JR東海在来線車両スレッド154

警備員[Lv.0][新][苗] · 2024/04/07(日) 23:51:25.00

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ﾜｯﾁｮｲ付きスレは立てても誰も書き込まなくなるため立てません。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)

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**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 16:12:51.04

身延線はロングシート新車入れて富士ー甲府運用に投入することで特急ふじかわの誘導には成功したが東海道線と御殿場線の新幹線誘導は失敗したようだ

警備員[Lv.2][新][苗] · 2024/04/20(土) 16:35:16.21

そもそも自身が日常的に普通列車を利用していてある日ロングシートだけになったからこれからは特急乗るわってなるのか?って話の

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 16:44:59.38

ふじかわも東海も無理に特急になんかする必要なかったんだよ
だからふじかわはSで急行に戻すのがいい、快速化は乞食を喜ばせるだけだから反対
5運用予備1で間合いの東海道普通を何本かまで十分行けるよね？

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 16:58:19.57

>>952
あれは甲府口のラッシュ対策で送り込んでるだけ

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 17:11:16.82

https://twitter.com/JR313_315_383/status/1781569577517977985?t=KR5IbtGc14EAz7FxZDKoAw&s=19

これマジなん！？
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 17:21:46.03

>>956
新車を支線や末端に封じ込めるなって言ってる人が憤死してしまう

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 17:25:04.37

お漏らし全開やわ

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 17:31:13.90

２１１系のロンシー静岡がなくなってさみしいのう
これからは、中央西線、関西本線に期待や

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 17:35:53.04

中央西線の東車運用をC100に肩代わりさせて飯田線のJ170運用から北部側だけを切り離して東車で置き換える
とか適当言ってみる

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 17:41:10.90

定期的な検査はなくとも交番検査はなくならないから予備は必要
C113+C114

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 17:45:59.64

名古屋～高蔵寺
名古屋～四日市
の各停がロンシーなのは当然としても
中津川快速、亀山行きは天黒
こういう、あたりまえの運用を１回もやったことないところに
JR東海クン幹部の無能さが現れてるわなｗｗｗ

武豊みたいな支線なんてのは、そもそも大府から
はいってくんなつーの
大府で全列車乗り換えんかい

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 17:46:47.63

>>953
2007年3月改正からL転入前までの身延線見ると
ふじかわとVばかり客が集まって
NとWはガラガラだったぞ
絶対ロング避けてるってあれ

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 18:22:55.91

313がデビューしたての頃は中津川快速に使ってたぞ

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 18:47:52.58

銭崩れの8000も中津川快速中心でなかったっけ？
まあこの手の話は車両の走行距離均そうとしたらどこかで破綻するから考えるだけ無駄

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 18:51:33.63

>>945
朝も書いたけど、J150/J160のみ転出の場合、J170が名古屋駅を発着する運用に入れないので、339両じゃなくて330両
これがあるから、J150/J160が両方転出することはできない、という話になる

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 19:01:19.63

>>966
今も予備の3+3で入ってるけど頭大丈夫？

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 19:04:08.75

>>967
150と160が居なくなると170が飯田線専属になってしまってカメラ付ける意味がなくなるってこと

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 19:05:59.92

>>967
頭が悪いのはおまえだよ
>>945 の人は339両って書いてるからJ150もJ160も転出ということ
つまりJ170だけが残留する場合を想定してるわけだが、3編成しかいないJ170だけが残され飯田線で2運用あるのにどうやって東海道線で3+3を組めると言うのか

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 19:10:02.77

>>966
前言撤回
となるとJ170は名古屋口では使えないってことに　なるから飯田線の一部除いて2両統一により静岡送りやね

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 19:14:42.91

>>970
理解してくれたようでなにより

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 19:26:41.16

>>970
J150/J160を両方転属させようとするから矛盾するだけで、J150/J160の片方だけでも残留させればJ170も大垣残留は可能だからな

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 19:38:48.64

J170は飯田線に残る唯一の3両ツーマンの特殊車両で1300転属でいらない子になる(霜取りもツーマンも1300と3000で全て賄えるから車種統一の観点から3両はかえって邪魔なだけ)
J150/J160のみ大垣に残れば6両1本減(3+3×3本予備1)だけで済むからJ170の静岡転属は好都合
したがって残るは351両

