昼ﾗｲﾄ隔離と鉄ﾆｭｰｽ張付ｽﾚ(全部ﾆｭｰｽ見てる奴いる?)隔離対象：西武・ｵﾊﾞQ・上野東京ﾗｲﾝ／湘南新宿ﾗｲﾝ)10

2020/11/09(月) 20:26:00.73

＜前スレ＞
昼間ﾗｲﾄ隔離と鉄ﾆｭｰｽ張付ｽﾚ(全部ﾆｭｰｽ見てる奴いる?)隔離対象：西武・ｵﾊﾞQ・上野東京ﾗｲﾝ／湘南新宿ﾗｲﾝ)9 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1589373193/
＜別途関連スレ＞
■全国共通女性専用車両（メス車／雌車） Part36■ https://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408782953/
＜昼間ライトの巣窟板スレ＞
【昼間ﾗｲﾄ点灯虫性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛池沼番長】31 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1511144271/849←→ 【昼間ﾗｲﾄ点灯虫性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛池沼番長】32 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1563702407/28
＜関連スレ＞
【横須賀東海道】湘南新宿ライン50【宇都宮高崎】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529962033/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン51【宇都宮高崎】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544057104/
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★78【東海道】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548322207/
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★78【東海道】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541354110/
【熱海】東海道線静岡口スレ86【浜松】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554559918/
【JT】東海道線東京口スレ 108 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525607803/
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2020/12/16(水) 19:45:48.63

鉄道車両の呼び方「○○形」と「○○系」には法則がある
2010/07/17 09:00
https://news.mynavi.jp/article/trivia-57/

2010年6月末、京浜急行電鉄の電車「1000形」が引退した。高度成長時代に誕生して356両が製造され、50年間にわたり活躍した電車だ。ところで、このニュースを耳にしたとき、「どうして1000"系"ではなく、1000"形"と呼ばれるのだろう」と疑問に思った人も多いのではないか。JRや私鉄の多くの電車は「○○系」と呼ぶ。
しかし、京急電鉄や小田急電鉄では「○○形」と呼ぶ。さて、この違いは何だろう。

引退した京急の「1000形」(左)と東急の「8500系」(右)。多くの鉄道会社は「系」を使っているが、京急など一部の私鉄は「形」を使う
.
「形」と「系」は、鉄道に興味を持ち始めたときに誰もが感じる疑問の1つ。鉄道ファンの多くは、疑問には感じつつ「みんなが呼んでいる方法に合わせよう」と、習慣として使いこなしていく。機関車や貨車は「形」、電車は「系」。ただし、京急電鉄・小田急電鉄・京成電鉄・西日本鉄道は電車でも「形」である。

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はじめはすべて「形」だった

実は、鉄道車両の呼び方は当初、すべて「形」だった。「系」が登場するのは、日本に鉄道が走り始めてからずっと後のことである。それを象徴する写真が、東急電車とバスの博物館(神奈川・川崎市)のアプローチ通路にある。
ここは、入り口から奥へ向かって、東急の代表的な電車やバスの写真を展示している。そこでは、東急の創業当初の車両は「形」と呼ばれていた。しかし、1954年に登場した「5000系」から「系」に変わっている。

2020/12/16(水) 19:46:09.17

東急電車とバスの博物館にて。ここが「形」と「系」の境目

.
その違いを見てみると、車両の構造が変わっていると気づく。「形」の付く電車は両側に運転台があり、単体でも運行できた。後年、運転台が片側になったり、運転台のない車両も作られた。それでも車両単体で扱われ、適宜組み替えが行われた。

これに対して「系」の付く電車は、中間に運転台のない車両が多数あり、編成単位で運用する。編成の組み替えもほとんどなく、車両単体で扱う機会は少ない。こうした新しい電車について、ほとんどの鉄道会社で「系」を使い始めた。

このことから、車両1台を呼ぶときは「形」。同じ形の車両をつないだ編成を「系」と呼ぶらしい。この法則が分かりやすい例はJR(国鉄)だ。単体で扱われる機関車は「C62形」「EF200形」のように「形」を使う。一方、電車のように連結して使う車両は「E259系」のように「系」を使う。
ディーゼルカーは、ローカル線を一両単位で運用する車両は「キハ120形」、特急のように長編成で使う車両は「キハ181系」である。

「系」で呼ばれる電車やディーゼルカーも、それぞれの車両単体は「形」となる。山手線の電車は編成だと「E231系」で先頭車は「クハE231形」だ。上の写真の東急5000系は、運転台付きの車両が「デハ5000形」、中間車は「デハ5100形」などとなっていた。

「形」と「系」関係。電車は編成を組むと「系」になる

.
呼び方は鉄道会社の習慣で決まる

京急電鉄・小田急電鉄・京成電鉄・西日本鉄道では、編成単位でも「系」ではなく「形」と呼ぶ。この理由は、編成単位で運用する電車を導入したときに「系」という呼び方を使わなかったからだ。一台でも編成でも「形」で呼んで支障がない、という判断があったのだろう。
「系」という呼び方について法的な定めはなく、行政からの通達もないという。呼び方を定めていない鉄道会社もあるようで、Webサイトやプレスリリース、パンフレットなどによって、「形」「系」「型」という表記が混在する場合もある。

結局「形」と「系」は、鉄道会社の裁量で呼び方が決まる。鉄道ファンもそれにならう、という習慣になっている。興味深い例としては、小田急ロマンスカー「10000形」。こちらは長野電鉄に譲渡されて、長野電鉄ではこの車両を「1000系」として運行している。鉄道会社の考え方の違いで、同じ電車でも「形」と「系」が変わるというわけだ。

長野電鉄1000"系"。小田急時代は10000"形"だった

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2020/12/16(水) 19:46:16.91

※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
※新型コロナウイルス感染症についての最新情報は、厚生労働省、内閣官房、首相官邸のウェブサイトなど公的機関で発表されている情報も合わせてご確認ください。

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第59回

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