輸送機空中給油機総合スレ part18

**名無し三等兵** · 2020/01/09(木) 16:10:13.75

過去スレ
輸送機空中給油機総合スレ part16
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1486269774/

関連スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産188号機
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1573794832/

他種航空機スレ案内
ヘリコプター総合スレ 32
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1573437121/
ティルトローター総合 30　[V-22オスプレイ]　ﾜｯﾁｮｲ [無断転載禁止]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1504298624/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ13機目【P-8A】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1538105710/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ12【カタリナ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1524312731/
練習機統合スレ15 ワ無
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1577492745/

※前スレ17
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1522421229/

**名無し三等兵** · 2022/02/04(金) 16:52:12.52

A350Fの方が航続距離長く見えるけど、最大積載量がB777-8Fの方が上だから実質差はないかボーイングが上みたいだね。
ただ、機体重量は複合材の使用率からB777の方が重いだろうし、積載量当たりの燃費がどちらが優れるかが決め手になりそうだね。
個人的にはボーイング派だけど、翼の折りたたみ機構がの存在が心配

**名無し三等兵** · 2022/02/04(金) 17:05:03.07

UPSやDHLのような用途だと重量より体積のほうで貨物の積載量頭打ちになることあるから
コンテナやパレットで機内体積を無駄なく使いきれるか、使いきったときに乗る量はどうか、それが
燃費とコスパ出したらどうでるかまで考えることになる

**名無し三等兵** · 2022/02/04(金) 17:21:18.56

787Fって作らんのかね?

**名無し三等兵** · 2022/02/04(金) 17:46:38.90

上部カーゴベイを複合材構造物をぶった切って作るのは、試験機でも作って実験しないと怖くてしゃーないと思う。
でも加湿の仕組みを貨物専用機にも適用できるなら競走馬みたいな超高価な荷物は名指しが入る気もする＞B787F（仮称）

初期の機体はそれなりに稼いだだろうし、可能ならF型もアリなんだろうな。

**名無し三等兵** · 2022/02/04(金) 17:56:18.19

カーボンボディならA350Fも採用してるから大丈夫なんじゃね?
それともボーイングとしては767か777買えってことなのかな?

**名無し三等兵** · 2022/02/04(金) 18:22:22.53

不祥事の連続で旅客型も全然納入できてなかったりするんじゃない？＜787
とりあえず旅客型を満足に納入できるようになって旅客型の需要が消えてきたら
さて貨物型考えるかってとこじゃないかねー

それまでの間にあのへんのサイズは767のBCFが一定食っちゃいそうでもあるし
777-8に純Fが新造され、767と777にBCFやBDSFが供給されると787の純F需要って
そこまでなさそうでもある
767BCFやA330のP2Fもさすがに機体寿命来たーーって時期になれば

**名無し三等兵** · 2022/02/04(金) 21:13:32.63

787って旅客単価を下げるのには向いてるけど
対貨物となると価格高い割に狭いからそもそもカスタマー側がまったく興味を示してない...

**名無し三等兵** · 2022/02/05(土) 06:04:13.47

777-8Fを作ったのは旧型の777Fを継続生産するよりも新型の777X系に統一したいってボーイングの都合なんだろうね
それに対してどうしても高額となってしまう787Fを新規開発するよりも767は給油機需要があるから当分生産するし767Fを安売りしたほうがボーイングもお客も喜ぶしってとこか

エアバスは大型貨物機を持ってないからA350Fは作らざるを得ない
4発の747やA380だと高コストになるが貨物機は双発でいける限界まで大きい方が効率がいいんだろうな

**名無し三等兵** · 2022/02/05(土) 10:00:23.54

エアバスの場合、A380の三層構造がどうにも貨物機と相性が悪かった、という話が無きにしもあらずの気も。
B747も最終生産機は貨物型になりそうだし貨物は大きさ優先の所はあったよ。
そんな大荷物を毎回運ぶ訳で無し、双発の経済性を貨物航空でも求められた、はその通りだとは思う。

