【名古屋】中央線名古屋口スレ73【中津川】

**名無し野電車区** · 2024/03/14(木) 12:35:54.77

315系が投入されたJR東海管内の中央線名古屋口について語るスレッドです。

前スレ
【名古屋】中央線名古屋口スレ66【中津川】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602589796/
【名古屋】中央線名古屋口スレ65【中津川】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597063894/
【名古屋】中央線名古屋口スレ67【中津川】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1615989158/
【名古屋】中央線名古屋口スレ68【中津川】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1629192070/
【名古屋】中央線名古屋口スレ69 ～鶴亀死出禁～【中津川】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1636449660/
【名古屋】中央線名古屋口スレ70 【中津川】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1672347859/
【名古屋】中央線名古屋口スレ71【中津川】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702716031/
【名古屋】中央線名古屋口スレ72【中津川】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705320339/

**名無し野電車区** · 2024/08/31(土) 13:57:10.30

>>354
そういうよそ者の工作いらないんで

**名無し野電車区** · 2024/08/31(土) 13:58:37.61

よそ者って東濃人自体よそ者だろ
雨が降ったらすぐ名古屋に来られなくなるくせに

**名無し野電車区** · 2024/08/31(土) 14:11:40.02

御殿場オヤジがなぜか登場ワロタ
こいつ工作しか趣味がないんだなｗ

**名無し野電車区** · 2024/08/31(土) 14:25:08.55

>>355
名鉄バスセンターと多治見北部～可児南部の団地を結ぶ高速バスに乗って金岡町４丁目で降りて歩いて長瀬団地口や文化会館口の東鉄バス停まで行って多治見駅北口行きの路線バス乗れば行ける。金岡町4丁目の東鉄バス体だと本数少ないので注意。近くのラブホでデリヘル様呼んで時間潰すという手もある。

**名無し野電車区** · 2024/08/31(土) 14:33:45.18

>>358
巣篭もりしてるだけあって反応が早いなw
どれだけ悔しがって負け惜しみを書いても東濃が名古屋じゃないのは変わりませんから残念！

**名無し野電車区** · 2024/08/31(土) 14:47:18.37

名古屋は春日井だ( ･´ｰ･｀)

**名無し野電車区** · 2024/08/31(土) 15:34:02.06

今朝の名古屋駅。
『しなの』に乗ろうとしてる人々。

https://i.imgur.com/op9YIqA.jpeg#.5ch.net.jpg

**名無し野電車区** · 2024/08/31(土) 15:37:21.76

路線別運行状況

2024/08/31 15:21 現在

路線選択

しなの

運行
状況

12時01分頃、中央線多治見駅～瑞浪駅間で、雨規制の影響により、一部の列車に運休や遅れが発生しております。

運休列車

【下り線】
しなの11号名古屋～長野
しなの13号名古屋～長野
しなの15号名古屋～長野
しなの17号名古屋～長野
しなの19号名古屋～長野
しなの21号名古屋～長野
しなの23号名古屋～長野
しなの25号名古屋～長野

【上り線】
しなの14号長野～名古屋
しなの16号長野～名古屋
しなの18号長野～名古屋
しなの20号長野～名古屋
しなの22号長野～名古屋
しなの24号長野～名古屋
しなの26号長野～名古屋

これで名古屋駅10番線はガラガラで平和になるな。

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/08/31(土) 17:53:15.66

迂回路って大事なんだなと思った

こことは関係ないけど、根室線の一部廃止は正しい選択だったんだろうか？

**名無し野電車区** · 2024/08/31(土) 18:16:10.40

何をもって正しいとするかだな
コストも冗長性もどちらも正しいことではあるので結局はバランスよ
東海道新幹線でさえどこかで妥協したから今止まってるわけだし

**名無し野電車区** · 2024/08/31(土) 19:35:32.49

>>364
どんだけ赤字を垂れ流そうがどーしても必要なら残すわけよ
それもある意味、妥協と言える

**名無し野電車区** · 2024/08/31(土) 19:40:02.17

>>364
だから整備新幹線全部つくれと
たったの数兆円でできるんだぞ

**名無し野電車区** · 2024/08/31(土) 19:49:42.78

だからリニア作れというのに猛烈に反対する某県があるから

**名無し野電車区** · 2024/08/31(土) 20:02:29.02

リニアができたら春日井から東京まで名古屋のりかえでコミコミ1時間半ってところか

東美濃からだと中津川のりかえで時間は大体同じくらいかな？かな？

**名無し野電車区** · 2024/08/31(土) 20:04:32.38

てか、思考がやや左寄りの人はリニア反対じゃなかったかな？かな？

**名無し野電車区** · 2024/08/31(土) 20:24:27.40

左翼とされてる連中はただのアンチでしかない
だから自由のために検閲しろ規制しろみたいな矛盾を言い出すこともしばしば

リニア自体には功罪あってその上で作るかどうか決めるものではあるが、
東濃人の場合は単なる静岡アンチで静岡が反対してるから反対の反対してるに過ぎない
多分自分の家の井戸が枯れない限り功も罪も考えることはないだろうね
なにせ名古屋に通勤してしがみつくのが精一杯で、東濃の実家から出ることさえないのだから

