E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2017/05/30(火) 17:33:05.41ID:pRgunVkQ
前スレ
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.21
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455851561/

774名無し野電車区2018/05/16(水) 23:46:06.67ID:+yTg069r
>>766
マジか
10年以上音沙汰ないからもうとっくに諦めたと思ってたわ

775名無し野電車区2018/05/17(木) 00:18:05.57ID:KJx+Ia3F
>>774
自分もその口。もうねーや、と思っていた。
区間は当初より短縮されてるけどね。
いかんせん都内が蚊帳の外なのがね・・・
やっぱり北区は強かった、ってのがオチかも。

776名無し野電車区2018/05/17(木) 05:21:11.69ID:oEArM+HR
ヒント
関西の新快速130km/hで走っている

777名無し野電車区2018/05/17(木) 07:43:14.77ID:KJx+Ia3F
ヒント
常磐線もTXも130km/hだけどな。

778名無し野電車区2018/05/17(木) 17:13:08.27ID:kLC1wuoG
>>775
当初は東京大宮を一括でやるつもりだったから北区の抵抗で断念したけど
この際やれる所だけでもやっちまえって事で今回の引き上げになったのかねえ

779名無し野電車区2018/05/17(木) 17:17:24.29ID:MMULM2CB
つまり「西日暮里〜赤羽トンネル」間は断念したのか。

浮間舟渡付近は明らか、規格外カーブ/規格外登坂で無理だと思うが。

780名無し野電車区2018/05/17(木) 17:34:46.35ID:Sb45Pt++
160km/h走行を切望してる俺

781名無し野電車区2018/05/17(木) 17:42:32.21ID:uQUQQiWv
新幹線の高速化スレはなくなったのか?

782名無し野電車区2018/05/17(木) 19:08:50.86ID:KJx+Ia3F
>>781
あっちの板に盛岡以北のスピードアップスレは立ってる。

783名無し野電車区2018/05/17(木) 19:10:24.21ID:KJx+Ia3F
>>778
都内と埼玉では騒音を計る基準が違うとか何とか・・・

784名無し野電車区2018/05/17(木) 20:56:29.03ID:ez++j2Or
しかしまあこうしてみると低速区間を放置したまま320km/h化したのもあながち間違っちゃいなかったなw
該当区間の距離は全然違うが。

785名無し野電車区2018/05/18(金) 08:20:45.07ID:dXkgjFv/
1分のために上野〜大宮間の高速化には反対だ。
壁をかさ上げした所で騒音が上に行くだけだからマンション住民には迷惑なんだよ。

80km/h制限で十分、特に乗客数も変わらん、環境にもいい。

786名無し野電車区2018/05/18(金) 08:22:29.97ID:+RRQONzw
>>785
嫌なら引っ越せ

787名無し野電車区2018/05/18(金) 08:32:35.15ID:6aJh/aSI
>>785
音対策のない埼京線は、1/2減速か廃止?

788名無し野電車区2018/05/18(金) 12:27:07.74ID:u1LnZbFL
そういや、記事では新幹線+埼京線の高架のうち、片方の埼京線側の壁に
ついては何も言及されていないね。

789名無し野電車区2018/05/18(金) 12:28:22.57ID:u1LnZbFL
>>785
本数増やせるかもしれないから、そうなったら結果的に乗客数は増える。

790名無し野電車区2018/05/18(金) 12:44:25.27ID:ZP7j7h5d
なんで新幹線は低速だとレールを叩くような独特な音が出るんだろうな
若い頃はよく戸田駅のマックやすき家で食っていたけど、新幹線からは205系にはないゴンゴン音が響き渡るから、何が来るか分かるという
特定の形式というわけではなく200系からE5系まで必ずゴンゴン音が響いてる

791名無し野電車区2018/05/18(金) 13:06:23.40ID:RG4GPSZT
>>783
北区は建設時の和解条件で速度制限がかけられているから。

>>790
軸重が在来線より重いからでは。

792名無し野電車区2018/05/18(金) 13:16:51.00ID:ZP7j7h5d
>>791
多分そうなんだろうね
新幹線の方が重たいのがよく分かる

793名無し野電車区2018/05/18(金) 17:30:49.36ID:dxUMVQhy
ついでに宇都宮-大宮の320km/h化も頼む

794名無し野電車区2018/05/18(金) 20:00:15.03ID:+RRQONzw
N700並の加速度に上げたらいいんじゃないか?

