北陸新幹線総合スレッドpart190
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（工事中）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
・井 笠 厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
※前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart189
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1707566170/ 今日も一日、さあさあなりすまし ここは嘘や憎しみ集うスレ
見てる奴を騙し、欺き、扇動誘導、そう、オレは卑怯で姑息な悪人だ、人の恨みを買う運命さ
騙される奴が悪いのさ、後ろ指を刺されて生きてきた、そうそれが生き甲斐なのだ文句があるのか
憎しみ、怨念、向けられ恨まれ、今日も明日も恥を晒すぞたのしいぞ .／￣￣￣ ＼ こ、これは >>1乙 じゃなくて
／＼ ／ ＼ ロシア軍のＺマークなんだから
／ ＿, ≡ ､＿, ＼ 変な勘違いしないでよね！
| ///（__人__） /// u |
＼ ／
／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
／ ＜￣￣￣> |
| | ￣＞／ | |
| | ／ ／ | |
| | / <＿＿＿/| |
| | |＿＿＿_＿_／| | 北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや 延伸開業を１か月後に控えて盛り上がっているはずなのに
大阪万博とか関係ないカキコミでスレ汚してるアホは何やねん
ルートの話はルートスレでやれ さあさあここでご唱和を
さあさあ今日もなりすまし
見てる奴を、騙し、欺き、扇動、誘導、勤しむぞ
他人のふりしてカキコしまくり！
不自然違和感ありまくり！
なぜレスが続くのか不思議な話題でも続々間髪入れずにで書き込まれるカキコ！
それ当たり前、一人芝居！
ある一人が思いついた話題を思いつくままなりすましてひたすらカキコ！
不自然満載、違和感増大！
さらに忌避され閑古鳥当然！ 今回の能登震災で知ったけど、石川県が極端な南北格差のある歪な県だと初めて知った
同じ北陸新幹線沿線でも例えば長野県だと東西南北に均等に人口が分布していて、
最大都市でも30万人台、他には10～20万人程度の地方都市が4つぐらいある
石川県みたいに金沢に極端に人口が集まって他は過疎地みたいな人口構成なのは、有事の際に大丈夫なのだろうか >>10
隣の福井県も嶺北と嶺南でいびつな人口構図 東京行くともっといびつだぞ。
小笠原諸島と23区だとかなり隔絶した社会格差もあるぞ 来年３月１６日の北陸新幹線敦賀開業後、
大阪―和倉温泉（七尾市）間の片道料金が
、現行より約３割高い１万２０５０円と
なることがＪＲ西日本への取材で分かった。現在は特急１本で行き来できるが、敦賀開業後は３本の車両を乗り継ぐことになるため、値上げ幅が大きくなった。和倉温泉の旅館関係者は「金沢や南加賀に比べて割高感がある」と関西客の落ち込みを懸念し、割引切符
などの導入を求める声も聞かれる。
通常期で2690円最繁忙期で2900円負担マシ：
新幹線 在来線特急乗り継ぎ廃止、在来線特急
全社指定席化 和倉温泉ー大阪特急券の扱いの
改悪によります。
在来線では大聖寺境界で会社間を跨ぐ
割引運賃適用されるも大幅な負担増加、
乗り継ぎ時間ロスが発生します。
福井方面から細呂木駅県境をまたぐ高校生
通学定期は割引率の関係で負担マシになります。
敦賀駅在来線から乗り換えラッシュ発生しそうです JR西日本が関係の深い和倉への割引きっぷを出さないわけがなかろう
いずれのと鉄道に七尾線を押し付ける前提で、別案としてレールアンドレンタカーと宿泊をセットにしたツアー商品でもよい 能登行く専用の特急できないか？
停車駅が、大阪、新大阪、高槻、京都、敦賀、羽咋、七尾、和倉温泉の
福井や金沢への新幹線需要を奪わない特急 >>16
三セクの駅には停車しないから並行してる特急にはならないぞ いつまで特急アテにしてるんだよ
JR西に運転費用全額2県が負担して事故も責任持つとか確約すれば走れるんじゃね ぶっちゃけ、オレ敦賀在住なんだけど今回の新幹線迷惑だわ ぶっちゃけ、今のご時世にどこどこ在住だの書き込むやつなんて
自演ですって自己紹介してるようなもんだよなー
どこでも次の瞬間引っ越せていいわねぇ >>22
ほんと、富山の場合はどうせ１回は乗り換えするから乗り換えポイントが金沢から敦賀に変わっただけだから新幹線が区間が伸びたぶん速達効果が大きいわな さあさあ今日もなりすまし
見てる奴を、騙し、欺き、扇動、誘導、勤しむぞ
他人のふりしてカキコしまくり！
不自然違和感ありまくり！
なぜレスが続くのか不思議な話題でも続々間髪入れずにで書き込まれるカキコ！
それ当たり前、一人芝居！
ある一人が思いついた話題を思いつくままなりすましてひたすらカキコ！
不自然満載、違和感増大！
さらに忌避され閑古鳥当然！ 加賀トンネルのヒビ割れの影響が怖い
1400本のボルトを地盤に打ち込む補強工事したらしいが
新幹線が高速で走りだしたらヒビ割れが悪化するんでないか >>27
このトンネル不具合のせいで開業1年延期になったからな >>28
工事遅延と追加の建設費で2880億円増額 ネット中毒すぎる奴っておるんやな
あれやな、もはや現実の世界に存在しなくなってる逆AIみたいな奴ってことや
人間辞めはったんやな言われたらその通りっちゅうワケや >>32
正直、かがやきの半分くらいは富山以西各停になると思ってた >>25
近年のサンダーしらさぎは本当に揺れがひどい
もう保線も適当なんだろうな、どうせあとはハピラインとIRに引き渡すから 金沢富山間の自由席往復切符が、当日購入不可なのが本当に痛い
用ができてからあらかじめ駅で買うというところに時間と手順のコストを感じてしまう
当日の用にも使えないし
それに、競合の高速バスが撤退するので、切符自体廃止のおそれまで出てきた 681系は頻繁に故障してるし限界でしょ
廃車ラッシュ確定だよ 佐賀のニュース
“10時打ち”に希望こめ 「取れるかどうかは運しだい」 西九州新幹線一番列車争奪戦【佐賀県】
2022/08/23 (火) 16:35
http://youtu.be/oCtc8LDh6II
完売までわずか10秒でした。開業までちょうど1カ月の23日、切符の販売が始まった西九州新幹線。人気の「一番列車」を求め、鉄道ファンらが争奪戦となりました。
【駅員】「“ふたつ星4047”がとれました」
購入できた切符は、西九州新幹線と同じ日に走り始める観光列車「ふたつ星4047」。
残念ながら、始発駅の武雄温泉駅で一番列車の切符は1人も購入できませんでした。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2022082310621 西九州新幹線一番列車「10秒で完売」の裏側 最大3分の1が「旅行会社枠」
2022/9/7 6:00 (2022/9/8 10:04 更新)
「事前に大量の団体枠が設けられていたようだ」。JR九州に取材すると、下りの一番列車「かもめ1号」で、指定席158席の約3分の1が旅行会社向けに割り当てられていた。
西九州新幹線の開通に伴いラストランとなる在来線特急（22日の下り）はどうだったのか－。JR九州によると、指定席128席の約3分の2、グリーン席（12席）の全席を旅行会社に割り当てていた。
https://www.nishinippon.co.jp/sp/image/554834/
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/984128/ 新大阪延伸は未定だから面白い
敦賀乗り換えは永久に続くと確定したな 敦賀開業で北陸ロマンから他のメロディに変更あるんじゃないかと思ってるんだがそういう予想は少ない？ JR西日本 2024年1月17日
イベント・キャンペーン
特急やくも新型車両（273系）を
SNS 等で PR してくれる方を大募集！
こちらをご覧ください。(PDF形式 1,186キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/01/page_24269.html 岡山 乗り換え
「しおかぜ」を
よろしくお願い致します。
0936名無し野電車区
2024/02/10(土) 13:39:11.70ID:hkXN4pbv
北陸新幹線の車両も川重には発注しないでもらいたいと考える
N700系という素晴らしい車両の印象を下げたことは
大変遺憾である
0937名無し野電車区
2024/02/10(土) 13:50:34.40ID:EpEz4IxF
>>928
そりゃ中小企業だな
0938名無し野電車区
2024/02/10(土) 13:56:31.61ID:EpEz4IxF
すげー貧乏くさい判断しかない奴がいて笑うわ
東京まで乗り換えで余計なリスクや労力かかるくらいなら
直行新幹線に乗れとむしろ命令されるわ
何のための北陸新幹線延伸だよ
18きっぷ乞食みたいな感覚だな
0946名無し野電車区
2024/02/10(土) 14:30:02.50ID:jSpAQiip
>>936-938
まだ8600系の方、かっこ良いね。
8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
8600系 公式サイト
https://www.shikoku.org.uk/JR/CAR/EC8600.htm
http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8600.shtm
この新幹線 所有者。 もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
334 ：名無し野電車区：2024/01/26(金) 23:39:21.76 ID:pHjDxoH9.net
坊っちゃん列車アンケートは，税金使って（全額ではなくて一部も含めれば）運行再開，車輛制作を支持する意見が過半数という意外な結果。
松山市は春からの再開は困難と言っているから，税金反対派が過半数になるのを期待して予算の準備もなかったのかも。
アンケートを利用して中村知事の意向に逆らうという野志の目論見はうまくいかなかったな。
336 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 00:49:51.85 ID:cWAUjAg9.net
>>334
坊ちゃん列車、意外と市民権得てるんだな
車両はもっとコスパのいい電気式ディーゼルか蓄電車で作り直した方がいいな
337 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 08:43:59.08 ID:QHUTjbHr.net
どのみち清水一郎は放漫経営の気があるから
この際補助金に乗じて厳しく監査入れたらいいんだ
338 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 10:09:23.35 ID:7MkRTwRy.net
>>337
同意。
339 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 10:19:46.81 ID:9+Z5nql0.net
総論賛成各論反対の松山市民典型のアンケート結果だな
340 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 19:45:03.33 ID:5RHL/+Ys.net
赤字なら値上げすりゃ良いのに
松山市も税金投入するくらいならクラウドファンディングでやれよ
341 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 20:04:52.83 ID:9+Z5nql0.net
マスコミの報道を見ると、坊ちゃん列車の復活希望が８０％と強調されてるけど、論点がすり替わっている感じがする
それに市税を投入するのが是か非かが、アンケートの肝心なところなのにね
342 ：名無し野電車区：2024/01/28(日) 23:54:35.03 ID:77BhwEkt.net
保線
343 ：名無し野電車区：2024/01/29(月) 05:54:56.86 ID:/w9GyK9u.net
>>336
金もだけど免許問題も大きいらしいからね
345 ：名無し野電車区：2024/01/30(火) 12:12:21.04 ID:Nt9Z01bE.net
見奈良のてんぷく笑劇場からまもなく２年 クソジジイ 清水一郎社長
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
750 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 08:18:53.75 ID:BhoRSQOD0.net
踊ってます、社長
https://www.iyotetsu.co.jp/sp/recruit/special/matsuri2019/img/odori02.jpg
751 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 09:31:56.43 ID:4NlJgMnY0.net
社長って躁病の気があるんじゃ？
なんか悪ノリが目立つ。
752 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 12:49:12.67 ID:DVgAurmdd.net
>>751
あると思うよ
空元気だと考えると合点がいくことない？
753 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 22:36:28.69 ID:9aM+KKNp0.net
四国運輸局管轄の鉄道事業者（JR以外）を対象とした消費税相当額分の値上げで、
パブコメで出されたコメントの7件のうち6件が伊予鉄向け。
754 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 00:18:43.03 ID:f2ExNHQN0.net[1/2]
>>753
うち、1件は社長を直接批判
755 ：名無し野電車区 ：2019/09/08(日) 08:10:45.60 ID:ViKQQFFld.net
>>754
批判されても、批判してる方がオカシイと思ってるから、治らんのだろうな ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
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558 ：名無し野電車区 ：2019/05/29(水) 21:46:56.91 ID:psJHJzAoM.net
3か年計画とか言ってるけど、3年連続でなにがしか値上げ（割引廃止の実質値上げ含む）
しているんだから収入や営業利益は増えて当然ではないか？
2016年：ICカード割引廃止、ポイント制へ
2017年：ポイント還元率縮小、リムジンバス特別料金徴収開始、愛媛国体特需もあり
2018年：本町線減便、定期券値上げ
2019年：路線バス減便
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
そんでもって、遂に、
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKkm36UVUAEeYmY.jpg >>55
お化け者電車 南海電車やんね。
もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html >>35
少しでもひび割れが広がったら、大事故起きないよう
トンネル通過する時は速度規制されそう ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
0391名無し野電車区
2024/02/07(水) 15:04:39.55ID:JcBOE92V
5013・5014、コンプレッサー変わってるっぽいね
0424名無し野電車区
2024/02/08(木) 13:02:56.97ID:X/N/bpf6
色々仕様が違うらしい5013からが二次車扱いなのかね
新型LRT車両（低床式）5000形
新型LRT車両について https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 前スレで出てた3月16日のかがやき号立席特急券だけどどうやって発券したんだ？
駅員による浦操作？
MVやえきねっと、e5489で試したけど出てこなかった 全車指定席列車が満席の場合に立席特急券を発売することがあるようですが、e5489で購入はできますか。
e5489では購入できません。
みどりの窓口、みどりの券売機プラス、券売機で発売が可能です。（みどりの券売機での発売は、乗車日前日または当日に限ります。）
https://faq.jr-odekake.net/faq_detail.html?id=10586 >>57
JR西おとくいの25km/h制限かけるしかないなw 開業日つるぎ1号が満席な一方、接続するサンダバ2号・しらさぎ2号が糞ガラガラ
つるぎに自由席2両あるとはいえヲタがめっちゃ迷惑かけてる
7時前に敦賀着いて何するのこいつら？？
e5489
リストから選択だとつるぎが満席なせいで接続するサンダバしらさぎも満席扱いで購入できない
駅名入力からいけばつるぎで自由席選択しサンダバしらさぎで座席指定することで幹特在特適用で発券可能
わかりにくいな 立席特急券はあくまで駅に来て始めて満席だと気づいた人向けの緊急措置なんだろうな
事前に余裕持って予約するような人は別の便を使ってくださいということで対象外か ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
0015名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:45:39.63ID:AGIfv3iF
坊ちゃん列車のアンケートって税金拠出不可が圧倒的多数という結果が見えてる気がする。
野志が中村に表立って逆らえないから，アンケートを理由に松山市の負担を拒否する戦術だろう。
もともと伊予鉄にはほとんどメリットがないのに当時の中村市長に頼まれて赤字覚悟で引き受け，
コロナ後はその余裕がなくなっただけなんだが。
伊予鉄の社長もKYで世論対策は下手だからね。
0016名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:54:31.16ID:tFWv/Y08
坊っちゃん列車とか観光客用なんだから赤字なら値上げすれば良い
1円たりとも税金を投入するな
0017名無し野電車区
2024/01/01(月) 15:34:26.45ID:AGIfv3iF
>>16
運賃300円の頃もあったけど現状は1300円のとんでもない高価格でも赤字。
免許が特殊，定員が少ない，ワンマン運転できないなど問題があって，黒字化できるようなものじゃない。
坊ちゃん列車は松山城と道後温泉本館以外にろくな観光資源がない松山にとっては貴重な広告塔。
伊予鉄にとってほとんどメリットがなく中村市長らに頼まれて観光振興のために始めたもの。
受益者は観光業界とそこから税金を取れる松山市，愛媛県で，もともと市や観光業界が赤字負担すべきだった。
中村市長時代は高島屋のおかげで伊予鉄に余裕があったが，コロナとエミフルのおかげで余裕がなくなった。
松山市や観光業界が赤字負担できないなら坊っちゃん列車廃止するだけで，そうなっても伊予鉄は困らないよ。
0018名無し野電車区
2024/01/01(月) 22:03:05.86ID:zIbQdm+q
もし市民県民が坊ちゃん列車への支援を渋ったなら、伊予鉄は堂々と坊ちゃん列車を廃止すればいいだけ >>63
ハピラインふくい乗ってやれよ。
こちらの開業セレモニーはないのか？ もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html もっと南へ。もっとミナミへ。
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※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html JR西日本 2024年1月17日 イベント・キャンペーン
特急やくも新型車両（273系）を
SNS 等で PR してくれる方を大募集！
こちらをご覧ください。(PDF形式 1,186キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/01/page_24269.html
2024年2月 9日
その他
特急やくも新型車両（273系）の車内チャイムに、
「Official髭男dism」の楽曲が流れます！！
こちらをご覧ください。（PDF形式 720キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24475.html
2024年2月 9日
駅情報
～JR米子駅の発車メロディで「ヒゲダン」が流れます！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 251キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24474.html
2024年2月16日
列車の運行
特急「やくも」新型車両273系の追加投入計画について
～ゴールデンウィークから新型「やくも」が続々追加！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 913キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24531.html JR西日本 2024年1月17日 イベント・キャンペーン
特急やくも新型車両（273系）を
SNS 等で PR してくれる方を大募集！
こちらをご覧ください。(PDF形式 1,186キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/01/page_24269.html
2024年2月 9日
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特急やくも新型車両（273系）の車内チャイムに、
「Official髭男dism」の楽曲が流れます！！
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2024年2月 9日
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～JR米子駅の発車メロディで「ヒゲダン」が流れます！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 251キロバイト）
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2024年2月16日
列車の運行
特急「やくも」新型車両273系の追加投入計画について
～ゴールデンウィークから新型「やくも」が続々追加！～
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https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24531.html 一畑７０００系
平成28年製造
1両編成
定員129名（内、座席定員64名）
車両外装ラッピングに以下をイメージ
7001号 出雲大社
7002号 宍道湖
7003号 棚田
7004号 三瓶山
ばたでん
一畑電車株式会社
島根県出雲市平田町 ２２２６
お問い合わせ先 雲州平田駅
０８５３ー６２－２１３３
https://www.ichibata.co.jp/railway/operate/trains.html
https://www.ichibata.co.jp/railway/ 一畑７０００系
平成28年製造
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https://www.ichibata.co.jp/railway/ >>60
立席なんか窓口で普通に買えるじゃん
かがやき502号は敦賀から先発つるぎもないからぼちぼち売れてるね かがやき号の立席とか言ってるけどさ、部屋数の少ないサンライズの個室と違ってE7系の座席は普通車だけで843席もあるんだから毎日えきねっとをポチってたらそのうち拾えるからw >>45
こういう土地ですが、
よろしくお願い致します。
0352名無し野電車区
2024/02/01(木) 10:57:48.59ID:jF/icoSc
【朗報】伊予鉄道が坊っちゃん列車の運行再開 ３月２０日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0201_rbtc.pdf
※年末年始を除く土休日運転
0354名無し野電車区
2024/02/01(木) 15:06:47.59ID:hg87MdWw
金を補助する側の松山市が、伊予鉄や県に恫喝まがいにボロクソにいわれるなんて、おかしな構造だよね
他県でもこんなやり方通用するのかな
0355名無し野電車区
2024/02/01(木) 18:21:03.21ID:WTOiS2cL
いやー、でもこれ野志の完全な失政だからね
伊予鉄は運行継続が困難だって水面下で何度も市に伝えいたそうだし
一民間企業に甘えすぎただけでは？
0356名無し野電車区
2024/02/01(木) 19:42:12.73ID:tYeqmlfL
どうせ地元民は坊っちゃん列車に乗らないし、観光客用なんだから値上げしたら良いじゃん
0365名無し野電車区
2024/02/04(日) 06:29:20.03ID:KxEWuKh8
坊ちゃん列車で言うと、城北線に入線させたら面白そうだけどなんか入らない理由あるのかな？
開業当初の坊ちゃん列車って軌道じゃなくて鉄道走ってたからイベント入線とかしたら盛り上がりそう
0366名無し野電車区
2024/02/04(日) 07:34:15.32ID:Oc06lrXD
坊っちゃん列車は観光用やのに城北線みたいな目立たんとこ走っても意味無いやろが
0369名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:52:53.70ID:i62e+Zgj
>>365
当初は続行運転扱いでの城北線入線も検討されてたそうだけど、軌道線区間で脱線事故が相次いだのでお蔵入りになった
0370名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:54:59.69ID:EtxNSup3
あまり知られてないけど、坊ちゃん列車って最初は郡中線で試運転してたぐらいだからな 一畑７０００系
平成28年製造
1両編成
定員129名（内、座席定員64名）
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https://www.ichibata.co.jp/railway/ 特急北越時代の本数考えたら北陸から対東京対大阪のスジだけで十分新潟客捌けるでしょ 首都圏では北陸新幹線敦賀開業のTVＣＭを
やっているけど、関西でもやっているの？ 逆に聞くけどなんで関西では北陸新幹線のCMをやらないと思ったの？
普通に関西でもスポットCMで北陸新幹線のCMやってるし主要駅構内や321系車内のWESTビジョンでは北陸新幹線の開業PVを流しまくりなんだけど ヒント
Yahooニュースに一番列車100万円の切符記事が出ているぞ 北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや >>88
見てないからわからんけど、JR東，JR西がそれぞれ制作してたら
違うかもしれんね >>85
乗り換えで不便になりますってCMじゃないよねｗ
福井あたりだと乗り換え時間で時短は相殺されて
しまうのでは。 >>90
東海が関西と関東でCM分けてるのは知ってる。
関西では東京ブックマーク、関東では京都奈良観光 >>93
この度の敦賀開業により乗り換えが必要になり、合わせて値上げさせていただきます
お客様には大変ご不便とご迷惑をお掛けすることをお詫び申し上げます。JR西日本
というCMなら話題になって大阪人に受けるんじゃないかなｗ >>81
関西都上越地方ってめちゃくちゃ関係が薄いんだよね 折り返しの車内清掃もスタッフを置かなきゃならないから、それも面倒だろう
富山金沢敦賀に集約したい しらさぎが米原から名古屋行くならサンダーバードも敦賀から金沢富山行けるやろ >>63
敦賀発の新サンダバ・しらさぎ１番列車には乗りたくないのかｗ つるぎ1号自由席～サンダバ2号しらさぎ2号の切符取るやつ増えてきたら
急遽つるぎ増発あるか >>89
意外にも駅員がマルス叩いて転売してるんだよね。
以前トワイライト転売バレてたし。 ∫
／￣￣￣￣＼
/＼ ／ ＼｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！5chもいいけどそろそろ寝ろよ！
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|∨ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
l ／ ＼歯/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣ 敦賀延伸は東京・埼玉向けだから関西でのCMは要らんだろう
ま、関西より関東を重視した北陸の思い通りになって良かったな 北陸新幹線って、計画されてから時間がかかったけど、もっと早くから作ってたら日本の国土開発も変わってたかもしれない
北陸は裏日本の時間が長すぎた さあさあ今日もご唱和を
さあさあ今日もなりすまし
見てる奴を、騙し、欺き、扇動、誘導、勤しむぞ
他人のふりしてカキコし騙せ！
だけど不自然違和感ありまくり！
なぜこんな話題でレスが続くの？
どうみても変で不思議な話題でも、間髪入れずに次々書き込まれるカキコ！
なぜかって？それ当たり前、一人芝居！
自演なりすまし君がその時の気分でふっと思いついた話題を
思いつくままなりすましてひたすらカキコ！つまりはただの妄想珍想オナ日記！
不自然満載、違和感増大！ほんとにひまで気楽でよろしおすなぁ >>108
マスゴミがね…
｢公共事業は悪！｣ってB層が刷り込まれたからね >>108
もともと裏日本って蔑称ではなかったんだ
山陰山陽と同じで、陰陽、表裏
以前は内日本と外日本と言われていて、これだと外日本の方がネガティブじゃないかな
蔑称になったのは「太平洋ベルト構想」のせいなんだよね >>111
山陰もイメージが悪いと名前を変えようとしたけど諦めた
Sun in!とか字面を変える程度に
裏日本はまああかんだろうな そもそも日本全体がグラデーションのように様々な変化がある魅力ある国土なのに
表と裏という二元的な価値観で太平洋側が上と決めつけた考え方をヨシとするアホウがいることが問題
太平洋側なんて一部の河川が充実してる地域を除き、
元々はしょっちゅう水不足で悩んで農業も産業もイマイチな土人地域でしかなかった 裏日本というのは太平洋側というか三大都市に日本海側から人を集めるためのプロパガンダだからな
人が集まれば当然様々な経済活動が行われて都市は繁栄する
ノセられて移動して負け組になった人間は天気が良いだけが取り柄の街で浮浪者にでもなっている 明治中頃に作られた比較的新しい造語だからな
江戸時代に裏だ表だ、なんて言ってなかった あちこち転勤してる人間からみたらどこの地域も一長一短がありどこが上とは言い切れない
明治維新後に政治的に人口集中させた地域がそのまま利便性の点で優位に立っているだけ
自分は4月から東京のベッドタウンから異動願い了承されて富山県民に戻る
