北陸新幹線総合スレッドpart191
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（3/16開業）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
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※前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart190
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708412325/
関連スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★410
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1709047963/ ヒント
敦賀延伸って全国放送でたくさん流れているのに、この人アホなのかな？
それにブラタモリで、敦賀だけで番組やったし、知名度は高い >>943
今週土曜日に、東京駅、大阪駅、名古屋駅に敦賀行きの表示がたくさん貼り出される。
日本三大都市の駅で行先が表示される敦賀。すごすぎる。 日本海側で最初に鉄道が開通した敦賀
日本海側で最初に空襲された敦賀
なので古い遺構が残っていない 古くは「日本の玄関」だったわけだしね…
まあ、今は旅客の国際航路はないけどさ >>944
都内近郊に住んでるが北陸新幹線敦賀延伸なんて誰も興味ないよ
下手すりゃ能登地震があちこちで放送してるから能登の近くと思われてる
そもそも敦賀市内に今現在で関東から来てる人なんておらんだろ ががやき東京駅発車時点の方向幕が"福井・敦賀"なのは容易に想像できるわ ブラタモリなんて富山は立山だけで2回連続でやったしな
敦賀編はタモリのやる気の無さが目立った
とろろ昆布は有名だがおぼろ昆布なんて初めて聞いた >>949
ヒント
知らないのはあなたのような学力や知識がない人。
普通の人ならみんな知っている。
勉強しなかった自慢して情けなくないか？ >>951
ヒント
敦賀駅でタモリさん興奮していた。嘘をつくな！ 明治期にパリまで行ける欧亜国際連絡列車が新橋や神戸から敦賀港（金ヶ崎）まで走ってた >>950
尼崎・塚口とか木津・奈良みたいな感じか。
新快速みたいな福井方面敦賀って表示がいいな >>950
ヒント
敦賀単独表記だよ。今週末楽しみだな。
また僕の予想が当たるのか？
でも予想はよそう >>933
>>931
他人を蹴落とす関東よりマシ >>955
唯一そこだけタモリは食いついてたな
でも最後までテンション低く、面白いとこでしたで締めくくる
大学が早稲田で福岡からすぐ東京に来たタモリは東京圏の人間なので
敦賀から関西に物資を運んだなんて話は興味なし 同じ北陸でも富山はタモリカップ2回やってるし
ブラタモリでも黒部峡谷鉄道の新ルートに大興奮してた富山びいき 柿崎駅がダイヤ改正後無人化
しらゆき停車駅ですらこの扱い タモさん富山も敦賀も糸魚川もテンション低かった
熊本の阿蘇とか鹿児島のシラス台地とかはノリノリだった
やはり九州人 富山はテンション高かったろ
富山市編でなく立山黒部編な
黒部峡谷は過去2回やってるのに1月は新しくできた黒部キャニオンルートで前後編やってるが
これタモリがやりたくて提案した企画じゃないの？ そういうつまらんことでマウント取ろうとするから富山の富山たる所以なんだよ 笑神様見たけど鉄道BIG4のメンバー＆常盤貴子はそれなりの芸能人なのに移動で使った金沢→小松のしらさぎと小松→敦賀のサンダーバードがグリーン車ではなく普通車指定席だった件について ようやく今週だわあ 福井県民として素直に嬉しい
思えば日経トレンディの北陸トライアングルでハブられ
ケンミンショーでは柴田理恵から「まだ福井は通ってませんから」と馬鹿にされ
耐え凌いだ9年間・・長かった 元号も令和に変わってしまった >>870
高崎の３８番分岐は下り線の高架建設費を抑える為に採用されたのであって、別に暫定措置でも何でもありません。 浜川運動公園で遊ぶ子供＆高崎経済大学付属高校生
「長野新幹線？長野オリンピック？知らね…」 「長野新幹線」は完全に死語になったよな〜
山形新幹線や秋田新幹線と違って、暫定措置な名前だったから・・・ 上越妙高以南は「信越新幹線」にして、
上越妙高以西を「北陸新幹線」にしても良かったと思う。
長野は北陸じゃ無いし。 小松駅の停車本数
今日の特急 35本
来週月曜の新幹線 24本
福井駅の停車本数
今日の特急 41本
来週月曜の新幹線 40本 >>971
それならば、
大宮～高崎を、高崎新幹線に変えなければならないから却下 そこまでやるんなら上越新幹線も、新潟新幹線と高崎新幹線にわけないとな
ということになるんで、北陸新幹線のみで十分
秋田・山形はミニなんで県名だが、フル規格の幹線に県名を付けるとか
ありえんよ 東京駅に来てるが大手町から東京駅までの通路はびっしり福井のポスターだな
福井の知名度は上がるだろう
ポスターに敦賀は1文字もないので厳しい 湖西線が止まるか心配しながら大阪に行くより東京行く方が気軽だな 富山出身で進学先が東京の私大で
就職後も転勤は東日本しか希望しなかった自分は完全に東日本の人間だから
北陸三県の福井が東京圏になって敦賀に関西からの関所ができるのは大変喜ばしい さらに言うと東京駅から北陸行き新幹線の行き先表示で
金沢行き表示が半分以下になり敦賀行きが過半数を占めるのも喜ばしい
金沢が北陸代表みたいな顔をするのも名実ともに終わり北陸各県は実力の時代になる 北陸三県内での対抗意識は昔の話
今は日常的に三県出身と仕事する時代だから 湖西線おじさんは四国民になったり富山民になったり忙しいな かがやきは東京上野ではあまり乗らず
半分くらいは大宮からのビジネス客で埋まるんだな
東北新幹線からの乗り換えもある
おときゅう東日本パスで東北新幹線から上越新幹線への乗り換えをしたことがあるが
乗り換えは大宮より上野をオススメする
大宮だとビジネスリーマンが待合ベンチの場所取りですらピリピリして観光客に冷たく
不快な思いをすることがあるので上野か東京がよいのだ 近江塩津駅の欠陥配線いい加減直せよ
なんで湖西線ローカルは平面交差してんだよハゲ >>982
だが北陸応援割が始まる前から富山単独でとやま応援キャンペーンを始めているではないか
石川は能登復興に費用を使うのが優先で福井は新幹線延伸前の東京からの移動が不便な時期に
県単独キャンペーンを打つのは費用対効果が低いと判断している
とやま応援キャンペーンは宿ごとに割当が決まっているので早く使い切った人気宿の予約が終わると
二番手宿三番手宿に人気が移って観光業全体に恩恵がいく流れ 近江塩津なんであの構造なんだよ っていつも思うわ。 しかしまだ3月上旬なのに富山は積雪が全然ないな
こんなのはオレの知ってる富山ではない >>966
あれだけ番組内で北陸新幹線の大々的に宣伝をしたらJR西日本が日テレ側に乗車券や特急券をタダで支給してそう 高岡駅で降りたが
駅は昔ながらなのに地元民の乗降は多い
学校卒業して休みの学生とかが乗り降りしているのか >>991
富山市内の企業に勤務している人は普通にあいの風とやま鉄道使ってるでしょ
特に駅周辺の企業はマイカー通勤禁止のところが多いし >>992
この時間帯の乗降なので中高大専門の卒業生で休みの子たちかな
富山市から高岡経由でイオンモール高岡に向かってるか
石動からアウトレットに行くか
さらに金沢まで向かうかというところ 春休み中の学生も通勤客も金沢行くのに980円のtabiwa使ってそう
沿線のあいの風の駅では売ってないけど自分のスマホで買えてしかもそのままチケットになるから最高だろ このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 10日 21時間 5分 54秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
