JR東日本車両更新予想スレッド Part238

2019/03/21(木) 21:49:43.81

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JR東日本車両更新予想スレッド Part237
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2019/04/11(木) 19:34:18.14

>>435　　新潟の１２７系０番台と７０１系のロングシートが失敗したから　

新潟ではロングシート　セミクロスシーとの１２９系　「１枚目扉と２枚目扉の間がロングシート　２枚目扉から３枚目扉の間がセミクロスシートで製造」

東北地区の７２１系がセミクロスシートで製造したはず　

>>442　　以前提案した　上越線　吾妻線の１２９系を　転換クロスシート　ロングシートに切り替えられる　ＬＣシートの新車投入すればいい

しなの鉄道のライナー用の新車は　こういう方式を採用の予定　大手の私鉄ではクロスシートロングシートに切り替えられる車両が導入されているので

2019/04/11(木) 19:48:07.71

ララ見ちゃいました　房総地区の２０９系の先頭車がセミクロスシートなので　先頭車のセミクロスシートのボックスは埋まっていて

ロングシートの中間車の乗客はまばら　「千葉に行くにつれて乗客は増えるが」　　内房線の舘山ー安房鴨川はロングシートの中間車はわずか数人しか乗っていない

長野地区と中央東線の２１１系ロングシート車をセミクロスシートに改造しろと鉄道マニアだけではなく登山客からＪＲ東日本にクレームが寄せられています　

ＪＲ西日本の紀勢線　「紀伊田辺－新宮」　を１６５系クロスシートからロングシートの１０５系運用変更が災いし　乗客が著しく減少しデータイムの乗客は僅か数人にまで減少した　「オーシャンアローに乗りに行った時　確認したので」