ベッドタウンほどつまらない土地はない >>111
違うよ雪のせい、冬場に雪で往来が出来なかったから基本的に発展が遅れた、先に発展した大平洋ベルト地帯の資本で日本海側も高速道路や新幹線が出来て発展してきた
日本海はロシアとか朝鮮半島とか遅れた地域しか無かったのも痛い、欧米や東南アジア・中近東も大平洋側の港と交易するのが便利 >>118
逆だよ逆、「太平洋ベルト構想」が先
それ以前の江戸や明治では松江、金沢、秋田などは船舶輸送の富がどんどん入ってくる地域だった
東海道はただ江戸と京を繋ぐだけのもので、それもむしろ中仙道が陸上の物流の中心だった >>118
「欧米」ではなくて「アメリカ」ね。江戸時代以前まで遡れば日本海側は裏日本とは言えない。
もしアメリカが大国でなかったら太平洋側がここまで発展しただろうか。 >>81
在来線のせいで、東西を系統分離した影響だよな
つるぎは補完的な役割で本数減らして、かがやき、はくたかにも接続して本数増やせばそれが一番良かった 太平洋側に横浜みたいな漁村にしかならない平地がたくさんあったから
それを逆手に取って工業地帯を造りやすかったということ
京浜工業地帯を築いたのが富山の浅野総一郎というのも
日本海側に比べて太平洋側の欠点と利点がよくわかっていたから E7系・W7系の後継車はN700S系ベースにしてもらいたい
そうすれば同一車種の大量導入で車両のコストダウンができるし
米原から東海道新幹線への直通も可能となるため
建設費も大幅にコストダウンできる >>125
太平洋ベルトとかスレチを延々と続けられるよりは遥かにマシだろう？
スレチは荒らしである かつては太平洋ベルトだったけど
今の経済力は首都圏が関西圏の2倍以上
もうベルトじゃないよな 太平洋ベルトは北陸新幹線と一昨関係ない
スレチは慎みたまえ 太平洋ベルトは北陸新幹線と一切関係ない
スレチは慎みたまえ 高度経済成長期の首相の地盤が山口→広島→山口→新潟
やっぱおかしい >>131
そのような差別は断じて許されざる行為である
ここは北陸新幹線総合スレだから
スレチか否かの判断基準は
北陸新幹線と関係する話題か否かである E7系・W7系の後継車はN700S系ベースにしてもらいたい
そうすれば同一車種の大量導入で車両のコストダウンができる
京都ルートで建設するより遥かに安上がりではなかろうか？ 北陸は実力あるんだから裏日本とか言われて舐められたら
二元論のアホウに対しては論理的に否定せんといかんよ >>136
そう思うなら東海道新幹線への直通について真剣に考えていただきたい
米原ルートなら京都ルートよりも約1兆5000億円安く建設できる
比較的安価な米原ルートでいかに新大阪乗り入れを実現させるか
これに北陸の未来がかかっていると考える 人口も増えて経済もイケイケな間に、北陸新幹線を作ってほしかったわ。 でもそしたら、今度は懸念されていたストロー減少が起きてたかもしれんな。
タイムマシンがあったなら早く作ったときの影響についてそれぞれ比較分析してみたいわ ストロー効果には批判研究もどんどん出てきたからね
ただストロー効果があるということにしないと、地方に予算をつけることができないのだろう アンドロイドのおねえさんが数日前に金沢市内の旅動画をアップしていた
やはりかなり観光客少ない
近江町市場の高いカニともりもり寿司の値段に見てて引いたが
おねえさんは義援金を落とすつもりで来てるので躊躇なく支払った上に
お釣りの五千円札を募金箱へ入れるという太っ腹 それでも地震前の2～3割程度には戻ってきたかな
団体バスも増えてきたし 敦賀延伸が1年延びたのはよかったかと。
去年ならまだコロナ禍真っ最中で試乗会、見学会やセレモニーは恐らくなかったかと思う。 >>146
ま言い訳出来ないから返って不人気が露呈するぞ 森元総理が執念を燃やした福井駅先行開業も結果的にはなくてよかった
しかし「まだ開業してないから」と金沢駅での開業式出席を断った氏はよく生き延びたな
浦佐駅みたいに小松駅前に銅像立つか 森元が血眼になったのは車両基地の白山駅
敦賀延伸が決まって頓挫
金沢敦賀間は民主党が建設を決定着手したので森元の手柄にはならない 北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや 敦賀駅開業式典の時にサプライズで敦賀市出身の俳優大和田伸也・大和田獏兄弟の参加キボンヌ 北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや 新快速とハピラインの接続どうなったかなー
はよ時刻表買いたい 新快速敦賀毎時15分着
ハピライン敦賀発毎時13分発
ｘのレスで日中58分待ちが現実化する模様
敦賀～越前花堂を18乞食にすんなり通過利用させないためわざとやってるとしか思えんｗ >>154
日中は-2分接続
ほかにも嫌がらせ接続満載 意地でも乗換検索上位で新幹線出すためのゴミダイヤなのか？ >>156
実際旅客流動で湖西線北陸線方面（滋賀県内から嶺北への流れって乏しいんやろね
通学需要無いからなあ そりゃそうです
県境を跨ぐ山岳過疎地帯に通勤通学輸送は無いでしょう >>156
嫌がらせ？接続はJR西は多いよな
廃線になってくれりゃ気楽みたいな感覚なんだろ >>155
おお、それなら新幹線からの接続は悪くないし、近江今津の通過待ちも臨時便だけ
敦賀からケチって乗る人は出てくるかもな いやすまん臨時枠のために近江今津での長時間停車は変わらないわ
実際の時刻表まだ見てないけど 大阪～福井ぐらいの距離なら新快とハピラインで良いよね ヒント
ニコニコレンタカーで、越前たけふ駅前で車中泊、福井の旅はこれで安くつく 北陸応援割の富山と新潟は3/16～4/26宿泊分が対象
3/8予約開始
福井はまだ発表してないけどたぶん同じでしょう https://www.pref.niigata.lg.jp/sec/kankokikaku/hokurikuoenwari.html
北陸応援割「にいがた応援旅割キャンペーン」を令和6年3月16日（土曜日）から開始します。（観光企画課）
予約開始日
令和6年3月8日（金曜日）
それで、福井県と石川県と富山県は
いつから開始なんでしょうか？ https://travelersnavi.com/coupon/toyama2021
富山県の北陸応援割「とやま応援キャンペーン」3月8日予約開始、
県独自の上乗せ割引クーポン配布 >>140
関西のことも考えたまえ
東京一極集中を防止するためにも
早急に新大阪延伸を実現していただきたい
>>142
北陸新幹線に関係あるため決してスレチではない さあさあ5chの真相を暴こう
こんなところで書き込まれることはアテにもならない愚にもつかないのだから
さあさあ今日もなりすまし
見てる奴を、騙し、欺き、扇動、誘導、勤しむぞ
他人のふりしてカキコし騙せ！
だけど不自然違和感ありまくり！
どうしてこんな話題でレスが続くの？
どうみても変で不思議な話題でも、間髪入れずに次々書き込まれるカキコ！
なぜかって？それ当たり前、一人芝居！
つまり！自演なりすまし君がその時の気分でふっと思いついた話題を
思いつくまま、あたかも複数人が書き込んでいると見せかけ、なりすましてひたすらカキコ！
つまりはただの妄想珍想オナ日記！くっさいちんこの匂い漂わせ、加齢で勃たないちんを必死に
シコシコオナオナあっあっあっ
なりすまして騙すの気持ちイイ、イッちゃう、とかやってるわけですよ
不自然満載、違和感増大！くっさいちんこはおまけにちっさい！
それが真相であり全てなのである https://news.yahoo.co.jp/articles/bc617dc23fd187be47db8352c98179a915162842
「石川県に寄付したのは無駄ということ」大阪万博に１０００万計上の馳浩知事に
俳優、蓮舫氏ら批判
立憲民主党の蓮舫氏はこの記事を引用。「被災地の復旧復興を最優先
する立場の知事とは思えない。維新の顧問を退くべきところでしょう」
と辞任を求めた。
馳知事に対して「どこを向いて政治をしているのか。今は平時ではない。
全ての資源を被災者支援と復興に注ぎ込むべき時だ。県民が怒りの声を
上げるのは当然だ」「平時ならまだしも今はこの災害時。大阪に寄付
したいならどうぞポケットマネーで」「虚構新聞じゃないよね。マジか。
ホビロン！」などの厳しい意見が集結している。 >>179
被災地を政治利用や売名行為に利用するのは感心しないな 北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや 北陸新幹線
加賀トンネル内でヒビ割れ（亀裂）の補修工事と開業が計画よりも遅れ、総事業費が2880億円程度増える
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001411051.pdf
開業の遅れと建設費増加は管理体制に問題があったとして、
鉄道建設・運輸施設整備支援機構の北村隆志理事長、小島滋副理事長は引責辞任した 今日長野駅の新感染改札口にある電光掲示板を見たら、下り「金沢・福井駅方面」となっていました。どうやらJR東日本管内の下りの駅内表記は「金沢・福井駅方面」がデフォルトになりそう。ただそれ以外に目立った変更はなく、そもそも敦賀延伸に関するポスターさえ見当たらない。あるのはきゅんパスのみ。 >>179
大阪・万博・維新
トンキンマスゴミは重箱の隅をつつくように叩くわ叩くわ
そりゃトンキン一極集中の日本が衰退するわけだよ まもなく、大宮です。北陸新幹線、長野、富山、金沢、福井、敦賀方面はお乗換えです。 >>186
ヒント
北陸割があるのは東京発の切符だからだ。
長野にポスターあるわけない 富山は知名度があるからわざわざ書かなくても大丈夫(`･ω･´)
福井は知名度がないから金沢と併記しないといけない(´･ω･`) 塩荘の駅弁は以前から来てるよ
金沢開業の時点ですでに入ってた
鯛の舞とか一番奥の棚によく並んでる
ついでに一乃松もよく入荷してるから
敦賀延伸でその辺が変わるとは思えんな >>193
東海道新幹線でも荷物輸送開始だって
散々バカにしてて今どんな気持ち？w 明日からの3連休はサンダーバードもしらさぎも結構埋まってるな、自粛していた人らが動き出したか
上旬の閑散時に行っといて正解だったわ 長野から富山へは立山黒部アルペンルートをご利用下さい 富山は地元から東京に開拓に行く人が多いからな
福井石川は東京から地元に来てもらうのを待っているだけ 富山人は東京で成功するとさりげなくもしくはあからさまに富山アピールする >>194
ヒント
富山は知名度ランキングで最低ランクだぞ。 2002年に、生徒用の地図帳を発行する帝国書院が、全国の小学４～６年生 12,000人に、 県境だけが書かれた日本の白地図を渡して、47都道府県の位置を尋ねる調査をしたところ、 正答率は以下のようになりました。
http://www1.odn.ne.jp/haru/data-other/ken_ninchi.html
11 石 川 50.6 %
34 富 山 33.3 %
43 徳 島 30.6 %
47 福 井 27.6 % >>28-29
遅れとるんは、こいつや。
新型鉄道車両７０００系導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf >>208
日本海に突き出た能登半島が一目瞭然で判るからな >>206
富山民だが、教師は「富山から東京などに出て成功した人はそこそこいるが
みんな富山に対して貢献しようとしないし、むしろ富山出身を隠そうとする」
と嘆いていたぞw 富山から出て成功した人って誰のことを言ってるんやろ。
ホテルなんとかの創業者さんと、八村なんとかさんくらいしかぱっと思いつかなかったわ。あと柴田理恵さんと、名前忘れたけど落語家さん
石川は松井秀喜と柔道のなんとかさんと、相撲なら輪島と、相撲現役のなんとかさん、あと名前が思い出せないけど、紅白歌合戦の視界をした女優の人と北国新聞のcmにでる田中美里さん、
福井は誰だろう。 >>212
芸能人とかスポーツ選手などは、地元ネタを使うのは定番だからなあ
教師が嘆いていたのは財界人方面だね 財界なら住友の創業者は越前の人じゃなかったっけ
だからみずほ以外で都銀は三井住友だけは福井にもある 昨日はしなの鉄道が雨氷で一時運休とか。
ウヒョー。 福井･･･五木ひろし
県内出身者で1番の有名人だろう 富山といったらYKKの吉田工業じゃないの？
世界で成功してるし。 あと室井滋も富山でトロッコ列車の車内アナウンス流れてる。 京浜工業地帯と言えば、浅野財閥、安田財閥、渋澤財閥
埼玉富山チームだな 立川志の輔は万葉線の車内アナウンスやってるな
土日祝限定だったか？ >>192-193
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
新型LRT車両（低床式）5000形
新型LRT車両について https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
新型LRT車両（低床式）5000形
新型LRT車両について https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKkm36UVUAEeYmY.jpg ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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https://togetter.com/li/826554
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part62 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
0028名無し野電車区
2023/11/13(月) 21:44:13.77ID:yASWQKvu
変な柿色一色で走るくらいなら
広告のほうがマシだ
0031名無し野電車区
2023/11/14(火) 00:31:00.41ID:gxqXjN6u
せっかく清水の数少ない功績だと思ったのに、ちくしょう(´；ω；`)ｳｩｩ
0040名無し野電車区
2023/11/14(火) 17:06:08.22ID:pRKOzR/d
新車でいれるとオレンジもしっくりくるね。
IYOTETSUのロゴが自己主張しすぎではあるが。
0060名無し野電車区
2023/11/16(木) 09:30:22.12ID:cedlRBdG
ツイッターの投稿によれば、今の単色化はロンドンの赤バスのようにしたいという社長様の個人的な気持ちからだそうだが
車両群はお前だけの所有物じゃねえんだぞと思うけどな
0061名無し野電車区
2023/11/16(木) 16:30:55.96ID:q0fNPXMC
旧型車両は色がみかん色でもなんでもなくて朱色になってるからなぁ…
鳴り物入りで導入した新看板類も退色しはじめてて見れたもんじゃないし
0063名無し野電車区
2023/11/16(木) 17:28:02.92ID:Bw/kIlEv
みかんが愛媛の名産なのは誰でも知ってるけど電車やバスの色までみかん色にする事はないと思う
0064名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:04:47.88ID:w57RAIcy
社長の一言でカラーとか決まるもんなの？
箱庭鉄道じゃないんだし。
0066名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:09:25.55ID:v5azDR+d
>>64
決まっちゃったんだよそれが…
0100名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:09:15.69ID:mw+q3How
郊外線の新車市内電車の5000形そっくりだな
電車の色も一緒、電車のデザインも一緒
清水一郎社長は全部同じにするのが好きだなあ
面白味が無いよ
0101名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:12:09.97ID:mw+q3How
追加しとくと建て直した駅の外観も一緒 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/ >>184
本物の人で、小学生レベルだけど、
それなりに楽しんでます。 >>211
そりゃ昭和の爺さん世代はそうだろうな
その時代は地方の人間はみんなそんなもんだ さあさあ5chの真相を暴こう
こんなところで書き込まれることはアテにもならない愚にもつかないのだから
さあさあ今日もなりすまし
見てる奴を、騙し、欺き、扇動、誘導、勤しむぞ
他人のふりしてカキコし騙せ！
だけど不自然違和感ありまくり！
どうしてこんな話題でレスが続くの？
どうみても変で不思議な話題でも、間髪入れずに次々書き込まれるカキコ！
なぜかって？それ当たり前、一人芝居！
つまり！自演なりすまし君がその時の気分でふっと思いついた話題を
思いつくまま、あたかも複数人が書き込んでいると見せかけ、なりすましてひたすらカキコ！
つまりはただの妄想珍想オナ日記！くっさいちんこの匂い漂わせ、加齢で勃たないちんを必死に
シコシコオナオナあっあっあっ
なりすまして騙すの気持ちイイ、イッちゃう、とかやってるわけですよ
不自然満載、違和感増大！くっさいちんこはおまけにちっさい！
それが真相であり全てなのである 北陸新幹線に
ご乗車予定の方に、お知らせ
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伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html 金沢延伸の時に富山出身の東北国会議員が汗をかいたことを
忘れてはいけない。 増税バカメガネの辞任と北陸新幹線大阪延伸
先に実現するのはどっち？ 北陸の方に、お知らせ
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
完全終了いたしました。
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伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html 北陸の方に、お知らせ
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
販売を終了いたしました。
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伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html >>217
今日も一部区間終日見合わせになってるね
暑かったり寒かったり忙しい気候だ >>35
北陸の方 お知らせ
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
販売を終了いたしました。
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伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html >>241
化け物電車 南海電車やんね。
もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
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0028名無し野電車区
2023/11/13(月) 21:44:13.77ID:yASWQKvu
変な柿色一色で走るくらいなら
広告のほうがマシだ
0031名無し野電車区
2023/11/14(火) 00:31:00.41ID:gxqXjN6u
せっかく清水の数少ない功績だと思ったのに、ちくしょう(´；ω；`)ｳｩｩ
0040名無し野電車区
2023/11/14(火) 17:06:08.22ID:pRKOzR/d
新車でいれるとオレンジもしっくりくるね。
IYOTETSUのロゴが自己主張しすぎではあるが。
0060名無し野電車区
2023/11/16(木) 09:30:22.12ID:cedlRBdG
ツイッターの投稿によれば、今の単色化はロンドンの赤バスのようにしたいという社長様の個人的な気持ちからだそうだが
車両群はお前だけの所有物じゃねえんだぞと思うけどな
0061名無し野電車区
2023/11/16(木) 16:30:55.96ID:q0fNPXMC
旧型車両は色がみかん色でもなんでもなくて朱色になってるからなぁ…
鳴り物入りで導入した新看板類も退色しはじめてて見れたもんじゃないし
0063名無し野電車区
2023/11/16(木) 17:28:02.92ID:Bw/kIlEv
みかんが愛媛の名産なのは誰でも知ってるけど電車やバスの色までみかん色にする事はないと思う
0064名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:04:47.88ID:w57RAIcy
社長の一言でカラーとか決まるもんなの？
箱庭鉄道じゃないんだし。
0066名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:09:25.55ID:v5azDR+d
>>64
決まっちゃったんだよそれが…
0100名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:09:15.69ID:mw+q3How
郊外線の新車市内電車の5000形そっくりだな
電車の色も一緒、電車のデザインも一緒
清水一郎社長は全部同じにするのが好きだなあ
面白味が無いよ
0101名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:12:09.97ID:mw+q3How
追加しとくと建て直した駅の外観も一緒 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
新型LRT車両（低床式）5000形について。https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
558 ：名無し野電車区 ：2019/05/29(水) 21:46:56.91 ID:psJHJzAoM.net
3か年計画とか言ってるけど、3年連続でなにがしか値上げ（割引廃止の実質値上げ含む）
しているんだから収入や営業利益は増えて当然ではないか？
2016年：ICい～カード割引廃止、ポイント制へ
2017年：ポイント還元率縮小、リムジンバス特別料金徴収開始、愛媛国体特需もあり
2018年：本町線減便、定期券値上げ
2019年：路線バス減便
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
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0015名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:45:39.63ID:AGIfv3iF
坊ちゃん列車のアンケートって税金拠出不可が圧倒的多数という結果が見えてる気がする。
野志が中村に表立って逆らえないから，アンケートを理由に松山市の負担を拒否する戦術だろう。
もともと伊予鉄にはほとんどメリットがないのに当時の中村市長に頼まれて赤字覚悟で引き受け，
コロナ後はその余裕がなくなっただけなんだが。
伊予鉄の社長もKYで世論対策は下手だからね。
0016名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:54:31.16ID:tFWv/Y08
坊っちゃん列車とか観光客用なんだから赤字なら値上げすれば良い
1円たりとも税金を投入するな
0017名無し野電車区
2024/01/01(月) 15:34:26.45ID:AGIfv3iF
>>16
運賃300円の頃もあったけど現状は1300円のとんでもない高価格でも赤字。
免許が特殊，定員が少ない，ワンマン運転できないなど問題があって，黒字化できるようなものじゃない。
坊ちゃん列車は松山城と道後温泉本館以外にろくな観光資源がない松山にとっては貴重な広告塔。
伊予鉄にとってほとんどメリットがなく中村市長らに頼まれて観光振興のために始めたもの。
受益者は観光業界とそこから税金を取れる松山市，愛媛県で，もともと市や観光業界が赤字負担すべきだった。
中村市長時代は高島屋のおかげで伊予鉄に余裕があったが，コロナとエミフルのおかげで余裕がなくなった。
松山市や観光業界が赤字負担できないなら坊っちゃん列車廃止するだけで，そうなっても伊予鉄は困らないよ。
0018名無し野電車区
2024/01/01(月) 22:03:05.86ID:zIbQdm+q
もし市民県民が坊ちゃん列車への支援を渋ったなら、伊予鉄は堂々と坊ちゃん列車を廃止すればいいだけ >>45
こういう土地ですが、
よろしくお願い致します。
0352名無し野電車区
2024/02/01(木) 10:57:48.59ID:jF/icoSc
【朗報】伊予鉄道が坊っちゃん列車の運行再開 ３月２０日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0201_rbtc.pdf
※年末年始を除く土休日運転
0354名無し野電車区
2024/02/01(木) 15:06:47.59ID:hg87MdWw
金を補助する側の松山市が、伊予鉄や県に恫喝まがいにボロクソにいわれるなんて、おかしな構造だよね
他県でもこんなやり方通用するのかな
0355名無し野電車区
2024/02/01(木) 18:21:03.21ID:WTOiS2cL
いやー、でもこれ野志の完全な失政だからね
伊予鉄は運行継続が困難だって水面下で何度も市に伝えいたそうだし
一民間企業に甘えすぎただけでは？
0356名無し野電車区
2024/02/01(木) 19:42:12.73ID:tYeqmlfL
どうせ地元民は坊っちゃん列車に乗らないし、観光客用なんだから値上げしたら良いじゃん
0365名無し野電車区
2024/02/04(日) 06:29:20.03ID:KxEWuKh8
坊ちゃん列車で言うと、城北線に入線させたら面白そうだけどなんか入らない理由あるのかな？
開業当初の坊ちゃん列車って軌道じゃなくて鉄道走ってたからイベント入線とかしたら盛り上がりそう
0366名無し野電車区
2024/02/04(日) 07:34:15.32ID:Oc06lrXD
坊っちゃん列車は観光用やのに城北線みたいな目立たんとこ走っても意味無いやろが
0369名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:52:53.70ID:i62e+Zgj
>>365
当初は続行運転扱いでの城北線入線も検討されてたそうだけど、軌道線区間で脱線事故が相次いだのでお蔵入りになった
0370名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:54:59.69ID:EtxNSup3
あまり知られてないけど、坊ちゃん列車って最初は郡中線で試運転してたぐらいだからな >>184
本物の人で、小学生レベルだけど、
それなりに楽しんでいます。 新幹線あるけど県庁所在地には通ってない県って群馬と岐阜と山口以外にある？ むしろ富山出身者はガツガツしててやたらと富山アピールしてるだろ
下手すりゃ石川や新潟の物まで富山の物だと言い出す始末
それに比べると石川出身者は大人しすぎるな ヒント
敦賀一番列車かがやき号からグランクラスサービスあるじゃないか！
誰だ？金沢以西はグランクラスサービス無いとほざいていた間抜けは 伊予鉄 郊外電車が、
新型鉄道車両７０００系の導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf あいの風とやま鉄道 富山駅
ＩＲいしかわ鉄道 金沢駅
ハピラインふくい鉄道福井駅
来月から北陸新幹線の主要駅の在来線は揃いも揃って第三セクター駅へ。利用者の増大は見込めず、人口減の中利用客の右肩下がりは必至で頼みの綱はJR貨物。その貨物輸送も現状で慢性的な赤字経営を強いられている上、今後益々日本の総人口が減れび物流は必然的に更なる斜陽産業と化す。北陸新幹線に因る独り身の鉄ヲタの細かい流動が多少増えた所で、それが北陸に大きなメリットをもたらすとは未だに思えない。 >>187
それなら金沢福井方面とは言わず、下りは福井方面とだけ記せばそれで良い気がする。 >>262
駅のテナントからの収入がすべて手に入るのは美味しいと思うよ
とくに金沢駅 >>263
昔特急白鳥の自由席乗ろうとしたとき、当然「青森」と出ているのだが
サラリーマン風に呼び止められて「これ、金沢に行きますか？」
と聞かれたことがある
親切すぎるほど親切でいいんだよ 北陸三県の県民性の違いを言い当てる言葉に、 「越中強盗、 加賀乞食、越前詐欺師」 というのがある。
生活に窮した時、加賀百万石・金沢の人は、 なすすべもなく乞食になってしまう。
越中富山の人は、強盗を働いてでも…越前福井の人は、詐欺まがいの行為をしてでも… 生残ろうとする。実際に強盗や詐欺を働くというのではなく、
^最後の最後まであきらめずに、 しぶとく生きようとする県民性を例えたものです。
富山県人の商魂たくましさの一旦を語る逸話がある…
富山といえば「配置薬」。戦前、常備薬の産業化に成功し、中国や東南アジア、中南米へも輸出するようになった。
相争う中国の軍閥双方に常備薬を売り付け、 負けた方から集金できないことを計算に入れて、しっかり利益をあげていたという…軍閥を手玉に取った話です。 しらさぎ
全車指定、新幹線乗り継ぎ割引廃止になります。
利用状況把握後運行本数、編成両数適正化実施：
681 683余剰問題解決へ（西労組）
2025春ダイヤ改正（改悪）反映のようです。
DC専用改造 大阪地区通勤特急化もありそう。
北陸新幹線延伸後の様子見でしょうか？ >>266
白鳥が運行してた時代なら人々が親切だったろうけど、今の時代ならスマホ持ってるんなら簡単に調べられますよね？と突っ込まれますな もとから6両所定だよ
熱田の留置線が8両限界なんでわざわざ2000番台をつくったくらい
まあすぐにくろしおに回っちゃったが 普段は見られないレア区間も！
北陸新幹線延伸開業前に「敦賀車両基地～小松駅」の前面展望を見よう
https://tetsudo-ch.com/12945012.html >>268
通勤特急は間違いなくあるな
東日本がわりと成功しているので美味しい列車はほしいと思うよ >>257
誰だ！？新幹線の荷物輸送をバカにしてたマヌケは？
東海道でも始まるぞ
↓
東海道新幹線を使った荷物輸送サービス「東海道マッハ便」
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1569309.html
2024.02.15商品・サービス
【社長会見】新しい荷物輸送サービス「東海道マッハ便」の開始について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043170.pdf 「北陸新幹線」に限って言えば
富山はクソ雑魚だけどな
金沢はおろか福井にも負けそう >>276
ヒント
ホームライナー廃止にして全席指定席の特急にして値上げしたひどいJR糞東日本か？ e5489で北陸新幹線で敦賀乗り換えで大阪に行く予約をしたらeきっぷでは予約できなくておとなび割なら予約が取れるのは何故
？切符を一々買いに行くのが面倒なのに。イコカで紐づけでタッチ入場したいのです。 >>278
富山行きサンダーバードの時代、7割が金沢で下りていくという現実 >>279
ホームライナーを先に廃止したのは西
それより>>277にはダンマリ？ww 偶然だろうけど日中のつるぎ号と新快速の乗継は18分と良心的 >>252
新山口駅は山口市
【福井】北陸新幹線の試運転大詰め 新幹線としらさぎが交差する貴重なショットも
https://www.fnn.jp/articles/FTB/661961 >>285
これだけ見たら、新幹線のみの改札って存在しないの?