**名無し三等兵** · 2022/02/05(土) 10:56:26.99

ロッキードがF-35にも給油出来るLMXTを提案
https://flyteam.jp/news/article/135660

KC-46マジで産廃だな

**名無し三等兵** · 2022/02/05(土) 11:29:17.63

KC-Yやってるの今知ったのかよｗ

**名無し三等兵** · 2022/02/05(土) 12:12:21.76

寧ろKC-Yで素のA330MRTTを出すような間抜けと思えないので増加燃料タンクでも仕込むのかね？

**名無し三等兵** · 2022/02/05(土) 13:22:45.79

>>697
はいその通り。増加タンク仕込むらしいぞ。KC-46より燃料積めるようにするらしい。
A330MRTT最大の欠点、図体デカいが燃料積めない、が解決するなら、マジ最強だな。

**名無し三等兵** · 2022/02/05(土) 14:21:23.24

KC-46が選定されるまで無限にやり直しができる以上、KC-Yに他メーカーの入り込む隙間はないんじゃないかな

**名無し三等兵** · 2022/02/05(土) 14:33:30.31

「400機のKC-135を180機のKC-46で置き換えるし、
　50機のKC-10を置き換えるKC-Yは20機で調達打ち止めね！
　じゃあKC-46を置き換えるKC-XXを選びましょう」

これだな

**名無し三等兵** · 2022/02/05(土) 15:56:14.85

KC-45とは違うのかね?

**名無し三等兵** · 2022/02/05(土) 16:10:43.50

今やってるKC-YはBridge Tanker、次の給油機(KC-Z)との繋ぎの調達だから特定の機体の後継って訳じゃないぞ
KC-46で置き換えない残りのKC-10とKC-135を計140～160機でまとめて置き換えて、足りない分はステルスや小型無人、等の特殊な能力の給油機KC-Zを充てる予定

**名無し三等兵** · 2022/02/05(土) 18:09:33.14

海上という特殊な環境だから空母の給油機を無人にしてもまあギリギリ行けたんだろうけど、空軍の給油機で単独で無人はあり得るのかな、という気にならなくはない。
有人＋無人で編隊組む気もするし。

ステルス給油機は…　AMC-Xの見果てぬ夢がまだ冷めていないのかな、と。DARPAで全翼機の輸送機作ってみようよ、先ず。

**名無し三等兵** · 2022/02/05(土) 20:06:31.11

プローブアンドドローグで給油機はぶら下げて飛ぶだけで受油機がキャッチする海軍式とフライングブームで給油機が受油機に正確にはめ込まなきゃならん空軍式だと給油機側の難易度が高く無人化が難しいとかかもね

**名無し三等兵** · 2022/02/05(土) 23:16:14.20

ブーム式のA3R (Autonomous Air to Air Refueling＝自動空中給油)はエアバスだと社内レベルでは既に完成しているし、
ボーイングも例のRVSの改良型RVS2.0は自動空中給油に発展可能と言ってるから、ブーム式の無人給油機もそれ程先の話ではなさげ
ttp://www.defensenews.com/air/2020/04/08/boeings-kc-46-tanker-now-has-a-pathway-for-autonomous-aerial-refueling/
ttp://youtube.com/watch?v=xPmdD3qeUsA
ttp://youtube.com/watch?v=eKZ30lMnl9w

**名無し三等兵** · 2022/02/06(日) 06:39:57.37

前回のKC-45ではノースロップと組んだのに今回も同じA330ベースなのにロッキードと組むのはなんでだろう?

**名無し三等兵** · 2022/02/06(日) 08:33:28.78

>>706
前回組んで負けたのだから、今回も負けると思えば組まないでしょ。
提案するのだってお金が掛かるのだから。

**名無し三等兵** · 2022/02/06(日) 09:23:25.92

なるほど
でもノースロップだとエアバスとのすり合わせができてるから手っ取り早いんじゃないかと思ってたが
でも相棒を変えたところで前回負けてるなら今回も同じ気がする
マリーンワンにしろKCXにしろ一時は欧州機に決まりかけたが結局米機が採用されるし

**名無し三等兵** · 2022/02/06(日) 10:24:04.20

>>708
ごめん、書き方が悪かった。
エアバスがパートナーを変えることを望んだのではなく、ノースロップ側が断ったということ。

**名無し三等兵** · 2022/02/06(日) 12:12:29.12

ノースロップとしては勝ち目ないから辞退してロッキードは駄目元で乗ってきたってとこかな?
給油機としての適性はサイズ的にA330のほうが767より高い気もするが
逆に777は提案してないからこっちは大きすぎるのか?

