○JR東海在来線車両スレッド124○

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 19:52:08.21

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）

関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part296
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674400575/
JR西日本車両更新予想スレッド Part97
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1672883052/
東海道・山陽・九州・西九州新幹線車両総合スレッド Part23
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667041386/
鉄道車輌製造総合スレッド―第24工程―
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1653182913/

ﾜｯﾁｮｲ付きスレ
JR東海在来線車両スレッド107
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1659070392/

前スレ
○JR東海在来線車両スレッド123○
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674378510/

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 19:54:32.13

JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん

一般型
●2021～25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製（8両編成23本、4両編成42本　　https://i.imgur.com/liXWzBr.jpg）
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
　→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート（外観は　　https://i.imgur.com/yH89Lur.jpg）
→●2021年度は8両編成7本を投入
https://www.n-sharyo.co.jp/finance/irinfo20210129.pdf
　→●2022年3月5日より中央線で運用開始、中央線(名古屋～中津川間)は2023年度までに特急車両を除き315系に統一
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041578.pdf)
　　→○313系と211系3両編成は2023年春で中央線名古屋口より撤退
　　　→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
　　　　→●211系0番台は2022年3月で引退、211系5000番台と311系も同時期より廃車開始、213系については飯田線対応車両の転用がまだ行われていないため廃車時期不明
（その他詳細は　https://jr-central.co.jp/news/release/nws003174.html）
●3両以上の編成でワンマン運転を実施(時期未定)
→●315系4両編成の側面にカメラを設置して試験を実施https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042432.pdf

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 19:56:55.55

特急型・その他
●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040122.pdf
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf
→●20227月1日より「ひだ」で営業運転開始（2022年1月1日付中日新聞）
　→●2022~23年度に量産車を64両投入、試験走行車4両を量産車改造して併せて投入
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040930.pdf
　　→●2023年3月ダイヤ改正より大阪・富山発着含む「ひだ」全定期列車置き換え
https://jr-central.co.jp/news/release/nws003572.html
　　　→◆2023年7月1日より「南紀」定期列車にHC85系を投入、「当初は4両編成での運行を計画」(2023年1月1日付中日新聞)
　　　　→●4月に高山線でキハ85の臨時特急ひだで運用あり(これが高山線での最後なのか今後も臨時列車運用があるのかは不明)
　　　　　→？他社譲渡については不明(京都丹後鉄道が中古特急車両の導入を検討しているがキハ85なのかは不明)
◆383系の置き換えは現時点では「アイデアを練る」状態（2020年1月1日付信濃毎日新聞）
→◆「HC85系や、21年度から導入する在来線の通勤型車両315系の次になる」（2021年1月1日付信濃毎日新聞）
　→◆「車両更新の検討入り」（2022年1月1日付信濃毎日新聞）、「検討を始めている」（2022年1月15日付中日新聞）
●在来線全区間でTOICAを導入(時期未定)
https://jr-central.co.jp/news/release/nws003541.html
→△閑散線区では車内にICカード読み取り機設置で対応？
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●ミャンマーでは新車投入に方針転換（並行してJR東日本からキハ47も導入）
　→△譲渡は中止でこのまま解体？（一部車両はミャンマー上陸後も引き取り拒否で放置中）
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除いて解体済み

