◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 77列車目◇◆◇
このスレって駅前で意味不明の事を喚いている浮浪者みたいなオッサンの書きこみばっかりだよw
会話のキャッチボールが成立してるレスが1割くらいしかない。
前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 76列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1710393130/
ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でもJR、私鉄問わずに語りませう。
※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。定期的にageて下さい。
●注意事項●
最近ダイヤ改正スレで鉄道ファン叩きや記者叩きを繰り返している人が居ますが、スレ違いです。触らないでください。
●当スレでは、ノックと呼ばれる他者の書き込みを執拗に妨害したり、
鉄道ファン叩きを繰り返している人物の書き込みを禁止しています● 「コロナ禍のダイヤ改正」西武鉄道と東武鉄道で対応がくっきり分かれたワケ
https://diamond.jp/articles/-/342934 ☆ 日本国憲法を、改正しましょう。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、のURLです。
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/
平和は勝ち取るものです。国会の発議や国民投票含め、
よろしくお願い致します。♪♪♪ 朕国家ノ隆昌ト臣民ノ慶福トヲ以テ中心ノ欣栄トシ朕カ祖宗ニ承クルノ大権ニ依リ現在及将来ノ臣民ニ対シ此ノ不磨ノ大典ヲ宣布ス
により日本国憲法は無効である。 >>7
こいつ
山手線もコロナで減便した。
日本を代表する路線だけに、ここまで減便するとは驚きだが、利用減はそれ以上で、戻りも鈍いそうだ。地下鉄銀座線も似た状況と聞くので、通勤利用以上に業務利用が減少した影響かもしれない。コロナ禍はそれほどまでに人々の行動様式を変えてしまったのだ。
とか書いてるけど昨年夏以降の銀座線に乗ったことのないニートなのか？
外人が大量に発生してて減便されたままの日中や土日が地獄の遅延祭になってるんだけどw 新快速乗り換えだと在来線特急よりさらに乗り換えが不便なのだがそんなにいるのか? >>16
読売新聞の統計では日本人の九割が巨人ファン >>17
読売新聞は東京を始め関東圏で圧倒的なシェアを誇る世界最大の新聞らしいな
朝日・毎日・産経は押されていて関西での売り上げで支えられているとか
元々大阪の新聞だしね ビア列車に構内ファッションショー!? 攻めでV字回復 あえて「新駅」「延伸」も
https://news.yahoo.co.jp/articles/a95d287eb778f265125a86e5e35dc9abf0d01374
そしてローカル線ではめずらしいあるプロジェクトに挑戦しようとしていたのです。その目的地は観光客でにぎわう、あの絶景スポット。
ひたちなか海浜鉄道株式会社 吉田千秋社長
「（Q.ここでまた新たな施策を考えてると）1.4キロちょっと線路伸ばそうかなっていう計画がいま進んでます」
年間およそ180万人が訪れる「国営ひたち海浜公園」。ネモフィラなどが人気を集め観光客が多く訪れています。この公園へのアクセスを高めようと路線を延ばし公園近くに新駅を整備。
観光により地域の経済効果も期待できるといいます。早ければ開業は6年後…。
ひたちなか海浜鉄道株式会社 吉田千秋社長
「もう正直キャパオーバーしちゃうんじゃないかなと思って心配はしてるんですけども鉄道っていうものは攻めてみると案外価値がありますよというのを証明できたらなと」 みるおまかくくやわこてうすかむもなてれしをかまれのめへにをらさをたはめへひつおれはいあおせへ ヤテ車両余ってんだからもう少し本数増やして欲しいわ
土日酷い >>0024
そんなに混んでるの（早朝深夜除く）？ 福岡で外国語での二種免許試験が可能に！ ドライバー不足解決の手段とはいえ免許取得が容易になると交通環境の悪化の危険性もある!! >>6
これに対して
「電車特定区間の廃止」
「大阪近郊区間の廃止」