って思っちゃうなw
てか乗換改札おおすぎww マッハ文朱便？
のぞみの最高速度285km/hなのにマッハとはこれいかにw >>285
乗り換え用のリーフレットだからしょうがないけど
東口改札がウォーリーを捜せ状態だなw >>290
「ひかり」(最高300キロ)、「ソニック」(最高130キロ)なんてもありますし
「はやぶさ」「はやて」は名前に「はや」があるから速さの単位でなくても何となく速そうに見えてズルいね >>252
茨城県(新幹線があるうちにカウントしていいのかというのは置いといて)
あと未開通だが現時点でないのが北海道と佐賀県 サンダーとしらさぎのグリーン車は方向転換するんだろうか >>268
らくラクびわこが681と683充当で公表してるから確定。 >>297
コロナと言い地震と言い観光頼みの連中は、事あるごとに政府に支援を求めるな
遊び人が居ないとやっていけないとか甘ったれるな
別の業種で頑張るか、支援を求めずに地道にやって行け >>285
ホームやコンコースに喫煙所が見当たらない >>298
ヘリコプターマネーだから使う方も使われる方もどっちも特をする >>298
そう思うよ
観光業は水商売なんだから浮き沈みは当然だよ >>298
観光従事者に過失なんかないだろ
ニートは世間を知ったほうがいい ハピラインダイヤが各種案内ツールに反映されたね
朝夕快速 敦賀、南条、武生、鯖江、福井 40分
各駅停車 敦賀〜福井 50分
新幹線 敦賀〜福井 16分
北陸本線 米原発敦賀行き快速 ノンストップ32分（参考：特急しらさぎ30分） >>281
そりゃ土休日の話だろ
平日はビジネスの富山、土休日は観光の金沢というすみ分けで
東京から北陸への鉄道や高速バスは成り立っている そんなに需要があるならかつての富山行きサンダーバード
金沢で切り離しするかよ 富山は東京シフトが完了してるだけ
上越新幹線開業の影響は大きかった 左側に
ふくいdeお得 いこーよキャンペーン
パンチDEデートを思い出すなあw 新高岡停車のかがやき臨時便も平日は廃止された富山が何だって？ 上越新幹線開業
特急かがやき誕生
特急はくたか復活
北陸新幹線金沢延伸
北陸新幹線敦賀延伸
東京時短の歴史 新幹線関連ならまだしもスレチのお国自慢をする富山のダサさよ
ああ、ド田舎民なんだなとしか思わん 金沢みたいな観光産業メインのショボい土地は
幕末に前田家が金出して官公庁の出張所誘致しなけりゃ
ビジネスマンは東京から誰も来んわ 金沢の主要製造業は落ち目の繊維関係
北陸工業地帯は北陸三県でなく富山県内を指すから勘違いしないように 富山単体でも東京から新幹線引っ張れたと思うし実際一番最初の計画は富山止まりだった
金沢単体だったら山陰みたいに特急と空路で十分となるわな モメサ滋賀作は早く就職して通勤で湖西線を利用して欲しい E7系・W7系の後継車はN700S系ベースにしてもらいたい
そうすれば同一車種の大量導入で車両のコストダウンができるし
米原から東海道新幹線への直通も可能となるため
建設費も大幅にコストダウンできる 朝から統一（統失）の壊れたレコードプレーヤーが始まったよｗ >>298
二階というスーパーマンがいるからね
助けを呼べば税金で打出の小槌ざくざく NAVITIMEで3.16以降の乗換検索をすると、新幹線は延伸後、在来線は延伸前のダイヤで使い物にならない 金沢駅を真っ先に整備して金沢まで延伸させたのは上手かったな
おかげで金沢一人勝ちと言われる始末 おでかけネット普通列車も3月号新ダイヤ対応になってた
夕方以降だと思ってた >>318
要らん
N700Sに合わせなければならない理由はない JR西日本 2024年1月17日 イベント・キャンペーン
特急やくも新型車両（273系）を
SNS 等で PR してくれる方を大募集！
こちらをご覧ください。(PDF形式 1,186キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/01/page_24269.html
2024年2月 9日
その他
特急やくも新型車両（273系）の車内チャイムに、
「Official髭男dism」の楽曲が流れます！！
こちらをご覧ください。（PDF形式 720キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24475.html
2024年2月 9日
駅情報
～JR米子駅の発車メロディで「ヒゲダン」が流れます！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 251キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24474.html
2024年2月16日
列車の運行
特急「やくも」新型車両273系の追加投入計画について
～ゴールデンウィークから新型「やくも」が続々追加！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 913キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24531.html もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html 0046名無し野電車区
2024/02/12(月) 08:32:57.19ID:oM/cSGbB
富山から関西に行く人少ないし名古屋はバスの方が便利なので誰も怒らん
0049名無し野電車区
2024/02/12(月) 10:22:29.48ID:2FgpoAbM
>>45
サンダバの半分は富山まで行かず金沢止まりだったやん
物忘れが激しい老人がブチ切れるのか >>35
>>57
お化け者電車 南海電車やんね。
もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html >>325
米原ルートからの東海道新幹線乗り入れを実現するために要る
批判するならば北陸新幹線延伸を安価で実現するための代案を提示せよ >>241
化け者電車 南海電車やんね。
もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html >>332
南海12000系は大変素晴らしい車両だと思うが
ここではスレチなのでやめていただきたい
南海電鉄車両スレを立ててそちらでやっていただきたい >>292
伊予鉄フリー乗車券 辞めました。
>>35
北陸の方 お知らせ
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
販売を終了いたしました。
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html >>292
伊予鉄フリー乗車券 辞めました。
>>335
北陸の方 お知らせ
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
販売を終了いたしました。
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html >>335
伊予鉄フリー乗車券 辞めました。
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
販売を終了いたしました。
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html >>335
>>105
遅れとるんは、こいつや。
新型鉄道車両７０００系導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf >>335 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part62 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
0028名無し野電車区
2023/11/13(月) 21:44:13.77ID:yASWQKvu
変な柿色一色で走るくらいなら
広告のほうがマシだ
0031名無し野電車区
2023/11/14(火) 00:31:00.41ID:gxqXjN6u
せっかく清水の数少ない功績だと思ったのに、ちくしょう(´；ω；`)ｳｩｩ
0040名無し野電車区
2023/11/14(火) 17:06:08.22ID:pRKOzR/d
新車でいれるとオレンジもしっくりくるね。
IYOTETSUのロゴが自己主張しすぎではあるが。
0060名無し野電車区
2023/11/16(木) 09:30:22.12ID:cedlRBdG
ツイッターの投稿によれば、今の単色化はロンドンの赤バスのようにしたいという社長様の個人的な気持ちからだそうだが
車両群はお前だけの所有物じゃねえんだぞと思うけどな
0061名無し野電車区
2023/11/16(木) 16:30:55.96ID:q0fNPXMC
旧型車両は色がみかん色でもなんでもなくて朱色になってるからなぁ…
鳴り物入りで導入した新看板類も退色しはじめてて見れたもんじゃないし
0063名無し野電車区
2023/11/16(木) 17:28:02.92ID:Bw/kIlEv
みかんが愛媛の名産なのは誰でも知ってるけど電車やバスの色までみかん色にする事はないと思う
0064名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:04:47.88ID:w57RAIcy
社長の一言でカラーとか決まるもんなの？
箱庭鉄道じゃないんだし。
0066名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:09:25.55ID:v5azDR+d
>>64
決まっちゃったんだよそれが…
0100名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:09:15.69ID:mw+q3How
郊外線の新車市内電車の5000形そっくりだな
電車の色も一緒、電車のデザインも一緒
清水一郎社長は全部同じにするのが好きだなあ
面白味が無いよ
0101名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:12:09.97ID:mw+q3How
追加しとくと建て直した駅の外観も一緒 ヤフーで検索したら敦賀～東京も北陸新幹線使ってもいいな ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part62 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
502 ：名無し野電車区 ：2019/05/14(火) 12:12:31.48 ID:zbSpa4vJd.net
700系のパッチワーク塗装、不細工だな
窓周りとかも錆びやすいからか補修してるけど、見苦しいね
退色しやすい色一色にするからこうなることは最初から判ってたことだけど
パンタからの鉄粉の付着もあるからかバスよりも退色が激しい気がする
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
266 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 15:54:33.57 ID:lUeV4hy6.net
本町線がこの先生き残るには
271 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 19:39:10.43 ID:/JJbECg8.net
>>266
30m延ばして本町7丁目を、作る これでok
やる気なら古町から4丁目まで線引いて堀端は廃止 ちびちび延長して観光港までいく
292 ：名無し野電車区：2021/11/13(土) 09:13:36.97 ID:6Zp2aXx0m
>>271 それ、土日祝の、全便運休
雨の日の、郊外電車の遅延の、原因は、
変電所と線路の、改修工事による、
モーターの、わかりやすい馬力パワー不足
例
610系・700系 → 75kw ←市内電車は、60Kw
3000系 → 120kw 値上げが嫌な人は金沢→敦賀で3セクを使うか、敦賀→大阪で新快速を使えば
現在のサンダーバード自由席と同等の運賃・料金で利用できます ちなみに敦賀駅で改札を入り直すなら東口改札が便利(新幹線もサンダーバードもこちら側) >>335
南海電気鉄道スレッド NK-03
0463名無し野電車区
2024/02/22(木) 12:20:56.90ID:eazely6L
憲法論で不可能と言い続ける人は空気読めない人。
間違いなく女にモテないか話したことがない人。 >>347
人口少なくて無理だから三セク化するわけで 敦賀駅新幹線からの標準乗換時分、ハピラインは10分なのに小浜線は9分 もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKkm36UVUAEeYmY.jpg 新幹線開業後に競合する高速バスへ更に客が流出した九州新幹線や西九州新幹線と違って、
大阪⇔北陸新幹線は他に競合する交通機関が脆弱状態に近いから今北陸新幹線開業にボロクソ文句を言ってる奴も開業後はサンダーバードと北陸新幹線を使うだろうね ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/ 伊予鉄 新型鉄道車両７０００系の導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf かがやきは一部を大宮発着にして、その代わりに新高岡と上越妙高を停車するべき 【石川】傍から見れば「棚ぼた」？特急すら通過した小駅が、ついに新幹線の停車駅へ【加賀温泉】
https://www.tetsudo.com/column/764/
3月16日以降の都道府県庁所在地JR駅数最下位は石川県金沢市(金沢駅しかありません) >>360
上越妙高は柏崎長岡新潟方面への多少の需要を考えられるが新高岡に何の需要があるんだ？ 北陸新幹線と競合する北日本観光バスの金沢大阪行き高速バス
4月14日金沢発の午後便から減便で僅か1日1往復へ・・
https://www.kintetsu-bus.co.jp/topics/detail.php?pkId=855
北陸対関西の高速バスって弱いね >>363
金沢～大阪が5時間半から6時間だと中途半端で使いにくいね 余計な心配はいらない
東京や大阪みたいになることはない まあ新幹線開業前のほうが
金沢のひっそり感はあった >>363
今後確実に儲かるであろう大阪行きの路線をやめてまででも運転手を確保して地元の路線を維持したいんだろう >>357
そう思う
大阪金沢6時間って、使い物にならない
夜行バスとなると馬鹿らしい >>360
なんにも「代わり」になっていないじゃん
北陸新幹線が一方的に不利 >>366
よそ者の視点じゃん
寂れた街が好きって、観光客ならそれでもよかろうけどさ >>368
知る人ぞ知る、気軽には行けない観光地だったな >>366
どっかの新聞みたいに北陸新幹線マンセー一辺倒の記事
ばかり載せないところは評価する
きじ 新幹線来ても駅前に人が歩いていない富山の例もある
心配無用 >>374
条件が良ければサンダバ+ハピラインIRで3時間半ほどだ
(サンダーバード41号からの乗継) >>366
この人は週末のエルパの混み具合を知らないのだろうか >>366
新幹線開業したって誰も福井には降りないだろ
自惚れるな 今は永平寺よりも恐竜博物館だろうな
永平寺と東尋坊は昔から土産物屋が駐車場詐欺やっていたから、俺にとっては印象がよくない >>379
地元の人で成り立ってるから浮き沈みは少ないがね
本来の都市商業はそうあるべき
他県民が来なくなってショボーンとしてしまう程度の街じゃ困る 富山は駅の中に路面電車来てるから外に出る必要無い(すっとぼけ)。 富山で人で賑わってるのは車でしか行けないファボーレのみ
コンパクトシティｗ 今日は福井駅と富山駅に行ったけど、
富山駅付近は人多かったぞ
むしろ福井駅はイマイチだった。
開業したらどうなるか？ 富山駅は、2015年の頃と比べると今は大幅に増加してる。
地元民も富山駅前をよく使うようになっている印象。マルートできて人の流れが急増してるね 少年になりすまして実名を挙げ犯罪示唆、こんなとんでもない奴の存在は正義の名の下に拡散され知られなくてはいけない
ーーーーー以下、出典はJR九州の快速・普通スレ過去スレより 転載する(原文ママ)ーーー
>JR九州の株主はもれなく反社
>減便にサービス低下による収益改善を肯定する頭のおかしい奴ら
>銃撃したい
>ゴキブリなのはJR九州
>経営連中は第三の山上に殺されるべし
>自分はこれからも楽しみたいから実行はしないが一生を台無しにしてもいい人が実行すべし
>客を不便にして利益を出すことを肯定する株主なんてクズも同然だろ
>客を不便にして利益を出すことを肯定できる株主は全員反社
>青柳と古宮はきちんとお金を払ってる利用客まで蔑ろにしてマイカーに移行させてる
>この2人は右翼だ
>人の快適な通勤通学から中抜きして利益だけ得る人間は反社としか言えない
>JR九州の株主は任意のタイミングせ命を狙われても文句は言えない
>JR九州の社長と会長は第三の山上に殺されて死ねばいい
>第二の山上が登場して今回は無事だったけどだから社長と会長の講演会の時にやれと
>第三の山上から狙われたらいいのに
>日本をダメにしてる点では政治家と変わらん
>石井初代社長のような人が社長になったらまた客想いになるはず
>古宮とか金の事しか考えてないから値上げしたんだろう
>山上と木村はなぜ社長と会長を狙わなかったんだ？
>第3の山上と第2の木村が登場するなら元総理や現総理じゃなくそっ知を狙ってほしい
>頸動脈切って死ねや
>安倍ちゃんみたいに暗殺されればいいのに
ーーーーーーーーーーーーーーーー転載以上ーーーーーーーーーーーーーーーーー 富山駅はマルートが出来てからホント人が増えたね
あと外国人も戻ってきてる感がある
ただコロナ前はアジア系の人が多かったけど、今は欧米系の人たちが来てる感じ
金沢のついでに来てるのかもしれないけど、冬にきてなにをするのかと
山は全部閉まってるしなあ ヨーロッパ系の人はその辺りの街角にも見るべき物を発見するから
観光地でなくても楽しんでるよ 福井は駅ビル無し、ちっぽけな西武から無印撤退、その西武もお先真っ暗、再開発ビルはフードコートしかない
とにかく地元民が滞留できる場所が無くなりつつある
どんなに高いビルができてもやっぱりどんよりしてるもんあの駅前 今のところ富山駅の再開発は上手く行ってる感じ
地元民が定着して利用してるから、地震の風評被害で利用客減った印象がない
https://webun.jp/articles/-/365398 福井は、新幹線開業前はどこもそんなもんよ
駅付近だけはワラワラいるが外がまだ整備されてないという
後出しジャンケンで整備していっても何とかなるし
最悪、全国でもレアな昭和風街並みのある県庁所在地新幹線駅というのが売りになる
今はユニークであれば売りになる時代 福井駅周辺は高架の新幹線が身近に感じる
ビルとかは古臭い しらさぎ色ってのがそもそも無くなっていくってことかね
まあその方が使いやすいだろうけど 伊予鉄も、１日フリー乗車券 辞めました。
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券は、
販売を終了いたしました。
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html >>398
18キッパーはあい鉄だけでは済まないんだから
IR、ハピライン、トキ鉄、しなの鉄道と合同でポスター作れよ 色も、辞めました。
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKkm36UVUAEeYmY.jpg 伊予鉄 新型鉄道車両７０００系の導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf >>344 岡山 乗り換え
「しおかぜ」
0936名無し野電車区
2024/02/10(土) 13:39:11.70ID:hkXN4pbv
北陸新幹線の車両も川重には発注しないでもらいたいと考える
N700系という素晴らしい車両の印象を下げたことは
大変遺憾である
0937名無し野電車区
2024/02/10(土) 13:50:34.40ID:EpEz4IxF
>>928
そりゃ中小企業だな
0938名無し野電車区
2024/02/10(土) 13:56:31.61ID:EpEz4IxF
すげー貧乏くさい判断しかない奴がいて笑うわ
東京まで乗り換えで余計なリスクや労力かかるくらいなら
直行新幹線に乗れとむしろ命令されるわ
何のための北陸新幹線延伸だよ
18きっぷ乞食みたいな感覚だな
0946名無し野電車区
2024/02/10(土) 14:30:02.50ID:jSpAQiip
>>936-938
まだ8600系の方、かっこ良いね。
8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
8600系 公式サイト
https://www.shikoku.org.uk/JR/CAR/EC8600.htm
http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm >>344
岡山 乗り換え
「しおかぜ」 松山行き
0936名無し野電車区
2024/02/10(土) 13:39:11.70ID:hkXN4pbv
北陸新幹線の車両も川重には発注しないでもらいたいと考える
N700系という素晴らしい車両の印象を下げたことは
大変遺憾である
0937名無し野電車区
2024/02/10(土) 13:50:34.40ID:EpEz4IxF
>>928
そりゃ中小企業だな
0938名無し野電車区
2024/02/10(土) 13:56:31.61ID:EpEz4IxF
すげー貧乏くさい判断しかない奴がいて笑うわ
東京まで乗り換えで余計なリスクや労力かかるくらいなら
直行新幹線に乗れとむしろ命令されるわ
何のための北陸新幹線延伸だよ
18きっぷ乞食みたいな感覚だな
0946名無し野電車区
2024/02/10(土) 14:30:02.50ID:jSpAQiip
>>936-938
まだ8600系の方、かっこ良いね。
8600系
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
8600系 公式サイト
https://www.shikoku.org.uk/JR/CAR/EC8600.htm
http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm 伊予鉄 新型鉄道車両７０００系の導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
558 ：名無し野電車区 ：2019/05/29(水) 21:46:56.91 ID:psJHJzAoM.net
3か年計画とか言ってるけど、3年連続でなにがしか値上げ（割引廃止の実質値上げ含む）
しているんだから収入や営業利益は増えて当然ではないか？
2016年：ICカード割引廃止、ポイント制へ
2017年：ポイント還元率縮小、リムジンバス特別料金徴収開始、愛媛国体特需もあり
2018年：本町線減便、定期券値上げ
2019年：路線バス減便
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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昔の伊予鉄道を語るスレ
107 ：回想774列車：2018/06/14(木) 16:02:30.33 ID:7qKh071U.net
627 名無しさん 2018/06/14(木) 15:43:36.36 ID:P6agk51b
いーカードに変わった時、割引無くなって爺さんが電車で
こんなん悪いカードやろが
って運転手に怒ってた
108 ：回想774列車：2018/09/30(日) 11:03:14.07 ID:LzZc9FU6.net
ICい～カードのピンクレディーのパロディーCM好きでした
109 ：回想774列車：2019/03/16(土) 16:18:11.75 ID:RO7+A5CJ.net
怒鳴る相手を間違ってるのは本当に恥ずかしいな
110 ：回想774列車：2019/03/31(日) 14:12:38.68 ID:M7PDSSSZ.net
なるほどね ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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昔の伊予鉄道を語るスレ
193 ：回想774列車：2022/03/15(火) 16:21:40.80 ID:KC6b5N56E
ここは治外法権の、行方不明者の、
無責任の鉄道会社やからな。
194 ：回想774列車：2022/03/19(土) 05:23:34.30 ID:JdB84UOx.net
前面は市内線50型後期車そのものだが何か不具合でもあるか
195 ：回想774列車：2022/05/09(月) 23:51:35.33 ID:oouQAYQR.net
ドアが端面に寄り過ぎ
196 ：回想774列車：2022/06/18(土) 13:54:45.69 ID:7YauqPiN.net
>>107
今となっては本当になにもなくなったし、爺さんには先見の明があるね。
197 ：回想774列車：2022/06/18(土) 14:58:30.78 ID:djvoULa4.net
「なにもなくなった」って、どういうこと？
地元民じゃないので教えて下さい。
あと余談だけど、「先見の明」っていう語は