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 19:58:38.54

315系投入に伴う在来線一般型車両の動向(実際の動き並びにソースのある計画のみ記入、ただし315系の年度別新製本数は年度別新製本数と合計本数から推測)。
【転用】は転属なしで走行路線のみ変わる場合、【改造】は転属又は転用にあたって必要な改造が行われる場合。
2021年(令和3年)度
【315系新製】0番台8両×7編成=56両(神領、中央線)
【廃車】211系0番台4両×2編成=8両(神領、関西線)、211系5000番台3両×3編成=9両(神領、中央線・関西線)、3両×4編成12両(静岡、東海道線)
【313系転属】1500・1600番台3両×7本(神領、中央・関西線→大垣、東海道線)、1700番台3両×3本(神領、中央・飯田線→大垣、東海道・飯田線)、8000番台3両×6本(神領、中央線→静岡、東海道線)
【転用】313系1000・1100番台(神領、中央線・関西線→関西線専任)
【改造】313系8000番台(ミュージェット取り付け)、313系1300番台(ツーマン車のワンマン改造)
2022年(令和4年)度
【315系新製】8両×6編成(神領、中央線)+4両×2編成=56両(神領)
【廃車】311系4両×2本(大垣、東海道線)、211系5000番台3両×4編成=12両(神領、中央線)
【転属】
【転用】　　
【改造】
2023年(令和5年)度
【315系新製】8両×10編成(神領)+4両×10編成=120両()
【廃車】
【転属】
【転用】　　
【改造】
2024年(令和6年)度
【315系新製】4両×16編成=64両()
【廃車】
【転属】
【転用】　　
【改造】
2025年(令和7年)度
【315系新製】4両×14編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】　　
【改造】
合計
【315系新製】8両×23編成=184両、4両×42編成=168両　合計352両
【廃車】211系4両×22編成=88両・3両×48編成=144両・2両×9編成=18両　合計250両
311系4両×15編成=60両、213系2両×14編成=28両
【転属】
【転用】　　
【改造】313-8000(ミュージェット取り付け)、313-1300(ツーマン車のワンマン改造)

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 19:59:43.51

各形式一番古い車両の登場年(2023年末時点、原則として定期列車投入開始年から起算)
211-5000→1988年（今年で35年）※置き換え予定
311→1989年（34年）※置き換え予定
213→1989年（34年）※置き換え予定
313-0/1000/1500/3000/8500→1999年（24年）
313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年（17年）
313-1700→2007年（16年）
313-1100/1300/5000/5300→2010年（13年）
313-1100/1300→2014年（9年）
315→2022年（1年）

キハ11-300→1999年（24年）
キハ75-0→1993年（30年）
キハ75-200→1999年（24年）
キハ25-0→2011年（12年）
キハ25-1000→2014年（9年）

キハ85→1989年（34年）※置き換え予定
383→1994年（29年）
373→1995年（28年）
285→1998年（25年）
HC85→2022年（1年）

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 05:14:12.47

いしだ壱成があの毛量でほぼ無収入のおっさんなのに
若い女ばかりゲットできる理由を考察してみよう。

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 06:05:32.97

>>6
すれ違いだ！消えろ

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 15:27:46.50

続きはこちらで…
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/aniki/1653053880/

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 22:03:22.44

前1000
廃車するから壊す前提の訓練とか

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 22:03:50.93

1000 名無し野電車区[sage] 2023/02/02(木) 22:00:43.55 ID:LVz2bwiX
そもそもつい最近まで311は毎日普通に静岡運用あったのだからいまさらそれ使って訓練だと試験だのやるかね？