**名無し三等兵** · 2022/02/06(日) 12:57:17.00

>>710
駄目と判断するラインは各社で違うだろうから、ロッキードが駄目元のつもりかどうかは判らない。
自分のとこの宣伝力ならひっくり返せると思ってるかもしれない。

**名無し三等兵** · 2022/02/06(日) 13:10:20.87

一方、ボーイングサイドは貨物転用のB777を給油機改造してKC-Yに望む　　　…　　と取っていいモンだかちと判らんが
https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/kansas-team-jumps-kc-y-tanker-bidding-contest

KC-Yがそこまでのやっつけプロジェクトなら判らんでも無いけど、だったらKC-10を延命して使っても良いんじゃ、という気も。

**名無し三等兵** · 2022/02/06(日) 15:04:35.19

Marine OneのVH-71ケストレルなら1度正式採用になったものの、遅延と予算超過という典型的コンボで開発開始4年半後に正式に計画キャンセルになったので、
> 一時は欧州機に決まりかけたが結局米機が採用される
事案には該当しないだろう
つうか寧ろ回転翼はそのトラブルの割に欧州機の採用が多い印象

**名無し三等兵** · 2022/02/06(日) 15:04:59.69

イランに747給油機があった気がするが…

**名無し三等兵** · 2022/02/06(日) 15:20:51.50

あるね
-100旅客型→SF→フライングブーム後付という改造機
2020年9月までは飛んでたのが写真撮影されてるみたい

https://www.jetphotos.com/photo/9659096
https://www.jetphotos.com/photo/10041384

イースタン航空が発注→業績悪化でキャンセル→TWAが引取→5年飛ばして中古売却
→ボーイングでSF→イラン空軍購入　な機材らしい

**名無し三等兵** · 2022/02/06(日) 15:21:26.75

確かに軽輸送、汎用ヘリとして（まだあの当時だし）EC145を大量採用したりはしていますけどね。（一応注　UH-72ラコタの事）
VH-71は、ここ20年のアメリカ開発案件だしね＋欧州機だから、の複合要素だったと思っています。確かにF-35、V-22のように石にかじりついても、とまでは行きませんでしたし。

**名無し三等兵** · 2022/02/06(日) 19:27:02.83

USCG Aerospatiale M/HH-65 Dolphin
USCG Agusta MH-68A Stingray (A109)
US Army Eurocopter UH-72 Lakota
USN AgustaWestland TH-73A Thrasher (AW119 Koala)
USAF AgustaWestland MH-139 Grey Wolf
欧州機、結構あるな
つか民生ベースだと米国メーカー連戦連敗な感じか

**名無し三等兵** · 2022/02/11(金) 12:09:12.56

空軍のUH-1Nの後継すらシコルスキー、ベルが取れなかった（MH-139はAW139）、てのはある意味示唆的ではあるかと。

**名無し三等兵** · 2022/02/11(金) 20:01:52.30

最新のベル525辺り狙ってたら勝手にコケたとか、今後もHH-60使うんだから何も考えずに同じH-60系選べばいいでしょ的なシコルスキーの提案とかまあイロイロ
結局、真っ向勝負せずに一寸小さめで行ったボーイングの勝ちっつうかこれまでUH-1Nで出来てたんだからもっと小さくても良い気も…

