◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 78列車目◇◆◇

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 237c-TJFF) · 2024/09/10(火) 14:44:31.29

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◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 76列車目◇◆◇
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1713682198/

ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でもJR、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。定期的にageて下さい。

●注意事項●
最近ダイヤ改正スレで鉄道ファン叩きや記者叩きを繰り返している人が居ますが、スレ違いです。触らないでください。

●当スレでは、ノックと呼ばれる他者の書き込みを執拗に妨害したり、
鉄道ファン叩きを繰り返している人物の書き込みを禁止しています●

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2024/12/13(金) 22:02:07.18

東海道線、京葉線の輸送体系見直しって何だろうか？改悪なのは確かだろうけど

2024/12/13(金) 22:07:19.66

>>573
臨時列車だからエキスポライナーも臨時列車で設定するのでは？

2024/12/13(金) 22:07:22.85

コロナ前のなんとも言えないダイヤ改正が帰ってきたな
良くはないが決定的な改悪もない

2024/12/13(金) 22:13:08.95

京葉線はアリバイ工作のような快速増加だな

しかし奈良線で全快速うれしート設置は驚いた
まほろばの定期化もそうだし近鉄とやりあう気十分だな

2024/12/13(金) 22:15:14.99

>>578
平日8時台の東京口でときわ53号設定のために品川～上野のスジを譲らないといけないから、
運転間隔を調整して1本間引くか早朝or9時台後半に設定そのものをシフトさせる可能性はありそう。

2024/12/13(金) 22:43:15.19

>>556
浜松発米原行き「しか」無かった暗黒時代やないかい

2024/12/13(金) 22:45:21.02

>>568
海苔蔵のことかーっ！

2024/12/13(金) 22:47:05.90

>>582
その程度で輸送体系見直しの文言は使わんだろう

2024/12/13(金) 22:53:43.16

体系見直しと減便は別枠だから、本数は減らないけど、小田原で分断とかそういうのかな

2024/12/13(金) 23:09:53.23

>>576
既に昼間は単線運転をして保守をする日がある
他の列車との絡みで減便なのかね？

2024/12/13(金) 23:12:53.26

小田原評定だな w

2024/12/13(金) 23:27:14.62

>>535
糠南クリパが効いてるんだろね
>>567
神奈川新聞辺りに乗るんじゃない？
>>578
京葉は快速増発でしょ
東海道は8～9時代の下りが糞詰まってるから、国府津に返す運用削るとかじゃないかな。
特急車カツカツだから踊り子1本間引くとかもありそう。

2024/12/13(金) 23:38:33.69

日本自体が衰退しているのにダイヤ改正が希望あふれるものになるはずかないよ

2024/12/13(金) 23:43:14.44

今回のダイヤ改正で最強の勝ち組はハピラインの敦賀付近かな？
希望あふれるものだからな

2024/12/13(金) 23:44:19.14

>>586
15両→10両では

2024/12/13(金) 23:45:13.59

京葉線は千葉支社のリリース通りかと

2024/12/13(金) 23:48:22.24

2025年3月時刻改正新しい貨物鉄道輸送サービスのご案内
https://www.jrfreight.co.jp/info/2024/files/20241213_02.pdf

2024/12/14(土) 00:35:24.10

篠ノ井線全ドア開けるほど混まない。今の2箇所で十分。ラッシュ時はワンマンでないし。
ドア開けて閉めない客がいるほうが寒くて迷惑なんだが。

2024/12/14(土) 05:52:53.90

>>595
ドア開けっ放しはよそ者ぐらいでは？
よそ者が降りる駅なんて特急停車駅ぐらいしかない。

警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW bf41-6wbi) · 2024/12/14(土) 07:06:59.23

愛知環状鉄道
ps://www.aikanrailway.co.jp/information/info_data_6_144.html

2024/12/14(土) 07:11:18.44

>>586
11～14時台の小田原～熱海が付属編成のピストンに変更というシナリオはあるかもしれないな。
そして再来年3月改正で対象時間帯拡大とか。

2024/12/14(土) 10:46:33.68

京王も
特急、急行を京王堀之内、多摩境に停車
急行を高尾線各駅停車
にして
京王堀之内、多摩境通過特急は快速特急
京王堀之内、多摩境通過急行は快速急行
高幡不動から各駅停車特急は準特急
高幡不動から各駅停車急行は準急行
高尾線内通過あり急行は快速急行

にすれば小田急同様になる。

2024/12/14(土) 11:00:14.34

それにしても
18きっぷが改悪されるのと前後して静岡に転クロが入って大運転が復活したりり豊橋の乗り継ぎが改善されたり…
実は東海道の改善を妨げていたのは旧来の18きっぷだった説