対応を早くから実行していたというポジ的な語であって、
悪化を予言していたようなときには使わないよ。
198 ：回想774列車：2022/06/19(日) 15:14:32.87 ID:F209E/j4.net
>>197
ICい～カード
2016年に10%割引廃止、ポイント付与制となるも還元率2%に
その後、1%→2021年から0%に。
199 ：回想774列車：2022/06/20(月) 15:42:31.73 ID:rsfX12kb.net
バス特もなくなったし全国的風潮だ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
266 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 15:54:33.57 ID:lUeV4hy6.net
本町線がこの先生き残るには
271 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 19:39:10.43 ID:/JJbECg8.net
>>266
30m延ばして本町7丁目を、作る これでok
やる気なら古町から4丁目まで線引いて堀端は廃止 ちびちび延長して観光港までいく
292 ：名無し野電車区：2021/11/13(土) 09:13:36.97 ID:6Zp2aXx0m
>>271 それ、土日祝の、全便運休
雨の日の、郊外電車の遅延の、原因は、
変電所と線路の、改修工事による、
モーターの、わかりやすい馬力パワー不足
例
610系・700系 → 75kw ←市内電車は、60Kw
3000系 → 120kw ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
0391名無し野電車区
2024/02/07(水) 15:04:39.55ID:JcBOE92V
5013・5014、コンプレッサー変わってるっぽいね
0424名無し野電車区
2024/02/08(木) 13:02:56.97ID:X/N/bpf6
色々仕様が違うらしい5013からが二次車扱いなのかね
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 伊予鉄 新型鉄道車両７０００系の導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf 白山車両センターの見学施設担当者の求人が出てたわ
応募してみようかな 富山ですごいのは富山高岡間のあいの風が
めちゃくちゃ人乗ってること
石川県民はまじで鉄道乗らんからな >>415
自治体から補助金無ければ大赤字のくせに
独立してから言え 加賀温泉北口から新幹線乗れない？IR改札通過して新幹線乗れるのか？
そもそもあと1ヶ月でできるのか？ >>417
北口から新幹線ホーム行くのと南北自由通路通ってから新幹線ホーム行くのはそんなに変わらんだろ
そもそも北口なんて地元の人しか使わないだろうからIRで完結してくれてる方がいい >>416
現時点であい鉄は年間2億前後の赤字だが
いしかわ鉄道は敦賀延伸後に金沢以西を引き受けた場合10年で42億（一年あたり4.2億）の赤字、
ハピライン福井は年間7.3億の赤字が見込まれている
鉄道協議会日誌のサイトより >>419
まそうなるよね福井は鉄道の赤字も負担しないといけないのに小浜ルートで更に負担とか無理だろ >>419
ハピと福井鉄道えちぜん鉄道で共倒れは大丈夫なのかな >>419
氷見線と城端線移管でとんでもない赤字出しそうだな >>422
なんせJR西が移管のために150億出すくらいだからな
そのまま抱えてたら今後どれだけの赤字だったかっていう話だ 北陸は新幹線以外廃線にした方がいいな
BRTでも作ればいい >>419
どこも北陸の第三セクターは大赤字なんだね。 >>424
新幹線こそ要らんわ
北陸3県は愛媛・徳島・香川と変わらん人口だからな
こんなクソ田舎のくせに、どの面下げて新大阪延伸を求めてるんだよ
大人しくサンダーバードで我慢しとけクソ田舎者 >>417-418
新幹線開業日から工事のため自由通路閉鎖、再度通行証でIR改札通り抜けの期間へ
新幹線に乗るきっぷ持ってないなら北口からIR改札抜けられないし
逆に降りた人が北口行くのなら新幹線改札口でIR改札抜けるための通行証もらわないとどうにもならんな
自治体発注金額がせこくて入札不調続いて工事が遅れてるの加賀温泉駅ぐらいだろ
運輸機構が担当する部分は工事完了してるから新幹線そのものには問題ない >>426
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自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
266 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 15:54:33.57 ID:lUeV4hy6.net
本町線がこの先生き残るには
271 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 19:39:10.43 ID:/JJbECg8.net
>>266
30m延ばして本町7丁目を、作る これでok
やる気なら古町から4丁目まで線引いて堀端は廃止 ちびちび延長して観光港までいく
292 ：名無し野電車区：2021/11/13(土) 09:13:36.97 ID:6Zp2aXx0m
>>271 それ、土日祝の、全便運休
雨の日の、郊外電車の遅延の、原因は、
変電所と線路の、改修工事による、
モーターの、わかりやすい馬力パワー不足
例
610系・700系 → 75kw ←市内電車は、60Kw
3000系 → 120kw 四国新幹線は作ればいいんだけど
鉄道と車を合わせても人流が少ないのが課題 伊予鉄 新型鉄道車両７０００系の導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
0551名無し野電車区
2024/02/24(土) 20:12:41.65ID:X5VtuY8T
知らなかったよ。もう廃車ずみだったのか。
https://2nd-train.net/topics/article/51697/
【伊予鉄】モハ50形52号車と69号車廃車陸送 富山駅も北陸新幹線開業時は全然完成してなくて随分叩かれていたが、
南北直通完成とマルート開業で利用客大幅増加を達成してるから、福井や加賀温泉もまだまだチャンスはある、と思いたい ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
0391名無し野電車区
2024/02/07(水) 15:04:39.55ID:JcBOE92V
5013・5014、コンプレッサー変わってるっぽいね
0424名無し野電車区
2024/02/08(木) 13:02:56.97ID:X/N/bpf6
色々仕様が違うらしい5013からが二次車扱いなのかね
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
0391名無し野電車区
2024/02/07(水) 15:04:39.55ID:JcBOE92V
5013・5014、コンプレッサー変わってるっぽいね
0424名無し野電車区
2024/02/08(木) 13:02:56.97ID:X/N/bpf6
色々仕様が違うらしい5013からが二次車扱いなのかね
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKkm36UVUAEeYmY.jpg ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
0391名無し野電車区
2024/02/07(水) 15:04:39.55ID:JcBOE92V
5013・5014、コンプレッサー変わってるっぽいね
0424名無し野電車区
2024/02/08(木) 13:02:56.97ID:X/N/bpf6
色々仕様が違うらしい5013からが二次車扱いなのかね
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 >>435
富山も金沢も開業後からが建設ラッシュ
これからだと思うよ 0352名無し野電車区
2024/02/01(木) 10:57:48.59ID:jF/icoSc
【朗報】伊予鉄道が坊っちゃん列車の運行再開 ３月２０日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0201_rbtc.pdf
※年末年始を除く土休日運転
0354名無し野電車区
2024/02/01(木) 15:06:47.59ID:hg87MdWw
金を補助する側の松山市が、伊予鉄や県に恫喝まがいにボロクソにいわれるなんて、おかしな構造だよね
他県でもこんなやり方通用するのかな
0355名無し野電車区
2024/02/01(木) 18:21:03.21ID:WTOiS2cL
いやー、でもこれ野志の完全な失政だからね
伊予鉄は運行継続が困難だって水面下で何度も市に伝えいたそうだし
一民間企業に甘えすぎただけでは？
0356名無し野電車区
2024/02/01(木) 19:42:12.73ID:tYeqmlfL
どうせ地元民は坊っちゃん列車に乗らないし、観光客用なんだから値上げしたら良いじゃん
0365名無し野電車区
2024/02/04(日) 06:29:20.03ID:KxEWuKh8
坊ちゃん列車で言うと、城北線に入線させたら面白そうだけどなんか入らない理由あるのかな？
開業当初の坊ちゃん列車って軌道じゃなくて鉄道走ってたからイベント入線とかしたら盛り上がりそう
0366名無し野電車区
2024/02/04(日) 07:34:15.32ID:Oc06lrXD
坊っちゃん列車は観光用やのに城北線みたいな目立たんとこ走っても意味無いやろが
0369名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:52:53.70ID:i62e+Zgj
>>365
当初は続行運転扱いでの城北線入線も検討されてたそうだけど、軌道線区間で脱線事故が相次いだのでお蔵入りになった
0370名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:54:59.69ID:EtxNSup3
あまり知られてないけど、坊ちゃん列車って最初は郡中線で試運転してたぐらいだからな ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
0015名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:45:39.63ID:AGIfv3iF
坊ちゃん列車のアンケートって税金拠出不可が圧倒的多数という結果が見えてる気がする。
野志が中村に表立って逆らえないから，アンケートを理由に松山市の負担を拒否する戦術だろう。
もともと伊予鉄にはほとんどメリットがないのに当時の中村市長に頼まれて赤字覚悟で引き受け，
コロナ後はその余裕がなくなっただけなんだが。
伊予鉄の社長もKYで世論対策は下手だからね。
0016名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:54:31.16ID:tFWv/Y08
坊っちゃん列車とか観光客用なんだから赤字なら値上げすれば良い
1円たりとも税金を投入するな
0017名無し野電車区
2024/01/01(月) 15:34:26.45ID:AGIfv3iF
>>16
運賃300円の頃もあったけど現状は1300円のとんでもない高価格でも赤字。
免許が特殊，定員が少ない，ワンマン運転できないなど問題があって，黒字化できるようなものじゃない。
坊ちゃん列車は松山城と道後温泉本館以外にろくな観光資源がない松山にとっては貴重な広告塔。
伊予鉄にとってほとんどメリットがなく中村市長らに頼まれて観光振興のために始めたもの。
受益者は観光業界とそこから税金を取れる松山市，愛媛県で，もともと市や観光業界が赤字負担すべきだった。
中村市長時代は高島屋のおかげで伊予鉄に余裕があったが，コロナとエミフルのおかげで余裕がなくなった。
松山市や観光業界が赤字負担できないなら坊っちゃん列車廃止するだけで，そうなっても伊予鉄は困らないよ。
0018名無し野電車区
2024/01/01(月) 22:03:05.86ID:zIbQdm+q
もし市民県民が坊ちゃん列車への支援を渋ったなら、伊予鉄は堂々と坊ちゃん列車を廃止すればいいだけ もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
0391名無し野電車区
2024/02/07(水) 15:04:39.55ID:JcBOE92V
5013・5014、コンプレッサー変わってるっぽいね
0424名無し野電車区
2024/02/08(木) 13:02:56.97ID:X/N/bpf6
色々仕様が違うらしい5013からが二次車扱いなのかね
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 >>422
移管の時に沿線4市が64億出すからな
JR西にしがみつく貧乏県とはわけが違う
国からも128億出て総事業費382億だから相当変わる
新設の宇都宮のLRTは総事業費684億で半分は国の補助たが
城端線氷見線は元々の路線があった上での382億
相当変わるぞ 敦賀～大宮 北陸新幹線かがやき利用 所要時間2時間50分前後 JR西からあい鉄に移管後はあい鉄はコロナ禍の前までは年々微増している
城端線氷見線があい鉄に移管されると今まで別々に組んでいたダイヤや運賃が連携され
直通運転や観光列車、1日フリーきっぷも企画されると思われる
沿線住民には往年の高岡市街地への郷愁がある人多いし
新高岡駅がイオンモール高岡とほぼ直結しているというのもプラス材料 加賀温泉新幹線駅：
各温泉地への北陸鉄道路線バス再編、
減便ダイヤになりいます。
ホテル予約確定で送迎マイクロバス確認を
お願いします。
温泉地路線バス減便・区間廃止がトレンド？ いしかわ鉄道は金沢以東に関しては赤字見込みだったが現在は黒字
富山のあい鉄との連携がうまくいっているのと七尾線からのJR収入が入っているため
一方、客数は開業からコロナ禍の前まで金沢観光の客多い割には年々微減だったのと
3/16から七尾線が特急直通なくなるのと沿線観光が震災ダメージ多く
JRからの七尾線収入が減ると思われるので今後は厳しそうだな >>451
新幹線駅前とイオンモール入口まで引込線を作って
今のシャトルバスに代えて高岡から10分間隔でピストン輸送してほしい 『ＪＲ時刻表』3月号はＪＲグループダイヤ改正号！ 対象書店で購入の方にオリジナルクリアファイルをプレゼント【2月24日（土）発売】 高岡にとっては新幹線を在来線駅に併設しなかった痛恨の大失敗を
汚名挽回する最後のまたとない大チャンスだ 現状では妄想でしかないけど、シャトルバス廃止前提なら？
でも人手不足なので無理かな
その前に高岡駅を何とかしないと。
マルート出来て利用客順調で賑わっている富山駅との格差が更に拡大した気がする >>428
福井とか金沢みたいに、自由通路を中心に、そこからIR、新幹線とできなかったのだろうか。芦原温泉も在来線の扱いが酷い 四国新幹線と山陰新幹線と東九州新幹線
実現可能性が一番高いのは？
俺は東九州だと思ってるが ハピラインのQAに、ハピライン（IC）から新幹線（磁気券）の乗り換え方法はJRと調整中とあるけど、ICタッチで磁気券投入じゃないってこと？ 結局富山も補助金無ければ大赤字
自称「鉄道王国」の闇 >>458
ルート捻じ曲げさせた石動町がクソ
新幹線工事初未使用トンネルとか金をドブに捨てさせた代償だな 流石にそれはスーパー特急方式にしようとした政府のせい
高岡までが在来線使って高岡ー石動が３セクになるとか誰だって反対する サンダーバードとしらさぎの塗装を同じにしたら敦賀駅で誤乗するバカが絶対発生するから色分けを継続すると思ってたけど JRTTの敦賀（車庫）～金沢の前面展望動画見たけど
終始クラシックが流れていてクソ過ぎ
そもそも列車の生の音流さないでBGM被せるとか誰得だよ？
自尊心高い鉄オタが良くやるダメな動画作りそのものじゃん >>467
列車の生音なんぞ、それこそヲタにしか受けんだろうに… https://www.sankei.com/article/20240225-LRP6T5WJ55MURFJBAHYRH6FXP4/
「東京－敦賀」延伸の北陸新幹線より安く早く 「しらさぎ＋ひかり＋のぞみ」の裏技伝授
東京行き最終の「かがやき」は敦賀を２０時１１分に出て東京には２３時３２分に到着するが、「かがやき」が出た４分後、
名古屋行きの「しらさぎ」に乗り、米原から東海道新幹線「ひかり」を利用すると「かがやき」より２６分早く、東京にたどり着ける。
料金（通常時の指定席利用、企画キップなど適用せず）も１８９０円安い。名古屋で「のぞみ」に乗り換えれば、さらに早い。
運転区間は短くなっても、６０年前から走り続ける「しらさぎ」は重要な役割を担うことになる。 >>473
ちゃんと富山金沢福井と表示されてるな
えきねっとの時刻表では富山や福井は省略されてるけど >>473
20数年後、案内板の右端にはどれが入るのか…
①新大阪 ②新新大阪 ③広島 ④博多 ⑤白浜ＡＷ ⑥米原 ⑦関西国際空港 はくたかとか全部敦賀まで行かないんだな
臨時のかかがやなんかも金沢止まりばっかりだし 新大阪もいつの間にかサンダーバードの下に🚄北陸新幹線の表示が追加されてる ハピラインの運賃高いな
JR時代より値上がりしてる
特急とか敦賀止まりの必要性ないよねこれ 大阪京都から福井金沢行くときとか切符高くなって乗り換えありの不便になってるという
どれだけ頭の悪い人が考えたらこうなるのか >>467
ミュートして2倍速にしないと見れたものではない >>473
長っwwwww
と思ったらお隣のホームのも長かった 大阪まで全通したら、大宮や上野だと、東海道新幹線経由と北陸新幹線直通どっちが早いかな。上野だと東海道、大宮だと北陸？ 福鉄電車
えちぜん武生駅へ伸ばしてほしい
武生市街地や鯖江へ素晴らしいルートになると思うのだが >>483
三セクが初めての人ですね
どこの三セクもJRより高いので慣れるしかありませんね >>491
ヒント
いらない。無駄が多い日本。だから後進国になるんだ。 >>463
地元のローカル鉄道を地元が支えるのが当然 そうするとまずは電車の一切走らない県から排除しますか 貧乏県は鉄道を維持するなんて考えずバス路線に切り替えすべし
バスといっても最後はマイクロバス→ワンボックスカーになる 爆笑、5chとはこうでなくてはなw みんな腹抱えて笑ってくれ！
>JR九州は非上場の方がサービスよかったよ
>JR九州が好きだったのはサービスがよかったから
>上場した途端JRで一番サービスが最悪になった
>今までJR九州を好きだったのがバカだったわ
>これからはJR四国を支持する
>九州在住に誇りがあるから引っ越しはしないけどな
>自分のJR四国に就職希望してる知り合いも2人JR九州に嫌気がしてJR四国にシフトした
>例えるならJR九州がうまくいってない家族でJR四国は大好きな友だちみたいな感じだな
>うまくいってないと家出したいくらい居たくない環境
>でもなんだかんだで実親の家族だから縁は切りたくない
>大好きな友だちは離れたくないくらい大好き
>だけど友だちなんて血縁関係はないし恋人でもないから籍を入れる事は無理
>JR九州とJR四国に置き換えるとまんまそれ
>JR九州は育った環境の路線であり今もなくてはならない家族と同じくらい大事なインフラだからその手段を変える事は出来ない
>JR四国は単にサービスがよくてまた乗りたいから大好きな友だちに会いに行くレベルで乗りたいけど住んだ事もない四国だし学校や職場もあるからJR四国が好きってだけでは四国には引っ越せないな
>卒業したら四国で就職するけどな
>JR九州最後のキハ40廃車したもんな
>しかも私の愛車なのに
>私もキハ40とキハ47好きだから廃車したのは許せん
>JR四国はファン想いだからしないのよね
>JR四国を支持する！！
>鉄友も114,514人がJR四国を受けようとしてる 富山の役所は鉄道通勤者が大勢いるから、存続させようと本気出すのかも
芸備線沿線の役所なんか鉄道通勤してる人なんておらんやろ >>490
福鉄のどこに延伸する体力があるのかと…
下手すりゃ会社がコケかねんよ >>499
どうせ県におんぶにどっこなんだから
鯖江市越前市が音頭とってくれたら県も金出すんじゃないかね
このまま行けば鯖江市なんて全く存在無視されてしまうぞ 北陸新幹線は東海道より遅いとかいう人いるけど
それは東京敦賀というピンポイントな条件で発生するだけ
大半は北陸新幹線の方が早くなる >>488
現在は東京駅で新幹線を乗り換えて大宮～新大阪の所要時間3時間
リニアが完成したら大宮～品川は上野東京ラインを利用して2時間
北陸新幹線で大宮～新大阪は湖西線がフル新幹線なら3時間40分、小浜ルートなら4時間
所要時間は２倍差 各方面に滅茶苦茶槣を使ってるJR東だが
17番線は宇都宮と福島が入らなかった無念さを感じる新函館北斗が長すぎるんだよ >>478
長野に配慮する必要がどこにあるのかさっぱり分からない
長野を経由しない北陸新幹線があるかのようでおかしい 東北から東京に観光客は多いが、わざわざ同じ北国の北海道に行く意味無い 仙台から札幌まで700㎞ 東京～岡山と同じ距離 >>466
それ言い出したら北陸新幹線と上越新幹線乗り間違えるやつ発生するってのと同レベルだろ
行先とか確認せずに乗るほうがおかしい >>506
長野オリンピックのおかげで北陸新幹線ができたんだから
長野は最大限にリスペクトしなければならない 長野新幹線呼称からの経過措置という名分も撤廃するなら今回だったが
もうずっとこのままで行くのだろう まあ長野はJR東の管轄だから仕方なかろう
西がそういう表記をしたらあれだが・・ そのうち(長野経由)って何？とか言われるようになるんだな 単純に北陸新幹線での長野の需要が大きいだけでしょ
三方面(東北・上越・北陸)に向かう列車が同時に存在する東京駅で
どれが長野に行くの? という疑問に via Nagano と書いてあればそれだけでも
混乱は減る
実際かがやきでも、長野で1/3以上が降りてくからな >>513
金沢開業時に長野がごねたのを知ってたらそんな的外れなことは言わない
そもそも長野方面は別に記載あるから何も困らない 北陸長野新幹線にしろとかほざいていたからな
マジで日本の恥 じゃああなたのいう「長野方面は別に記載ある」で完全に絶対に乗り間違えや混乱は起きないと保証できるのね 1997年の段階で最初から北陸新幹線と案内しておけば良かったのにな。
いつまでこんなみっともないことを続けるつもりなんだろうな。
長野逝き新幹線だの(長野経由)だのアホらしい。
長野県内に「長野」の表記を入れろと騒ぐ基地外田舎首長でもいるのだろうか。
俺はこの案内表示を見る度に上越新幹線の方も
上越新幹線(長岡経由)
としてやればいいのにwと思っている。 長野県自体が松本と飯田行き鉄道は別ルートというややこしい県
長野行きの長野は長野市行きという意味で掲示しとかないと外国人や情弱者が混乱する >>518
まあ長野オリンピックの時点では、本当に北陸まで延伸するかどうかまでは
わからなかったからなあ。森元総理が我田引水やっていなければ、未だ
延びていなかった可能性もあるんだし
当時「長野行き新幹線」という呼び方になったのは、そういう背景もあると思うよ あけぼの廃止まで(奥羽線経由)が幕に残ってた車両があったことだし 逆に外す積極的な理由も無いと言えば無い
鉄道路線地図が頭に入ってる好事家には不要でも
外国人含め一見さんが多い新幹線だしな >>516
乗り間違えるバカが案内なんて見るわけがない
長野経由の文字の分だけ無駄が出るだけ >>523
それに関しては同意w
英語表記だけは via Naganoを残して、日本語表記は北陸新幹線のみで良いとは思う
どうせ見ない人はみないからw >>518
嫌がらせにもほどがある……
なんなら東北（宇都宮経由）とか秋田（雫石経由）とかいろいろとでかでかと表示させようぜ
つけなくていい理由ないんだろ (長岡経由)だと同じ新潟だから、湯沢とかに、それも新潟か
上越新幹線 (上毛高原方面経由)のほうが良いのではないかしら >>513
また長野で1/3降りるという嘘つきが
過去に実例挙げて否定されてたのに 湖西線おじさんは新幹線の心配するより自分の頭を心配しなよ 常磐線特急の仙台行きは（水戸経由）とか書いてるんか？ >>517
貧乏な自治体はバスに切り替えろなら真っ先に候補上がるのは高岡市だな JR東の案内図じゃあ（長野経由）はそのまま
ちなみに北陸は紫 高崎長野間開業のときに、北陸新幹線って銘打つと東京から北陸にいくのに間違って乗っちゃうから長野行き新幹線って通称にしたんやろ >>530
上越妙高駅に行かない方が上越新幹線というのは外国人には分かりにくい >>538
イスタンブールまで行かないOrientExpressや
氷河がみられるところを通らないGlacierExpressなんて
誰も名前の由来なんか気にしないで乗ってるからお互い様 地域対立煽りを真に受けてるアフィカスキッズ以外にはどうでもいい話 東北（仙台経由）新幹線にはなっていない。
というか、方面に長野書いてあるんだから北陸新幹線に長野経由書く必要ないでしょ。 福井ー金沢 ３セク化３２０円値上げ：
ハピラインとIRいしかわ鉄道の普通運賃の
乗り継ぎ割引は、福井ー動橋間、
細呂木ー金沢間で適用。両社は相互乗り
入れするため、県境で
双方の列車に乗り換える必要はない。
521系2両編成 ラッシュ時間増結あり 3/16に大阪駅でサンダーバード富山行が復活してSNSがざわつくのを予言しておこう >>534
お前の県のナンバー2の市には市電あんのか
市電あってから何か書けよ
貧乏県 >>486
最高110㎞/h運転での動画だし構造物確認するには都合のいい動画