と論理が飛躍しているライターがいる件 >>15
繁忙期でも敦賀で全員乗れてほとんど座れるので大したことないレベル。 >>15
割引廃止や全指定で特急から客が減っているのかな
東の千葉地区や北海道もそうだが全指定を撤回すべきだ >>34
東京近郊区間がどこまで広がってるのか知っていたらやめないよ スレチでチラ裏ですが
デイケア 母ちゃんが病気で ４月まるまる休んでいたが
５月２日（木）の午前から復帰した 母ちゃんは まだ病気
プログラム表
https://www.pref.mie.lg.jp/common/content/001135117.pdf
追加 第１月曜の午前にグラウンドゴルフ 俺は出ないけど 3月ダイヤ改正後東海道しぞーか6往復目にして
初の旧セントラルライナー車に遭遇したが
豊浜間 >>28
普通自動車はそもそも国際免許で乗れるでしょ
それで事故が増えたとは聞かない “選ばれるまち”に…川口駅の上野東京ライン停車へ、市とJR協議 要件の「設備案」提示 実現は2037年以降
https://news.yahoo.co.jp/articles/1bc7c00dec0b4cf38d3eada000f132e56eccc949
埼玉県川口市は2月、JR川口駅にこれまでの京浜東北線に加え、新たに上野東京ラインを停車させるため、JRと協議を進めると発表した。JR側から停車に必要な施設整備案が示された。市は案を精査し、JRと基本協定締結を目指すとしており、実際に同線が川口駅に停車するのは2037年以降となる見込みだ。
奥ノ木信夫川口市長は2月8日の臨時会見で計画案を発表し、「都市間競争に勝てる、選ばれるまちづくりが必要」と計画推進がまちの発展に不可欠であると力を込めた。
JRからは1月末、停車に必要な三つの整備案が示され、そのうち、現在の川口駅西口側にホームを新たに造り、駅舎の既存デッキを北側に屋根付きで拡幅する計画案の概算事業費は420億円。市は現在、市の負担額を精査しており、市民の声を聞くパブリックコメントを経て、JRとの基本協定締結へ市議会の承認を得たいとしている。 >>43
川口市だけが選ばれれば、他はどうでも良いという身勝手 スレチですが
SCREEN＋（スクリーンプラス）が今日発売の９０号で休刊
『SCREEN』の近代映画社がおくる、邦画を中心とした映画誌です！
偶数月に発売が多かった 治安の悪い川口は治安がよくなるまで上野東京ライン通過して欲しい ス ID:GcMKO+7O0 レ ID:GcMKO+7O0 チ JR西の新駅設置より建設、開業に時間が掛かるイメージはある
摩耶とか島本とかすぐ出来たイメージ スレチですが
ニッポン放送の野球中継のｒａｄｉｋｏ視聴回数が前年比１割増 広告枠は完売 スレチですが
北海道新聞社（本社札幌市）は６月１日から、朝刊の月ぎめ購読料を現在の税込み３８００円から５００円値上げし、４３００円にすると発表した。１部売りの価格も１５０円から１８０円にする。 アタマがおかしい人ID:FZlXaLTl0が居ますね♪ スレチですが
バイク雑誌「ゴーグル」が3月23日発売号で休刊
1984年7月号で創刊 月刊→隔月刊→季刊
1240円 デジタル版は1100円
ゴーグルはオートバイを趣味のひとつと位置づけ、オートバイを通じたライフスタイルの充実を提案します。 OZmagazine TRIP（オズマガジン トリップ）が3月23日発売号で休刊
季刊 2012年3月創刊 800円 デジタル版は700円 アタマがおかしい人ID:VzXTKEqO0が居ますねｗ >>43
川口市民でも市民の税が事業の原資なら420億という総額もあって反対意見が多そう。そもそも新路線でも駅の新設でもないから利便性向上は限定的。
事業の性質上県の負担は中北部県民が黙っていないし幕張豊砂の例からJRはせいぜい2割しか負担しないだろうからそうなると300億円以上の公費負担になる。それだけあれば待機児童ゼロにするくらいの保育所新設を市内各地でしてもお釣りが来るとレッドフラッグあたりは市議会で反旗を翻しそう。 駿河屋の歩き方 [単行本]
2024/05/10
￥1,100
1000円分のクーポン付 室蘭民報社（北海道室蘭市）は10日付朝刊の社告で、月決め購読料を6月1日から500円上げ、3900円にすると発表した。コンビニなどでの1部売り価格も140円から170円とする。
新聞用紙やインキなどの資材や光熱費の高騰、輸送コストの増加が理由としている。 