795名無し野電車区2018/05/18(金) 22:10:11.59ID:7aOWbQjS
運休となったこまち34号の車両が列車ホテルに@秋田駅

796名無し野電車区2018/05/18(金) 22:19:38.61ID:RS02sBKu
>>794
ヒント
JR東日本系の新幹線は重量がかなり重いから無理

797名無し野電車区2018/05/19(土) 01:42:48.97ID:Jf/i6SPY
>>789
本数は増えない。

798名無し野電車区2018/05/19(土) 14:25:03.86ID:dSdNStHn
東京の折り返しが最短12分だからな〜

799名無し野電車区2018/05/19(土) 14:58:26.54ID:nSDGnGRG
ザマー復活の為、
このスレが再び東北・北海道新幹線スレの避難所になります

800名無し野電車区2018/05/20(日) 01:11:34.49ID:N7ohT9os
>>789
本数は増えないが、増えたとしても空席が増えるだけで利用客数は変わらん。

801名無し野電車区2018/05/20(日) 02:15:11.48ID:SF20Svx/
昨日のはやぶさ24号がH1編成だった

802名無し野電車区2018/05/20(日) 02:48:06.18ID:aFStAXP/
ヒント
わかりました

803名無し野電車区2018/05/21(月) 22:36:22.53ID:smKXUVyM
鉄道界2018年5月号より
2018年度にE5系4編成導入
https://twitter.com/derinative/status/998551571980894208

804名無し野電車区2018/05/21(月) 23:16:54.84ID:OD580nEx
>>803
もし、今年度にもE5系が増備されたら、来春で関東直通定期『はやて』は『はやぶさ』統合で廃止だね。

805名無し野電車区2018/05/22(火) 00:53:05.61ID:ww2c5aoN
5本かと思ったが4本か
当初計画の59本っていつになることやらw
とにかく早くボロE2-0淘汰しろや
俺が90年代に武蔵浦和で聞いてた200系通過音は、軽やかなカラッカラって感じだったな
205のほうがよっぽどクソうるせえかったぞ
ダ埼玉与野等とトンキンの沿線住民の池沼どもは本当に悪質クレーマーだな

806名無し野電車区2018/05/22(火) 01:19:07.74ID:jieaIRwV
59本内訳
U1〜38・41→39編成落成済
H1〜4 → 4編成落成済
現在 43編成

2018年度 4編成 U39、U40、U42
2019年度 5編成 U43〜47
2020年度 8編成 U48〜55

これで59編成が出来る訳だが。H5は別枠なのか否か

807名無し野電車区2018/05/22(火) 08:36:27.80ID:uVL0UFGm
>>804
その話ずーっと出てるけど、関東直通E2はやてが残ってるのはE5が足りないわけじゃないから。
E5はE2より普通車の定員が100名以上少なくて混雑する列車に使えないのよ。
やまびこ41号がE2なのも同じ理由。

808名無し野電車区2018/05/22(火) 08:45:03.21ID:3ZNJoRMy
3分後に出る臨時はやぶさを設定するしかないな

809名無し野電車区2018/05/22(火) 09:07:26.30ID:b4qOKVRS
来年度は6編成増備だぞ。
2019年度末時点でのWi-Fi設置車両数から算出すると。

810名無し野電車区2018/05/22(火) 11:03:06.47ID:b9AikaMp
E6系増備か、前後4分スジに定期便を増やさない限り
E2系は無くならない話だね。車庫の関係から朝は下り便が少ない。

■はやて119号
■やまびこ41号、201号
■つばさ連結「やまびこ」 ※車内環境を除くE5系性能を殺す

811名無し野電車区2018/05/22(火) 12:03:51.77ID:PQuf1Ivg
このスレがザマーによって機能しなくなった
「東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 3 」
の避難所ですね。