**名無し三等兵** · 2022/02/25(金) 20:31:07.18

今回はロシアが空を制してのでポーランド、ルーマニアにチャーター機派遣か

露地上軍が首都に近づいたら
大使館で保護なんてノンキなこといってられんだろう

**名無し三等兵** · 2022/02/27(日) 15:15:34.92

空を制したのになんでil-76が4機も墜ちてるの

**名無し三等兵** · 2022/02/27(日) 15:32:42.20

間隙を突いてキエフに飛ばすの

**名無し三等兵** · 2022/02/27(日) 16:47:32.53

ジャベリンだけじゃなくスティンガーも大量供与したらしいからな

**名無し三等兵** · 2022/02/27(日) 18:56:34.39

アントノフ、世界最大の超大型機と「StopWar StopRussia Save Ukraine」
2/27(日) 16:31配信
18
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Aviation Wire

アントノフのTwitterから

　ロシアのウクライナ侵攻で、同国の航空機メーカーのアントノフはTwitterに世界最大の超大型貨物機An-225「ムリーヤ」（登録記号UR-82060）とウクライナ国旗が写った写真とともに「StopWar StopRussia Save Ukraine」と投稿した。

　アントノフのTwitter担当者はAn-225の現状について「正確な情報はない。現在（アントノフ国際空港がある）ホストメルでは戦闘がまだ続いている。最新情報（24日時点）では飛行機は無傷だった」とコメントしている。

**名無し三等兵** · 2022/02/27(日) 19:32:29.77

嘘であってほしいが、結局破壊されたという情報が出てるAn-225...
※炎上する格納庫とAn-225らしき影あり

https://twitter.com/Fighterman_FFRC/status/1497876838818922496
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し三等兵** · 2022/02/27(日) 20:06:46.01

マジか
貴重なムリヤなんだし海外に退避させてると思ってたわ

**名無し三等兵** · 2022/02/27(日) 20:29:29.11

数年飛んでないからすぐ退避はむりや

**名無し三等兵** · 2022/02/27(日) 21:10:34.58

>>727
去年は中国から北米へ行く途中でセントレアに3回給油に降りてたし
先月までflightrader24に週1回ペースで登場してたけど？

**名無し三等兵** · 2022/02/28(月) 02:48:49.52

An-225は戦争が終わって今のウクライナ政体が健在なら再生産される模様

>We will rebuild the plane.
https://twitter.com/Ukraine/status/1497961514480902148
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し三等兵** · 2022/02/28(月) 04:32:51.46

AN-225損傷したみたいね
リアルにプーチン氏ね

**名無し三等兵** · 2022/02/28(月) 08:58:30.74

政府の公式Twitterは「An-225は（ウクライナ首都）キエフ近郊のホストメル基地でロシア軍に破壊された」「私たちはこの機を復活させる」と投稿。一方でアントノフカンパニーの公式Twitterは「専門家の検査が完了するまで、An-225の現状が技術的にどのような状態なのかは発表できない」と投稿し、詳細は続報を待つよう呼びかけています。

**名無し三等兵** · 2022/02/28(月) 13:34:49.43

修理はムリヤ

**名無し三等兵** · 2022/02/28(月) 13:56:40.62

>>726
ムーリヤについては、エンジン降ろしてメンテ中だったので、退避できなかったと言ってるな。（ほかのルスラン等は退避したらしい。）
空港をgoogleearthで見ると、ハンガーのすぐ隣に、ルスランやらアンテーイ（だっけ。超巨大ターボプロップ機）が残置されているスクラップヤードがあるので、そこに移動されそうな予感。。。

**名無し三等兵** · 2022/02/28(月) 14:02:56.49

新造した方が楽だろうしな

**名無し三等兵** · 2022/02/28(月) 16:21:55.42

ソ連時代から未完の2号機あって
（1,2号機が）An124に部品鳥されたが
2号機復活計画があったり
今は60％フレーム完成でモスボって書いてるな

被弾した可能性も高いが

**名無し三等兵** · 2022/02/28(月) 20:43:52.15

そもそもエンジン積んでない分スペースシャトルより軽い筈のブランを輸送するなら
B747より大きなAn-124で十分だったろうに、何故わざわざAn-225なんて開発したんだろうな？