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 19:46:59.49

信者の何が何でも3コテ転属論は2022年にB200しか支社に転属しなかった事実でかなり怪しいんだけど。

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 19:51:31.84

>>974
防カメ設置の両数からしたらY30全部とJ170の静岡転属しかないからな
1次車の防カメ設置は300系で言えば700系と同じパンタに改造、N700系だとスモールAに改造するのと同じようなもん

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 19:53:47.40

だからY0が防カメ設置改造されない訳がない

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 19:58:27.45

約340両であって、
340両ピッタリとは書いてないのに、
信者必死杉ワロタw

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 20:10:23.94

>>973
飯田線には絶賛延命中の東の211系がいるだろ
J170だけ追い出しても211系が邪魔

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 20:12:10.70

J100は車端部ロングだから大垣は手放さない。
詰め込みが効かないY0が転出。

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 20:14:04.78

>>979
まあ冷静に考えれば346両一択だがな

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 20:16:20.14

それは約350両

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 20:20:09.12

>>981
約350両に設置しますとか発表して340両台だったらちょっと印象悪いだろ。そういうことだ

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 20:26:43.81

陣僧の木曽315系論だけど、
仮に本当なら、ドアボタンどうするんだ？
C115以降はU編成同様のドアボタン付き？

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 20:27:20.42

>>978
あれは飯田までしか来ないから例外だろjk

>>979
L0『車端ロングなのに静岡飛ばされたんだが』

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 20:28:15.39

飯田線への東日本211入線は飯田線車両の辰野～茅野まで乗り入れ線路使用料折半だから

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 20:31:46.94

>>982
少し使い方間違ってたから訂正も含めて…
346両なら約340両でなくおよそ350両と表記する
344両なら約340両でいい

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 20:32:13.44

Y30全部飛ばしたらこうなるよ？

https://youtu.be/pGyZNE0b2g0?si=g_AHaidmJuoJxlxk

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 20:35:06.97

>>983
あれはさわうおに315が初登場だけど今後は基本315で珍しくなくなるよ、って意味でないかと
日常のようになると言ってるのであって日常になるとは言ってない

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 20:40:23.40

C100はドアボタン準備は出来てるよ
ドア横に四角い切り込みがある
クハ3015（神領or大垣）からボタン付き出場を木曽に使うのも良き

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 20:42:35.29

その飯田線東車は4ドア新車になる可能性
場合によっては2両での直通も可能

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 20:44:04.54

木曽を315にするならB500を神領に残す必要が無くなるな

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 20:48:45.79

身延線はロングシート避けて特急誘導は一部除いて出来ないからふじかわはもう潮時だな
NとWが身延線にいたからこそ出来た完璧なる特急誘導だったからな

東海『ロングシートがいやなら快適なふじかわ号をご利用下さい。』

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 21:04:09.88

2両ならともかくC100が木曽とか供給過剰にもほどがある

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 21:07:38.94

さわうお限定の話でないの？
定期で使う気あるなら半自動付けてるでしょ

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 21:16:13.06

>>994
＞2026年頃には木曽地区でも日常のように見られることになりそうですね。
来年はさわうおないの？

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 21:16:13.13

>>994
＞2026年頃には木曽地区でも日常のように見られることになりそうですね。
来年はさわうおないの？

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 21:29:19.97

>>996
さあ？
半自動は静岡のが3029からなら25年度分は付かないと思うから定期にぶっ込んだら結構な地獄だな

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 22:50:32.18

>>619
838Mのことか
俺も1836Mに乗るくらいなら838Mに乗る
1836Mは松本を出るのが早い上に塩尻でバカ停あるし2両な上に関西方面接続最終だから混むしスジが立ってるから遅延して中津川での接続がギリギリで走らされるしで良い事無い
束車が115の時代は834Mを好んでいたけど211に変わってからは834Mも乗らなくなったな

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 22:50:48.08

銀河鉄道999

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 22:51:12.35

1000なら木曽ローカル増結

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