0952名無し野電車区2018/06/10(日) 22:52:52.15ID:c8FBpgEv
上越新幹線にE5系・H5系はオーバースペックだが？
0953名無し野電車区2018/06/10(日) 23:25:21.25ID:3OCgFNIn
>>941
アプローチ線をもっと北側につくらなきゃなくなる。
１２番線での増結は考えられず１１番線になるだろう。
１２号線だと高速で列車が通過する本線に接しているので
緊急時に係員が線路に降りるのが危険だが，
１１番線だと当該列車さえ気をつけておけば事故の危険は低い。
盛岡も雪下ろし等のため１１番線で増結している。 >>953
福島駅仙台側の地上2階相当部分には県道が立体交差しているのでアンダーパスは不可能。オーバーパスするとなると4階の高さまで勾配をかけ登らなくてはならない。 通過線を4Fに持っていけばあとは平面交差でいいと思う
0956名無し野電車区2018/06/11(月) 16:54:32.36ID:aCP1hDSL
0960名無し野電車区2018/06/11(月) 19:22:51.55ID:NzEDAO7T
>>960
ヒントを舐めない方がいいぞ。
ヒントを馬鹿にしたり、ヒントを批判したり、ヒントを攻撃すると
ヒントの股間のピストルで襲われるぞ。
900 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/06/10(日) 00:35:44.94 ID:HheHpCQM [14/19]
ヒント
僕は股間のピストルで身を守るから、怖いものなし。
332 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/06/10(日) 02:01:54.90 ID:qfj6zkAP
ヒント
僕の股間には最強のリボルバーがあるから、怖いものは何もない。 0966名無し野電車区2018/06/12(火) 19:37:04.85ID:kX8JoRiv
0967名無し野電車区2018/06/13(水) 23:29:50.40ID:BLWrt0Ad
>>954
そうとう厳しいな。
国鉄時代で準備してたら、少しはマシになってたかもしれない。
実際、九州新幹線では博多―新八代開業前は博多総合車両所付近で、30年も途切れた高架橋があった。
年月がたって、南九州へつながった。 0968名無し野電車区2018/06/14(木) 00:41:32.10ID:Z7Mgji7r
0969名無し野電車区2018/06/14(木) 17:05:35.59ID:EH0N5ZCb
>>967
大昔から計画のあった九州新幹線とミニ新幹線一緒にしてどうすんの？
福島からはフル規格の奥羽新幹線が分かれる予定だったわけだから（だから２面６線の準備がある），
山形新幹線の準備しているわけないでしょ。 良く分かんないんだけど、奥羽新幹線ができたら、今のミニでつないでる山形新幹線は置き換わるんだよね？
福島での分岐地点くらい共用して、奥羽ができた時に明け渡すんでもいいんじゃないの？
そもそも、奥羽新幹線の立体交差の準備も無いんじゃないの？ そっちはあるわけ？
>>970
勝手な予想で具体的なこと聞かれれば窮するけど、奥羽新幹線の東北新幹線からの
分岐点って、もっと先のような気がするよ。今みたいに福島を出て直ぐの分岐ではない
ような気が。
多分、米沢に駅が出来るだろうから、福島〜米沢を長大トンネル含めたフル規格らしい
線形で結ぼうとすれば、今の分岐は有り得ない気がするんだ。 0972名無し野電車区2018/06/14(木) 19:05:21.24ID:rmfNvI03
>>970
奥羽新幹線はルートが全然別でもっと北側で分岐するから，
山形新幹線とは共用できない。 なるほど。得心がいった。似た駅に向かうけど、コースが違うんだね。
0975名無し野電車区2018/06/15(金) 09:40:12.82ID:EEMZG8aj
地図を見るとわかるけど，
福島駅の北側，東北新幹線の両側に森合緑地という緑地帯があって，
そこは奥羽新幹線用に確保した土地らしい。
信夫山トンネルの直前あたりで西進することを想定したんじゃないかな。
上り13番線、下り14番線に出来ればなぁ。
ダブルクロス入らないのかな？
0977名無し野電車区2018/06/15(金) 12:05:20.71ID:EPrgI2ZK
東京〜札幌間は14往復程度だからな。
札幌発着が1日17往復だから
>>977
え？ 札幌〜新函館が３往復のワケねーだろ。 0979名無し野電車区2018/06/15(金) 12:51:06.29ID:uatf0pcy
>>978
あなた無知なの？
札幌駅の新幹線の発着本数は1日17往復設定なの知らないの？
それとも鹿児島中央駅みたいに札幌駅からも1日30往復以上発着すると思っているの？ 0980名無し野電車区2018/06/15(金) 14:20:13.99ID:3tjCjIBj
JR東は秋田新幹線の田沢湖付近の線路改良を役人に吹き込むぐらいなら
山形新幹線の栗子トンネル建設を役人に吹き込んで、福島駅平面交差を解消すれば
ドル箱路線の東北新幹線仙台以南を運行するうえでよっぽどまともな投資だと思う
0981名無し野電車区2018/06/15(金) 15:18:16.41ID:H1AFfPcB
>>979
よく国交省の資料などに出てくる17往復は想定だから。
実際どうなるかはフタを開けてみないとわからん。 0982名無し野電車区2018/06/15(金) 18:07:58.45ID:ucmsfqYV
>>981
札幌発着便は
東京行は16往復
仙台行は2往復
盛岡行と新青森行は各1往復
新函館北斗行（道内完結便）は10往復だろ >>980
JR東1「（山形より）客単価高いし」
JR東2「（山形と違って）航空と競争しなきゃならないし」
とまぁ、そういう冗談は置いといて
上のレスにあったけど、JR東の新幹線ダイヤは、こまちのダイヤを軸に組まれているから
こまちの在来線区間の安定運行は、JR東の全ての新幹線の安定運行に直結する
したがって、秋田の関係自治体に話を持ちかけるのは当然のことだと思う でも、せめて福島駅は、上りこまちが盛岡駅への進入に一度の平面交差で済むように
山形線の上に上り専用アプローチを新設して上りつばさが下り本線を渡って11番ホームに
進入できるようにして欲しいとは思う
0985名無し野電車区2018/06/15(金) 20:29:33.00ID:ZHOguR9m
0986名無し野電車区2018/06/15(金) 21:50:24.12ID:0SUraSBb
>>980
役人というのは山形県庁のことを言うのだろうけど，
そいつらが金だしてやる気ないから無理。 >>979
それでガチ決定なのか？ 開業まで１０年あるのに、今から本数決定するわきゃないだろが。 0988名無し野電車区2018/06/16(土) 07:59:58.14ID:oUEPuiKC
>>987
東京〜札幌間直通列車は東京〜博多間直通のぞみと同じ毎時2本走ると思っているか？ >>988
２本の時間帯が一部あってもおかしくないくらいな需要が創出されれば、有り得る。 0991名無し野電車区2018/06/16(土) 16:56:12.23ID:C04130JW
このスレはE5系とH5系とE6系について車両専用スレだけでなく、
東北(含む山形秋田)・北海道新幹線のダイヤスレも兼ねています
0992名無し野電車区2018/06/16(土) 17:29:58.05ID:nE8IDCrv
>>990
ｺﾋはことごとく期待を裏切り続けているので正直全く期待してない
まずは青森函館で毎時1本以上を確保できるようになってから言えとしか思わん 0994名無し野電車区2018/06/17(日) 18:10:09.05ID:Toj7/mIF
0995名無し野電車区2018/06/17(日) 18:12:48.30ID:t4R+Uapc
今故障止まっているはやぶさ21号＋こまち21号でＥ5系は後期形だね
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