再生スピード落とす必要がないしｗ ナンバー1の県内所在地ですら貧乏くさいバスがぐるぐるまわってる県ばっかだけどな >>547
市電はないが高岡市みたいに借金1000億円もないわｗ 何で高岡駅は新幹線駅併設しなかったんですかあ？
何で高岡駅は高架化して南北分断を解消しなかったんですかあ？
何で高岡市は氷見線と城端線を直通化しなかったんですかあ？
何で高岡市は未来永劫取り返しつかない失敗をしてしまったんですかあ？ 線形悪化させてでも在来線併設に変えられた有力政治家がいなかったことに尽きるわ どこかでみたけどあそこは権利が複雑でうまくまとめて開発が無理だったっぽいよ
岐阜なんかもそうらしいけどそういう駅前は大規模な開発というのがちょっと無理なんだよ
しょうがない
個人的には新幹線できたのに昔の面影残してる高岡は好感持てる それを利害調整して住民が使いやすい交通環境を整備するのが政治家の役目。
552の言い方はアレにしても言いたいことは理解できる。 高岡駅と新高岡駅を2重で整備した結果、膨れ上がった借金1000億
それでも市電があるから貧乏じゃないらしいｗ >>552
武生と同じ理由だよ
地元は既存駅直結を望んでいたが、費用対効果の観点から国が認めなかった そのご自慢の市電で新高岡駅と高岡駅を結んだらいいじゃないですか オイ酉。
お前なぁ、海や東にはダイ改後の新幹線の北陸区間を安売りするくせに
自分の陣地の関西人には安売りしないってか。
どうせど設定するにしても金沢富山きっぷみたくGW明けなんだろうよ。
東京を抑えられてるってのはつらい立場なんだねぇ。
海→北陸観光フリーきっぷ
東→北陸フリーきっぷ（老害向け） 城端線が高岡駅から新幹線乗り継ぎにちょうど良い時刻で運転されればいいが
対東京なら富山で乗換の検索結果が出ることが多い 全停クラスの駅以外は線形優先で旧来の中心駅に併設できれば幸運程度の扱い ていうか駐車場無料が一番ありがたい
一時間に一本あるかどうかのローカル線とか高校まで
そんな不便なもの大人は乗らない よく考えたら整備新幹線として建設された区間で全停になった駅は県庁所在地と諫早だけ
終着駅は例外 >>559
それ
新高岡まで路面電車来てれば便利にかんじたかもしれないが
どうせ借金膨らむならやっちゃえばよかったのに >>488
現時点での北回りと南回りとの等距離の地点が本庄早稲田辺りなんで、有利なのは高崎までかなあ
実距離だと、東海道新幹線はもう少し短いし
ただ、バックアップには十分だと思う >>464
当時の富山知事がねじ曲げたんだよ
スーパー特急区間に石動を加えろと >>426
松山から徳島まで特急通勤している奴がいるのか？ >>538
こっちはもう新潟新幹線でいいように思う、ほんとに >>552
駅近くの北陸線沿いの地権関係がややこしすぎて
高岡市でさえ匙を投げた
なので二つ目の市の中心部をつくろうということで新高岡を承諾した
同じ理由で高架化しようにも仮線の用地が確保できない >>567
逆だよ
高岡－金沢間がスーパー特急で高架を作る予定だったのを高岡－石動間はそのまま在来線を使うようにした
3セクになるのを防ぎたかったわけだ どちらにしても中沖のごり押しだったんだよな
結局石動に新幹線駅はつくられず、駅近くを新幹線が通過していく 石動に新幹線を停めるためではなく並行在来線になるのを避けるためだぞ >>560
大阪⇔北陸は競合する公共交通機関が絶対ないのにわざわざ安売りする必要は全く無い >>554
コータローには高岡をまとめる力が無かったんだろ？ ヒント
長野経由と大きく書いているくせに、行先にさらに長野を二重記載しているアホな鉄建開始やＪＲ糞東日本
偏差値低すぎる 上越系統より北陸系統の方が自由席を中心に普段から混雑しているし、五輪が終わってもJR東は長野県に配慮するのか！？
かがやき 東京⇔長野間利用
あさま・はくたか 上田、佐久、軽井沢利用 なんかおもしろいところで怒ってる人いるみたいだけど
東京からだと北陸行くのに長野経由しているとはなかなか想像つきにくいってのもあるんではないかと
長野行くのに北陸新幹線乗るというのがやや抵抗あるというか
こんなことでいちいち駅員にきかれたら駅員もたいへんだろうし
しょうがない部分はある気がする 北陸新幹線開業以前は上越新幹線の越後湯沢経由が北陸方面のメインルートだったわけで
あれからまだ10年経ってないしそんなに怒ることかね ヒント
長野経由とデカい字で書いてあるのに、重複して長野を書く大バカＪＲ糞東日本
重複言葉はあまり使わないようにと義務教育で習わなかったのか？ >>560
安売りだけど名古屋駅で切符の入手が出来ず米原駅で10分そこそこの乗り換え時間の間に一旦改札の外に出て券売機で引き換えさせる鬼畜な切符がなんだって? >>578
かがやきの無い時間帯のはくたかは通過は基本だし
たにがわ大幅減便の補償であさまの本数が多いのは当たり前
皮相的な奴だな JR西日本管内の北陸民には何ら関係のない、JR東日本管内だけの表記なんだから別にいいじゃん。実際東京方面から長野方面へ出掛けるのに、北陸か上越か良く分からないのは理解出来る。北陸(長野経由)新幹線と表記されていれば誤乗することなく北陸新幹線に乗車出来る。軽井沢駅に行きたいのに、同じＥ７系の上越新幹線に乗り込んでしまう事もある。 ヒント
長野経由を表記して、さらに長野を二重記載するアホなことをするのはキングオブアホＪＲ糞東日本だけ。 ヒント
長野経由と書いてあるから、はっきり長野行くのがわかるのに、下にも長野を記載するアホ。
ＪＲ糞東日本 >>585
ヒント
間違える訳がない。間違えるのはあなたみたいなアホだけ。
北陸新幹線（上越妙高経由）にしたら、間違って上越新幹線乗らないぞ >>501
>>517
愛媛県松山市の万葉線？
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKkm36UVUAEeYmY.jpg >>540
物理的に那覇にはどうやっても行けなかった寝台列車「なは」 >>501
>>517 愛媛県松山市の万葉線？
>>552-559
愛媛県松山市高岡？
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
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https://togetter.com/li/826554
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKkm36UVUAEeYmY.jpg >>501
>>517 愛媛県松山市の万葉線？
>>552-559
愛媛県松山市高岡？
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公式HP
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1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKkm36UVUAEeYmY.jpg >>335
【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】
0463名無し野電車区
2024/02/22(木) 12:20:56.90ID:eazely6L
憲法論で不可能と言い続ける人は空気読めない人。
間違いなく女にモテないか話したことがない人。 もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 >>335
伊予鉄フリー乗車券 辞めました。
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
販売を終了いたしました。
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html >>335 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part62 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
0028名無し野電車区
2023/11/13(月) 21:44:13.77ID:yASWQKvu
変な柿色一色で走るくらいなら
広告のほうがマシだ
0031名無し野電車区
2023/11/14(火) 00:31:00.41ID:gxqXjN6u
せっかく清水の数少ない功績だと思ったのに、ちくしょう(´；ω；`)ｳｩｩ
0040名無し野電車区
2023/11/14(火) 17:06:08.22ID:pRKOzR/d
新車でいれるとオレンジもしっくりくるね。
IYOTETSUのロゴが自己主張しすぎではあるが。
0060名無し野電車区
2023/11/16(木) 09:30:22.12ID:cedlRBdG
ツイッターの投稿によれば、今の単色化はロンドンの赤バスのようにしたいという社長様の個人的な気持ちからだそうだが
車両群はお前だけの所有物じゃねえんだぞと思うけどな
0061名無し野電車区
2023/11/16(木) 16:30:55.96ID:q0fNPXMC
旧型車両は色がみかん色でもなんでもなくて朱色になってるからなぁ…
鳴り物入りで導入した新看板類も退色しはじめてて見れたもんじゃないし
0063名無し野電車区
2023/11/16(木) 17:28:02.92ID:Bw/kIlEv
みかんが愛媛の名産なのは誰でも知ってるけど電車やバスの色までみかん色にする事はないと思う
0064名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:04:47.88ID:w57RAIcy
社長の一言でカラーとか決まるもんなの？
箱庭鉄道じゃないんだし。
0066名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:09:25.55ID:v5azDR+d
>>64
決まっちゃったんだよそれが…
0100名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:09:15.69ID:mw+q3How
郊外線の新車市内電車の5000形そっくりだな
電車の色も一緒、電車のデザインも一緒
清水一郎社長は全部同じにするのが好きだなあ
面白味が無いよ
0101名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:12:09.97ID:mw+q3How
追加しとくと建て直した駅の外観も一緒 >>184
本物の人で、小学生レベルだけど、
それなりに楽しんでます。 >>547
>>549 こういう土地ですが、
よろしくお願い致します。
0352名無し野電車区
2024/02/01(木) 10:57:48.59ID:jF/icoSc
【朗報】伊予鉄道が坊っちゃん列車の運行再開 ３月２０日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0201_rbtc.pdf
※年末年始を除く土休日運転
0354名無し野電車区
2024/02/01(木) 15:06:47.59ID:hg87MdWw
金を補助する側の松山市が、伊予鉄や県に恫喝まがいにボロクソにいわれるなんて、おかしな構造だよね
他県でもこんなやり方通用するのかな
0355名無し野電車区
2024/02/01(木) 18:21:03.21ID:WTOiS2cL
いやー、でもこれ野志の完全な失政だからね
伊予鉄は運行継続が困難だって水面下で何度も市に伝えいたそうだし
一民間企業に甘えすぎただけでは？
0356名無し野電車区
2024/02/01(木) 19:42:12.73ID:tYeqmlfL
どうせ地元民は坊っちゃん列車に乗らないし、観光客用なんだから値上げしたら良いじゃん
0365名無し野電車区
2024/02/04(日) 06:29:20.03ID:KxEWuKh8
坊ちゃん列車で言うと、城北線に入線させたら面白そうだけどなんか入らない理由あるのかな？
開業当初の坊ちゃん列車って軌道じゃなくて鉄道走ってたからイベント入線とかしたら盛り上がりそう
0366名無し野電車区
2024/02/04(日) 07:34:15.32ID:Oc06lrXD
坊っちゃん列車は観光用やのに城北線みたいな目立たんとこ走っても意味無いやろが
0369名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:52:53.70ID:i62e+Zgj
>>365
当初は続行運転扱いでの城北線入線も検討されてたそうだけど、軌道線区間で脱線事故が相次いだのでお蔵入りになった
0370名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:54:59.69ID:EtxNSup3
あまり知られてないけど、坊ちゃん列車って最初は郡中線で試運転してたぐらいだからな >>184
本物の人で、小学生レベルだけど、
それなりに楽しんでいます。 しらさぎにも北陸乗継チケットレスのサービスやってくれよ
なんでサンダーバードだけが対象なんだよ
ハピラインふくいとの連絡運輸も大阪方面には設定があるのに名古屋方面は対象外だから下車駅で精算とかめちゃくちゃ面倒くさいんだけど
敦賀駅でのしらさぎとハピラインの接続は割とマシなのにな 東海、西日本、ハピラインと3事業者になると設定するのも面倒そうだな >>550
高岡市の借金って地方債だろ
お前の住んでるとこがどんなチビ市町村か知らんが全国の地方債残高見てから言ってんのか
https://house.ocn.ne.jp/sp/toshi/tihouseki/all/
2021年度
富山市 2,391.1億円 全国
23位
金沢市 2,151.5億円 全国
24位
福井市 1,378.1億円 全国
50位
高岡市 1,006.8億円 全国
77位
福井は新幹線がらみで今はもっと地方債増加しとるだろ ｢2022年貧乏自治体ランキング｣市区編ワースト200
https://president.jp/articles/-/65582?page=4
高岡市は5年で159億減らしてるぞ
高岡市は令和4年は市債43億の歳入に対して公債費114億の歳出で地方債を減らしている
一般会計は30億の黒字
高岡は製造業が強いから円安も追い風
コロナで青息吐息だった観光産業頼みの市町村とは違うんだよ 高岡駅周辺の地形見て高架化できると思えるなら
脳みそを廃車回送したほうがいい 高岡駅周辺はもう死んでるも同然だから、あいの風が現高岡駅を廃止して、線路も敷き直して、新高岡へ統合したほうがよいのではないか 城端線氷見線のあい鉄移管について県と沿線4市が75億負担するが
市町村では高岡市の負担比率が当然高くなる
そんな提案にＧＯサインが出せるのも高岡市が順調に地方債の債務残高を減らしてるから 行政サービスを絞りまくってるだけじゃん
それを世間一般では貧乏と言う 元々行政サービスがない市町村に言われてもな
貧乏で市内電車諦めたとこばっかだろ
万葉線の主要株主の30％が高岡市 市内電車の市内の一番大事な部分を廃線にして
観光客激増の今になって残しておけばよかったと悔やんでる県庁所在地もあります 死んでる街よりはマシだと思うぞ
富山市とか高岡市とか 金沢は市内中心部にバス路線通さないとバス会社は儲けが出ないから
中心部に強引にバスを通して人がいるように見せてるだけ
その代わり中心部以外は死に体なのでかほくや白山にイオンモールが進出して草刈り場になってる 富山金沢高速バスがとうとう廃止
富山は魅力がない金沢中心部に三下り半をつきつけました >>518
上級国民(笑)1匹の意見で公園潰すような地域ですから・・・ 新幹線車椅子対応席のネット予約対応が始まったが、
3/16のつるぎ1とかがやき502、普通車・G車ともに車椅子席・介助席とも軒並み空席だったの若干驚き。
よくネタ列車に乗ってる車椅子ヲタを見掛けるが、流石に朝早くから1番列車に乗るのはハードルが高めか。。。 富山の話なのに金沢金沢金沢
どれだけ劣等感あるんだよｗ >>605
米原EX乗り継ぎ割引きっぷがあるじゃん
割引率もどの企画乗車券より破格だよ 富山金沢の高速バスは最初好調だったけど、新幹線の自由席往復割引きっぷ出来てから形勢不利になった印象
しかもバスは値上げしたから完全に競争力を失ってしまった 金沢行くのに上越使ってた時代は北陸新幹線とか言えるわけ無かった >>623
富山高岡に嫉妬してるところなんて金沢くらいだからな 富山ライトレールの件はホント地鉄がずるいと思う。
西がお荷物路線だからと一旦廃止して地元3セクでLRT化させて
見事立ち上げ再生成功し軌道に乗り始めた頃に地鉄がお安くお買上で
既存軌道線と一体運用開始
ぶっちゃけタナボタ案件。 >>625
うどん頼んだら白ネギ盛っていて関東風の底が見えない濃い目のスープ 富山から名古屋方面は、
JRが乗り換え必須なので当面安泰でしょうね。
金沢福井～名古屋の高速バスは結構勝負できそう >>632
敦賀発着のみきっぷにすれば、他は金額的には一応可能かな？？ 北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや 「伊予鉄」
「サザン」
「南海」
をNGに放り込んでスッキリ >>637
よく見たら土休日縛りやめるのね、平日も使えることになってるわ ダイヤ改正以降は米原駅で下りひかり号が到着する度に制限時間9分で1台しかない西のMVをめがけて客が米原駅構内をダッシュするんだなw
大垣ダッシュならぬ米原ダッシュ爆誕 3/16（土）米原22時48分発、ノンストップ快速敦賀行き
＊所要時間は特急並の32分
この辺りの人は居そうだ…
かん○、謎のち○んねる、松井○空、ナオ○鉄道、 北陸おでかけパスは小浜線の東舞鶴までエリアに入れて欲しい
支社管轄とかの関係で難しいのかね >>642
西のMVへダッシュするのは東海エリアからの客限定かなと
東エリアからだったら東海道新幹線乗車前に東MVで受取できてたはず >>588
首都圏には東海道山陽北海道東北山形秋田上越北陸(長野経由)新幹線と、多くの新幹線が乗り入れているんだよ。ヒントさんの地元福井県には北陸新幹線しか走っていないから間違いようがないかもしれないけれど。自分の狭い尺度で他人を語らない方が良いと思うよ。 >>643
白ネギは辛いだろう。青ネギのほうがまろやか ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
伊予鉄グループ【公式】
https://twitter.com/iyotetsu2017/status/1761989033541197943
@iyotetsu2017
いよ子です。
本年3月13日（水）より、市内電車全線・松山空港リムジンバスでは、ICOCAなど全国交通系ICカードが利用スタートとなります。
さらに、2025年3月、ICOCAご利用エリアを伊予鉄電車・バス全線に拡大します。
ご利用はモバイルICOCAが便利です！
👇詳細はこちら
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0226_gwia.pdf
https://twitter.com/thejimwatkins ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0226_gwia.pdf 伊予鉄フリー乗車券 辞めました。
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
販売を終了いたしました。
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伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html 【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】
0463名無し野電車区
2024/02/22(木) 12:20:56.90ID:eazely6L
憲法論で不可能と言い続ける人は空気読めない人。
間違いなく女にモテないか話したことがない人。 もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
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いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ここは北陸新幹線総合スレッドです
スレ違いは迷惑です 北陸新幹線 越前たけふ駅
連絡バス高額500円だと ぼったくりだね
だれもつかわない三河安城駅発着バス以上に
高額だな。 >>662
愛媛で地震があっても昼間に連投してるしおかしいよね
例の湖西線好きおじさんでしょ バス運賃500円は高いな
地元民はクルマでpark & ride なら無料だが、
武生へ来た人は500円で、鯖江へ行く人は500円+ハピ運賃になるんだね >>152
喜べ 獏は来ないが伸也は来るぞ
なぜか西川貴教も
北陸新幹線敦賀開業3月16・17日に記念イベント スペシャルゲストで大和田伸也さん、西川貴教さん
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1982701 いうても公共交通機関はもっと金を取ってもいいと思うけどな
首都圏や関西圏で稼げるところはいいけど、田舎の私鉄じゃあ
そういうところで稼がないとどうにもならん時代でしょ
金沢-富山の高速バス廃止みたいに、ウテシの待遇を上げないと
なり手すらいなくなってきてるのに、ボッタとか言ってるとホント
田舎の公共交通機関は無くなるよ 一台二千万円とかするバスに運転士一人常時付けてるのに
運賃が市内バスで百円台とかだもんなあ
立席で詰め込んでようやく元取れる運賃設定なのに
設備費がかかる分本来はタクシー以上の料金取らないと
やってけないレベルの地方もありそう >>662
伊予鉄荒らしは他のスレだと北陸新幹線荒らしになってるな。 >>649
ヒント
長野経由と書いているのに、さらに長野を記載する理由すらない。
アホすぎる ヒント
長野経由とデカい字で書いているのに、さらに長野を表記する間抜けさにドン引き、ＪＲ糞東日本呆れた 高速バス路線が消滅していく北陸
【悲しい現実】
https://www.youtube.com/watch?v=CI13PcscMQs
金沢〜富山
高速バス→乗客10人集めるのが精一杯で廃止決定w
旧北陸本線→少ない車両に貧乏人が殺到してみっともないw
北陸新幹線→1号車2号車貸切状態w&隣駅特例で安い新高岡のみw >>675
JR京都線京都方面とか看板に書いてるどっかのJRはアスペ電車？ ヒント
長野経由と書いていあるのに、さらに長野を表記する長野優遇するＪＲ糞東日本
他に二重表記で行き先を案内するアホな鉄道会社はない >>679
JR京都線新大阪高槻方面で良くない？何でJR京都線新大阪高槻京都方面と書くの？アホなの？ ヒント
インバウンドで儲かっている
京都バスも500円
京都市は２６日、再燃しているオーバーツーリズム（観光公害）対策として、停留所を絞った上で主要観光地へ向かう「観光特急バス」を６月から導入する方針を明らかにした。運賃は市バスの均一区間運賃の約２倍となる５００円に設定し、市民と観光客の市バス利用を分離することで混雑の緩和を図る。オーバーツーリズム解消に向けた国の規制緩和を活用する。国土交通省によると、こうしたサービスの導入を表明した自治体は全国初。
京都市交通局によると、観光特急バスはＪＲ京都駅を出発。停留所の数を絞り、清水寺や祇園、銀閣寺などの主要観光地を巡回するなどの案が浮上している。市は今後、ルートの検討を急ぐ。
運賃は大人５００円（小児２５０円）に設定。通常の市バスの均一区間（２３０円）の約２倍となる。また観光客のニーズが高い「地下鉄・バス１日券」（１１００円）での乗車も可能とすることで、市民が普段使う路線とのすみ分けを進める。
国は昨年１０月、オーバーツーリズムの対策パッケージを決定し、観光名所への急行バス導入などを盛り込んだ。これを受け国土交通省は昨年１２月、目的に合わせて柔軟に運賃を設定できるよう、道路運送法施行規則を一部改正。バス運賃の決定などは原則認可制だったが、急行バスを導入しやすくするため、定期運行の観光路線については届け出だけで運賃を設定できるよう緩和した。
京都市では新型コロナウイルスの５類移行に伴い、公共交通機関が観光客で混雑するようになり、市民が市バスに乗れないなどの問題が起きていた。
全文はソースで 最終更新:2/26(月) 18:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/321b9f7f93241cb8d8b41b44ad91d385330dd633 >>681
京都市交通局(市バス)と京都バス株式会社の違いも分からないで市バスを京都バスと言ってるの？アホなの？ >>681
市バスを京都バスと呼ぶなんてホンマに賢いわぁ
ウチに欲しいくらい賢いわ えぇ 既に指摘されてることだろうけど、
東京駅基準で福井駅への終電は、現行から30分近く繰り上がるんだな
地味な改悪だな、これ >>686
湖西線ナマポニートが四国民や北陸新幹線沿線民の振りして荒らしてるんだよ
こいつはやたら関東敵視してる まぁ今回の延伸で更に2パターンのルートが構築されたから
誤乗防止で長野経由の表示は大事 敦賀から新宿や浅草へ行くなら北陸新幹線使った方が良くないか？ 二重表記だろうが
あんなものチラッとしか見ないんだから二重に書いてあってもなんら問題なi >>687
現行ダイヤ（東京発時刻）
・北陸経由 19:24かがやき(乗換1回)
・東海道経由 20:12ひかり(乗換1回)
or 20:31のぞみ(乗換2回)
新ダイヤ
・北陸経由 19:56かがやき(乗換なし)
・東海道経由 20:12ひかり(乗換2回)
or 20:30のぞみ(乗換3回) >>692
これ(･∀･)ｲｲﾈ!!
