線逆走になる。
上越・北陸の場合は東北新幹線の横断も加わる。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-9Vq9) · 2019/05/21(火) 21:25:47.23

>>182
旧はやぶさ101号は前売りで8割埋まってたこともあった
函館までのトクだ値客は少なかったから、
仙台盛岡までの客が大半だったことになる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 263d-Mb8Z) · 2019/05/21(火) 21:27:56.49

>>188
１日か２日たまたま埋まっていても意味なくね？
定期列車だと３６５日ある程度乗らなきゃならいんだから。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ce02-A+mh) · 2019/05/21(火) 22:52:00.05

>>188
安いから、っていう理由でしょ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-9Vq9) · 2019/05/21(火) 23:13:43.66

>>189-190
たまたまなのかそうではないのかは分からないが、
トクだ値スペシャルやったのは対函館だけだったから、
それ以外での下車は通常と同じ扱いだったはず

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-MdQY) · 2019/05/22(水) 02:29:09.49

>>187
ヒント
上越東北新幹線の最初の始発駅は大宮

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cabe-N32O) · 2019/05/22(水) 07:56:04.35

現実が受け入れられないから朝っぱらから
そんなレスしてメンタルを保っているのか？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-MdQY) · 2019/05/22(水) 08:35:45.34

ヒント
ＪＲ常磐線でオーバーラン　２キロ行き過ぎる、柏駅

２１日午後７時５５分ごろ、千葉県柏市のＪＲ常磐線柏駅で、勝田発品川行き特急列車がホームを約２キロ行き過ぎて停車した。客約２５０人が乗っていた。けが人はいなかった。

ＪＲ東日本によると、運転士がホーム上の乗客に気を取られ、ブレーキをかけるのが遅くなったという。

https://www.sankei.com/affairs/news/190522/afr1905220004-n1.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cabe-N32O) · 2019/05/22(水) 08:43:05.49

こんなんでも何かを成し遂げている。結果を出している。
という気分になっているのだろうなぁ。

**名無し野電車区** (ﾏｸﾄﾞ FFb2-MdQY) · 2019/05/22(水) 10:19:48.99

ヒント
日勤教育はよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e72d-PzOZ) · 2019/05/23(木) 21:18:59.27

増発で悩むよりも全部16両編成化してしまったらよくね？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbb-rj+B) · 2019/05/23(木) 22:46:07.67

ヒント
　２３日午後３時３９分頃、ＪＲ東京駅で信号機故障が発生した。

　この影響で、東北新幹線の東京―仙台駅間、上越新幹線の東京―越後湯沢駅間、北陸新幹線の東京―長野間で運転を見合わせていたが、午後４時３８分頃に運転を再開した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00050257-yom-soci

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbb-rj+B) · 2019/05/23(木) 22:56:39.79

ヒント
＜仙台駅＞新幹線線路にはしご落下
2019年05月21日火曜日

　２０日午後１時半ごろ、仙台市青葉区のＪＲ仙台駅北側の東北新幹線の線路に、点検用のはしごが落ちているのを、ＪＲ東日本の関連会社の社員が見つけた。ＪＲ東日本仙台支社によると、けが人はいなかった。安全確認のため、上りの新幹線３本が３～９分遅れた。
　はしごは長さ約８．８メートル、幅約０．６メートルで、仙台駅のホームの外壁に固定されていた。同支社は、はしごが強風にあおられ、ホームから駅北側の新幹線の線路まで落下したとみている。
　同支社は今後、緊急点検を実施する。

https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201905/20190521_13024.html

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp5b-4JiX) · 2019/05/24(金) 01:33:07.46

なまけおじさん@namakeoji
御坊駅、電車に次いで駅員も脱線してるなんて超次元すぎるやろ(笑)