【名古屋】中央線名古屋口スレ70 【中津川】
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ﾜｯﾁｮｲ無しのスレが無かったので立てました。
鶴亀云々は禁止と書いてもどうせ言う事聞かないので開き直って削除、長野スレの記述も新スレが無いので削除しました。 CF中央線
運行状況
11時05分頃、勝川駅～春日井駅間で、人が列車に触車したため、一部の列車に運休や遅れが発生しております。
運転再開しましたが、本数を減らして運転しています。
駅によってはお知らせした時刻よりも運転再開が遅くなることがあります。あらかじめご了承ください。
影響区間
【下り線】
名古屋～中津川
→遅れ
【上り線】
瑞浪～名古屋
→遅れ
再開時刻
【上下線】 12時10分
振替輸送
地下鉄名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根
各駅相互間 今日もそうだけど復旧が早くなったのは終日8連化のおかげだな。 全て315系にしたら昼間の運転本数を以下にしてくれ。
普通と快速を交互で4本ずつ。
普通は多治見1、高蔵寺3
快速は中津川2、瑞浪1、多治見1(土休日は瑞浪へ延長)
快速は新守山、神領に停車
これで(表記なしは現状維持)
新守山、神領 5→8
定光寺、古虎渓 2→1
土岐市、瑞浪 土休日のみ3→4
になる。 >>8
名鉄「What?
近鉄「うちも併結したりしてるしなぁ… CF中央線
運行状況
11時29分頃、春日井駅で、人が列車に触車したため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
現在、警察による現場検証を実施しています。現場検証終了後、設備点検を行い異常がなければ運転再開となります。
影響区間
【上下線】
名古屋～高蔵寺→運転見合わせ
高蔵寺～多治見→遅れ
再開見込
【上下線】 13時10分頃
※現地の状況により運転再開時刻が前後する可能性があります
振替輸送
地下鉄名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根
各駅相互間 東海道本線（名古屋駅〜米原駅間）・中央本線（勝川駅）への
お客様サポートサービス（旧「集中旅客サービスシステム」）の導入について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042492.pdf 『ＪＲ東海は１８日、２０２４年２月ごろから東海道線と中央線の計１０駅の窓口対応を無人化し、遠隔で乗客対応するシステムを導入すると発表した。』
(中日新聞の記事より)
東がやってるみどりの窓口閉鎖みたいな感じかと思ったけど、無人にしちゃうんだね。
まぁ無人化とはいってもTKJの人の詰所みたいな感じになるだろうから有人といえば有人だけど。 https://www.gifu-np.co.jp/articles/-/188010
[中央線～篠ノ井線～大糸線(４月２９日、５月３～７日)]
篠ノ井線～大糸線直通1往復
しなの８１号：名古屋(午前８時２７分発)→白馬(午前１１時５７分着)
しなの８４号：白馬(午後２時４９分発)→名古屋(午後６時３３分着)
松本発着1往復
しなの８５号：名古屋(午前１０時２９分発)→松本(午後０時５７分着)
しなの８２号：松本(午後３時１分発)→名古屋(午後５時２０分着) しかし白馬に正午に着くとか遅すぎ。せめて730発で1030着くらいでないと。 東刈谷はプレスの中でも『有人窓口を日中時間帯に営業する駅』だった。
集中旅客サービスシステムの導入駅拡大について
ttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040137.pdf
今回の勝川は『現地に出向く係員を配置する駅』だから無人駅ではないけどいままでのような有人駅ではないのかなと解釈してる。
東海道本線（名古屋駅～米原駅間）・中央本線（勝川駅）への
お客様サポートサービス（旧「集中旅客サービスシステム」）の導入について
ttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042492.pdf
ちなみにソースと言うには微妙ではあるけど中日新聞の記事だと無人になるとも解釈できる書き方。
遠隔で乗客に対応、ＪＲ東海 １０駅の窓口対応を無人化
ttps://www.chunichi.co.jp/article/620109 『現地に出向く係員』は僕はTKJの人という解釈。
③集中旅客サービスシステム業務（案内センター係員、機動担当）