東京21:04発のかがやきで福井まで辿り着けるのね >>692
発想は面白いし料金設定も悪くないと思うけどどうなるかねえ >>692
これなら日帰りで東京のライブ参戦できるかも >>637
とやま周遊2daysパスはかなりお得だな
城端線氷見線、高山線に加えてあい鉄の高岡富山区間に富山市内線、高岡万葉線が2日間乗れて1520円か
しかも平日OKときたら県内の飲み鉄があちこちに出没しちゃうよ >>693
ヒント
二重表記してる時点でアホ確定。バカにされるだけ ヒント
北陸新幹線敦賀延伸開業後
富山～金沢バス廃止
金沢～福井バス新設 外人とかいるんだからアホとか言ってる場合じゃないだろ >>703
ヒント
漢字で表示だ。中国人しかわからん 金沢～福井バス運行は朗報だけど
ほんとはIRとハピラインふくいが頑張って
最終かがやきに接続する福井行き（大聖寺乗換でも構わない）を運行してくれれば
調べたらかがやき最終接続のIRは小松行きなのか 関東からすると長野という表記は重要だよ
むしろ北陸とかいうほうがピンと来ない
富山新幹線とか福井新幹線とかなんでしなかったの >>701
日中の富山金沢バスと深夜の金沢福井バスは意味合いが違う
本来はいしかわ鉄道とハピラインが共同運行すべきところだが
いしかわ鉄道がOKしなかったのかな 富山新幹線、金沢新幹線、福井新幹線という名前で
他の県が納得するわけがない
北陸はそういうところ 上越新幹線が名称変更しない方が不思議
群馬の大物に忖度しているのかね しらさぎ65ラストのグリーンC席流してくれた神、向こう5年は感謝するわ 歴史的背景がまるで異なる他路線を脳死で持ち出しても無意味 今回のダイヤは 関西は犠牲になったのだ！ パイが大きい首都圏の客を優先するという犠牲にな！
という感じがする
それを解消するには敦賀ー京都部分着工しかない
それには 西田昌司と稲田朋美に献金をして着工を促す必要がある 東京に９時までいれるのはいいけど、家に着くのが１時以降なのはしんどいな
翌日のことを考えると、のぞみ→ひかり→チート快速→はぴ快速が無難だな >>648
西の企画乗車券は東日本のMVで受取は不可 ネット早割もJR東日本管内では設定されていないなー
糸魚川まではあるけど >>714
敦賀止まりで十分だろ
糞田舎北陸の為の延伸は不要なうえに無駄過ぎる
四国と変わらん雑魚地域が図に乗るな >>711
誰だろ
地味に戦後だけで福田、中曽根、小渕と3人の総理大臣を輩出してるんだよな >>711
新潟側からは度々関越新幹線にしろと意見が出てるのにな 関越とか未だ新潟は角栄の影響が続いてるんだな
実質、下越新幹線だろうに いや首都圏から乗る人間は北陸新幹線が長野を通るというのは
ちょっと想像しにくいんだよ
別に長野を忖度とかそういうのではない
北陸新幹線が長野を経由するというより
長野新幹線が北陸まで行けるという解釈のほうがわかりやすい
別に北陸を下げてるわけではなく後からできたんだからこういう認識になるのはしかたない
先に北陸新幹線ができてあとから長野経由の新幹線ができたのなら長野経由でもおかしくはないのだが ヒント
北陸新幹線が長野を通るのを知らないのはあなたみたいなアホだけ。ほとんどの人は知っている。
長野行くなら事前に検索して切符を買う。 >>720
ヒント
我が四国の人口密度は高いことを知らないアホなのかな？ もうさ「北陸信幹線」にしてしまえよw
そうしたら発音は変わらずに、信州が入ることになるやんww ヒント
上越妙高が上越新幹線か迷うのはわかる。
普通なら北陸新幹線行先に上越妙高を書かないＪＲ糞東日本、不親切すぎる ヒント
上越妙高が上越新幹線か迷うのはわかる。
普通なら北陸新幹線行先に上越妙高を書かないＪＲ糞東日本、不親切すぎる 軽井沢とか加賀藩の殿様が参勤交代で何千人も泊まるから繁栄したんだろ
長野周りは400年の歴史があるっちゅうねん 東京発かがやき501・敦賀発かがやき502を見送って
東海道新幹線米原経由で
どちらも理論上先回りして終着地で出迎えができてしまう
開業日にロケするかどうかだが 仮に首都高でいきなり北陸道の表示が出ていても一般人は
理解しがたいので長野（上信越）或いは新潟（関越）の表示がされてるのと一緒だ 仮に首都高でいきなり北陸道の表示が出ていても一般人は
理解しがたいので長野（上信越）或いは新潟（関越）の表示がされてるのと一緒だ >>726
長野経由北陸新幹線でも長野方面の記載無かったら長野行きホームがどこか分からなくて東京行きホームに行ってしまう初見の人が出る可能性があるだろ
アホかな
案内表示の基本
地球上の全人類にアンケート取って長野方面の記載がなくても長野行きホームに行けると確信持ってるなら100歩譲って分かるが >>735
がみ・大隅君コンビがyoutubeでやりそうｗ >>738
ヒント
あなたのようなアホだけだ。何でデカい文字で長野経由と書いた下に小さくまた長野を書くんだ。
大きな文字みたらすぐわかる ヒント
長野行きは二つ表記がないと行先わかりませんだって。
アホか？
真人間をなめるなよ。 >>741
じゃなんでJR西日本はJR京都線高槻京都方面と書くのか？
それはJR京都線のどのホームに行けば京都行きかが分からない人がいるからでは？
つまる所JR西日本はアホな事してるの？
イエスかノーで答えて ヒント
長野を二重に書くくせに、時計を駅から無くすＪＲ糞東日本
乗り遅れたらどうするんだ？ >>743
ホームに時計無いと時間わかりませんだって。
アホか？
真人間をなめるなよ。 >>743
キミが書き込みに使っている箱にはお時間は表示されないので？ >>727
馬鹿 人口密度が低いから四国は鉄道が過疎っていて大赤字 >>733
宿場町としての軽井沢は寧ろ栄えてはなかった。明治以降、国道の整備や信越本線の開業と相まって、外国の宣教師が仲間達に軽井沢の素晴らしさを広め、今に至っている。那須や清里とは起源から違う、歴史ある避暑地が軽井沢。参勤交代とか…笑。 >>743
北陸(長野経由)新幹線と表記しているのはJR東日本の新幹線駅と首都圏の主要駅のみ。時計がなくても次の電車がどんどんやって来る都会の話なので、ヒントの住む福井県の様な田舎駅とは異なり、乗り遅れる等と心配する様なロケーションの話では無い。 >>708
北陸新幹線にとって長野は重要視していると思うよ。長野駅降りてごらん。インバウンドで平日でも駅内は賑わっているよ。北陸新幹線の駅でも最も賑わっているのが長野駅なのでは。軽井沢駅も首都圏からの観光客でオフシーズンとか関係なくいつも混雑しているし、インバウンドで飯山駅もやはり賑わっていて、はくたかが臨時で停車したりしている。飯山駅通過のはくたかが来年あたり停車する様になるのでは。代わりに糸魚川駅や黒部宇奈月温泉駅を通過するはくたかが出て来れば面白い。 敦賀駅大失敗だなこれ
中池見の環境アセスで下手うってルート変更
国道8号こえる高架が事前設計より高くなり敦賀駅新幹線ホームも高くなったところに
工期3年圧縮でフリゲ断念で上下乗り換えに
1Fホームも作ることになって駅部全体が設計変更
結局は工期が一年延びたって
どうみてもツギハギの発想の積み重ねなのが見えて悲しいな
なんといっても相互の乗り換えが便利ではないというのが・・・ 整備新幹線は政治新幹線というそうだが
これは政治のせいだと思うなあ
工期3年短縮ってどんな発想やねん
しかも短縮できなかったからって
代償で敦賀以西も間髪置かずに着工しろって
なんか無茶苦茶やわ >>727
2022年度平均通過人員
城端線 2481
土讃線 2381
徳島線 2270
鳴門線 1701
牟岐線 1459
城端線にも及ばない四国の路線は全て第三セクターに移行だな 長野が重要でないとかピントずれすぎ
いっそのこと敦賀行き新幹線に名前変えろよ
これなら北陸新幹線より分かりやすいわ >>756
敦賀行き新幹線（金沢止まり）
とかになるやろ 長野経由は単なるクレーマー対策だろ
長野経由と書いとけば長野民も大人しくなる >>753
3年後には西九州新幹線佐賀区間問題がフリゲで解決してそうな書き込みだな ヒント
僕はJR西日本大好きで、JR糞東日本が大嫌いなニートです。 手帳持ちで新幹線タダ乗りのヒントオジサン
ナマポなのでスマホNG
ガラケーしか持たせてもらえない模様 >>760
３年後は佐賀県知事選挙で知事が交代したらフル新幹線を着工する >>756
東京に行っても長野をアピールポスターはないぞ。
ほとんど東北、北陸のポスターもちらほら貼ってある。
長野なんてＪＲ東日本重要視してない。
金沢延伸した時に長野ド民が長野を残せ！とわがまま言って長野経由をいやいや残したんだよ。 東京から乗車キロの短い長野を売り出しても旨味ないしな
仙台や岩手や青森に行ってもらったほうがいい 長野と言えば昔新宿発で
中央線あずさの臨時の延長長野行きと臨時で新宿発の信越線あさま長野行き
ホームは違えど同時発車だから誤乗した奴はご愁傷様だったな 1997から2015年まで長野新幹線だったのだから、
金沢開業後は「北陸新幹線(長野経由)」ではなく、
東京～長野の区間に限り「長野新幹線(北陸直通)」にするべきだった
もちろん新規開業区間の長野～金沢は普通に「北陸新幹線」で良い
長野駅が事実上の会社境界線なんだから、ここで路線名称が切り替わるのが自然
新大阪で「東海道/山陽」、新青森で「東北/北海道」に分けてるのと同様に >>757
城崎温泉に行かない特急きのさき福知山行きもある >>757
金沢はJR東日本管内ではないのでそんな便宜は図られんだろ >>768
それはあるだろね
松本も長野県だから新幹線乗り場で長野長野を連呼しないとあずさに乗ってしまう人はいる >>769
ヒント
長野は北陸新幹線の通過点。会社境界駅じゃなければ、かがやき号は通過になっていた ヒント
北陸新幹線のメインは北陸。北陸じゃない長野は脇役 >>775
徳島県民と自ら名乗っている割には、北陸新幹線スレや
東北新幹線スレや上越新幹線スレや東京大宮間飽和スレなどの嫌いなはずのJR東日本が絡む新幹線スレには書き込むが
地元の四国新幹線スレには全く書き込まない自称徳島県民のヒント。
★★★★ 四国新幹線Part72 ★★★★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708944924/ 北陸新幹線の開業経緯をみると主役は富山と長野で脇役は石川と福井なんだな
石川と福井は関西との関係が強く東京からの新幹線より関西からのサンダーバード継続を強く求めていた >>775
悔しいのうwww
今日も明日も北陸新幹線はずっと長野経由だよwwwwwwwwwwwwwww
くやしいのうwwwwwくやしいのうwwwww 富山からすれば北陸新幹線誘致運動のパートナーは長野ではなくて新潟でもよかったが 新潟は上越新幹線があってまだ新幹線がなかった長野と温度差があったので長野に それにしても（長野経由）とデカデカと書いてあったらすごい長野の宣伝になるよな
仙台や新潟は羨ましいんじゃないか ハピラインの利用者説明会の場で「18きっぷ期間中だけでも芦原温泉から敦賀までの快速を走らせて欲しい」の質問があったけど、即却下じゃなくて今後の需要と利用状況を見させていただき検討しますってコメントあったぞww >>781
18きっぷ期間だけ走らせたところでどのみち別運賃なのにな >>784
ピント 越美北線乗車の通過利用
というか18キップは今春が最後で廃止の噂もあるし ヒント
18切符は夏も発売されます。僕の予想はほぼ当たります。
でも予想はよそう >>777
ヒント
北陸新幹線を発起人に長野県は入ってない。 >>785
快速は越前花堂通過だし緩急接続しないから意味ない
あと18きっぷは夏以降は3セク移行都合で値上げされるだけだから >>774
それでもかがやきが通過することはないよ
長野県の最大都市にして県庁所在地だし、善光寺参りをはじめ
観光の拠点だからなあ >>788
今は越前花堂～福井って折り返し特例あるはずだけど、ハピラインはやらないつもりなの？ >>786
ALFA-Xの開発失敗→廃車解体予想はどうなった？w >>780
そうじゃないよ
仙台は東北本線上だから東北新幹線でわかる
新潟も上越線通るから分かるけど
北陸新幹線で長野経由とはちょっと想像力しにくいんだよ >>789
そりゃ、乗務員交代しなければいけないから、嫌でも停めざるを得ないw
それはともかく、全停車は当然 >>787
長野県は北陸じゃなくて長野新幹線だからだろ
中越経由にするか長野経由にするかで長野経由が北陸までのルートに選ばれた
長野冬季五輪も後押し ヒント
北陸新幹線は東海道新幹線の代替で一番早く新幹線の立候補をした。長野は北陸のおこぼれ 石川福井は関係ないだろ
北陸新幹線の北陸は富山だけ
言葉のあやで便乗 ヒント
北陸の働きかけで北陸新幹線は出来た。長野は何にもしてない。
ウィキペディアより
1967年（昭和42年）7月には、北陸三県商工会議所会頭会議において、北陸新幹線の実現を目指すことが決議された。その後、同年12月8日に「北回り新幹線建設促進同盟会」が発足した。 商工会なんかに発言力があるかいな
発言力もないし責任も持たない 【福井】JR敦賀駅から若狭西部の各地を結ぶ直通バス「若狭メモリーライナー」 北陸新幹線 敦賀開業の日から3月末まで実証運行
https://tetsudo-ch.com/12945915.html 新幹線のおかげか長野は栄えて松本って落ちぶれたような 今になって、旧信越本線の設備処理に困ってる愚かな長野県ｗ
五輪の赤字と言い大鹿村の井戸水問題と言い、長期的観点が欠けてる土人村には困るわ
国交省に支援求めずに自力で対応しろよ >>769
確かにそれで良かったな
一番合理的でわかりやすい >>801
国宝松本城と上高地の入口でインバウンド客獲得で頑張ってる方かな >>769
長野新幹線は法律では存在していない
あくまでもJR東の呼称 そんなに長野経由が憎いのなら越後湯沢からほくほく経由で新幹線作れば良かったのにな >>789
善光寺は大した寺でも無いだろ 単なる田舎の寺 >>802
ナマポなんかアテにせず、自力で働いて稼げよ
…って言われて稼げるのお前？ww JR東は別に「長野経由」無くても構わないと思ってるが、削除すると騒ぎ出す地域があるから、面倒くさい事を回避するためそのままにしてるだけ
京葉線のダイヤの件といい、声を上げることは大事。
マスコミなんか既に長野経由なんて使ってないしな
信毎除くw まあ将来米原デルタが出来たら
北陸新幹線（敦賀経由）ができるかもよ >>806
新潟がこれ以上負担金出したくないんじゃないの
並行在来線を三セクにさせられちゃうし >>753
これ大失敗
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKkm36UVUAEeYmY.jpg >>753
これ 大失敗
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公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
558 ：名無し野電車区 ：2019/05/29(水) 21:46:56.91 ID:psJHJzAoM.net
3か年計画とか言ってるけど、3年連続でなにがしか値上げ（割引廃止の実質値上げ含む）
しているんだから収入や営業利益は増えて当然ではないか？
2016年：ICカード割引廃止、ポイント制へ
2017年：ポイント還元率縮小、リムジンバス特別料金徴収開始、愛媛国体特需もあり
2018年：本町線減便、定期券値上げ
2019年：路線バス減便
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。 >>753
これ全部 大失敗です。
0352名無し野電車区
2024/02/01(木) 10:57:48.59ID:jF/icoSc
【朗報】伊予鉄道が坊っちゃん列車の運行再開 ３月２０日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0201_rbtc.pdf
※年末年始を除く土休日運転
0354名無し野電車区
2024/02/01(木) 15:06:47.59ID:hg87MdWw
金を補助する側の松山市が、伊予鉄や県に恫喝まがいにボロクソにいわれるなんて、おかしな構造だよね
他県でもこんなやり方通用するのかな
0355名無し野電車区
2024/02/01(木) 18:21:03.21ID:WTOiS2cL
いやー、でもこれ野志の完全な失政だからね
伊予鉄は運行継続が困難だって水面下で何度も市に伝えいたそうだし
一民間企業に甘えすぎただけでは？
0356名無し野電車区
2024/02/01(木) 19:42:12.73ID:tYeqmlfL
どうせ地元民は坊っちゃん列車に乗らないし、観光客用なんだから値上げしたら良いじゃん
0365名無し野電車区
2024/02/04(日) 06:29:20.03ID:KxEWuKh8
坊ちゃん列車で言うと、城北線に入線させたら面白そうだけどなんか入らない理由あるのかな？
開業当初の坊ちゃん列車って軌道じゃなくて鉄道走ってたからイベント入線とかしたら盛り上がりそう
0366名無し野電車区
2024/02/04(日) 07:34:15.32ID:Oc06lrXD
坊っちゃん列車は観光用やのに城北線みたいな目立たんとこ走っても意味無いやろが
0369名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:52:53.70ID:i62e+Zgj
>>365
当初は続行運転扱いでの城北線入線も検討されてたそうだけど、軌道線区間で脱線事故が相次いだのでお蔵入りになった
0370名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:54:59.69ID:EtxNSup3
あまり知られてないけど、坊ちゃん列車って最初は郡中線で試運転してたぐらいだからな >>753
これ 大失敗。
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公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
0391名無し野電車区
2024/02/07(水) 15:04:39.55ID:JcBOE92V
5013・5014、コンプレッサー変わってるっぽいね
0424名無し野電車区
2024/02/08(木) 13:02:56.97ID:X/N/bpf6
色々仕様が違うらしい5013からが二次車扱いなのかね
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html >>753
これ 大失敗です。
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part62 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
0028名無し野電車区
2023/11/13(月) 21:44:13.77ID:yASWQKvu
変な柿色一色で走るくらいなら
広告のほうがマシだ
0031名無し野電車区
2023/11/14(火) 00:31:00.41ID:gxqXjN6u
せっかく清水の数少ない功績だと思ったのに、ちくしょう(´；ω；`)ｳｩｩ
0040名無し野電車区
2023/11/14(火) 17:06:08.22ID:pRKOzR/d
新車でいれるとオレンジもしっくりくるね。
IYOTETSUのロゴが自己主張しすぎではあるが。
0060名無し野電車区
2023/11/16(木) 09:30:22.12ID:cedlRBdG
ツイッターの投稿によれば、今の単色化はロンドンの赤バスのようにしたいという社長様の個人的な気持ちからだそうだが
車両群はお前だけの所有物じゃねえんだぞと思うけどな
0061名無し野電車区
2023/11/16(木) 16:30:55.96ID:q0fNPXMC
旧型車両は色がみかん色でもなんでもなくて朱色になってるからなぁ…
鳴り物入りで導入した新看板類も退色しはじめてて見れたもんじゃないし
0063名無し野電車区
2023/11/16(木) 17:28:02.92ID:Bw/kIlEv
みかんが愛媛の名産なのは誰でも知ってるけど電車やバスの色までみかん色にする事はないと思う
0064名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:04:47.88ID:w57RAIcy
社長の一言でカラーとか決まるもんなの？
箱庭鉄道じゃないんだし。
0066名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:09:25.55ID:v5azDR+d
>>64
決まっちゃったんだよそれが…
0100名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:09:15.69ID:mw+q3How
郊外線の新車市内電車の5000形そっくりだな
電車の色も一緒、電車のデザインも一緒
清水一郎社長は全部同じにするのが好きだなあ
面白味が無いよ
0101名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:12:09.97ID:mw+q3How
追加しとくと建て直した駅の外観も一緒 >>753
これ 大失敗です。
伊予鉄フリー乗車券 辞めました。
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
販売を終了いたしました。
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公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html >>753
これ 大失敗です。
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http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
伊予鉄グループ【公式】@iyotetsu2017
いよ子です。
本年3月13日（水）より、市内電車全線・松山空港リムジンバスでは、ICOCAなど全国交通系ICカードが利用スタートとなります。
さらに、2025年3月、ICOCAご利用エリアを伊予鉄電車・バス全線に拡大します。
ご利用はモバイルICOCAが便利です！
👇詳細はこちら
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0226_gwia.pdf >>335
【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】
0463名無し野電車区
2024/02/22(木) 12:20:56.90ID:eazely6L
憲法論で不可能と言い続ける人は空気読めない人。
間違いなく女にモテないか話したことがない人。 >>753
これ 大失敗です。
伊予鉄フリー乗車券 辞めました。
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
販売を終了いたしました。
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伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html
伊予鉄グループ【公式】@iyotetsu2017
いよ子です。
本年3月13日（水）より、市内電車全線・松山空港リムジンバスでは、ICOCAなど全国交通系ICカードが利用スタートとなります。
さらに、2025年3月、ICOCAご利用エリアを伊予鉄電車・バス全線に拡大します。
ご利用はモバイルICOCAが便利です！
👇詳細はこちら
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0226_gwia.pdf >>753
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 >>753
これ大失敗
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1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKkm36UVUAEeYmY.jpg ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
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2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 >>184
本物の人で、小学生レベルだけど、
それなりに楽しんでます。
こういう土地ですが、
よろしくお願い致します。 今日の深夜1:28の居酒屋新幹線2は富山が舞台
第1話の金沢編は能登地震後間もない放送だけにネットは微妙な空気になった >>804
これから日本に期待できる産業は観光業くらいしかないが
主要二都市に外国人ウケする観光地があるって羨ましい 自分ら子供の頃は新宿からあずさで来れる松本の方が都会のイメージだったから
長野市が新幹線で必死になってたのもわかる 北陸関係無くても碓氷峠は何とかしなきゃいけなかっただろう 時刻表でかがやき、はくたか、つるぎの定期、臨時を合わせて最大運転本数の多いのは金沢ー富山間の片道61本で金沢ー敦賀間は46本なんだな
金沢ー富山間は相当な特急街道ではなく新幹線街道になっている まぁ無いと東京行きかがやきが金沢富山だけ指定取れないなんて事態になるか 実際は白山総合車両所から富山へ送り込み回送もあるからな >>809
長野も北陸もクソ田舎のくせに新幹線求めるなよ
信越・北陸本線の特急でも輸送力は十分過ぎたからな
貴重な横軽間や特急はくたかを廃止に追い込んだ極悪新幹線なのが現実
碓氷新線も旧線同様、70年使えたのに実際は34年で廃止だから酷過ぎる
先人たちが造った立派な路線を無駄にするな >>840
一部訂正
金沢ー富山間60本
金沢ー敦賀間48本だった
ついでに富山ー長野間は37本 >>845