**名無し野電車区** · 2024/09/01(日) 09:40:32.45

今日は人と電車が触車。なんか呪われてるな。

**名無し野電車区** · 2024/09/01(日) 10:07:43.91

今日は9月1日ですしおすし

**名無し野電車区** · 2024/09/01(日) 10:11:19.54

アディショナルタイムで夏の生活の工作をやるぞー！

**名無し野電車区** · 2024/09/01(日) 10:43:30.66

リニア出来たら名古屋はおろか大阪もトンキンにストロー効果されれるのが
目に見えてるから地元政治家や財界が猛反対している
左翼界隈は利用されているだけ。

**名無し野電車区** · 2024/09/01(日) 12:22:04.78

あきらめるたびにあきらめ切れずにᦉ;
途方に暮れるᦉ;気の弱いピエロさᦉ;

リニアは早くて10年後かな
50になってまうがや(´・ω・`)

**名無し野電車区** · 2024/09/01(日) 19:28:39.89

やっと新幹線運行したから、特急しなの難民いなくなるな。

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 00:51:23.84

特急しなのはいい加減束のあずさみたくネットのチケットレスで乗れるようにしろよな
ほんとこの辺り倒壊はクソ

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 08:07:23.58

いずれするって発表済みだろ
鉄オタなのにそれもチェックしてないお前がクソ

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 11:57:06.48

爆速315系の力が証明された週末
転換クロスにして塩尻まで定期運用してもいんでないか？

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 12:34:48.20

>>379
知障臭がはんぱねぇな！
さっさと飛び降りて死にな！

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 12:51:29.06

>>380
中津川止まりの快速を３本に１本松本行きにすることすらJR内部の話に出なさそう。

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 12:57:37.35

383系のボロさ加減が周知されたので
新型385系の先行試作車投入を早めてほしいところ

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 12:57:44.18

春日井を拠点に活躍する「変態紳士かめちゃん」って、まさか？

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 14:04:13.27

葛西独裁時代はしなのひだの快速化の話が挙がったけどな

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 14:24:50.83

ぶっちゃけキハ75使えば快速「たかやま」も余裕だけど旨味は無いわな

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 17:54:33.24

315の行き先に塩尻の設定があったのが意外だな、但し9月の運用時は使われず臨時表示だけだったが。
物理的に入線走行可能なJR東海管内とその周辺の路線の主要な駅名はプリセットされているのだろうか?

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 18:10:40.49

他スレでそういう話はあった
他社線駅となるとどこまで入ってるかは謎だが
岡谷～茅野、松本、長野あたりは入ってそうだがまだ目撃談はないよな

警備員[Lv.2][新芽] · 2024/09/02(月) 18:43:24.75

ロングで塩尻って、結構苦行だな

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 19:23:04.99

>>388
行先設定は入っていても、LCDの路線図や車内放送までは対応していないでしょうね

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 19:47:15.88

最高速度130で起動加速2.6
動力性能だけなら383系に負けてない315系さん

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 20:37:07.07

>>389
同じ長野地区の東の大月発長野行き441Mなんか日によって3ドアロングシートの211で200km超えの運用やっているな、以前は高尾でもっと距離があった。
あと上野東京ラインも4ドアロングシートのあるE231/E233で200km超えの運用がある。
一方の名古屋～塩尻は170kmだからこっちの方が距離は短い。

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 22:08:20.29

>>391
むしろ動力性能は勝ってるよね

**名無し野電車区** · 2024/09/02(月) 22:22:19.79

振り子が無い分をノコギリ加減速で補って勝ってしまう可能性すらある

**名無し野電車区** · 2024/09/03(火) 10:17:27.45

>>389
熱海～浜松とか
上本町～五十鈴川とかあたりまえのように走ってるが

**名無し野電車区** · 2024/09/03(火) 10:46:51.65

8コテだから郊外や過疎地帯では一見無駄に感じられるが
大容量を活かした突発的な輸送力列車として機能出来ることが良く分かった315系

**名無し野電車区** · 2024/09/03(火) 12:40:26.75

中津川ー塩尻間はいつになったらTOICA対応するのよ？

**徳田都** 警備員[Lv.20] · 2024/09/03(火) 12:48:57.67

>>396
突発臨って4+4じゃなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2024/09/03(火) 20:58:09.00