・案内センター業務
駅係員が常駐していない駅を必要に応じて、遠隔によるきっぷの発売や乗り越し精算など、駅を利用されるお客さまのサポートを行います。
・機動担当業務
駅係員の配置していない複数の駅を業務用自動車で案内センターのオペレーターと連携しながら、現地（駅）でお客さまのサポートを行います。
ttps://www.tkj-i.co.jp/recruit/requirements.html K100残り10本。
中央線名古屋口で313に乗れるのはあと2か月ってところだな。 最近鉄道に目覚めてきました。定光寺駅について、乗り降りする時刻表を見れば停止する車両はわかりますが、回送や通過、貨物などとにかく電車か見られる時間を記した定光寺駅の時刻表はありますか？ 名古屋駅は、金髪、派手な服装をしている人が多いです。
不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で外出願います。
地味な服装で外出願います。 東線スレに振り子大好きアタオカさんが発狂して暴れてるけど
もしかしてこちらの住人ですか？ 上ゲ
上尾
阿下喜
上松
この近く？に３つも駅がある！ 上尾がアリなら上尾幌も仲間にいれたげてくれさい(´・ω・`) 先週まで315でチョー快適通勤だったのに明日から211に戻ってまう(´・ω・`)
半年の我慢かな… 中津川始発の伊那市行きさわやかウォーキング号は1700番台のようだけど、大垣〜中津川は回送にして、名古屋〜中津川は別の臨時列車を仕立てているの何でだろう。 名古屋〜中津川の普通列車は8連に統一したから、たとえ臨時でも8連以外が走ることはもうないっすわ(´・ω・`) 18のシーズンに一度だけ乗ったことあるけど家から神領までのタクシー代のほうが高くついた(´・ω・`)
年内には名古屋〜中津川は315で統一されるだろうね。 8両もあるんなら1両は名鉄みたいに座席指定にして欲しい >>45
8両もあるって言うけどコレでも減車されてるんすよ(´・ω・`) 今クロスシートのある車両ってどれくらいの割合で走ってますか？
いつ来るか調べられないと駅員に言われて
子鉄がひたすら待っています…
調べられないでしょうか クロスシート連結してるのはもう残り1本だけだからなー。
動いている前提だけど平日のピークで確率1/22。
調べるならTwitterの目撃情報とてーくさんの運用表の組み合わせでなんとかなるかもってレベル(´・ω・`) >>50
ありがとう
結局中央線で乗るのは諦めて別の路線で乗りました… >>52
乗れて良かったですね。
小鉄っちゃんが中央線のB400になんとしても乗りたいんや！っていうガチ勢かと思って>>50のレスをしたけど、転クロに乗ってみたいって話なら最初から東海道線をオススメした方が良かったかも(´・ω・`) >>51
ヨケさんTwitterを参考にすると、厳密には運用に入ってるのが1本、予備が1本ぽい。
風前の灯火には違いないけど。 来週の日曜日、4月2日(日)にさわウォ臨が中津川→塩尻→岡谷→伊那市のルートで運転される分については、大垣のJ170の3連で運転されることは既に発表されている（鉄道ダイヤ情報5月号）
それに接続するために名古屋610発の中津川行き臨時快速が運転されるが（途中停車駅は金山千種大曽根高蔵寺多治見）、さわウォ臨ですらわざわざ中津川分断をするってことは、やはり315の8連かな？
もしそうなら行先表示器やLCDがどんな表示になるか興味がある 別に行き先表示器にわざわざ特別な表示をしなくても、駅の放送や案内看板をしたてればいいだけのことであって
変な期待感をもつのはやめようぜｗ
それよりもこんな臨時についてだが、ヲタは2席ぶんどったり、車内を右往左往はしりまわったりで大迷惑なんだけど >>56
一般人ならともかくこの板に来る奴は程度の差こそあれヲタだろ
そういう人に言われてもねｗ
> 別に行き先表示器にわざわざ特別な表示をしなくても、駅の放送や案内看板をしたてればいいだけのことであって
ヲタでもなければ、鶴舞や勝川春日井を通過する快速などまったく一般的ではないので、そこは丁寧にやるべきだろ
というより、こんなのイレギュラー運用なんだから最初から名古屋発でJ170で走らせればいいのにと思うけどね >>57
> >>56
> 一般人ならともかくこの板に来る奴は程度の差こそあれヲタだろ
> そういう人に言われてもねｗ
>
> > 別に行き先表示器にわざわざ特別な表示をしなくても、駅の放送や案内看板をしたてればいいだけのことであって
>
> ヲタでもなければ、鶴舞や勝川春日井を通過する快速などまったく一般的ではないので、そこは丁寧にやるべきだろ