整備新幹線は糞田舎と都会（東京・大阪）を結んで田舎を活性化させるために国策として法律まで創って完成させる代物だから、絵に描いた餅（基本計画線）とは別物ww >>845
ヒント
金沢までで上越新幹線以上の客数。赤字ガラガラ北海道新幹線より10倍以上の客数の北陸新幹線
敦賀延伸でさらなる客数増加ですごいぞ、 >>848
北陸営業センターが金沢にあるから取扱はできるはず >>848
ヒント
びゅうって首都圏エキナカ一等地にあったにもかかわらず売上かんばしくなくて全店舗閉鎖した情けない旅行会社か？ しかしJR東海は売上はJR東日本の6割しかないのに利益は3倍て舐めてんな
リニア頓挫して北陸新幹線ガンガン稼いでJR東海の利益を東と西でむしっちゃえばいいのに そもそも三塚博が余計な事しなければＪＲ東海なんて物は産まれたかったかもしれない
あの野郎は地獄に落ちてればいいのに 金沢サポ、J3なら楽勝だとぬかしてたのにボロ負け最下位で大荒れだな
せっかくの新スタジアムに集客見込めるJ1チーム呼べるのは何時になることやら 東と北海道、東海と西と四国と九州と東西二つに分けておけばうまい具合に内部補助で回ってたのにね。
北陸の東西の境界は糸魚川で大糸線は全線東。北陸新幹線も全線東。 >>856
ヒント
大糸線はＪＲ糞東日本で良かったな。ＪＲ西日本にとって赤字ひどいし。
しかしＪＲ西日本区間より実際はＪＲ糞東日本の方が赤字はひどい。
大糸線はＪＲにとっていらない路線 >>853
ヒント
大阪嫌いの三塚博氏がいなければ、東海道新幹線は全線ＪＲ西日本になっていた。
そうすれば売上、利益とも圧倒的に日本一の鉄道会社にＪＲ西日本はなっていたはず。 >>860
こいつ
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKkm36UVUAEeYmY.jpg >>860
見たらわかる。
これが、最後の火災帝国
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。 代表者の不在？
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0028名無し野電車区
2023/11/13(月) 21:44:13.77ID:yASWQKvu
変な柿色一色で走るくらいなら
広告のほうがマシだ
0031名無し野電車区
2023/11/14(火) 00:31:00.41ID:gxqXjN6u
せっかく清水の数少ない功績だと思ったのに、ちくしょう(´；ω；`)ｳｩｩ
0040名無し野電車区
2023/11/14(火) 17:06:08.22ID:pRKOzR/d
新車でいれるとオレンジもしっくりくるね。
IYOTETSUのロゴが自己主張しすぎではあるが。
0060名無し野電車区
2023/11/16(木) 09:30:22.12ID:cedlRBdG
ツイッターの投稿によれば、今の単色化はロンドンの赤バスのようにしたいという社長様の個人的な気持ちからだそうだが
車両群はお前だけの所有物じゃねえんだぞと思うけどな
0061名無し野電車区
2023/11/16(木) 16:30:55.96ID:q0fNPXMC
旧型車両は色がみかん色でもなんでもなくて朱色になってるからなぁ…
鳴り物入りで導入した新看板類も退色しはじめてて見れたもんじゃないし
0063名無し野電車区
2023/11/16(木) 17:28:02.92ID:Bw/kIlEv
みかんが愛媛の名産なのは誰でも知ってるけど電車やバスの色までみかん色にする事はないと思う
0064名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:04:47.88ID:w57RAIcy
社長の一言でカラーとか決まるもんなの？
箱庭鉄道じゃないんだし。
0066名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:09:25.55ID:v5azDR+d
>>64
決まっちゃったんだよそれが…
0100名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:09:15.69ID:mw+q3How
郊外線の新車市内電車の5000形そっくりだな
電車の色も一緒、電車のデザインも一緒
清水一郎社長は全部同じにするのが好きだなあ
面白味が無いよ
0101名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:12:09.97ID:mw+q3How
追加しとくと建て直した駅の外観も一緒 >>859-860
これ 社長不在？
伊予鉄フリー乗車券 辞めました。
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
販売を終了いたしました。
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伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html
伊予鉄グループ【公式】@iyotetsu2017
いよ子です。
本年3月13日（水）より、市内電車全線・松山空港リムジンバスでは、ICOCAなど全国交通系ICカードが利用スタートとなります。
さらに、2025年3月、ICOCAご利用エリアを伊予鉄電車・バス全線に拡大します。
ご利用はモバイルICOCAが便利です！
👇詳細はこちら
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0226_gwia.pdf 6年間の
大没落ぶり
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558 ：名無し野電車区 ：2019/05/29(水) 21:46:56.91 ID:psJHJzAoM.net
3か年計画とか言ってるけど、3年連続でなにがしか値上げ（割引廃止の実質値上げ含む）
しているんだから収入や営業利益は増えて当然ではないか？
2016年：ICカード割引廃止、ポイント制へ
2017年：ポイント還元率縮小、リムジンバス特別料金徴収開始、愛媛国体特需もあり
2018年：本町線減便、定期券値上げ
2019年：路線バス減便
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。 友倒れ都市 愛媛
１１年間の大没落ぶり
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0352名無し野電車区
2024/02/01(木) 10:57:48.59ID:jF/icoSc
【朗報】伊予鉄道が坊っちゃん列車の運行再開 ３月２０日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0201_rbtc.pdf
※年末年始を除く土休日運転
0354名無し野電車区
2024/02/01(木) 15:06:47.59ID:hg87MdWw
金を補助する側の松山市が、伊予鉄や県に恫喝まがいにボロクソにいわれるなんて、おかしな構造だよね
他県でもこんなやり方通用するのかな
0355名無し野電車区
2024/02/01(木) 18:21:03.21ID:WTOiS2cL
いやー、でもこれ野志の完全な失政だからね
伊予鉄は運行継続が困難だって水面下で何度も市に伝えいたそうだし
一民間企業に甘えすぎただけでは？
0356名無し野電車区
2024/02/01(木) 19:42:12.73ID:tYeqmlfL
どうせ地元民は坊っちゃん列車に乗らないし、観光客用なんだから値上げしたら良いじゃん
0365名無し野電車区
2024/02/04(日) 06:29:20.03ID:KxEWuKh8
坊ちゃん列車で言うと、城北線に入線させたら面白そうだけどなんか入らない理由あるのかな？
開業当初の坊ちゃん列車って軌道じゃなくて鉄道走ってたからイベント入線とかしたら盛り上がりそう
0366名無し野電車区
2024/02/04(日) 07:34:15.32ID:Oc06lrXD
坊っちゃん列車は観光用やのに城北線みたいな目立たんとこ走っても意味無いやろが
0369名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:52:53.70ID:i62e+Zgj
>>365
当初は続行運転扱いでの城北線入線も検討されてたそうだけど、軌道線区間で脱線事故が相次いだのでお蔵入りになった
0370名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:54:59.69ID:EtxNSup3
あまり知られてないけど、坊ちゃん列車って最初は郡中線で試運転してたぐらいだからな 友倒れ都市 愛媛
１１年間の大没落ぶり
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0015名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:45:39.63ID:AGIfv3iF
坊ちゃん列車のアンケートって税金拠出不可が圧倒的多数という結果が見えてる気がする。
野志が中村に表立って逆らえないから，アンケートを理由に松山市の負担を拒否する戦術だろう。
もともと伊予鉄にはほとんどメリットがないのに当時の中村市長に頼まれて赤字覚悟で引き受け，
コロナ後はその余裕がなくなっただけなんだが。
伊予鉄の社長もKYで世論対策は下手だからね。
0016名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:54:31.16ID:tFWv/Y08
坊っちゃん列車とか観光客用なんだから赤字なら値上げすれば良い
1円たりとも税金を投入するな
0017名無し野電車区
2024/01/01(月) 15:34:26.45ID:AGIfv3iF
>>16
運賃300円の頃もあったけど現状は1300円のとんでもない高価格でも赤字。
免許が特殊，定員が少ない，ワンマン運転できないなど問題があって，黒字化できるようなものじゃない。
坊ちゃん列車は松山城と道後温泉本館以外にろくな観光資源がない松山にとっては貴重な広告塔。
伊予鉄にとってほとんどメリットがなく中村市長らに頼まれて観光振興のために始めたもの。
受益者は観光業界とそこから税金を取れる松山市，愛媛県で，もともと市や観光業界が赤字負担すべきだった。
中村市長時代は高島屋のおかげで伊予鉄に余裕があったが，コロナとエミフルのおかげで余裕がなくなった。
松山市や観光業界が赤字負担できないなら坊っちゃん列車廃止するだけで，そうなっても伊予鉄は困らないよ。
0018名無し野電車区
2024/01/01(月) 22:03:05.86ID:zIbQdm+q
もし市民県民が坊ちゃん列車への支援を渋ったなら、伊予鉄は堂々と坊ちゃん列車を廃止すればいいだけ JR西日本 2024年1月17日 イベント・キャンペーン
特急やくも新型車両（273系）を
SNS 等で PR してくれる方を大募集！
こちらをご覧ください。(PDF形式 1,186キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/01/page_24269.html
2024年2月 9日
その他
特急やくも新型車両（273系）の車内チャイムに、
「Official髭男dism」の楽曲が流れます！！
こちらをご覧ください。（PDF形式 720キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24475.html
2024年2月 9日
駅情報
～JR米子駅の発車メロディで「ヒゲダン」が流れます！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 251キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24474.html
2024年2月16日
列車の運行
特急「やくも」新型車両273系の追加投入計画について
～ゴールデンウィークから新型「やくも」が続々追加！～
こちらをご覧ください。（PDF形式 913キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24531.html
0070名無し野電車区
2024/02/21(水) 12:14:11.78ID:E/ittl37
JR西日本 2024年1月17日 イベント・キャンペーン
特急やくも新型車両（273系）を
SNS 等で PR してくれる方を大募集！
こちらをご覧ください。(PDF形式 1,186キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/01/page_24269.html >>335
【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】
0463名無し野電車区
2024/02/22(木) 12:20:56.90ID:eazely6L
憲法論で不可能と言い続ける人は空気読めない人。
間違いなく女にモテないか話したことがない人。 >>870 これや。
もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html >>870
これ
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新型鉄道車両７０００系の導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf 22年の大没落
友倒れ都市 愛媛 松山市
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334 ：名無し野電車区：2024/01/26(金) 23:39:21.76 ID:pHjDxoH9.net
坊っちゃん列車アンケートは，税金使って（全額ではなくて一部も含めれば）運行再開，車輛制作を支持する意見が過半数という意外な結果。
松山市は春からの再開は困難と言っているから，税金反対派が過半数になるのを期待して予算の準備もなかったのかも。
アンケートを利用して中村知事の意向に逆らうという野志の目論見はうまくいかなかったな。
336 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 00:49:51.85 ID:cWAUjAg9.net
>>334
坊ちゃん列車、意外と市民権得てるんだな
車両はもっとコスパのいい電気式ディーゼルか蓄電車で作り直した方がいいな
337 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 08:43:59.08 ID:QHUTjbHr.net
どのみち清水一郎は放漫経営の気があるから
この際補助金に乗じて厳しく監査入れたらいいんだ
338 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 10:09:23.35 ID:7MkRTwRy.net
>>337
同意。
339 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 10:19:46.81 ID:9+Z5nql0.net
総論賛成各論反対の松山市民典型のアンケート結果だな
340 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 19:45:03.33 ID:5RHL/+Ys.net
赤字なら値上げすりゃ良いのに
松山市も税金投入するくらいならクラウドファンディングでやれよ
341 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 20:04:52.83 ID:9+Z5nql0.net
マスコミの報道を見ると、坊ちゃん列車の復活希望が８０％と強調されてるけど、論点がすり替わっている感じがする
それに市税を投入するのが是か非かが、アンケートの肝心なところなのにね
342 ：名無し野電車区：2024/01/28(日) 23:54:35.03 ID:77BhwEkt.net
保線
343 ：名無し野電車区：2024/01/29(月) 05:54:56.86 ID:/w9GyK9u.net
>>336
金もだけど免許問題も大きいらしいからね
345 ：名無し野電車区：2024/01/30(火) 12:12:21.04 ID:Nt9Z01bE.net
見奈良のてんぷく笑劇場からまもなく２年 >>859-860
社長の不在！？
伊予鉄フリー乗車券 辞めました。
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
販売を終了いたしました。
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伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
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本年3月13日（水）より、市内電車全線・松山空港リムジンバスでは、ICOCAなど全国交通系ICカードが利用スタートとなります。
さらに、2025年3月、ICOCAご利用エリアを伊予鉄電車・バス全線に拡大します。
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266 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 15:54:33.57 ID:lUeV4hy6.net
本町線がこの先生き残るには
271 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 19:39:10.43 ID:/JJbECg8.net
>>266
30m延ばして本町7丁目を、作る これでok
やる気なら古町から4丁目まで線引いて堀端は廃止 ちびちび延長して観光港までいく
292 ：名無し野電車区：2021/11/13(土) 09:13:36.97 ID:6Zp2aXx0m
>>271 それ、土日祝の、全便運休
雨の日の、郊外電車の遅延の、原因は、
変電所と線路の、改修工事による、
モーターの、わかりやすい馬力パワー不足
例
610系・700系 → 75kw ←市内電車は、60Kw
3000系 → 120kw 30年分の
赤恥さらし
伊予鉄 新型鉄道車両７０００系の導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf 武生駅から福井県を代表する観光地の越前岬へ行くバスって土休日運休でしかも1日1往復しかないんだがw需要無いの？
水仙ランドや呼鳥門もあるメジャーな観光地なんだよ >>859-860
社長の不在！？
22年の大没落
友倒れ都市 愛媛県 松山市
伊予鉄フリー乗車券 辞めました。
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
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伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
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2024年2月29日をもって
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いよ子です。
本年3月13日（水）より、市内電車全線・松山空港リムジンバスでは、ICOCAなど全国交通系ICカードが利用スタートとなります。
さらに、2025年3月、ICOCAご利用エリアを伊予鉄電車・バス全線に拡大します。
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https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0226_gwia.pdf 流石に北陸新幹線開業後に武生から越前岬行きのバスを増発するでしょ 小松駅から小松空港まで空港アクセス鉄道できないの？ >>886
繋げるつもりなら、新幹線ルート検討時から空港に近いルートで考えてたと思う。
自分も駅と空港一体なら面白いなと思ったけど、新幹線で小松までいって飛行機に乗る需要はないと思う 空港需要でありそうなのは空港～福井ぐらいだろうが、バスで足りるか ハピラインふくいになったら、「新会社発足記念 深夜の北陸トンネル探検ツアー」やってほしい
絶対人来るだろ？ >>896
やれるなら東海道新幹線で静岡空港駅を作っている >>748
本物の方です。
小学校の時に分かっていました。
これで楽しんでいます。 4月から都内近郊から富山に異動になるので中旬までに引き継ぎが必要だが
北陸応援フリーきっぷは安くて細々した鉄道移動にも金いらんから助かる もちろん今の世知辛い時代に領収証で儲けたりしてバレて懲戒解雇食らったらアホなので
ちゃんと会社に申請する >>748
本物の人で、小学生レベルだけど、
それなりに楽しんでいます。 https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1329045
石川県は２７日、能登半島地震に対する国の観光支援策「北陸応援割」を、北陸新幹線敦賀開業を迎える
３月１６日に開始する方針を固めた。２次避難者を受け入れながら、残りの客室で応援割を活用する。
宿泊施設ごとに予算を配分し、実施期間は各施設が予算を使い切るまでとする。４月以降も避難者を受け
入れる事業者には予算を追加支給する。富山、福井、新潟３県と同時にスタートすることで、北陸が一体と
なって観光客を呼び込み、被災地の復旧・復興の後押しにつなげる。 >>888
在来線でアクセス鉄道はどう？
金沢方面に直通する 能登の旅館の復活なんていつになるかわからんもんな
復活したら7割お得になるようにすると政府は言ってるが ひろゆき 大阪万博の2億円トイレ報道受け私見「北陸の復興にお金使った方がよくない？」 今金沢野々市白山市のアパートに能登で災害受けた人が殺到してるんだって
空き部屋出ると一瞬で埋まる状況らしい
一時的なものなのか定住するのか分かんないけど
これからアパート探す学生にとっては深刻な状況 敦賀延伸が最後の延伸になる可能性が高い件について【北陸新幹線】
https://youtu.be/IoiDyygjqiU JR東海ボロ儲けは憎たらしいが
富山は高山線に新型車両入ったりして多少メリットあるからまあ勘弁してやる 北陸がJR東海になってたら絶対新幹線の規格お互い譲らなかっただろうしN700とE7が競演してただろうね YouTubeでカンテレの敦賀延伸動画見てるが
関西人アンケートだと57％が乗り継ぎ面倒で北陸行くのやめるらしい
関西客が減る一方のところは厳しいが福井敦賀は東京関東客が直行で来れるので
スーツ氏じゃないが相当期待できると思う
自分も今まで金沢に行き飽きてスルーして福井に行ってたくらいだが
スーツ氏の石川県動画見て加賀温泉の北前船史跡見たら面白そうなのでちょっと行ってみようかと思っている >>913
JR東海自体が東海道新幹線が他線区の経営状態に影響されないために作った会社なのだから
それを言うならJR東海がJR西日本と分離されてなかったらというべきでない？ >>914
乗り継ぎがそんなにアウトなら
乗り継ぎ前提の米原ルートもアウトだな 高山駅は立派な駅舎
【19日目】超弾丸！1日で北陸美味いもの巡りツアー！【100万円で日本一周】 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=F85FA8iVW44 >>846
東京方面と北陸の流動が限られている証だね。 >>775
北陸新幹線は東京〜長野〜上越妙高の旧信越本線特急あさま号沿線と、上越妙高〜敦賀〜大阪の旧北陸本線特急雷鳥号沿線を無理矢理繋げ、無理矢理北陸新幹線と呼称させている時点でそもそも無理があるだけ。 >>914
関西からの客が減ろうと、敦賀乗り換えが続こうと何も問題無い
敦賀延伸を求めたのは福井県だから、関西からの客が減っても自己責任
自分ら（北陸3県）が決断した結果だから文句言うな >>918
最後とは言わず、能登応援の意味も込めて三セク化でも旅行商品で直通やればいいのに。
でも三セクに683運転できる人がいないか。 >>779
北陸新幹線の誘致で富山と長野がパートナーとなって働き掛けたなんて聞いたことない。富山が勝手に思い込んでいるだけでは？ 敦賀駅の式典が長谷川社長か
敦賀駅のかがやき502号立席特急券
金沢駅のつるぎ1号自由席
過去パターンだと午前4時（＊） から整理券配布かな？
＊都道府県の条例都合／KIDS鉄 >>765
東北や北陸はそれだけ東京から遠くて、ポスター貼ってアピールしないと認知してもらえないだけのこと。大半の人は目に止めないけれども。 >>922
そもそも信越本線自体が東京から新潟へ向かう路線として建設され
後にバイパス線の上越線が開業後にオマケ的に北陸方面にも汽車走らせたからな ヒント
北陸新幹線敦賀延伸で長野は苦境。特急しなの号乗客激減 ヒント
時刻表見てたら、東京発敦賀行き最終早すぎだろう？
あと30分は余裕で遅く出来るのに、東京発の最終は東海道新幹線経由の方が遅く発車して福井や敦賀に着ける >>925
長野と富山は表記されているが石川や福井は関西からの特急を重要視していて表記されていない
全国新幹線鉄道整備法（昭和45年法律第71号）
昭和47年告示第243号
編集
昭和47年7月3日 運輸省告示第243号（変更：昭和48年11月15日 運輸省告示第465号）[2]
路線名 起点 終点 主要な経過地 現況 計画変更
北海道新幹線 青森市 旭川市 函館市、札幌市 一部供用中及び事業中 終点が札幌市から旭川市に変更された[注 3]。
北陸新幹線 東京都 大阪市 長野市、富山市 一部供用中及び事業中
九州新幹線 福岡市 鹿児島市 供用中 だいたい石川なんて北陸新幹線開業の直前までサンダーバードがあればいい、
並行在来線負担がある新幹線なんていらんと過半数がアンケートに答えていたんだぞ