運転の人は特に問題ないと思うけど車両の人は311を普段触ってないだろうから訓練するなら車両の人じゃないかな。

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 22:12:33.70

脱線復旧とかなんかの異常時の訓練でガラス割ったりする必要があれば廃車前提の車両使ったりするわな

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 23:11:21.42

トイレトイレ言う人って病気なのかね？
トイレなんか数時間くらい全然平気だけどなあ

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 23:15:55.48

そういえば廃車予定の113系が浜松で車との衝突実験してたな
311系もそういうことするのかな？

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 23:18:57.28

>>11
それ俺も考えた
車両を壊して救出訓練するとかね
でも車両を壊しての訓練なら浜松でやるような気もする

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 03:51:37.68

逆に直す訓練は？
壊れた転クロを直すとか
Sでやって直すのが間に合わかったらまずいし

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 07:35:57.30

アホみたいなこと言ってるアンポンタンしかいねえな

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 09:08:53.47

さよならなつかしの花の木金号運転までは静岡支社に入線する前提で、それまでは従来通りの訓練は必要？

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 09:28:19.46

リチウムイオンと鉛蓄電池を混同するのは寂しいな

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 09:53:32.10

ただの疎開だと思ってたけど違うのか…？

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 10:20:04.64

疎開するほど大垣も西浜松もパツパツかなとは思う

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 11:28:30.54

>>20
ああ今キハ85でいっぱいだもんなあそこ

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 11:34:15.34

大垣は常に余裕あるし西浜松も今は余裕ありそうだから余計に謎なんだよなあ

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 11:47:29.02

>>22
そこなんだよな
大垣は言うまでもないが西浜松もツイッター上げてる人いるけど311系の4連入れられないようなほどじゃないんだよね

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 11:48:43.48

実車を使った改造試験
既存のステンレス車体にカメラの取付をして問題ないかやるんじゃないかな
静岡でやるのはメーカーが近いからとか

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 12:21:24.47

単純に撤退間際ではあるけど定期的な訓練は必要だからやってる以外あるか?
311を持ってきたのは車両繰りの関係で211の変わりとして使ってるってだけで特に何かを期待するような要素は皆無だと思うんだけど、何をそんなにはしゃいでるの?

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 12:24:24.58

さすがにそこまで行き当たりばったりにはしないと思うが
百歩譲っても構体の設計が違う車両でやってもしょうがないし

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 12:28:58.50

>>25
なんでも拡大解釈してはしゃぐのが5ちゃんだろ
償却V君などはその典型だよ

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 12:32:43.46

>>27
おまえは外しまくってるから説得力ゼロだよ
「常識的に」考えてる割になにも当たってないじょないか

**徳田都** · 2023/02/03(金) 13:17:04.80

>>26
西だと最近まで（今もか？）明石区の和田岬線用の103が訓練車代用だったらしいぞ
昼間遊んでる和田岬線で保安機器等の取り扱い訓練をやってるそうな

現行の機器設備があるなら、別に車両が古かろうが車種が違おうが特に問題はないらしいね

まあ、運転するだけが訓練ではないわな

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 13:22:25.32

>>27
カケラも思いつきもしないバカが言っても説得力無いぞ

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 16:40:43.33

211系と311系の4連は静岡に転属させて来年度の改正で全部トイレ付にしそうだな

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 20:37:58.78

>>28=30
自分が償却厨とゲロってるようなもの
いつまで車両交換にこだわってんのさ

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 20:44:42.31

>>32
合ってても違っててもだから何？としか
そんな表面しか見えないからバカはバカなんだよ

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 21:33:53.74

2023年度の車両投入

新製
315系 8連10本　神領
315系 4連10本　神領

転属
313系 B0 4連2本　神領→大垣
313系 B400 2連8本　神領→大垣
313系 B500 2連8本　神領→大垣
211系 K0 4連20本　神領→静岡
311系 G0 4連4本　大垣→静岡

廃車
311系 G0 4連5本
213系 H0 2連2本
211系 LL SS G 全車

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 21:36:34.97

315系の投入先

8連23本　神領
4連18本　神領
4連24本　静岡

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 22:42:39.32

>>34
G13が静岡車両区行ったぐらいで、影響され過ぎの予想だわ

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 22:54:45.43

315系4連投入が複数年になっても白紙ダイヤ改正は1回で済む
静岡転属は以前から予測して書き込みもしてきたよ
トイレなし列車も早期になくせるしメリットは大きい

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 22:58:07.12

>>35
大垣ゼロ予想

なんだ顔文字の妄想かぁ

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 23:09:01.63

>>38
4連は神領21静岡21(｀・ω・´)

てか、大垣ゼロ予想は僕だけじゃないしょw

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 23:18:29.09

>>39
卒業前の強がり

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 23:26:28.50

>>39
制服の胸のボタンもらってやるぜ

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 23:27:02.71

もし、大垣に315が入るなら来年度だな。
来年度入らなきゃ大垣ゼロルート確定。

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 23:47:17.68

>>42
それは再来年度に入ったら２度卒業する宣言か？

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 23:50:53.59

>>43
来年度分で大垣に入るのがいるなら大垣ゼロじゃないのは確定だから来年度卒業でしょw

僕が言いたいのは来年度の10本が神領総取りならトータル12本で終わるわけないし、そうなると大垣の出番は無いって意味だよ。

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 23:55:38.31

中の人は顔文字嘲笑ってるぞ

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 23:59:25.19

笑えばいいと思うよ(^^)