> というより、こんなのイレギュラー運用なんだから最初から名古屋発でJ170で走らせればいいのにと思うけどね
だから大迷惑だっちゅうに。一般人はヲタの非常識な行為に辟易しているのだから、臨時などは中津川以北に封じ込めたわけだｗ
言っておくけど、このスレに書き込むやつはすべてヲタだなんて勘違いするな。 ダイヤ改正前→行きも帰りも315
ダイヤ改正後→行きも帰りも211
なんでやねん(´・ω・`)
去年の夏は快適だったのになー、また戻されるとはなー。 >>55
早起きできないからレポート任せるわｗ
俺の予想だけど普段の中央線運用とは別なので、もしかしたらC101+C102の初営業運転になるのでは
今日神領で併結されて各種のテストやってたしな 新しい特急型車両新製とともにセントラルライナー３８３系で復活＆中津川快速廃止希望！セントラルライナー停車駅は名古屋金山千種多治見土岐市瑞浪恵那中津川、名古屋〜高蔵寺普通増発、高蔵寺〜松本普通ワンマン２両。 名古屋〜中津川でその停車駅だと空気輸送確定だなw
また黒歴史をつくることになるw 大曽根を313系1300番台2本が回送で通過していった
平日ダイヤに向けた送り込み？ 定期でB0単騎の回送があるはずだからそれかもね。
で、今はB0運用の2/6がB400重連になってる。 >>72
回送＝無駄と捉えちゃうのは鉄ヲタの悪い癖ですよ。 >>72
ついでにもういっちょ(^^)
昨日、名鉄スレでやり取りしてて思ったけど都こんぶ氏()と某東美濃の人は拗らせ方が同じだよねw
大阪と名古屋を名古屋と静岡に置き換えて都こんぶの味付けを濃いめ(しょっぱくするとも言うw)にすると静岡単身赴任おじさんの完成！
名古屋ガー、静岡ガーって言ってるのが滋賀や東美濃の人っていう共通点も個人的にはツボですわw どうでもいいけど顔文字は自分が嫌われていることには気づいていないんだな >>76
知らんがな(´・ω・`)
『空気』←読みませーんw 中津川市の車載動画を見たけど起伏が激しいのだね
夏は暑くて冬は寒くて坂道が多いのでは
高齢者は名古屋に住みたいだろうな CF中央線
運行状況
12時21分頃、高蔵寺駅～神領駅間で、人が列車に触車したため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
高蔵寺～塩尻駅間は運転しています。
※本数を減らして運転しています。
影響区間
【上下線】
名古屋～高蔵寺→運転見合わせ
再開見込
【上下線】 14時00分頃 古虎渓駅って、お母さんが編み物をしてて、子どもが一緒にいるイメージだったが、たぶんこの人だね 古虎渓駅からの切符は多治見駅であらかじめ発券したものを販売時に日付をスタンプで記入。
18きっぷのような横長タイプで自動改札不可。 >>19
日勤のみ配置もしくは営業時間のみ管理駅から人員派遣（営業終了後管理液に戻る）じゃないの？ 勝川△6春日井△1という具体的な数字も出てきたし、勝川はTKJの人しかいなくなりそうな気がする。
勝川にいるだけなら『現地に出向く係員』という言い方は変な感じがするけど、かと言って勝川から大曽根や鶴舞まで出向くかというとそれもビミョー。 奈良井でお客様対応遅れってicで入り込んだ客か？
観光地の駅は対応しとかんと
また遅れるで 315系 中央西線用４両編成
関西本線試運転に向かう 今日の昼ぐらいから高蔵寺より東側、運休決定！太多線も運休！岐阜県民遭難決定！ CF中央線
運行状況
大雨の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
＜高蔵寺駅～塩尻駅間＞
本日の運転は終了いたしました。終日、運転を見合わせます。
※名古屋駅～高蔵寺駅間で大幅に本数を減らして運転しています。
影響区間
【上下線】
高蔵寺～塩尻
→運転見合わせ
再開見込
【上下線】
時間を要する見込み 中央西線 しなの 全区間終日運転見合わせ
https://traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/index.html?lang=ja
公式 ６月２日 台風２号近接 梅雨前線 起因
名古屋ー高蔵寺間 運行回数を減らしての運行です
大雨の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
＜高蔵寺駅〜塩尻駅間＞
本日の運転は終了いたしました。終日、運転を見合わせます。
※名古屋駅〜高蔵寺駅間で大幅に本数を減らして運転しています。
公式： CF中央線
運行状況