812名無し野電車区2018/05/22(火) 12:19:56.26ID:Sa+QLdDx
>>809
E7系が12連5本かも

813名無し野電車区2018/05/22(火) 17:35:30.27ID:TuVFkD+Q
>>810
付属編成増やせばいいだけならそうしろ

814名無し野電車区2018/05/22(火) 20:36:11.59ID:RABdQA5v
>>806
当然自社投入計画だったんだから、束だけで59本だろ
50本弱で終了しそうだが
山形E3の置き換え計画でどうなるか決まるな

815名無し野電車区2018/05/22(火) 23:32:35.74ID:ZX/OyHQF
東北のE2とE5は合わせて定期44?45?運用みたいだけど、多客期臨時や検査入場含めてそもそも59本も必要なのかな?
更新予想スレ倉庫wiki見ると現状仙台所属車はE2が18本のE5が39本で57本しかないみたいだけど。
札幌開業までの間に運用数が大幅に増えるほど増発があるとは思えないし。

816名無し野電車区2018/05/23(水) 00:01:36.92ID:uaQFaJ88
川重・車両部門責任者が退任 のぞみ台車亀裂問題で事実上更迭か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180522-00000021-kobenext-bus_all

 川崎重工業(神戸市中央区)は22日、鉄道車両部門の責任者を務めていた小河原誠取締役常務執行役員(63)が退任すると発表した。
昨年12月に新幹線のぞみの台車で亀裂が見つかった問題を受け「原因究明と再発防止の検討、全社の品質管理体制の総点検を進めるため、
経営体制を見直す」としており、事実上の更迭人事と言えそうだ。

 小河原氏は同日付で常務執行役員を退任後、6月下旬に取締役も退く。その後、経営面の助言をする顧問に就き、原因究明や再発防止策の
検討には関与するという。同氏は、4月1日付で代表権のある取締役専務執行役員への昇格が内定していたが、2月末の台車亀裂問題公表の
際に責任を取る形で取り消された。

817名無し野電車区2018/05/23(水) 01:19:06.77ID:hNYeN+ko
>>815
確か2010年の新青森開業時点で仙台車はE2系0番台14本、1000番台が25本、E4系が11本の計50本が使われていて、更に新潟の200系も東北新幹線で使っていた
今は北海道まで延びているが、必要な編成数は50本+アルファで間違いないな

818名無し野電車区2018/05/23(水) 13:11:57.54ID:RNfcqg3L
>>812
それなら、E7系の増備が2019年度で終了→最初のプレスに反するから無いだろ。

819名無し野電車区2018/05/23(水) 15:14:57.04ID:sUpUZ3dG
新幹線での訪日外国人のお客さまに向けた無料公衆無線LANサービスの開始について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180516.pdf

明日よりE5系1編成で提供開始

820名無し野電車区2018/05/23(水) 17:40:32.16ID:hNYeN+ko
>>828
E7系はプレスで11本

821名無し野電車区2018/05/23(水) 20:44:59.82ID:wWeWfbpN
今更だが、9/8の新青森止まりのはやぶさ101号は始発〜終点の表定速度で新幹線史上最速更新か(643.6km/2:38=244.4km/h)
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180511.pdf

822名無し野電車区2018/05/23(水) 20:51:43.82ID:833rfwaO
盛岡→新青森間で余裕時分を設定しているね。

定期はやぶさ5/11号 47分
はやぶさ101号 51分

でも大宮→仙台 1時間6分は定期より早い。

823名無し野電車区2018/05/23(水) 22:01:34.06ID:zq16gnHN
>>807
どっかで束はE7に比べて金食い虫の癖に定員減で旨みの少ないE5の増産に乗り気じゃない
とか書かれていたがやっぱりマジなんか

824名無し野電車区2018/05/24(木) 00:52:59.58ID:EbxTKkaL
金食い虫と言いつつ、360km/h車両はもっと金食いになるかもしれないのに?

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