僕は東海の無関係者だから好き勝手言わせてもらうのでw

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 00:00:39.83

でも昆布(ジェネリック)だから海の中の人の可能性もあるにはあるかw

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 10:35:11.52

遠くから見たから編成番号はわからんがHC85の2+2が東海道線上っていたわ

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 12:19:05.73

改正後の大阪ひだ、基本はD100で多客時はD100重連とD200どっちもありうるようだね

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 12:28:42.50

あと1年はJ150×2がいるせいで名古屋口の減車は続くだろうがな

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 14:55:33.39

>>48
D104と105が日車に入ったらしい
わざわざ稼働日じゃない土曜に入ったあたりわりと突発的な感じがあるけど何しに行ったんだろ

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 14:58:52.73

>>51
新車だし、何らかの初期不良でもあったのかね

**徳田都** · 2023/02/04(土) 15:10:23.64

>>51
ヲタの目を避けるためにコッソリと入場ねぇ…

ただ単にスケジュールの都合の可能性もあるけど、何しに行ったんだろうね？

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 16:20:01.65

315系の車内に東宝が新作映画の広告を出すが、確実に大ヒットを見込める映画の広告は出さず、逆にこれはどうなのってやつは必ず出すのが不思議な感じ
湯道なんてヒットする訳ないよなと思ったら、やっぱり広告出してた

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 17:08:17.61

>>49
大阪ひだの多客時が思い浮かばないんですけど

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 18:32:22.63

ツアーの予約があった時とかだな

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 18:53:32.67

思い出したけど311系4連の静岡留置の件だが、令和5年度までに静岡車両区と浜松駅西側留置線の改修を実施と労組のカキコがあったから
おそらく315系4両編成を留置する際の検査機器の位置決めとかで入線したのではと考えられる。

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 19:10:29.95

位置決めは図面があればできるよ
そんなことで車両運搬することはない

**うさにゃん** · 2023/02/04(土) 19:13:16.27

311が疎開留置とか言ってる低学歴おりゅ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**犬にゃん** · 2023/02/04(土) 19:14:14.72

>>57
低学歴昆布の妄想きっしょｗｗ

どうみてもK0転属のための訓練じゃん

バーカ

**犬にゃん** · 2023/02/04(土) 19:15:13.41

>>45
そりゃ平日昼間から仕事もせずにキセルして写真撮ってTwitterで中学生からいいねもらって喜んでる無職だからねｗ

**亀にゃん** · 2023/02/04(土) 19:15:39.25

>>46
米原キセルおじさん草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

仕事しないの？ｗ

**亀にゃん** · 2023/02/04(土) 19:16:33.12

>>39
神領にそんなに入るわけ無いじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

知的障害者？ｗ

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 19:16:48.41

あたおかが来たからみんな一旦解散

**亀にゃん** · 2023/02/04(土) 19:17:45.91

>>34-35
４連は神領12本静岡30本だよｗ
K0は20本静岡に行くけどねｗｗ

**亀にゃん** · 2023/02/04(土) 19:18:55.32

>>19
疎開なわけないじゃんｗ

311のトイレは211と同じ和式だから車内清掃や汚物の汲み取りとかのために訓練で行ったんだよｗ

**亀にゃん** · 2023/02/04(土) 19:20:23.69

>>10
311は静岡までの運用実績はあったけど静岡車両区所属ではないから
車両整備はやってないんだよね

つまり211の４連転属のために同じトイレの設備を持つ311が訓練で行ったと考えるのが正しいね！

**犬にゃん** · 2023/02/04(土) 19:21:14.46

>>64
低学歴昆布、涙目敗走ｗｗｗ

静岡に疎開留置とか神領の人に情報もらえなかったんだね～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**亀にゃん** · 2023/02/04(土) 19:23:33.76