大雨の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
名古屋駅～瑞浪駅間は運転していますが、一部の列車に運休が発生しています。
本日の運転計画につきましては、ホームページの在来線運行状況の「お知らせ」をご覧ください。
影響区間
【上下線】
瑞浪～塩尻
→運転見合わせ
再開見込
【上下線】 6月３日 ９：１０
昨日オブライエンが雷様を連れて特大如雨露で散水した影響が残ります
https://traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/index.html
公式により：
大雨の影響により、ならびに、先行列車の遅れの影響により、一部の区間で
運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
豊橋駅〜岡崎駅は現在、係員による線路設備の点検を行っています。
運転再開は9時30分頃になる予定です。
※状況により運転再開時刻が変更となる場合があります。
※岡崎駅〜米原駅間は運転していますが、一部の列車に運休があります。
東海道本線 名古屋付近 大幅に本数を減らし運行とのことです。
豊橋付近 目視点検安全確認作業をおこなっています。
中央西線 ；
大雨の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
名古屋駅〜中津川駅間は運転していますが、一部の列車に運休が発生しています。
本日の運転計画につきましては、ホームページの在来線運行状況の「お知らせ」をご覧ください。
ホームライナーの情報についてはこちらをご覧ください。
ツイッターによる自動通知の設定で、タイムリーな運行情報をお届けします。
@JRC_Chuo
影響区間
【上下線】
中津川〜塩尻
→運転見合わせ
多治見〜中津川
→遅れ
再開見込
【上下線】
時間を要する見込み
特急 しなの 運転見合わせ： K2とK9が落ちたそうなので残り16本。
秋にはC23まで出揃いそうだしそろそろ葬式鉄でも始めよっかなー。 https://i.imgur.com/fFZMkB6.jpeg
クモハ211-5025とモハ210-5025のプレート外されてたので、次の西浜松送りかな… 雨で少し気温下がるとエアコンがまともに効いてなくて糞蒸し熱いのなんとかしろ 315系の日常が当たり前になってしまうと211系来た時のガッカリ感半端ない JR中央本線（葛西帝国鉄道）グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
高蔵寺お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
愛知県春日井市内のカラスちゃん🐦⬛の夜ご飯グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! (株主の)ご希望にに答えますよう、座席の撤去を進めてまいります。
しＲ倒壊 上り下りが通常と逆で名古屋行きが上りなのが不思議だな
篠ノ井線に合わせたか？
通常は東京駅から遠ざかる方が下り
江差線は従来は函館行きが上りだったが津軽海峡線開業時に函館行きが下りになった >>103
不思議も篠ノ井線も何も実態がそうだからでしょ
名古屋の都心から遠ざかるほうが上りと言われてもピンとくるのはオタクだけ
なんでC0の号車表示が東京起点（名古屋方クハが1号車）になったのかは不明だが 安心して下さい
リニア新幹線は品川発が奇数号ですから！ >>103
名古屋線だって中川起点だけど名古屋いく方が上り 木曽地方大雨で運休？お願いだから夕方の特急しなの、中津川まで運転してくれないかな？自由席東濃地方住民で混雑するから、２両編成の特急しなの走らせてほしいな。 乗客全員マスクで車内歩いてくる車掌はマスクしてなくて変な光景 今走っている普通電車多治見行き、最後部の車両の優先席付近に蜂がいますのでご乗車のお客様、十分にご注意ください…の案内があった。猫だったらみんなでナデナデしてあげたのに。 >>110
383系に371系のテイストをミックスしたような感じかね
HC85みたいに非貫通展望車はなくすかと思ってたから意外 しかしあまりメリットがなさそうだよね。しなのの高速化はポイント改良がベストか。あと地上子でなくなるなら、篠ノ井線も振り子が可能になるのかな？ >>104
E233系と向き一緒だよ
都会に行く方が1号車で松本・長野方が8・10号車 新型しなのは2026年に完成と走行試験、2029年に本格化か。ひだみたいに最初は１日数本、そして2029年には全て新型かな。 中津川で8両固定とか明らかに過剰だから