今頃素知らぬ顔してそんなこと言った覚えはない顔してても
当時から2ちゃんやってた人間はみんな覚えている 北陸新幹線の陳情で富山と長野の知事が官邸に赴いたニュースは流れてたな
福井はもちろん石川の谷本知事も他人事みたいな顔して出てくるわけもないくせに
並行在来線で対JRとの交渉で富山が長野に条件交渉のすり合わせをした内容を
石川の谷本は聞き知って富山より悪い条件じゃ困るとJR西日本に伝えていしかわ鉄道をスタートさせた
富山は富山長野の苦労を知らず座って食う石川に頭きて
城端氷見線の交渉も一切石川に伝えず独自路線をJR西日本と築いて今に至る ヒント
北陸新幹線期成同盟会には北陸の議員が会長だったはず。長野はいない 自粛どころか開業セレモニーのために派遣したブルーインパルスを
その足で能登半島上空飛ばしていくくらいですが ブルーインパルスで何が変わるんだろうな
よっしゃ！飛行機見たから自宅の水道管直すか！
なんて絶対ならんだろ >>926
徹夜組のヲタ並ぶから一番列車自由席は厳しいかもね。 >>936
長野は既に冬季五輪で新幹線誘致が決まっていたからだろ
石川の議員といっても森元にケツかかれただけで県庁や金沢市は北陸新幹線効果に半信半疑で
自分らが中心に動いたのでなく国から言われましたみたいな顔して北陸新幹線不要派と対峙していた かがやき518号 敦賀 20:11→金沢 21:03
つるぎ44号 敦賀 20:22→金沢21:06
つるぎ早っ！
この区間だけ取れば、完全に下剋上だな 乗り換え待ちの余裕時分かもな
つるぎはどうせ遅れても影響は少ないが
かがやきは東京まで行くから取り戻せる余裕を作ってあるのかも >>938
それを言ったらタレントの慰問も同じだろ >>923
そうだよ、東京直通の列車と、
福井～富山間だと転居せずに通勤できて、かつ雪にも雨風にも強い
そういう交通機関が手に入るからいいんだよ
関西？関西なんてものは、もはやただのおまけに成り下がった
大阪京都がサンダーバードで十分、新幹線いらんと言い続けた結果がこれ 湖西線沿線住民が北陸新幹線開業後の並行在来線化反対するのがわけわかめ
サンダーバードが走らなくなるだけで別に湖西線が廃線になるわけじゃないのに 篠ノ井線や九州新幹線の鹿児島近郊みたいに
JRが手放すのを惜しむほどの利用客が居ないからそうなる
そんなに大事だったらもっと使っとけ
そして自治体もそれを支えるだけの十分な人口を確保しとけとよと 北陸新幹線が出来てからプライベートで遊びに行くのは東京ばかりになったな
関西は嫌いじゃないけど 長野区間の需要だけじゃミニが相当
北陸区間の需要が加わるからフル規格が必要となっただけ てかオリンピック開催に対して、もともと細い道路・鉄道網では
選手・スタッフを運びきれないし、見栄もあってフルで新幹線を
通したって面もあるからな
上信越道は必要ではあっただろうが、フル規格新幹線は
見栄抜きで見直すべきだった >>915
新幹線保有機構を政治力で潰し、鉄道総研の成果物であるリニアモーターを独占するために葛西が作った会社だもんな ぼくは、
葛西も、深澤も
ご乗車は、一切出来ません。
北陸新幹線が出来てからプライベートで遊びに行くのは大阪ばかりになったわ。
関東は嫌いです。 金沢なんで、
葛西も深澤も、
ご乗車は出来ません。 ぼくは、
葛西も、深澤も
ご乗車は、一切出来ません。
北陸新幹線が出来てからプライベートで遊びに行くのは大阪ばかりになったわ。
関東は行けませんね。
お金が金沢で。 関西は嫌いじゃないけどね
プライベートで遊びに行くのは東京になったよ 東京に行けない代わりに、
伊予鉄,>>872 と
南海電気鉄道,>>871
これ 東京の代行にしています。 東京に行けない代わりに、
伊予鉄,>>872 と
南海電気鉄道,>>871
東京の代行です。 0683名無しさん＠お腹いっぱい。
2020/10/08(木) 00:12:09.50ID:NBdZUrHi
魔術で何とかなるわけないだろ。
集団ストーカーの手口の一つなんだから。
いつまでここにいるんだね？
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
2020/10/08(木) 00:26:41.14ID:qNZ8xAH+
>>683
いや、何かレスが次から次へと返信がくるので返してました。まぁ意味がないと分かっただけでも大きな収穫です。ありがとうございましたm(_ _)m
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
2020/10/08(木) 00:48:22.34ID:NLY4nqQo
>>684
まぁ魔術に頼るなら
悟られる状態がどうこうじゃなく
その精神状態を緩和する事は可能だと思う
自己世界のヒーリング系かな
超能力的考えなら
悟られるのを防ぐ情報ってのは少ないと思うから
逆に相手の思考を読む訓練すればいいよ
アンテナの張り方の違いだと思うからもしかしたらコントロールできるようになるかもしれない
まぁ気休めでいいなら
パワーストーンでモリオンとかブラックオニキスとかいいかもね 花が垂れとる
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
2020/10/08(木) 01:08:44.37ID:NBdZUrHi
>>686
ちなみに今までのお前のアドバイスは全て的外れだ。
延々と続けてスレ潰しするなよ。
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
2020/10/08(木) 01:12:35.58ID:NLY4nqQo
>>689
スレつぶさないように君が術つかえばいいじゃんｗ
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
2020/10/08(木) 02:26:52.10ID:NBdZUrHi
>>690
何でお前に使わないかんのだ。
あほくさ。
ことごとく的外れのレス見ると術師じゃないのはわかるわ。
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
2020/10/08(木) 02:35:21.57ID:NBdZUrHi
ちなみにこういう論点ずらしをする奴はレスに困ったおツムの弱い奴がよく使う手だ。
0693名無しさん＠お腹いっぱい。
2020/10/08(木) 06:08:20.52ID:7vFrlBK3
とりあえず、サトラレは半年ROMれ
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
2020/10/08(木) 06:38:49.72ID:IwW4oXWI
珍しくスレが動いてると思ったらサトラレが荒らしてるのか･･･
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
2020/10/08(木) 16:39:41.45ID:NBdZUrHi
>>694
ID:NLY4nqQo＝ID:HPPSbzxd
ただのスピ馬鹿がサトラレに上から目線でアドバイスしてオナニーしてよったわ。 >>335
【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】
0463名無し野電車区
2024/02/22(木) 12:20:56.90ID:eazely6L
憲法論で不可能と言い続ける人は空気読めない人。
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https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
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http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。
3．低床バリアフリー型車両
通路幅を従来より24cm拡幅した低床バリアフリー型車両。定員数は約28％増の60人となり、快適にご利用いただけます。
4．フリーWi-Fi、英語表記・アナウンス
「えひめFree Wi-Fi」の導入、行先表示の英語表記、英語車内アナウンスにより、外国人観光客に対応します。
5．車内にデジタルサイネージ
車内にデジタルサイネージを導入することにより、中吊り広告をなくし、広々とした車内にします。
6．環境負荷の低減
回生ブレーキの採用や、照明装置をＬＥＤとすることにより、省エネルギー化を図り、環境負荷を低減します。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKkm36UVUAEeYmY.jpg ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
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945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
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オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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0028名無し野電車区
2023/11/13(月) 21:44:13.77ID:yASWQKvu
変な柿色一色で走るくらいなら
広告のほうがマシだ
0031名無し野電車区
2023/11/14(火) 00:31:00.41ID:gxqXjN6u
せっかく清水の数少ない功績だと思ったのに、ちくしょう(´；ω；`)ｳｩｩ
0040名無し野電車区
2023/11/14(火) 17:06:08.22ID:pRKOzR/d
新車でいれるとオレンジもしっくりくるね。
IYOTETSUのロゴが自己主張しすぎではあるが。
0060名無し野電車区
2023/11/16(木) 09:30:22.12ID:cedlRBdG
ツイッターの投稿によれば、今の単色化はロンドンの赤バスのようにしたいという社長様の個人的な気持ちからだそうだが
車両群はお前だけの所有物じゃねえんだぞと思うけどな
0061名無し野電車区
2023/11/16(木) 16:30:55.96ID:q0fNPXMC
旧型車両は色がみかん色でもなんでもなくて朱色になってるからなぁ…
鳴り物入りで導入した新看板類も退色しはじめてて見れたもんじゃないし
0063名無し野電車区
2023/11/16(木) 17:28:02.92ID:Bw/kIlEv
みかんが愛媛の名産なのは誰でも知ってるけど電車やバスの色までみかん色にする事はないと思う
0064名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:04:47.88ID:w57RAIcy
社長の一言でカラーとか決まるもんなの？
箱庭鉄道じゃないんだし。
0066名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:09:25.55ID:v5azDR+d
>>64
決まっちゃったんだよそれが…
0100名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:09:15.69ID:mw+q3How
郊外線の新車市内電車の5000形そっくりだな
電車の色も一緒、電車のデザインも一緒
清水一郎社長は全部同じにするのが好きだなあ
面白味が無いよ
0101名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:12:09.97ID:mw+q3How
追加しとくと建て直した駅の外観も一緒 jr西日本 強制介入しました。
この火車
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html
伊予鉄グループ【公式】@iyotetsu2017
いよ子です。
本年3月13日（水）より、市内電車全線・松山空港リムジンバスでは、ICOCAなど全国交通系ICカードが利用スタートとなります。
さらに、2025年3月、ICOCAご利用エリアを伊予鉄電車・バス全線に拡大します。
ご利用はモバイルICOCAが便利です！
👇詳細はこちら
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0226_gwia.pdf 大没落
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
558 ：名無し野電車区 ：2019/05/29(水) 21:46:56.91 ID:psJHJzAoM.net
3か年計画とか言ってるけど、3年連続でなにがしか値上げ（割引廃止の実質値上げ含む）
しているんだから収入や営業利益は増えて当然ではないか？
2016年：ICカード割引廃止、ポイント制へ
2017年：ポイント還元率縮小、リムジンバス特別料金徴収開始、愛媛国体特需もあり
2018年：本町線減便、定期券値上げ
2019年：路線バス減便
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。 >>547
>>549 こういう土地ですが、
よろしくお願い致します。
0352名無し野電車区
2024/02/01(木) 10:57:48.59ID:jF/icoSc
【朗報】伊予鉄道が坊っちゃん列車の運行再開 ３月２０日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0201_rbtc.pdf
※年末年始を除く土休日運転
0354名無し野電車区
2024/02/01(木) 15:06:47.59ID:hg87MdWw
金を補助する側の松山市が、伊予鉄や県に恫喝まがいにボロクソにいわれるなんて、おかしな構造だよね
他県でもこんなやり方通用するのかな
0355名無し野電車区
2024/02/01(木) 18:21:03.21ID:WTOiS2cL
いやー、でもこれ野志の完全な失政だからね
伊予鉄は運行継続が困難だって水面下で何度も市に伝えいたそうだし
一民間企業に甘えすぎただけでは？
0356名無し野電車区
2024/02/01(木) 19:42:12.73ID:tYeqmlfL
どうせ地元民は坊っちゃん列車に乗らないし、観光客用なんだから値上げしたら良いじゃん
0365名無し野電車区
2024/02/04(日) 06:29:20.03ID:KxEWuKh8
坊ちゃん列車で言うと、城北線に入線させたら面白そうだけどなんか入らない理由あるのかな？
開業当初の坊ちゃん列車って軌道じゃなくて鉄道走ってたからイベント入線とかしたら盛り上がりそう
0366名無し野電車区
2024/02/04(日) 07:34:15.32ID:Oc06lrXD
坊っちゃん列車は観光用やのに城北線みたいな目立たんとこ走っても意味無いやろが
0369名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:52:53.70ID:i62e+Zgj
>>365
当初は続行運転扱いでの城北線入線も検討されてたそうだけど、軌道線区間で脱線事故が相次いだのでお蔵入りになった
0370名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:54:59.69ID:EtxNSup3
あまり知られてないけど、坊ちゃん列車って最初は郡中線で試運転してたぐらいだからな ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
昔の伊予鉄道を語るスレ
193 ：回想774列車：2022/03/15(火) 16:21:40.80 ID:KC6b5N56E
ここは治外法権の、行方不明者の、
無責任の鉄道会社やからな。
194 ：回想774列車：2022/03/19(土) 05:23:34.30 ID:JdB84UOx.net
前面は市内線50型後期車そのものだが何か不具合でもあるか
195 ：回想774列車：2022/05/09(月) 23:51:35.33 ID:oouQAYQR.net
ドアが端面に寄り過ぎ
196 ：回想774列車：2022/06/18(土) 13:54:45.69 ID:7YauqPiN.net
>>107
今となっては本当になにもなくなったし、爺さんには先見の明があるね。
197 ：回想774列車：2022/06/18(土) 14:58:30.78 ID:djvoULa4.net
「なにもなくなった」って、どういうこと？
地元民じゃないので教えて下さい。
あと余談だけど、「先見の明」っていう語は
対応を早くから実行していたというポジ的な語であって、
悪化を予言していたようなときには使わないよ。
198 ：回想774列車：2022/06/19(日) 15:14:32.87 ID:F209E/j4.net
>>197
ICい～カード
2016年に10%割引廃止、ポイント付与制となるも還元率2%に
その後、1%→2021年から0%に。
199 ：回想774列車：2022/06/20(月) 15:42:31.73 ID:rsfX12kb.net
バス特もなくなったし全国的風潮だ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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0015名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:45:39.63ID:AGIfv3iF
坊ちゃん列車のアンケートって税金拠出不可が圧倒的多数という結果が見えてる気がする。
野志が中村に表立って逆らえないから，アンケートを理由に松山市の負担を拒否する戦術だろう。
もともと伊予鉄にはほとんどメリットがないのに当時の中村市長に頼まれて赤字覚悟で引き受け，
コロナ後はその余裕がなくなっただけなんだが。
伊予鉄の社長もKYで世論対策は下手だからね。
0016名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:54:31.16ID:tFWv/Y08
坊っちゃん列車とか観光客用なんだから赤字なら値上げすれば良い
1円たりとも税金を投入するな
0017名無し野電車区
2024/01/01(月) 15:34:26.45ID:AGIfv3iF
>>16
運賃300円の頃もあったけど現状は1300円のとんでもない高価格でも赤字。
免許が特殊，定員が少ない，ワンマン運転できないなど問題があって，黒字化できるようなものじゃない。
坊ちゃん列車は松山城と道後温泉本館以外にろくな観光資源がない松山にとっては貴重な広告塔。
伊予鉄にとってほとんどメリットがなく中村市長らに頼まれて観光振興のために始めたもの。
受益者は観光業界とそこから税金を取れる松山市，愛媛県で，もともと市や観光業界が赤字負担すべきだった。
中村市長時代は高島屋のおかげで伊予鉄に余裕があったが，コロナとエミフルのおかげで余裕がなくなった。
松山市や観光業界が赤字負担できないなら坊っちゃん列車廃止するだけで，そうなっても伊予鉄は困らないよ。
0018名無し野電車区
2024/01/01(月) 22:03:05.86ID:zIbQdm+q
もし市民県民が坊ちゃん列車への支援を渋ったなら、伊予鉄は堂々と坊ちゃん列車を廃止すればいいだけ >>942-943
かがやきは余計な2駅に停車してるせいでどんくさいだけやぞ
つるぎのほうが速達タイプ ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]公式HP
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0352名無し野電車区
2024/02/01(木) 10:57:48.59ID:jF/icoSc
【朗報】伊予鉄道が坊っちゃん列車の運行再開 ３月２０日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0201_rbtc.pdf
※年末年始を除く土休日運転
0354名無し野電車区
2024/02/01(木) 15:06:47.59ID:hg87MdWw
金を補助する側の松山市が、伊予鉄や県に恫喝まがいにボロクソにいわれるなんて、おかしな構造だよね
他県でもこんなやり方通用するのかな
0355名無し野電車区
2024/02/01(木) 18:21:03.21ID:WTOiS2cL
いやー、でもこれ野志の完全な失政だからね
伊予鉄は運行継続が困難だって水面下で何度も市に伝えいたそうだし
一民間企業に甘えすぎただけでは？
0356名無し野電車区
2024/02/01(木) 19:42:12.73ID:tYeqmlfL
どうせ地元民は坊っちゃん列車に乗らないし、観光客用なんだから値上げしたら良いじゃん
0365名無し野電車区
2024/02/04(日) 06:29:20.03ID:KxEWuKh8
坊ちゃん列車で言うと、城北線に入線させたら面白そうだけどなんか入らない理由あるのかな？
開業当初の坊ちゃん列車って軌道じゃなくて鉄道走ってたからイベント入線とかしたら盛り上がりそう
0366名無し野電車区
2024/02/04(日) 07:34:15.32ID:Oc06lrXD
坊っちゃん列車は観光用やのに城北線みたいな目立たんとこ走っても意味無いやろが
0369名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:52:53.70ID:i62e+Zgj
>>365
当初は続行運転扱いでの城北線入線も検討されてたそうだけど、軌道線区間で脱線事故が相次いだのでお蔵入りになった
0370名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:54:59.69ID:EtxNSup3
あまり知られてないけど、坊ちゃん列車って最初は郡中線で試運転してたぐらいだからな ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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http://www.iyotetsu.co.jp
0015名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:45:39.63ID:AGIfv3iF
坊ちゃん列車のアンケートって税金拠出不可が圧倒的多数という結果が見えてる気がする。
野志が中村に表立って逆らえないから，アンケートを理由に松山市の負担を拒否する戦術だろう。
もともと伊予鉄にはほとんどメリットがないのに当時の中村市長に頼まれて赤字覚悟で引き受け，
コロナ後はその余裕がなくなっただけなんだが。
伊予鉄の社長もKYで世論対策は下手だからね。
0016名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:54:31.16ID:tFWv/Y08
坊っちゃん列車とか観光客用なんだから赤字なら値上げすれば良い
1円たりとも税金を投入するな
0017名無し野電車区
2024/01/01(月) 15:34:26.45ID:AGIfv3iF
>>16
運賃300円の頃もあったけど現状は1300円のとんでもない高価格でも赤字。
免許が特殊，定員が少ない，ワンマン運転できないなど問題があって，黒字化できるようなものじゃない。
坊ちゃん列車は松山城と道後温泉本館以外にろくな観光資源がない松山にとっては貴重な広告塔。
伊予鉄にとってほとんどメリットがなく中村市長らに頼まれて観光振興のために始めたもの。
受益者は観光業界とそこから税金を取れる松山市，愛媛県で，もともと市や観光業界が赤字負担すべきだった。
中村市長時代は高島屋のおかげで伊予鉄に余裕があったが，コロナとエミフルのおかげで余裕がなくなった。
松山市や観光業界が赤字負担できないなら坊っちゃん列車廃止するだけで，そうなっても伊予鉄は困らないよ。
0018名無し野電車区
2024/01/01(月) 22:03:05.86ID:zIbQdm+q
もし市民県民が坊ちゃん列車への支援を渋ったなら、伊予鉄は堂々と坊ちゃん列車を廃止すればいいだけ >>982
最高速度 ４５km
伊予鉄 郊外電車です。
新型鉄道車両７０００系の導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf クラツーは北陸なにわ団臨もっかいやるって言ってたような気がするんだけど
681で落ち着いちゃったのかなあ 22年間の大没落
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
558 ：名無し野電車区 ：2019/05/29(水) 21:46:56.91 ID:psJHJzAoM.net
3か年計画とか言ってるけど、3年連続でなにがしか値上げ（割引廃止の実質値上げ含む）
しているんだから収入や営業利益は増えて当然ではないか？
2016年：ICカード割引廃止、ポイント制へ
2017年：ポイント還元率縮小、リムジンバス特別料金徴収開始、愛媛国体特需もあり
2018年：本町線減便、定期券値上げ
2019年：路線バス減便
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。 ◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/ 伊予柑荒らしのせいでスレが直ぐに埋まってしまうじゃないか >>946
県内を通りもしない新幹線のために並行在来線の維持費用出したくないだろうが 佐賀とか滋賀とか気持ちはわからんでもないが
ああいう県は負担金安くなるとかせんとウンと言わんわね サンダーバード50号最終ツアー即完か？バナー出てこない。 このスレッドは１０００を超えました。
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