2024/12/14(土) 11:46:37.84

431 名無し野電車区 sage 2024/12/14(土) 11:10:38.02 ID:H3iN5Hc3
静岡新聞朝刊社会面より

豊橋駅の接続電車増
現行接続電車85本うち同一ホーム8本
改正接続電車96本うち同一ホーム79本

2024/12/14(土) 11:48:44.95

福島県南会津町のだいくら、高畑スキー場31年閉鎖へ　利用者減、町長「苦渋の決断」　南郷、たかつえの2場は存続

2024/12/14(土) 12:21:17.00

>>596
高校生は寒さ知らずなのでドアを閉めない。おじさんはしんどいのよ

2024/12/14(土) 12:43:11.96

寒さがどうとかじゃなく想像力がないだけ

2024/12/14(土) 12:50:56.07

>>598
315がヲタ藁(一部国府津）まで來たりして

2024/12/14(土) 13:32:10.29

>>605
普通に来るだろ。

御殿場線で…

2024/12/14(土) 13:40:18.54

自分で閉めに行けよおっさん

2024/12/14(土) 13:43:14.36

>>603
・カイロ貼る
・重ね着する
・血行良くするためタバコを辞める
・カツラ被る

2024/12/14(土) 13:48:12.22

電車のドアに限らず、開けたら閉めるができない人大杉

2024/12/14(土) 13:53:13.14

>>609
家の門扉開けっぱとかだろ

2024/12/14(土) 14:42:53.57

MONPY MAJIK

2024/12/14(土) 15:33:32.87

鳥羽水族館のラッコでさえ開いているドアを閉めるというのにな

2024/12/14(土) 16:28:11.71

信越線ナンバリング
なぜ篠ノ井がSE9？篠ノ井線はSE14もあり。
塩尻がCO61並びにSE01なのだが…

高崎　1
北高崎　2
豊岡だるま　3
群馬八幡　4
安中　5
礒部　6
松井田　7
西松井田　8
横川　9

になるはずだが…

警備員[Lv.11][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW a701-6wbi) · 2024/12/14(土) 16:56:51.75

福井～敦賀間、ハピラインふくい日中を1時間2本に増へ　春ダイヤ、サンダーバードなど関西・中京との接続改善
https://news.yahoo.co.jp/articles/e649fa1e9c99350dc786018e4d7a92265cfdb37f
午前10時台～午後4時台に到着するJR新快速列車・普通列車からハピラインへの乗り換えは、これまで最大で約50分かかっていたが、おおむね5分に短縮する。

開業当時話題になっていた新快速との鬼畜接続はやはり不評だったか。

2024/12/14(土) 16:58:39.38

もしかして悪接続は「敦賀で降りて観光して！」という暗黙のメッセージだったのか？
それが叶わないと知って接続見直したか？

2024/12/14(土) 17:17:27.48

北陸方面はサンダーバード～つるぎを想定していた。昔は大阪～福井を新快速で来る客は多くなかったが、昨年になって急に増えた

2024/12/14(土) 18:12:23.44

対武生は新幹線に勝ち目ないな
福井はまだ勝負になるから、敦賀福井特定特急料金にするとかやればいいのに

2024/12/14(土) 18:30:07.23

>>598
鴨宮方の付属編成用の引き上げ線は架線剥いだから無理よ
熱海方の引き上げ線使うにしても中線からしか入れないし、小田原折り返しの運用どうする問題出るから小田原分断は出来ないよ

2024/12/14(土) 19:00:55.81

京急と都営地下鉄、タッチ決済で相互直通運転　12月21日から羽田空港移動が便利に

2024/12/14(土) 19:02:20.37

西武鉄道、主要21駅でクレカのタッチ決済乗車　磁気乗車券は廃止へ

2024/12/14(土) 20:06:49.07

>>613
篠ノ井駅の篠ノ井線はSN14の間違い、したがって塩尻駅はSN01。

でやると
高崎がSE00か
豊岡だるまがSE02-1
にしないと番号があわんぞ。

それか群馬八幡〜横川、篠ノ井〜長野をずらすのか？

2024/12/14(土) 20:23:07.11

長野支社はナンバリングのフォントが違うんだね

2024/12/14(土) 20:33:35.40

やはり、>>384 >>387 のとおり、福井県人は、お高い新幹線には乗らない

はぴライン＋新快速で十分

北陸新幹線の小浜ー京都ー松井山手回りとか、税金の無駄

米原に繋げば十分

2024/12/14(土) 21:02:11.84

>>598
似たような事例の土浦分断は不評だし、グリーン車がなくなる小田原分断はやめて欲しい。
熱海への往復で、グリーン車が使えない＆乗換必須は勘弁してくれ。

2024/12/14(土) 21:05:54.38

>>615
地元民の利便性の声が高かったからだと。越前市や鯖江市のアクセスがかなり悪くなったからね。新幹線は町はずれにあって使いにくいのもある。

2024/12/14(土) 21:59:47.47

>>624
格安の新幹線をご利用ください

2024/12/14(土) 22:04:29.47

>>625
連絡バスが500円だもんな。
前乗った時は上下線両方から接続を受けてるのにひとりぼっちだった。

2024/12/15(日) 00:42:55.59

そもそも福井から敦賀まで新幹線に乗せて乗り換えで大巾値上げというのが無理があったから

在来線特急を福井発着で残すのが正解だった