1時間1本に減便確実だな。
国鉄時代の長編成低頻度汽車ぽっぽダイヤに逆戻り また大雨で瑞浪〜中津川間運休か。どうせならずーっと大雨で中央線止まって地方自治体にトンネル掘って新しい線路つくって運休しない線路にさせれくれ！ 触れただけで書き込む仕様は変えられないんだろうか^^;
>>112
>>113
篠ノ井線も振り子対応のはずだよ。
ただし制御振り子ではないけど。
それと制御振り子はATSの地上子の設置位置のデータベースを車上で持ってればできるからやろうと思えば383でもやれるはず。 ８月１５日 鋭意 計画運休
名古屋ー中津川間 終日運休
中央道高速バス 運休
名古屋市 地下鉄 市バス運行中 CF中央線
運行状況
台風接近の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
名古屋駅～中津川駅間は、終日運転を見合わせます。
中津川駅～塩尻駅間は、12時頃までに上下線で運転を取り止め、以降終日運転を見合わせます。
中津川駅～塩尻駅間の最終列車は以下の通りです。
＜下り＞
829Ｍ 中津川駅(10:00発)～塩尻駅(11:51着)「松本行き」
1855Ｍ 中津川駅(11:15発)～坂下駅(11:24着)「坂下行き」
＜上り＞
1826M塩尻駅(10:54発)～中津川駅(12:54着)
1860M坂下駅(11:34発)～中津川駅(11:45着)
影響区間
【上下線】
名古屋～中津川
→運転見合わせ しなの
運行状況
台風接近の影響により、一部の列車に運休が発生しております。
運休列車
【下り線】
しなの25号 名古屋～長野
しなの81号 名古屋～白馬
しなの85号 名古屋～松本
【上り線】
しなの2号 長野～名古屋
しなの82号 松本～名古屋
しなの84号 白馬～名古屋
一部区間
運休列車
【下り線】
しなの1号 名古屋～塩尻
しなの3号 名古屋～松本
しなの5号 名古屋～松本
しなの7号 名古屋～松本
しなの9号 名古屋～松本
しなの11号 名古屋～松本
しなの13号 名古屋～松本
しなの15号 名古屋～松本
しなの17号 名古屋～松本
しなの19号 名古屋～松本
しなの21号 名古屋～松本
しなの23号 名古屋～松本
【上り線】
しなの4号 塩尻～名古屋
しなの6号 松本～名古屋
しなの8号 松本～名古屋
しなの10号 松本～名古屋
しなの12号 松本～名古屋
しなの14号 松本～名古屋
しなの16号 松本～名古屋
しなの18号 松本～名古屋
しなの20号 松本～名古屋
しなの22号 松本～名古屋
しなの24号 松本～名古屋
しなの26号 松本～名古屋 大阪は止まるまで走らせてて、名古屋は事前に見合わせる。地域性なのかな。 中央線運行状況
台風接近の影響により、全ての区間で運転を見合わせております。
名古屋駅～中津川駅間は、天候が回復し、設備等の安全確認ができたため20時頃から大幅に本数を減らして運転再開します。
１時間に１～２本程度の本数で運転します。
途中駅で乗換が発生する可能性があります。
中津川駅～塩尻駅間は、終日運転を見合わせます。
列車在線位置は当社ホームページをご参照ください。
影響区間
【上下線】
名古屋～塩尻
→運転見合わせ
振替輸送
振替輸送は実施しておりません。 ８月１５日 名古屋ー中津川 運転再開
２０時頃予定 大幅削減ダイヤで再開予定
中央西線 神総によると運転再開してからは名古屋から高蔵寺までと高蔵寺から中津川までで系統分離してたらしいな 今年は中山道トレイン走りそう？停車駅は
名古屋
千種
定光寺
恵那
中津川
南木曽
野尻
上松
木曽福島
藪原
奈良井
で。 中央線8号車○○のお席が汚れておりますのでご利用出来ません
白いなんちゃらがなんちゃらの席はお座りにならないよう
とかアナウンスあったな
ゲロでも吐かれたか >>0131 8月15日 中央西線再開ダイヤ
名古屋駅発車時刻：記憶がただしければ
20:19
20:42
21:19
21:44
22:26
すべて高蔵寺行き 30分ヘッド
記憶にたよっているだけなので間違っていたら
後免なさい 伊野 モードです 385系 315系扉位置を合わせホームドア
設置 名古屋口315系8両編成統一ワンマン
運転高速化？ 385系運行両数8両固定？
ナゾです 新守山駅は指定席券売機無いけど、e5489受け取りは窓口で対応してくれるんだね
今ググッて把握したわ 来年の北陸新幹線敦賀延伸スタートすると
大阪から長野に行く特急しなの利用者がそこそこサンダーバード＋北陸新幹線に流れてしまうな まあそれくらいの需要減少は致し方ないかと。大阪ー白馬も北陸新幹線？スキー客とかいなくもないか >>141