未完成で放棄されてた2号機とニコイチで復活できるような損傷ならいいんだけど…

**名無し三等兵** · 2022/02/28(月) 21:36:30.65

全長60mの液体燃料タンク運搬とか、重量180トンの空中発射型小型スペースシャトル母機とか、ソ連や他の国の様々な宇宙計画で使われる計画が有ったんよ

**名無し三等兵** · 2022/02/28(月) 21:41:47.65

>>736
TB2の映像では、ガソリンぶっかけた薪みたいに燃えてたぞ。

**名無し三等兵** · 2022/02/28(月) 22:28:45.05

こんなんあった
ttp://i.imgur.com/GRCTvng.jpg

**名無し三等兵** · 2022/03/02(水) 22:22:07.19

>>735
シナが設計まで含めてまとめてお買い上げって話がなかったか？

**名無し三等兵** · 2022/03/02(水) 22:23:53.88

なかった

**名無し三等兵** · 2022/03/02(水) 22:42:30.51

ttps://gigazine.net/news/20160912-resurrect-world-largest-plane/
おっとこれだな

**名無し三等兵** · 2022/03/03(木) 13:34:24.29

今回は２号機の方はどうなったんだろう

**名無し三等兵** · 2022/03/03(木) 14:50:59.35

https://www.cnn.co.jp/amp/article/35125851.html

中国の話よりあとの2019年時点では、２号機もホストーメリ空港の格納庫にあるっぽいぞ。

**名無し三等兵** · 2022/03/03(木) 21:52:38.76

ttp://en.interfax.com.ua/news/general/698799.html

**名無し三等兵** · 2022/03/04(金) 17:01:16.45

An-225修理不能だな
https://twitter.com/RALee85/status/1499643176998641664
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し三等兵** · 2022/03/04(金) 17:41:31.84

>>746
機体が燃えてる映像はやはりムリヤだったんだな
翼部分が燃え残ってるからボディ残ってる2号機とニコイチで復活できないだろうか？

**名無し三等兵** · 2022/03/05(土) 12:18:59.78

歴史的な価値のある物で戦力外な物は攻撃対象から外せよな

**名無し三等兵** · 2022/03/05(土) 12:55:54.75

>>748
An-225が残っていたら、ジャベリンやスティンガー、義勇兵など、めちゃくちゃ大量の軍事兵器を搬入出来たのにな。

**名無し三等兵** · 2022/03/05(土) 14:09:12.08

そんなコマゴマしたもの運ばすのはすこぶる効率が悪いし
なんならAn-124ですら過剰でIL-76がぴったりなぐらい

**名無し三等兵** · 2022/03/05(土) 14:52:03.28

>>750
「戦力外な物」じゃなくて、放っておいて取り返されると、軍事面で禍根となる機材っつーことじゃん。

**名無し三等兵** · 2022/03/08(火) 22:18:22.83

ウクライナ向けの物資運ぶのKC-767だって？

**名無し三等兵** · 2022/03/08(火) 22:20:51.36

【フランスが動く】NATO即応部隊がウクライナ国境付近に緊急展開
https://www.youtube.com/watch?v=hIaC_1R8ofY

使ってる輸送機が、C-130とAn-124
A400MじゃなくてAn-124を使うのは、親ウクライナアピールか？

**名無し三等兵** · 2022/03/08(火) 22:25:04.12

ウクライナへの防弾チョッキ等供与の輸送は、KC-767で
C-2じゃないんだな

**名無し三等兵** · 2022/03/08(火) 22:46:30.73

向こうでちょっとばかり給油任務でもやってくるのかね。

**名無し三等兵** · 2022/03/08(火) 23:09:52.05

運ぶもの的にも航続距離的にもKC767の方が最適ってだけでしょ

**名無し三等兵** · 2022/03/08(火) 23:53:44.05

なんだかんだいって自前で長距離輸送できる機体があるのはありがたいな

**名無し三等兵** · 2022/03/09(水) 00:38:52.59

なぜトルコのA400がこんなとこに？
https://fr24.com/TUAF209/2b103718

**名無し三等兵** · 2022/03/09(水) 01:25:37.98

ポーランドに飛んでったの604号機らしいけど
ツイッターに検索かけたら6日の小牧基地広報イベントで機内展示に使ってた機体らしい

展示用に座席パレットを装備した人員輸送形態から組み換えなし、今回の貨物は
ロワカーゴにのみ積み込みで行ったのかなあ
防衛省公式垢の写真は前方ロワカーゴにネットかけたパレットを積んでる状況のやつ