>>390
ドア上のモニターも塩尻行きの表示は出ていたみたいだが路線図表示や案内放送はなかったみたいだ、ソースはXの投稿。
それでも最低限の行き先表示ができるだけでも凄い、諏訪湖花火で応援に来たときのE233はJR東日本のロゴ表示だけだし。

**名無し野電車区** · 2024/09/03(火) 21:57:47.18

Jinichi　Yoshikawaの口くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
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**名無し野電車区** · 2024/09/05(木) 15:57:57.24

>>380
315系は快速仕様のものを作るにしてももはや転クロではなくL/Cになるだろうと思う。
L/Cの方が混雑時にはロングに変換できるなど融通が利くし。

警備員[Lv.15] · 2024/09/05(木) 19:26:15.77

315系8000番台とか胸熱

**名無し野電車区** · 2024/09/05(木) 19:43:43.62

名鉄300系みたいな転クロとロング半々が使い勝手良さげ

**徳田都** 警備員[Lv.27] · 2024/09/06(金) 10:24:55.64

そんなにロング嫌かね

**名無し野電車区** · 2024/09/06(金) 13:34:21.69

313-1000や名鉄車みたいな配列は事業者からすると使いにくいのか結局オールロングに収束しがち

**名無し野電車区** · 2024/09/06(金) 18:38:54.79

>>405
小牧線の様子見てると結構使い勝手良さそうだよ
http://pachi.s55.xrea.com/graphics/3dhtm/06mt2000/02mt2000.jpg

**名無し野電車区** · 2024/09/06(金) 22:47:50.13

特急上ゲ行き？

**名無し野電車区** · 2024/09/07(土) 10:41:52.95

>>406
客からはな
事業者からしたら単なる中途半端な車両になる
これを入れて客が増えないなら全部ロングでいいんだわとなるからな

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/09/08(日) 10:10:47.22

どうせ座れないラッシュ時にしか乗らないからオールロングでいい
クロスは詰め込みがきかん

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 10:32:42.41

中央線は多治見までと以北で人口密度が違いすぎる
中津川越えるとクロスが欲しくなるよ

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 12:11:56.63

72系が走っていたのもそこまで

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 12:53:21.39

少数派は切り捨てられてもしゃーない
高蔵寺～中津川はオマケという現実を受け入れないとね

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 13:10:50.37

閑散区間ではC寝台として利用できる長編成オールロング車の利点

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 13:29:35.17

御殿場民が利用者数が倍以上の多治見を切り捨てるとほざくおかしさ

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 13:32:47.85

ごてあらポー！

東美濃民は現実を知れm9( ・ω・) ドーン！
一番夢見てんのはオメーなんだよ
新快速とかあるわけねーだろw
東海が譲歩してセントラルライナーだったんやぞ

**徳田都** 警備員[Lv.29] · 2024/09/08(日) 13:35:01.25

そりゃぁ多治見でも車両の連結数は倍どころの話じゃないからなぁ…
以北の輸送力の無駄さも御殿場線とは比べ物になるまいて

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 13:36:28.85

クソ田舎御殿場民の八つ当たり乙

**徳田都** 警備員[Lv.29] · 2024/09/08(日) 13:39:03.15

>>415
東濃に住んでた時は快速が名古屋市内で止まりまくるのがストレスだったなぁ
あの頃に区間快速が設定されてたら中央線を利用するのが嫌になってたかもね

…とはいえ、名古屋市内でどこ通過するんだといわれたら確かに悩ましいけどね

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 13:39:54.85

御殿場駅の利用者数はキモ瀬の地元の土岐市駅よりも少ないとかね

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 13:40:04.59

名古屋民ですが東美濃と御殿場ならどう考えても御殿場の勝ちと思うよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
アウトレットも御殿場の圧勝だし

やっぱり首都圏が近いというのは大きい

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 13:44:24.13

>>418
そんなとこ(東美濃)に住む方が悪い
デメリットを受け入れて住むところなんだから

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 13:50:30.05

中央線は高蔵寺までは名古屋市内と同等だけど高蔵寺から先は完全に別モノだから高蔵寺に大きな大きな超えられない壁があるのは確定的に明らか
(まぁ新守、神領は若干格落ちはするけども)

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 13:50:44.04

せめて1駅ぐらい10,000人超えてるなら同じ土俵に上がれるけどな
所詮武豊線より輸送密度の劣る政治路線

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 13:51:47.68

名古屋の威を借る東美濃w

**徳田都** 警備員[Lv.29] · 2024/09/08(日) 13:57:02.38

>>421
デメリットもなにも、生活圏内の普段の移動はクルマだけどね…
たまにしか乗らんから気になっただけさ

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 13:58:10.96

>>425
クルマ必須な時点でデメリットだろ京浜東北

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 13:59:11.17

御殿場顔文字がいくら連投してもローカル線の僻みでしかない

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 13:59:34.83

定光寺、古虎渓の秘境感

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 14:03:11.64

>>427
40年近く中央線民やらせていただいてます(⁠^⁠^⁠)