ビジネス客ならそうとは限らん
新幹線経由だと高くなるしな >>141
北東信や群馬なら兎も角、中南信は大抵影響無いよ 長野県は広大だから新幹線沿線に住んでるとかで無いと
しなので名古屋へ出る現行ルートの方が早い地域もそりゃあるわな
ただ、しなのの篠ノ井線内の乗車率低下はありそうな話 というか>>141のようなカキコを5ちゃんやヤフコメで必死に煽ってる奴いるけどもしかして同一人物だったりして 逆に385系8両への置き換えに合わせて
「やくも」みたいに一部の列車が不定期化されそう 40分遅らせたが、それでも1940が最終は早い。せめて2030くらいに。２両でも全席指定でもいい。 ＪＲ東日本が、新幹線と在来線の乗り継ぎ割引やめちゃうんだってね。
気軽に軽井沢行けなくなっちゃうね！ みかんの会社も止めるぞ
JRグループとして乗継割引廃止ってことらしい >>93
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ █░▒░█▓ ）ピ━━━ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w このあいだ乗継割引使わずに軽井沢行ってきたけど暑くて避暑にならんかったわ 中央線沿線民なんだが夜とか中央線に貨物走ってるけど笠寺からどういう経路で行くのだ？
一度名駅まで行って折り返してるのか？名古屋港からの貨物も 中央西線から便所付き211消える？ マジ
関西本線混雑時間211使うらしい：
近鉄値上げの影響らしい。 中央西線から便所付き211消える？ マジ
関西本線混雑時間211使うらしい：
近鉄値上げの影響らしい。 中央西線から便所付き211消える？ マジ
関西本線混雑時間211使うらしい：
近鉄値上げの影響らしい。 セントラルライナー復活してほしい
名古屋中津川地味に遠いし315導入でロングばっかだし >>164
セントラルライナーの代わりに快速中津川発着減便ね 太多線電化して岐阜〜美濃太田〜多治見〜中津川ワンマン２両／毎時２本、セントラルライナー383系名古屋金山千種（高蔵寺）多治見土岐市瑞浪恵那中津川／時２本、特急しなの新型車両 名古屋(金山)千種多治見(恵那)中津川(南木曽)(上松)木曽福島塩尻…毎時１本現実化してほしい 中濃と東濃って県庁とバロー本社に行くくらいしか用事なさそう
地元で用事が済まなかったら名駅に行くイメージ 中央線のライナー需要って減ってきてるよな
近距離利用の割合が増えつつあるから無理して設定する必要を感じない まあ人口減ってるからな。むしろ土岐市、瑞浪に朝晩しなのを停めてもいいかも。 須原駅でさわやかウォーキングがあったら停車する可能性があります。さわやかウォーキングがあったら絶対停車するとは言ってませんので。 385系８両固定編成？
全車指定席化
季節波動 予定臨で対応か CF中央線
運行状況
勝川駅～新守山駅間で、人が列車に触車したため、一部の列車に運休や遅れが発生しております。
順次、運転を再開するため、駅によってはお知らせした時刻よりも運転再開が遅くなることがあります。あらかじめご了承ください。
影響区間
【上下線】
名古屋～中津川
→遅れ
再開時刻
【上下線】 9時47分
振替輸送
地下鉄名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根
各駅相互間 0018名無し野電車区
2023/10/20(金) 20:44:20.87ID:0vUAnrhN
0010名無し野電車区
2023/10/20(金) 20:40:46.28ID:0vUAnrhN
大阪から下呂、多治見、浜松まで急行下呂、急行多治見、急行浜名湖を導入
料金は50ｋｍごとに300円ぐらい
最高速度120km/h
急行下呂と関西本線経由は気動車、それ以外は電車
急行下呂
大阪、新大阪、茨木、高槻、京都、山科、大津、草津、近江八幡、米原、
大垣、岐阜、各務原、鵜沼、美濃太田、古井、白川口、飛騨金山、下呂
急行多治見(東海道線経由)
岐阜まで急行下呂と同じ、尾張一宮、名古屋、金山、千種、大曽根、
高蔵寺、多治見
急行多治見(関西本線経由)
大阪、西九条、弁天町、大正、新今宮、天王寺、久宝寺、王寺、奈良、木津、
笠置、月ケ瀬口、伊賀上野、柘植、亀山、四日市、桑名、弥冨、名古屋から東海道線経由と同じ
急行浜名湖(東海道線経由)
金山まで急行多治見(東海道線経由)と同じ、大府、刈谷、三河安城、岡崎、蒲郡、豊橋、
鷲津、新居町、弁天島、浜松
急行浜名湖(関西本線経由)
名古屋まで急行多治見(関西本線経由)と同じ、