**名無し三等兵** · 2022/03/09(水) 05:48:21.60

ウクライナ国境でKC-135は回戦前からクルクルしてるし胡散臭くなったらドイツ配備のKC-10も国境でクルクル飛んでるじゃん
RQ-4は黒海巡回してるしトルコやギリシャのA-400も国境線の空港に降りて物質輸送してるやん
RQ-4は黒海で安定の高高度巡回
RC-135も一日一回はイギリスとドイツから国境まで飛んでるやん
KCは何のためなん？
先月は近くにアメリカのUH-60しか飛んでなかったのよ
回戦まえはギリシャのカラーリングF-16飛んでたけど最近はコールサイン消してるね

**名無し三等兵** · 2022/03/09(水) 05:50:40.34

たまにE-3も国境ギリまで出張ってるね

**名無し三等兵** · 2022/03/09(水) 05:53:10.26

俺はシロートだからおまいらプロの見識聞かせてくれよ

**名無し三等兵** · 2022/03/09(水) 08:10:33.81

＞KC-135やKC-10

複数の航跡を追いかけたことないけど
イギリス往復してるRCとかに1-2回の空中給油してたりせんの

FR24に航跡を残さないモードでF-35やF-16もKCの近く飛んでるよ、たぶん
たまに威嚇としてかあえてFR24にコールサイン出す形でF-35飛んでたりもするが
そいつらへの給油も任務だろう

**名無し三等兵** · 2022/03/09(水) 08:18:26.20

あ、忘れてた
同じくFR24に出さないモードでNATOのAWACS(E-3)も国境付近飛んでるはずだから
それへの空中給油もしてるだろうな

**名無し三等兵** · 2022/03/09(水) 13:17:25.83

この感じだと、実はF-35が秘密裏に支援攻撃してても驚かんな
イヤ流石に無理か

**名無し三等兵** · 2022/03/09(水) 13:34:25.71

>C-2
作戦上ほぼアンカレッジルート（か南回）だろうから届かないのでは
７６７でもギリギリだろうと思うが

**名無し三等兵** · 2022/03/09(水) 14:31:36.33

>>766
昨晩小牧を出たKC-767はアラスカをかすめつつ米西海岸のトラヴィス空軍基地に
一回降りて給油
ここUSAF AMC/AFRCのKC-10やC-17/C-5が配備されてる基地
トラヴィス離陸後は北米大陸を東進してるらしい

そのまま二度目の給油を挟まずに大西洋横断するのか、東海岸のAFBに再度
降りて給油してからなのかは不明
降りそうな雰囲気は感じるが

貨物の量にもよるけど、C-2だと航続距離はKC-767の半分ぐらいですかね

**名無し三等兵** · 2022/03/09(水) 14:42:06.19

あー　ちなみに東海岸で給油に降りるとしたらマクガイアがありそうかな？
東のKC-10配備基地だし、東海岸でも北寄りでこれから北大西洋を渡るのにも都合がいい

シーモア･ジョンソンもKC-46/KC-135配備AFBだけど若干南だから…

**名無し三等兵** · 2022/03/09(水) 17:07:50.57

ロシアのIL-76がウクライナに2機撃墜されたみたいだね
機体ももちろんだが兵士や火器を降ろす前だったら大損失だな

**名無し三等兵** · 2022/03/09(水) 19:19:43.12

>>769
初日にアントノフ空港をヘリで強襲したあと、追加兵力を送り込む役目のiL-76が撃墜されたようなので、精鋭部隊が満載だったんじゃないか。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7606fab3029ae1eabb48609dca09878609eae4ed?page=3