てか、千早→白山のエリートって言うたやん( ･´ｰ･｀)
ちなみにそこから先は県立高校→国立大学(18号館経由)な

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 14:05:22.82

東濃人悲報

名古屋おでかけきっぷを使おうにも土岐市だと追加課金が必要と言う

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 14:06:09.81

MVがない駅とか終わってますわ

**徳田都** 警備員[Lv.29] · 2024/09/08(日) 14:07:10.33

>>426
そう？
駅のあるところしか行けないし、荷物（仕事の荷物じゃない）があったら余計困るんだけど…

つか、バス走ってないので徒歩なら最寄り駅まで1時間位かかる上に平坦なところじゃないからよほどのことが無いとそこは使わなかったなぁ
むしろ、最寄り駅は駐車場がないからクルマで2～30走って利用駅行ったほうがトータルの移動時間は短かかったね
利用駅なら買い物等もできたし

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 14:09:04.92

最寄り駅まで一時間とかもうド田舎すぎて…
そんなとこ住んだこと無いわ

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 14:11:05.34

電車に乗るのに駅までクルマで行くとか未知の世界すぐる

**徳田都** 警備員[Lv.29] · 2024/09/08(日) 14:12:21.12

おっと

×2～30
◯2～30分

下手すりゃもっとド田舎なところにも住んでてクルマ移動の方が当たり前なところにもいた事があるから、東濃某所なんてまだ鉄道利用が選択肢に辛うじて残るだけマシな方だよ

**徳田都** 警備員[Lv.29] · 2024/09/08(日) 14:22:12.14

>>434
田舎だとバスすらない所も多いからね
そうなりゃ駅へのアクセスも自前で用意しないといけない

…そりゃみんなクルマに流れるのも分からんでもないよ
俺だって鉄ヲタじゃなかったら当時はほとんど鉄道利用なんてしなかったと思うね

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 14:26:04.96

>>436
だからそんなとこに住むこと自体がデメリットなわけで…

まぁメリットデメリットなんて人によるからメリットの方が大きい人には良いとは思うけど

**徳田都** 警備員[Lv.29] · 2024/09/08(日) 14:49:44.97

>>437
まあ、仕事都合で住むところ決まるから…
その気になれば駅近くにも住めるけど、あまりメリットないし

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 14:55:28.07

それはその通り
だから名古屋に通うような人が住む場所では無いんよ

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 14:57:39.96

多数のID駆使して荒らす御殿場民か

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 15:01:05.51

>>440
イーアスなう(⁠^⁠^⁠)

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 15:03:31.33

東濃人悲報

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 16:32:04.20

アイムホーム(⁠^⁠^⁠)
ごてあらポー買うた

>>440
ワシのIDは百八式まであるぞ(｀・ω・´)

**徳田都** 警備員[Lv.30] · 2024/09/08(日) 16:39:11.21

>>443
煩悩と同じ、か…

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 16:41:26.14

滋賀作テンテーはテニヌなんて知らんよな

**徳田都** 警備員[Lv.30] · 2024/09/08(日) 16:45:25.72

>>445
生まれは大阪（府）だから（震え声）…
ちなみに、大阪市民だった頃はよく中央線を使ったなぁ

**名無し野電車区** · 2024/09/08(日) 16:48:52.49

大阪メトロ中央線か

**徳田都** 警備員[Lv.30] · 2024/09/08(日) 16:54:22.48

>>447
当時はまだ市営だったね

メトロになってからは数回しか乗ったことがないね
最後に乗った時は新石切止まりだったなぁ…

**名無し野電車区** · 2024/09/09(月) 14:50:37.01

なんで原住民は中央本線か中央西線って言わないの？
中央線は高尾駅までよ

**徳田都** 警備員[Lv.32] · 2024/09/09(月) 15:17:16.99

え、高井田でしょ？

**名無し野電車区** · 2024/09/09(月) 16:23:03.11

公式も国鉄時代から中央線だったかと
103系の行き先幕も『中央線』じゃん

**名無し野電車区** · 2024/09/09(月) 16:26:12.57

>>450
なんで長田じゃなくて高井田？

**名無し野電車区** · 2024/09/09(月) 16:30:34.43

東京基準で名古屋の話をしても恥かく
その逆も然り

**徳田都** 警備員[Lv.32] · 2024/09/09(月) 17:43:35.64

>>452
あ…、しまった…

**名無し野電車区** · 2024/09/09(月) 18:34:17.93

JR中央本線でQRコードを利用したデジタル乗車サービスの実証実験を行います
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043814.pdf