あとねーすごいことに気がついちゃった！

211の数は313のロングと同じ数に揃えてあったんだよね

■■　211-6000　2*9
□□　313-2300　2*9
■■■　211-5000　3*27
□□□　313-2000　3*27

ね、これ何気にすごくない？なんで去年気が付かなかったかな～
313-8000が6本行ったのに4本しか廃車にならなかったのもこのためなんだろうね

**亀にゃん** · 2023/02/04(土) 19:26:07.59

■■-□□□　211+313　5*9
□□-■■■　313+211　5*9
■■■-□□□　211+313　6*18

つまり組み替えるとこうなるよ！
３月から2+3の５連が基本になって中央線に315の８連が入ったら211の４連で置き換える感じだろうねｗ

**亀にゃん** · 2023/02/04(土) 19:30:45.20

■■■■　211　4*18
□□-■■　313+211　4*9
□□□-□□□　313+313　6*13（余り1）

これで４連が27本できて315が入るけど静岡菊川始発が静岡もちになるから＋２本で29本
予備が１本で30本ー！

はいこれが答えだね！ｗｗｗ

**犬にゃん** · 2023/02/04(土) 19:31:48.70

998 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2023/02/02(木) 21:55:39.10 ID:YaZD61VG [2/2]
逆張り神が20本全部転属に張ってるけど流石にそれはないと思う。
ただ、検査期限的に余裕のある10本程度がシス転属はあり得ると思う。

と大学入試から逆張りして人生真っ暗な低学歴が申しております

**犬にゃん** · 2023/02/04(土) 19:38:06.67

たぶん３月の改正で静岡は昼間のトイレなしがほぼ無くなりそう
2+3が基本になって増解結もほとんど無くなるかな？

静岡車両区の車両キロが大幅に伸びてるから昼間の211の３連が増結されるんだろうね
あ、B400が静岡に行くのは来年かもねー

さすがに未だにK0転属否定してるバカがいるのは笑うけど

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 19:44:11.92

>>73
55日後に出禁になる亀さんちーっすw
3月に転属じゃなきゃ鶴亀氏()は5ch卒業だもんね(^^)

674 犬にゃん[sage] 2023/01/29(日) 19:40:42.03 ID:95hOKYfZ
>>664
B401-403はB500に編入
B404-405は静岡転属

３月には答えが出るからその時昆布は死亡ｗ

居座ったらr居座ったで毎日罵倒すればいいからそれはそれでおｋ

**うさにゃん** · 2023/02/04(土) 19:48:14.28

2024年ダイヤ改正
・新快速毎時６本化
・普通都市型ワンマン開始
・緑快速復活、快速区間は岡崎～岐阜間
・中央線昼間６本に減便
・しらさぎ名古屋乗り入れ廃止
・HL大垣383系化
・豊橋分断、静岡４・６両に統一

こんな感じか？ｗ

**犬にゃん** · 2023/02/04(土) 19:50:05.70

>>74
無職の人はここしか居場所がないから大変だなー(^^)

中学生からいいねもらってそんなに嬉しいの？おじさん

**犬にゃん** · 2023/02/04(土) 19:53:13.84

■■-□□□　211+313　5*9
□□-■■■　313+211　5*9
■■■-□□□　211+313　6*18

■■■■　211　4*20
□□-■■　313+211　4*9
□□-□□　313（B400）　4*2（余り1）
□□□-□□□　313+313　6*13（余り1）

B400は来年の春転属だね！ｗ間違えちゃった～(^^)
これで４連が31本できるね！ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 19:54:31.19

鶴亀もたいがいだが相手するのが卒業の近い顔文字じゃ説得力ゼロだな
同類愛憐れむｗ

**亀にゃん** · 2023/02/04(土) 19:57:52.23

■■-□□□　211+313　5*9
□□-■■■　313+211　5*9
■■■-□□□　211+313　6*18

■■■■　211　4*15
□□-■■　313+211　4*9
■■■■-□□　211+313（B400）　6*5
□□□-□□□　313+313　6*13（余り1）