名古屋から急行浜名湖(東海道線経由)と同じ ホームライナーが仮にもし廃止になったらどうなるだろう？
それぞれそのまま無料快速へと格下げされていくのかな？
まあ現に快速だけで充分だもんな
今の路線じゃあ特別快速や新快速の設定なんて無理だし 停車駅さわやか臨時と同じで
Cシート(仮称)を備えた新快速を作るべき 8両編成統一だと空気輸送になる列車が出ないか？
昔は3両～10両と柔軟性があった >>179
通勤特急作るくらいなら特急しなのを高蔵寺か瑞浪のどちらかをホームライナーの代替措置として特別停車させたほうが効率的じゃないかと思います >>182
柔軟性あったか？普通高蔵寺が10両で快速中津川が4両とか
むしろ何でそうなる運用だらけでとても効率的に見えなかったね 西武や阪急みたく8連と増結2連の方が良さそうだな
増結2連が朝ラッシュ時以外ニートレインになる欠点がある >>186
阪急もやめる方向だし、2両単独の使い道なけりゃやる意味は薄いね
あるとしたら2両は指定席。
313-8000を呼び戻してラッシュ限定で11両のライナーとかアリかも？
そうなると次は電連がない315の改造が必要になるが…… >>187
313-8000はライナーでしか使い道がないし、名古屋口は大人の事情で奇数編成組めないらしいから
静岡口で余生を全うするんじゃないかな セントラルライナーは失敗だったね
塩尻~中津川は313は100km/hしか出せない
熱海～浜松も110止まりだから、211系で充分だったわけ。 負け川駅に寄生するうさにゃん爺ｗ
百貨店ゼロの斜陽なド田舎偽腐県ｗ
JR東海はこんなヘボ地域に315系とか過剰投資だわ
315系は211系並みの性能と内装で十分 中央西線211系は西浜松送り？
315系統一完了後： 塩尻でしなのからあずさに乗り換えようとしたら歩道橋渡って３分。
乗り換える奴なんていないって想定？ 快速が意味をなしてない気がする
JR化直後の頃は金山と鶴舞を通過してて今よりも停車駅が少なかった
関西本線の区間快速も通過駅2駅だけと名ばかり快速になってる 中央線の快速は区間快速を名乗って欲しい
大人の事情で停車駅を削れないのは理解するけども 70年代だと大曽根～多治見間ノンストップなんてのもあった
名古屋～大曽根間が各駅停車だった
ただあの時は貨物列車が多かったので1時間に1本程度で間隔もまちまちだった 今や近距離中心だから昔の思い出話は思い出のままで済ませておくのがいいかと セントラルライナーが一般車併結をやってたら人気列車だったろうに 名鉄が新快速の対抗で自由席に一般車両を導入した発想をパクって、JRも313-8000に313系一般車3連を繋げても良かっただろうね
でも、そうなると同じ転換シートで追加料金取るのかとなったかもしれんし、Uシートのパクりをする羽目になったかもね 200(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
200ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
200(・∀・)ｲｲ!! 市之倉ハイランド住民「会社の通勤費の規定で、家から一番近い駅からの定期代と決められているので困る」なのかな。 しなのの春日井停車があったらどうなるか
急行が1往復だけ停車した事があるが意味あったのか疑問
高蔵寺の方が乗降客が多く愛知万博期間中に臨時停車した事がある 春日井民的には多治見停車で間に合ってます
昔と違って全停だし あと行き先にもよるけど中津川まで1時間で行けるから中津川～塩尻のみしなの利用で足りるぱてぃーんもあるでよ そもそも春日井が市の中心駅だったことがあるのかな？うらぶれた風俗店が並んでるイメージだったし、それもなくなったし 市役所の最寄駅ではあるけどねw
ま、勝川のほうが華があるのは間違いない てか、風俗とかキャバとかぁゃιぃマッサージ店とかは現在進行形でいっぱいあるでよw >>207
名古屋みたいな書類上だけのパチもんじゃなくて、今や数少ない実態のある一般駅なのに… (⌒Y⌒Y⌒)
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昌 |:￣￣￣￣:| 昌
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￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣ しなの全10両（うちグリーン2両）でも満席になるんだな。8両化したときは増発で対応するんだろうか。 しなのの6+4はグリーン車の定員88名とか日本一多くなってる