**名無し三等兵** · 2022/03/09(水) 19:46:10.41

https://youtu.be/P7ab_42DWo4?t=15

**名無し三等兵** · 2022/03/09(水) 23:46:15.15

くぅ、外した、マクガイアでもSJでもなかった
ドーヴァーAFBに降りたらしい＜ポーランド行きKC-767

マクガイアから南西120kmほどの場所にあるC-17などが配備されてるとこだそうで

マクガイアとドーヴァーの距離感って、日本にあてはめると百里-入間か小牧-浜松ぐらいか

**名無し三等兵** · 2022/03/10(木) 00:35:50.80

いやまぁ、そりゃあ基本的にAMCの基地メインなんだからSJには降りんやろ
国防総省のお偉方が観に来るにも近い方がええやろ
問題はその先、フェアフォードやミルデンホールまで突っ切るのか、ケプラヴィークでテクランするか

**名無し三等兵** · 2022/03/10(木) 08:52:07.47

ドーヴァーAFB以降のKC-767どうなってるかよくわからん
ドーヴァーで乗組員の休養とってたりするのかもしれんが

んで、第2陣を今日送るそうだが、これは美保からC-2が行くそうで
貨物何トン積んでくか不明だが、20t程度に抑えれば美保→エルメンドルフAFB（アラスカ）には届く
それからKC-767と同じくトラヴィスAFBに寄るか、カナダ上空を通過することでドーヴァーAFBに直行
するかどっちだろうね、直行できるならエルメンドルフ→ドーヴァーの飛行距離って美保→エルメンドルフ
より短いぐらい？

https://news.yahoo.co.jp/articles/be2b69056a7b82a24ea10cf75981684f7a586d90
https://www.fnn.jp/articles/-/329049

＞政府関係者によると、ウクライナ支援の第2弾として10日、鳥取県の美保基地から航空自衛隊のC-2輸送機1機が出発する。
＞第1便と同様に、防弾チョッキとヘルメットを運ぶ予定で、拠点となる隣国・ポーランドの空港を目指す。
＞また、8日に日本を出発した第1便のKC-767輸送機は、日本時間の10日深夜から11日未明ごろ、拠点のポーランドの空港に
＞到着する見込み。

**名無し三等兵** · 2022/03/10(木) 17:07:13.03

C-2配備のお陰でこういう長距離輸送任務時も対応可能機体が増えて余裕が出た感あるな
KC-46も増えるから今後はだいぶ楽になるだろうし
401sqのC-130後継には長距離機体は求めなくても良くなるかな?
今後An-124が借り難くなるだろうからC-17級に走っても趣味的には面白いけどね

**名無し三等兵** · 2022/03/10(木) 19:14:28.73

美保を出たC-2はタイのウタパオ国際空港（海軍基地併設）へ向かってるらしい
そう来るか
あとどう飛ぶか予測つかねぇ

**名無し三等兵** · 2022/03/10(木) 21:59:25.75

KC-767、ポーランド領空へ入った模様

**名無し三等兵** · 2022/03/10(木) 22:22:30.30

>>775
C-17の代替え需要にアメリカが欲しいといってきたら笑う

**名無し三等兵** · 2022/03/10(木) 22:38:46.20

ドーヴァー出て北大西洋越えてそのままどこにも寄らずにポーランド入り？

「欧」と「米」の近さ
日本の遠さを感じる

**名無し三等兵** · 2022/03/11(金) 02:41:49.73

>>778
やっぱCF6級4発のC-5級を目指すか
https://pbs.twimg.com/media/FMf-DkgagAEEC7m?format=jpg&;name=large

**名無し三等兵** · 2022/03/11(金) 19:43:26.69

なにこの絵

**名無し三等兵** · 2022/03/11(金) 23:09:01.22

えぇー、GE9Xの双発でペイロード120t級じゃないのー（はなほじ）

**名無し三等兵** · 2022/03/12(土) 00:10:48.63

いっそ4発にして240t搭載可能な、夢を再び…
そんなのはムリや

**名無し三等兵** · 2022/03/12(土) 05:56:33.92

>>781
このスレで小モサ知らないとかモグリにも程があんだろ

**名無し三等兵** · 2022/03/12(土) 12:19:19.39

今の米軍は議会に忖度して機体寿命延長して
先延ばし繰り返して原型機から100年くらい使いそう
もうメーカーもすっかりアルミ合金の切った貼ったが板についてるだろ

輸送機 空中給油機総合スレ part18

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