あれ？これでよくない？ｗｗｗｗｗｗ
６連は18本だしｗ
鶴亀氏、天才すぎｗｗｗｗｗｗｗ

**犬にゃん** · 2023/02/04(土) 19:58:27.94

>>78
鶴亀氏は昆布の介錯人だからね！ｗ

**うさにゃん** · 2023/02/04(土) 20:06:20.39

そもそも無職の昆布が卒業なんてするわけねーだろ
どうせまた別口調のキャラ作ってしれっと紛れ込むだけ

ろくに仕事もせずなんGで深夜３時から自演スレ伸ばす暇人だぞｗ
5chしか特技のないバカが安々と消えるわけがない

**亀にゃん** · 2023/02/04(土) 20:11:57.16

多分静岡も中央線と同じで朝を４両に減車して増発する感じになるだろうね
さすがに４連統一はないと思うから一部は６連が残るだろうけど

その代わり昼間はワンマン化して必要な要員をラッシュに固めるのかな？
36編成から42編成になるから上下合わせて３本ずつ増発って感じ
あ、当然HLは全て廃止だねｗ

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 20:42:58.98

>>78
3連だからという理由だけでB100/B150/B200静岡集約説にこだわった誰かさんよりは説得力あるかとw
予想もそれなりには当ててるし(^^)

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 20:51:35.12

そういや今日は仕事帰りにC9ツモったわ。
中央線名古屋口で313に乗れるのもあとちょっとだなー。
211も秋には中央線から撤退かなー。

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 22:09:59.89

>>60
K0が静岡で転属する根拠を原稿用紙100枚で述べよ

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 22:31:40.21

多分、静岡の人は和式トイレの神領区211系5000番台が嫌だと思うよｗ
考えてみれば静岡地区のJR東海車は全てが洋式じゃないかな。

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 22:53:26.13

とにかくトイレがつくことに意味があるんですよ。
K0転属は315への移行がしやすくなるのがメインではあると思うけど、トイレ無し撲滅も裏テーマかなと思ったり。
過去にはこんなやりとりもあるやで。

⑤営業列車においてはトイレ設備が無い編成で運転しないこと。
「現在トイレ設備が無いため、やむなく後発列車を利用するなど、お客様に不便をおかけしている。
乗務員においては折返時間が5分では駅トイレを利用できないため尿意・便意を我慢して仕事をしている現状がある。
行路中、一拘束時間を2時間以内とすること。」

会社回答：その様な考えはない。車両運用については、極力トイレ付き車両を使用するよう努力しているが
車両の運用上一部列車については、トイレ無し車両を使用することになる。
(2019.08.20sizuokagyoumu1.pdfより)

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 23:00:41.97

さっきのはK0転属が実現するならの話ね。
誰かさんみたく20本全部なんて事はよう言わんけど、ある程度(10本前後)はあるんじゃないかなーと思う。
結構前にもチラッとそんな書き込みもしたけど。

ただ、この時期にわざわざG0代用で習熟というか保守説明的なことをやるのかな？ってのは引っかかる部分でもある。。

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 23:16:29.02

>>86
はい嫌です

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 03:18:14.00

神領区211系と大垣区311系のトイレは静岡にはない迷信があるそうだ。
それが【稲沢びらき】というものだが、ここでは語らないので知りたい方はネットで検索してみてください。

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 03:28:29.12

静岡区で汚物抜き取り施設のある線路はどの位置か知りたい。

**亀にゃん** · 2023/02/05(日) 06:52:41.66

■■-□□□　211+313　5*9
□□-■■■　313+211　5*9
■■■-□□□　211+313　6*18（身延御殿場３連あり）
↓
■■■■　211　4*20
□□-■■　313+211　4*9
□□□-□□□　313+313（T）　6*7（余り3*3）

□□□　313（N）3*10　身延・御殿場
□□　313（B400）2*5　身延（一部４連代走）
↓
????　315　4*29（余り１）
□□□-□□□　313+313（T）　6*7（余り3*3）