かつては185系の特急踊り子がグリーン車2両連結で96名乗れた >0192
211系４両便所付き 元中央西線暗躍電車
関西本線混雑対策、武豊線イベント増発等で
使用されました。 予備用で神領ニート？ 315系4連が揃ったらポイでは
JRは捨てるものは即捨てるからな
笹島の転車台もしれっと潰されてたなぁ >>215
捨てるものは即捨てるのは当たり前
個人レベルでもそうだが「いつか使うかも」と思って保存してあるものは絶対に使わない 超ひさしぶり
交通新聞提供の東海の2023年9月輸送概況
・新幹線 前年同月比 132％
種別ごとはリリース済
・在来線特急 前年同月比 152％（2018年9月比99％）
しらさぎ 140％（同96％） ひだ 193％（同121％）
しなの 145％（同94％） 南紀 155％（同95％）
ふじさん 114％（同83％） ふじかわ 139％（同83％）
なお「ひだ」は2018年度は一部運休があったためパーセンテージが高め
・名古屋近郊 前年同月比 113％（2018年9月比96％）
東海道線豊橋方面 112％（同93％） 岐阜方面 112％（同97％）
中央線 110％（同96％） 関西線 119％（同113％）
関西線はコロナ前より輸送量が大幅に増えており一部ロング化も頷ける 関西線はポテンシャルあるのに意地でも複線化はしないんだな
来年以降も増加しつづけるなら話は変わってくるか？ 昨夜の7分遅れていた新快速笠寺に停車したけど遅れると乗客救済のため臨時停車したの？ 10時30分頃、勝川駅〜春日井駅間で、
オブライエンが
人を列車に触車させたため、一部の区間
で運転を見合わせており、列車に運休や
遅れが発生しております。
高蔵寺駅〜塩尻駅間は運転しています。
現在、警察による現場検証を実施
しています。現場検証終了後、設備点検を
行い異常がなければ運転再開となります。
運転再開は12時頃を予定していますが、
状況により前後します。
特急しなの 途中駅で抑止中です。
11月11日 中央西線運転状況 公式から 222(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
222ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
222(・∀・)ｲｲ!! JR東海は11日午前10時30分ごろ、
中央線の勝川駅―春日井駅間の踏切で
人身事故が発生したため、名古屋駅―
高蔵寺駅間で運転を一時見合わせた。
午前11時38分に運転を再開した。 CF中央線
運行状況
神領駅～高蔵寺駅間で、人が列車に触車したため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
高蔵寺駅～塩尻駅間は運転しています。
影響区間
【上下線】
名古屋～高蔵寺
→運転見合わせ
高蔵寺～中津川
→遅れ
再開見込
【上下線】 22時45分頃
※現地の状況により運転再開時刻が前後する可能性があります
振替輸送
地下鉄名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根
各駅相互間 https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20231115_31218
ホームライナーが特急にされとるがね。
東海テレビ
愛知県春日井市のJR中央線の踏切内で14日夜、列車にはねられ2人が死亡しました。
警察によりますと14日午後9時ごろ、春日井市大留町のJR中央線の茨木踏切で、名古屋発・瑞浪行きの6両編成の特急列車が人と衝突しました。 ギリギリセーフだったわ
あと少し遅く乗ってたらアウト CF中央線
運行状況
19時13分頃、春日井駅で、人が列車に触車したため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
高蔵寺駅～塩尻駅間は運転しています。
影響区間
【上下線】
名古屋～高蔵寺
→運転見合わせ
高蔵寺～中津川
→遅れ
再開見込
【上下線】 20時50分頃
※現地の状況により運転再開時刻が前後する可能性があります
振替輸送
地下鉄名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根
各駅相互間 昨日はホームで飛び込みがあったのかと思ったら小木田の踏切だったのな
あそこは確かに春日井駅だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