□□□　313（N）3*10　身延・御殿場
□□　313（B400）2*5　身延
□□　313（W）2*9　御殿場

□□　313（V）2*14　大垣転属（飯田）

お、これでいいじゃーーーん！ｗｗｗ

**亀にゃん** · 2023/02/05(日) 06:54:09.14

>>83
昆布くんも最初は静岡30だったのにねーｗｗｗ
V大垣転属まで当ててたのにｗｗ

惜しいことをしたね！ｗ

**犬にゃん** · 2023/02/05(日) 06:56:03.83

>>85
いや真面目にトイレ付けるために５・６連にするのが輸送量的に多すぎるからでしょ
朝のラッシュはいいにしても昼間に６両とか明らかに多すぎ
だったら中央線みたいに４連でほぼ統一してラッシュだけ増発すればいいし
増解結だってなくなれば静岡で無駄にタイムロスしなくていいでしょ

トイレはあくまでも副産物的な理由であって本音は４連に減車したいだけじゃね？

**亀にゃん** · 2023/02/05(日) 07:00:40.35

>>87
トイレをつけるために313を無駄遣いしてるから、というのが大きな理由だよｗ
中央線だってトイレなしは313とくっつけたり高蔵寺まで限定にしたりしてたでしょ？
それで編成を４両に減らすことができるなら大きなメリットだし
しかも315は都市型ワンマンだから乗務員も減らせるからね！ｗ

>>88
ざんねーん(^^)
ちゃんと運用を理解したら20本全部転属するってわかるよーｗｗｗ

**うさにゃん** · 2023/02/05(日) 07:08:36.31

これで朝ラッシュ４・６連（313はラッシュ専用）統一で増解結廃止
315は東海道専用でNWB400はローカル専用と差別化＆直通廃止
不人気S0もローカル専用
トイレなし撲滅

静岡もやればできるやんけ！

ってなわけで４連は神領12静岡30で閉廷！昆布とキモ瀬は死刑！ｗ

**亀にゃん** · 2023/02/05(日) 07:19:01.83

あとB400が５本しか静岡に行かないということは神領に３本残ることになるね
関西線に2+2で入ったからそのままB401-403として残りそう
関西線のB0の６運用に１本入ると残りは５本で
東海道線の311をB0で置き換えると７本

つまり315系４連の名古屋地区は12本ってところだろうね！

**亀にゃん** · 2023/02/05(日) 07:23:37.78

東海道線
B1-3+6　4*4
C100　4*2

311　4*6廃車

関西線
B400　2*4
B4-5　4*2

↓
東海道線
B1-6　4*6
C100　4*7

311　4*7廃車

関西線
B400　2*1
C100　4*5

B400　2*5静岡転属

こんな感じじゃないかな？関西線は名古屋車両区で昼寝してる４連が５本あるから
それを東海道線運用に入れて稼働率を上げる感じだと思うよ！

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 08:30:56.56

Vの転属だけは100%あり得ない
議論する価値なし

**うさにゃん** · 2023/02/05(日) 08:44:12.37

985 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2023/02/02(木) 18:40:17.31 ID:yNwNyHZr [2/2]
全体的な6連の数は減って5連も減って4連が増えるってキツくないかね
ラッシュは全て本線のTとSは16本(予備1)と6本(予備0)でNのラッシュ本線運用は4本程度？
211系廃車後はSも予備を作るだろうから全て合わせて25本程度？
5連が4連になる程度の減車はいいとしても6連の数は維持しないとキツいと思う
315系4＋4もしくは315系4連＋313系2連の6連を作らないとさすがに厳しい

926M浜松 724 静岡 844 興津　5>3　211(LL)+313(W)
740M浜松 758 静岡 913 興津 3　211(LL)
746M浜松 823 静岡 940 興津　5>3　313(T)+211(GG)

ところがなぁ～すでに朝に３連があったりするんだわ
しかも５連も静岡で２両切り落とすし４連のままの方が都合がいい
６連はT重連で７～８本残せるから浜松～熱海を上下で３・４本ずつ確保できるからな

**うさにゃん** · 2023/02/05(日) 08:46:46.25

981 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2023/02/02(木) 17:14:36.88 ID:yNwNyHZr [1/2]
静岡30本があらゆる予想の中で一番あり得ない
静岡の車両が転出するということ自体があり得ない
ラッシュ6連体制は211系廃車後も崩さないはず

中央線が８両に統一されたのに田舎の静岡が６両維持されるわけねーだろバーカ